涵洞分项工程开工报告
测量涵洞开工报告
测量涵洞开工报告
根据您的指示，我单位开始了涵洞的建设工作。
现就涵洞开工情况向您汇报如下：
一、项目概况
涵洞项目位于XX路段，全长约XXX米。
该项目是为了解决道路交通中的涉水问题，提高路面通过能力。
二、工程进展
1.测量工作
为确保施工进度和质量，本次涵洞开工前我们进行了周密的测量工作，包括地形测量、建筑测量等。
测量结果表明，涵洞建设可行。
2.土方开挖
自开工以来，我们严格按照施工图纸和工程计划进行土方开挖。
目前已完成XX%的开挖工作，进展顺利。
三、存在问题
1.施工进度问题
由于施工地点的特殊性，我们在施工过程中遇到了一些不可预测的困难，导致进度略有滞后。
我们将采取措施加快施工进度。
2.安全问题
由于施工现场存在大量重型机械和人员，安全问题需引起足够的重视。
我们将加强安全管理，确保工人和机械的安全。
以上为涵洞开工情况的报告，请您审阅。
如有不足之处，敬请指正。
谢谢！
此致敬礼！。
涵洞分部工程开工报告
伊力格代村脱贫建设项目2号线K0+000-K3+000路基土石方分部工程施工方案一、项目概况1、巩留县伊力格代村脱贫建设项目工程，共计两条路线，测设总里程为 10.626km。
为了进一步全面贯彻实施国家西部大开发的战略，改善现有交通状况，帮助边远地区提高基础设施服务水平，根据新疆维吾尔自治区农村道路建设的总体规划，结合巩留县农村公路网规划，进行本工程的设计与修建。
该项目的实施不仅为当地居民提供良好的交通条件，可改变村民“旱时一身土，雨天一身泥”的状况，而且对巩留县经济的发展有重大意义。
公共服务道路的修建，对村民思想意识有积极深刻的影响，在维护社会稳定等方面，也具有积极而重大的意义。
路线起讫点、中间控制点、全长共计两条道路，路线总长 10.626km。
1 号线起点接通村油路，终点至巩留县伊力格代道路，路线总长1.824Km；2 号线起点接砂砾路，终点至巩留县伊力格代村牧场，路线总长 8.802Km。
2）沿线主要控制点沿线主要控制点有：路线起终点、电杆、通信杆及沿线桥涵。
二、涵洞工程（一）钢筋混凝土盖板涵施工方法1、首先放出轴线和基础开挖线，然后采用机械进行开挖，接近设计标高0.3m时，再用人工进行清理修整，用动力触探的方式检测基底承载力，若承载力不满足设计要求应报监理工程师签认，然后按照监理工程师确认的方案进行基底处理。
2、基底处理后，用经纬仪准确放出涵洞轴线，确定基础平面尺寸，经轴线、标高检查无误后，浇筑基础混凝土，基础混凝土浇筑时按设计或规范要求的位置和宽度设置沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，施工完毕后用沥青麻絮予以填塞密实。
3、基础砌筑完毕并经验收合格后，在基础顶面上放出台身边线，并用墨斗弹线标出台身轮廓线。
然后进行台身模板的安装，模板加固完成后进行台身的浇筑，浇筑时按设计或规范要求的位置和宽度设置沉降缝。
4、涵洞盖板安装完毕后，待现浇铺装层与锚栓钉内的混凝土强度达到75%以后，按规范要求进行台背回填等附属设施施工。
涵洞分部开工报告
涵洞分部工程开工报告K120 T 卜000~K122 + 000编号: ( )施工单位：路桥集团一局一公司日期：二00五年四月十日分部工程开工申报表项目名称：省道304线华庄公路合同段：HZ6 编号:项目名称：省道304线华庄公路合同段：HZ6 编号:项目名称：省道304线华庄公路合同段：HZ6 编号:项目名称：省道304线华庄公路合同段：HZ6 编号:分部工程进场材料表项目名称：省道304线华庄公路合同段：HZ6 编号:涵洞分部工程施工方案一、分部桩号：K120＋000~K122+000 段内涵洞。
二、分部涵洞工程量概况：本分部中K120＋050盖板涵重作八字墙；K120＋305 盖板涵进口接长，重作八字墙，且加长铺装层；K120+ 591盖板涵右侧帽石加高；K121 +盖板涵进口接长，重作八字墙；K121+ 393盖板涵右侧接长，重作八字墙、挡墙；涵长；K121+盖板涵进口接长，重作八字墙；K121 +圆管涵进口接长，重作八字墙；K121+ 993石拱涵进口接长，重作八字墙。
三、一分部涵洞工程计划开竣工日期：2005年3月20至2005年6月30日。
四、施工队人员及机器具配备详见表五、施工方案：1 、测量放样：用全站仪放出构造物的主要控制点，然后用经纬仪和钢卷尺进行细部放样，用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。
2、基坑开挖及回填⑴基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸，除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50〜100cm的工作面。
上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。
⑵基坑开挖到设计标高后及时报验，如地质条件不符合设计要求时，及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示或继续开挖，或用其他适用材料采取加固、换填的方法进行处理⑶基坑较深时，应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。
⑷基坑开挖到基础浇筑完成进行回填为止的全过程，都要根据现场水文条件采取适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。
涵洞开工报告施工方案
涵洞开工报告施工方案
一、施工准备工作
在涵洞施工前，我们进行了仔细的施工准备工作。
首先，我们对施工现场进行了详细的勘测和测量，确定了施工的具体位置和范围。
然后，我们制定了施工计划和时间表，确保施工进度顺利进行。
二、施工方案
1. 施工设备选择
为了保证施工的效率和质量，我们选择了先进的施工设备，包括挖掘机、推土机等。
这些设备能够快速高效地完成涵洞开挖和土方回填等工作。
2. 施工工艺流程
•开挖工程：首先，我们将进行涵洞的开挖工程，根据设计要求对涵洞进行准确的开挖，确保结构的稳固和安全。
•支护工程：在开挖完成后，我们将对涵洞进行支护工程，采用合适的支护结构，确保施工过程中不发生坍塌和塌方等意外情况。
•混凝土浇筑：最后，我们将进行混凝土浇筑工程，按照设计要求对涵洞进行混凝土浇筑，确保涵洞的使用寿命和安全性。
3. 施工安全措施
在整个施工过程中，我们将严格按照相关安全规定执行，做好以下工作： - 施工现场封闭：对施工现场进行封闭管理，避免外界人员无关进入。
- 安全防护：施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋等防护用具，确保施工安全。
- 施工检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时处理，避免事故发生。
三、施工进度计划
我们将按照制定好的施工进度计划，严格按照时间节点推进施工工程，确保涵洞按时完工，并做好后期验收工作，保证质量安全。
四、总结
通过我们的努力和团队的协作，相信我们一定能够顺利完成涵洞的施工任务，为美好环境和交通出行保驾护航。
感谢大家的支持和配合，让我们共同努力，创造美好的未来！。
涵洞开工报告
涵洞开工报告一、施工前准备工作该涵洞施工便道已修通，场地平整已完成，施工人员及机械设备已进场；砂浆配合比、砂石材料的标准试验已完成，施工放样工作已进行，该涵洞具备开工条件。
二、施工内容1、基坑开挖；2、基础混凝土浇筑；3、台身、八字墙（跌水井）混凝土浇筑；4、钢筋砼盖板施工；5、沉降缝和防水层施工；6、台背回填。
三、详细的作业程序和施工方法1、施工作业程序施工放样→基坑开挖→基底处理→基础混凝土浇筑→台身、八字墙混凝土浇筑→盖板预制、安装→沉降缝及防水层施工→台背回填。
2、施工方法（1）基坑开挖：涵洞准确放样后，采用挖掘机开挖涵洞基坑，开挖时预留10～20cm在基础施工前采用人工开挖，以防止涵洞基底受水浸泡后影响基底承载力；开挖尺寸较设计基坑尺寸每侧放大50～100cm。
对于有水基坑，在基底挖设排水沟及积水井，保证基底干燥。
开挖坡度，土质按1：0.33，石质按1：0.5。
基坑深度大于5m时，将坑壁坡度适当放缓或加设平台，并在坑顶做好防排水措施。
基坑开挖后若不能及时进行基础施工，基底采用5cm厚的砂浆进行封盖，防止基底受水浸泡。
（2）基底处理：基坑挖至标高后，基底为岩质时，将岩面上松碎石块、淤泥、苔藓等清除后洗净岩面，岩层倾斜将岩面凿平或凿成台阶；基底为土质时，将其修理平整。
基底处理后，按设计要求检验基底承载力，平面位置及标高，其允许偏差为平面轴线位置：+20mm，基底标高：土质±5mm，石质 +5、-20mm。
（3）基础混凝土浇筑：涵洞基坑开挖完成后，进行地基承载力试验，确认基底承载力达到设计要求后，方可进行基础模板安装、支撑并进行混凝土浇筑；①混凝土拌和：混凝土拌和时采用拌和机进行拌和，拌和过程中水泥、砂、水的用量根据配合比进行严格计量；②混凝土浇筑：混凝土浇筑前检查模板的稳定在符合要求后进行混凝土的浇筑，浇筑过程中采用振动棒进行振捣，在振捣完成后进行人工收平，沿涵长方向每隔4～6米设一条沉降缝，沉降缝必须贯穿整个涵台断面，缝宽2cm，沉降缝的设置应与板方向平行；④养护：基础混凝土浇筑完成后采用洒水养护，养护期不少于7天，在气温较低时，应采用薄膜或草袋进行覆盖养生。
涵洞分部工程开工报告
扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程涵洞分项工程开工报告南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目经理部二0一三年八月扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目承包单位：南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司合同号：监理单位：扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号：分项工程开工申请批复单A—8分项、分部工程由驻地监理工程师审批，报备总监。
合同段、单位工程由总监审批。
本表一式三份，总监、监理组、承包人各一份扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目承包单位：南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司合同号：监理单位：扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号：施工组织设计报审表本表一式三份，经总监审批后，总监、监理组、承包人各一份扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程涵洞分项工程施工组织设计编制人：李平审批人：刘醒愚南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司扬州市江都区新庄公路宜陵段至宜大公路宜陵闸至安大公路段改造工程项目经理部二0一三年八月涵洞分项工程施工组织设计1.编制说明1.1编制依据1.1.1亭湖区交通局提供的<<施工图设计文件>>图纸1.1.2招标文件及现场勘察、调查资料1.1.3国家现行的工程技术标准规范法规及法律、法规文件1.2编制原则1.2.1遵循设计文件、规范和质量验收标准，工程项目施工严格执行现行规范、标准，严密组织，确保工程质量优良；1.2.2坚持实事求是的原则,在施工中充分发挥我公司技术优良和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益的完成本标段的工程建设；1.2.3根据项目施工原则，积极组织本工程的施工，通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合，实事求是的确定工期、施工方案，确保工程优质、安全、高效地完成；1.2.4坚持推广应用新技术、新成果的原则，在施工中对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺积极应用；2.工程概况临海高等级公路至海堤公路接线工程含箱涵2道，圆管涵2道。
涵洞开工报告
施工方案我合同段K37+160圆管涵施工放样工作已经完成。
经自检，各项技术指标和质量均符合《公路工程质量检验评定标准》及设计图纸要求。
我合同段已在涵洞开工前进行了涵洞施工主要材料的基础试验工作，试验结果均符合公路路基施工技术规范及设计文件要求，同时开工前人员、机械设备已经进场，能够满足施工生产的需要，具备了开工条件。
开工准备情况如下：一、施工前的准备工作1、拌和站设置设该拌和站设置在主线K36+500右侧100米，拌站设JS500型拌和机1台，拌和站拌和能力为50m3/h，另配两台JS250型水泥砼搅拌站。
2、施工材料准备施工前对进场材料进行检验，主要为水泥的细度、凝结时间；砂的级配、含泥量、坚固性、有害物质含量；碎石的级配、针片颗粒含量、含泥量、强度、有害物质含量；钢材的抗拉弯性能的技术指标等，不合格材料坚决不允许进场。
根据施工需要，采用合格的砂、碎石、水泥、外加剂进行配比，施工用水为饮用水，定出合理可靠的施工配合比。
二、涵洞工程施工方案（一）圆管涵施工技术方案1、施工方法圆管统一向厂家加工定制。
运输时避免管节破损，从车上卸下管节时，采用吊车吊放，严禁由汽车上将管节滚下。
（1）基础开挖①采用全站仪测量放样。
②基础开挖采用机械与人工配合开挖，人工整理的方法。
③采用机械开挖基础时，挖至距设计标高10—20cm处停挖，人工清至基底。
④当在原有灌溉河流的沟渠修筑时，开挖临时排水通道保护好灌溉水流。
（2）垫层和基础①基坑底部承载力达到设计图纸要求时才能进行下道工序施工。
如土质较差，换土并夯实，换土深度1.5—2.0m。
②砂砾垫层：分层填筑、夯实。
报请监理工程师合格后进入下一道工序。
③圆管涵基础上面设置混凝土管座，其顶部弧线与管身紧密贴合，使管节受力均匀，管基混凝土可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时注意预留管壁厚度及预留2—3cm管节坐浆混凝土，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。
涵洞开工报告施工方案
技术方案一、工程概况及计划工期K14+100—K35+246.596共有52个涵洞，总长度783米。
2014年剩余26个涵洞，总长度506.89米，扩大基础。
基础为C25混凝土，台身为C25混凝土，帽石为C30混凝土。
涵洞施工分为2个施工组同时施工，盖板统一预制，计划2014年4月20日至2014年6月15日全部完成。
二、人员、机械配备情况配备施工队长2人，质检员2人，测量员4人，材料员1人，安全员2人，钢筋工6人，木工10人，混凝土6人，电焊工6人，力工26人。
挖掘机1台，推土机1台，发电机组2组，水泥混凝土搅拌站1座，振捣器5套，离心式水泵2台，水泥混凝土运输车2台。
三、施工方案（一）单质材料的要求1、集料：集料应坚硬、耐久、洁净、无外包层、匀质，不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、有机质或其它有害物质。
不洁净的集料用洗石机清洗和过筛，除去有害物质。
不同来源的集料不得混合储存，在现场设隔离墙将其分开堆放。
中砂从夹皮沟镇场购入，碎石从夹皮沟镇丰润采石场。
集料质量均符合规范要求。
2、水泥：从冀东水泥厂购入，每进场一批都要有清单、化验单、数量、种类等的记录。
在施工现场设水泥仓库，防止水泥遭受雨淋。
库存水泥码放高度不得超过10袋，底层垫起至距离地面30cm以上。
水泥运到工地后尽快使用，由于受潮或其它原因而变质的水泥不得使用于工程中。
3、水：采用生活饮用水或满足规范要求的河水等。
4、钢筋：由于盖板涵所使用的钢筋数量较多，钢筋全部采用通化钢铁公司生产的钢筋，做好每一批钢筋的验收记录，并按频率进行送检及验证。
钢筋存放采取蓬布苫盖方式，防止锈蚀。
（二）施工方案1、施工准备及放样在施工前，项目总工对涵洞施工队技术负责人做技术交底。
由于本段路基属于重建段，在施工的同时还要保证通车要求，所以要合理的布置好现场。
2、挖基(1)、施工准备及放样施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符，而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。
涵洞开工报告 涵洞开工报告
编号02 施管表01宗营至褒河公路分项工程开工申请报告(合同段 )开工项目: 涵洞工程里程桩号: K2+400项目经理部(盖章):审报日期: 2009 年 08 月 20 日分项工程开工申报表施管表01-1 施工单位：汉中市路桥有限责任公司合同段：施工方案一、编制依据1、依据设计文件和现行施工规范。
2、结合该涵洞的工程特点和现场的实际情况。
3、我单位同类工程的施工经验和现有资源配置。
二、工程概况本涵洞工程为钢筋砼盖板涵，里程桩号K2+400，涵长为14米，净宽为1.1米，高为1.63米，盖板跨径为1.5米。
基础为浆砌片石，台身及台帽为现浇砼；盖板采用预制；八字墙、涵底铺砌均为浆砌片石。
三、施工计划安排计划工期：2009年10月1日—2009年10月20日，共20日历天。
四、施工方法及工艺流程1、总体施工工序：测量放线—基槽人工开挖---基础定位放线---基础浆砌片石施工---台身砼施工---台帽砼施工---涵底铺设及八字墙砌筑---安装预制盖板---浇灌板缝---台背回填2、主要的施工方法：（1）、基坑开挖根据设计位置，撒灰线示出开挖线，基坑开挖采用机械开挖，人工修整。
基坑边坡按1:1.5坡率，开挖到设计高程后，对承载力进行检验，若不满足设计要求，提交处理方案报请监理工程师批准后，按照批准的处理方案实施。
（2）、基础施工基础开挖完成，进行测量定位作业，经复测无误后，方可进行基础的浆砌施工，完成后，经监理工程师的认可，然后进行台身混凝土的浇筑。
（3）、墙身施工基础浇注完成以后，待强度达到50%以后，进行墙身的放样工作，检查无误后，进行墙身的支架、安装模板作业，墙身模板经监理工程师的认可后，进行墙身混凝土浇注施工。
（4）、盖板预制及安装涵洞盖板在预制场预制，其钢筋布置及几何尺寸符合规范要求。
其强度达到设计强度的70%后，才能起吊、堆放和运输。
堆放时，必须在盖板端头采用两点支起，不得上下倒置。
堆放或吊运的支点位置端头不得超过0.4米。
涵洞分部工程开工报告
涵洞分部工程开工报告
1. 引言
本报告旨在对涵洞分部工程开工情况进行详细说明，全面评估目前的进展和面临的挑战，以便更好地指导下一步的工作。
2. 工程概况
2.1 项目名称
涵洞分部工程
2.2 工程地点
（填写具体的工程地点）
2.3 工程内容
（简要描述工程的主要内容）
2.4 施工单位
（填写主要承担施工任务的单位）
2.5 施工周期
（填写工程的预计施工周期）
3. 工程进展
3.1 施工准备工作
（说明施工前的准备工作，如设计评审、现场勘测等）
3.2 实际施工情况
（叙述目前的施工进度，包括已完成的工作和正在进行的工作）3.3 质量控制
（阐述施工过程中的质量控制措施和控制效果）
4. 问题与挑战
4.1 目前存在的问题
（列出目前施工中存在的问题，如材料供应不足、人力不足等）4.2 预计的挑战
（预测未来可能面临的挑战，如天气变化、施工设备故障等）5. 下一步计划
5.1 接下来的工作安排
（说明下一步的工作计划，包括具体的施工内容和时间安排）5.2 风险应对措施
（提出针对可能出现的风险的具体应对方案）
6. 结束语
本报告仅对涵洞分部工程开工情况进行了简要描述，后续将继续密切关注工程进展，确保工程按时、按质完成。
以上为涵洞分部工程开工报告，如有任何疑问或建议，请随时与我们联系。
感谢各位的关注和支持！。
涵洞分部开工报告
涵洞分部工程开工报告K120＋000~K122＋000编号：（）施工单位：路桥集团一局一公司日期：二00五年四月十日涵洞分部工程施工方案分部桩号：K120＋000~K122+000段内涵洞。
一、分部涵洞工程量概况：本分部中K120＋050(1-2.5m)盖板涵重作八字墙；K120＋305(1-2.5m)盖板涵进口接长2.0m，重作八字墙，且加长铺装层；K120＋591(1-2.5m)盖板涵右侧帽石加高0.25m；K121＋019.5(1-2.5m)盖板涵进口接长2.0m，重作八字墙；K121＋393(1-4.0m)盖板涵右侧接长2.0m，重作八字墙、挡墙；涵长8.5m；K121＋593.5(1-2.5m)盖板涵进口接长1.0m，重作八字墙；K121＋683.8(1-1.0m)圆管涵进口接长1.0m，重作八字墙；K121＋993(1-1.0m)石拱涵进口接长1.0m，重作八字墙。
二、一分部涵洞工程计划开竣工日期：2005年3月20至2005年6月30日。
三、施工队人员及机器具配备详见表四、施工方案：1、测量放样：用全站仪放出构造物的主要控制点，然后用经纬仪和钢卷尺进行细部放样，用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。
2、基坑开挖及回填⑴基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸，除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50～100cm的工作面。
上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。
⑵基坑开挖到设计标高后及时报验，如地质条件不符合设计要求时，及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示或继续开挖，或用其他适用材料采取加固、换填的方法进行处理⑶基坑较深时，应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。
⑷基坑开挖到基础浇筑完成进行回填为止的全过程，都要根据现场水文条件采取适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。
⑸基坑内杂物浮土清理干净。
按图纸要求，采用水泥稳定沙砾垫层回填。
涵洞开工报告
************高速公路工程第六合同段YK106+281 1-2.5×2m钢筋混凝土盖板涵洞开工报告*****************高速公路第六合同段项目经理部二零零九年八月十五日目录1、目录 (1)2、施工测量放样报验单 (2)3、工程开工/复工报审表 (3)4、施工组织设计（方案）报审表 (4)5、进场施工机械、设备报验单 (5)6、主要进场人员报审表 (6)7、钢筋混凝土盖板涵洞施工方案 (7)8、质量保证措施 (16)9、安全保证措施 (17)10、文明及环保措施 (19)11、钢筋混凝土盖板明涵施工工艺流程框图 (20)12、质量保证体系框图 (21)13、安全保证体系框图 (22)施工测量放样报验单工程项目名称：***********高速公路工程施工合同段：第六合同段编号：注： 1.本表一式6份，承包单位4份，监理单位、建设单位各1份。
工程开工/复工报审表注：本表一式5份，承包单位4份，监理分站1份。
施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：**********高速公路工程施工合同段：第六合同段编号：注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。
本表适用由监理公司审批的施工组织设计。
进场施工机械、设备报验单工程项目名称：***********高速公路工程施工合同段：第六合同段编号：注：1.本表一式6份，承包单位4份，监理、建设单位各1份；2.对性能、数量不符合要求需更换或补充的原因另附说明；3.备注栏需反映设备技术状况的支持性材料。
如：产品合格证、出厂检验证、年检、大修证明等。
主要进场人员报审表工程项目名称：**********高速公路工程施工合同段：第六合同段编号：注：1.本表一式6份，承包单位4份，监理、建设单位各1份；************高速公路工程第六合同段YK106+281 1-2.5×2m钢筋混凝土盖板涵洞施工方案******************高速公路第六合同段项目经理部二零零九年八月十五日涵洞工程施工方案一、工程概述****************高速公路第六合同段，起点里程YK88+302.683，终点桩号K114+300，路线全长25.997km。
盖板涵洞施工方案开工报告
盖板涵洞施工方案开工报告
一、前言
为了保障道路交通安全和畅通，提高基础设施的抗旱能力，我公司决定进行盖板涵洞的施工工程。
本报告旨在详细介绍盖板涵洞的施工方案及开工情况，确保施工进度和质量。
二、工程概况
1. 工程名称
盖板涵洞施工工程
2. 工程地点
位于XX省XX市XX区XX街道
3. 工程内容
施工盖板涵洞，包括挖土、浇筑混凝土、放置钢筋等步骤
三、施工方案
1. 工程准备
1.确定施工图纸，并对比核实现场情况
2.对施工人员进行培训，确保安全施工
2. 施工步骤
1.挖土：根据设计要求进行挖土，保证深度和宽度符合规范
2.放置钢筋：依照设计要求对涵洞进行钢筋放置
3.浇筑混凝土：采用合适的混凝土配比进行浇筑
4.养护：对新浇筑的混凝土进行养护，确保强度和密实度
3. 施工注意事项
1.施工过程中严格遵守安全规定，确保人员和设备安全
2.质量监督人员随时检查施工质量，及时处理问题
四、开工情况
1. 时间安排
开工时间为XX年XX月XX日
2. 工作人员
项目经理：XX 施工队长：XX 施工人员：XX名
3. 工程进度
目前已完成工程准备工作，即将进行挖土和钢筋放置工作
五、后续计划
1.按照施工方案进行施工，确保施工质量和进度
2.定期汇报施工进展情况，及时处理问题
结语
本报告简要介绍了盖板涵洞施工方案及开工情况，希望全体工作人员能够密切配合，做好施工工作，确保工程顺利完成。
涵洞分部开工报告
目录K19+132.679涵洞分部工程开工报告承包单位：XX 合同号：S304-01监理单位：XX 监管：-03施工组织设计报审表承包单位：XX 合同号：S304-01监理单位：XX 监管：-03-1K19+132.679涵洞分部工程施工组织设计一、编制依据：1、根据与业主签定的承包合同。
2、施工图设计文件。
3、《公路桥涵设计规范》，《公路桥涵施工规范》，《公路工程水泥混凝土试验规程》，《公路工程石料试验工程》，《公路工程质量检验评定标准》等有关文件。
4、现场实地调查所获得的资料。
5、以往的施工经验。
6、拥有技术力量以及多年积累的施工经验。
二、编制原则：1、内蒙古自治区公路工程标准NMGG F80—2003和技术规范的要求及建设单位的指令和要求。
2、遵照合同文件中合同条款的各项要求，建设单位及监理工程师的指令和要求。
3、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
4、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用的原则。
5、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并动静结合的原则。
6、采用先进合理而又可行的施工方法，贯彻执行技术规范和操作规程，确保工程质量和安全施工，降低成本。
7、精心进行施工现场平面规划，节约施工临时用地。
8、要尽可能就地取材，利用当地资源，减少物资的运输量，节约能源。
9、作好建设环境的调查研究与预防工作，防止水土流失。
10、科学地安排施工顺序，在保证工程质量和施工安全的前提下，充分利用空间，争取时间，使人尽其力，物尽其用，实现高速、优质、低耗的目的。
三、工程概况1、构造形式（接长利用）：钢筋混凝土圆管涵（2-1.0m）。
管节为C20砼；管节基础、帽石、八字墙及端墙基础为C15砼；端墙墙身、八字墙墙身为M12.5浆砌片石；铺砌为M12.5浆砌片石。
2、设计标准：汽车-20级，挂车-100。
3、主要工程数量：C20砼：4.9m3 C15砼：12.01m3M12.5浆砌片石：23.1m3拆除M7.5浆砌片石：19.5m3拆除管节：6节四、施工准备工作1、项目部设在胡力海段K4+700左侧。
085涵洞分项工程开工报告
材料名称
φ20二级钢筋混凝
碎石
砂
材料产地
昆明钢铁厂
丽江鲁古石场
丽江鲁古石场
用途（工程或部位）
K0+085涵洞
K0+085涵洞
K0+085涵洞
本批材料数量
3320kg
10m3
5m3
承包单位试验
试样来源
取样方式
试样数量
取样地点、日期
试验人员、日期
试验结果
材料预计进场日期
监理查验结果：
监理：日期：年月日
试验工程师：日期：年月日
道路/结构工程师意见：
道路/结构工程师：日期：年月日
项目总监理工程师意见：
监理单位（章）：项目总监理工程师：
日期：年月日
施工放样报验单
合同号：
编号：分LJXSL -HD-001A-03
承包单位工程监理咨询公司
致（测量监理工程师）先生：
承包单位设备负责人：项目经理：
日期：年月日
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用在何处
小松挖机
220
1
良好
排水
沃尔沃挖机
220
1
良好
排水
轮式装载机
徐工50
1
良好
排水
压路机
三菱18吨
1
良好
排水
东风自卸车
10.0T
3
良好
排水
东风自卸车
5.0T
1
良好
排水
振动棒
5M
1
良好
排水
监理查验结果：
监理：日期：年月日
监理单位道路工程师意见：
涵洞分部工程开工报告7
1号线涵洞分部工程开工报告1号线涵洞分部工程施工方案一、工程概况1、1号路全线改建涵洞共 10 道，其中：1-0.5m 钢波纹管涵 1 道，1-1.0m 钢波纹管涵 8 道，1-2.0m 钢筋混凝土盖板涵 1 道三；2 号路全线新建 1-1.5m 钢波纹管涵涵洞共 16 道，新建 1-8.0m 空心板桥 4 座。
项目桥涵构造物管身及位于地面线以下涵洞构造物涂防腐沥青。
2结构的耐久性、抗冻性设计、养护维修设施设计情况1)为使桥涵在预期作用和预定维护条件下，能在规定期限维持其设计性能。
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和《公路工程结构防腐技术规范》对桥梁进行耐久性设计。
保证受力钢筋、预应力筋、箍筋等钢筋的净保护层厚度。
2)气候环境类别为 II 类。
3)混凝土最低等级不小于 C30。
4)该路线所处地区标准冻深线：最大冻深为 1.46 米，基础埋置深度为1.75m。
5)桥面铺装层与桥面结构之间，均设置防水层，防水层性能应符合《道桥用防水涂料》(JC/T 975-2005)的规定。
6)桥梁、涵洞与土体相接触部分涂抹两层热沥青防腐，每道厚约 1.5mm。
桥涵与地基土相接触的部分混凝土采用抗硫酸盐混凝土。
二、技术指标a)桥涵设计汽车荷载等级：公路—II 级；b)桥涵宽度：桥梁宽度、涵洞长度与路基同宽；c)桥涵安全等级为三级。
d)设计洪水频率：小桥、涵洞等构造物 1/25；e)公路桥涵结构设计基准期：30 年。
f)涵洞设计使用年限：30 年。
三、路线放样（一）中线放样路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩。
中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。
设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。
（二）路基放样路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。
路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
思南县双塘大道道路工程分部工程开工报告( 编号： 2 )工程名称：路基涵洞桩号或部位： K1+522施工单位：江西九江第一建筑工程公司申报日期：年月日监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司批复日期：年月日九江一建思南县双塘大道项目部目录1、单项工程开工通知……………………………………………………2、单项工程量批复表……………………………………………………3、分部（项）工程开工申请批复单………………………………………4、建筑材料报验表…………………………………………………………5、施工放样报验单…………………………………………………………6、施工组织设计……………………………………………………………7、一般水准测量记录…………………………………………………………8、施工放样测量记录……………………………………………………9、进场施工管理人员报验表………………………………………………10、进场施工人员报验表……………………………………………………11、进场机械设备报验表……………………………………………………12、进场材料报验表…………………………………………………………13、进场材料自检试验报告单………………………………………………14、进场材料监理抽检试验报告单…………………………………………15、进场材料出厂质量保证书………………………………………………16、砂浆及砼配合比试验报告………………………………………………17、施工设计图纸复印件……………………………………………………单项工程开工通知编号（NO.）:致九江一建思南县双塘大道道路工程项目部：你部上报的NO. 2开工报告收悉,同意 K1+522 路基涵洞工程于年月日开工, 兹委派先生为该项目驻地工程师。
思南县双塘大道道路工程驻地监理工程师：年月日思南县双塘大道道路工程单项工程量批复表施工单位：江西九江第一建筑工程公司监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司编号：思南县双塘大道道路工程分部（项）工程开工申请批复单施工单位：江西九江第一建筑工程公司监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司编号：思南县双塘大道道路工程建筑材料报验表施工单位：江西九江第一建筑工程公司合同号：监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司编号：A-01思南县双塘大道道路工程施工放样报验单施工单位：江西九江第一建筑工程公司合同号：监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司编号：路基涵洞分部工程施工技术方案涵洞工程设计数量有：Ф1.0m钢筋砼圆管涵2道，长度93.22m，2m ×2m盖板涵6道，长度385.59m，4m×4m盖板涵1道，长度40.84m；施工方案如下：一、圆管涵1、施工准备：涵管为外购，向专业涵管预制厂购买。
做好管形基础C15砼、帽石C25砼配合比，砌筑用M7.5砂浆配合比，准备好原材料供应。
2、测样放样：根据设计中桩里程，在地面上标定位置并设置涵洞纵横向轴线。
3、基坑开挖：按设计高程或流水面高程和两侧排水沟设计高程，确定圆管底高程，基坑底高程。
用挖掘机进行开挖，剩余10~20cm左右厚度，用人工进行修整到设计标高，以防止对原状土的扰动。
测定地基承载力，报监理审批。
4、铺设垫层：在已修整好的基底上铺设砂砾垫层，厚度不小于设计，并夯实、找平。
5、浇筑砼底座：在浇筑砼前28天做好砼配合比设计，并经监理批准。
砼底座在浇筑过程中做到一次成型，并认真做好砼试件。
底座浇筑完成后及时养护，并认真做好各个圬工体的隐蔽施工记录。
6、安装管节：安装采用人工配合挖掘机（吊装用）进行。
涵管安装从下游开始，使接头面向上游。
每节涵管通过人工调整使其紧密相贴于已铺好的底座上，基座的顶部弧形面与管身紧密贴合。
钢筋圆管涵管节要用对头拼接，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满沥青的油毛毡圈裹两道，确保管节接头处不漏水。
7、护管：在安装完毕的圆管涵涵底两侧加以固定，防止轴线位移，护管施工两侧同时进行。
8、回填：圆管涵强度达到要求，经监理工程师检查合格后进行回填，回填用砂砾料两侧同时进行；按20cm厚度分层夯实，夯实作业应不使涵管或接头部位引起任何损坏或扰动。
具体见圆管涵施工工艺框图。
二、盖板涵1、施工准备：做好盖板C30、帽石C20、铺砌C15、片石C20砼配合比和M30、M7.5砂浆配合比，做好搅拌设备的进场，准备好原材料供应。
2、测量放样：用全站仪定出轴线，然后进行测量放样，定出边线和中线。
3、开挖基坑：基坑用人工配合机械开挖，机械开挖至基底标高留20cm，然后人工整修并测定基底承载力，报监理审批。
4、基础、侧墙砌筑：K87+648（右）涵台及流水面为C20片石砼；K87+672（左）、K88+040（右）、K89+415涵台及基础为C20砼，流水面铺砌C15砼；K89+555、K90+388、K90+566涵台及基础为M7.5块石浆砌，流水面铺砌C15砼，砌筑采用座浆法砌筑，先铺一层砂浆，将块石安放在砂浆上拼紧，空隙处填砂浆捣实再铺浆砌上一层，每层高度在40cm左右。
侧墙每隔4~6m设一道伸沉降缩缝，缝内用2~3cm厚度泡沫板填塞。
涵内回填粘土夯实。
5、盖板预制、安装：盖板到预制厂预制，然后运至现场。
当砌体及盖板强度达到要求后，进行涵洞盖板的安装，安装用挖掘机或汽车吊安装。
吊装完毕后用M30砂浆充填盖板间缝隙。
6、回填：涵洞两侧在侧墙强度达到70%时进行回填。
回填用砂砾料，层厚20cm，用小型机具或人工夯实，要求相对密度达到95%。
具体见盖板涵施工工艺框图。
路基涵洞分部工程质量控制方法和手段涵洞工程的质量控制：1、成品及原材料质量控制：（1）、水泥：建德“海螺”水泥；（2）、钢筋：采用宝钢及杭钢大厂产品，按规定做好每批次、每种型号的抽检；（3）、块石：本合同段利用，石料要求抗压强度大于30Mpa；（4）、砂：采用细度模数及含泥量均满足要求的中粗砂。
2、施工过程中的质量控制：（1）、采取挂牌施工，每个涵洞挂工程责任牌和砼、砂浆配合比牌及材料标明牌；（2）、砼、砂浆搅拌采用搅拌机搅拌，严格按配合比施工，采用人工进料必须过磅；（3）、施工员、质检员做好旁站，发现问题及时整改；3、其它质量控制措施：（1）、基坑①防水措施经济有效，确保基坑内排水畅通，基坑不浸泡、基底不积水；②基底平整，超挖后严禁回填原土；③及时回填基坑，严禁晾槽，确保基底及圬工质量。
（2）、涵背回填①涵背回填必须严格执行“两侧同时，对称分层”的原则；②涵背回填选用透水性较好的砂砾石回填。
③重型机械通过时，洞顶填土必须在1m以上。
路基涵洞分部工程安全生产规程涵洞工程安全施工措施：一、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作放在首位，当安全与工程施工发生予盾时，必须服从安全。
二、施工过程中的安全保证措施1、基坑的开挖采用挖掘机开挖时，应从涵洞的两侧同时进行，基坑成型尺寸要满足后续工序必须的作业面且必须保证边坡稳定；2、施工机械运转部位必须有防护罩，严禁施工人员跨越。
3、涵洞施工时施工电缆应高挂，不得随地乱拉乱接，夜间施工应有足够的照明。
4、抽水设备应设置漏电保护装置，基坑内抽水和人工施工同时进行时，地面应有人守护。
5、盖板吊装时应特别注意吊装安全，汽车吊的吊装能力必须满足要求，钢丝绳、吊装工具必须经过专门检查，现场设专人指挥。
路基涵洞分部工程重要工程施工技术措施1、测量放样时注意核对涵洞轴线处的地形和水沟标高、涵洞长度、涵底标高的正确性。
2、基坑开挖至设计标高后请监理验槽，对基底做承载力试验，要求达到300Kpa，达不到要求对基底进行处理。
涵洞基底在土质和岩质两种不同地基上时，应采取处理措施。
3、圆管涵、盖板涵预制件，应按设计规格和技术要求制作，成品件应有厂家出厂质量证明书，委托预制时须先报监理批准。
4、墙身砌筑用块石要求抗压强度大于30Mpa，强度达不到要求的不得进场。
5、砼、砂浆搅拌采用搅拌机搅拌，严格按配合比施工，采用人工进料必须过磅。
6、盖板强度必须大于70%才能搬运吊装。
7、涵背回填必须严格执行“两侧同时，对称分层”的原则，选用透水性较好的砂砾石回填，洞顶填土在1m以上时，才允许重型机械通过。
盖板涵施工工艺框图CL-06贵州省思南县市政工程建设项目双塘大道一般水准测量记录承包单位：合同号：测量：计算：复核：监理工程师：页眉页脚CL-02贵州省思南县市政工程建设项目双塘大道施工放样测量记录表监理单位：编号：贵州省思南县市政工程建设项目双塘大道进场施工管理人员报验表施工单位：江西九江第一建筑工程公司合同号：RCTJ-13定，要求能满足施工要求，并与施工组织设计中的人员配置一致）贵州省思南县市政工程建设项目双塘大道进场施工人员报验表施工单位：江西九江第一建筑工程公司合同号：RCTJ-13（表中所需施工人员数量及工种应根据所开工的分部或分项工程技术难度及工作量选定，要求能满足施工要求，并与施工组织设计中的人员配置一致）贵州省思南县市政工程建设项目双塘大道进场施工机械设备报验表施工单位：江西九江第一建筑工程公司合同号：RCTJ-13（表中所需机械设备数量及种类应根据所开工的分部或分项工程性质及工程数量设定，要求能满足施工质量、安全及进度要求，并与施工组织设计中的人员配置一致）贵州省思南县市政工程建设项目双塘大道进场材料报验表施工单位：江西九江第一建筑工程公司合同号：足施工要求，并与施工组织设计中的人员配置一致）。