桥梁施工实例及其施工环节探析
结合实例论高架桥梁施工
结合实例沦高架桥梁施工吴小江(无锡万昌交通工程有限公司，江苏无锡214026)喃要]本文结合莱工程实例．对高架桥粱施工进行了阐述。
口猢】高架桥梁；2j Lx．1支架基础利用的研究起因随着我国城市高架道路建设的日益广泛和成熟，高架桥梁施工工艺和地面道路设计方案更多地结合起来。
可以节省地面道路路面结构工程量，又可以减少外运土方，缩短各专业施工周期，极大地提高了施工效率。
以下就以某高架桥梁支架基础利用方案为例，介绍在这方面的研究探索。
该道路长度为275km。
其中：中环线主线高架为捌沛快速路，地面道路为城市主干路。
主线高架采用搭设满樘支架，现浇箱粱施工工艺。
施工组织—般是先桥后路，在搭设满樘支架之前仅对原地面进行简易处理，通常采用15-20cm道渣+15～20cm素混凝土。
这一部分素混凝土路面需要一直保留到高架箱粱施工完毕，占用了较长的地面道路施工厨期。
在箱粱施工完毕后、地面道路施工前，这部分素混凝土路面通常又需要破碎，外运废弃，造成环境污染，同时也增加了造价、延长了工期。
此工程总工期为3年，其中还包括5～7个月的前期动拆迁周期，工期紧张i同时牵涉到地面道路建设，工程施工工序较复杂。
因此，利用高架桥支架基础作为地面道路的组成部分来节省工期，就成为研究重点。
2支架基础利用建设条件21空间组织支架基础利用首先需要根据各路段不同的桥梁、地面道路和地下综合管线来判定。
高架现浇箱梁的支架外侧设施工便道供旋工车辆通行。
满樘支架范围为高架投影面，施工便道宽5m，距离高架投影面1m。
雨污水管道布置在机动车道范围内，其他市政管线布置在非机动车道及人行道下。
一般而言，雨污水管道能按照施工进度实施，而其他市政管线由于需与相关部门协调，无法保证其施工进度。
图l施：I绷织罔¨因此，在主线箱梁施工期间，地面道路车行道各部分需承担不同的功能(见图1)，需分别采用相应的结构形式。
对于高架加减速段及上下匝道段，施工便道同样考虑设置在高架投影面外侧1m以外。
结构工程施工实例
结构工程施工实例——南京长江大桥南京长江大桥位于江苏省南京市，是中国自行设计和建造的第一座长江大桥。
大桥的建设始于1960年，历时8年完工，总投资约2.5亿元人民币。
南京长江大桥全长4589米，其中主桥长1576米，南北引桥长3013米。
大桥采用双层结构，上层为公路，下层为铁路，是我国第一座双层结构的长江大桥。
施工实例一：桥墩施工南京长江大桥的主桥桥墩采用沉井法施工。
沉井法是一种适用于深水中建造桥墩的方法，先在岸边预制沉井，然后将沉井浮运至桥位处，再下沉到设计标高。
南京长江大桥的主桥桥墩共分为5个沉井，每个沉井的直径约为20米，高度约为40米，重量约为8000吨。
在施工过程中，由于江水深且流速快，给沉井的浮运和下沉带来了很大困难。
施工人员通过精确的计算和控制，成功地将沉井浮运到位，并准确地控制了下沉速度和标高，为大桥的主桥施工奠定了基础。
施工实例二：钢梁施工南京长江大桥的主桥采用钢梁结构，钢梁共重约2.8万吨。
钢梁的制造和施工在我国桥梁建设史上具有里程碑意义。
首先，钢梁的制造需要在工厂内进行，对焊接技术、材质控制等要求极高。
其次，钢梁的运输和安装也需要精确计算和控制，以确保钢梁的顺利到位和准确安装。
在南京长江大桥的施工过程中，施工人员通过采用浮船运输和空中吊装的方法，成功地将钢梁运输和安装到指定位置，为大桥的主桥施工提供了有力保障。
施工实例三：公路、铁路铺装施工南京长江大桥的双层结构特点决定了其施工的复杂性。
在上层公路铺装过程中，需要考虑到公路的承载能力、平整度等因素，以确保公路的交通安全。
在下层铁路铺装过程中，需要考虑到铁路的稳定性和耐久性，以确保铁路的运行安全。
在南京长江大桥的施工过程中，施工人员严格按照设计要求和技术规范进行施工，确保了公路和铁路的铺装质量。
综上所述，南京长江大桥的结构工程施工实例充分展示了我国桥梁建设技术的先进水平和施工人员的拼搏精神。
南京长江大桥的建成，不仅极大地促进了长江两岸的交通联系，也为我国桥梁建设事业树立了典范。
桥梁工程施工环节
桥梁工程施工环节一、桥梁工程施工前期准备1.工程测量与设计：在桥梁工程施工的前期准备阶段，首先要对工程进行测量与设计。
测量是建设工程的开端，通过测量可以确定桥梁的具体位置、尺寸和形状等重要参数。
设计是工程施工的指导依据，包括桥梁的结构设计、材料选用、施工工艺等方面。
2.资料准备与管理：在桥梁施工过程中，需要准备大量的施工图纸、文件资料和施工方案等，以确保施工的顺利进行。
同时，要做好资料的管理工作，保证施工过程中各项工作的及时沟通和协调。
3.人员配备与培训：桥梁施工需要一支技术娴熟、经验丰富的工程团队，因此在施工前期要对施工人员进行充分的培训和技术考核，确保他们具备相关的专业技能和素质。
4.施工设备准备：桥梁施工需要大量的施工设备和机械设备，如起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等。
在施工前期要做好设备的采购、调试和维护工作，以确保设备的正常运转。
5.安全防护措施：在桥梁施工中，安全是施工过程中最重要的问题之一。
施工单位要严格按照相关的安全规定和标准进行施工，配备必要的安全设施和设备，确保施工人员的人身安全。
二、桥梁建设过程1.桩基施工：桩基施工是桥梁建设中的关键环节，主要包括桩基孔的开挖、钢筋的布置和混凝土的灌注等工作。
桩基的施工质量直接影响桥梁的稳定性和承载能力，因此这一环节要格外注意。
2.梁体浇筑：梁体的浇筑是桥梁建设中的重要工序，主要包括预应力混凝土梁和钢筋混凝土梁等。
在施工过程中要注意混凝土的配比和浇筑质量，保证梁体的强度和稳定性。
3.墩台施工：墩台是桥梁支撑结构的重要组成部分，其施工也是桥梁建设过程中的重点环节。
墩台的施工包括模板搭建、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作，要根据设计要求仔细施工。
4.桥面铺装：桥面铺装是桥梁建设的最后一个环节，主要包括桥面的沥青铺装和车道标线的划设。
在铺装工程中要注意材料的选择和施工质量，确保桥面的平整度和耐久性。
5.绿化美化：桥梁建设完成后，还需要进行绿化美化工作，包括桥头花园的布置、草坪的种植以及景观雕塑的设置等。
桥梁工程施工工序
桥梁工程施工工序桥梁工程作为现代城市基础设施建设的重要组成部分，承担着交通运输的重要任务。
在桥梁的施工过程中，各个工序的顺利进行至关重要。
本文将就桥梁工程的施工工序进行详细探讨。
1. 前期准备工作桥梁工程施工的第一步是前期准备工作。
这包括调查研究、勘测设计、方案确定等阶段。
在这个阶段，施工方需要进行地质勘测，确定桥梁的设计方案，并筹备所需的施工材料和设备。
2. 桥梁基础施工桥梁基础的施工是确保桥梁稳固性的重要环节。
施工方会按照设计方案，在桥墩和桥台位置挖掘基坑，借助钢筋混凝土等材料进行浇筑，形成坚固的基础结构。
同时，还需进行材料试验和监控，确保基础的质量和稳定性。
3. 桥墩和桥台的建设在基础施工完成后，施工方开始进行桥墩和桥台的建设。
首先是制作模板，然后进行钢筋的安放与绑扎。
之后使用混凝土进行浇筑，待混凝土充分凝固后，拆除模板，最终形成桥墩和桥台结构。
4. 梁体制作和安装桥梁的梁体制作和安装是整个施工过程中的重要环节。
首先，需要根据设计图纸进行梁体的制作，包括钢筋的加工和混凝土的浇筑。
然后，使用起重设备将梁体吊装到桥墩上，并进行调整和固定。
在梁体安装完成后，需进行一定的试验和检测，确保梁体的稳定和安全。
5. 桥面铺装和护栏安装桥面的铺装和护栏的安装是使桥梁更加平整和安全的重要措施。
施工方会根据设计要求进行桥面铺装，选择合适的材料进行铺设。
同时，在桥面两侧安装护栏，以确保车辆和行人的安全通行。
6. 完善配套设施桥梁工程完工后，还需要完善配套设施，以保障桥梁的正常使用。
这包括进行排水系统的建设、照明设备的安装以及交通标志的设置等工作。
这些配套设施的建设，能够提高桥梁的整体性能和使用效果。
7. 完成验收及投入使用最后，施工方需要进行桥梁的验收工作，以确保其符合相关的设计和质量要求。
验收包括对桥梁结构的安全性、使用性能等进行检测和评估。
通过验收后，桥梁将正式投入使用。
综上所述，桥梁工程的施工工序包括前期准备工作、桥梁基础施工、桥墩和桥台的建设、梁体制作和安装、桥面铺装和护栏安装、完善配套设施以及完成验收及投入使用。
桥梁工程施工方案实例
一、项目背景某城市为了缓解交通压力，规划建设一座横跨河流的桥梁。
该桥梁全长800米，其中主桥长300米，采用双塔双索面斜拉桥设计。
为确保工程顺利进行，现制定以下桥梁工程施工方案。
二、施工方案1. 施工顺序（1）主桥施工：先进行主桥桩基施工，然后进行承台、墩身、梁体等结构施工，最后进行桥面系施工。
（2）引桥施工：先进行引桥桩基施工，然后进行承台、墩身、梁体等结构施工，最后进行桥面系施工。
2. 施工方法（1）主桥施工①桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，桩径1.5米，桩长40米。
②承台施工：采用C35混凝土，采用泵送施工，分两次浇筑。
③墩身施工：采用C35混凝土，采用滑模施工，分两次浇筑。
④梁体施工：采用C50混凝土，采用预制吊装施工。
⑤桥面系施工：包括桥面铺装、伸缩缝、排水系统等。
（2）引桥施工①桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，桩径1.2米，桩长30米。
②承台施工：采用C35混凝土，采用泵送施工，分两次浇筑。
③墩身施工：采用C35混凝土，采用滑模施工，分两次浇筑。
④梁体施工：采用C50混凝土，采用预制吊装施工。
⑤桥面系施工：包括桥面铺装、伸缩缝、排水系统等。
3. 施工技术要点（1）桩基施工：严格控制成孔质量，确保桩位偏差在规范要求范围内。
（2）承台施工：加强模板支撑系统稳定性，确保混凝土浇筑质量。
（3）墩身施工：采用滑模施工，确保墩身垂直度和平整度。
（4）梁体施工：严格控制预制梁体尺寸和预应力施加质量。
（5）桥面系施工：确保桥面平整度、伸缩缝安装质量和排水系统畅通。
4. 施工组织与管理（1）成立项目管理机构，明确各部门职责。
（2）制定施工进度计划，合理安排施工顺序。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（4）严格控制施工质量，确保工程质量。
（5）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
三、施工进度安排（1）桩基施工：预计3个月完成。
（2）承台施工：预计4个月完成。
（3）墩身施工：预计5个月完成。
土木工程施工工程实例分析报告
土木工程施工工程实例分析报告引言土木工程施工是一项复杂的工作，涉及到多个环节和专业知识，需要严密的计划和管理。
本报告通过对某一土木工程实例的分析，探讨施工过程中遇到的问题，总结经验教训，为今后类似工程提供参考。
本报告将以某高速公路桥梁施工工程为例，对其进行详细分析。
一、工程背景某高速公路桥梁施工工程位于某省某高速公路的一处山区段，总长800米，共有6个桥墩和5个桥面，是连接两座山丘的重要节点。
该桥梁设计为双向四车道，是当地交通要道之一。
由于地形复杂，施工难度较大，需要利用大型机械设备来完成施工。
二、施工计划根据设计图纸和现场实际情况，施工单位制定了详细的施工计划。
施工计划包括工程进度、施工方法、材料采购、人员调配、安全管理等内容。
针对山区地形复杂的特点，施工单位还专门成立了一支专业团队，负责施工工程的执行和监督。
三、施工过程1. 桥梁基础施工桥梁基础施工是整个工程的基础，直接影响桥梁的稳定性和安全性。
由于地形复杂，施工单位采用了暂时性固定桩的方法来施工。
在施工过程中，遇到了土方开挖困难、围护支护不到位等问题，导致施工进度延误。
经过专业团队的努力，最终顺利完成了基础施工。
2. 主体结构施工主体结构施工是整个工程的关键环节，直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。
施工单位在主体结构施工中，采用了预制构件和现场浇筑相结合的方式，以提高施工效率。
但由于监理单位的验收标准较高，施工单位多次遭遇验收不合格的情况，导致了工程进度的延误。
经过双方多次协商和调整，最终完成了主体结构施工。
3. 桥面铺装工程桥面铺装工程是整个工程的最后环节，直接影响桥梁的使用质量和寿命。
施工单位在桥面铺装工程中，采用了防水涂料和沥青铺装相结合的方式，以提高桥面的耐久性和防水性。
但在施工过程中，由于天气变化等因素，桥面铺装遭遇了一些困难，导致工程进度延误。
经过专业团队的努力，最终还是及时完成了桥面铺装工程。
四、工程质量验收工程完成后，施工单位和监理单位进行了工程质量验收。
基于实例的桥梁维修加固施工技术研究
（ ） 束 张 拉 完 毕 后 ， 在 高 出 螺 母 ６钢 应 ３ ｒｍ处 割断 ， 进 行封 锚 。 ０ ａ 并 （ ） 拉 杆 须 设 定位 钢 筋 ， 保 证 其 位 ７对 以 置准确。 （） ８ 管道 采 用 审８ ｍ镀锌 钢 花 管 ， ｃ 花管 管 身设 大 小 为 ０． ｃ ５ ｍ左右 的 小 孔 。 ３． ３裂缝处 理 （ ） 桥 主 桥 裂 缝 均 为 ０． ５ ｍ以 下 的 １本 ２ｒ ａ 正 常结 构 裂 缝 ， 用 封 闭 处 理 即 可 。 采 封 闭裂缝施工工艺如 下。 ３ 施工要点及 注意事项 先 将钢 丝 刷 刷 清 裂 缝 口表 面 浮 浆 并 打 有 关 桥 梁 的 施 工 工 艺 及其 质 量 检 查 标 毛 ， 用 空 气压 缩 机 除 尘 ， 工 业 丙 酮或 无 并 用 准， 均按 《 路桥 涵 施工 技术 规范 ）Ｊ Ｊ ４ 一 公 ） Ｔ ０ ｌ 水 酒 精 擦 拭 缝 口 ， 可 用 清 水 冲 洗 ， 证 基 （ 也 保 ２ ０ ） 公 路工 程 质量 检 验评 定标 准 》Ｊ 面 充 分 干 燥 然 后 采 用 结 构 裂 缝 修 补 胶 刮 ０ ０ 及 （ＴＧ Ｆ８ ／１ ０ ４ 中的有 关规 定执 行 。 ０ －２ ０ ） 另外 ， 根据 抹 。 本 桥 结 构 加 固 的 特 点 ， 出 以 下 几 点 注 意 提 （ ） 砌 片石 ｕ形 台 裂 缝处 理 。 ２浆 事 项。 本 桥 浆 砌 片 石 Ｕ形 台裂 缝 均 较 宽 （ 干 大 ３． １外 包层 施工 ５ ｍ） 其 裂 缝采 用灌 注 高 标号 水 泥 浆 （ ５ ａ ｒ ， Ｃ ０ 浆 砌 片 石 Ｕ形 台外 包 层 施 工 须 注 意 以 水 泥 浆 ） 行 处 理 。 进 下 事项 。 灌注 裂缝施工步骤为 ： （ ） 包 层 施 工 时 ， 要 对 桥 台 锥 坡 进 １外 需 ①清除裂缝 松散灰浆 、 粒 、 垢 ， 砂 油 使 行 挖 除 。 除 锥 坡 施 工 时 须 派 专 人 对 Ｕ形 表 面 保 持 干 爽 。 挖 ②采 用 环 氧 树 脂 封 闭浅 层 台进 行 观 测 ， 别 是 桥 台 的 裂缝 发 展 情 况 裂 缝 并 确 定 注 浆 咀 的位 置 ， 预 先 贴 上 胶 特 并 及 桥 台 变 形 情 况 进 行 观 测 ， 发 现 桥 台 裂 布 ， 若 当裂 缝 宽 度 在 ５ ｍｍ ～２ ｍｍ时 ， 间 距 ５ 咀 缝 有 发 展 或 产 生 变 形 时 须 立 即停 止 施 工查 ５ ｃ ～２ ０ ｍ ， 裂缝 越细 间 距越 小 的原 则 ０ｍ ０ｃ 按 明原 因 及 排 除 隐 患 后 方 可 继 续 施 工 。 考 虑 ， 条 裂 缝 不 得 少 于 ２ 注 浆 咀 ； 配 每 个 ③ （ ） 除 锥坡 施 工 应 在 微 型 桩施 工完 后 置 封 缝 Ｃ ０ 泥 浆 ； 开 始 注 浆 前 ， 配 制 ２挖 ５水 ④ 先 进行 。 注 缝 浆 ， 每 次 不 宜 多 配 ， 免 一 次 用 不 完 但 避 （ ） 包 层施 工前 应 对 裂 缝 进行 灌 注 处 粘 度 变 大 失 效 ； 按 从 下 向 上 的 注 浆 次 序 ３外 ⑤ 理 ， 用 Ｃ５ 水 泥 浆 液 进 行 灌 注 。 采 ０ 对裂缝进行灌注 。 （） ４ 浇注 外 包 层 混 凝 土 前 ， 将 需 要 外 ３ ４施工 注意 事项 须 ． 包 的 Ｕ形 台砌 体 表 面进 行 凿 毛 ， 凿 除表 面 并 （ ） 氧 材 料 每 次 的 配制 数 量 ， 根 据 １环 应 凸 出部 分 的 勾 缝 。 施 工能 力 来确 定 ， 般 不宜 超 过 ｌ ｇ ｋ ， 一 ｋ ～２ ｇ （） 注 外包 层 混凝 土 时 ， 凝 土 与Ｕ形 并 要 求 尽 可 能 做 到 随 用 随 配 。 环 氧 树 脂 ５浇 混 因 台 结 合 面 应 保持 湿 润 、 净 及 粗 糙 。 干 自加 入 固化 剂 后 ， 开 始 化学 反应 ， 已 配 即 故 （） ６ 剪力 筋植 入 于 Ｕ形 台 内 ， 入 深 度为 制 好 的 环 氧 材 料 的 使 用 时 间 有 一 定 限 制 ， 植 １ ｍ。 ６ｃ 般在 室温 条 件 下 ， 保存 适 当的 环 氧 材 料 ， ３ ２对 拉 杆施 工 ． 可 使 用 ２ 左 右 。 ２ 已制 好 的 环 氧 材 料 ， ｈ （） 必 对拉 杆 施 工 须 注 意 以 下 事 项 。 须 分散 堆 放 。 勿 成 桶 或 堆 置 ， 免 提 前 固 切 以 （） 拉杆 采 用 Ｊ ２ 精 轧螺 纹 钢筋 ， Ｋ １对 Ｌ５ ｆ 化。 Ｐ 配制 时 所 用 的 器 皿 宜 广 口浅底 ， 于 散 易 ５ ０ ａ， 制 张 拉 力为 ： ６． ｋ 张拉 采 热 ， 不 断 搅 拌 。 ３ 冬 、 季 节 ， ４ ＭＰ 控 ２ ５ Ｎ。 并 （） 夏 日温 变 化 用 单 端 单 控 张 拉 。 拉 千 斤 顶采 用 ＹＣ６ Ｂ 张 ０ 较 大 ， 抹 、 筑 和 养 护 环 氧 材 料 时 ， 须 涂 浇 必 型。 实行严格 的温度控制 ， 以防 止 温 度 变 化 时 （） 拉 杆 施 工 钻 孔 宜 逐 孔 进 行 。 ２对 对 环 氧 材 料 的 施 工 质 量 产 生 不 良影 响 。 （） ３ 对拉 杆 张 拉 须 在 外 包 层 强度 达 到 混 凝 土设 计 强 度 的 ｌ Ｏ Ｏ ％后 进 行 。 参考 文献 （） ４ 对拉 杆 张 拉 完 成 后 应立 即进 行 管 道 【】郭 永 深 ， 见 曙 ． 梁 技 术 改 造【 ． ｌ 叶 桥 Ｍ】 北 压 浆 ， 浆 采 用 Ｃ ０ 泥 浆 ， 浆 应 采 用 活 压 ５水 压 京 ： 民 交 通 出版 社 ， ９ ． 人 １ ９１ 塞 式 压 浆泵 ， 得 采 用 空 气 压 缩泵 。 浆 最 【】徐 凯 讯 ， 尧 舜 ． 筋技 术 在 桥 梁 加 固 不 压 ２ 张 植 大��
桥梁工程施工重点、难点分析及对策
桥梁工程施工重点、难点分析及对策目录一、内容综述 (2)二、桥梁工程施工重点分析 (2)1. 施工前的准备工作 (4)1.1 地质勘察与环境评估 (5)1.2 施工设计审查与图纸交底 (6)1.3 施工队伍组织与培训 (7)2. 施工过程中的关键环节 (8)2.1 基础施工要点 (10)2.2 桥墩与桥台建设重点 (11)2.3 桥面施工注意事项 (13)三、桥梁工程施工难点分析 (14)1. 复杂地质条件下的施工难点 (15)1.1 地质条件对桥梁施工的影响 (16)1.2 解决方案与技术措施 (18)2. 高空作业安全难题 (19)2.1 高空作业的风险分析 (20)2.2 安全防护措施与管理制度 (21)3. 质量控制与监测难点 (23)3.1 质量控制要点与难点分析 (24)3.2 监测方法与技术手段 (25)四、对策与建议 (26)1. 加强施工前的准备工作 (27)1.1 提高地质勘察的精度与深度 (28)1.2 优化施工设计方案与图纸审查 (30)1.3 加强施工队伍的培训与组织管理 (31)2. 针对难点的解决方案 (32)2.1 复杂地质条件下的施工技术创新 (34)2.2 高空作业安全管理的强化措施 (35)2.3 质量控制与监测的改进措施 (36)五、案例分析 (37)1. 成功案例介绍与分析 (39)1.1 案例背景与工程概况 (40)1.2 施工过程中的重点与难点分析 (41)1.3 采取的措施与效果评估 (43)2. 失败案例分析与教训总结 (44)一、内容综述施工重点分析：介绍桥梁工程施工过程中的关键环节，如基础施工、桥墩建设、桥面铺装等，并分析这些关键环节的重要性及其对整体工程的影响。
难点问题阐述：详细阐述在桥梁工程施工过程中遇到的技术难题，如地质条件复杂、施工环境恶劣、材料质量控制等，并分析这些难点问题对工程进度和质量的潜在影响。
案例分析：结合具体工程实例，分析施工中的重点难点问题及采取的对策措施的实际效果，为类似工程提供可借鉴的经验。
桥梁改建工程施工实例分析
ｍｍ． 证 钻 机 沿 着 桩 位垂 直 方 向顺 利 工 作 ， 储 泥 浆 使 其 高 保 存 出地 下 水 位 和 保 护 桩 孔 顶 部 土 层 不 致 冈 钻 杆 反 复 ｝下 升 降 、 身振动而导致坍孑。 机 Ｌ ３ 泥 浆 制 备 。 用 自然 造 浆 方 式 进 行 护 壁 。 液 的 比 重 、 ） 采 浆 粘 度 、 切 力 、 碱 度 、 体 率 、 水 、 砂 率 等 指 标 要 符 合 静 酸 胶 失 禽 该 地 层 护 壁 要求 。
桥 梁 改 建 工 程 施 工 实例 分 析
黄 绍 华
福建龙辉建设工程有限公司（ ５ ０ ２ ３００ ）
摘 要： 由于 经 济 成 本 、 交通 条 件 等 因素 的 限 制 ． 梁改 建 成 了 市政 工程 中 的一 个 组 成部 分 ， 有 别 于桥 梁 桥 其 新 建 工程 ， 其 进 行 研 究 是 一 个 重 要 课 题 。 章 基 于 提 高桥 梁 改 建 工 程 施 工技 术 的 目的 ， 过 实例 从 具 体 对 文 通 施 工 细节 和 施 工 控 制 两 方 面 对桥 梁 改建 工 程 的 施 工 详 情 进 行 分 析 。
导管 法 施 工 程 序 流 程 如 图 ｌ 示 。本 工 程 受 各 种 条 件 限 制 ， 所 所有 桩 基 均 采 用 冲 击 钻 机 成 孑 ， 工 配 合 吊车 安 装 钢 筋 笼 ， Ｌ人 导管 法 灌 注 水 下 混 凝 土 。
３ ０ ５ ０ｍ 处 ． 后 重 新 冲孑 ： 到孤 石 时 ， 高 低 冲 程 交 ０～０ ｍ 然 Ｌ遇 用
双 导 梁 架 桥 机 进 行 架设 。当 梁 体 部架 设 完 毕 ， 随 即进 行 应
桥 面 连 续 化 的 施 Ｔ
矮塔斜拉桥施工实例分析
矮塔斜拉桥施工实例分析摘要：随着桥梁事业的发展，矮塔斜拉桥因其美观及施工方便，是近几年应用较多的桥型。
本文根据工程实例，对矮塔斜拉桥的施工技术进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：矮塔斜拉桥；支架搭设；混凝土浇注；索塔施工一、工程概述某桥梁主梁采用单箱3室大悬臂变截面预应力砼连续箱梁，支点梁高3.0 m，跨中梁高2.1m，梁底立面按二次抛物线变化；斜拉索采用环氧喷涂钢铰线，锚固点布置在箱梁的中室内，索塔为钢筋砼独柱实心矩形截面，塔高20m，布置图见图1。
图1全桥布置（单位：cm）二、桥梁施工（1）支架搭设进行临时固结及墩顶0-1#块施工后，0-1#块支架利用临时支撑立柱上预埋的牛腿和主墩墩身作为支架的主要承重结构，牛腿上安放贝雷托梁，并在托梁与牛腿之间安装双拼16#工字钢及双拼10#槽钢作为卸架垫块。
由于承台横桥方向长度远小于箱梁顶板长度，为支撑0#块箱梁两侧突出的4.5 m翼缘板，利用原老桥外侧浆砌块石护坡混凝土基础以及主墩承台搭设贝雷支架，贝雷支架上方搭设双拼40a#工字钢作为盖梁，盖梁上方铺设20a#工字钢作为翼缘板模板支点。
0-1#块底模纵梁前端支撑在托梁上，后端支撑在主墩墩顶上，同时在墩顶和纵梁之间设卸架垫块。
考虑到本桥现浇支架的结构特点，0-1#块除翼缘部分重量外，其余全部作用在墩顶区域或通过底模纵梁作用在临时锚固立柱的牛腿和墩身上，受力基本通过钢性构件进行传递，支架经论证未进行预压处理。
（2）混凝土浇注箱梁混凝土设计强度等级为C50，由于0-1#梁段预应力管道集中，钢筋密集，混凝土量大，施工难度较大，为保证施工质量，采取如下措施：①严格按照设计配合比施工。
②混凝土水平分层浇注厚度为30 cm左右，灌注时要前后左右基本对称进行，浇注时要确保在下层混凝土初凝前浇注上层混凝土。
③为保证混凝土从梁顶直接泵入底板和腹板下部时灌注和振捣质量，在腹板下部的内模向上沿高度每2 m、水平每3 m梅花形预留40 cm×40 cm的“天窗”，“天窗”处斜置一个簸箕以便于腹板下部混凝土的灌注，此口同时做捣器的进出口，当施工到“天窗”高度时关闭“天窗”。
关于桥梁施工管理的探析
关于桥梁施工管理的探析摘要：尽管我国最近几年已经积累了不少桥梁施工管理方面的经验，且小有成就，但是同时也面临着施工人员素质较低、施工现场安全条件不尽人意、若干工程施工的难度系数高等诸多问题。
为此，笔者将在本文重点针对桥梁施工管理展开研究与讨论，从而在一定程度上推动我国桥梁建设事业的发展进程。
关键词：施工管理；桥梁u445众所周知，现代桥梁施工管理的好坏不仅关乎到企业的生存及长远发展，还会影响到工程的施工质量。
为此，桥梁施工企业应立足于项目部积极开展现场管理工作，加大力度全面建设项目管理部门，推动施工成本、质量及施工安全等诸多管理工作的执行进程，从而有利于提升企业的综合管理水平。
1.我国桥梁施工管理过程中出现的问题1.1在桥梁施工时，不大重视管理如今的桥梁在施工时建设单位及施工单位的管理意识之所以不强，是因为在工程的造价管理、质量管理和造价管理等上出现了很多问题，而这些问题的出现主要是由国外工程建设和我国工程建设的总体水平之间存有的差距引发的。
1.2麻痹心理的存在从始至终，我国均大力坚持“以人为本”的思想理念并以其为指导思想，时刻重视施工过程中的任何关乎人身安全的问题，珍爱生命。
所以，在施工管理全程中确保工作人员的安全问题有着极为重要的意义。
但是，如今的社会中依旧存在部分工程在施工时时时刻刻忽略人员安全问题只是一味地去节约成本，导致施工管理漏洞百出，殊不知若施工人员深受威胁就会给工程的施工人员的凝聚力及工程进度产生巨大的影响。
1.3施工质量不大靠谱众所周知，质量是道路桥梁得以长远发展的重要保障，同时也是道路桥梁的关键所在。
若工程的质量不大靠谱，不但会造成巨大的物力、人力及财力的浪费，而且会给人员的生命安全带来直接性的影响。
在桥梁施工过程中，缺乏具备计划性的管理章程，且对于工程用料的管理较为混杂。
身为工程实体的关键要素，工程用料的价格及质量与工程的建设投资收益及其综合质量水准存在着十分密切的关系。
然而，如今处于施工过程中的工程用料的管理依旧缺少可行性高、可操作性强的章程，所以说其管理相对较混杂。
实例桥梁桩基础施工工艺及质量问题原因分析
实例浅析桥梁桩基础施工工艺及质量问题原因分析摘要：本文根据工程实例浅析桥梁桩基础的施工工艺，在实际现场进行施工，在此过程中出现了相应的质量问题。
本文根据质量问题做出了相应的原因分析，也给出了实例的解决措施。
本文对在桩基础施工过程中出现的问题有一定的参考意义。
关键词：桥梁桩基础施工工艺钢筋上浮钢筋笼变形1.工程背景郧西县环城一级公路北接福银高速公路，跨天河水、经郧漫路；南经郧羊路，跨激浪河；东跨安家河、激浪可经郧五路，全长23公里，设计标准为一级公路，四车道，全绿化美化标准，桥梁三座，涵洞十二道，隧道212m/1座，互通立交4座，平交12处。
路基宽度32m，时速80km，路面结构为沥青混凝土路面，是郧西建设重点工程项目。
2.桥梁桩基础施工工序2.1 桩基础的定位。
根据设计图的高程系统和场地内控制坐标，在场地平整后的工地上测放出主要轴线控制桩位点和人工挖孔桩位的中心点。
2.2 挖孔及护壁处理。
通过业主以及监理对桩位复合后，在粘土砂粉质粘土层和卵石层是用短柄铁锹、镐、锄头进行挖掘施工，如果遇到孤石或岩石时，无法用人工开挖的方式时，可以采用机械入岩、静态爆破或控制爆破的方法进行开挖。
每个桩孔施工过程中，开挖土的垂直运输过程中采用0.5t~1t电动卷扬机作为提升设备，当开挖土运输到地面后的水平运输用斗车将土运至指定地点集中，然后用推土机、挖掘机、汽车等机械外运出场。
在钻人工挖孔过程中，每挖深度1～2m要检查一次成孔的垂直度情况，如发现偏斜应立即停止钻进，采取措施纠偏。
在正常情况下，桩孔每下挖0.9m即浇筑护壁砼，以此防止桩孔壁土的坍落，护壁厚150mm，孔口厚度不小于22.5cm；如遇流砂层、淤泥等特殊地质情况下，桩孔下挖在0.5m以内就进行。
浇筑护壁砼，为了保证安全生产以及地面水对桩孔的影响，护壁混凝土应高出地面25cm，并适当加厚。
桩孔形成以后需要组织人员进行必要的验收。
[1]2.3 钢筋笼的制作及安装由于桩孔直径较小，故钢筋笼制作宜采用孔外绑扎的方法进行施工。
桥梁工程施工管理探析
工 程 施 工提 供 参 考
关键 词 ： 桥 梁 工程 ； 施 工 质 量 ；控 制
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ４ ５ ． １
文 献标 识码 ：Ｂ
文 章编 号 ： １ ０ ０ ２ — ４ ７ ８ ６ （ ２ ０ １ ３ ） １ ６ — ０ ０ ９ ６ — ０ ２
Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｎ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
桥隧工程 Ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ＆ Ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
桥梁工程施 工管理探析
米建 华
（ 河 北 广 通 路 桥 工程 有 限 公 司 ，河 北 邯 郸 ０ ５ ６ ０ ０ １ ）
摘 要 ：桥 梁 的 建设 是 交 通 畅 通 的保 障。 通 过 分析 路 桥 经 常 出现 的 问题 ，探 讨公 路 桥 梁施 工过 程 各 阶段 的 管理 ， 可 为相 关
ＭＩ Ｊ ｉ ａ ｎ — ｈ ｕ ａ
（ Ｈｅ ｂ ｅ ｉ Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｔ ｏ ｎ ｇ Ｒ ｏ ａ ｄ ａ ｎ ｄ Ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｈ ａ ｎ ｄ ａ ｎ ０ ５ ６ ０ ０ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
ｃ ａ ｎ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ａ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｆ ｏ ｒ ｒ ｅ ｌ ｅ ｖ ａ ｎ ｔ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ： ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ；ｃ ｏ ｎｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ；ｃ ｏ ｎｔ ｒ ｏ ｌ
施工技术里程碑桥梁实例
施工技术里程碑桥梁实例
内容:
1. 悬臂平衡拱桥——昆士兰州故事桥
位于澳大利亚昆士兰州布里斯本市,是世界上最大的混凝土悬臂平衡拱桥。
全长285米,主跨200米,拱肋高64米,是一座集桥梁工程技术之大成的杰作。
施工采用了创新的平衡拱施工技术,将拱肋和上部结构同步建造,大大缩短了工期。
2. 斜拉桥——法国诺曼底大桥
位于法国卡昂市和昂热市之间,是世界上第一座斜拉桥。
主跨856米,是当时世界上最大跨度的桥梁。
采用了全新的平行索面斜拉桥梁结构,解决了斜拉桥索力偏心的难题,开创了斜拉桥新纪元。
3. 预应力混凝土连续箱梁桥——日本关门大桥
位于日本本州岛和九州岛之间的关门海峡,总长约4015米。
采用了预应力混凝土连续箱梁结构,最大跨径890米,打破了当时混凝土桥梁跨度纪录。
施工采用了创新的自行模架推进工艺,实现了高效快速施工。
4. 悬索桥——中国港珠澳大桥
横跨珠江口,是世界上最长的跨海大桥,全长55公里。
其中主跨1688米,打破了人类在桥梁建设领域的多项纪录。
采用了世界最大跨径的悬索桥结构,建造过程中大量使用了新技术、新工艺和新材料,
是当代桥梁工程的顶级代表。
以上这些桥梁实例,都代表了当时人类在桥梁设计、施工技术和材料方面的重大突破,是桥梁建设史上的里程碑。
它们不仅展示了人类智慧的力量,也推动了桥梁工程学科的发展进步。
探析桥梁施工技术工序
１桥梁 工程 实倒 某大 桥左线 为 ５ｍ ３× ｉ５＋ ９． ９ｔ ４ １ 的预 应力混 凝土 连续刚 构， ８＋ ０ｍ １０ ２ ｆ＝ ３ｍ 右线为 ５ｍ ３Ｘ １５＋ ８ 预应 力混凝 土连续 刚构 ）＋ ８ ０ｍ ５ ｍ（ ３×３ｍ的预应力 混凝 ０ 土箱梁 ，主桥箱梁 顶面 宽 １． 米 ，底面宽 ６ ，箱 梁刚构 为横 向、竖 向、纵 ２５ 米 向三 向预 应力结 构 ，采用单 箱单室 断面 ，支点 处梁 高 ５ ５米 ，跨 中粱 高 ２ ２ ． ． 米，中跨及 次边跨 合拢段 长度 为 ２５ ，边 跨合拢 段长度 为 ２ Ｏ 米 ，合 拢段 ．米 ．ｌ 高度均 为 ２ ２ 。全桥左 线和右 线合拢 段均 为 ５ ．米 个合 拢段 ，编号分 别为边 跨 合拢段 ２ 、次边跨 合拢段 ２个 、中跨合 拢段 １ 。该桥施 工难度 大 ，工艺 个 个 复杂 ，工期短 。对此必 须科 学组织 ，精心施 工 。传 统合拢方 法一般 采用 逐跨 合拢 ，耗 用 时 问长 ， 合 拢 精 度 较 难 保 证 。
久性 。
（ ）临时 荷载 作用 。荷 载将 使悬 臂端 下挠 ，卸载 后 又会 得到 一定 的恢 ６ 一 复 。
３大桥 合拢籀 工技 术 合拢 段施 工的 挂篮布 置 ：边跨 合 拢段采 用在 现浇 段前 端 ５ 厘米 处预 埋 ０ 挂篮 的锚孔 ，预 埋孔 的横 向尺寸与挂 篮 前吊带 的尺寸相 同 ，待合 拢的悬 臂段 施工最 后～ 个块段 时，在块件 的前 端 ２ 厘米处 预埋挂 篮的锚 孔 ， ５ 预埋 孔的横 行尺寸 与挂篮后 吊带 的尺寸 相同 ，挂篮 施工完 最后一 个块段 后 ，往前移 动 ２ ． Ｏ 米 ，并在最后 一个块 段端头 ２ 厘米 处的挂 篮底平 台下方 增加一道 下横梁 ， １ ５ 这样挂 篮 的前后段 就 分别对 称锚在 待 合拢 的块段 两端 ，利用 原挂 篮 的底 模 、 内外模及 外模架 改制成 合拢段 模板 。次边跨 及中跨 依据 同样的 原理进行 模板
达州野茅溪大桥施工工艺实例探析
共 设 ３个 合 龙 段 ，其 长 度 均 为 ２ ，边 跨 现 浇 段 长 ５０ 。 ｍ ．ｍ
３ 挂 篮 设 计 ．
根 据 砼 悬 臂 施 工 工 艺 及 工 期 要 求 ，综 合 比较 各 种 工 工 艺 等 ，拟 采 用菱 形 挂
主 墩 均 位 于 州 河 主 河 道 中 ，地 层 主 要 由 卵石 土 、 泥 质 粉 砂 岩 、 砂 岩 组 成 。９ 墩 所 处 位 置 地 基 上 部 约 有 ５６ 的 卵 石 ＃ ．ｍ
Ｏ 、 １ 段采 用在墩 顶 预 埋牛 腿 支撑 的托 架 上施 工 ； ＃ ＃
２ １ ＃ 悬 浇 段 采 用 菱 形 挂 篮 对 称 施 工 ；边 跨 现 浇 段 采 用钢 —０ 号
层 ，下 层 为 泥 质 粉 砂 岩 ；１ ＃ 所 处 位 置 地 基 上 部 约 有 １３ Ｏ墩 ．ｍ
的卵 石 层 ， 下层 为砂 岩 ，岩 体 破 碎 较 完 整 。
管 桩 支 架 平 台现 浇 ； 跨合 龙 段 和 中 跨合 龙 段 采 用 吊架 施 工 ， 边 施 工 顺 序 为 先边 跨 合 龙 ，再 中跨 合 龙 。主 梁 ０ １ 号 块长 度 、
达 到 ７ ％后 ， ０ 抽干 积 水对 靠 岸侧 承 台底 以上砂 岩 进行 明挖爆 破 施 工 。承 台开 挖 完成 后 ，进 行钢 筋 绑扎 、 立模 和 浇筑 砼施 工 。
三 、 连续 刚构 主 梁施 工
１ 主 梁概 况 ．
径 为 ８Ｘ３ ｍ 简 支 箱 梁 ＋ （ ６ ８ ｍ＋ ６ ）连 续 刚构 。主 ０ ４ ｍ＋ ０ ４ ｍ 墩 （ ＃ １ ＃ 设 计 为 双 肢 薄 壁 钢 筋 砼 ，墩 厚 １２ ；桩 基 ９ 、 ０ ） ．ｍ 为 ９根 １ ０ ｍ 钻 孔桩 （ 幅 ） ５ｃ 每 ；承 台厚 ３ ，平 面尺 寸 １ ｍ １
混凝土桥梁施工技术要点探析
②施工阶段 ： 不加 限制地堆 放施 工机具 、 材料 ； 了解 预制 不
构件的结构受力特点 ， 随意翻身 、 吊、 起 运输 、 安装 ； 不按 设计图
纸 施 工 ； 自更 改 结 构 施 工 顺 序 ， 变 结 构 受 力 模 型 ； 对 结 构 擅 改 不
（ 干缩） 是发生混凝土体积变形 的主要 原因， 另外还有 自生收缩 和炭化收缩两种情形 。 （） １塑性收缩 。 混凝土浇筑施工后 的 ４ ５ ｈ左右， 此时水泥的
我们会在施工过程 中会采取各种措施 ，为了减少和控制裂缝 的 出现 ，许多专业 的混凝土技术研 究人 员对桥梁混凝土 的裂缝形 成进行了大量 的研究和探讨 ，提 出了一系列解决裂缝 的办法和 意 见 ， 取 得 了 一 些较 好 的成 果 ， 混 凝 土 桥 梁 的裂 缝 控 制 降低 也 使
而产 生 温 度 梯 度 ， 由此 造 成 应 力变 化 而 出现 裂 缝 。
①设计阶段： 计算模型不合理； 结构受力假设 与实 际情况不
吻合 ； 构 安 全 系 数不 够 ； 结 结构 刚度 不 足 ； 造 处 理 不 当 ： 载 少 构 荷
算或漏算 ； 设计断面不足 ； 内力与配筋计算错误 ； 钢筋 设置偏少
桥 梁 结 构 的影 响 主要 是导 致 桥 梁 的 纵 向位 移 产 生 ， 该情 况 一 般
影响， 但每一条裂缝均有其产 生的一种或几种主要原 因， 就其产
生 的 原 因 ， 致 可 划 分 为 以 下六 大 类 ： 大
可通过桥面伸缩缝 、 支座 或者 设置柔性墩等构造措施来缓冲， 只 有 当结构的位移受到 限制时才会引起 温度 裂缝 。我 国的年温差
产生的原因有：
现象 ， 混凝土发生失水收缩 ， 同时骨料因 自重下沉 ， 此时 由于混 凝 土 尚 未硬 化 ，故 称 为 塑性 收缩 。塑 性 收 缩 产 生 的 量 级 一般 很
连续梁施工控制实例分析
连续梁施工控制实例分析摘要：自改革开发以来，我国的桥梁事业发展迅猛，不仅提高了人民的生活质量，也在当前全球经济低迷的形势下为经济的复苏注入了活力。
本文结合桥墩施工控制实例分析，介绍了连续梁施工控制的基本理论和实施过程，并给出了施工控制的主要成果，为同类桥梁的施工控制提供参考价值。
关键词：连续箱梁桥；施工控制；线形控制一、工程概况某主桥设计桥型（64.7+108+64.7）m 三跨变截面预应力混凝土连续箱梁, 桥型总体布置的立面图如图1所示。
主梁采用单箱单室直腹板箱型断面，箱梁断面顶板宽13.0m，底板宽7.0m，箱梁两侧悬臂板长3.0m。
中支点处梁高7.5m，端部直线段及合拢段梁高4.5m。
梁底按半径443.5m 的圆曲线过渡变化，顶板厚37cm，腹板厚从40cm 变化至90cm，根部局部加厚至130cm，底板从46cm 变化至97.1cm，根部局部加厚至150cm。
箱梁在中支点处设置2.4m 厚的横隔板，梁端支座处设置厚1.4m 的端横隔板，中跨合拢段设置厚0.6m 的中横隔板。
主梁共分57个梁段，中支点a0号块长度13m，一般梁段长度分成3.0m、3.5m、4.0m，合拢段2.0m。
箱梁采用纵向、横向、竖向三向预应力体系，采用挂篮悬臂浇筑法施工，边孔不平衡梁段在支架上现浇施工，其间经过逐段立模浇筑混凝土节段、分批张拉预应力钢束、转换结构受力体系及逐跨合拢，最终形成连续结构。
连续梁桥是多次超静定体系，施工过程中各种复杂的因素都可能引起结构的几何形状及内力状况的改变。
由于施工过程的复杂性，很难事先精确估计结构的实际状态。
本桥为保证合拢时两悬臂端竖向挠度的偏差不超过容许范围以及合拢后桥梁线形满足设计线形要求，须在施工过程中对该桥的梁体线形及应力进行监控。
图1桥墩特大桥桥型布置图（单位：m）二、施工控制的基本理论1 自适应控制理论影响预应力混凝土桥梁施工过程中结构线形及内力的因素主要有混凝土的弹性模量，浇筑混凝土超方量，混凝土收缩、徐变，桥梁施工临时荷载，挂篮的变形特性，预应力束张拉误差等。
简支梁桥的工程案例
简支梁桥的工程案例
以下是一个简支梁桥的工程案例：
漠阳江特大桥位于广东省阳江市江城区境内，全长2973米。
此次浇筑的为漠阳江特大桥第二孔64米支架现浇梁，梁顶宽米、底宽米、梁高米，设计混凝土方量立方米，采用钢管柱加贝雷梁支架法施工。
在施工过程中，项目部严抓安全质量管理，多次组织召开现浇梁专项施工交底会，不断细化支架搭设、模板安装、预压试验、侧模安装与固定、钢筋绑扎等施工工艺，明确质量控制标准，采用预压法消除非弹性变形，逐点测量波纹管位置保证精准定位。
浇筑过程中，严格执行领导带班制度，技术管理人员全程盯控，确保顺利浇筑。
如需更多简支梁桥的工程案例，建议查阅桥梁工程案例集或相关文献。
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桥梁施工实例及其施工环节探析
作者：陈赅
来源：《科技资讯》2013年第13期
摘要：本文通过结合桥梁施工实例，就桥梁中的墩身施工、预制板安装以及预应力箱梁施工工艺展开探讨，详细论述其工艺要点以及各个施工工艺中的质量控制重点，有效地确保桥梁的性能及实现其经济效益。
关键词：桥梁施工墩身施工空心板箱梁施工
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）05（a）-0055-02
1 项目概况
某桥梁左线桥设计为简支T梁+连续刚构箱梁+刚构T梁，桥梁总长为324.54 m；右线桥设计为连续刚构箱梁+刚构T梁。
对本桥梁中的连续刚构主跨采用挂蓝悬臂浇筑，第一孔T梁在连续刚构主跨合拢后才能架设。
以下将针对本桥梁工程施工的几个施工环节来展开探讨。
2 柱式墩身及桥台
（1）搭设墩柱施工脚手架。
针对本桥梁工程中的陆上墩施工，首先对地面采取压实处理后铺一层5 cm厚碎石垫层并整平压实，然后在地面上采用碗扣式支架搭设施工脚手架，要求脚手架的搭设宽度为桥梁全宽，以有效地提高支架稳定性及用于墩柱及盖梁施工。
另外针对本桥梁存在水中墩施工，在施作系梁时，把搭设支架基础一起进行施工，以有效地确保支架落坚实的基础上，从而有效地保证支架稳定。
（2）钢筋制作。
钢筋在固定地点下料加工运至施工现场采取安装，对竖筋上端通过采取脚手架管加以临时固定，测量控制垂直度。
为有效地确保墩柱浇筑混凝土时钢筋有足够的保护层厚度，本工程通过在竖筋外侧通过绑扎与墩台柱混凝土相同标号的水泥砂浆垫块。
（3）模板安装。
在安装柱墩模板前采用砂纸、油石把模板表面铁锈、毛刺彻底打磨干净，然后刷专用脱模剂。
墩柱模板施工必须确保模板支撑牢固，而且在模板接缝处压塞橡胶条，充分确保混凝土在浇筑施工中不发生漏浆现象。
对于肋板式桥台采用大块钢模板拼组，人工配合吊车立模，现场绑扎钢筋，砼泵配合浇筑砼。
（4）混凝土浇筑。
对墩柱混凝土应采取一次浇筑成型。
在混凝土浇筑前，首先用水泥浆湿润基础混凝土面。
混凝土由拌和站集中拌制，砼运输车运输到浇筑地点，砼泵配合浇筑，采用插入式振动棒分层捣实。
同时在混凝土浇筑施工中应派专人检查模板情况，如有异常及时采取有效措施处理。
（5）墩身混凝土养护。
混凝土终凝后，及时覆盖养护，拆模后采用塑料薄膜围护墩柱并继续养护。
（如图1）
3 预应力空心板制作安装
本桥预力空心板工程为特殊工程其施工技术和质量控制按照特殊过程的要求进行。
笔者总结出本工程预力空心板施工如下。
（1）模板制作：该空心板外模板采用定型钢模，钢板厚4 mm，内模采用加强胶合板做模板，底模采用15 cm厚C15砼+1.5 mm厚钢板，如图2所示。
（2）空心板施工时，先施工底模，然后扎钢筋，安装预应力管道和穿预应力钢铰线，再安装外模。
砼由搅拌站统一拌制，砼罐车运至预制现场，浇筑砼时，砼从一端至另一端浇注，先浇注底板砼，随即安装内模，然后浇注腹板和顶板砼。
砼的坍落度保证在2～3 cm，捣振时确保底板砼密实；同时振动器不能碰预应力管道，以免造成位移变形。
（3）待砼强度达到100%设计强度以上时可进行预应力张拉，预应力张拉要进行全过程监控。
首先检查张拉设备能否正常操作，各种读数是否准确有效，然后按顺序逐孔张拉，张拉按照0～5%δk初张拉→105%δk持荷5分钟→100%δk锚固顺序进行。
在记录张拉力的同时，记录伸长量，实行双控。
（4）张拉完成后尽快进行灌浆，灌浆也要实行全过程监控，施工过程中记录灌浆量，水泥浆质量，及灌浆孔道注浆情况等，确保注浆饱满，钢铰线粘结有效。
待注浆达到50%强度后移板，进行下一块板的施工。
空心板张拉以及灌浆完成后对空心板的安装，采用50T吊车桥台吊装。
4 钢筋混凝土连续刚构箱梁
4.1 施工准备技巧
（1）清理场地，加固满堂支架和膺架基础地基。
设计为墩梁式结构的膺架，两端支墩支垫于承台襟边之上，中间支墩根据地质情况，采用Φ50管桩基础处理。
支墩架采用万能杆件进行拼装。
施工前另做详细设计和计算。
（2）进行满堂支架和膺架结构设计。
根据公路桥涵施工规范，满堂支架设计考虑的荷载为：模板重量、箱梁重量、施工人员、机具重量：不计冲击力，但安全系数应不小于2.0；膺架设计主要考虑的荷载为：膺架结构自重、模板重量、箱梁重量、施工人员、机具重量：不计冲击力，但安全系数应不小于1.2。
（3）模板设计。
底模和侧模采用的整体式钢模板，内模采用钢木组合支撑，竹胶板或组合钢模。
考虑拆除方便和重复利用的需要，砼灌注入口要分段开洞。
（4）安全防护设计。
因本桥梁主线下穿，现浇梁施工时，如何保证路线两边行人及车辆的畅通无阻和交通安全，是本合同段安全施工的重点。
为此，采取以下的安全防护措施：①贝雷梁底和钢支架靠路面侧，设置双层安全防护网。
②在距施工现场各50 m处，设置安全警示牌，注明“前方施工，车辆慢行！”字样。
③夜间施工时，在膺架通道范围内，挂红色安全警示灯，并保持整夜的照明。
4.2 满堂支架及膺架搭设
支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，然后由测量人员测出支架搭设位置，支架搭设宽度超出桥梁宽度每侧1.5 m。
在基础加固处理完成后，开始按设计要求搭设满堂支架及搭设膺架。
（1）支墩采用万能杆件拼装，每个墩由2片万能杆件支架拼装而成。
万能杆件顶部设上横梁，承受主纵梁两端的集中力，分配到支架各节点上。
支墩横梁采用工字钢。
（2）拼装纵梁。
承重纵梁采用贝雷片拼装，由于贝雷片的承载力大，跨越能力强，用它作支架梁可以减少支墩设置，能大大的减少支架材料的用量。
这些材料设备我公司储备量较多，又有多年来的架桥施工丰富经验，因此用贝雷片拼装支架，纵横梁做现浇平台是最为合理、经济的可行的施工方案。
施工前支架纵横梁另做详细的设计和计算，其结果确定支架纵横梁组数和间距等。
总之应满足上部现浇连续箱梁的承载力的要求。
（3）安装底模。
在纵梁上，用U型螺栓将[20槽钢加以固定，做为底模横梁，再在底模横梁上安放胶合板底模。
底模用胶合板制作，底面用l0 cm的方木为纵肋，5 cm的方条为横肋，纵肋间距50 cm，横肋间距30 cm。
（4）预压。
底模安装好以后，进行加载预压。
预压重量按箱梁本跨重量的100%计，采用砂袋或水箱加载。
加载前观测跨中、支墩处及两端左、中、右各三点高程，作好记录。
加载后，每天观测一次，直到下沉基本稳定为止。
最后分析观测结果，计算出非弹性变形和弹性变形值，做为调整底模高程的依据。
底模高程按规范要求设置预拱度。
4.3 模板制作安装
（1）梁外模用整体式钢模板，按梁设计尺寸制作。
支撑体系要满足刚度要求，接缝整齐严密，并加装橡胶密封带。
尤其是对于梁外模与底模结合处的严密和翼缘板的支撑。
对两相对外模之间，上下各设一排Φ20钢拉杆，拉住外模骨架。
翼缘边沿和腹板相接处，各装一道槽钢，以保证箱梁的外形尺寸。
（2）梁内模。
内模骨架用方木和角钢组合成可拆结构，节点用螺栓连接。
内模板按箱梁内腔形状，倒角处采用5 cm厚木板加工，平直部分可用组合钢模或竹胶板（加肋）。
内模骨架每米一排，纵向以[8槽钢连成整体，每4～5 m一节。
腹板间上下加装Φ16拉杆，确保腹板厚度和箱梁内室尺寸形状。
内模骨架的下端，支撑在特制的“铁板凳”上。
4.4 钢筋安装、砼浇注
（1）绑扎梁板的底板、腹板钢筋，绑扎完毕后。
砼浇筑前，注意检查模板的垂直度和整体平整度。
（2）砼浇筑、放芯模、安装顶板钢筋。
对上道工序经检查合格后，根据监理工程师批准的砼施工配合比拌制砼，浇筑梁板。
箱梁砼施工：砼浇筑采用插入式振动器进行振捣，施工过程中经常注意检查模板、管道、锚垫板位置是否变形，并及时修整；梁体砼采取一端开始、斜向水平分层的方法连续浇筑，砼采用集中拌合，砼振捣应保证砼有足够的密实度，一般以砼不再下沉、不出气泡，表面开始泛浆为度，注意掌握最佳振捣时间，使梁体表面光滑，没有或极少气泡为好。
现场制作砼试件，并在砼拌制过程中随时检查砼搅拌质量。
（3）拆模和砼养生。
混凝土经过终凝后则应对其采取养生，根据施工规范当砼达到一定强度后即可进行拆除侧模。
5 结语
随着桥梁建设的快速发展，其更需要高效高质的桥梁施工技术，文章结合实践经验对桥梁施工工艺展开论述。
针对桥梁施工中的几个重要环节进行简要分析，为同类工程提供参考借鉴。
参考文献
[1] 崔韶光.桥梁施工中的预应力箱梁工艺要点[J].交通标准化，2012（1）：118-119.
[2] 陈自力，陈涛.后张法空心板预制施工技术[J].山西建筑，2011（1）：31-33.。