合闸电压控制电压含义及其与蓄电池关系

合闸电压控制电压含义及其与蓄电池关系

合母电压即合闸母线的电压,为断路器合闸时提供动能.和蓄电池并联在一起.也就是说断路器合闸时蓄电池释放能量,让断路器合上闸。控母电压即控制母线电压,为断路器分闸和保护装置等提供能量。直流充电机输出接于合闸母线（我们这里电压大都是238V)蓄电池也通过保险接合闸母线浮充电运行，将合闸母线，通过硅链降压至控制母线供保护控制回路使用（我们这里电压大都是218V)。

合母电压要高于控母电压，因为合母上经过硅调压降压再接到控母上面的，但是也有直流过来就直接接到合母上面的。合闸母线与控制母线负荷不同，合闸母线上基本上用于直流电机电源，合闸母线负荷高，所以其电压相应要求较高一点，但是不能超过正常范围内。

作个小结:

合母电压用于合闸回路和储能回路用，而控母电压用于控制回路。交流经过整流模块以后可以调节直流上的电压，用于各种不同的用途！电磁机构时代有这样的分别。现在好像不分了。现在多数是弹簧机构。两种母线所带的负载不同，合闸母线一般接的是开关的合闸电源，电压值一般较高，控制母线上接的是二次设备和设备控制回路的工作电源，电压值较低。

举个例子，像一般的变电站蓄电池都是108块，每一块的电压是2.23-2.28之间，这样的话蓄电池的端电压就是240V左右。这个电压就是所谓的合母电压。当然平时这个电压是由高频电源提供的。因为只有在全站失压的时候才用的到蓄电池。

控母电压平时是由高频电源通过调节它的地址码将240V的电压降到220V或者通过降压硅堆降到220V。当然有的站只是平时还这样说，但是他们已经不再明确区分控母还是合母电压，现在断路器的机构大部分都是弹簧操作机构，不需要很大的电流。目前新站还有控母和合母完全是出于以前的习惯，区分开之后将他们引导不同的小母线上一是为了出了故障查找方面，二是为了分开了之后清晰明了。