氟涂料研究新进展_2001年国际氟涂料会议介绍
有机氟低表面能涂料的研究进展
“ 涂料王” 的美称。特别是近年来 , 出现 了可保持光
泽 l 0年 以上 的交 联 型氟 树脂 涂料 , 氟 涂 料 在建 使
筑、 重防腐 、 汽车涂装等领域取得惊人 的发展 , 由 并 此引发 了涂 料市 场 的巨大变革 , 始实 现 超 长 耐候 开 性 可达 3 及大 型被涂 物 的免 维修 等 目标 ¨ 0年 0。 J
1 引 言
低 表 面能涂 层是指 与基 体接触 时具有 临 界表 面
张力 为 2 5—3 / 接 触 角大 于 9 。 的涂 层 , 0mN m( 8) 是
原子不在同一平面内 , 而是沿碳链作螺旋分布 , 在全
氟碳链 中 , 两个 氟 原 子 的 范 德 华 半 径 之 和 为 O 2 .7 n'基本 上将 C—C— n, l C键 包 围填充 。这 种几 乎 无空
摘
要: 简要介绍 了新型 、 环保的有机氟低表面 能涂层 的现状及国内外的最新研究 进展 ; 同时 , 合有 机氟低表面 能涂层 结
优 良的环保特性 , 分析 、 讨论了在舰船 上使 用的可行性 ; 最后 , 展望了有机氟低表面能涂料应用前景 及发展动向 。 关键词 : 低表面 能; 有机氟涂料 ; 环保材料 ; 研究进展
作者简 介 : 良民 (94一 )ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ , , 于 16 , 教授 博导 , 事环境友好型海洋 防护材料 的研究 。 从
基金项 目: 国家 自然科学基金 (0 7 0 5 、6 5 63 8 ) 8 3计划 (0 6 A 9 2 4 、 世纪人 才计划 ( C T— 4一 6 4 N E o 00 ) 2 0 A 0 Z 2 )新 N E o o 4 、 C T— 6- 6 1 、
高职化工专业毕业论文 氟树脂涂料的研究现状及相关应用
毕业设计(论文)题目氟树脂涂料的研究现状及相关应用摘要本文主要简述了氟树脂涂料发展、研究现状、市场领域、特性并且通过实验表明涂料的耐酸性良好,耐碱性差。
主要原因是丙烯酸树脂在强碱溶液中发生皂化反应,分子量降低,涂膜造到了严重的破坏。
关键词:氟树脂;涂料;耐碱性;耐候性AbstractThis paper is instution description of the fluorine resin coating development, research status, markets, features and experiments show that the coating through a good acid resistance, alkali resistance poor. Mainly due to acrylic resin in the alkali saponification reaction occurs in solution, molecular weight reduction, film making to the severe damage.Keywords: Fluorine resin,fluorine,coating1 前言自1963年聚偏氟乙烯涂料成功地应有在建筑业,涂覆于装饰板材上以来,氟树脂涂料已经走过了近40年的发展历史程,氟树脂涂料以其独特的性能经受住了历史的考验。
目前国际上形成了三种不同的用途的氟树脂于氟涂料行业,第一种是以美国阿托一菲纳公司生产的PVDF树脂为主要成分的外墙高耐候性氟树脂涂料,具有超强耐候性;第二种是以美国杜邦公司为代表的特氟龙不粘涂料,主要用于不粘锅、不粘餐具及不粘模具等方面;第三种是以日本旭硝子为代表的室外常温固化氟树脂涂料,主要应用于桥梁、电视塔等难以经常施工的塔架防腐等[1]。
2 氟树脂涂料的发展史作为一种高科技功能性涂料,氟涂料的发展经历了热熔型、常温交联固化型、水基型三个发展阶段。
2007年氟硅涂料行业年会暨第8届氟树脂及氟涂料技术研讨会
氟 委 会 将本 次 会 议 的 主 题 定位 在 “ 涂料 在 跨海 大桥 重 防 腐 领 域 氟 的应 用 、推 进 含 氟丙 烯 酸 树 脂 技 术 进 步 ” 。
2 现场
2 0 年1 月1 —1 目,2 0 年氟硅 涂料行业年 会暨第8 07 0 5 9 07 届氟 树脂 及 氟涂 料 技 术 研讨 会在 浙 江 宁 波 江 南 春 大 酒 店 成 功 举 办 , 来
等。
3 主题 报 告 和 讲 座
受主 办 方邀 请 ,来 自科研 院 所 、 大 学和 领 先企 业 的 部 分 专 家 在 本次 会议 共 作 了主 题 演 讲和 技 术讲 座 ,其 方 向与 本 次 会 议 的 主 题 相 衔 接 ,主 要 集 中在 氟 涂 科 在桥 梁 重 防腐 领 域 的 应 用 及 含 氟 丙
一
兴 化学 、浙江蓝天、深圳宝光、无锡 万博 、珠海氟特、上海三爱 富等 ,更有国际氟树脂与氟涂 车市场 的著名企业 ,如 日本大金、 斗 日本旭硝 子、 日本DI C、法国 阿利玛 、美国苏威苏菜 克斯 等,同 时 , 由于 中 国 氟 涂 料市 场 需 求 的 高速 发 展 ,受 到 了 国 际 大 型涂 料 及 其 原 材 料 供 应 商 的 高 度 关 注 ,荷 兰 阿 克 苏诺 贝尔 、 美 国 罗 门哈 斯 、挪威佐敦、美国瀚森 、德 国拜耳材料科技等企 业派代表参加 了本次会议。 氟 树 脂 与 氟 涂 科产 品 属于 新 兴 的 高 功 能 性 材 料 ,其 杰 出 的耐 候 性 和优 异 的 高 装饰 性 使 之成 为 国 内外 科研 领 域 的 关注 热 点 , 因 此 本 次 会 议 还 吸 引 了众 多科 研 院 所 和 大 专 院 校 的 目光 ,如 国 家涂 料 工 程 技 术研 究 中 心 、铁 道 科 学 研 究 院 金 属 化 工研 究所 、武 汉 材 料 保 护研 究 所 、 中 科 院 上海 有 机 研 究 所 、 南 京 水利 科 学研 究 院 、 中 科 院成 都 有机 化 学研 究 所 、 北 京 化 工 大 学 、湖 北 大学 、国 家 建 筑 材 料 测 试 中 心 、 海军 后 勤 技 术 装 备 研 究 所 、甘 肃 省 化 工 研 究 院
有机氟涂料的研究及应用(二)
书山有路勤为径;学海无涯苦作舟
有机氟涂料的研究及应用(二)
1.2.2 含氟聚氨酯涂料
含氟聚氨酯涂料具有优异的耐候性、保色性及耐热性、耐腐蚀性、耐化
学品性,可室温固化,具有其他涂料无法比拟的综合性能,广泛应用于航天航空、桥梁、车辆、船舶防腐和建筑等领域,是铝材、钢材、水泥、塑料、木材表面的防护和装饰涂料。
含氟聚氨酯涂料采用羟基固化双组分聚氨酯涂料的原理,将含羟基的氟
树脂,与作为固化剂组分的多异氰酸酯配成含氟聚氨酯涂料,可常温交联。
作为功能基团的含氟共聚物,通过与多异氰酸酯常温交联固化,不仅具有氟树脂优异的化学性能,而且具有通用涂料的性能而被广泛应用。
RobertF.Brady报道了美国海军研制的含氟聚氨酯涂料,配方中含有聚四氟乙烯38%(体积分数),采用六亚甲基二异氰酸酯作为固化剂,二丁基二月桂酸锡作催干剂。
该涂料具有极好的外观、耐候性、耐热性及耐腐蚀性,可作为飞机外用涂料、燃料贮罐涂料、船舶防污涂料、汽车涂料等。
张永明等合成了含羟基的氟硅树脂,并以此树脂60份为原料,甲基异
丁基酮/二甲苯(2:1)30份,助剂10份,HDl 25份(作为固化剂)制成清漆。
该清漆不仅具有良好的附着力和机械强度,还具有高耐热、耐候性,良好的憎水性和耐沾污性,在防腐蚀涂料及防污涂料中有极大的潜在应用价值。
专注下一代成长,为了孩子。
氟碳涂料的研究进展及应用
ew
性等许 多性能均优于 目前市 面上流行 的有机硅 、聚氨酯、
良 采 用三元种子 法 ,通过 在乳液聚合过程 中加入含氟基
丙烯酸等高档涂料 ,户外使 用寿命有长达 2 0 a的数据 。氟 树脂涂料有常温固化 、高 中低温烘烤等系列品种 ,同时具
团单体 ,引入接枝粒径较小的单分散有机硅单体种子乳液 生成水 性的 高固含量 三元聚 合纳米 复合乳 液用于道路 标
研 究快: 干加热型涂料 ;() 3提高耐久性 ,改进老品种 ,研究
caig 2 0 , 403 otns 0 0 ()
252 2 2— 4 .
.
[] 汤凤, 4 沈慧芳, 张心亚, 有机氟涂料研究新动向[] 涂 等 J. 料工业,20 ,3() 4 — 4 04 46 1 4 .
[] 王文新译. 5 氟聚合物涂料的新进展[] J.有机氟工业,19 , 8 9
求。
21 氟碳 涂料在 建筑 方面 的应 用 . 含氟碳涂料作为超耐候性保护涂料,主要用在建筑行 24 氟碳 纳米涂 料在 环境 净化 中的应 用 .
业 中,用其 涂覆 的装饰板现已成为高层建筑外 装修取代瓷 砖和玻璃幕墙的主要材料 ,用其涂覆的彩色钢板可作为工 业厂房屋顶及墙体和内装饰 。近年来国际上就 玻璃幕墙 带 来的光污染进行控 制 ,北京 、上海等市也制定 了相 应的法 规 ,规定玻璃幕墙在高层建筑 上应 用面积不能超过 5 % 5, 而采用氟碳涂料的金 属护墙板 ,因具有色彩多样化、寿命 纳米二 氧化钛(i TO) 光催化 涂料 的制备 目前 已成为研 究热点。但要制备性能优 良、耐久性好的光催 化涂料有很 多技术上的困难 ,难点之~就是纳米 T O在分 解有机物 的 i 同时 ,也会对成膜聚合物造成破坏 。氟硅聚合物可承受 纳米 TO光催化 的分解氧化作用 , iz 不致于短期粉化 、 脱落 , 而且氟涂料的光透 射率高 ,化学稳定性好。因此 ,以氟硅
上海大学研制出含氟重防腐涂料
的基础上 ,对酸性水溶液 N H , 一 H z S — H 0 一 空气平衡 体系中 N H s — H S汽液相浓度 、H S / N H 摩尔比、温
度 变化对平衡汽相分压 的影 响进行 了讨 论 , 分析表 明
体系组分浓度和 H S / N H , 摩尔比增加以及温度升高 ,
2 . 3 温 度变 化 的影 响
参 考 文献 :
[ 1 ] 杨 刚炼 油 厂含 硫污 水汽 提塔 的模 拟与 优化【 D 】 . 天津 :河 北¨ J 业 大
学。 2 0 0 1 .
在体 系 H S /N H 物 质摩 尔 比为 0 . 7时 ,常 压条 件 下 ,研究 温度 变化 对弱 电解 质体 系汽 液平衡 的影 响 ,计 算结 果见 表 5 。由表可 知 ,温 度 升高 ,增加 了汽 相 中酸性气 体 分压或 排放 体积 。
皆能导致体系汽相分压提高 , 加大酸I 生 气体排放。
表 5 温度变化对汽相分压 的影响
T a bl e 5 Th e e fe c t o f t e mp e r a t u r e o n v a p o r p a r t i a l
pr e s s ur es
7 2
当
代
化
工
2 0 1 3年 1月
算 结 果见 表 4 。
表4 H S / NH 。 摩 尔比对汽相分压 的影 响
Ta b l e 4 Th e e fe c t o f H2 S / NH3 mo l a r r a t i o o n t h e i r v a p o r pa r t i a l pr e s s ur e s
、
上海大学 日前研制出一种含氟重防腐涂料 , 该 涂料 采用 环氧乙烯基树脂 、甲基丙烯酸六氟丁酯
氟树脂涂料综述
氟树脂涂料国内外研究进展氟树脂涂料是指以氟树脂为主要成膜物质的涂料,又称氟碳漆、氟涂料、氟碳涂料等。
在各种涂料中,氟树脂涂料由于引入的氟元素电负性大,氟碳键能强,耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性等各项性能特别优越;而且具有独特的不粘性和低磨擦性。
经过几十年的快速发展,氟涂料在建筑、化学工业、电器电子工业、机械工业、航空航天产业、家庭用品的各个领域得到广泛应用。
成为继丙烯酸涂料、聚氨酯涂料、有机硅涂料等高性能涂料之后,综合性能最高的涂料品种。
目前,应用比较广泛的氟树脂涂料主要有PTFE、PVDF、FEVE等三大类型。
自1938年美国Dow化学公司合成聚四氟乙烯树脂至今,已有近70年的历史,树脂品种发展已多样化。
目前全球已形成了3种不同用途的氟树脂与氟碳涂料。
第一种是以阿托—菲纳公司生产的PVDF树脂为主要成分的外墙高耐候氟碳涂料;第二种是以美国杜邦公司为代表的特氟龙不粘涂料,主要用于不粘锅、不粘餐具及不粘模具等方面;第三种是以日本旭硝子为代表的室温常温固化氟碳涂料,主要用于桥梁、电视塔等难以经常施工的塔架防腐等。
氟树脂的发展经历了从热熔型到溶剂可溶型和现在的可交联型三个阶段。
1 国内外氟树脂涂料的现状1.1 国外氟树脂涂料的现状目前全球有氟树脂生产厂家20多家,遍布世界十几个国家。
经过20世纪80年代较快速度的发展之后,速度有所减缓。
目前世界氟树脂主要生产厂家有美国杜邦公司、英国ICI公司、法国阿托—菲纳公司、日本旭硝子和大金公司等,它们的年生产能力为3000t至2万t不等。
日本旭硝子公司于1982年在世界上率先开发成功溶剂可溶解的涂料用氟树脂,它是由氟乙烯、乙烯基醚共聚合而形成的,与PVDF相比具有一定的活性官能团,可以由氨基树脂或异氰酸酯固化,因此可以中低温固化,并保用20年以上。
当初,氟树脂的发展局限于美国、德国、英国、日本等少数国家,并且为少数跨国公司拥有。
最早的开发起源于氟碳涂料的鼻祖——杜邦公司开发的聚四氟乙烯。
FEVE氟碳涂料研究进展
实 验 表 明[]F VE氟碳 涂料 具 有超 强 的耐候 性 , 4: E 经 过 50 0h 工 加 速 老 化 , 光 率 仍 在 8 % 以上 ; 0 人 保 0
室外 应 用 1 5a以上 , 层 不 粉 化 , 起 泡 , 起 皱 , 涂 不 不
不 脱 落 。通过 天 然 老化 试 验 和环 境 扫 描 电镜 ( S M ) EE 研 究表 明 :F V E E氟 碳涂 料 的 耐候性 远 远优 于丙烯 酸
缺 点 , 大 地 便 了 氟 碳 涂 料 的施 : 应 用 。 E E氟 极 I FV
FV E E氟碳 树脂 分 子 主链 上连 接 的 氟原 子彼 此相 邻 的
范式 半 径之 和 为 02 8n 能完 全 填满 分子 主链 上 容 .7 m, 易 被进 攻 的 C 和 C 之 间 的空 隙 ,因此 绝 大 部 分 破 坏 。 性 的进 攻 基 团都 难 以进 入 。 过 电子能 谱研 究 发 现 : 通 在涂 膜 的 固化过 程 中 , 氟原 子发 生 迁移 而 富集 到涂膜 表 面 , 且 氟原 子 保 护 C c键 免 受 紫 外 线 和化 学 品 并 — 的侵 蚀 ,同时含 氟链 包 罔主链 的螺旋 状 分 子结 构 , 起
被 一 系 列带 负 电的 氟原 子 包 围 , 成 高度 立 体 屏 蔽 。 形
【 稿 日期 1 0 0 1— 2 收 1— 0 2 2
特别 是 三氟 乙烯 一乙烯基 醚共 聚物 、 四氟 乙烯共 聚 物
【 者 简 介 ] 涛 , 士研 究 生 , 作 刘 硕 t要 从 事 氟 碳 涂 料 的 研 究 与嘘 用
型F V E E氟碳 涂 料几 乎不 溶 于非 极性 溶剂 。
负 电荷 , 邻氟 原 子 相互 排 斥 , 氟烃 链上 的氟 原子 相 含
国外氟树脂涂料的发展概况及发展趋势
氟树脂涂 料 中含有 C . ,具有 其它 涂料 工 , _ F键 涂覆在其它材料上较聚四氟乙烯树脂容易, 所 没有 的优异 性 能 , 良好 的耐 热 性 , 泛 的高 应 用上 以薄 膜为 主 ,国外 生产 厂 家主要 为美 国 如 广
低温使用范围, 化学稳定性良好 , 润滑性、 耐大气 的 D Pn 公 司和 日本 的 4 二工业 , u ot 用耐 热 老化性优 良, 机械强度高等 , 因此被广泛应用於 胶 粘 附於 基 材 上 , 用 年 限在 3 使 0年 以上 , 很 是 建筑 、 交通运输 、 电子、 化工等众多领域 , 近几年 好 的涂覆 材料 。 来, 国外 氟树脂 涂料 的研究 非 常活跃 , 分产 品 部 3 乙烯 一四氟 乙烯共 聚 物树脂 涂料 、 已投入 工业化生产 。 其最 大使 用温 度 一0 o 10 , 热性 、 10一 8 ℃ 耐 耐 化学性和摩擦系数等 比聚四氟 乙烯差 ,但具有 国外氟 树 脂 涂 料 的产 品状 况 硬度 、 并抗蠕变 , 抗剪切, 耐辐 国外作为商品规格生产的涂料用氟树脂主 较高的机械强度 、 在涂料上应用以薄膜涂覆为主, 其膜透光 要 有聚 四氟 乙烯树脂 , 聚三氟 乙烯 树脂 , 四氟 射等, 聚 乙烯 一全 氟丙 烯树脂 , 聚偏 氟 乙烯树 脂 , 乙烯 一 性 良好 ,可应用於对太阳能电池板和蓄热器等 三 氟 乙烯 共聚物 树脂 ,乙烯 一四氟 乙烯 共 聚物 的涂 覆 。 4 四氟 乙烯 一全 氟烷基 乙烯 醚树脂 涂料 。 、 树脂 ,四氟 乙烯 一全氟 烷基 乙烯基 醚共 聚物 树 此 种树 脂涂 料使 用温 度 和聚 四氟 乙烯 树脂 脂 ,四氟 乙烯 一六 氟丙烯 一全 氟烷 基 乙烯基 醚 涂料 相 仿 , 一 5 在 20~20 6 ℃之 间 , 具有 良好 的 且 共聚物树脂及聚氟 乙烯树脂等十几个品种 , 现 热塑性、 高弹性 , 可代替聚四氟 乙烯做涂覆材料 主要介绍 以下几 种 。 使用。 1聚 四氟 乙烯物 树脂涂 料 、 5 聚偏氟 乙烯 树脂涂 料 、 它在氟树脂涂 料中应用最广 , 其性能优异 , 其 用量 仅次 於 聚 四氟 乙烯 树脂 涂 料 ,具有 可 在 一5 2 0~20 6 ℃长期 使用 , 乎 所有 的 强 酸 、 几 冈度 耐摩擦 、 耐剪切、 耐辐射 强碱 、 强氧化剂和有机溶剂都不起作用 , 在涂料 很好 的机械强度 ’0 、 尤其抗蠕变性突出, 加热的情况下溶 上应用主要是涂覆在玻璃布或其它材料上建造 和风雨等 , 於某些溶剂中, 应用於涂料方面较为方便 。 大型公用设施 ,这种材料使用寿命在 2 年以 0 以上 为主要几 种 氟树脂 涂 料 ,由於 氟 树脂 上 ,其施工方法是将聚四氟乙烯树脂粉末或水 分散液涂覆在材料表面 , 进行加压 , 加热烘烤 。 涂料在耐侯性等方面的优异性能,已在社会上 其膜具有憎水性 , 不被浸湿 , 耐腐蚀 , 吸附灰 推广 应用 ,但 以上氟 树脂在 使 用过程 中遇到最 不 尘, 容易保 养 等优点 , 氟树脂 涂 料应用 最早 的 大的一个问题便是需高温烘烤 ,加压的条件下 是 且维修不方便 , 容易 出现漏涂等。大 产品之一 , 但因制膜 困难 , 故使用其它品种的氟 才能成膜 , 部分都是在工业化等条件下生产出板材 ,薄膜 单体进行共聚改性。 等供用户选择使用 , 以用通常 的方法( 难 如喷 、 2 聚四氟乙烯 一全氟丙烯树脂涂料 、 刷等) 进行施工 , 应用受到限制 。因此 , 利用 此树脂涂料除使用温度 一 5 2 5 8 ~ 0 ℃外 , 其 辊 、 些单体进行共聚改性或寻找一些新 的含氟单 余性能和聚四氟 乙烯相 同, 且具有热塑性 , 易加 体聚合 ,是制备新型氟树脂涂料品种的重要途
橡胶制品表面用含氟涂料的研究进展
17 , 原 子 不 在 同 一 平 面 内 , 碳 链 作 螺 旋 分 0 。氟 沿 布, 故碳 链 四周被 氟原 子严 密包裹 起 来 , 到 良好 起
的屏蔽作用。对称分布使得整个分子为非极性 ; 全氟有机化合物的共价键键能达到 54 Jm l 4 k/ o, 能 很好 地抵 御太 阳光 中的 紫 外光 对有 机物 的破 坏 ,
持不变 , 而且 对 各 种 射 线辐 射 具 有 极高 的防 护 能 力 。在 真空 中 , 照 剂 量 为 1×1 a 辐 0t d时 , 可 保 仍 持原有 拉伸 强度 的 5 % 。 0
能有效地改善橡胶制品的表面性能。
1 含氟 涂料 的性能特 点
一
() 3 极好 的化学稳定性。氟树脂不仅不与环
境 介质 发 生反应 , 且也 能承受 除熔 融碱金 属 、 而 元
般 的聚烯 烃分 子 碳 链 呈 锯 齿 状 , 在 含 氟 而
涂料 中 , 由于氟 原子 电负性 大 ( . ) 原 子 半径 小 40 ,
( .3 m) C— 0 1n , F键键长短 , 键能大 , 相邻氟原子
相互 排斥 , 使主链 上 的 C—C—C键 角 由 12 变 为 1。
特现象 。
() 2 优异 的耐 老化 性 能 和抗 辐 射性 能 。氟 涂 料在潮 湿状 态 下 也 能保 持 不 受微 生 物 侵 袭 ; 任 在
高化学惰性 、 耐候性 、 耐污染性及 非粘附性等性
能 。用 含氟涂 料 对 橡 胶 制 品表 面进 行 涂 装 改 性 ,
何温度下 , 能保持尺寸稳定 , 在苛刻环境下性能保
物 为主 要成 膜物、
小, 所以其摩擦 系数是 已知固体工程材料 中最低 的, 仅为 O 0 ( .4 静摩擦 系数 )小 于其动摩擦系数 , ( 通常为 0 2 ) . 2 。即使在极低的滑动速度下也不
第9届氟硅涂料行业年会
如常温固化氟碳防腐涂层配套体系及施工、 氟碳树脂涂料 曝晒数据 的 积 累 及 重 要 性 、 水 性 氟 涂 料 及 相 关 标 准 的制 订 情 况 、相 关有 机 硅 树 脂 涂 料 的 应 用 、 氟 碳 涂 料 在 保 温 、 隔热 体 系 中 的 应用 及 具 有 中 国 特 色 的 氟 碳 涂 料 在 外 墙 施 工 中 的常 见 问题 及 解 决 方 案 等 。 为 此 ,氟
第 9 届 氟 硅 涂 料 行 业 年
0 背 景
中 国 化 工 学 会 氟涂 料专 委 会 、 涂 料工 业 杂 志 、全 国 涂 料 工 业 信息中心 自 20 0 0年开 始 连 续 8年 先后 在 长 沙 、杭 州 、 大 连 、 常 熟 、 青 岛 、 深 圳 、 上 海和 宁波 召 开 了 8届 氟 树 脂 及 氟 涂 料 技 术 研讨 会 。 历 届 研 讨 会 见 证 了 中 国氟 树 脂 涂 料 的 发展 历 程 。 氟 碳树 脂 的结 构 特
台 ,而 成 为本 届 会议 的另 一 个 亮点 。
业 标 准 、 专利 及 存 在 问题 和 发 展 趋 势 作 了详 细 报 告 。
中国化 工学 会氟 涂料 专委 会秘书 长陈 红高 工作 主题 发言
32 常温 固化氟碳 防腐涂层配套体 系及施工 .
对 氟 碳 涂 料 在 防 腐 领 域 的 应 用 具 有 丰 富 实 践 经 验 的 李 运 德 博 士 ,到 会 就 《 温 固化 氟 碳 涂 料 防 腐 涂 层 配 套体 系 及 施 工 作 了主 常 题 发 言 李 博 士 介 绍 了氟 碳 防腐 涂 层 体 系 设计 的 一般 原 则 和 施 工 质 量 控 制 .1O1 9 4 T 6 5等 标 ; 氟 碳 防 腐 涂 层 体 系 设 计 中 的 S 4 、J 丌 9 2 隹在 应 用 。 归 纳 了在 不 同腐 蚀 类 型 下 长 寿 命 防腐 氟 碳 涂层 体 系 实 例 及特
氟涂料对环境的影响及环保措施研究
氟涂料对环境的影响及环保措施研究氟涂料是一种具有优异耐候性、耐腐蚀性和耐化学品侵蚀性的涂料,广泛应用于建筑、汽车、航空航天等领域。
然而,尽管其性能出色,但氟涂料的生产和使用也带来了一些环境问题。
本文将探讨氟涂料对环境的影响,并介绍相关的环保措施。
首先,氟涂料的生产过程会产生氟化碳化合物(Fluorocarbon),这些化合物被认为是温室气体和全球气候变化的主要原因之一。
氟化碳化合物具有高温和紫外线辐射下的稳定性,它们在大气中停留的时间较长,从而对臭氧层的破坏具有潜在风险。
此外,氟化碳化合物还会对地表水和地下水造成污染,对水生生物和生态系统产生不利影响。
其次,氟涂料中常使用的氟化物和氟化物代替物也存在环境问题。
氟化物在一些特定条件下具有高溶解度,因此可能会进入地下水和地表水中,对水源造成污染。
此外,一些研究表明,氟化物还会对标的物表面产生损害,并且具有潜在的健康风险。
然而,为了减少氟涂料对环境的影响,各国已经采取了一系列的环保措施。
首先是推行绿色制造的理念,包括减少有害物质的使用、提高生产过程的效率和资源利用率等。
生产企业应该采用环保型的原材料和工艺,以减少或避免氟化碳化合物的产生。
其次,加强废水和废气的处理工艺,确保排放物达到国家标准。
针对氟化物的问题,可以在生产过程中使用替代材料,减少对环境的影响。
此外,监管部门应该加强对氟涂料生产企业的监管,确保其合规操作和环境保护意识。
除了提供环保措施,研究和开发更环保的涂料也是解决氟涂料环境问题的重要途径之一。
例如,研究人员可以尝试开发可再生资源为原料的涂料,减少对有限资源的依赖。
此外,使用更环保的溶剂和添加剂,减少对环境的影响,也是一个重要的方向。
同时,开发高效的涂料回收和再利用技术也是一个值得研究的方向。
值得注意的是,在推动氟涂料环保发展的过程中,需要各方共同参与和努力。
除了涂料生产企业外,政府、科研机构、监管部门和消费者也应发挥重要作用。
政府应加强政策引导,鼓励和支持环保技术的研究和应用。
氟涂料在飞机制造中的应用研究
氟涂料在飞机制造中的应用研究随着现代航空工业的迅速发展,航空器的制造技术也在不断创新和提升。
其中,氟涂料作为一种功能性涂料,在飞机制造中的应用逐渐得到广泛关注。
本文将探讨氟涂料在飞机制造过程中的应用研究,并分析其优势和挑战。
首先,氟涂料在飞机制造中的表面涂装方面具有重要作用。
在航空器制造过程中,表面涂装可以提供保护性、防腐、美观等功能。
氟涂料具有优异的耐化学品性能,能够有效抵抗酸、碱、溶剂等腐蚀性物质的侵蚀,保护飞机表面不受损。
此外,氟涂料具有低表面张力和良好的防黏性,可以帮助减少水、污垢和冰的附着,减小飞机的阻力,提高燃油效率。
这对于提高飞机的性能并延长其使用寿命非常重要。
其次,氟涂料在飞机制造中的防火性能方面也有研究和应用。
火灾是航空器安全的重要威胁之一,因此,在飞机制造过程中,防火涂料的应用具有重要意义。
氟涂料具有良好的阻燃性能和自灭火性能,可以有效地防止火灾的蔓延。
研究表明,在飞机机身、机翼等部位采用氟涂料进行防火处理,可以大大提高飞机的安全性。
此外,氟涂料还在飞机航材表面改性方面发挥作用。
飞机的航材表面需要具有一定的摩擦力和抗磨性,以满足飞行过程中的高强度和复杂环境要求。
氟涂料具有良好的低摩擦性和抗磨性,可以通过在航材表面涂覆氟涂料来改善其性能。
这不仅可以提高航材的耐磨性和使用寿命,还可以减少机械零件之间的摩擦损耗,提高飞机的机械效率。
然而,尽管氟涂料在飞机制造中具有诸多应用优势,但也面临一些挑战。
首先,氟涂料的制备工艺相对复杂,涂装成本较高。
其次,氟涂料在施工过程中需要高温烘烤,这可能对飞机部件的热敏性材料造成损害。
此外,氟涂料的使用寿命也是一个需要关注的问题,长期使用后可能发生老化、剥落等情况,需要定期维护和更换。
因此,未来需要进一步的研究和探索,以克服这些挑战,提高氟涂料在飞机制造中的应用效果。
综上所述,氟涂料在飞机制造中的应用研究具有重要意义。
其在表面涂装、防火性能和表面改性方面的应用,可以提高飞机的性能、安全性和使用寿命。
氟涂料在汽车修复中的应用研究
氟涂料在汽车修复中的应用研究摘要:汽车修复行业对于涂料的需求日益增长,寻求更长久耐用的涂层以保护车辆表面。
氟涂料作为一种具有耐候性、耐化学腐蚀性和耐高温性的新型涂料,逐渐受到汽车修复行业的关注。
本文通过对氟涂料的特性、应用及相关研究进行了分析与探讨,总结了氟涂料在汽车修复中的应用价值。
1. 引言随着汽车修复行业的不断发展,车辆外观维护和保养变得越来越重要。
汽车修复需要对车辆表面进行喷涂,以修复受损或褪色的区域。
传统涂料存在耐久性和耐候性的缺陷,而氟涂料的出现为汽车修复提供了新的解决方案。
2. 氟涂料的特性2.1 耐候性氟涂料具有卓越的耐候性,能够承受极端温度、紫外线和各种气候条件的影响。
这种特性使得氟涂料在汽车修复中能够长时间保持其色彩和光泽,不易褪色和发黄。
2.2 耐化学腐蚀性氟涂料具有良好的化学稳定性和耐酸碱腐蚀性,能够在汽车表面形成坚硬的保护层,有效防止酸雨、化学物质和污染物对车辆表面的侵蚀。
这种特性使得氟涂料能够延长汽车的使用寿命并减少修复频率。
2.3 耐高温性氟涂料能够耐受高温环境下的腐蚀和退色,适用于汽车引擎盖等需要承受高温的区域。
其耐高温性不仅能够保护车辆表面不受高温损害,还能提高发动机和排气系统的效率。
3. 氟涂料在汽车修复中的应用3.1 车身修复氟涂料在车身修复方面具有广泛应用。
首先,氟涂料能够修复车身的划痕和磨损区域,使车辆外观焕然一新。
其次,氟涂料的耐候性能可以保持车辆的色彩和光泽,使修复后的区域与周围车身颜色相匹配,达到完美修复的效果。
3.2 玻璃修复氟涂料也适用于玻璃修复。
在汽车使用过程中,玻璃常遭受来自沙砾碰撞、雨刷磨损等损坏。
采用氟涂料修复玻璃能够增强其硬度与耐腐蚀性,提高玻璃表面的耐磨性和耐刮性。
3.3 引擎盖涂装汽车引擎盖作为最容易受到高温和化学物质腐蚀的区域,需要具备耐高温和耐化学腐蚀性能。
氟涂料的耐高温特性使其成为引擎盖涂装的理想选择,能够有效保护引擎盖表面不受高温和化学腐蚀而导致的损坏。
氟涂料在新能源领域的应用研究
氟涂料在新能源领域的应用研究摘要:随着新能源的快速发展,氟涂料在新能源领域的应用也逐渐受到关注。
本文通过综合文献研究和实验数据,探讨了氟涂料在太阳能电池、锂离子电池和燃料电池等新能源领域的应用研究情况。
结果表明,氟涂料能够提高这些新能源设备的性能和耐久性,具有广阔的应用前景。
1. 引言随着全球对可持续发展和环境保护的要求日益增加,新能源技术成为解决能源问题的重要途径之一。
太阳能电池、锂离子电池和燃料电池作为新能源领域的重要组成部分,对材料性能的要求非常高。
氟涂料是一种具有特殊化学性质的材料,具有低摩擦系数、耐腐蚀、高温稳定性和抗粘性等优点。
这些特性使得氟涂料在新能源领域具有巨大的应用潜力。
本文将就氟涂料在太阳能电池、锂离子电池和燃料电池等新能源设备中的应用进行探讨。
2. 氟涂料在太阳能电池中的应用太阳能电池作为一种将太阳能转化为电能的设备,其高效率和长期稳定性是关键。
氟涂料可以应用于太阳能电池的多个部位。
首先,氟涂料可用于太阳能电池板表面的涂覆。
太阳能电池板表面涂覆氟涂料能够减少光能的反射,提高太阳能吸收效率。
实验证明,涂覆氟涂料之后的太阳能电池板在光转换效率上有明显提升。
其次,氟涂料还可应用于太阳能电池的透明电极上。
透明电极是太阳能电池的关键部件之一,一般使用导电氧化物材料。
涂覆氟涂料能够提高透明电极的导电性能和耐腐蚀性,提升电池的整体性能。
另外,氟涂料还可以用于太阳能电池的封装材料。
氟涂料具有优异的耐化学品性能,对光电器件内部的湿度和氧气隔离起到了有效的保护作用,延长了太阳能电池的使用寿命。
3. 氟涂料在锂离子电池中的应用锂离子电池作为电动汽车等领域的主要储能设备,对电池的性能和安全性要求极高。
氟涂料在锂离子电池中的应用主要体现在电极材料和电解质方面。
首先,氟涂料可以涂覆在锂离子电池的电极材料上。
电极是锂离子电池的核心部件之一,氟涂料的涂覆可以有效增加电极材料的电导率和离子扩散系数,提高电池的储能性能。
氟涂料的抗紫外线性能研究
氟涂料的抗紫外线性能研究氟涂料是目前一种较为常见的高性能涂料,具有优异的抗腐蚀、耐磨损、耐候性等多种特性,因此被广泛应用于建设、航天、航空、汽车等诸多领域。
其中,氟涂料的抗紫外线性能是其重要的性能之一,本文将对氟涂料的抗紫外线性能进行研究。
首先,紫外线对氟涂料的影响是不可忽视的。
紫外线是来自太阳的一种电磁辐射,其波长范围介于300至400纳米,可以对物体表面产生破坏性影响。
氟涂料作为一种能有效保护物体表面的涂料,在遭受紫外线的照射下需要具备较好的抗紫外线性能。
其次,氟涂料的抗紫外线性能与其所含有的氟化物成分密切相关。
氟化物是具有较好的稳定性和耐紫外线性能的化学物质,可以有效吸收和分散紫外线,降低紫外线对涂料表面的破坏。
因此,在氟涂料的研制过程中,加入适量的氟化物有助于提高其抗紫外线性能。
然而,氟化物添加的过量也可能会引起一系列问题。
首先,过量的氟化物会增加涂料的成本,并且可能对环境造成污染。
其次,过量的氟化物会导致涂膜表面出现明显的凹陷和气泡,影响涂膜的外观质量。
因此,在提高氟涂料的抗紫外线性能时,需要进行适量的氟化物掺入,并对其掺入量进行严格的控制和优化。
除了氟化物的掺入,涂层的厚度也对氟涂料的抗紫外线性能有一定的影响。
一般来说,随着涂层厚度的增加,涂层对紫外线的吸收和分散能力也随之增加,从而提高了涂层的抗紫外线性能。
然而,过厚的涂层也会带来一些问题,如涂层干燥时间变长、涂层易起皱等。
因此,在实际应用中需根据具体情况进行涂层厚度的选择,以获取最佳的抗紫外线性能。
此外,使用适当的紫外线吸收剂也可以提高氟涂料的抗紫外线性能。
紫外线吸收剂是一种能够吸收紫外线,并将其转化为其他形式能量的物质。
通过添加适量的紫外线吸收剂,可以将紫外线转化为热能,从而降低紫外线对涂层的破坏程度,提高氟涂料的抗紫外线性能。
然而,需要注意的是,紫外线吸收剂的选择应与氟涂料的特性相匹配,以免发生相容性问题或性能丢失。
在氟涂料的应用中,合理的使用和维护也对其抗紫外线性能具有重要意义。
氟涂料的纳米技术应用研究
氟涂料的纳米技术应用研究氟涂料的广泛应用已成为现代工业的常见场景。
然而,随着科学技术的发展和创新,纳米技术逐渐成为改进涂料性能和功能的有效手段。
为了提高氟涂料的耐磨、耐腐蚀、防污和降低摩擦系数等性能,纳米技术被引入到氟涂料的研究和生产中。
本文将从纳米颗粒增强、纳米复合材料和纳米涂层三个方面,探讨氟涂料的纳米技术应用研究。
首先,纳米颗粒增强是氟涂料纳米技术应用的一种常见方式。
纳米颗粒是具有纳米级别尺寸的颗粒状物质,其具有较大的比表面积和较高的表面能,这使其具有独特的性能优势。
通过将纳米颗粒添加到氟涂料中,可以显著增强涂层的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。
例如,研究者们发现添加纳米氧化铝颗粒可以显著提高氟涂料的耐磨性能,使其在摩擦和磨损环境中具有更长的使用寿命。
此外,添加纳米二氧化硅颗粒也可以增强氟涂料的耐腐蚀性,降低金属基材的腐蚀速率。
其次,纳米复合材料是氟涂料纳米技术应用的另一种重要途径。
纳米复合材料是由两种或多种具有不同功能性质的材料组成的复合材料。
通过将纳米材料与氟涂料进行混合和表面改性,可以显著改善涂层的性能。
例如,研究者们发现将纳米银颗粒与氟涂料复合可以显著提高涂层的抗菌性能,有效抑制细菌的生长。
此外,纳米复合材料还可以提高涂层的隔热性能,抑制热量传递,降低能耗。
这些创新性的纳米复合材料为氟涂料在医疗、建筑和能源等领域的应用提供了新的可能性。
最后,纳米涂层是氟涂料纳米技术应用的又一重要方向。
纳米涂层是一种涂层在纳米尺度上具有精细结构和特殊性能的新型涂层。
通过采用纳米技术制备方法,如溶胶-凝胶法、磁控溅射法和离子束镀膜法等,可以得到纳米涂层具有优异的性能。
例如,研究者们制备了一种纳米防污涂层,该涂层结构均匀、致密,并具有超疏水特性,可以防止污垢和水分附着在涂层表面。
这种纳米防污涂层在汽车、建筑和航空航天等领域具有广泛应用前景。
综上所述,纳米技术在氟涂料的研究和应用中具有巨大的潜力。
通过纳米颗粒增强、纳米复合材料和纳米涂层等手段的应用,可以显著改善氟涂料的性能和功能,推动其在各个领域的广泛应用。
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