浅探公路沥青路面养护及维修方法
浅谈高速公路沥青路面养护与维修
世 界第二 位 随着 管 、 养里程 的 增加 ， 使用 年跟的增 长， 高速公 路相 继 出现翻 浆 、 车辙 、 泛油 、 龟裂 、 沉陷 、 松散、 拥包 、 裂缝 、 波浪 、 桥头 跳 车 、 面破坏 等病害 ， 桥
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（ ） 部 的特 殊 处 理 ， 翻 浆 路 段 要 按 新 的 标 准 ５局 如
根据这 些 年 的维 修 经验 ， 沉 值 小 于 ６ ０ ６ 弯 ０（ ０ ｍｍ） 的情 况下 一般 可 以用 中 修 的 方 式 来 改 善道 路 的行驶条 件 ， 长使 用 寿命 ， 在 调 查 分 析 的 基 础 延 但 上 ， 由有经 验 的工 程 技 术 人员 实 地勘 察 来 确 定 维 应 修 方案 。维 修 方案 如下 ： （） 面沥青老化， 料 剥落， 擦指标低 ， １路 骨 摩 泛 油 、 辙≤ １ｍ。可铣 刨 １ｍ， 车 ｃ ｃ 加铺 ４ ｃ ～５ｍ。
等。
（） ２ 根据 评 价状 况 结合 当前 交通 量 及 未 来 交 通 量 的预 测 ， 定路 面补强 方案 。 确 （） ３ 由于 现行 交通规则 ， 高速 公 路规定 行 车道 对 和 超车道 ， 车道 由于大 型车通 行 多 ， 行 损坏 往往 比超 车道快 ， 以设计 时应考 虑对行 车道 的厚 度 ， 所 沥青 混 合料 的级 配 等做 出相 应 调 整 ， 中 修后 的 各 车道 之 使 问使 用 年限 尽可 能的 同步。 （） ４ 中修 路段 中的局 部 特 殊 病 害 要 进 行 相应 的 特 殊处 理 ， 如局部 翻浆 ， 面层 破损 严重 等 。 （） ５ 要注 意 路面 的横 纵 方 向 的标 高 ， 其在 大 、 尤
沥青路面的养护与维修方法
沥青路面的养护与维修方法沥青路面是道路建设中常用的材料之一，它具有耐磨损、防水、抗冻裂、降噪等优点。
然而在使用一定时间后，由于气候、车辆等各种因素的影响，沥青路面也会出现损坏或老化现象。
为了保证道路的安全性和通行舒适度，需要进行养护和维修。
下面将介绍沥青路面的养护与维修方法。
一、养护方法1、清洁沥青路面的养护中，最基本的方法就是清洁。
道路上的灰尘、雨水、树叶等杂物会堆积在路面上，积蓄水份和腐蚀路面。
因此应该定期进行清洁，以保持路面的清洁度。
清洁方法有冲洗、机械扫除等。
2、路面涂层路面涂层是保护沥青路面的一种有效方法。
涂层可防止氧化和水的渗透。
同时涂层还能提高路面颜色的饱和度，使路面增加洁净度和美观度。
一般情况下，路面涂层需在新建路面或者养护过的路面上涂覆。
3、修补对于沥青路面上的裂缝或凹陷等问题，应及时进行修补。
修补不仅可以防止裂缝扩大和减少轮胎的损耗，同时也可以增加路面的美观度和舒适度。
对于比较严重的路面损坏，应及时联系资质合格的专业公司进行修补。
4、温度控制沥青路面的养护也需要注意温度控制。
在较高温度下尽量不要停车或者重型车辆不要在同一地点过度停留，以免路面软化而出现损坏，通常情况下要在宜温下维护。
二、维修方法1、局部补修局部补修是指对沥青路面上的小坑洼、裂缝、细沟等小部分进行修补。
这种方法适用于路面损伤较轻的情况下。
局部补修可以采用接头粘结法、热补法或地修法等方法。
2、封层修复封层修复是指覆盖一层新的沥青混合物，让路面恢复平整。
封层修复适用于路面损伤比较严重，但基层结构完好的情况下。
封层修复可以提供更长期的保护，同时也可以增加路面的耐久程度。
3、重建重建是对路面进行整体的重建与维修。
这种方法适用于路面损坏比较严重，基层结构的破坏比较严重的情况下。
重建需要先拆除老化的路面，然后再重新建设路面。
4、回填加固回填加固是指针对沥青路面基层的巩固进行修复。
回填加固适用于基层松散或者变形严重的情况下。
浅谈沥青路面的养护与维修
浅谈沥青路面的养护与维修
沥青路面是一种常见的道路建设材料，它可以坚固耐用，经济实惠，但它仍然需要定期的养护和维修，以确保其安全性和可用性。
在这里，我们将对沥青路面的养护和维修作一番浅谈。
首先，沥青路面需要定期清洁。
清洁是道路表面保持光滑安全和舒适性的首要任务，可以清除表面的污垢、灰尘和其他污染物。
因此，可以采取清扫、喷洒等清洁措施，以确保表面的清洁和无污染。
其次，常规的检查和修复是必要的，以确保沥青路面的安全性和可用性。
应定期检查路面的变形、裂缝、渗漏等缺陷，及时采取修复措施。
修复时，应采用专业的维修技术，如路面碎屑、补贴板或防水剂等。
这样可以使沥青路面恢复原状，延长使用寿命。
此外，沥青路面常常需要根据季节变化，采取适当的结冰施工、路面除雪护理和铺设夏季热带地区及沙漠带路面保护层等技术措施，以避免由于气候变化对路面的影响。
最后，沥青路面的养护不应只是表面的，维修和改善也应在内部进行。
应检查基路的稳定性、路面内部结构是否失控、水泥石子混合料等，以确保维护沥青路面的完整性和安全性。
综上所述，沥青路面的养护和维修是必要的，可以提高路面的可用性，延长其使用寿命，提高安全性和满意度。
此外，应根据季节变化，采取合理的技术措施，以确保沥青路面的安全性和可用性。
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浅谈高速公路沥青路面养护技术
０前言 ．一ຫໍສະໝຸດ ．国 变形类病害 ： ） （ 车辙 问题 在 变 形 类 病 害 中尤 为 突 出 。它 除 沥 青 路 面病 害修 补 目的 目前 ． 内应 用 较 好 的是 香 港 英 达 公 １ 修路王 ”实 现了对原路 面材料 １０％ 的再 生利用及 废 ． ０ 了影 响行车舒适性外 ， 还对交通安全有 直接 影响 车辙的产生 司 的“ 符合清洁 ， 环保的循环经济减量化和再利用原则 。 由 是受 内因和外 因的综合影 响 ．内因包括沥青 混合料和路 面结 料零排放， 避免了传统工艺铣刨 、 破碎等环节 。 效率更高． 修 构设计 ， 因包括施工 、 外 交通 、 气候条件 。ｆ 路面的纵 向变形 ， 于工序简单 ， ２ ） ０ ０ 是 由路基的纵 向变形造成 的．软土地基和非软土地基 都可能 复一般 的道路病害只需要 ２ 分钟 ．每天修 复面积可超过 １０ 从施工质量上来说 ， 这一设备实现 了真正的层 间热粘 产生纵向变形 ． 纵向变形造成路 面大波浪型 的不平整 产生纵 平方米 。 不会出现传统养护方式弱接缝和弱界面的问题 ． 修复后道 向变形 的原 因：１ 产生 固结形变 ． ｌ地基 地基 产生 固结形变 的大 结 ． 倍 道路寿命大大提高 。 此种方式 小． 既与填 土高度有关 ， 与地基 内部各 层土 的性质有 关 ， 又 即 路抗剪强度是传统工艺的 ３ 。 对 于坑槽 、 翻浆 、 沉陷 、 拥包 、 松散 、 脱皮 、 龟裂等小 面积病害处 使是非软土地基 ． 在土的压缩性大 的情况下 ． 在约 ｌｒ 高的路 Ｏ ｅ 由于其施工周期 堤作用下 ． 产生 的固结形变可 能高达 ５ ｃ 以上 ２路 堤产生 治非常合适 沥青路面现场热再 生修补技术 ． ０ｍ ） 工艺简单 、 施工成本低 ， 对环境产生 的污染小等优点 ， 目前 固结形变 ， 路堤产生形变 的大小与填土高度 、 的性质 和压实 短 、 土 最佳 的施工方法 （ 直接 ３ ） 密切 相关 通 常土的性 质不好 ， 堤产生 的固结形 变可能大 ； 是世界上沥青路面养护维修最先进 、 路 铣 这三种方法均属于传统 的 土的压实度不 好 ， 路堤产生 的固结形变 就大 ； 路堤 越高 ， 的 罩面法 、 刨加铺新 料法和挖补法 ， 总 对于大面积修补情况下 ， 原路 面不 必 形变量就越大 桥头涵顶跳车是路 面纵 向变形 的一种形式 ． 也 修补方法 。直接罩面法 ． 施工周期 短 ， 但缺点是投资大 ， 由于提 高了路 面标高 ， 且 是纵 向变形 中的一 种最严重 的形式 沉 陷是 由于路基路面产 处理 ， 若 则增加 了桥梁荷载 。铣 生竖 向变形而导致路面下沉 的现象 。ｆ） （ ３ 波浪 搓板）是 指路 面 故对路面排水带来 了问题 ． 是桥面 ， ， 有规律 的纵 向起伏 。波 峰与波谷 交替出现 。 间隔很近 ， 一般在 刨加铺新料法 ．这种方法彻底解决 了大 面积修补路面产生 的 但施工 工序多 ． 沥青废料 对环境产生 的污染严 重 ， 由 且 ６ ｃ 之 内 。 成 波 浪 的 主要 原 因是 材 料 组 成 设 计 差 、 工 质 量 病害 ． ０ｍ 造 施 所 浪费 多 ， 相对施工 周期 差 ． 面层材料不足以抵抗 车轮水平力 的作用 。产生波浪也可 于沥青废料未 能再利用 ． 以投资大 ， 使 最传统 的方法 。 能 是 由于 旧 面层 已有 搓 板 ， 而加 铺 沥 青 面 层 时 未 予 妥 善 处 理 。 长 挖补 法是 修补局部 路面病害冷补最常用 、 松散类病害 ： 坑槽是路 面破坏而形成 的深洼 ， 坑槽 的深度 随着冷补 材料 的不 断推陈出新 ．该方法不失为一种经 济的补
浅谈高速公路沥青路面养护新技术
浅谈高速公路沥青路面养护新技术随着社会的不断发展和交通出行的不断增加，高速公路已经成为了人们生活中必不可少的一部分。
高速公路路面通常采用沥青铺设，虽然沥青路面具有强度高、耐久性好等优点，但长期使用后会受到各种因素的影响，如紫外线、水、氧气等，从而导致沥青路面老化、龟裂、剥落，这些问题不仅影响了行车的顺畅与安全，还会加大养护的难度和成本。
为了解决这些问题，对高速公路沥青路面的养护工作提出了新的要求，发展了一系列新的养护技术。
1. 高分子复合材料养护技术高分子复合材料养护技术是一种新型的路面养护技术，其主要原理是将具有强剪切性和自流性的高分子复合材料制成养护膜涂敷于路面上，形成一层绝缘保护层，防止水分进入路面并遮蔽紫外线，延缓沥青路面的老化，提高路面的维护效果和使用寿命。
2. 基面加筋技术基面加筋技术是采用聚丙烯工程纤维加筋的形式，将聚丙烯工程纤维均匀分布于基层混凝土内部，增加其抗裂性和抗渗透能力。
在路面使用时，通过改善路面基础性能提高路面整体的受力性能，从而达到延长路面使用寿命的目的。
3. 微波治理技术微波治理技术利用微波能量作用于沥青混凝土表面，促进其中的水分分解蒸发并加速路面干燥，从而改善路面的粘结性，提高路面的耐久性。
此外，微波治理技术还可以使路面受到的热应力减小，从而有效抑制路面龟裂和剥落的产生。
4. 冷再生技术冷再生技术是通过将老化、龟裂的沥青表层剥离、破碎、筛分后再与适量的新沥青拌和，形成新的路面面层。
冷再生技术主要适用于路面面层的病害养护，解决路面老化、龟裂、剥落等问题，同时还大大节约了路面维护的成本。
总之，高速公路沥青路面的养护是一个非常复杂的工程，为了提高路面的使用寿命和安全性，需要采用一系列先进的养护技术。
当前，以上四种技术已经被广泛应用于路面养护中，并取得了一定的成效。
通过不断的学习和研究，我们相信在未来的发展中，还会有更多的先进技术得以推广应用，为高速公路的养护工作提供更多的有效手段。
公路沥青路面病害及养护措施
公路沥青路面病害及养护措施路面病害种类沥青路面病害是指由于各种因素引起的路面沥青材料的失效现象，通常分为以下几种：1. 裂缝裂缝是指路面出现的长条形或网状的裂缝，它们经常会出现在路面沥青材料的表层中。
裂缝的产生主要是由于车辆荷重、路面温度变化、水分渗透等因素引起的路面材料变形、破坏引起的。
2. 龟裂龟裂是路面出现的大约0.5到2厘米的小裂缝，它们通常是在直线部分的路面上，龟裂的产生主要是由于沥青材料受热膨胀、冷缩而出现的。
3. 掏空掏空指的是路面出现的凹陷和坑洼，这类病害通常由路面材料的失效、车辆荷载和水分渗透引起。
4. 掉盖掉盖是指路面材料采用了不合适的沥青或者其它材料，或者施工不当而导致的严重问题。
掉盖通常发生在高速公路、城市道路等路面。
养护措施为了防止和消除各种路面病害，需要采取一系列的养护措施。
1. 补修和翻新对于一些小面积路面病害，可以采取补修的方法，补上掉盖和坑洼，让路面光滑。
大面积病害则需要进行重新铺设和翻新。
2. 清理和修补排水系统排水系统对于路面的维护十分重要。
清理排水系统中的杂物和维修坏损的排水管道，保证排水系统的畅通和良好运作。
3. 路面平整和压实对于新铺设的路面、升级改造的路面或者出现了轻度路面病害的区域，需要进行路面平整和压实。
这将有助于预防路面病害的发生。
4. 常规维护在路面使用过程中，要加强维护，查看路面病害的产生原因。
例如渗水、车辆荷载等问题，及时引入防潮措施等。
结论公路沥青路面病害是不可避免的，但是采取一系列的养护措施可以有效地减少和消除这些病害，延长路面的使用寿命。
通过实行规范的养护管理措施，可以让公路更加安全、舒适，同时也会节省制造新公路的费用。
农村公路沥青路面的养护浅谈
农村公路沥青路面的养护浅谈巨年四(怀远县交通局县乡公路管理站，安徽怀远233400)工程技术睛圈沥青路面应该加强经常性的养护，对小面积的、细微的破损必须进行及时的修补。
日常养护、小修是保持路面使用质量、延长路面使用周期的重要错旋．，哄销初农稍公路；沥青路面；养护1沥青路面的小修养护沥青路面应该加强经常性的养护，对小面积的、细微的破损必须进行及时的修补。
通常把清扫路面、处理裂缝、松散、泛油、拥包等路面病害作为日常养护作业i修补坑槽、沉陷、处理波浪、啃边等病害作为小修作业。
日常养护、小修是保持路面使用质量、延长路面使用周期的重要措施1．1沥青路面的日常保养1)保持路面平整、横坡适度、线形顺直、路容整洁、排水良好。
2)加强巡路检查，及时掌握路面情况，随时排除有可能损坏路面的潜在因素，一旦发现路面初期病害，就及时修理。
12沥青路面的早-期保养121热拌沥青混合料面层的早期养护1)热拌沥青混合料面层，必须进行充分压实，待沥青混合料完全自然冷却、混合料表面温度低于5a℃后方才可以开放交通。
2)沥青路面的纵、横向的施工接缝是路面的质量薄弱点，尤其应该加强初期养护，铲除高与整路面的，填补低洼部分的，铺平后充分压实，消除有缝空隙，保持路面平整密实。
1．22沥青表面她台路面的早期养护1)层铺法施工的沥青表面处治路面，因表面处台路面较薄，更应加强初期维修。
2)拌和法施工的沥青表面处治路面的初期保养，更应重视早期病害的及时修理。
13预防隆季节养护修理。
沥青路面对气温的因素相对比较敏感，应根据不同季节的气候变化特点，按照“预防为主、防治结合”的原则，结合成功以往有效成功的养护经验，针对季节性病害的特殊根源，因地制宜，采取有效的技术措施，做好预防性养护和修理。
季节性保养养护需要符合下列要求：1)夏季：气温相对比较高，是沥青路面养护工程施工的有利季节，应抓住高温期她台溺由、铲除拥包、波浪，及时修复冬季、春季临时修补的破损，恢复路面使用质量。
沥青路面养护维修指南
沥青路面养护维修指南沥青路面是公路交通中常见的路面类型，其养护维修对于保障道路安全和延长使用寿命非常重要。
本指南将介绍一些沥青路面养护维修的基本知识和方法。
1. 养护原则沥青路面的养护应遵循以下原则：- 定期检查：定期巡视和检查沥青路面的状况，及时发现问题并采取措施进行维修。
- 预防措施：采取预防性维护措施，如定期清洗、防水处理等，以减少损害发生的可能性。
- 及时维修：对于发现的路面损害，应尽快进行维修，防止进一步扩大和加深损害。
- 正确使用材料：选用合适的材料进行维修，确保维修效果持久且符合规范要求。
2. 常见问题及维修方法以下是一些常见的沥青路面问题及其维修方法：- 裂缝修补：对于路面出现的裂缝，可以使用热拌沥青、冷拌沥青等材料进行填充和封堵。
- 针孔修复：针孔是指沥青路面出现的小洞，常由水分和污物引起，可以使用沥青补材进行修复。
- 坑洞修复：对于出现的路面坑洞，需要先清理坑洞内的杂物，然后使用热拌沥青混凝土进行修复。
- 磨损修复：路面的磨损可以通过覆盖新的沥青混凝土层或进行微表面处理等方法进行修复。
3. 维护技巧除了定期巡视和维修，还可以采取以下技巧来延长沥青路面的使用寿命：- 做好排水工程：保证路面周围的排水系统良好，避免积水对路面造成损害。
- 控制车辆荷载：控制超载车辆通行，减少对路面的负荷，防止损害发生。
- 做好清洁工作：定期清洗路面，清除污物和油渍等，减少对路面的损害。
- 防止化学侵蚀：积极采取措施防止化学物质对路面的腐蚀，如防止酸雨和化学药品的侵蚀。
以上是关于沥青路面养护维修的基本指南，希望能对道路养护工作有所帮助。
请根据实际情况制定详细的养护计划，并根据需要进行专业咨询或施工。
公路沥青路面养护技术措施
公路沥青路面养护技术措施摘要:随着公路路网建设的不断完善，对于公路养护管理与技术提出了更高的要求。
沥青路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，难免会出现车辙、裂缝、松散、龟裂，泛油坑槽、脱皮等破损病害，若不能及时有效地进行养护维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响公路的使用安全性能。
为防止路面病害进一步发展，在总结沥青路面病害特点基础上，对其病害采取有效的养护维修技术措施，提高公路沥青路面养护管理水平。
关键词:公路沥青路面；病害养护维修；技术措施1公路路面之所以会形成病害的主要原因分析1.1波浪路面形成的原因之所以会有波浪路面形成的情况出现，主要是因为对沥青铺设运用了不恰当的处理方法。
在对沥青进行铺设之前，首先需要做的就是将下层路面进行处理，处理的主要内容包括：运用专业工具对其进行清扫、正确运用粘性沥青。
如果出现了处理不当等问题，势必会造成上层路面与下层路面附着力偏低，最后导致沥青路面出现了严重的偏移问题。
1.2路面裂缝形成的原因公路养护人员将路面裂缝分为两类，即网状路面裂缝、纵向路面裂缝。
由于路面裂缝形成的原因不同，所以路面裂缝的方向和形状会有很大的不同。
（1）路面纵向裂缝形成的主要原因有：一是路基施工中使用了不合格材料，路面纵向裂缝是由路基吸水膨胀引起的。
其次，纵向加宽部分未按要求施工，或碾压不符合要求，导致加宽部分沉降，产生纵向裂缝。
（2）网络裂缝形成的主要原因有：一是垂直裂缝和水平裂缝出现后，不断扩大，特别是在北方寒冷地区，通过冰冻水的入侵和发展，形成网络裂缝。
二是上下路面之间没有仔细的清理工作，导致上下路面之间隐藏着一些软土。
因此，路面结构与沥青不能相互匹配。
当两者实际接触时，必然会产生一定的松动。
另外，沥青路面必然会被雨水冲刷和重型车辆碾压，于是从一条细小的裂缝慢慢蔓延开来，最终形成道路裂缝网络。
1.3坑形成的主要原因在车辆运行过程中，有些车辆的轮胎内有一些沙粒。
这些沙粒在车辆碾压下会在沥青表面形成一些凹坑。
沥青路面养护与维修技巧
沥青路面养护与维修技巧沥青路面是我们日常生活中经常接触到的一种道路材料。
它具有耐久性高、修复容易以及施工速度快等特点，因此广泛应用于道路建设中。
然而，随着时间的推移，沥青路面难免会出现各种问题，例如裂缝、坑洼、起砂等。
为了保持道路的平整与安全，对沥青路面的养护与维修显得尤为重要。
本文将探讨一些沥青路面养护与维修的技巧。
一、养护技巧养护是维持沥青路面使用寿命的重要环节。
首先，及时清理沥青路面上的杂物，如落叶、石子等。
这些杂物会妨碍水的排水，导致积水，长期积水容易使沥青路面产生裂缝和坑洼。
因此，定期进行清理工作是至关重要的。
其次，定期进行路面沥青封层的养护。
沥青路面的寿命与路面封层的质量和厚度有很大的关系。
定期进行沥青封层可以防止路面氧化和老化，减少水分侵蚀，从而延长路面的使用寿命。
此外，还需要定期进行路面检测与评估工作。
通过检测路面的平整度、坑洼及裂缝的情况，及时发现问题并采取措施修复。
精准的检测和评估可以帮助我们实施有针对性的维护工作，提高养护效果。
二、维修技巧维修是保持沥青路面平整与安全的重要手段。
常见的维修方式包括裂缝灌缝、补坑和重新铺设沥青等。
首先，裂缝灌缝是一种常见的修复措施。
在裂缝灌缝过程中，需要先清理并修复裂缝，然后使用沥青胶进行灌缝。
灌缝后，应及时进行压实，以确保修复后的路面坚固耐用。
其次，对于出现明显的坑洼问题，需要进行补坑处理。
补坑的关键是保证补材与路面的粘结强度。
在补材选取上，最好选择与原有沥青路面相似的材料，并且进行好压实工作，使补材与路面紧密结合。
另外，对于损坏严重的路面，可能需要重新铺设沥青。
在重新铺设过程中，需要将原有路面彻底清理干净，并合理选择沥青的厚度和类型。
在铺设前，要确保路面底层的稳固和平整，以免影响新的沥青路面的使用寿命。
除了常规的维修手段外，利用新技术和材料也能提高路面的维修效果。
例如，可以采用纤维增强剂改善沥青路面的抗裂性能，或使用高弹性改性沥青进行路面维修，以提高路面的耐久性和抗老化能力。
沥青路面工程维修方案
沥青路面工程维修方案1. 维修前的准备工作在进行沥青路面维修前，首先需要做好准备工作。
包括对路面进行勘察，了解路面的整体情况和损坏情况，确定维修的范围和所需材料。
同时还需要对施工区域进行交通管制，确保施工期间安全通行。
2. 路面损坏类型的识别沥青路面在使用过程中常见的损坏类型有裂缝、坑洼、龟裂、混凝土底板断裂等。
针对不同类型的损坏需要采取相应的维修措施。
3. 路面维修材料的选择根据路面损坏的具体情况，选择适当的维修材料。
常见的维修材料有：沥青混凝土、沥青乳化涂料、路面快速凝结剂等。
4. 裂缝维修对于路面的裂缝维修，通常采用补缝剂、密封剂等材料进行填充。
在维修前需要先清理裂缝处的杂物和积水，保证维修的粘接性和耐久性。
5. 坑洼维修路面上出现的坑洼通常采用热再生修补技术进行修复。
首先对坑洼进行清理，然后用热再生修补机器将废旧沥青材料热熔，填充到坑洼中进行修补。
6. 龟裂维修龟裂是指路面出现网格状裂缝，通常采用沉降性材料进行修复。
先对路面龟裂处进行清理，然后填充沉降性材料，加固龟裂处，提高路面的承载能力。
7. 混凝土底板断裂维修对于沥青路面下的混凝土底板断裂，需要进行深度翻修。
首先进行路面的开挖，清理和修复混凝土底板。
然后再进行新的沥青路面铺设。
8. 路面的养护维修完毕后，还需要对路面进行养护。
观察路面维修部位的情况，定期进行检查和维护，确保路面的平整和通行性。
以上就是针对沥青路面工程维修的方案。
在实际操作中，需要根据具体情况进行调整和改进。
通过维修工作，可以有效延长沥青路面的使用寿命，提高城市道路的安全性和舒适性。
沥青路面养护维修施工方案
沥青路面养护维修施工方案一、沥青路面裂缝的养护维修沥青路面的裂缝有多种形式，应根据产生的不同情况采取相应的养护措施。
对于轻微且无变形的裂缝，可在高温季节采用喷洒沥青，撒料压入的方法处理，或进行小面积封层；在低温潮湿季节可采用阳离子乳化沥青稀浆封层。
或采用热再生修路王加热裂缝处沥青面层，软化后扒松，加入适量沥青，拌匀，整平，碾压密实。
由于基层收缩引起的反射裂缝以及面层的温度收缩裂缝，缝宽在6毫米以内的可将缝隙刷干净、清除尘土后采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料的方法进行封堵；缝宽大于6毫米的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后进行清除砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀，也可采用乳化沥青混合料封填。
对于大面积的网裂、龟裂，如因基层、土基的原因所引起的，应分析原因先处理土基或补强基层后再修复面层；如为面层老化或沥青性能不良的原因所引起的，经技术经济比较，可选用以下方法处治：1.层铺法或拌和法加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工布后再加铺沥青混合料上封层，以防止裂缝的反射2.乳化沥青稀浆封层。
3.沥青薄层罩面。
使用土工织物时，先用70％的聚合物改性乳化沥青喷洒粘层油，用量一般为1.0～1.2千克/平方米，随即摊铺土工织物并用胶轮压路机碾压紧贴，然后铺筑沥青封层。
土工织物也可用作路面补强的措施。
在这种情况下，土工织物的铺设主要起加筋作用，因此应采用抗强度高、耐高温（其上热铺沥青面层）的聚酯加筋网格。
为保证新旧沥青层的整体强度，加筋网格上铺筑的面层总厚度一般不得小于5厘米。
二、沉陷的养护维修道路通车后，路面出现不均匀沉陷（如桥头引道沉陷严重）影响行车安全。
为消除事故隐患，增加行车舒适感，提高道路服务水平，必须及时组织维修。
维修一般采用加铺沥青层的方法，其设计及施工工艺如下：1.沉陷处理设计当沉陷范围较大，需要部分路段进行维修处理时，为使修补后路面强度、纵横断面线形尽可能符合高速公路的要求，一般应进行设计。
公路沥青路面养护维修及对策
浅议公路沥青路面养护维修及对策【摘要】根据公路的养护工程实践，对公路沥青路面常见病害的成因进行了简要分析，从便于设计施工的角度出发，提出了合理的面层病害处治方法，并讨论了沥青路面的养护维修施工方法。
以保证高速公路沥青路面的服务性能，延长其使用寿命。
【关键词】公路；沥青路面；养护维修沥青路面的破坏现象仍是十分普遍存在的，主要有泛油、拥包、裂缝、坑槽、沉降、松散、车辙等。
这些病害的产生如不及时治理及维修，经过车轮荷载的反复作用，破坏现象逐渐加剧，从而对交通安全产生严重威胁，严重降低路面的使用寿命。
沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合于各种车辆的通行。
但是随着国民经济的快速发展，客流、物流迅猛增长，再加上超载等因素影响，早期修建的高速公路路面均呈现出一定的病害，直接影响了行车的安全、舒适。
因此，针对沥青路面的特点，在分析各种病害产生原因基础上，提出防治病害产生的建议，并对已产生病害路段进行合理维修就显得十分必要了。
文中对高速公路沥青路面常见病害的成因与养护处治方法方面进行初步探讨。
1 沥青路面常见的病害1.1 车辙原因：车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm 以上。
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。
车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时.由于辙槽内积水.极易发生汽车飘滑而导致交通事故。
产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。
维修：对车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青而层.再采用沥青玛蹄脂碎石混合料（sma）或sbs改性沥青单混台料、或聚乙烯改惟沥青混合料来修补车辙。
1.2 裂缝原因：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。
沥青路而产生裂缝后，导致渗水。
由于水分不断从裂缝进入基层.可导致路基软化，致使路面承载力.使路面损坏程度连渐加大裂缝的产生主要由于路基路面施工质量不高、路面渗水、气温与交通条件等导致的。
公路沥青路面养护维修及对策
１２２维 修 ．． １５ １原 因 ．．
沥 青 路 面 的 松 散 是 指 路 面 结合 料 失 去 粘 结 力 、 料 松 动 ． 集
沥 青路 面 的 破坏 现 象仍 是 十 分 普 遍 存 在 的 ， 要有 泛 油 、 主 拥 包 、 缝 、 槽 、 降 、 散 、 辙 等 。这 些 病 害 的 产 生 如 不及 裂 坑 沉 松 车 时 治 理 及 维 修 ．经 过 车 轮 荷 载 的反 复 作 用 ，破 坏 现 象 逐 渐 加 剧 ．从 而 对 交 通 安 全 产 生 严 重 威 胁 ．严 重 降 低 路 面 的使 用 寿 命 因 此 ． 对 沥 青 路 面 的特 点 ． 分 析 各 种 病 害 产 生 原 因基 针 在 础 上 ． 出 防治 病 害 产 生 的建 议 ． 对 已产 生 病 害 路 段 进 行 合 提 并 理 维修 就 显得 十 分 必 要 了 影 响 交通 安全 的 因素 主 要 有 ３个 ． 即 人 、 和 路 。做 好 道 路 养 护 工 作 ． 持 路 面 处 于 良好 的使 用 车 保 状 态 ． 安 全 行 车 的重 要 保 障 是 开 放 交 通 。此 外 对 由于 土接 、 层 强 度 或 路 基 翻 浆 等 引起 严 基
关于沥青道路路面常见的问题以及处理方法
关于沥青道路路面常见的问题以及处理方法沥青路面由于其行车舒适性较好，后期养护成本较低，施工工期短等诸多优点，现已广泛用于国内省干线公路的修建。
沥青在后期使用过程中会出现各种病害，对路面出现的不同程度的损害如不及时进行养护维修，不仅对影响路面的美观，更会影响到行车舒适性及安全性，甚至因此造成交通事故，威胁到人民的生命财产安全。
本文列举沥青路面见常的一些病害及处理方式，供大家进行参考学习。
沥青路面在使用过程中出现的病害是多种多样的，如：拥包、泛油、裂缝、松散、沉陷、坑槽、波浪、啃边等。
如不对这些病害及时进行处理，随时时间推移，这些病害会演变得更为恶劣，加上后期雨水的渗入，风沙的腐蚀，从而导致路基甚至路床的损坏，加大了后期维修的成本。
因此在这些病害发生的前期就要及时处理，防止病害的扩大。
拥包：拥包的产生主要有三种因素，一是在摊铺沥青路面时局部遗留沥青较多没有进行移除或找平，形成拥包。
对这类拥包可直接铲除或者铣刨即可。
二是由于路面在铺设时使用细集料过多产生拥包，可对拥包直接进行铣刨处理，铣刨后应使用原拥包位置低于原路面不小于10mm。
然后再对原路面进行摊铺，即先撒布一层沥青粘层再撒料3～6mm厚石屑，利用压路机进行碾压至规定强度即可。
三是如果是因为路基不稳定导致路面产生拥包，则在对路面进行铣刨完成后，要将路基一同挖除，然后依次重新铺筑路基、路面。
泛油：泛油是由于沥青路面在摊铺时沥青混合料中油石比过大，导致摊铺之后粒料间缝隙过小，沥青溢出路面。
经车轮夺过后形成车辙，以及雨水不能及时排出路面从而对路面进行损坏。
对于泛油可将原路面刨除，换填油石比小的沥青混合料即可。
裂缝：路面裂缝可分为不同状况区别对待，如因热胀冷缩产生裂缝（通常表现为缝宽小于2mm），可以不作处理，待气温升上来时裂缝就会消失。
对于缝宽大于2mm小于4mm的，可通过预防性养护，在原有路面上加铺罩面层来进行维护，对于缝宽大于4mm小于10mm的，要进行扩缝清理，然后采用正确的填缝工艺进行填缝，对于缝宽在10mm以上的，要进行开槽灌缝修补工艺。
沥青路面养护方法
沥青路面养护方法气候是沥青路面病害产生的重要原因之一。
在高温季节，沥青路面易软化流动，导致路面变形；而在低温季节，沥青路面易发生龟裂、断裂等病害。
同时，气候的变化也会对路面养护工作产生影响，如雨水、雪水渗入路面内部，加速路面病害的产生和发展。
3）施工质量问题沥青路面的施工质量直接影响路面使用寿命和病害发生率。
施工中，如果没有严格控制沥青混合料的配合比例、温度和压实度等参数，就会导致路面质量不稳定、易发生病害。
三、沥青路面养护措施养护工作是保障沥青路面使用寿命和行车安全的关键。
常见的养护措施包括：1）及时清理杂物和排水系统，保证路面排水畅通；2）定期进行路面检查和维修，及时修补裂缝、坑槽等病害；3）加强路面保养，如喷洒防水剂、加铺沥青面层等；4）提高施工质量，严格控制沥青混合料的配合比例、温度和压实度等参数，确保路面质量稳定。
综上所述，沥青路面养护是保障公路交通安全和畅通的重要措施。
在实际工作中，我们应该加强对沥青路面病害的预防和治理，提高路面养护工作的质量和效率。
近年来，全球气候持续变暖，我国也不例外，气温普遍提高，导致沥青软化点不适宜。
此外，云南特殊的气候条件，如夏季山洪泥石流等自然灾害也对沥青路面造成较大损毁。
控制沥青拌合温度是预防沥青路面病害的重要措施之一。
过高或过低的温度都会影响沥青的粘性和混合料的均匀性，导致路面局部松散或其他病害的发生。
施工过程中的路面污染也是导致沥青路面病害的一个原因。
为预防污染，施工单位应加强协调，避免平行作业和车辆通行对路面造成的影响。
在治理和预防沥青路面病害方面，做好初期养护和日常养护至关重要。
限速标志的设置和各种车辆的禁止直接在路面上行驶，可以有效减少路面的磨损。
加强路面维修和保持路面平整、顺直、整洁、排水良好，也是预防路面病害的重要措施。
常见的沥青路面病害包括车辙、裂缝、坑槽、脱皮和松散等，需要采取相应的治理措施。
严格控制沥青混合料的质量，选用优质的沥青和集料，也是预防沥青路面病害的重要措施之一。
浅谈高速公路沥青路面的养护
抓集料检验， 从加工性、结构性两大指标狠抓 落实， 粗集料要注重颗粒尺寸、形状、 松软质 和粘附性指标。 料应注重砂当 细集 量(或0.075 1. 4 泛油 含量) 和粘附性等指标， 进场后及时搭棚防雨、 行修补， 防止裂缝进一步发展。 有些高速公路沥青路面常出现泛油病害， 防晒。沥青的选用十分关键， 1. 2 松散、 坑槽、 沉陷 要挑选符合规范 最直接的影响是摩擦系数降低， 致使路面抗滑 各项要求的沥青， ( 1)沥青路面的坑槽往往都是由轻微病害 特别是沥青针入度， 延度指标 性能降低， 影响汽车安全快速通行。形成泛油 必须严格把关， 发展为较严重的坑槽病害。一般都是起初局 此外透层油、 粘层油沥青也应 采用与沥青混凝土用同一种沥青。 部发生网裂、松散， 并在交通载荷和雨水等自 的主要原因如下: (1)混合料组成设计不当， 混合料中沥青 因 (3)拌制工艺上着手保证成品质量， 在生产 然因素作用下逐步形成坑槽。沥青与石料粘 在车辆荷载反复碾压 中， 做好生产配合比的设计， 保证目 标配合比 结性差、沥青混合料的粘附性和抗剥离性差、 用量过多或空隙率过小， 下， 多余沥青由下部泛到路表形成泛油病害。 在拌和中得以实现是关键。要严抓温度及拌 沥青路面孔隙率过大以及沥青路面在施工过 (2 )混合料级配、拌和控制不严， 在沥青 和时间的控制， 保证沥青、集料及混合料拌 程中诸如混合料离析、压实度不均匀等， 使路 储存、 出场温度， 严格控制每一盘的干、 湿 面沥青混合料存在许多薄弱点， 这些薄弱部位 混合料拌和时矿粉等细料含量较难准确控制 ， 和、 混合料比表面积较小 ， 则沥 拌和总时间。 很容易被路表水侵入， 滞留在路面面层中。尤 如细料含量过少， 青用量相对较多， 也易泛油。 其是连续雨天时路面面层将长时间处于饱水 2 .2 沥青混凝土现场铺筑的质f 控制 (3)粘层油用量不当。喷洒粘层油或做沥 ( 1)准备阶段的质量控制。进场施工前， 状态， 给路面造成严重水损坏。在低温时水易 由于施工工艺掌握不好， 粘层油用 先进行上一道工序的验收， 进行高程测量、沉 结冰， 经多次冻融循环作用后， 沥青混合料酥 青封层时， 松， 使路面出现坑槽等破坏;在高温时， 在高速 量不当或喷洒不均匀而导致面层局部泛油。 降稳定检验等检查验收工作， 检查下封层的完 (4)施工质量较差， 沥青混合料拌和不均 整性， 行驶的车辆荷载反复作用下， 渗水成为瞬间有 清理基层表面污染、杂物， 进行水冲洗。 施工时控制不严， 个别部位用油量偏大;还 这里必须强调的是， 压水， 在有压水的长期浸饱和冲刷下， 沥青与 匀， 在水冲洗的时间安排上要 因摊铺时混合料产生离析， 局部细料过分 尽量提前， 石料的粘附力逐渐下降， 包裹在石料表面的沥 有， 确保施工时基层干燥。 也易泛油。 青膜被剥落， 使混合料松散， 并逐步形成坑槽。 集中， (2)摊铺时的质量控制。先从摊铺机性能 (2)车辆滴漏油污侵蚀沥青路面， 使被侵蚀 1. 5 推移 抓起， 全套摊铺设备尽量用相同品牌， 型号尽 推移的产生一般与基层施工质量、透油 量相同， 处沥青混合料离析， 沥青膜剥落， 造成路面局 新旧差别要小。要选择合适的料斗阀 层洒布质量、 超载车辆比重加大、 沥青混合料 门开度， 部松散， 进而出现坑槽。 使其与供料速度恰当配合， 进而达到 素有关。在沥青混凝土路面铺 舌板输料器连续、 (3)路面沉陷的主要原因是路基及基层密 性能不良等因 1 1 均匀地供料。 在摊铺速度的 由于基层表面清扫不干净、透层油洒布 选定上一般不得小于 1. 5m/ min ， 实度不够引 起的过量塑性变形。 沉陷范围较小 筑前， 以保证碾压 不均等都会容易造成沥青面层和基层粘结不 温度不致降至低于完成碾压充分的时间(即在 时， 一般由 基层引起， 范围较大且比较明显时一 良。沥青面层建成运营后在大量行车荷载(超 般是由 路墓引 起的， 路基引起的沉陷一般发 由 80℃以前的时间)， 但是如果摊铺速度过快 ， 则 载车辆) 作用下， 由于与基层粘结不良特别在 混合料疏度不均、 生在高填方、 桥头处以及填挖方结合部等。 预压密度不一、 表面出现拉 1 . 3 车 推移、 辙、 拥包 沥青面层施工接缝处开始产生推移， 随着时间 沟。最后一道工序是碾压， 常用的压实机械有 增长， 轮迹带两侧会产生拥包， 甚至会出现由 静压、轮胎、振动三种。碾压则分三种， 车辙、拥包现象在目前高速公路沥青路 分别
浅谈高速公路沥青路面养护的问题及其对策
浅谈高速公路沥青路面养护的问题及其对策摘要:本文针对高速公路沥青路面主要的破损问题进行简单的分析,从有利于设计施工的角度出发,提出了恰当合理的面层损害的处治方法,并研究了沥青路面的养护维修的对策。
关键词:沥青路面对策养护维修高速公路的沥青路面经过长时间的使用,会出现各种各样的损害,比如:断裂、沉陷、坑槽、拥包、车辙等等。
如果及时的进行维修和养护,会使高速沥青路面保持良好的性能,确保安全的同时,也能延长路面的使用寿命。
1 高速公路沥青路面损害损坏的原因分析(1)基层板体的裂缝[1]。
在高速公路的路基在超负荷运载或沉降不均匀的作用下,非常容易导致半刚性基层板底裂开。
由于半刚性基层在造价低、承受能力强等特点,在我国的大部分高速公路上应用甚为广泛。
同时,在我国高速路面的设计过程中,承载力设计最重要的指标“弯沉”,对半刚性基层材料的强度有更高的需求,材料强度的过高,增加了基层的断裂的概率。
另外,基层材料自身的性能也决定了其断裂是不能完全避免的,而且常常在沥青还没有铺设时就因为温缩而产生横向的缩缝。
基层的开裂,会导致下面层的底部、裂缝的顶部变薄,在温度和车辆负载的影响下,开裂的程度会越来越大,最终形成裂网、车辙和坑槽。
根据调查数据显示,基层的损坏成为沥青路面破坏的主要原因之一。
(2)水损坏。
因为半刚性基层的密封性能特别好,透水性能差,所以绿化浇水、雨水和隙水等参透到路面以后,往往不能迅速的从基层流走,沉积在下面层与基层之间冲涮浸泡石灰石混合料,从而导致半刚性基层的强度减弱、开裂、下沉等损害。
同时有因为沥青面层的缝隙比较狭小,流入面层的水不易排除,在汽车的负载压力下,会冲涮沥青的混合料,导致混合料松弛脱离、沥青膜脱落。
2 高速公路沥青路面的养护对策2.1 沥青路面面层损害害处治方法高速公路沥青路面的养护规范将路面损害分成4类:变形类、裂缝类、松散类和其他类。
并且对每一类还要进行仔细的分类,目的就是要正确的评价和认识沥青路面的损害程度和状况。
浅谈沥青公路路面的养护
二 沥青 油 路 面 常 见 病 害 产 生 的 主 要原 因及 预 防 、处 理 方 法
１ 坑槽 、
在行 车 作 用 下 ，嵌 缝 料松 散 、脱 落 。
预 防 处 理 方 法 ：大 面 积 麻 面 要 扫 除 干 净 路 面 ，均 匀 洒 油 （ ６— ０． ０ Ｋｇ ｍ２ ．８ ／ ，粘 滞 度 要 高 ） ，撒 粗 砂 或 小 石 料 嵌 缝 ， 扫 匀 后 ， 控 制 车
和施 工 做 法 。
５、开裂
产 生 原 因 ：底 层 强 度 不 够 ， 含 水 量 过 少 且 塑 性 指 数 大 （ 稳 性 水 差 ） 含 水量 大 ，受温 差影 响 基层 干 缩 。矿 料含 水 量大 且 不 干净 。 。 油 料 老 化 ， 这 种 病 害 冬 冷 天 、 雨 天 常 见 。 裂 缝 有 网 裂 、 龟 裂 、 横 裂和 纵裂 等 多种 。 预 防 处 理 方 法 ：底 层 引 起 的 裂 缝 ，先 处 理 底 层 后 ， 再 做 油 面 层 。
泥量 过 多，土 壤饱 和 ，原路 底 层未 整平 ，在 行车 作用 下形 成 坑槽 。
预 防 处 理 方 法 ： 属 于 油 面 层 坑 槽 ，应 采 用 挖 补 油 面 层 的 办 法 处 理 。 即 将 坑 槽 挖 成 正 规 形 状 ， 边 沿 垂 直 ， 边 线 与 路 肩 沿 线 平 行 ， 并 将 坑 槽 内及 周 围 的 尘 土 、 杂 物 和 积 水 清 除 ，利 用 太 阳 晒 去 水 份 ， 在
点 ：
“
一
层结合不 好 。初 期养 护用 料过 细 ，撒 布 不均 匀 ，在 行车 作用 下 ，堆
拥 而成 。
预 防 处 理 方 法 ： 是 底 层 引 起 的 拥 包 ，用 挖 补 法 先 处 理 底 层 ，再 看 、 二 注 意 、 三 克 服 、 四 勤 、 五 把 关 、 六 不 补 、 保 七 度 ” 。
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浅探公路沥青路面养护及维修方法【摘要】近年来，我国公路发展迅速，对公路的质量要求越来越高。
公路建设的好与坏直接影响着所带来的最终效果。
因此，公路沥青路面早期预防性养护和路面病害的维修是一项非常艰巨而
又重要的工作。
本文笔者结合实践提出了自己的一些看法。
以供学习参考。
关键词：沥青路面预防性养护维修方法
中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：
引言：我国公路网建设的快速发展，沥青作为一种常见的路用结合料，已被广泛应用于各地，但由于各种外部因素的影响，特别是交通量的迅速增加以及超载运输严重，公路建成后，其路面总会发生很多公路病害，最为常见的有：沥青路面常常出现开裂、沉陷、泛油、翻浆、松散、坑槽等常见病害。
为了保持公路沥青路面良好的使用性能和延长它的使用寿命，必须及时做好前置性的预防性养护和对病害系统的维修方法。
保障公路畅通。
本文系统的介绍了沥青公路路面养护技术及其病害维修要注意的事项，做出了充分的阐述。
对公路沥青路面养护有一定的指导作用。
一．预防养护的意义
预防性养护是一种事先的、主动的养护，预防性养护不但可以始终保持公路良好的服务水平，也是在合理的时间对合适的路段实施合适的维护方法，而且在道路的寿命周期内还可以节省资金，具有良好的社会经济效益。
在养护工作实践中，要把公路病害或造成
病害的因素发现在前，处理在萌芽状态，从而取得工作的主动性。
围绕建设与养护、维修与预防的关系。
当前我国很多公路通车仅两三年就要进行修补，重要原因之一是在前期没有加大投入进行预防性养护。
长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后，才想起要对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。
预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏。
预防性养护最佳实施时机应该是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。
虽然预防性养护需要投入某些费用，但它是一种费用效益比非常良好的养护措施。
预防性养护是科学养路的具体体现，对于延长公路使用寿命，提高服务水平和资源利用效率，具有重要意义。
二. 预防性养护和公路病害成因
预防性维护应不同的季节，不同的设施，采取不同的保护措施。
沥青公路疾病主要是水损害，预防性维护，抓紧排水和防护两个元素是必不可少的。
在实行预防性养护过程中，除了做好排水和常规性的病害处理外，还要掌握坑槽处治、裂缝封缝、hap雾封层技术、微表处、薄层罩面、再生系统等预防性养护关键技术。
其中稀浆封层、同步碎石封层、雾封层、微表处等技术应用较广。
了解公路沥青路面早期病害及原因分析选择正确、合理地路面养护维修措施，对确保路面养护质量，节约养护费用，提高资金的投资效益起到重要的意义。
坑槽产生的原因和处理
根据交通调查，沥青路面早期损坏的主要是水损害，车辙，沉陷损害主要发生在雨季，发生水损害的地方一般在排水不畅通的部位，并且透水较为严重，挖开路面面层，可见下面有积水：破坏之初一般先有小块的网裂，然后松散成坑洞。
初步分析原因，主要是:
1)在低洼路段的结构层没有设置排水系统。
造成水分长期滞留在路面结构层中。
2)在弯道路段或位于凹曲线上的路段，水沟沿路线纵坡方向设置不合理，导致弯道内侧及低凹处容易淤积。
3)沥青的老化严重，抗剥落性差，路面露骨泛白。
对于沥青路面出现的坑槽，采用事后进行修补，目前大多有冷补，但效果不理想，耐久性差；有热补方式(如热再生)，其效率低，经济效益较差。
上述的传统方法都不能根本上解决沥青路面早期损坏的问题。
2．裂缝
裂缝是沥青路面常见病害之一。
由于我国目前公路路面底基层多采用高强度、高密度的半钢性结构设计，虽然强度高、变形小、整体性能较好，但因温差、张缩，对路面的影响十分明显，容易造成路面横向裂缝，当路面铺筑材料级配控制不严，在混合料存在含水量、粉尘含量、骨料的针片状含量超标的情况下，通车后在车载、车速变化、交变轮荷的剪切冲击作用下，容易产生横向裂缝。
对沥青路面进行封(灌)缝处理，特别是对软基路段还未达到稳定的情况，是一种较好的处理沥青路面裂缝的养护作业，对延长沥青路面
的使用寿命有着非常重要的意义。
裂缝是沥青路面常见病害之一，对裂缝养护提出以下方法。
裂缝处治:
1)进行裂缝处治时，病害要定性准确，处理彻底，切缝应与原路面反射裂缝位置完全吻合对应，切缝的宽度为0.8cm，深度在1～
1.5cm。
2)选择最佳灌缝时机，裂缝刚出现或轻微时。
3)在春季和秋季对沥青路面产生的各种裂缝做好季节性灌封。
4)除尘时必须用高压气泵进行清缝，达到路面干净，缝内无粉尘。
5)改性沥青加热温度控制在140～160℃。
，灌缝稳定性好。
三. 预防和养护的取决方案
沥青路面养护的有效性取决于三个因素的材料，工艺，设备，和他们有着密切的联系，相互促进，相互制约的。
沥青路面养护技术，具有较强的技术特点。
必须加强以改善和提高节能技术，材料技术，装备技术。
四方面来开展公路预防性养护工作，我段的养护工作是以路面养护为中心，开展路面预防性养护工作。
根据该公路实际情况，主要选用了以下几种方案：
1 hap雾封层
hap 是一种以高性能沥青路面防护系列产品的生产和施工为核心的一项技术，它包括产品配方及生产工艺的研制以及企业标准的制定及检验、沥青路面防护剂施工技术、沥青路面防护剂施工质量
检验仪器及方法等内容。
通过两年多研究试验，该技术已逐渐成熟，已成功应用于沥青路面的预防性养护及桥面防水粘结层施工，并已形成沥青路面防护、桥面防水粘结层及路面裂缝处理三系列的产品及配套技术。
它具有以下优点：
(1)防水性能好。
专门针对沥青混凝土的特点而开发，具有较强的渗透性，能有效防治水损害。
(2)固结性能好。
由于各种原因造成集料松动及裂纹，喷洒该产品后，经过渗透充填松动的空隙，能使集料得到固化，避免沥青剥落和掉粒。
(3)防柴油。
这种材料喷涂于沥青混凝土表面，能有效防止柴油对涂层内部沥青混凝土产生进一步的损害。
(4)抗老化性能好。
材料生产的特殊工艺和配方，能有效减缓沥青混凝士直接受到紫外线照射、臭氧、温度交变及潮气等造成的危害。
(5)粘结强度高。
适合于作水泥桥及钢桥面的防水粘结层。
(6)环保性能好。
由于原材料配方中所有材料均为环保产品，固化剂为水，加工过程为物理作用，所以该材料的生产和施工均不会对环境造成二次污染。
(7)美化环境。
由于该产品上色后具有不可复原性，且其粘结性好，可以处理污染的路面，或对路面进行整体翻新，比新沥青混凝土有更好的观感和耐久性。
2．压缝带
裂缝是沥青的常见疾病之一，公路早期裂缝多为横向裂缝和纵向裂缝。
横向裂缝，路面结构，路面材料和底基层的缺陷造成的。
我国目前公路路面底基层为半刚性结构设计，使用高强度，高密度，变形小，综合性能较好。
但不同的温度，路面收缩是非常明显的，可能会导致路面横向裂缝产生。
当铺路材料灰度控制不严，，在混合料存在含水量、粉含量、骨料的针片状含量超标的情况下，通车后在车载、车速变化、交变轮荷的剪切冲击作用下，容易产生横向裂缝。
形成纵向裂缝的原因主要在路基部分，高填方路段密实度不够，在路自重和车辆载荷的作用下，产生不均匀沉陷，路基发生滑动；或路面厚度不均匀，路边缘碾压密实度不够等，将路面拉裂而形成纵向裂缝。
对沥青路面进行封(灌)缝处理，是一种较好的处理沥青路面裂缝的养护作业，对延长沥青路面的使用寿命有着非常重要的意义。
3.微表处
微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料（水泥、石灰、矿粉等）、水和外加剂按合理配比拌和儿成的稀浆混合料，并通过专用机械设备摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构，具有施工速度快、提高抗滑性能和抗磨耗性能、车辙修复功能、防水作用的特点。
4、同步碎石封层
同步碎石封层是采用乳化沥青稀释沥青等作为粘结料及不含杂质和石粉的间断级配的4~5mm或5~10mm碎石，通过同步封层车同
时洒布在原路面上的薄层结构，根据情况可洒布单层或多层。
在养护工作中除了对坑槽进行规范修复外，对网裂、松散比较严重的路段同步碎石封层可起到恢复表面沥青粘附力、填补微小裂缝和空隙、防止渗水等目的，将路面性能维持2—3年时间，推迟了造价更高的养护工程，捉高了道路的经济效益的作用。
六、结束语
综上所述,要用科学适用的理念来指引公路养护工作,必须要用科学的公路养护技术做指导，坚持以人为本，加强对养护人员的素质培养。
在养护工作中坚持全面养护，协调好养护工作中各方面的关系，加强新技术、新材料、新设备、新工艺的应用，坚持公路养护工作的可持续发展；必须了解路面预防性养护技术的意义和方法,预防性养护技术的应用，可有效减少路面的早期损坏，延长路面大中修年限，努力促进公路养护工作的发展和社会全面进步的同时，也是公路养护工作长期的重要任务。
参考文献
[1]浙江交通厅公路局，公路养护技术规范．北京：人民交通出版社，2007
[2]王玉顺，朱敏清．高速公路沥青路面预防性养护技术与应用[m]．北京：中国建筑工业出版社，2008．。