第三方物流法律法规存在的问题与策略分析
浅析德邦物流存在的问题及解决
浅析德邦物流存在的问题及解决方法摘要：本文通过对德邦物流公司的业务现状对的分析，发现德邦公司业务运行中存在的一些运费偏高、机械化水平低、网点的东西分布不均匀、人才匮乏、工作人员的文化素质低等问题，找出了这些问题存在的原因，并对德邦物流公司存在的问题提出了系统的优化方法，希望德邦物流能够持续快速的发展。
关键词：德邦物流；业务现状；解决方法一、德邦物流公司的概况德邦物流创办于1996年，在中国是5A级进行货物运输的物流企业。
到目前为止，德邦物流公司已经在国内覆盖5100多家，总共拥有8800余台自己的专运货车。
其服务已经遍及全国的各个地区，总的转运面积达105万平方米。
德邦物流公司始终坚持以客户为核心的理念，并在此基础之上进行创新，强化服务，坚持实现自购进口车辆、自建营业网点、优化劳动力及劳动成本，不断地实现便捷化的服务，为顾客送上质量上乘的服务。
作为国内零担运输服务标准的标杆性企业，德邦物流以其标准化、自主化经营之路，走出了一条每年超过60%的增长速度的发展模式，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。
二、德邦物流业务存在的问题（一）物流成本高德邦的定价因数。
德邦物流在进行定价的时候实现差异化的定价策略，是结合当地的消费水平和经济水平来进行定价的，发达地区的运费价格同西部地区的相比较高，同业内德邦定价比其他物流公司高出1.2～2倍。
很多的中小型加工企业根据物流成本的不同选择合适自身发展的物流企业。
不合理的包装方式。
此外，由于商品的质量问题、包装质量问题和野蛮装卸等问题，往往会发生退货或换货等问题，在这很大程度上加剧了高成本现象的发生，这就是德邦物流产生问题的根源。
客户的货物受损后肯定会发生理赔。
同时，德邦在打木架等包装质量不行，卸货时都会出现很多货物的包装受损，这个时候得重新包装货物，无疑是增加了成本。
（二）缺乏现代化设备，机械化程度不高缺乏现代化设备和设施。
德邦公司总体来说，人工装卸、搬运占绝大多数，除了青岛设立实验性的分拣设备和现代化的传送带设备，其他物流网点都没有，总部及其各地的分公司中转站，仍然使用的是人工装卸，只有少量的叉车做辅助，当装卸的工作人员少时，装车和卸车的工作效率就大大的降低了，各地的仓库没有现代化的立体货架，各种货物只能按托盘放置，大大占用了空间。
第三方物流风险及保险对策
有些时候，物流企业因种种原因导致分拨路径发生错误，致使货物错发错运，由此给客户带来损失。一般而言，错发错运往往是由于手工制单字迹模糊、信息系统程序出错、操作人员马虎等原因造成的。由此给客户带来的损失属于法律上的侵权责任。但同时，物流服务协议中往往还约定有“准确配送条款”，因此客户也可以依据该条款的约定提出索赔。此时便存在侵权责任和违约责任的竞合，我国合同法规定当事人得享有提起侵权责任之诉或违约责任之诉的选择权。
货物灭损带来的赔偿风险——对物流安全性的挑战
包括货物的灭失和损害。可能发生的环节主要有运输、仓储、装卸搬运和配送环节。发生的原因可能有客观因素，也可能有主观因素。客观因素主要有不可抗力、火灾、运输工具出险等，主观因素主要有野蛮装卸、偷盗等。
延时配送带来的责任风险——对物流及时性的挑战
在原则的要求下，物流企业延时配送往往导致客户索赔。从实践中看，客户索赔的依据大多是物流服务协议。也就是说，此时第三方物流企业承担的是违约赔偿责任。
诈骗风险
资质差的分包商，尤其是一些缺乏诚实信用的个体户运输业者配载货物后，有时会发生因诈骗而致货物失踪的风险。（三来自与社会公众之间可能产生的责任风险
环境污染风险
第三方物流活动中的环境污染主要表现为交通拥堵、机动车排放尾气、噪声等。根据环境保护法，污染者需要对不特定的社会公众承担相应的法律责任。
交通肇事风险
第三方物流风险及保险对策
第三方物流风险及保险对策
一、第三方物流业务风险概述
现代物流企业在攫取“第三利润源泉”的同时，其面临的风险也与日俱增。根据风险管理的理论，现代物流风险可谓是体系庞大、纷繁复杂，它不仅包括了传统意义上的纯粹风险，还包括责任风险、客户流失风险、合同风险、诉讼风险、投融资风险、财务流动性风险、人力资源风险等各个方面。风险管理将有助于企业领导者科学地决策，如何避免风险是摆在现代物流企业面前的一个重要课题。
我国发展第三方物流的制约因素及对策分析
我国发展第三方物流的制约因素及对策分析[摘要] 本文主要分析了我国第三方物流发展过程中的制约因素，并针对制约因素提出了相应的解决思路和对策。
[关键词] 第三方物流；制约因素；信息技术“第三方物流(Third Party Logistics，简称3PL或TPL)”是20世纪80年代后期在欧美发达国家出现的概念。
目前对于第三方物流解释很多，国外尚没有一个统一的定义。
中国国家标准《物流术语》中这样定义：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
第三方物流在发达国家已深入民心，企业将物流外包给第三方物流提供商，致力于发展企业核心能力已成为普遍的选择。
目前第三方物流在整个物流产业的比重，日本为80%，美国为57%，而我国仅为18%左右，与发达国家相比我国第三方物流比例偏低。
虽然，近几年我国第三方物流企业数量增长迅速，但由于规模小、信息化程度低、委托者风险大等因素，使得第三方物流发展受到严重制约。
一、我国第三方物流发展的制约因素物流企业规模的制约。
据调查，2001年中国物流企业平均员工为259人(而美国这一数字为432人，其中500人以上的占36%)，从事公路运输企业平均运营车辆为1.43辆。
根据规模经济理论，在一定限度内，随着企业规模的扩大，其单位经营成本呈下降趋势。
边际成本降低，边际收益增加。
可见企业规模越小，运营成本越高，影响企业的竞争力，进而影响企业的发展潜力。
物流能力制约。
目前，我国第三方物流企业仍以运输、仓储等基础物流业务为主，加工、配送、制定服务等增值服务功能还比较薄弱。
据统计，中国第三方物流服务商的收益有85%来自基础性服务，如运输管理(53%)和仓储管理(32%)，增值服务及物流信息服务与支持物流财务的收益仅占15%。
生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。
能否提供延伸性增值服务己成为第三方物流企业是否真正具有竞争力的标准。
一些低层次、单一的和低技术含量的物流服务供给过剩，高层次的、综合的和高技术含量的物流服务供给不足严重制约了第三方物流的发展。
物流外包的风险与管理策略
物流外包的风险与管理策略在当今竞争激烈的商业环境中，企业为了专注核心业务、降低成本和提高效率，越来越多地选择将物流业务外包给专业的第三方物流公司。
然而，物流外包并非毫无风险，若管理不当，可能会给企业带来一系列的问题。
因此，了解物流外包的风险并制定有效的管理策略至关重要。
物流外包的风险主要体现在以下几个方面：首先是服务质量风险。
第三方物流公司的服务水平可能无法达到企业的期望，例如货物运输的及时性、准确性、货物的完好性等方面出现问题。
这可能会导致企业客户满意度下降，影响企业的声誉和市场竞争力。
其次是信息安全风险。
在物流外包过程中，企业需要与第三方物流公司共享大量的业务信息，如客户信息、库存数据、销售预测等。
如果第三方物流公司的信息管理系统存在漏洞或者其员工缺乏保密意识，可能会导致企业的重要信息泄露，给企业带来不可估量的损失。
再者是合同风险。
合同条款不清晰、不完善或者双方对合同条款的理解存在偏差，都可能引发纠纷。
例如，在服务费用、服务标准、责任划分等方面的约定不明确，可能会导致在合作过程中出现争议，影响合作的顺利进行。
然后是依赖风险。
企业过度依赖第三方物流公司，可能会削弱自身对物流业务的控制和管理能力。
一旦第三方物流公司出现问题或者终止合作，企业可能会陷入被动局面，无法及时有效地应对物流业务的需求。
最后是成本风险。
虽然物流外包的初衷是降低成本，但在实际操作中，可能会由于各种原因导致成本增加。
例如，第三方物流公司突然提高服务费用、出现额外的收费项目、或者由于物流服务质量问题导致企业的间接成本上升等。
针对上述风险，可以采取以下管理策略：第一，精心选择合作伙伴。
在选择第三方物流公司时，要进行全面、深入的调查和评估。
可以考察其行业声誉、经营规模、服务能力、技术水平、管理水平等方面。
同时，可以参考其他企业的合作经验，了解其服务质量和信誉。
此外，还可以要求第三方物流公司提供详细的服务方案和报价，进行综合比较和分析。
浅谈我国第三方物流的发展中存在的问题及对策
浅谈我国第三方物流的发展中存在的问题及对策摘要：近几年，第三方物流企业在我国快速增长并且迅猛发展。
第三方物流企业虽然取得了一定的成绩，但在发展中仍然存在一些问题。
本文通过分析第三方物流发展中存在的问题，提出了大力发展第三方物流的应采取的对策。
关键字：第三方物流；问题；对策引言：自20世纪90年代以来，第三方物流作为一种新的物流形态，随着物流业的发展而发展，是物流专业化的重要形式。
西方国家的物流业实证分析表明，独立的第三方物流要占到社会的50%，物流产业才能形成。
因此，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。
究竟什么是第三方物流呢？一．第三方物流的概念和特征1．概念第三方物流（Third Party logistics 缩写TPL）：第三方物流又被称为外包物流或合同物流，它是指由供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，它是社会分工下物流专业化的一种表现形式，从其运作内容看，不仅包括仓储、运输和EDI（Electric Data Interchange,电子数据交换）、信息交换，也包括订货与自动补货、选择运输工具、包装与贴标签、产品组配等。
2．第三方物流的基本特征（1）是合同导向的一系列服务。
（2）是个性化物流服务。
（3）是建立在现代电子信息技术基础上的。
二．第三方物流发展中存在的问题物流观念落后，自办物流现象突出。
由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。
条块分割严重，企业规模偏小。
长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。
条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
浅析当前我国第三方物流发展中的问题及未来方向
我 国第三方物流市场 （ 市场 客体 ） ： 即 需要 物流服 务 的产
品（ 可以是企业 的也可 以使个人 的） 。根据 中国物流与采购联
合会调查我 国 目前 与物流 相关 的费用支 出很大 ， 流成本 占 物 Ｇ Ｐ的比重为 ２ ％左右 ， Ｄ ０ 第三方物流市场 的潜力很大。 目前 ， 欧洲使用第 三方物 流服务 的比例约为 ７ ％ ， 国约 ６ 美 为 ５％ ， ８ 且其 需 求 仍 在 增 长 。研 究 表 明， 洲 ２ ％ 和 美 国 欧 ４ ３ ％ 的非第三方物流服务用户正积极考 虑使 用第三方物 流服 ３ 务； 欧洲 ６ ％和美 国７ ％的第 三方 物流服务用 户认为他 们有 ２ ２
务 。除此之外 ， 服务 还具有创新 性 、 性和进 化性 。其 增值 增值
中创新性 表现在一些具有创新能力 的物流企 业最先推 出新 的
体化等方式从业务 的横 向和纵 向进行第三方物 流行业 的整
物流增值 服务可 以获得高 额利 润 ， 增值性 是 指物 流增值 服务
的利 润应 高于或远远 高于 基本 服务 的利润 ， 化性 是指 经过 进
一
理物流信 息的能力 。拥 有 信息 系统 的企业 ， 信息化 需求 也 其
多数属于底层需求 ， 基础 信息 系统建 设是 目前 信息化 建设 的
主要 内容 。在 第 三方 物 流 中应 用信 息 化技 术 可 以在 仓储 管
理 、 输管 理 、 运 订单 管理等 环节提 高市场 反应速 率 ， 降低相 应
董玉萍 ， 中铁一局集 团有 限公 司。 张 宁， 中铁一局 集团有 限公 司。
第பைடு நூலகம்１期
张
帆等 ： 浅析 当前我 国第三方物 流发 展中的问题及未来方 向 才 队伍 。物流供应商在重视少数专 业人才和管理人 才培养 的
毕业论文-供应链管理条件下第三方物流的发展研究策略分析
供应链管理条件下第三方物流的发展研究策略分析摘要：自上世纪8 0 、90年代以来，第三方物流得到了迅猛的发展，其重要性也不断地得到提升。
同时，随着消费者需求从原先的主要注重有形质量到开始注重有形和无形双重质量的转变，要求供应链中的成员寻求共同的合作和联盟。
这种联盟要求将第三方物流公司整合进供应链中，使其成为供应链中的利益共同体，来增强整个供应链的竞争力，从而提高整个链条的利益最大化。
这就要求生产制造企业和商业企业有意或者已经将本企业的物流业务外包给第三方物流企业。
第三方物流企业融入供应链管理是势在必行的，这也是我国物流行业发展的趋势。
但是由于我国现今的第三方物流企业大部分是由原来的物流功能单一的仓储、运输企业转变而来，很多的观念、管理方法和运作程序跟不上新的发展，所以在第三方物流企业融入供应链管理的时候存在一些问题，妨碍了我国第三方物流和供应链管理的发展。
本文从理论和实践两方面着手分析。
先从理论上加以分析，并与实践相印证，以推导和总结出我国第三方物流企业在协助供应链核心企业提升供应链管理能力时的作用和具体作为。
针对在供应链管理条件下第三方物流的现状和问题，提出第三方物流在供应链管理条件下的建议，从而促进第三方物流在新的环境下又快又好的发展。
关键词：供应链、供应链管理、新的管理特点、发展对策1引言最近几年来，我国物流产业无论是在理论，还是在实践上都得到了迅速的发展。
我国传统的运输企业、货代企业、仓储企业、船公司纷纷改变自己单一的物流职能，向现代物流企业转变。
物流理论已经在我国得到了长足的发展。
其中第三方物流和供应链的概念在我国同样得到了发展，理论上出版的专著很多。
如：骆温平《第三方物流理论、实践与案例》、宋华《物流与供应链管理》、马士华《供应链管理》等等：实践中，第三方物流企业在我国发展迅速，出现了中远物流、中海物流、和黄天百物流、宝供物流、东陆物流、中国物流等等大型的物流企业和很多小型的经营灵活的物流企业，同时供应链管理的理念在生产制造企业和大型商业企业中得到了重视，这些企业纷纷建立物流部、供应链部等来综合管理本企业的物流业务。
物流的存在风险和防范策略
物流的存在风险和防范策略随着竞争的国际化，物流外包作为业务外包的一种形式。
成为发达国家企业物流运作模式的战略取向。
以下是店铺收集整理的物流的存在风险和防范策略，仅供参考，大家一起来看看吧。
物流的存在风险和防范策略目前在我国物流行业中还存在诸多的风险，物流企业只有针对自身的状况，通过实施建立完善的风险防范体系、增强法律意识、保险意识、引进现代物理信息技术、创新风险管理体制等等风险防范策略，来降低风险发生的概率甚至规避风险，才能减少企业的经济损失，使企业在日益激烈的竞争环境中立于不败之地。
物流业存在的风险物流企业管理的风险来自多方面，既有自然灾害不可抗力的因素，也有人为因素，比如，独家供应商问题。
供应链上出现独家物流供应商，由于供应商服务地域和管理能力的有限性，独家物流供应商政策可能给某些地区的服务带来风险。
要想提出有效的物流管理方面的风险防范策略，必须首先明确当前物流业存在的风险，有的放矢。
如果由于信息不对称和信息不完全，企业合作伙伴选择不当，不仅会减少企业的利润，还会使企业失去其他的机会，从而无形中抑制了企业竞争力的提高，增加了整条供应链的运行成本。
根据长期的调查以及多年的从业经验，我认为当前我国物流企业存在的风险主要有以下几种：第一，自然环境风险。
自然环境风险不受人为因素的控制，带有很强的不可预见性，这种风险一般是由于遭受气候变化，如突降雨雪、台风袭击、地震、泥石流、战乱发生的影响所造成的。
主要包括货物配送过程的中断，或者货物丢失、损坏、拖延到港、以及到港不能卸货等问题。
这种情况势必会造成物流企业的损失。
第二，诚信风险。
物流企业由于其自身实力有限或者物流过程的复杂、周期长，有时不能够维持整个物流过程的运转，而不得不选择合作伙伴。
这时合作伙伴的信誉、实力等情况就成为影响物流运作的重要因素，如果选择的合作伙伴实力不济、信誉较低，故意不遵守本已达成的承诺，从而造成物流企业不能够按照合同的约定实现货物运输的卸载、转载、接货、送货等服务，这种情况也会引起物流企业在经济上的损失以及信誉上也会受到很大影响。
我国第三方物流现状及存在问题分析
我国第三方物流现状及存在问题分析一、概述随着全球经济一体化的加速推进，物流行业作为连接生产、流通和消费的桥梁，其地位和作用日益凸显。
在我国，第三方物流作为物流行业的重要组成部分，近年来得到了快速发展，但同时也暴露出一些问题。
本文旨在通过对我国第三方物流现状及存在问题的深入分析，为行业的健康、可持续发展提供借鉴和参考。
第三方物流，又称合同物流或外包物流，是指企业将其全部或部分物流业务外包给专业的物流服务提供商，以降低成本、提高效率、优化资源配置。
在我国，第三方物流市场发展迅速，市场规模不断扩大，服务水平也在逐步提升。
与发达国家相比，我国第三方物流行业在管理理念、技术应用、服务质量和市场规范等方面仍存在一定差距。
当前，我国第三方物流行业面临着激烈的市场竞争和不断变化的客户需求。
企业要想在市场中立足，就必须不断提高自身的核心竞争力，加强内部管理，提升服务质量。
同时，政府也应加强对行业的监管和引导，推动行业向规范化、标准化方向发展。
本文将从多个角度对我国第三方物流现状及存在的问题进行深入剖析，并提出相应的改进措施和建议，以期为我国第三方物流行业的健康发展提供有益的参考和借鉴。
1. 第三方物流的定义与发展背景第三方物流，作为现代物流服务的一种重要形式，是指独立于供方和需方的第三方企业，通过合同方式，提供包括仓储、运输、配送等一系列物流服务，以满足客户的物流需求。
这种物流形态既不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是专注于为客户提供专业化、个性化的物流解决方案。
在我国，第三方物流的发展背景具有鲜明的时代特征。
随着国民经济的持续高速发展，物流需求日益旺盛，传统的第一方和第二方物流已无法满足日益增长的市场需求。
改革开放的深入推进和市场竞争的加剧，也促使企业更加注重核心竞争力的培养，将非核心业务的物流活动外包出去，从而专注于自身的核心业务。
信息技术的快速发展也为第三方物流的崛起提供了有力支撑。
通过应用先进的物流信息技术，如物联网、大数据、人工智能等，第三方物流企业能够实现对物流流程的精准掌控和优化，提高物流运作的效率和准确性，降低物流成本，为客户提供更加优质的服务体验。
我国第三方物流业发展的制约因素及对策研究
一
引言 高级运动产 品走的是功能诉 求的路线 ． 品的科技含量高 ． 品的 产 产 第三 方物 流是 指生产经营企业为集 中精 力专 注于核心 业务 附 加值 才高 ． 能 吸 引注 重 功 能 的 消 费者 。 才 （） ２ 营销 因素 把 原 来 属 于 自己 处 理 的物 流 活动 ，以 合 同 方式 委 托 给 第 三 方 物 流
运 动 品 牌 延 伸 是 否 成 功 ． 费 者 是 一 个 起 着 决 定 性 作 用 的 因 消 足 的发 展 。 ０ ６ 初 ， 国大 约 有 １ 万 家第 三 方 物 流 服 务 公 司 ２０ 年 我 ６ 素． 消费者的品牌知识状况对消费者是 否接 受延伸 品牌 起着基本 行业产值超过 ３０ ９ 亿元 。预 测 到 ２ １ 年 第 三 方 物流 业 的产 值 将 达 ００ 的 作 用 ． 牌 知 识 就 是 由 品牌 认 知 加 上 品牌 形 象构 成 的 。 研 究 表 品 到 １０ ０亿 元 。预 测未 来 几 年 我 国第 三 方 物 流 业将 保 持 快 速 增 长 ０ ２ 明 ． 费者 对 原 品牌 的 了 解 和 认识 越 多 ． 伸 就 越 容 易 被 接 受 。 消 延 态 势。 四 、品牌延伸的对策 第三 方 物 流 业 在 我 国 虽 然前 景 看 好 ．潜 力 很 大 ．但 也 是 一 个 根 据 现 实 的 案 例 和 理 论 结 合分 析 动 品牌 比较 适 合 采 取 副 运 品牌策略进行品牌延伸 ． 也可 以运 用品牌 合作策略实现品牌延伸 刚刚起步的行业 ．存在诸多问题 ．与发达 国家的第三方物流业水 笔者 认 为 ． 在发 展 我 国第 三 方 物 流 业 时 ． 的 目的 。 一 是 副 品牌 策 略 ．就 是 在 延 用 原 品 牌 的 基 础 上 给 延 伸 平 相 比还 有 很 大 的 差 距 。 品牌 起 一个 副 名 是 品 牌 合 作 策 略 ．品牌 合 作 策 略 的 使 用 ． 二 目的 要 对 症 下 药 ．努 力解 决 限 制 第 三 方 物 流 发 展 的 ” 颈 ” 瓶 ．并 借 鉴 是 实现 强 强 联 合 ． 用合 作 方 的 在 延伸 领 域 的优 势 ． 以降 低 各 自 利 可 国外 先 进 的 物 流模 式 和 经验 ．结 合 中 国 实 际 ．走 出一 条 适 合 中 国 的 风 险 ． 是 延 伸 失 败 的一 些 应 对 策 略 ，品牌 延伸 的优 点 是 明显 特 色 的路 子 来 。 三 的 ， 由 于 迄 今 为 止 对 于 品牌 延 伸 的界 定 、 影 响 因 素 的 分 析 、效 但 二 、制约我 国第三方物流业发展 的因素分析 益 的 衡 量 还 没 有 统 一 的标 准 ， 致 其 风 险也 是 很 大 的 ．如 果 运 动 导 １ 第 三 方 物 流 服 务 的 供 应 方 因素 品 牌 延 伸 没 有 获 得 预 期 的效 果 ， 就 是说 产 品 在 市 场 上 并 不 受 欢 也 （ ）经营理念滞后 ．运 营效率低 。由于第三方物流业在我 国 １ 迎 ， 者 是 没 有 达 到 占领 市 场 的 目的 ． 企 业 带 来 了 负担 ， 时就 或 给 这 发 展 时 间不 长 ．我 国很 多第 三 方 物 流 企 业 实 际 上 对 第 三 方物 流 的 要 根据 企 业 自身 的情 况 作 出调 整 ． 先 需 要 找 出 问题 的原 因 ． 首 问题 真正意义和功能并不了解 ，其经营理念还十分 滞后 ． 业缺 乏整 企 可能会 出现在 以下 的三个环节 企 业经营策略 、产 品、市场营销 条块分割严重 ． 集约化经营优 势不明显 ． 规模效应难 以实现。 策 略 ．如 果 问题 是 出在 企 业 的 经 营 策 略 上 ， 就 说 明延 伸 时 机 不 合 ． 那 大 成 熟或 者 根 本 不 应 该 延 伸 到 该领 域 ， 该 及 时撤 出延 伸 领 域 ． 新 此 外 ． 多数 第 三 方物 流企 业 在 很 大 程 度 是 缺 乏 科 学 的 内部 管理 应 重 制 度 和 管理 组 织 能 力 ．产 业结 构 不 合 理 ．产 业 关联 度较 低 ，缺 乏 制定 品牌 的发展 策略 ．如果问题是在产 品环节和 营销环节 ． 就应 该 在 保 留延 伸 品牌 的 前提 下 对 相 应 环 节 做 出相 应 调 整 ． 其 适 应 社会化、专业化分工协 作问题普遍存在 ．这些 因素导致 了运营成 使
我国第三方物流企业发展对策与建议
企 业 ，它 们 是 现 代 企 业 改 革 的 产 物 ，管 理 机 制 比较 完
善 ， 发 展 比 较 快 。 例 如 ， 上 海 远 诚 物 流 公 司 成 立 于 １８ ９ ８年 ｌ ０月 ，从 仓 储 开 始 发 展 物 流 业 务 ，现发 展 成 能
ａ ｉ ｏ ｃ ａ ｎ ｌ ｔ ｐ ｏ ｔ ｔ ｅ ｐ ｒ ｄ ｎ ｏ ｅ ｏ ｏ ｃ ｎ ｍｐ ｒ ｔ ｈ ｎ ｅ ｏ ｒｍｏ ｅ ｈ ｕ ｇ ａ ｉ ｇ ｆ ｃ ｎ ｍｉ ｑ ａ ｉ ，ａ ｄ ｓ ｌ ｔｅ ｅ ｕ ｒ ｍｅ ｔ ｆ ｕ ｒ ｄｔ ｎ ｌ ｒ ｎ — ｕ ｌ ｙ ｎ ｉ ｔ ａｓ ｈ ｒ ｑ ｉ ｏ ｅ ｎ ｏ ｏ ｒ ｔａ ｉ ｏ ａ ｔ ｓ ｉ ａ
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ｈ ｓ ｂ ｅ ｒ ｐ ｓ ｄ ｔ ｓ ｌｅ ｔ ｅ ｅ ｐ ｏ ｌ ｍｓ ａ ｅ ｎ ｐｏ ｏ ｅ ｏ ｏｖ ｈ ｓ ｒｂｅ ． Ｋｅ ｒ ｓ ｈ ｒ — ａ ｔ ｏ ｉｔ ｓ ｔｔ ｓ ｏ ｏ ｉ ｉｓ ｔ ｔｇ ｙ ｗｏ ｄ ：ｔ ｉ ｐ ｒ ｌ ｇｓｉ ；ｓ ｕ ｆ ｌｇｓ ｃ ；ｓｒ ｅ ｄ ｙ ｃ ａ ｔ ａ ｙ
我国第三方物流的发展策略研究
场不统 一 ， 在进 出障碍 ， 存 这极 大地 限制 了我 国第 三
方物 流产业 的发展 。
“ ” 低 的成本 。本 土物 流企 业 由于先 天 的地 缘优 势 ， 再 加 上经 营方式 灵活 、 管理成 本较 低 ， 自然在 价格方 面与 国外物 流企业 相 比存在 明显 的竞争 优势 。
文献标识码 ： Ａ
文章 编 号 ：０８—３２ （ ０ ２ ０ ０ １ ０ １０ ９ ８ ２ １ ） ２— ０ ５— ３
一
、
第 三方 物流及 其在 我 国的发展
面窄 ， 功能 较弱 。 由此 看来 ， 国物流 业有 良好 的发 我 展 前景 ， 关键 是找 到 并 化解 制 约 物 流 业 发展 的 主要
杨 慕
［ 国海洋 大学 外 国语 学院 ， 东 青 岛 ２６０ ］ 中 山 ６ １０
摘
要： 第三方物流是现代物流的重要组织形式 ， 对其他 产业 的调整具 有服务 和 支撑作 用。发展 第三方物 流
可以促进制造 业和 商贸业优化 内部分 工、 专注核心 业务、 降低 物 流费用 ， 高这些产 业的竞争 力。 同时 ， 提 第三 方物 流对 于提 高我 国物 流企 业的整体 实力有着重要 的作 用。因此 ， 我们应该在物流 法制 建设、 息技 术 、 才 引进 等方 信 人
作者简介 ： 杨慕 ， ， 女 河南周 口人 ， 中国海洋大学外国语 学院 ， 研究 方向为物 流经济 。
・
１ ・ ５
２ １ 第 ２期 ０ ２年
我 国第三方物流的发展 策略研 究
“ 国” 理 ， 其 是 在 服 务 质 量 相 差 无 几 的 情 况 爱 心 尤 下， 消费者 首选 的“ 方 ” 为 “ 土 ” 业 。最 后 ， 卖 亦 本 企
河南省第三方物流发展中的问题
河南省第三方物流发展中的问题随着物流热的兴起，第三方物流得到了长足的发展，河南省具有物流发展的优厚地理环境，并且经济的不断增长为物流的发展提供了坚实的后盾，巨大的消费市场吸引了许多企业到河南投资，例如，2006年美国加洲在郑州市高新技术开发区投资建设"加州工业园区"。
但是，河南省现在的物流发展现状令人担忧，远远不能满足当前的经济发展需求，第三方物流业务运作还只停留在某个环节上，没有实现从原材料供应到产品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义的网络服务。
虽然第三方物流市场前景广阔，但现实情况却并不乐观，现对第三方物流发展中存在的问题进行分析。
1、对"第三方物流"的认识不足。
目前"第三方物流"已成为一个炙手可热的名词，但国内很多人对"第三方物流"的真实概念并不理解，把它想得很神、很高是不正确的。
第三方物流是指物流渠道中的专业化物流中间人，以签定合同的方式在一定期间内为其他企业提供所有或部分物流业务服务。
一个产品从生产到送达消费者手中，要经过很多环节，如制造商、批发商、零售商、批发商的仓库、零售商的仓库等等，这是一个非常漫长和复杂的过程。
第三方物流就是在这个过程中为这些制造商、批发商、零售商提供专业化的物流服务的企业，之所以有市场，就是因为它的存在，使企业物流的效率更高、效果更好。
我国的第三方物流企业大体分有四类：第一类是传统仓储、运输企业经过改造转型而来，占主导地位，占据较大市场份额。
第二类是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，管理机制比较完善，发展比较快。
第三类是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。
第四类是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户--跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。
浅谈我国快递业存在的问题及对策
浅谈我国快递业存在的问题及对策摘要现代物流业中的快递企业在促进国家经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业方面发挥了积极作用。
快递服务是社会生气勃勃的组成部分,由于互联网技术的普及，网上交易、购物等日益成为人们生活中不可缺少的一部分。
文章分析了我国快递业的现状和发展中存在的问题，并提出了有效的优化策略,来解决快递业中存在的问题，从而使我国快递业得到健康稳定的发展.关键词：快递业发展Summary：Modern logistics industry in the express delivery companies in promoting national economic development, facilitate social interaction，to meet the needs of consumers and businesses a wide range delivery concerns, expanding employment has played an active role. Express service is a vibrant part of the community, as the popularity of Internet technology, online trading and shopping increasingly become an indispensable part of life. This paper analyzes the current situation of China’s express delivery industry and development problems, and proposed an effective optimization strategy to solve the problems in the express industry，so that China's express delivery industry to be healthy and stable development.Keywords: courier industry developing1引言中国进入WTO后,服务领域更加开放,快递市场将进入新的发展阶段。
我国智慧物流存在的问题及对策研究
城上演反复的“游击战”，长期以往，流动摊贩容易产生畏惧和反抗心理，有时城管执法人员的处理方式不当，两者之间难免发生激烈的言语或肢体冲突。
2.3从城市管理者的角度看流动摊贩治理近年来，城管部门与流动摊贩采取的“游击战”方式，一时成为社会的热点关注话题。
面对流动摊贩的不配合，安福县有些执法人员一味地罚款、驱赶、暂扣，甚至“暴力执法”，执法方式的不当加剧了与流动摊贩的紧张关系。
由此引发的负面新闻也在公众心里留下不良的执法印象，社会加深了对执法者的误会，逐渐对政府管理者的工作不认可。
城市管理的执行者即城管人员面临着权威缺失与强硬执法的双重困境。
一方面，城管执法人员为维护市容市貌依法管理，正常履行岗位职责，却既得不到流动摊贩的配合、理解，也收不到很好的执法效果。
另一方面，城管执法中存在程序不清，滥用权力的问题，执法主体为完成任务有时会采取生硬手段，甚至暴力执法。
3.县域城市流动摊贩治理的创新措施3.1疏堵结合，给予流动摊贩合法化的空间。
如今，承认和尊重流动摊贩存在的合理性，才能从根本上解决流动摊贩与市场管理者之间的冲突，促进城市健康有序发展。
安福县城管执法部门应该文明执法，打破以往对待流动摊贩均采取“一刀切”的态度，逐步认识到流动摊贩存在的合理性与必然性，变“禁”和“堵”为“疏堵结合”，以“疏”为主，给流动摊贩的经营活动创造相对稳定的市场环境。
3.2完善流动摊贩管理体制。
武汉的流动摊贩社区“一照式”备案治理成效显著，其本质是给流动摊贩一定的生存空间。
通过引入第三方,温州的流动摊贩公司运作治理也有很多借鉴之处。
因此，F县城市管理者应充分发挥摊贩公司的纽带作用，支持摊贩公司制定相关的管理制度。
首先，实行发牌管理。
流动摊贩向所在社区提出经营申请，对于申请许可的摊贩发放合法牌照,给予摊贩合法经营的许可，实行流动摊贩登记制度，申请获得的经营许可证应当有一定期限，一人一证,不能出租、出借及转让，防止高价转租摊位现象的发生。
关于物流管理中存在的问题及应对策略分析
关于物流管理中存在的问题及应对策略分析在物流管理中存在着一系列问题，这些问题影响了物流效率和客户满意度。
为了有效解决这些问题，制定相应的应对策略至关重要。
一、高运输成本物流运输是物流系统中的重要环节，运输成本占据整个物流成本的大部分。
高运输成本主要是由于不合理的路线规划、物流网络布局不当以及物流设备质量低下等原因造成的。
为了降低运输成本，可以采取以下策略：1. 合理规划运输路线和物流网络，优化运输路径，避免不必要的往返运输。
2. 采购高效物流设备，提高装卸效率。
3. 调整物流配送策略，采用多式联运，减少中转环节。
4. 加强对第三方物流供应商的管理与合作，寻求更优质、更具有竞争力的运输服务。
二、库存管理不合理库存管理不合理会导致库存积压和资金占用过高，同时也会增加仓储管理成本。
为了解决这个问题，可以采取以下策略：1. 优化库存管理模型，准确预测需求，合理制定库存安全储备量和补充策略。
2. 引入先进的仓储技术和设备，提高仓储效率，减少库存积压。
3. 与供应商和销售渠道建立紧密合作，加强信息共享，实现库存快速周转。
4. 采用先进的信息系统和仓储管理软件，实时监控库存情况，并进行预警和调整。
三、信息不对称物流管理中信息不对称是常见的问题，这导致信息的延误和不准确，影响了决策的准确性和运营效率。
应对策略如下：1. 引入信息技术，建立信息化管理系统，实现信息数据的实时采集、处理和共享。
2. 建立与合作伙伴之间的信息共享机制，及时传递关键信息，减少信息滞后。
3. 建立完善的信息安全保障体系，保护物流信息的安全与完整性。
4. 通过培训和人才引进，提升员工信息技术水平，提高信息处理能力和准确性。
四、配送效率低下物流配送效率低下会导致延误和损失，降低客户满意度。
针对这个问题，可以采取以下策略：1. 优化配送路线，合理划分区域，提高配送效率。
2. 推行配送路线优先权制度，优先为重要客户提供配送服务。
3. 引入智能物流设备，如无人机、自动化分拣设备等，提高配送效能。
最新整理物流论文：我国第三方物流发展现状及对策
物流论文：我国第三方物流发展现状及对策摘要随着国外物流企业相继进入我国,对物流的研究成为理论界的论点,物流业成为全球一个新的经济增长点.我国第三方物流的现状体现在企业规模不大，服务水平不高，起步晚、经验少、形成结构不完善等问题。
物流企业必须转变传统观念，深化物流企业改革，实现制度创新，以信息技术应用为核心，加快物流人才培养。
文章从发展现状、制约因素及相关对策等方面对我国第三方物流作出分析，并以此作一个初步的探讨。
关键词第三方物流；物流现状；问题分析；对策建议目录1绪论 (3)结论 (22)致谢 (23)参考文献 (24)前言第三方物流（简称3PL）是现代物流业发展的一种新形态，是在企业物流管理水平提高和物流也充分发展的基础上产生和发展起来的，是物流专业化的重要形式和现代物流的重要标志。
第三方物流兴起于20世纪90年代中后期，它主要为客户提供物流策略、系统开发、信息管理、仓储、运输、配送、咨询等服务。
第三方物流自出现以来，其独特的魅力受到企业的青昧而得到迅猛发展。
物流被经济学家称为“未被开垦的黑土地”，物流产业被誉为21世纪的“黄金产业”，被许多国家和地区列为新经济增长点。
第三方物流可以帮助企业提高生产效率，降低成本，并增加物流方式的灵活性。
现阶段我国的物流企业刚刚起步，虽然发展还有巨大的空间，但需要时间和国家的帮助。
随着我国的入世，我国的物流企业将面临国外企业的市场竞争。
国外企业发展比我们迅速，理论比我们先进，所以，我国的物流发展需要大力宣传和大力支持，需要国家政策的扶持。
需要全国人民的认知和支持。
企业也需要积极学习新的理论，大力培养高素质人才，对于企业本身存在的阻碍要积极想出对策去克服、去改进。
只有这样，我国第三方物流企业才能迅速发展，才能在如此竞争中立足，处于不败之地。
一、第三方物流概述(一)第三方物流的定义第三方物流，又称外包物流、契约物流或合同物流，是指供方与需方以外的物流,企业提供物流服务的业务模式，其运作的内容包括仓储、运输、EDI信息交换、订货与补货、包装、加工、组配等。
企业物流监管问题分析
企业物流监管问题分析企业物流监管问题分析企业物流监管问题分析企业物流监管问题分析精品源自地理科企业物流管理过程中存在的突出问题分析企业物流管理理念陈旧,管理手段和模式落后。
首先,因为长期受到传统物流观念的约束,目前的企业物流范围受到了很大限制,运行的成本也相对较高,资源浪费严重,物流配送的速度太慢,安全性也比较低,没有形成足够的竞争力。
其次,企业物流管理的手段和模式也非常落后,没有形成完善的物流管理体系。
目前的很多企业对物流的管理还只是停留在了传统的纸笔阶段,管理中还没有使用计算机,物流管理信息化水平比较低,更没有形成完善的物流管理体系。
企业物流相关的制度和法律法规不健全。
很多的企业,特别是中小型的企业的物流管理制度是很不健全的。
现在的企业物流缺乏符合自身发展需求的物流绩效考核制度,物流人才的准入制度和使用制度等,相关的企业物流法律法规同国际物流标准也存在差距。
另外,在物流管理、第三方物流及供应商之间也缺乏相应的法律法规约束,这些问题的存在都直接造成了现在企业物流管理的低效率。
企业物流管理人才短缺,现职企业物流管理工作人员的素质有待提高。
我国企业物流管理起步较晚,有着丰富物流企业管理经验的人才非常短缺。
另外,现职企业物流管理工作人员的素质也有待提高。
企业物流管理人才不但需要掌握物流经营的知识,而且还需要掌握企业管理的知识。
目前我国企业物流管理从业人员的物流知识及企业管理知识相对较少,所以现职企业物流管理工作人员的素质急需提高。
针对企业物流管理中存在问题的应对策略树立先进的企业物流管理理念,构建现代化的物流管理系统。
首先,先进的理念也是一种先进的文化,树立先进的企业物流管理理念的过程也就是一个思想解放的过程,是对传统陈旧理念的一个冲击过程。
没有先进的企业物流管理理念就不可能有现代化的企业物流。
所以目前必须要在看到物流在企业发展中的重要地位之余还要积极引进先进的企业物流管理理念。
要充分认识到,现代化的物流已经不是传统意义上的产品在空间和时间上的简单的位置移动,而应当将现在的企业物流看成是超越企业界限的一种以客户服务为中心的新型的拓展活动。
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第三方物流法律法规存在的问题与策略分析作者：秦孟阳来源：《法制与社会》2017年第11期摘要随着社会经济的快速发展，各个地区之间的货物运输大量增加，第三方物流顺时而生，并在发展的过程中逐步形成第三方物流法律法规，为物流市场的规范运行提供重要的法律制度保障，能够实现两性市场竞争和物流环境规范。
但是就当前的情况来看，在第三方物流法律法规中还存在着一些问题，限制着其可持续发展，因此需要及时的采取针对性措施有效解决，提高物流市场的规范化程度。
本文主要是对第三方物流法律法规概述、当前在第三方物流法律法规中存在的问题、加快发展第三方物流法律法规的有效对策以及第三方物流法律法规的发展前景四个方面做出了详细的分析和研究，这对进一步完善第三方物流法律法规，保证第三方物流业的健康发展具有重要的参考价值。
关键词第三方物流法律法规发展前景作者简介：秦孟阳，济南大学商学院国际经济与贸易、法学双专业学生。
中图分类号：D920.0 文献标识码：A DOI：10.19387/ki.1009-0592.2017.04.152在近几年来，由于不断加快的全球化程度，社会中各个行业和领域之间的联系程度逐渐紧密，物品流通更加的频繁，这就对物流业提出了更高的要求，虽然当目前为止发展的时间还比较短，但是无论是物流活动的数量，还是规模都持续增加，逐渐处于顶峰阶段，整个物流市场也更加的复杂。
针对这一现象，为了进一步规范物流市场，保证物流活动的顺利开展，加强对第三方物流法律法规的完善和优化是十分必要的，这也会在一定程度上促进社会经济的快速发展。
一、第三方物流法律法规概述在近几年来，我国社会经济得到迅猛发展，这也就在一定程度上提高了社会分工的细化程度，第三方物流法律法规随之出现，经济运营环境发生了相应的转变，其作用不仅仅能够提提高增值服务的一体化程度，加强对物流业更多利润的开发；同时也有助于第三方物流成本的降低，从根本上提高物流企业的市场竞争力。
第三方物流作为一种物流服务业务模式，是由供需双方之外的物流公司提供的。
但是就我国市场经济发展的现状来看，如果想加强第三方物流发展的话，就必须进一步加强法律法规建设，提高市场发展和运行机制的统一性和规范性。
就第三方物流法律法规来说，其特点主要体现在三个方面：一是属于一种经营性行为。
在设定第三方物流法律法规的时候，就在一定程度上反映出商业法律中的特殊性，其目的主要是以营利为主，第三方物流法律法作为当前商法中的主要调整对象，其来源主要集中在流通领域当中，表现为第三方物流公司盈利的不间断性和连续性，不同企业之间的利益不再是相互冲突的，而是能够通过两者之间的相互合同，实现互惠共赢，表现为企业利益一体化。
二是能够在一定程度上保障企业风险。
随着第三方物流法律法规的形成，也制定了一系列的企业成本风险规范，并针对性的联系起商事效率和商事效益，明确的划分出风险承担责任。
这样一来，及时在后期运营的过程中发生问题，也能够严格的按照规范标准要求来及时、有效的处理好。
对于委托合同中的内容来说，应该尽可能的详细，但是其中不应该出现于现行法律法规相违背的强制性规定，但是针对一些特定情况来说，委托人可以用自己的名义与委托人达成协议，进而对委托人产生约束效用。
这是有效解决外贸合同代理过程中出现的问题，并且从法律角度保障了企业风险的规避，因此在增加第三方物流公司保护自身合法权益意识的同时，整个行业内的法律意识也得到了一定程度的增强。
三是对于第三方物流公司来说，属于独立的商法人。
第三方物流公司在政府的支持和市场的需求下，逐渐凸显出自身的独特优势，其权利、义务以及职责都具有一定的独立性，这也就表示法人资格表现出一定的独立性。
当第三方物流公司获得了法人资格之后，需要及时的将法人名称专用权在核准登记范围内获取，然后法人代表签字需要在相关主管机关核实、登记后备案，并发放相关企业法人营业执照，这是第三方物流公司合法运行的重要凭证。
对于法定代表人来说，无论是在责任上，还是在义务上都需要在法律法规规定的范围内履行自己的职责，如果出现谋取私利等行为的话，则需要承担接受处分、赔偿损失、停止侵害行为、返还非法所得等责任，如果构成犯罪的话，则还需要承担刑事责任。
这是规范和优化第三方物流供应链的基础和前提。
二、当前在第三方物流法律法规中存在的问题就当前的第三方物流法律法规发展现状来说的话，整体上属于持续发展状态，但是在发展的过程中逐渐凸显出环节冗杂、规模效益低下、资源浪费等多个方面的问题，导致其发展缓慢，甚至出现停滞不前的现象。
（一）不合理的资源配置从性质上来说，目前我国第三方物流法律法规还只是仅仅局限于仓储、运输等合同关系方面，物流增值服务仅仅只是委托合同关系，在这种经营模式下，标准化程度、经营管理水平、物流信息服务水平等都比较低，而且成本控制难度较大，这些方面的因素都会在一定程度上降低了物流作业的效率。
另外就物流增值服务的配置模式来说，导致其发展不完善，进而制约着多个方面的发展，这对整个第三方物流的发展都产生了一定的制约作用。
（二）信誉差、风险大比如就货物运输合同来说，对运输过程中产生的有形损耗和无形损耗应该如何辨别，在货物装卸的过程中，鲁莽搬运、粗糙作业等不规范行为都会增加有形损耗，这样就会直接增加风险和成本，但是对于这种损耗来说，本身是能够有效规避的。
另外就承运方和托运方来说，归责问题比较难。
另外就托运特殊物品来说，如果是危险品的话，在办理托运的过程中一定要严格的遵循《危险货物运输规则》中的相关规定标准要求，但是由于当前的货物运输合同法规还存在着一些缺陷和不足，导致难以有效的保证托运人的合法权益，这都会在很大程度上影响着客户满意度和企业信誉度，进而对整个行业的发展都产生一定的限制作用。
（三）没有明确的划分企业内部责任当形成物流法律法规之后，能够在一定程度上有效监督物流活动过程，但是从总体上来说，目前我国第三方物流法律法规在人员操作、数据处理以及信息化水平等多方面都存在着相应的缺陷和不足，导致形成不必要的浪费，同时有些责任归属也难以有效落实，极大的限制着第三方物流的发展。
但是当前社会中对这一方面法律法规能够熟练运用的人才还严重缺乏，导致进一步完善制度的难度还比较大，自然无法有效的提升企业核心竞争力。
三、加快发展第三方物流法律法规的有效对策（一）加强调整力度在保管合同方面，相关部门需要根据《合同法》中的规范要求将现行的把关合同中存在的缺陷和不足弥补好。
如果在合同签订的过程中双方之间出现约定不明或没有约定的事项，则可以将该合同看作是无效的，这能够从根本上提高物流运作的流程。
同时还需要详细的区分保管物品，并在法律法规中提出明确的规定标准要求。
就第三方物流法律法规的前提来说，主要是为顾客利益提供重要保障，因此该法律法规应该能够与市场变化之间相互适应，提高其应变能力，提高双方之间互补资源和战略合作的灵活性，这样能够有效的稳定企业相互之间的市场法律机制和良性竞争。
（二）加强执法力度一方面在法律法规中需要对专业化作业货物做出明确规定，在搬运的过程中需要使用专业化的设备，以免在人工搬运的过程中产生无形损耗，有效的完善货物运输，保证在各个环节中法律法规都能够发挥出有效的作用。
在流程安排和操作的过程中需要严格的按照法律法规中的规定来进行，这样在物流运输的过程中即使出现突发性问题，也能够快速的确定责任人，作业效率有所节省，同时第三方物流企业的整体效率也得到了明显的提升。
另一方面是需要保证法制环境的宽松，政府只需要发挥出自身的主导作用，保证市场运行的规范性，各个企业之间需要具有一定的独立性，能够根据市场的变化来将自身的优势充分的发挥出来，并树立良好的信誉度，这对建立长久、良性的合作关系具有重要的促进作用。
（三）加强推广普及第三方物流法律法规的形成，有助于建设节约型社会，促进物流数据信息和资源货物之间及时的交换和共享，能够构建高效的物流信息管理系统，这也是由于法律法规自身的详细性和规范性确定的。
同时在执行的过程中，应该由专业的人员进行规范操作，在传播法律意识的同时，针对企业中发生的相关问题也能够及时、有效的解决，这样能够营造良性的作业环境，实现企业相互之间的持续发展和创新。
四、第三方物流法律法规的发展前景（一）正在逐步健全为了在物流供应链集成过程中更好的发挥出法律法规的效用，就需要加强与先进科学技术之间的有效结合，如信息化技术等。
在构建信息评价系统的时候，一方面需要充分的考虑到企业运作性质，另一方面需要考虑到商法，进一步完善和优化系统中的系统功能和业务功能，提高其容量性、动态性、创造性以及实效性，这对形成一体化供应链集成具有重要意义和作用。
（二）逐步建设绿色物流法律法规在现代物流活动中，绿色物流法律法规是实现可持续发展、环境保护以及资源节约的重要方面，这也是当前第三方物流法律法规发展的主要方向，这样能够促进第三方物流法律法规环境的进一步完善，同时也能够再回收处理废弃物，是建设资源节约型、环境友好型社会的重要方面。
（三）逐步向多元化方向发展随着第三方物流法律法规多样性、针对性的增强，在市场中能够更加灵活的发挥出自身的有效作用。
随着其针对性的提高，能够保证物流服务质量的提升，同时在时间效益方面也会更加重视，其智能化、自动化、网络化程度的提升，都会促进第三方物流法律法规向多元化方向发展，进而有效的扩大其服务范围。
五、结语就第三方物流法律法规来说，是随着社会发展进程逐步形成的，同时也会随着社会进程的持续发展而发生相应的改进和优化。
就当前在使用过程中存在的问题和不足，需要及时的采取措施有效解决，这对实现第三方法律法规的持续发展，促进社会进步具有重要意义。
在科学技术发展的基础上，第三方物流法律法规会逐步向绿色物流法律法规和多元化的方向发展，建立健全的法律法规制度，更加符合市场经济发展的趋势，并进一步提高物流市场的规范化程度，保证所有物流活动都能够健康、顺利的完成。
注释：张宝来.第三方物流发展与第四方物流研究.中国流通经济.2012（2）.44-48.张广敬.第三方物流合同若干法律问题分析.中国商贸.2012（12）.139-140.靳会贤.第三方物流服务合同中法律适用和法律关系问题研究.物流技术.2014（21）.146-148.朱昀.我国第三方物流合同中常见法律问题分析及对策.物流技术.2014（23）.142- 143+154.彭建安.第三方物流法律体系构建刍议.中共中央党校学报.2013（2）.105-108.吕昳苗、王红春.第三方物流合同法律问题分析.物流科技.2013（4）.1-3.王向阳.物流中第三方赔付的法律探究.经济研究导刊.2014（3）.283-284.王树.海关对第三方物流的监管风险分析及处置对策.经营管理者.2015（34）.221- 222.王红艳、罗锐.我国第三方物流的民事责任探讨.中国商贸.2011（26）.140-141.。