桥梁工程施工方法及其措施

桥梁工程施工方法及其措施
本合同段共有中桥4座、小桥1座，其中有两座为整修加固工程。

上部构造为后张法预应力钢筋砼简支空心板梁，下部构造为重力式U型砼桥台，明挖扩大基础；柱式墩，明挖扩大基础。

扩大基础采用机械明挖法施工，墩柱及盖梁混凝土均采用定型钢模浇筑，钢筋骨架、模板及混凝土采用8t吊车提升就位，混凝土由拌和站拌和，小型运输车运输进行浇筑，梁板在预制场集中预制后用轨道运梁车运至吊装现场，架桥机吊装就位。

具体的施工方案及工艺如下：
1．基础工程
1.1 扩大基础
1.1.1基坑开挖
①开挖范围确定
对基础周围的地形进行详细的测量，对该范围的地质情况认真考察以确定基坑边坡的斜度；再根据基底的平面尺寸及标高来确定基坑的开挖范围。

同时确定出渣口的位置。

②开挖方法
采用人工配合机械开挖。

③边坡支护
根据现有的地质资料及基坑开挖深度判断，只要边坡斜度选择适当，边坡自身可以稳定，不用采取特别的支护方法。

但在施工中要加强观测，预防万一。

④排水措施
在基坑开挖范围边缘设排水沟，防止地表水流入基坑。

对于渗入基坑的地下水，根据渗入量的大小，采取相应的措施。

根据现场考察情况判断，地下水渗入量不大，主要防止地表水流入基坑。

基坑开挖如下图所示：
1.1.2基底处理
当基坑开挖达到设计标高时，向监理工程师提出检查申请，监理工程师检查合格后进行基底处理。

①基底处理
根据设计图纸，采用砂砾垫层满足基底承载力的要求。

填筑时采用打夯机夯实。

②基底防水处理
当垫层检验合格后，在表面上铺薄层砂浆，在浇筑基础时能防止混凝土漏浆和地下水降低混凝土强度。

1.1.3混凝土浇筑
基础混凝土浇筑，用组合标准钢模板作外模，对于混凝土露出地面部分采用单块面积不小于2m2表面平整的整体钢模板作外模。

经监理工程师确认基底合格后，浇筑混凝土。

浇筑完成后对与下步承接砼的接触面按《规范》要求进行凿毛处理，其它则收光抹面。

混凝土终凝后即对混凝土表面进行洒水养生，养生期约5～7天。

2．下部工程
2.1 墩柱施工
施工时采用定型钢模板吊车配合浇筑混凝土，严格遵循技术规范和招标文件的要求进行。

桥墩柱施工前首先根据设计文件提供墩柱平面位置进行施工放样，模板采用专用钢模板组拼，模板节高2m，在墩柱钢筋绑扎焊接完毕经检验符合要求后，按照设计文件提供平面位置和相应墩台位进行模板安装，安装时用轮式起重车提升就位，拼装成整体，接缝用密封胶填密实，四边对角埋地锚用揽风绳和花蓝螺栓对拉调整其平面位置，以保证墩柱的垂直度。

墩帽、台帽模板采用单块面积不小于2m2，表面平整的整体钢模板制作。

施工过程中墩柱钢筋笼、墩帽、台帽钢筋、模板采用轮式起重车或提升架提升就位，混凝土用小型砼翻斗运输车运输，轮式起重车提升浇筑，插入式振捣器捣实的方法进行施工。

并根据质量检验标
准进行检验，确保墩柱、墩帽、台帽质量符合技术规划的各项要求。

为确保工程质量，每个墩柱混凝土将一次浇筑完成。

混凝土浇筑过程中派专人负责检查模板变位情况，发现问题及时纠正。

混凝土分层浇筑厚度为30cm，浇筑完毕后按《技术规范》中的要求进行养生。

2.2 桥台台身施工
重力式U型砼桥台施工方法同墩柱施工。

桥台台身施工注意事项：
A、施工时，严格控制顶面各高程点高程;
B、用全站仪和吊垂线法严格检查和控制其垂直度及顺直度；
C、管件预埋。

2.3 盖梁施工
利用墩顶附着预埋的牛腿安装盖梁底部的支承型钢及底模，绑扎钢筋，安装侧模。

模板采用定型大面积木模竹胶板加工，以保证盖梁外型美观。

砼由小型翻斗车自拌和站运至现场，进行浇筑。

2.4支座安装
用全站仪精确放样定出支座位置，水准仪控制高程。

施工时，支座平面旋转一定角度，即按支座坡面上方向性的中心线，箭头所指方向为坡度上方，支座安装时适应合成坡，中心线与合成坡方向平行。

3．上部工程
3.1 预应力空心板预制及安装
空心板外模采用整体钢模板，内模采用定型充气胶囊制作，用塑料波纹管成孔。

混凝土由设于预制场内的混凝土搅拌站生产，手推车运输入仓，插入式振捣器振捣，分两层浇筑。

底座依据设计斜交角度进行加工，板梁在底座验收合格后开始绑扎钢筋，布设波纹管，经检验合格后安装模板，进行混凝土浇筑作业时在下层混凝土浇筑到设计厚度后布设充气胶囊，再行浇筑第二层混凝土及振捣，24小时后养生拆模。

当梁体混凝土实际强度达到95%设计强度后穿钢绞线，进行预应力施加，采用两端张拉，依据设计文件规定张拉控制力及超张拉力进行张拉。

具体的施工程序是：
制作预制台座、空心梁模板→绑扎钢筋→安装塑料波纹管管道→立侧模板→浇筑底板混凝土→穿芯模→浇侧板、顶板混凝土→终凝抽芯模→养生、拆侧模→穿束→张拉→孔道压浆→梁端封锚→移梁
预应力施张作业前必须对张拉设备进行校验，合格时才能进行张拉作业。

本标段预应力空心板梁拟采用双导梁吊装方案，吊装工作自预制场端桥台往对岸桥台方向进行。

板梁通过铺设于路基上的运梁轨道平车运到吊装现场，用双龙门架吊装就位，吊装时先吊装外侧梁，最后吊装中间一片梁。

具体的施工程序是：
吊装准备→双导梁组拼及试车→运梁轨道的铺设→吊入安
装孔→横移→安放支座→放梁就位→下一孔吊装
3.2钢筋混凝土简支板预制及安装
钢筋混凝土简支板施工采用如下施工顺序：
制作钢筋混凝土简支板模板→绑扎钢筋→拼装T梁模板→混凝土浇注→养生、拆模→移梁→安装
梁板模板采用定型组合钢模板拼装而成。

混凝土采用350L 型强制式搅拌机组成搅拌站，配合比材料采用磅称逐盘料称重，其误差不超过±2%。

混凝土浇筑前，模板、钢筋由监理工程师按图纸检查，并清理干净模板内的杂物，使之无滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其它附着物质。

混凝土的浇筑温度维持在10℃～32℃之间。

混凝土的振捣采用插入式振捣器和平板振捣器配合使用，注意不得过振和在混凝土初凝时振动。

梁板混凝土养护期满后，则用起重车起吊（预制时预埋吊装环），用汽车运抵现场。

梁板吊装施工时将根据《技术规范》有关要求进行，并依据质量标准进行检验，确保梁的安装质量符合各项要求。

4．桥面铺装
首先复测顶面标高控制点，确保桥面标高准确。

清洗完梁体顶面杂物、涂刷防水剂后，进行桥面混凝土浇筑作业。

护栏、伸缩缝、泄水管等预埋件将预先埋入。

在板上直接绑扎钢筋，注意桥面连续处理，用8号槽钢立桥面混凝土侧模、端模，槽钢顶标高为混凝土板面顶标高，槽钢下坐高标号砂浆或小石子混凝土，确保钢模牢固可靠，也可用短头
钢筋焊接加固，上料后，沥青混凝土用平板振捣器振动，粗平后用三轴摊铺机进行压实和整平作业。

桥面混凝土配制中将根据设计文件和监理工程师指示，用微膨胀剂、纤维网或钢纤维等抗缩措施。

5．桥头跳车的预防
为防止因台背回填方与桥台结构物间的差异变形，导致路面不均匀沉降，出现桥头跳车现象，在桥头段台背填筑施工时，尽量选择级配均匀的砂砾料、碎石料或其它透水性材料进行填筑。

填料施工时施工层厚度控制在压实后厚度为15cm，不得使用容易产生崩解的风化岩的碎屑。

施工过程中应尽量预留出大的施工场地，充分发挥一般大型填方压实机械的作用，认真施工，给予充分压实。

当场地受到限制时，可采用横向碾压法。

在台背附近采用小型压路机配合人工夯实、碾压。

同时将根据填料情况，进一步采取措施改善台后路基排水设施。