物流运营管理(4)

6.3 DRP应用举例
作为一个物流中心的经理，必须决定某种商 品的需求量。首先要查询该产品的预测需 求量，然后检查该商品的库存量并计算库 存能够维持多长时间，进而确定订货进货 的日期。如果要维持一个安全库存，就必 须将它从计算维持时间的库存中扣除。
例1（不考虑在途商品问题）：假设某物流中心A有 某种商品的库存 500单位，安全库存 200 单位，每 周的需求量在80－120单位之间。如表6.1所示。
(1) DRPII是一个比较完全的企业管理信息系统
DRP主要功能是为满足用户商品需要，而进行商品在进、销、存各个环节 上商品数量的配置。而DRPI的功能除了商品在数量上的进、销、存配置外， 还有配置物流能力，包括车辆、仓库的配置利用以及成本、利润核算等功能。 此外还具有物流优化、管理决策等功能。因此可以说它已经是一个比较完全 的企业管理信息系统。
品种A01 安 全 库 存 200 定 货批量300 进货提前期2 送 货提前期1 需求主计划 期前 1 100 2 120 物流中心A 周 3 90 4 110 5 120 6 100 7 80 8 120 供货单位：中央供应点
送货在途到货 计划库存
进货在途到货 到货计划 订进计划 送货计划
100 500 500 680
品种A01 安全库存 200 定货 批量300 进货提前期 2 送货 提前期1 需求主计划 期前 1 100 2 120 物流中心A 供货单位：中央供应点 周 3 90 4 110 5 120 6 100 7 80 8 120
送货在途到货 计划库存 进货在途到货
到货计划 订进计划 送货计划 300 120 90 110 300 300 120 100 80 120 300
900 500 200
至此，在物流中心运行 DRP、制定 DRP计划的全部过程得以 完成，得到了每种商品的送货计划、订货进货计划和本物流中 心的总送货计划、总订货进货计划。 DRP 计划制定出来后，剩下的问题就是执行 DRP 计划。 DRP计划的执行，就是要组织车辆统一进行运输，包括进货和 送货。车辆运输也是一门学问。既要保证每天运输任务的完成 ，又要使得总费用最省，一般可以采用一些物流优化方法，例 如，直送和配送相结合。对大批量。用户采取大批量直送方式 ，而对小批量用户，采取配送方式。又例如，可以采用运输规 划方法，对所有的运输任务，实行统一调运。用网络理论，求 出最短路径和最佳运输方式组织运输等。
表6.4
物流中心A品种A01的送贷计划 周
1 2 90 3 110 4 120 5 100 6 80 7 120 8
A01送货计划
120
表6.5 物流中心A品种A01的订贷计划 周 1 2 3 4 5 6 7 8
A01订货计划
300
一个物流中心有多个品种的物资，每一个品种的物资都可以通过运 行DRP得到一个类似的送货计划和订货进货计划。这样，把各个品 种的送货计划汇集起来，就可以得到物流中心A的总送货计划表， 把各个品种的订货进货计划汇集起来，就得到物流中心A的总订货 进货计划表。如表6.6、表6.7所示。
6.2.2 DRP原理
DRP原理如图.2 所示。
定货合同 提货单 市场预测
社会需求文件
生产企业资源文件
DRP
库存文件
订货进货计划
送货计划
图6.2 DRP原理示意图
（ 1 ） DRP 的输入。包括三个文件：社会需 求主文件、库存文件和生产企业资源文件。 （2）DRP的输出。包括两个计划：订货进货 计划和送货计划。
DRP的发展经过了几个阶段。 第 一 个 阶 段 是 Distribution Requirement Planning（DRPI），即分销需求计划； 第 二 个 阶 段 是 Distribution Resources Planning（DRPII），即分销资源计划；
6.2
DRP原理及其应用举例
物流中心的基本业务模式如图6.1
生产企业
生产企业
生产企业
物流能力
物流中心
用户需求 物流 信息流
子物流中心需求
图6.1 物流中心分销业务模式图
生产企业分销业务模式与物流中心分销业务模式基本 一样。不同点只在于： 生产企业的流通部门代替了流通企业物流中心的工作， 生产企业的生产部门代替了流通企业的生产企业集 合（即商品供应者）的位置。 它们共同的基本特征是： 第一，接受广大的社会需求，并以满足他们的需求为 自己全部工作的宗旨； 第二，都依靠一定的物流能力（包括仓储、运输、包 装、装卸、搬运等能力），以物流活动作为基本手 段来满足社会的商品需求； 第三，为满足社会需求要从商品生产企业（商品资源 市场）组织商品资源。
品种A01
安全库存200 定货批 量300 进货提前期2 送货提 前期1
物流中心A 期前 1 100 2 120 周 3
供货单位：中央供应点
4 110
5 120
6 100
7 80
8 120
需求主计划
90
送货在途到货
计划库存 进货在途到货 到货计划 订进计划 送货计划 500 400 280 190 80 -40 -140 -220 -340
500
400
280
490
380
260
460
380
260
例2（考虑在途商品问题）：假设A物流中 心A01商品这个计划期的期前送货在途量为 100，预计在计划期第1周到达用户。而期 前订货进货在途量为300，预计在第2周到 达本物流中心。计划期的期前库存和需求 主计划与例1相同。如表6.3。
因为送货在途将冲减用户需求，从而升高本中心该期库存量，而订货送货在途将增加本中 心库存，而减少订货进货次数。这样计算，可以得到如表12.3的结果。从表中可以看到， 第1周到达的送货在途100冲减了第一周的用户需求，从而升高了库存量（由原来400升为 500，等于期初库存量减去本期需求量，再加上本期送货在途到货量）。而第2周的订货 送货在途到货升高了库存量，由原来的380升高到680。从而原来的第3周的第一次订货进 货就自然取消了。
6.4 DRPII的原理和应用
6.4.1 DRPII与DRPI的区别 DRPII是分销资源计划，是在分销需求计划 DRP的基础上再加上物流能力计划等而形 成的一个集成、闭环的商品资源配置系统。 实际上它已经不只是一个商品资源配置系 统，而是成为一个比较全面的企业管理信 息系统了。
DRPII与 DRPI的区别具体表现在：
第二步：建立社会需求主文件。通过整理订货单、订货合同、 订货记录、提货单等确定社会用户及下属子公司在未来一个 计划期中每天的需求，按品种、按时间顺序整理并统计，形 成社会需求主文件。如果没有这些订货单、订货记录，则只 能靠预测估计确定需求量，形成需求主文件。 第三步：建立库存文件。查出所有经营商品的计划期前的库 存量、在途量等，形成一个文件。 第四步：建立供货单位文件。查出所有品种的订货单位、订 货进货提前期等，形成一个文件。 第五步：进行计算机 DRP 系统运行，得出各个品种的送货计 划和订货进货计划，以及本物流中心的总送货计划和总订货 进货计划。 第六步： DRP计划的执行。根据送货计划、订货进货计划以 及运输车辆、运输地理情况，统一组织运输，保证每天送货 计划和订货进货计划的完成。
300 300 300 120 90 110 120 100 80 120
590
480
360
260
480
360
在考察了一个物流中心A中的一个产品A01的DRP， 计划的制定原理和操作方法后，我们走完了一个 DRP计划制定的全过程和它的方方面面。DRP计 划的最终成果是二个， 一个是产品A01的送货计划， 一个是 A01 的订货进货计划。它们分别如表 12.4 、 表 12.5 所示。注意送货计划都是和特定的产品、 特定的用户群相联系的，而订货进货计划都是与 特定供货单位、特定产品相联系的。
表6.6 物流中心A的总送货计划表 周
1
A01送货计划 A02送货计划 A03送货计划 A04送货计划 120 100 20 10
2
90 70 50 90
3
110 110 100 120
4
120 150 100 130
5
100 100 100 100
6
80 70 80 90
7
120 100 120 150
（1）流通企业。特别是一些含有物流业务的企业，如储 运公司、配送中心、流通中心等。为简单起见，我们将 它们统称为“物流中心’。不论这些企业是否从事商品 销售业务，它们都必然有储存和运输的业务，也就是有 进货或送货的业务。 （2）具有自己的销售网络和储运设施的生产企业。有的 生产企业，特别是大型生产企业，有自己的销售网络和 储运设施。自己生产出来的产品，或完全自已销售，或 部分自已销售、部分交流通企业销售。这样的生产企业 是面对市场来生产自己的产品，既搞生产，又搞流通。 他们的分销业务，通常由企业的流通部门承担，具体组 织储、运、销活动，而由企业的生产部门提供商品资源。
DRPI是基本 DRP（以下简写成 DRP），其定 义可表述为：DRPI是 MRP原理和技术在流通 领域中的应用。它主要解决分销商品的供应 计划和调度问题，它的基本目标就是合理进 行分销商品资源配置，达到既保证有效地满 足市场需要，又使得配置费用最省的目的。
6.2.1 DRP适用的企业类型
DRP主要在以下两类企业中应用：
(2) 在具体内容上，DRPII比 DRPI增加了以下功能模块：
l）车辆管理。主要管理运输车队，包括运输任务的实施和考核。 2）仓储管理。主要是仓储商品的进、发、存管理。 3）物流能力计划。主要包括车辆运输能力、仓储能力等计划。这种计划是保 证送货计划和订货进货计划实施的保证。 4）物流优化辅助决策系统。这个系统主要是为配置车辆、进行调运、进行辅 助决策服务的，是一些物流优化模型，包括调运模型、配送模型等。 5）成本核算系统。根据车辆、仓储的单位成本和车辆的运输量、仓储量等， 求出运输成本和仓储成本，从而也可以求出利润。