高中地理备课参考交通运输布局及其对区域发展的影响

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高三地理第一轮复习第3讲交通运输布局及其对区域发展的影响

第3讲交通运输布局及其对区域发展的影响【高考目标定位】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

【考纲知识梳理】一、交通运输与聚落1、五种主要运输方式的特点公路运输：方便、快捷、但运量小、运费较高，适应性强，门到门的服务。

铁路运输：最重要的运输方式，运量大、速度快、运费较低，但造价较高。

水路运输：运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差。

航空运输：速度快、效率高，但运量小、运费高。

管道运输：连续性强、安全、方便、运量大，但投资大、灵活性差。

2、运输方式合理选择的方法(1)交通运输方式的选择需要综合考虑，而不能只考虑速度、运量、运价等因素中的某一个。

(2)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。

各种运输方式一般又分为客运和货运两个方面。

①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适等因素考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。

②货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。

3、二条亚欧大陆桥西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科连云港—鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆最为近便的通道4、交通运输方式与聚落（1）交通运输与聚落的形成在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点在河流干流与支流的汇合处在河流入海处，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，有利于形成比较大的城市（2）交通运输与聚落空间布局古代，北方聚落往往在陆路干道附近形成。

南方以水运交通为主，聚落临水分布现代，北方聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。

南方聚落多呈带状的布局形态二、交通运输布局的区位因素分析交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位布局都受经济、社会、技术和自然因素的影响。

1．交通运输线的区位因素(1)社会经济因素：已成为决定性因素。

经济方面主要包括“线”在路网中的地位和作用，如沿线经济的发展(资源优势转化为经济优势)，带动沿线相关产业的发展，增加就业机会等；社会因素包括社会的长治久安、民族团结、维护国家统一和安全等。

高中地理@交通运输布局及其对区域发展的影响

第三章
必修Ⅱ
区域产业活动
第4课交通运输布局及
其对区域发展的影响
考点1 交通运输与聚落
1．交通运输方式及布局变化对聚落空间形态的影响
(1)交通运输方式及布局的变化对聚落形态的影响
(2)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：
4．交通运输对商业网点布局的影响
5．商业中心和商业网点比较
组织形式
商业中心商业街、商业小区
商业网点若干个商店
交通条件
便捷、对交通运输要求高
对交通运输要求较低
主要职能
城市和地区的物资集散中心和综合服务中心
为消费者提供日常购物服务
商品种类
多
少
专业性能
突出
较差
【真题2】(2013·海南)阅读图文资料，完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
规律技巧总结
货运方式的选择货运要根据货物的性质、数量、运输距离、价格、时间效益等情况，选择运输方式。一般来说，贵重或急需的货物且数量又不大的，由航空运送；容易死亡、变质的活物、鲜货，短途可由公路运送，远程而又数量大的可用铁路上的专用车(如家畜车、冷藏车等)；大宗、笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运或铁路运输。如下图所示：
规律技巧总结
城市空间形态和空间结构的区别城市的空间结构是指城市在空间上的分布状态，一般表现在城市密度、城市布局和城市(三维)形态三种形式。城市的空间形态指城市的外部轮廓，强调平面的几何形状，如团块状、带状、放射状等。

高中地理必修二 3.4交通运输布局及其对区域发展的影响

心
商业网点
散布于居民区若干个或广大商店
乡村
为消费者提供日常购物服务
.
对交通运输要求低
多突出少较差
四、交通运输与商业网点布局
1.商业区位 ①市场
②交通
与人口城镇分布、经济发展水平有关人流、物流的集散
2.商业中心与商业网点活动
3.交通运输发展影响商业布局
高速公路发展→商业集聚在高速公路与城市结合部集装箱、现代物流业→出现专业化市场、超市、连锁店城市交通改善，出行范围扩大→大型休闲购物中心产生
石家庄、郑州、株洲、怀化等－－“火车拉来的城市”
二.交通运输与聚落
1.交通运输与聚落的形成： 2.交通运输与聚落空间布局：
1)交通运输方式不同，聚落的空间布局不同 2)交通干线成为城市分布的轴线
3.交通运输变化与聚落的兴衰：
京（1）交通运输发展促进城市的崛起与繁荣
石家庄、郑州、株洲、怀化等－－“火车拉来的城市”
①黄河流量小且季节变化大，常断流，河口处大量泥沙淤积，航运价值小。 ②黄河下游历史上多次改道。
二.交通运输与聚落
1.交通运输与聚落的形成：
2.交通运输与聚落空间布局：
原因：地形平坦开阔
1)交通运输方式不同，聚落的空间布局不同道路呈棋盘式
陆运
水运
铁路、公路兴起
沿陆路干道附近多呈团块状
临水分布
（1）交通运输发展促进城市的崛起与繁荣
石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万

高中教案：交通运输布局及其对区域发展的影响

高中教案：交通运输布局及其对区域发展的影响一、教学目标1. 理解交通运输布局的基本概念及其重要性。

2. 分析不同交通运输方式的特点和对区域发展的影响。

3. 掌握交通运输布局对区域经济发展的促进作用。

4. 能够运用所学知识分析实际问题，提出改进交通运输布局的建议。

二、教学内容1. 交通运输布局的基本概念和分类2. 不同交通运输方式的特点3. 交通运输布局对区域发展的影响4. 交通运输布局的优化原则5. 案例分析：我国交通运输布局的改进建议三、教学重点与难点1. 重点：交通运输布局的基本概念、不同交通运输方式的特点、交通运输布局对区域发展的影响。

2. 难点：交通运输布局的优化原则及其应用。

四、教学方法1. 讲授法：讲解交通运输布局的基本概念、不同交通运输方式的特点和对区域发展的影响。

2. 案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解交通运输布局的重要性。

3. 小组讨论法：分组讨论交通运输布局的优化原则，培养学生的合作能力和解决问题的能力。

五、教学过程1. 导入：通过引入实际案例，如我国的高速铁路、航空、航运等交通运输方式的发展，引发学生对交通运输布局的思考。

2. 讲解：讲解交通运输布局的基本概念、不同交通运输方式的特点和对区域发展的影响。

3. 案例分析：分析实际案例，让学生了解交通运输布局在区域发展中的重要作用。

4. 小组讨论：分组讨论交通运输布局的优化原则，并提出改进建议。

6. 作业布置：布置相关练习题，巩固所学知识。

六、教学评价1. 评价目标：检查学生对交通运输布局及其对区域发展影响的理解和应用能力。

2. 评价方法：课堂问答：通过提问方式检查学生对交通运输布局基本概念的理解。

案例分析报告：评估学生对实际案例分析的能力，以及他们对交通运输布局优化原则的应用。

小组讨论评价：评价学生在小组讨论中的参与度和提出的改进建议的合理性。

作业完成情况：通过作业练习来评估学生对课堂所学知识的掌握程度。

七、教学资源1. 教材：提供相关的教科书或教学指导书，用于学生自学和教师授课。

高一地理交通运输布局及其对区域发展的影响

高一地理交通运输布局及其对区域发展的影响教学目标1.知识和技能（1）了解交通运输对聚落形态的影响。

（2）了解商业网点的含义。

（3）了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。

2.过程和方法（1）通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。

（2）通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。

（3）通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。

3.情感、态度与价值观通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。

教学重点：运用案例教学，分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响。

教学过程一、交通运输的方式1.现代交通运输方式有哪些类型？2.从运价、速度、运量等方面对各种运输方式进行对比一、交通运输与聚落的形成思考：填充图册p21页第一题：总结:交通运输与聚落的形成有何联系？聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

可以看出，交通条件对聚落空间形态的影响很大。

二、交通运输与聚落空间分布列表比较三、交通运输与城镇分布1.河流与城市①古代的城市多数诞生在那里？举例说明②河流的哪些特点便于城镇的布局？③读图教材第78页思考武汉、南京、上海这些城市形成和发展的原因？在黄河入海口，为什么未能形成大的城市？2.铁路交通与城市①思考：填充图册第22页第三题②我国还有哪些城市与铁路枢纽的区位是密切关联的？3.交通运输条件的变化对城市的影响①填充图册第23页第六题四、交通运输与商业网点布局①思考填充图册第23页第五题②结论：课堂小结：读下图，按题意回答问题。

a b cd ef铁路公路河流居民区甲乙(1)甲图中四个村镇，可能发展为城市的是_____________，理由是__________。

乙图中三个村镇，可能发展为城市的是_____________。

(2)根据所学知识，可以判定_____________图表现我国北方，_____________图表现我国南方乡村聚落。

普通高中地理34交通运输布局及其对区域发展的影响教案

普通高中地理34交通运输布局及其对区域发展的影响教案教案：交通运输布局及其对区域发展的影响一、教学目标：1.理解交通运输布局对区域发展的重要性；2.了解不同交通运输方式对区域发展的影响；3.掌握交通运输布局的原则及方法；4.能够分析和评价现有交通运输布局对区域发展的影响。

二、教学重难点：1.交通运输在区域发展中的作用和影响；2.交通运输布局的影响因素和原则；3.分析现有交通运输布局的优缺点。

三、教学过程：1.导入（5分钟）通过提问的方式引导学生思考：交通运输在我们的日常生活中扮演着怎样的角色？可以列举一些例子。

2.学习交通运输布局与区域发展的关系（15分钟）3.了解不同交通运输方式对区域发展的影响（25分钟）介绍不同交通运输方式对区域发展的影响，包括道路、铁路、航空、水运等。

学生通过案例分析，理解不同交通方式的优劣和适用范围。

4.学习交通运输布局的原则与方法（20分钟）讲解交通运输布局的原则，如便捷、经济、安全、灵活性等。

介绍交通运输布局的方法，包括网络分析、节点分析、流量分析等，学生通过练习加深理解。

5.分析现有交通运输布局的优缺点（20分钟）让学生分组进行交通运输布局的实地调查，对本地区的交通运输网进行分析和评价。

学生通过讨论和总结，找出现有交通运输布局的优点和不足。

6.总结与展望（10分钟）总结本节课的重点内容，并展望交通运输发展对未来区域发展的影响。

四、教学评价：1.学生的课堂参与度；2.学生对交通运输布局与区域发展关系的理解程度；3.学生对不同交通运输方式及其对区域发展的影响的理解；4.学生对交通运输布局优缺点分析能力的表现。

五、拓展延伸：1.带领学生进行交通运输布局的小组项目，要求设计一条交通线路，满足一些特定区域的需求，并考虑布局的灵活性、经济性等因素；2.组织学生参观交通枢纽，如机场、火车站、港口等，了解不同交通方式之间的联结和对区域发展的影响；3.分组进行交通运输布局的案例研究，选择一个具体的城市或地区，分析其现有交通运输布局的特点和对区域发展的影响。

交通运输布局及其对区域发展的影响(完整版)

四大米市、扬州、苏州
郑州、石家庄、徐州
交通运输影响着聚落的空间布局
地区
聚落形态
形状比较则，
形成原因
地形平坦开阔
北方多呈团块状，
河网密度较大；铁路、公路南方沿河道、铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和呈带状分布公路线发展
二、交通运输与城镇分布
1.河流与城镇
⑴古代著名的大都市与河流
古代以水运为主，大都市多数诞生于河流的中下游冲积平原地区。
原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。
⑵世界城市分布与河流
多分布在世界大河两岸的冲积平原上。
⑶中国城市分布与河流
沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。
河流入海口：纽约、上海、广州、天津干支流交汇处：宜宾、重庆、武汉、九江河流水运的起点和终点：赣州、哈尔滨过河点位置：南京、伦敦
网络化——各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通网
交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次从低级到高级。
一、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成
几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。
读图分析交通运输与聚落形成的关系。
聚落的形成与交通运输的关系：
交通便利商贸活动较大居民点
一. 五种主要交通运输方式
公路运输
优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点运量小，耗能多，成本高。适于短途运输

铁路运输
优点 1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。

高中人文地理第十一讲交通运输布局及其对区域发展的影响

人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
交通运输点的区位因素和选址原
则
港口
汽车站
河港要求河宽水
深，位于或靠近
城市、陆路交通
选址要求
便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海
与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点
湾，与其他交通
干道系统有方便
联系的地方
航空港
（1）分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（） A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
位自然港口的规划建
因因素设：平原地形
素
利于港口平面
受自然因素影响较受地形、气候、小，但要求地面开地质、水文等阔平坦、位置适宜影响较大
布置，但航道
容易淤积
港口
汽车站
航空港
区位因素
社会经济因素
腹地范围及其经济发展水平影响港口数量、密度、兴衰；城市为港口规模受经济发建设提供人力、财展水平的制约力、物力的支持
【答案】（1）C
【解析】
（2）B
第（2）题，城市化初期，高速公路一般建在市区边
（2011·全国卷，6～8）到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，
7.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（）
A. 减少噪音扰民
B. 较少占用耕地
C. 缩短运营里程
D. 保护野生动物
四、备考指津这一节主要讲解了交通运输的布局及对区域发展的影响
，高考往往要求结合图表和具体案例，分析社会因素、经济因素和自

2025届高中地理复习第56课交通运输布局对区域发展的影响

第56课交通运输布局对区域发展的影响课程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。

学习目标1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。

2．依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。

必备知识梳理一、促进区域经济发展1．主要表现(1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的_。

(2)便捷的交通运输缩短了不同区域之间的_，使一个区域的经济活动可以_其他区域。

(3)发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。

2．典例二、影响聚落发展1．交通枢纽往往会形成规模较大的城市2．重要交通运输线路或运输方式的变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化(1)原因(2)典例3．为促进农村的发展，使新建乡村聚落一般临近区域主要公路【知识体系构建】关键能力提升能力点交通运输布局对区域发展的影响1.交通运输布局对区域发展的影响(1)经济效益2．交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响3．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响[典例][2021·全国乙卷]陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。

按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。

据此完成(1)～(3)题。

(1)建设陆港使海港()①扩大承载规模②缓解用地紧张③增加用地成本④提高设备水平A．①②B．①③C．②④D．③④(2)与近海陆港相比，远海陆港更能使海港()A．缓解交通拥堵B．提高通关效率C．拓展腹地范围D．减少环境污染(3)以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是()A．服务外包产业B．高科技产业C．资源加工产业D．前瞻性产业[解题能力培养][答案](1)(2)(3)[2023·新课标卷]近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。

(超级详细、全面)高三一轮复习：交通运输布局及其对区域发展的影响

一轮复习
交通运输布局及其对区域发展的影响
交通运输
方式、特点、选择交通运输分布特点交通运输区位因素交通运输的作用（意义）
形成：交通便利的地方利于聚落形成和发展
交通运输聚落（城镇）空间布局：交通运输方式和交通运输线影响聚落布局形态
兴衰：交通运输的变化影响城镇的兴衰
交通运输
商业布局
交通便利之处→人流、物流集散 →形成商业中心、商业网点
（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。
沿线地区地形起伏大，地质条件复杂（1分）；生态环境脆弱；经济水平低，资金短缺；经过的国家较多，难以协调。（4选3，每个采分点2分）
35．如图8所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案 ①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。(10分)
发展等方面（脱贫致富、提高生活水平）。
3. 生态环境因素交通线尽量避开生态环境脆弱或生态环境特别重要地区，或者采取措施减少对环境的破坏。
修建公路、铁路会破坏植被，可能加剧水土流失或荒漠化，开挖坡脚，破坏岩体的稳定性，诱发滑坡、泥石流等地质灾害。
总结：交通运输的区位因素主要有三个：自然因素：地形、地质、气候、水文等
便于船舶的航行停泊；
河流侵蚀侧河道，淤积少，易发展建设港；
社会城市与经济靠近大城市，以大城市作为依托；
经济腹地城市众多，经济发达，经济腹地广、市场腹地广;
条件
客货运输量大，便于客货的集散。
政策国家政策(自由贸易港，对外开放港口)
运输需求量运输需求量大交通完善的交通运输网
港口经济腹地是指港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范围。即港口的服务范围。经济腹地越广，港口的吞吐量越大，港口的规模越大，效益越好。

高中地理人教必修件交通运输布局对区域发展的影响

调整方案制定过程和实施效果评估
调研分析
通过对区域交通状况进行深入调研，了解交通拥堵、运输效率低下等问题的根本原因，为制定调
整方案提供科学依据。
方案制定
在调研分析的基础上，结合区域经济发展需求和交通运输实际情况，制定切实可行的交通运输布
局调整方案。
实施效果评估
通过对调整方案实施前后的交通状况进行对比分析，评估调整方案的实际效果，为今后的交通运
输布局调整提供经验借鉴。
经验教训总结和未来展望
经验总结
在交通运输布局调整过程中，应充分考虑区域经济发展需求和人民群众出行需求，科学规划道路布局和交通信号灯设置，提高交通运输效率和安全性。
教训反思
在调整方案制定过程中，应充分征求各方意见，确保方案的科学性和可行性；在实施过程中，应加强监督管理，确保调整方案得到有效落实。
优化运输结构
根据区域内运输需求和特点，优化运输结构，提高综合运输效率和服务水平。
推进信息化建设
加强信息化建设，实现各种交通方式之间的信息共享和互联互通，提高运输智能化水平。
04 案例分析：某地区交通运输布局调整实践
调整前存在问题及原因分析
交通拥堵严重
运输效率低下
由于道路规划不合理、交通信号灯设置不科学等原因，导致交通拥堵现象严重，影响了市民的出行效率和生活质量。
02 交通运输方式对区域发展影响
铁路运输对区域发展影响
铁路建设促进区域经济发展
01
铁路建设能够带动相关产业的发展，提高区域经济的整体水平
。
铁路运输优化资源配置
02
铁路运输具有大运量、长距离、低成本等优势，有利于优化资
源配置，提高资源利用效率。

高中地理第四节交通运输布局及其对区域发展的影响

港口优劣的评价：优: 自然条件好：（1）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小（2）良好的陆域：地形平坦开阔（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好：依托大城市，经济腹地广阔劣：河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。
案例（2）：汽车站的区位条件
2、影响聚落的空间布局
为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?
河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。
1、河流冲积平原，城市相对密集
活动
长江三角洲城市的分布有何显著特征？美国三大城市带的城市分布有何显著特征？
2、大多数城市都是沿河，沿湖，沿海发展起来的，沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。
拓展：不同交通运输方式的特点
铁路运输能力较大，速度较快，成本较低，
适于中长距离货运；公路运输投资相对为小，机动灵活，可实现门到门的运输，适于短途客货运输；水路运输具有运量大、能耗少、成本低，以及基建设施投资少的优点，但速度慢，适于大宗散货运输；管道成本低，可连续输送，适于流体和其他散粒状某些货物运输；航空则速度快，但成本高，适于中、长距离的客运与邮件运输。在世界范围内，公路运输的客、货运量居各种运输方式之首。
从经济角度来说：带动沿线地区经济
发展。
从政治角度来说：维护港澳地区稳定和
繁荣。
一、交通运输与聚落

聚落的形成

1 聚落的概念 2 聚落的类型 3 影响聚落分布的因素聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。按照聚落的性质和规模，可以分为城市和乡村两大类型。聚落的形成和发展受到地形、气候、河流等因素的影响。地形因素的作用尤为突出。

高考地理总复习第32讲交通运输布局对区域发展的影响

③公共交通密度较小 ④房价基数较小 A.①② B．②③ C.①④ D．③④
[图解思路]
知能升华 1.交通运输的变化对聚落的影响聚落分布与空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面来理解。（1）交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
（2）交通运输布局的变化影响聚落形态和发展速度
2.交通运输影响城镇的分布和发展
城市的形成城市的发展城市的变化
交通运输的影响
交通运输的种类
古代著名的大都市多
诞生于河流中下游平水运
原
随着社会经济发展，
城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运作、
铁路、公路、水运、航空等
对外交流和发展
交给带来通城很运市大输的的条布影件局响的和变发化展，水公路运等、的铁变路化、
关键能力二探究交通运输布局对聚落发展的影响
典题精研 [典例2] [2021·湖南卷]下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边缘区，T 线连接城市边缘区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成（1）～（3）题。
现的产值也就越_大___
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经
济活动可以辐射到其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平
改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平
我国自20世纪末以来，大力投资建设全国
2.发展交通运输的意义
角度经济意义
社会意义政治意义战略意义
具体作用 ①加强区际联系，带动沿线地区经济发展 ②促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势 ③带动相关产业发展 ④加快产业升级，优化产业结构 ①增加就业机会，扩大就业 ②合理布局，激活全国交通运输网 ③加强地区间文化交流有利于巩固民族团结；有利于加快贫困地区的脱贫速度；有利于社会稳定