cng加气站设备标准化方案(修订版).docx
#CNG加气站设备标准化措施(修订版)
CNG加气站设备标准化方案天然气压缩机一、作用CNG加气站的气源一般来自市区燃气管线，其压力一般为0.1—0.3MPa，为保证燃气汽车达到一定续驶里程(150一300km>，必须依靠天然气压缩机对低压天然气进行压缩，使其压力升高至20—25Mpa，然后通过加气机将其充入车用气瓶内。
二、类型活塞式压缩机分类较多，按照气缸排列方式进行分类，见下表。
各机型特点比较三、进气压力、排气压力、排气量及电机功率：加气站压缩机的设计排气压力通常不得低于25Mpa，进气压力、排量及电机功率相互关联，具体参照下表：吸气压力0.2 0.2 0.4 0.4 0.6 0.6 0.6 0.8 1.6 2.5 4 排气压力25Mpa注：上表仅仅是列出了常用的进气压力、排量及电机功率，具体选型还应参照根据当地管网压力，并依据GB/T25360-2018《汽车加气站用往复活塞天然气压缩机》。
四、冷却方式天然气压缩机的冷却方式包括水冷<闭式凉水塔、开式凉水塔）、风冷和混冷三种形式。
冷却方式相关比较请见下表：五、润滑方式天然气压缩机传动机构润滑系统是采用强制润滑与飞溅润滑相结合的润滑方式。
气缸润滑系统分为有油润滑和无油润滑，两种方式比较如下：注：1、气缸有油润滑的特点主要包括：气缸与活塞环的摩擦力小、部件的使用寿命长，但是因为润滑油直接进入气缸与气体混合，若不进行彻底滤除，不仅对后置高压脱水装置的分子筛造成污染，而且在一定程度上降低了压缩天然气的质量，给汽车发动机造成不良影响，此外油料消耗量大，增加了运行成本。
2、气缸无油润滑的特点主要包括：气缸与活塞环的摩擦力小、部件的使用寿命长；油料消耗量小，运行成本低；理论上润滑油不直接进入气缸与气体混合，无须进行滤油处理。
但是因为刮油环和活塞杆之间的密封性能下降，曲轴箱内的少量润滑油还会进入气缸，所以一般这些压缩机还需要安装滤油器。
六、压缩级数 注：进气压力在0.6Mpa 以下建议采用四级压缩，0.6-2.5Mpa 建议采用三级压缩，2.5Mpa 及以上建议采用二级压缩。
CNG场站标准化建设和管理手册
信阳富地燃气有限公司气站管理部CNG气站标准化建设和管理手册（第一阶段）标准化建设和管理手册CNG气站标准化目录（第一阶段）前言............................ ........................ ........................ .. (3)1 现场形象................................................. ........................ ........................ .. (4)1.1场区标识....................... ........................ ........................ . (4)1.2设备标识................. ........................ ........................ . (7)1.3场站管线及油漆涂色 ........................................ ......... . (11)2 环境美化....................................... ......... . (11)3 CNG气站管理标准化........................... ......... (12)3.1资料标准............................................... ......... . (12)3.1.1规章制度........................................... ......... (12)3.1.2运行规程.......................................... ......... . (12)3.1.3专业资料.......................................... ......... . (12)3.1.4压缩机组运行记录......................................... ......... . (14)3.1.5台帐报表......................................... ......... . (14)3.2人员标准........................................... ......... .. (15)3.2.1文明形象......................................... ......... . (15)3.2.2持证上岗......................................... ......... . (15)3.2.3人员职责.............................................. ......... (15)3.3其它标准................................................. ......... .. (16)3.3.1库房标准.............................................. ......... .. (16)3.3.2消防器具标准...................................... ......... .. (16)3.3.3 HSE管理............................................ ......... . (17)4 设备管理 .............................................. ......... .. (18)4.1一般规定.............................................. ......... ................................................................. . 18 4.2压力容器管理.............................................. ......... .. (19)4.3计量检测设备管理.............................................. ......... (19)4.4设备附属设施管理.............................................. ......... (19)4.5压缩机组运行维护.............................................. ......... (19)本手册是按照标准化站场建设的要求，结合气站管理部所辖场站的具体情况及特点编制成稿，本册侧重于压缩机组及配套设施的标准化建设，旨在加强外在形象建设和内在安全生产管理，达到“整洁、规范、明亮”的效果，体现CNG场站“安全和谐”的精神面貌。
LCNG加气站技术方案.doc
LCNG加气站技术方案晋城市奥通机电设备有限公司1.1系统流程简介L-CNG汽车加气站是将低压(0～0.8Mpa)、低温(-162℃～145℃)的LNG转变成常温、高压(20～25Mpa)天然气的汽车加气站。
其主要设备包括：LNG槽车、LNG储罐、LNG低温高压泵、高压汽化器、CNG储气库(井、瓶组)、顺序控制盘、售气机、自控系统等。
液化天然气（LNG）采用罐式集装箱或液化天然气槽车储存，通过公路车辆运至加气站，在卸气台通过站区增压器或自带的增压器对槽车贮罐增压，利用压差将LNG送至低温LNG贮罐储存，储罐储存期间压力保持在0.6MPa，储存的温度为-145℃。
使用时，打开储罐的自增压系统，贮罐内的LNG利用贮罐增压器增压到0.80MPa，同样利用压差将LNG送至低温高压泵加压至25MPa，后经高压空温式气化器与空气换热，升高温度发生相变，转化为气态，超过0℃以上后送至高压储气瓶缓冲储存，最后经加气机给天然气汽车加气。
主要设备材料表编号项目名称型号规格单位数量1 LNG储罐 60m3/座座12 卸车自增压器300Nm3/h 台13 储罐增压器200Nm3/h 台14 EAG加热器300Nm3/h 台15 BOG加热器500Nm3/h 台16 高压空温式主气化器2000Nm3/h 台27 低温高压泵台2（一开一备）8 加气机台49 高中低压储气瓶组个110 顺序控制盘台11.2系统功能简介加气站日加气量20,000Nm3该系统气体贮存规模42,000Nm3，供气汽化量2000Nm3/h，系统设置有1个卸车位，卸液方式是通过槽车自备的增压系统或汽化站设置的专用卸车增压器进行压力卸液，同时，卸车位可作为装车位将贮槽内液体向槽车充液；气相通可回收槽车或集装箱内的气体。
一、系统主要设备简介2.1 系统贮存设备LNG储罐为地上金属储槽分金属子母式储槽和金属单罐。
本设计确定为金属单罐。
本系统贮存设备为1台60m3贮槽，最高工作压力为1.2MPa。
CNG加气站建设标准站技术方案
JB/T10298-2001《汽车加气站用天然气压缩机》
GB3836 1-83《爆炸性环境用防爆电器设备通用要求》
GB3836 2-83《爆炸性环境用防爆电器设备，隔爆型电气设备“d”》
GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》
GB4208《外壳防护等级》
GB150-1998《钢制压力容器》
▲缓冲罐：使气体不直接冲击站内管道，并使天然气压缩机进口压力平稳，保证压缩机正常工作。
▲紧急控制阀门：在加气站出现紧急情况时，可利用该阀门在远处将进站天然气截断，以防止发生事故或事故的进一步曼延。
7.2压缩机系统
本套压缩机系统采用固定式结构，公共底盘上容纳了压缩机主机、防爆电动机、控制系统、水冷式冷却器、气体回收及放空系统等，压缩机系统的主要特点如下：
3.0建站模式及规模
用户提供的建站主要要求如下表：单台处理量650Nm3/h
建站模式
标准站，给天然气汽车加气
天然气压缩机
3台，开2备1
单台供气量
650 Nm3/h
进气压力
0.6MPa～1.0MPa
排气压力
25MPa
储气装置
水容积4m3
售气机
3套
干燥系统
1套
4.0建站过程中及建站设备执行的技术标准
GB50028-98《城镇燃气设计规范》
▲压缩机气缸、填料采用少油润滑设计，活塞环、填料及气缸均具有较长的使用寿命。压缩后排出的气体经过二级过滤器过滤后，气体中机油等液体含量不超过10ppm，固体颗粒最大直径不超过5μm
cng加气站设备标准化方案
储气装置
选择储气压力、容积合适的储 气罐，以满足加气站高峰用气
需求。
售气机
选择功能完善、计量准确的售 气机，具备压力调整、报警提
示等功能。
控制系统
采用可编程逻辑控制器（PLC ）或工业控制计算机实现对加
气站设备的自动化控制。
设备配置与布局
压缩机组位置
将压缩机组布置在加气站的一 侧，靠近储气装置，以减少供
炸和火灾危险。
警示标识
CNG加气站设备应设置明显的警 示标识，如危险区域标识、设备 操作注意事项等，以提醒操作人
员和客户注意安全。
设备维护保养制度
定期检查
CNG加气站设备应定期进行检查 ，包括外观检查、紧固件紧固情 况检查、润滑情况检查等，确保
设备处于良好状态。
保养计划
制定详细的保养计划，包括保养项 目、保养周期、保养方法等，对设 备进行定期保养，延长设备使用寿 命。
维修记录
建立设备维修记录，记录设备的维 修时间、维修内容、维修人员等信 息，方便对设备进行跟踪管理。
设备故障处理与应急预案
故障处理流程
制定设备故障处理流程，明确故障报 告、故障诊断、故障排除等环节的责 任人和操作步骤，确保故障得到及时 处理。
应急预案
制定应急预案，明确应对突发情况的 措施和责任人，如发生泄漏、火灾等 事故时，应迅速启动紧急停车程序， 切断气源，启动消防设施等。
目的和意义
01
02
03
04
05
本方案旨在明确CNG加 气站设备的功能需求， 规范设备的技术参数、 性能指标和安全要求， 建立一套标准的设备选 型和配置体系，推动设 备的标准化进程。其意 义在于
1. 降低成本：通过标准 化，减少设备的种类和 规格，降低采购成本和 维护成本。
CNG燃气操作标准化手册(可编辑修改word版)
操作标准化手册（试行）管道和分输站目录一、操作规程 (1)1、阀门操作规程 (1)2、阀门注脂操作规程 (2)3、阀门排污操作规程 (4)4、汇管排污操作规程 (5)5、过滤器操作规程 (6)6、调压设备操作规程 (9)7、先导式安全阀拆卸操作规程 (11)8、压力表拆装操作规程 (12)9、温度表拆装操作规程 (14)10、压力变送器操作规程 (15)11、温度变送器操作规程 (17)12、加臭设备操作规程 (19)13、注脂枪操作规程 (24)14、空气压缩泵使用操作规程 (25)15、正压式呼吸器使用保养操作规程 (27)16、便携式可燃气体检测仪使用操作规程 (29)17、管道放散、降压作业操作规程 (30)18、放空作业操作规程 (32)19、消防器材操作规程 (34)20、柴油发电机安全操作规程 (39)21、流程切换操作规程 (41)22、拆卸流量计操作规程 (42)23、恒电位仪操作规程 (44)24、配电室安全操作规程 (47)25、气液联动阀维护保养操作规程 (49)26、雷迪RD8000 操作规程 (51)27、阴保电位测试作业操作规程 (53)28、清管收球操作规程 (55)29、自用气操作规程 (58)30、UPS 操作规程 (59)31、SCADA 系统操作规程 (61)32、电加热器操作规程 (63)二、操作指令卡 (65)1、先导式安全阀拆卸操作指令卡 (65)2、先导式安全阀安装指令卡 (66)3、温度变送器拆卸指令卡 (67)5、温度表拆卸指令卡 (69)6、温度表安装指令卡 (70)7、压力变送器拆卸指令卡 (71)8、压力变送器安装指令卡 (72)9、压力表拆卸指令卡 (73)10、压力表安装指令卡 (74)11、差压变送器拆卸指令卡 (75)12、差压变送器安装操作卡 (76)13、流量计拆卸操作卡 (77)14、流量计安装指令卡 (78)15、气液联动阀开启（关闭）指令卡 (79)16、手动球阀开启（关闭）指令卡 (80)17、电动球阀现场手动开启（关闭）指令卡 (81)17、电加热器启机（停机）指令卡 (82)18、发电机启机（停机）指令卡 (83)19、过滤器A 路切换至B 路指令卡 (84)20、过滤器B 路切换至A 路指令卡 (85)21、二级调压A 路切换至B 路指令卡 (86)22、二级调压B 路切换至A 路指令卡 (87)23、调压阀、切断阀设定值设定指令卡 (88)24、自用气调压指令卡 (89)26、收球作业指令卡 (91)27、阀门注脂指令卡 (92)28、球阀排污放空指令卡 (93)29、过滤器排污指令卡 (94)30、过滤器更换滤芯指令卡 (95)31、汇管放空指令卡 (96)32、汇管排污指令卡 (97)33、加臭剂填充指令卡 (98)34、加臭装置启机、停机指令卡 (99)35、空气呼吸器充压机启机、停机指令卡 (100)36、雷迪测量管道走向指令卡 (101)37、雷迪测量管道埋深指令卡 (102)三、检查记录表 (103)1、XXXXX 站巡回检查记录表 (103)2、XXXXX 站日安全检查表 (105)3、XXXXX 站管道日安全检查表 (107)4、XXXXX 站周安全检查表 (108)5、管道管理部月安全检查表 (110)一、操作规程1、阀门操作规程1.主要内容及适用范围1.1本操作规程规定了阀门的检查准备、操作程序和注意事项。
CNG加气站设备标准化方案(修订版)
CNG加气站设备标准化方案天然气压缩机一、作用CNG加气站的气源一般来自市区燃气管线，其压力一般为0.1—0.3MPa，为保证燃气汽车达到一定续驶里程(150一300km)，必须依靠天然气压缩机对低压天然气进行压缩，使其压力升高至20—25Mpa，然后通过加气机将其充入车用气瓶内。
二、类型活塞式压缩机分类较多，按照气缸排列方式进行分类，见下表。
各机型特点比较三、进气压力、排气压力、排气量及电机功率：加气站压缩机的设计排气压力通常不得低于25Mpa，进气压力、排量及电机功率相互关联，具体参照下表：注：上表仅仅是列出了常用的进气压力、排量及电机功率，具体选型还应参照根据当地管网压力，并依据GB/T25360-2010《汽车加气站用往复活塞天然气压缩机》。
四、冷却方式天然气压缩机的冷却方式包括水冷（闭式凉水塔、开式凉水塔）、风冷和混冷三种形式。
冷却方式相关比较请见下表：五、润滑方式天然气压缩机传动机构润滑系统是采用强制润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。
气缸润滑系统分为有油润滑和无油润滑，两种方式比较如下：注：1、气缸有油润滑的特点主要包括：气缸和活塞环的摩擦力小、部件的使用寿命长，但是由于润滑油直接进入气缸和气体混合，若不进行彻底滤除，不仅对后置高压脱水装置的分子筛造成污染，而且在一定程度上降低了压缩天然气的质量，给汽车发动机造成不良影响，此外油料消耗量大，增加了运行成本。
2、气缸无油润滑的特点主要包括：气缸和活塞环的摩擦力小、部件的使用寿命长；油料消耗量小，运行成本低；理论上润滑油不直接进入气缸和气体混合，无须进行滤油处理。
但是由于刮油环和活塞杆之间的密封性能下降，曲轴箱内的少量润滑油还会进入气缸，所以一般这些压缩机还需要安装滤油器。
六、压缩级数注：进气压力在0.6Mpa以下建议采用四级压缩，0.6-2.5Mpa建议采用三级压缩，2.5Mpa及以上建议采用二级压缩。
子站一般采用一级压缩或二级压缩。
七、各部件材质要求见表：注：以上主要列取了天然气压缩机的主要零部件的用材标号，具体的参照JBT7240-2005《一般用往复活塞空气压缩机主要零部件技术条件》。
CNG加气站设备标准化方案
CNG加气站设备标准化方案引言天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）作为一种清洁能源，在交通运输领域越来越得到关注和应用。
为了保证CNG加气站的设备在各个加气站之间的兼容性和标准化，制定一套CNG加气站设备标准化方案至关重要。
本文将介绍CNG加气站设备标准化方案，包括设备选型、技术要求和安装标准等内容。
设备选型CNG加气站设备包括储气设备、压缩设备、输气设备、安全设备和计量设备等。
为了实现设备的标准化，以下是在选型过程中需要考虑的几个方面：1. 设备品牌与认证在选择设备时，应优先选择具有良好品牌声誉和认证资质的厂家。
这些厂家的产品经过了严格的实验和测试，可以保证其质量和性能。
常见的认证包括ISO9001质量管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证。
2. 设备性能与要求CNG加气站设备的性能和要求是选型的重要指标。
在选择压缩设备时，应考虑其压缩比、流量和效率等参数。
对于储气设备，应关注其容量、贮存压力和耐压性能。
输气设备的选型需要考虑其通流能力和压力损失等因素。
安全设备的选型要满足相关的安全标准和规范。
计量设备选型应符合国家计量法规定的精度和准确性要求。
3. 设备的可维护性与维修成本设备的可维护性对于加气站的正常运行至关重要。
在选型时，应考虑设备的可靠性、易维护性和维修成本等因素。
选择那些易于维护和维修的设备，能够降低运维成本和停机时间。
技术要求为了保证CNG加气站设备的安全性、稳定性和可靠性，需要制定一些技术要求和规范。
以下是一些常见的技术要求：1. 安全要求CNG加气站设备应符合国家相关的安全要求和规定。
设备应具备防爆、防火和防漏等安全功能。
设备所使用的材料和组件应具有耐腐蚀性和耐高压性能，并且应进行适当的安全认证和测试。
2. 环境要求CNG加气站设备应符合国家的环境要求和排放标准。
设备应具备噪音低、振动小和排放少等特点。
在设备的选型和设计中，应考虑降低对环境的影响和污染。
CNG加气站安全生产标准化管理制度
CNG加气站安全生产标准化管理制度1. 导言为保障 CNG 加气站的安全和正常运行，确保职工和客户的生命财产安全，制订本安全生产标准化管理制度。
2. 目的此制度旨在规范CNG加气站的日常经营管理，全面落实安全生产责任制，最大限度地减少生产安全事故，并对事故进行快速反应处置。
3. 适用范围本制度适用于所有CNG加气站的经营管理。
4. 主要内容(1) 安全生产管理系统1.1 加气站须配备安全生产管理人员，严格按照国家相关标准进行操作管理。
1.2 实施预防重于治疗的方针，加强安全教育、培训，确保工作人员牢记安全生产责任。
1.3 加强对安全生产管理的监督和检查，及时发现和纠正违规行为，保证安全生产。
(2) 环保生产管理2.1 严格按照国家相关标准进行操作管理，净化处理设施必须安装到位。
2.2 加强对环保生产的监督和检查，对于环境违规行为，进行相应的处理。
(3) 物料管理3.1 物料进出库必须进行严格的审批、验收和监控，确保物料的质量安全。
3.2 物料必须符合国家相关的质量标准和规定。
3.3 物料存放和使用必须符合安全规定，并对有害物质提供相应的警示标识。
(4) 施工管理4.1 施工前必须编制安全生产黑板报，进行施工计划，并由专人监督和管理。
4.2 建筑工程施工必须按照相关安全规定操作，必须进行验收才能投入使用。
4.3 情况紧急时，必须有完善的即刻有用的金属加工设备，保障生产运行。
(5) 安全预警与应急措施5.1 加强对设备的检测、维护、保养，确保设备的正常运行。
5.2 加强对安全警示标识和设施的维修和保养。
规范化操作，保证无遗漏、有效和及时。
5.3 经常进行安全演练和应急演练，对可能发生的各种事故做好充分准备，保证应急措施的实施。
5. 其他本管理制度是CNG加气站安全生产的重要保障，是保障职工和客户生命财产安全的保障，是加强管理水平的重要举措，也是加气站安全生产工作的重要方面。
加气站必须严格遵照此制度实施管理，确保安全生产。
CNG站设备管理制度范本（2篇）
CNG站设备管理制度范本一、概述本设备管理制度适用于CNG站（压缩天然气站）的设备管理工作。
旨在规范设备的使用、维护与保养，确保设备的安全运行。
本制度的执行人员包括设备管理员和操作人员。
二、设备的分类与编码1. 根据设备的功能和特性，将设备分为压缩设备、储气设备、输送设备、控制设备等几大类。
2. 设备编码应按照一定规则进行，以便于设备的标识、管理与查询。
三、设备入库管理1. 设备的入库管理应包括设备进厂验收、设备入库记录和设备标识。
2. 设备的进厂验收应严格按照相关规定进行，确保设备的质量和性能符合要求。
3. 进行设备入库记录，记录设备的名称、型号、规格、数量、生产厂家、进厂日期等相关信息。
4. 对每个设备进行标识，包括设备编码、设备位置、设备状态等信息。
四、设备领用与归还1. 设备的领用应根据工作需要进行，需填写设备领用单，包括领用人、领用日期、领用数量等内容。
2. 设备的归还应及时进行，需填写设备归还单，包括归还人、归还日期、归还数量等内容。
3. 设备领用与归还记录应及时更新在设备台账中。
五、设备维护与保养1. 设备维护与保养应按照设备维护计划进行，包括定期检查、定期保养与零部件更换等内容。
2. 设备维护与保养的内容、周期、方法等应明确规定，并进行相应的记录与报告。
3. 设备维护与保养记录应详细、准确，包括维护日期、维护项目、维护人员等内容。
六、设备故障与报修1. 对于设备的故障应及时进行排查与修复，确保设备的正常运行。
2. 设备故障的排查与修复应按照一定的程序进行，包括故障确认、故障原因分析和故障修复等步骤。
3. 设备故障与报修的记录应详细，包括故障描述、处理情况、维修人员等内容。
七、设备报废与更新1. 设备报废应按照相关规定进行，包括设备报废申请、设备报废审批与设备报废移交等流程。
2. 设备报废的原因应明确，并进行相应的记录与归档。
3. 设备更新应根据设备状况与技术需要，进行设备的更新与替换，以确保设备的安全与有效运行。
CNG站设备管理制度范文(2篇)
CNG站设备管理制度范文CNG（压缩天然气）站设备管理制度第一章总则第一条为了加强对CNG（压缩天然气）站设备的管理，确保设备的安全运行和有效使用，根据相关法规和政策规定，制定本制度。
第二条本制度适用于CNG站设备的使用、保养、检修和报废等管理工作。
第三条 CNG站设备包括压缩机、气瓶、管道、阀门等设备以及相关附件。
第四条设备管理工作的目标是保证设备正常运行，延长设备使用寿命，提高设备运行效率，提升设备的安全性能。
第五条设备管理部门负责CNG站设备的日常管理工作，具体职责包括设备的采购、验收、入库、保养、维修和报废等。
第六条设备管理人员必须具备相关专业知识和技能，并按照本制度的要求进行操作和管理。
第二章设备采购和验收第一条设备采购工作必须根据实际需要进行，并按照相关法规和政策规定进行招投标程序。
第二条设备采购要注意以下几个方面：（一）选择具有资质和信誉的供应商进行合作。
（二）根据设备的类型、规格和数量进行报价比较，选择合理的价格。
（三）审查供应商提供的设备样本、质量检验报告和认证文件。
（四）与供应商签订合同，并明确供应商的责任和义务。
第三条设备验收必须由设备管理人员和使用部门共同参与，并按照以下要求进行：（一）对设备的外观、尺寸、材料等进行检查，确保与合同的要求一致。
（二）对设备的技术参数进行测试和检验，确保符合国家标准和技术要求。
（三）对设备的运行情况进行试运行和观察，确保设备正常运行。
（四）对设备的文件、证书进行审核，并进行登记和归档。
第四条设备验收合格的，方可进行入库和投入使用；不合格的，必须要求供应商进行修复或更换。
第五条入库管理工作必须按照以下要求进行：（一）对设备按照类型、规格、数量进行分类存放，并保证安全和防护措施。
（二）制定设备领用和归还制度，明确责任和义务。
（三）制定设备清单和档案，进行登记和归档。
（四）定期对设备进行盘点和检查，防止遗失和损坏。
第三章设备保养和维修第一条设备保养工作必须根据设备的特性和使用状况进行，并按照以下要求进行：（一）定期对设备进行检查和清洁，保证设备的良好状态。
CNG站设备管理制度（4篇）
CNG站设备管理制度制度编号：CNG-001制度名称：CNG站设备管理制度1.目的和适用范围1.1 目的本制度的目的是为了规范CNG站设备的管理和维护，并确保设备的安全、稳定运行，提高工作效率和设备利用率。
1.2 适用范围本制度适用于所有CNG站设备的管理和维护工作，包括但不限于压缩机、储气罐、安全阀、管道、计量设备等。
2.设备管理责任2.1 总经理总经理负责设备管理制度的制定、实施和监督，并提供必要的资源和支持。
2.2 设备管理员设备管理员负责设备的日常管理和维护工作，包括设备的巡检、保养、维修和报废等。
2.3 使用人员使用人员应按照规定使用设备，并及时向设备管理员报告设备故障或异常情况。
3.设备管理流程3.1 设备巡检设备管理员应定期巡检设备，检查设备的运行情况和安全性能，发现问题及时处理。
3.2 设备保养设备管理员应按照设备使用手册要求，做好设备的定期保养工作，包括清洁、润滑、调整等。
3.3 设备维修设备管理员应定期检查设备维修情况，并根据设备维修手册的要求进行维修，确保设备的正常运行。
3.4 设备报废当设备达到报废标准或无法修复时，设备管理员应及时报告总经理，并按照相关规定进行设备报废程序。
4.设备管理记录4.1 设备操作记录设备管理员应记录设备的操作情况，包括巡检、保养、维修等，以便追溯和分析。
4.2 设备故障记录设备管理员应记录设备的故障情况，并及时进行修复，以减少设备故障率。
4.3 设备维修记录设备管理员应记录设备的维修情况，包括维修时间、维修内容和维修费用等，以便进行成本控制和绩效评估。
5.设备安全管理5.1 设备安全培训设备管理员和使用人员应接受设备安全培训，掌握设备的操作规程和安全注意事项。
5.2 设备安全检查设备管理员应定期进行设备安全检查，确保设备的安全性能符合要求，并及时消除安全隐患。
5.3 紧急事故应急预案CNG站应制定设备紧急事故应急预案，并进行演练，以确保在紧急情况下能够迅速有效地处理。
加气站设备标准化方案
根据标准化后评估的结果，持续改进和优化加气站设备的 运行和维护管理，不断提高设备的可靠性和安全性。
04
标准化方案效益分析
经济效益分析
设备采购成本降低
标准化方案可以统一设备规格和标准，减少采购的多样性和复杂 性，降低采购成本。
维护和运营成本降低
标准化设备便于维护和运营，减少因设备不兼容或质量问题导致 的额外成本。
采购符合标准的设备
按照设备替换与升级计划，采购符合国家、行业 标准的加气站设备，确保新设备能够满足安全、 环保等方面的要求。
标准化后评估与改进
建立评估指标体系
根据加气站设备标准化的要求，建立评估指标体系，明确 各项指标的具体要求和评估标准。
实施标准化后评估
在设备替换与升级完成后，对加气站的设备运行状况进行 评估，检查是否达到标准化要求，并针对存在的问题进行 整改。
加气站设备标准化 方案
目 录
• 加气站设备概述 • 设备标准化方案设计 • 标准化方案实施步骤 • 标准化方案效益分析 • 设备标准化风险控制 • 未来加气站设备发展趋势
01
加气站设备概述
设备种类与用途
压缩天然气（CNG）压缩机
储气瓶组
用于压缩天然气，为加气站提供高压气体 。
用于储存压缩天然气，为加气车辆提供燃 料。
布局优化
根据加气站的实际情况， 合理规划设备的布局，提 高设备的利用率和作业效 率。
防爆与安全
确保设备满足防爆要求， 保障加气站的安全运营。
设备操作与维护标准
操作规程
制定详细的设备操作规程，明确设备的操作步骤、注意事项和应急 处理措施，确保操作人员能够安全、准确地操作设备。
维护保养计划
标准CNG加气站站控系统技术方案.
标准CNG加气站站控系统技术方案建设方：承建方：二零一四年六月目录第一部分概述 (3)1 技术文件编写依据 (3)2 项目说明 (3)3 标准和规范 (3)第二部分技术方案 (5)1 系统功能 (7)2 系统选型原则 (8)3 系统架构 (9)3.1 现场设备层 (10)3.2 生产监控层 (11)3.2.1 PLC产品选型和主要技术指标 (11)3.2.2系统说明 (20)3.3 信息管理层 (21)3.3.1 信息管理层的硬件设备 (21)3.3.2 信息管理层软件配置 (23)3.4 可燃气体报警系统 (25)3.5 系统防浪涌保护 (25)3.6 视频监控系统 (25)其它说明 (26)1低压电器 (26)2电气装配 (26)3 相关电缆，附件等 (27)第一部分概述本方案提供的所有货物（包括硬件、软件和服务）适用于标准CNG加气站站控系统工程。
1 技术文件编写依据计量单位：SI制(特别注明者除外)，以下为常用参数的计量单位：2 项目说明科技发展日新月异，随着知识经济、信息时代步伐的迈进，改变了人们传统的思维方式和工作方式。
为紧跟时代的步伐，使企业永远立于不败之地，不断的建设新系统和改造旧系统，引进新的工艺和科学合理的管理方法，持续不断地给企业注入新的活力，是必然的策略。
为了达到强化安全、过程监控、节约人力资源和提高企业效益的目标，故在建设CNG加气站工程时，需同步建设CNG加气站站控系统。
3 标准和规范本次方案和最终验收将遵循以下标准和规范：GB50093-2002 《自动化仪表工程施工及验收规范》；GB50054-2011 《低压配电设计规范》；GB50052-2009 《供配电系统设计规范》；GB50028-2006 《城镇燃气设计规范》；GB50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》；GB50493-2009 《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》；QX/T109-2009 《城镇燃气防雷技术规范》。
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CNG加气站设备标准化方案天然气压缩机一、作用CNG加气站的气源一般来自市区燃气管线，其压力一般为0.1—0.3MPa，为保证燃气汽车达到一定续驶里程(150一300km)，必须依靠天然气压缩机对低压天然气进行压缩，使其压力升高至20—25Mpa，然后通过加气机将其充入车用气瓶内。
二、类型活塞式压缩机分类较多，按照气缸排列方式进行分类，见下表。
各机型特点比较三、进气压力、排气压力、排气量及电机功率：加气站压缩机的设计排气压力通常不得低于25Mpa，进气压力、排量及电机功率相互关联，具体参照下表：注：上表仅仅是列出了常用的进气压力、排量及电机功率，具体选型还应参照根据当地管网压力，并依据GB/T25360-2010《汽车加气站用往复活塞天然气压缩机》。
四、冷却方式天然气压缩机的冷却方式包括水冷（闭式凉水塔、开式凉水塔）、风冷和混冷三种形式。
冷却方式相关比较请见下表：五、润滑方式天然气压缩机传动机构润滑系统是采用强制润滑与飞溅润滑相结合的润滑方式。
气缸润滑系统分为有油润滑和无油润滑，两种方式比较如下：注：1、气缸有油润滑的特点主要包括：气缸与活塞环的摩擦力小、部件的使用寿命长，但是由于润滑油直接进入气缸与气体混合，若不进行彻底滤除，不仅对后置高压脱水装置的分子筛造成污染，而且在一定程度上降低了压缩天然气的质量，给汽车发动机造成不良影响，此外油料消耗量大，增加了运行成本。
2、气缸无油润滑的特点主要包括：气缸与活塞环的摩擦力小、部件的使用寿命长；油料消耗量小，运行成本低；理论上润滑油不直接进入气缸与气体混合，无须进行滤油处理。
但是由于刮油环和活塞杆之间的密封性能下降，曲轴箱内的少量润滑油还会进入气缸，所以一般这些压缩机还需要安装滤油器。
六、压缩级数注：进气压力在0.6Mpa以下建议采用四级压缩，0.6-2.5Mpa建议采用三级压缩，2.5Mpa及以上建议采用二级压缩。
子站一般采用一级压缩或二级压缩。
七、各部件材质要求见表：注：以上主要列取了天然气压缩机的主要零部件的用材标号，具体的参照JBT7240-2005《一般用往复活塞空气压缩机主要零部件技术条件》。
八、控制系统压缩机控制一般采用PLC对压缩机的启动、停止及运行过程进行控制。
1、启动控制在PLC控制器的控制下，压缩机按照设定程序依次完成附属电机、主电机及控制阀的起动。
由于压缩机主电机功率较大，一般要求压缩机在无负荷状态采取降压方式起动,起动方式一般如下：1）Y-△降压启动，起动时定子每相绕组上的电压为正常工作电压的1／3，适合无负荷启动，而且启动器结构简单、价格便宜。
2）自耦降压启动，自耦变压器有65％和80％两档抽头可供选用，较Y一△降压起动的启动转矩大，常用于功率较大的压缩机电机，但其价格较高，不允许频繁起动。
启动频率为5次/h，在压缩机热态时再次启动应间隔半小时以上。
3）压缩机电机软启动，这是一种较上述传统方法更先进的降压启动方式，启动过程中电压以一定的斜率平稳升高至工作电压，其启动过程无机械冲击力，对拖动系统及电网的冲击小。
软启动器体积小、节能，启动频率为20次/h。
这种启动方式提高了用户的生产率，越来越得到广泛的应用，是传统启动器的更新换代产品。
压缩机主电机（≥75KW）启动控制建议推荐采用“软启动方式”。
压缩机运行期间，PLC控制器实时对压缩机的运行情况进行检测，并对检测数据分析、对比，发现压缩机的运行参数超出设定值，控制器即发出指令让压缩机进行压力切换、报警或停机。
要求压缩机具有以下情况（包含但不仅限于）的自动报警停机功能：压缩机天然气吸入压力过低／过高报警停机压缩机每级输出压力过高报警停机压缩机每级输出温度过高报警停机润滑油液位低报警停机润滑油压力低报警停机机油温度高报警停机各类电机过载报警停机天然气仪表风压力低报警停机水压超低连锁停机轴承温度超高报警、连锁停机进站阀门气动紧急切断温度过高报警，循环水位报警；3、停机控制压缩机在停机过程中， PLC控制器实现对压缩机各级气体进行泄压，PLC 控制器根据设定程序依次发出指令让压缩机主电机、附属电机有步骤平稳停止运行。
九、其他技术参数：1、压缩机主电机：南阳防爆电机或佳木斯及其他进口品牌，防爆等级：EEX DII BT4。
2、国产压缩机各级排气温度小于160℃，进口压缩机各级排气温度小于180℃，出口温度不超过环境温度+15℃。
3、整机工作环境温度适用范围-30℃～50℃4、排污方式：自动（可调整排污周期）/手动5、进气阀操作方式：自动/手动6、安装方式：整体撬装7、过滤器要求：高压气出口两级过滤；油过滤器排污阀：根部为球阀，操作阀为针型阀。
8、仪表显示控制柜：集中显示进气压力、各级排气压力、终级排气压力、润滑油压力、各级排气温度、水温、水压、异常报警显示等。
9、各级压力表针阀控制,压力表精度不低于1.5级.10、建议选用厂家：参照执行相关标准：●《汽车用压缩天然气》●《石油化工和气体工业用往复压缩机》●《汽车加油加气站设计与施工规范》●《汽车加气站用天然气压缩机》●《汽车用燃气加气站技术规范》●《汽车用压缩天然气加气站设计规范》●《大型往复活塞压缩机技术条件》●《容积式压缩机噪声声功率级的测定——工程法》●《往复活塞压缩机机械振动测量与评价》●《工艺流程用压缩机安全要求》●《容积式压缩机试验验收》●《电机基本要求》●《爆炸性气体环境用电气设备第一部分：通用要求》●《爆炸性气体环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d”》●《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》●《钢制压力容器》●《管壳式换热器》●《固定式压力容器安全技术监察规程》●《压力容器无损检测》●《输送流体用无缝钢管》●《工业企业厂界噪声测量标准》●《汽车加气站用往复活塞天然气压缩机》●《GB/T 20322 -2006 石油及天然气工业用往复压缩机》●《GB50156-2002 汽车用燃气加气站技术规范》●《SY/T 0092-1998 汽车用压缩天然气加气站设计规范》● API Spec 11P 油气生产配套用往复式压缩机组● API std 618 应用于石油、化工和天然气工业的往复式压缩机● API 613 炼油厂用专门用途的齿轮装置● API 614 特殊用途的润滑、轴封及控制油系统● API 661 空冷式换热器● API 670 机器保护系统● API 671 炼油厂用专门用途的联轴器● API 677 炼油厂用通用传动装置●ASME Ⅱ锅炉、压力容器材料●ASME Ⅷ压力容器建造规范●ASME Ⅸ焊接及钎焊评定标准● ASME B16.5 管法兰和带法兰的管件● ASME B31.3 工艺管线● NEMA MG1 电机和发电机● NFPA 70 美国国家电气规范● TEMA 管式换热器制造标准协会● IEC 79 用于爆炸性气体环境的电气设备● IEC 529 外壳防护等级脱水装置一、主要技术规范及标准：1、GB10893《压缩空气干燥器规范与试验》2、GB12241《安全阀》3、GB17820 《天然气》4、GB18047-2000 《车用压缩天然气》5、GB/T8163《输送流体用无缝钢管》6、GB150《钢制压力容器》7、TSG R0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》8、Q/DB 2036《干燥器试验与验收规范》（企业标准）9、GB3836.1 《爆炸环境用防爆电气设备通用要求》10、GB3836.2 《爆炸环境用防爆电气设备通用要求”d”》11、SY/T 0076-2008 《天然气脱水设计规范》12、GB 50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》前置干燥器一、主要技术参数：1、工作介质：符合GB17820一类气质指标的长输管网输配天然气；2、额定工作压力：根据当地管网压力具体情况而定；3、设计压力：额定工作压力1.5倍；4、额定流量：根据压缩机排量而定；5、进气温度：≤40℃，同时满足环境温度+10℃。
6、环境温度：-15（-50）～50℃7、再生温度：≤-30℃8、进气含油量：≤3 mg/Nm39、排气常压露点：≤-60℃10、再生方式：闭式循环加热再生吸附式(零排放）11、再生压力：约为工作压力12、防爆电加热器、防爆冷却风机、防爆电伴热带、防爆循环风机符合 dIIBT4防爆要求。
13、工作方式：双塔交替、连续工作14、控制方式：半自动（手动切换、自动再生）或全自动15、吸附剂及用量：4A球状分子筛，标准流量的1.3倍16、结构形式：整体撬装式17、安装方式、位置：室外建棚或室内有基础安装18、过滤器配置：粗、粉尘过滤器19、过滤器排污方式：手动周期排污20、排气最大颗粒直径：≤1μm21、循环工作周期：24 h (16-32可调）22、再生时间：≤6 h（可调）二、供货范围：包括A、B吸附塔、手动球阀、安全阀、分子筛及粗过滤器、粉尘过滤器、防爆电加热器、循环风机、风冷却器、再生气分离器、电控箱等。
三、天然气干燥器主要设备配置清单：干燥器后出口可选配在线水露点分析仪四、技术特点：1、产品严格按SY/T 0076-2008《天然气脱水设计规范》、GB150-2011《钢制压力容器》及TSG R0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》等相关标准进行设计、制造及检验。
2、专用于压缩天然气的深度脱水装置，使用优质分子筛为吸附剂，脱水效果良好，正常使用寿命达20000小时以上。
3、与天然气压缩机配套使用于CNG加气站，能有效保护压缩机及后续设备。
4、采用闭式循环逆流加热再生方法，无成品气损耗，节能环保、效率高。
5、双塔结构，连续供气，一塔吸附工作，另一塔脱湿再生或待机。
6、采用多级保护措施，过滤器、分离器采用手动排污，安全可靠。
7、具有加热器温度超高停电保护及温度落低自动加电功能，保证再生气温度控制在一定范围内以达到有效再生。
8、具有多重温度超高保护功能，防爆电加热炉芯自带防爆热电偶，当加热器内部温度超高时能自动停止电加热器，避免电加热器干烧。
9、具有循环风机及冷却风机过载停机保护及根据再生气温度自动启停风机功能。
10、具有不停机进行单塔检修或更换分子筛的功能。
11、切换完成后只需按压启动按钮即可，加热及冷吹过程自动进行无需人工干预，再生过程完成后自动关闭电加热器及循环风机电源。
电控制箱放置于中央控制室内，面板上可显示电源、加热器工作、循环风机工作、冷却风机工作、循环风机及冷却风机过载等状态信息及电加热器和循环风机设定的工作时间、加热温度等，并可对时间及温度设定值进行重新设置。
12、设置再生气压力自动平衡管路系统，自动维持再生压力的稳定，有效保护循环风机，延长设备使用寿命。
13、配置粗、粉尘过滤器，有效去除游离态油水及大颗粒杂质，保护吸附剂及后续设备，排气干燥纯洁。