MMOG／LE：一把衡量企业物料管理与物流运作的标尺
mmogle评审路上的三驾马车_scm及物流_管理信息化_344
MMOG/LE评审路上的三驾马车_SCM及物流_管理信息化当前，国际汽车大鳄看好中国巨大的市场潜力，低廉的劳动力成本，以及灵活的政策优势，纷纷在中国投资建厂，寻求合作伙伴。
他们在中国的采购需求日益迫切，而中国汽车零部件企业与国际买家的配套要求还有差距。
如何利用先进的信息手段，提升企业的内控素质和供应链的合作紧密度，建立与主机厂协同的精益供应链体系，是国内汽车零部件企业必须面对的问题。
一、MMOG/LE是精益物料管理和物流运作的国际标准在众多国际主机厂对国内供应商的评价规范中，福特Q1 （Q1，是英文"Quality is No.1"的缩写，即质量第一。
）认证已经成为物料管理和物流运作公认的实践指南，得到世界各大主流OEM汽车厂的认可和信任，现已超出汽车行业的应用范畴。
获得福特Q1认证的汽车零部件企业，就等于有了进入全球汽车采购供应链的入场券，表明其物流管理水平已经达到国际标准，有能力提供稳定优质的产品和服务，保障交付要求，因此很容易获得更多的订单和商业机会。
启动福特的Q1认证计划，就必须推行MMOG标准（Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation，简称MMOG/LE，物流管理/物流评审体系）。
MMOG/LE是以汽车行业TS16949标准和精益理论为基础，提炼的一套以物流、供应链为中心的供货保障体系。
MMOG/LE从实现整车厂物料需求的电子数据传输开始，到汽车零部件企业的电子订单接收，企业内部订单评审、计划采购、生产组织、最后成品发运、监控，直至产品顺利送达整车厂，帮助实现整个汽车供应链的信息整合和供需动态平衡，确保了实行全球采购策略的整车厂能够按时、保质、保量地接收到生产所需物料。
从这个意义上讲，MMOG/LE强调"大物流"的过程管理，是面向整个汽车供应链的物料管理。
虽然，国内汽车零部件企业由客户强制性要求才做MMOG/LE ，但不可否认利用MMOG/LE这款模型和工具，可以有效识别工厂运营中的弱点，并制定整改措施，持续改进，提高企业管理的整体水平，从而使整个供应链得到发展。
MMOG-LE全球物料管理运行指南物流评估 学习资料
这是一种有效实施的工具，能够帮助组织 内所有物流策划和后勤过程的持续改进。
物流管理操作指南及后勤评审的要求是 什么？
建立一个在整个产品生命周期（包括初期的 产品开发阶段、前期的制造阶段以及后期的后 市场/服务阶段）内供应商及及其顾客都可以使 用的通用的物流策划及后勤评审系统。 (从客户需求—自己实施—对供应商的要求) 对物资策划及后勤的执行及能力提供一个全 面的自我评估。 确定目前状况及最佳实践的基准 推动持续改进 通过对供应商绩效的评估及提升来促进供应 商的发展。
评价方法
关注等级
F3如果无法满足该要求， 将存有与顾客之间运营中 断的高度风险，并且在短 期内会产生额外的成本。
F2如果无法满足该要求，
顾客满意度和组织的绩效
将受到严重的影响。
F1如果无法满足该要求， 组织的竞争力将受到负面 影响。
F 是最基本的要求 35 30% 3
F 有效性和效率 2
75 43%
评分/加权方法
B等级 定义：供应商在许多领域的不足，而这将影响到他们对顾客需求的支持能力， 应该采取行动计划，并且该纠正措施应该不需要太多的时间（3个月或更 长时间）来实施。 1）符合所有的F3标准 2）不符合的F2标准为6到12条 3）总分在75-90之间。 （不符项：F3=0， F2=6~12， F1 ≦ 63）
提前期(计划/采购/验收/制造/交货/运输/设备/ 工装等准备,考虑定单/在途/库存等)
1.2.2组织在 MP&L 流程的关键区域内，必须规定且具备关 键绩效指标(KPIs)，以满足组织的业务目标和客户的要求。
服从 管 理(2)
退补 货 支持
(1)
MMOG-LE_Chinese_-_Final_Version
1. 战略和改进愿景和战略目标测量, 分析, 和措施计划持续改进供应链开发1.1 愿景和战略X1.1.1组织有一个文件化的物料计划和物流（MP&L）的愿景和战略。
评价(更新评价以支持组织的当前状态和/或由特定客户授权的不适用的标准)为什么？需要注意的是所有的员工都应对组织的愿景和站略有着清楚的认识，有这共同的目的和目标。
愿景声明说的并不是公司现在是怎样，而是公司将来希望变成怎样。
组织的MP&L愿景和战略应当是整个业务愿景和战略的基础部分。
比如说，公司在客户支持方面可能已经满足了要求的标准，但是他们希望能够在一段规定的时间内，把客户支持推向更高的水平。
为了使MP&L流程有效果且有效率，MP&L 的愿景包括 MMOG/LE,它应当被视为运行和所分配资源的一个重要部分。
标准：1.1 . 11)F2P拥有一份关于MP&L流职能愿景的正式文件。
按MMOG/LE的条款定期优化公司物流管理,优质高效满足客户,携手供应商，提升公司竞争力.1.1.12)F2P拥有一份关于阐述为交付 MP&L 愿景的活动战略的正式文件。
《质量手册》1.1 . 13)F2P MP&L 愿景和战略是组织的整个业务目标，包括客户的需求及持续改进计划的基础部分。
..\..\..\002 TS16949\003 16949第一监督审核 2010-03-12\过程绩效指标(20100305)\过程绩效、目标统计一览表201003010.xls1.1.14)F2P MP&L 和战略在组织内部得到所有员工的良好的沟通和理解。
培训记录1.3)F2有一个流程能够持续开展与内部客户与供应商之间的工作关系，该流程的进度受到定期的评审。
5.22. 工作的组织组织的流程组织的程序资源计划工作环境和人力资源2.1 组织的流程2.1.1设施具备一个有组织的结构，能够识别并适当的关注供应链流程的重要性。
MMOG中文标准
为了获得一份可理解的物流策划和后勤能力评价的评分，应该要完成文件中的所有章节。
尽管本文件着重的是组织內部的物流活动，但是下列的物流／后勤管理的营运模式说明了这些物 流活动并不是独立的。组织是不断地与其供应链合作伙伴进行交流。
A 等级
定义：供应商远远超过每个区域的最低标准，且可以被视为处于或接近“世界级”标准。
从评价看结果：如果整体获得 90％ 或更高是达到了 A-级。不符合 F2 问题要少于 6 个，并且 F3 问题全部都能符合，这样的结果将是 A－级。 B 等级 定义：供应商在许多领域的不足，而这将影响到他们对顾客需求的支持能力。应该采取行动计 划，且该纠正措施应该不需要太多的时间（3个月或更长时间）来实施。
4 评价结果清单的解释
虽然文件中的每个问题对物流计划和后勤的实施绩效都十分重要，但是由于有些区域应该给予更高的优先 顺序，因此设计了一个加权评分系统以识别那些区域。这样可以高度关注那些紧急事项，避免无法达到商 务伙伴要求的风险。
在整份文件中，“必须”是指那些对于物流管理职能的强制性要求。不符合任何“必须”的规定，将导致 自我评审评分出现 “C” 的等级。
第 2 章 － 组织的工作 组织的过程 组织的程序 资源规划 工作环境和人力资源
第3 章 － 产能和生产的规划 产品实现 产能规划 生产计划 系统整合
第4 章 － 与顾客的接口 沟通 包装与标识 交运 运输 顾客满意和反馈
第5 章 － 生产和产品的控制 物料识别 库存 工程更改的控制 可追溯性
评审MMOG
QAD MMOG/LE物流管理/物流评审MMOG/LE（Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation, 简称MMOG/LE），是一套广泛在物流管理/物流评审中所使用的营运实践和程序，是一项对供应商物流进行规范管理的认证体系。
虽然是由汽车工业成员所开发，但同样适用于汽车业以外的行业。
全球MMOG/LE物流管理/物流评审体系的目标，是为所有业务成员（内部的和外部的），制定一份能够使用的共同物料计划和物流评审；能够开发并优化物料计划和物流持续改进计划，然后让花费在这些活动上的时间带来更大的价值；为汽车供应中的产品和服务供应商，建立一个物料计划和物流系统的架构；同时，期望作为将其推动企业持续改进计划标杆活动的基础，看作物料计划和物流过程的“最佳实践准则”。
目前，FORD，克莱斯勒等公司已经在北美推行MMOG/LE物流管理/物流评审认证，要求其供应商必须在两年内通过MMOG/LE物流管理/物流评审A级认证。
并且，FORD和克莱斯勒已把其引入到中国，要求其中国供应商近期逐步推广MMOG/LE认证，以便使中国的企业与国际标准看齐，实现汽车供应链管理全球化。
立刻索取MMOG/LE技术资料一、MMOG/LE体系介绍就其实质而言，全球MMOG/LE物流管理/物流评审体系为产品和服务供应商的物流管理系统建立了不可或缺的基本架构。
它为物流程序提供了准则，以推进持续改进计划的执行。
这不只是对公司内部，在外部也可作为对供应商的开发工具。
在汽车行业，MMOG/LE物流管理/物流评审体系面向的是整个汽车供应链的物料管理。
图1 汽车整体供应链架构图MMOG/LE物流管理/物流评审是通过自身评估来标识企业内部流程与行业基准间的差异。
同时借助积分卡来帮助企业权衡与标准间的差异，从而帮助企业改善操作。
因此，我们首先介绍MMOG/LE物流管理/物流评审的自评估范围。
全球物料管理运作指南
该文件的第一章和第二章主要针对企业内“物料计划和物流”的整体架构，第三章至第六章则关注
于“物料计划和物流”的特定方面：
第一章 － 战略与改进（STRATEGY AND IMPROVEMENT） 愿景、战略（Vision & Strategy） 目标（Objectives） 评估、分析与行动计划（Measurement, Analysis and Action Plans） 持续改进（Continuous Improvement） 供应链开展（Supply China Development）
企业自己实施； 第三方认证机构 认证
TS16949
主要由国际汽车特别 工作组（IATF）于 1999 年颁布适用
这份技术规范结合 ISO9001:2000，叙述了汽车相关 产品设计/开发、生产、安装和服务的质量体系要求 质量体系需求，将替代 QS9000。
企业自己实施； 第三方认证机构 认证
尾气 排放 法规
全球物料管理运作指南/物流评估（MMOG/LE）是 Odette（欧洲汽车工业组织）与 AIAG（美国汽 车工业行动组织）协同工作的成果，其基础就是上面介绍的两套文件。
全球物料管理运作指南/物流评估（MMOG/LE）的理念与 ISO9000/TS16949 是一致的，它适用于企 业内部、外部合作伙伴的标杆（Benchmark）研究以识别最佳流程。因此，它也可以作为对于企业 内所有“物料计划和物流”流程进行“持续改进（Continues Improvement）”的一种有效实施工 具。
MMOG_LE是什么意思？
15 VÞ{T时间：2007-8-27 16:14 | b ge评论
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/question/34187231.html (3 of 7)2011/3/2 14:26:15
MMOG/LEv„vî标，不仅在于帮助企业发现问题，更在于帮助企业不断与过去相比，持续进步。企业物流管理的改善， 意义不仅在于企业成本的节约，同时也有力地帮助提高竞争能力。
MMOG/LENÎ[ž现整车企业物料需求电子信息传输开始，到汽配企业进行电子订单接收，企业内部计划运算、评估、分 析客户需求的满足程度，到组织生产、完成客户所需产品，最后发运出去，并对产品的在途状况加以监控，直至产品顺利 抵达OEMS‚ÿ ˆÅ‘MN 线。通过这一系列操作，帮助实现整个汽车供应链的信息整合，确保了实行全球采购策略的整车厂 能够按时、保质、保量地接收到生产线上所需物料，实现整个汽车行业供应链的精益管理。
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QADQlSø]ò~Ïb RŸ^.R©ArvinMeritor (k'm2)0 Lear (k'm2)0 Akebono (S •Ž)TŒTRW Automotive (S •Ž)• 过MMOG/LE认 证。在中国，成功实施MFG/PRO|û~ßv„y•]Þ钜全成为第一家获得FORDQlSøQ1认证的民营企业。
mmogle 认证汽车行业物流管理的必由之路
Ratings MMOG/LE
Ratings MMOG/LE
OEM
Tier 1
Tier 2
Tier n
图 1 汽车整体供应链架构图
MMOG/LE 是通过自评估来标识企业内部流程与行业基准间的差异。同时借助积分卡来 的帮自助评企估业范权围衡。与标准间的差异，从而帮助企业改善操作。因此，我们首先介绍 MMOG/LE
物料识别 库存 工程变更控制 可追溯性 图 7 生产和产品控制章节理论框架图 物料识别（Material Identification）：必须设定过程/方法，确保所有零件已被准确地 标识，并易于识别； 库存（Inventory）：企业应拥有库存和财务相整合的系统，系统中存取和管理各种 类型的库存，包括产成品、在制品和原材料。在实现优化物料流通的过程的同时， 确保所有物料记录都已被维护而且是准确的；并能够接受物料偏差调查和修正； 库存业务流程管理中，应兼顾调整供应商和客户的“淘汰”存货，即那些受工程变 更和计划变更影响而被淘汰的库存。同时，要有持续评估和优化库存缓冲量的过程。 最工案后程必库须变存更确管的保理控缺必制陷（须的E拥/废n有g弃in可的ee以r物in及料g 时C被h的a隔n识g离e别和C和o适n安t当ro排l处）：缺置企陷，业的如必/废返须弃工有的或书物报面料废的的；程解序决文方件案以，管此方理 客户、供应商和内部变更的工程修改版本； 要管理所有工具的使用寿命，以确保在所有生产阶段的客户要求；当产品或流程已
《 MMOGLE—全球物料管理运作指南物流评估》
MMOG/LE—全球物料管理运作指南/物流评估1对1培训及咨询、百度文库官方认证机构、提供不仅仅是一门课程，而是分析问题，解决问题的方法！管理思维提升之旅！（备注：具体案例，会根据客户行业和要求做调整）知识改变命运、为明天事业腾飞蓄能上海蓝草企业管理咨询有限公司蓝草咨询的目标：为用户提升工作业绩优异而努力，为用户明天事业腾飞以蓄能！蓝草咨询的老师：都有多年实战经验，拒绝传统的说教，以案例分析，讲故事为核心，化繁为简，互动体验场景，把学员当成真诚的朋友！蓝草咨询的课程：以满足初级、中级、中高级的学员的个性化培训为出发点，通过学习达成不仅当前岗位知识与技能，同时为晋升岗位所需知识与技能做准备。
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物料管理操作指南MMOG
长安福特产品交货绩效评估
交货联络: 25分 ASN 准时性 ASN 精确性 未答复的DDL短缺 问题报告 交货绩效:75分 交货延迟 停线/产品损失 包装确认度 交货累积符合度 交货差异 问题报告
14
长安福特
Changan Ford
Q1 2002
物流部Q1背书需要供应商提供的支持文件
SIM网页显示 “供应商交货工厂”交货绩效的打印页； MMOG认证通知/证书； ERP的软件名称
15
长安福特
Changan Ford
Q1 2002
特别提醒:
在以下情况得分低于81分且同时发生时，将失去Q1并被扣 掉250分： 6个月的交货绩效加权平均分； 在过去两个成熟月份的交货绩效平均分； 当月交货绩效分； 或者当年MMOG未获得A级认证，也将失去Q1并被扣掉 250分。
FORD/GM将桌面评审的结果 （差异分析\等级状况）发 给供应商 等待客户通知
FORD/GM审核供应商整改 完成情况 等待客户通知
供应商以书面形式向FORD 提出现场评审申请 现场审核申请提交：2014/12/5--9
FORD进行现场评审 等待客户通知
FORD将MMOG等级认证结 果通知供应商
FORD物流部完成供应商 MMOG等级认证
每年更新时间
5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月
更新阶段
有效阶段
更新阶段 11
MMOG认证
客户端MMOG评审步骤 内部时间节点 供应商向FORD/GM提交自我 评估报告及物流部供应商 信息表 A.建立MMOG体系：2014/8/20—10/30 B.试运行：2014/10/25---11/30 (2014/10/31提交4th MMOG自评报告)
关于物料管理和物流规划的最佳实际体系MMOG
关于物料管理和物流规划的最佳实践体系-MMOG/LEQAD中国公司顾客寻求较短的前期准备时间和可靠的交付，这已经成为对整个供应链的所有供应层级，任何产品和信息能夠更快速度、更具灵活性和更有效率流通的一种需求。
在竞争环境中，公司的后勤业务扮演着日益重要的角色，而且只有通过持续改进才能确保较低的成本，并增加顾客满意度。
为了确保上述顾客的期望能夠被满足，并促使整个供应链的持续改进，对物流策划和后勤过程实施控制和监督是不可或缺的。
那么如何来判定我们的供应链是高效而强健的呢？如何保证我们的物流管理和物流规划的持续改善是在朝正确的方向前进并逐步达到行业最佳呢？这正是MMOG/LE文件要达到的目的。
1起源背景汽车行业是现代工业体系中最具特色的一个行业。
因为：∙产品复杂：一方面它是一种大型的高科技产品，其生产工艺要求高，产品非常复杂，(一辆汽车有超过30000个大大小小的零部件组成)；∙需求大：另一方面它又跟我们的生活密切相关，每个人都有购买的需要，需求量非常的巨大，2016年上半年国内乘用车销售1282.98万辆，增长8.14%；∙快速交付：而消费者个性化的需求要求企业能提供众多的选配属性，所以在最短的时间内，以最低的成本JIT生产出满足客户需求的个性化产品是汽车企业制胜的关键。
以上这些行业特色或者说挑战导致了一系列的汽车行业的创新业务流程，譬如EDI的应用， Lean、JITs制造， Barcode条码全程追踪，日程交付等等。
绝大部分的这些流程的创新都是围绕着物流事务展开的。
由此可见物流事务对汽车零配件企业的重要性，事实上汽车行业在经过近百年的发展尤其是最近20-30年里快速发展后，利用ISO16949、VDA6.1等各种质量体系的严格管控后，产品的质量越来越好，而质量控制之后的下一个重点自然而然就切换到了流程优化改进上来了。
而汽车零配件行业的物流不仅仅局限于企业内各部门之间，还包括来自不同的地域、不同的领域、使用不同的应用工具参与产品开发和物料流转的公司成员，以及与外部企业、供应链上下游之间的合作与协同。
MMOG
MMOG/LE（Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation, 简称MMOG/LE），是一套广泛在物流管理、物流评审中所使用的营运准则和程序，是一项对供应商物流进行规范管理的认证体系。
虽然是由汽车工业成员所开发，但同样适用于汽车业以外的行业。
全球MMOG/LE体系的目标，是为所有业务成员（内部的和外部的），制定一份能够使用的共同物料计划和物流评审方案；能够开发并优化物料计划和物流持续改进计划，然后让花费在这些活动上的时间带来更大的价值；为汽车供应中的产品和服务供应商，建立一个物料计划和物流系统的架构；同时，期望作为将其推动企业持续改进计划标杆活动的基础，看作物料计划和物流过程的“最佳实践准则”。
目前，FORD·戴姆克莱斯勒等公司已经在北美推行MMOG/LE认证，要求其供应商必须在两年内通过MMOG/LE A级认证。
并且，FORD已把其引入到中国，要求其中国供应商近期逐步推广MMOG/LE认证，以便使中国的企业与国际标准看齐，实现汽车供应链管理全球化。
MMOG/LE将成为汽配企业进入全球汽车采购供应链，实现企业物流精益管理的必由之路。
作为全球物料管理运作规范，MMOG/LE可以帮助供应商通过改善检测，发现自身的问题，而使整个供应链得到发展。
实施MMOG/LE所产生的效益，体现在内部和外部两个方面：对内部而言，一是通过实施MMOG/LE认证，可有效地帮助企业评估本企业物料管理系统，发现物流过程中潜在的危险，发现业务流程改善的机会，并为由此制定的相应的行动提供基础；二是改善内部生产计划、完善物流业务操作管理，企业可以在部门级生产计划实现上大大提高；三是节约成本，MMOG/LE的实施，伴随着库存的减少，库存周转率的提高，以及库存准确率的增加，而由此产生的影响，就是企业成本的降低；并有效改善供应商的准时绩效，从而使企业不必为此再做额外花费；四是提升客户满意度；五是改善交货比率。
MMOG-LE Overview 培训教材
• 对于符合标准项目，应该包括证明 符合标准的客观证据和如何保持。
• 对于不适用的标准，应该包括定义 为不适用的原因以及所有用户相关 信息。
• 在初始评估过程中，评估员应该 在备注栏中对每个不适用标准记 录“不适用”原因。
• 必须包括用户的书面批准以便收 到不适用标准的分数信用。
• 第一个柱形图显示出，在评分总结 工作表中的评估日期之时，有多少 个标准是符合的。
• 柱形按分值(F3, F2, and F1)显示出 符合的和不符合标准的项目数量， 以及那些不适用或和“无目标日期” 的项目数量
• 后面的柱形显示的是，根据差距分 析中的目标日期，每个月月底相应 的状态。
Cindy Cheng QAD China
3)
Is the process documented in a procedure and/or work instruction that can be easily understood by all personnel,
including existing, new and backup employees (MMOG/LE 2.2.1)?流程有程序文件，作业指导书文档可以方便的让所有现
的长期、中期和短期需求进行比较。必须有一个流程以确保任何可能影响他们运作的风险 发生时，能快速的和客户沟通
领导层的信息
Bill Hurles Executive Director, GPSC
当今的汽车工业要求交货周期越来越短，物 料交付表现越来越可靠。要求供应链所有层 级的信息流动和产品流动更快，更灵活和更 有效比以往任何时候都明显。对已经使用 MMOG/LE自评工具的公司的追踪记录表明溢 价发运运费降低了，废品降低了，库存维持 成本降低及用户满意度提高了。
MMOG0
F3 6
F2 5
3.0 产 能和生 产的规 划
3.4.1 客户信息必须 3.4 系 直接入到组织的计划 统整合 和日程安排的系统中 2)
F3 7
必须有一个通知流 程，在任何重要资源 受限不能满足客户要 求时，能够通知客户 。 实际实施物资需求计 划（MRP）时参照最新 的客户要求以便计算 生产工作计划。 客户日程信息和内部 生产要求必须自动整 合到组织的信息发布 系统中，避免手工数 据传送；例如使用 ODETTE/AIAG(或类似 的)电子通讯标准或其 他基于网络的电子标 准来传送信息。
5.2 库 存
5.0 生 产及产 品的控 制
5.2 库 存
5.0 生 产及产 品的控 制
5.2 库 存
5.0 生 产及产 品的控 制
5.2 库 存
5.2.6 组织有一个持 续评估和优化库存缓 冲量的流程. 5.2.7 组织必须有一 个流程以及时的识别 和安排缺陷的/废弃 的物料.此流程必须 确保缺陷的/废弃的 物料被隔离和适当地 处置(如:返工或报 废). 5.2.5 组织有一个流 程以调整供应商和客 户的”淘汰”存货 (如:受工程变更和计 划变更所影响而被淘 汰的存货). 5.2.5 组织有一个流 程以调整供应商和客 户的”淘汰”存货 (如:受工程变更和计 划变更所影响而被淘 汰的存货).
4.0 与 顾客的 接口
4.1.3 组织必须有一 个流程,能够确保一 旦发现任何可能影响 4.1 沟 对客户运作的任何潜 通 在问题就立刻报告 1)
F3 8
4.0 与 顾客的 接口
4.1 沟 通
4.0 与 顾客的 接口
4.2 包 装与标 识
4.0 与 顾客的 接口
4.3 交 运
4.1.3 组织必须有一 个流程,能够确保一 旦发现任何可能影响 对客户运作的任何潜 在问题就立刻报告 2) 4.2.2 组织有一个管 理装载箱的过程,以 确保这些可退回/不 可退回的装载箱充分 支持物料流通要求, 不管这些装载箱的所 有权归谁. 4) 4.3.2 组织必须有一 个过程，以确保完善 和精确的数据内容， 并且及时传送所Notices, ASN）。 4)
MMOG培训试题
XXXXXXX 公司《MMOG/LE 第一阶段》培训课程试卷A卷B卷培训日期：2015年 月 日 考试日期： 年 月 日 评级：考试方式：开卷闭卷 其他 考试时间：一、 单项选择题（共10题每题4分，共40分） 1．MMOG/LE 是（ ）A. 大型多人在线游戏B.生产管理指南/物流评估C.物料管理操作指南/物流评估 2．MP&L 是（ ）。
A. 物料计划和物流B.精艺生产和成本C.物料需求和指南3．MMOG/LE 是由（ ）组织至少三年进行一次修订并更新A ．faw-VolkswagenB FORD C.odette 、AIAG HZ4．MMOG/LE 的应用以下哪项用途不符合（ ）A. 内部评审 B ．财务报表的输出 C 推动持续改进 5．以下哪一项是MMOG/LE 评价权重等级（ ）A ．F3B ．F4C ．F56．下面哪一项是F3权重等级的定义（ ）。
A.显示了对有助于组织竞争力的运营过程的持续控制的一个MP&L 过程，如果不符合标准，肯定对组织长期的可持续性和竞争力产生负面影响。
B ．对组织运营的有效性和效率起重要因素的一个MP&L 过程，如果不符合标准，组织的绩效和满意度就会受到严重的影响。
C.一个关键的MP&L 过程，是对组织运营的基本要求，如果不符合标准，则可能对组织和/或客户的运营造成干扰，并可能引起额外的成本。
7. 下面哪一项是F2权重等级的定义（ ）。
A.显示了对有助于组织竞争力的运营过程的持续控制的一个MP&L 过程，如果不符合标准，肯定对组织长期的可持续性和竞争力产生负面影响。
B ．对组织运营的有效性和效率起重要因素的一个MP&L 过程，如果不符合标准，组织的绩效和满意度就会受到严重的影响。
C.一个关键的MP&L 过程，是对组织运营的基本要求，如果不符合标准，则可能对组织和/或客户的运营造成干扰，并可能引起额外的成本。
MMOGLE V5 中文 4.4~6.3.2
4.3.3.2定期检则与校聆用于确认发货数里的设备器具，并保存这些活动的记录。
4.4运输4.4.1要求：具备流程以确保成品运输效果和效率符合客户、行业和政府，‘国际要求。
为什么重要？一个有效且有效率的运输流程能够提供一种以最低的成本交付成品的方式，可以保证成品不会搅坏。
4.4.1.1对于客户管理的运输，组缜必须监督承运商活动笄传达可能会对客户产生不利幽响的事件（比如：及时性、拖车容里限制、安全问题、清洁度）。
和/或对于供应商管理的运输，组织必须考核并监督承运商业绩，并针对识别的缺陷采取纠正措施。
4.4.1.2利用适当的设施（例如：支攫架、绳索）以确保交付给客户的产品免于搅坏。
4.4.1.3从产品生命周期的开始时间就应开始运输计划，并且尽可能早的让承运商、LSP或LLP参与（例如:参与产品开发流程）o441.4组织具管流程能够定期与承运商、LSP和/或LLP共享信息（例如：生产里、路线），一起评审运输成本和能力。
4.4.2要求：应当不断优化和评审运输的使用。
为什么重要？应当不断优化和评审运输的使用。
4.4.2.1组织定期探索优化运输路径的机会（例如：使用出厂运输的车辆带回入厂交付零件，通过交叉码头装载整车），组织有针对运输失效的应急颈案（如替代运输），记录且定期的回顾未充分利用的运能（出厂和入厂的）用以优化运能利用率。
4 5客户满意度和反馈4.5.1要求：组织有流程能够考核并改进整体的客户满意度。
为什么重要？考核客户满意度是识别业务•改进方面最基本的手段。
该流程可以确保所有客户待遇相同，对一个客户的严重影响不会对另一个客户产生负面影响。
客户满意度提高也会影响到组织的整体声誉，对于开发一个成功、积极且长期的姓务合作关系是非常重要的。
4.5.1.1具备流程以确定、考核、评审并持续改进客户的满意度，即使绩效数据并非由客户正式提供。
4.5.1.2管理层应要求，与客户一同定期对客户的满意度结果进行内部公示和评审。
MMOGLE_应对最坏情形的最佳计划
MMOG/LE：应对最坏情形的最佳计划QAD中国您之前听到过警告，知道有风险，也亲眼看到过风险发生在别人身上......但是您为此做了什么准备呢？不管您是向OEM（原始设备制造商）还是向一级供应商供应汽车零部件，业务中断风险几乎无可避免。
您打算如何处理风险导致的业务中断？您要如何向客户交付产品？在汽车行业，达到卓越交付标准的要求实际上已经成为规范，好消息是——借助MMOG/LE，您就能达到这一标准。
什么是MMOG/LE？物料管理运作指南/物流评估(MMOG/LE) 是许多OEM 和一级供应商要求进行的综合自我评估。
自我评估定义了一套常用的服务、仓储、生产和零部件流程的最佳实践，这套最佳实践几乎在整个汽车行业中广为采用。
MMOG/LE 可帮助公司降低库存和运费，提高客户满意度。
点击此处了解MMOG/LE 的完整概述。
如果公司连库存下降都没看到，那很可能说明公司没有认真进行评估。
在QAD 帮助下通过MMOG/LE 评估的公司，只要管理层充分参与评估流程，基本上都会报告库存减少，减少率最高可达60%。
您的公司可能会根据客户的要求进行自我评估。
近几年来，我们看到MMOG/LE 在一级供应商和二级供应商之间应用得更加广泛。
事实上，像福特、通用和菲亚特克莱斯勒等OEM，每年都要求供应商在5 月1 日到7 月31 日之间提交最新的年度MMOG/LE 评估报告。
最新版本的MMOG/LE 中新增了风险管理能力的内容，具体在第2.5.1节、第2.5.2节和第6.2.1节中进行了描述。
大体上，这些子章节要求您提供以下证据：●定义用于管理风险、划分风险优先级和降低风险的流程●根据风险制定风险/行动/应急方案●培训、测试和验证应急方案●评估和应用从风险事件中吸取的教训●就应急方案与客户管理的流程（如运输、包装）的下级供应商进行沟通●要求下级供应商制定风险评估流程和应急方案客户需要了解您的公司在发生业务中断后准备怎样继续开展业务。
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的各 部 门 业 务操 作
，
如图2
应 链 无 法 满 足 电子 交 流 的 需 求 ；
，
实现 企 业 物流 运 作 的改
这 六 章 分 别为
ra
，
在
进
。
L MMOG／ E 包 括 了 企 业 有 关物 料 管 理
，
( 1 ) 目标 状 况 ( De s i r e d S t a t
L MMOG／ E 规 范
e
)
：
国 内汽 车 供 应 链 上 应 用 较 弱
复
加 强 信 息化建 设 等 策略
一
个 物 料 计 划和 物 流 系 统 的 架 构
，
同
杂性
、
动 态 性 和 交 叉 性 等特 征
，
。
汽车
所 有这
切
，
，
都 旨在 帮 助
“
时
期 望 将其作为推动企 业 持续改进
，
供 应 链 问 题 已 经 提 出 多年
并且 企业
。
危险
“
”
寻找
机会
”
。
计 划 标 杆 活 动 的基 础 和 物流 过 程 的
，
尤其 是 汽 车 行 业
全球范 围 内
，
骤感严冬
业 成员所 开 发 ， 但 同样适 用于 汽 车业
条连接供应 商到 用
，
的来 临
下滑
，
。
客 户需 求大幅
以 外 的行 业
。
信 息 链 和 资金 链
，
而且
车辆 严 重 滞 销
，
，
许 多整 车 企 业
L 全 球 MMOG／ E 体 系 的 目标
，
是 为所
二
“
看作 物 料计 划
”
做 了大量 的工 作来进 行 改进
虽 然 经 过 多年 发 展
，
但基 于
借
“
危
”
生
机
”
，
使 中国企 业 能够
最 佳 实践准 则
。
几 大 整 车 厂 的 各 层 供 应 商分 析 可 以 看
抓住机遇 脱 颖而 出
企 业 的精 益 化
，
，
练 好 内功
“
，
实现
、
出
，
，
多年 整 改
，
E
管理 信 息 化
E
n
te
r
p r is
e
in fo
．
M
a n a
g
e m e n
t
L M M O G／ E
：
一
把 衡 量 企 业 物 料 管理
与 物 流 运 作 的标 尺
口 Q A D 首 席顾 问 王 玮
都在谈 过冬 样 才算 穿好 冬 装 ?
一
“
”
，
、
怎
物 物 流 管 理 ／ 流 评 审 中所 使 用 的营 运 实
是
工
～
条增 值 链
、
物料在供应 链 上 因加
大量减产 停工
，
带 动 上 游 各 级 供 应 商纷 纷
，
有 业 务 成 员 ( 内部 的 和 外 部 的 ) 制 定
一
包 装及 运 输等过 程 而 增 加 其价
整个汽 车业
。
乃 至 全球 制造业
份 能 够 使 用 的 共 同 物 料 计 划和 物 流
；
值
，
给 相 关 企 业 都 带 来 收益
既 然供应链 是
一
。
均遭 到 重 创
评审
，
能 够 开 发 并优 化 物 料 计 划 和 物
，
个 网链结构
、
，
为 应 对 目 前 面 临 的金 融 危 机 政 府机构
、
流 持 续 改进 计 划
然后让 花费在这 些
；
由 围 绕 核 心 企 业 的供 应 商
供应 商的
应链
，
包 括从 供应商
，
、
制造商
、
分销
一
“
”
践和 程 序
”
，
是
一
项 对企业 物流进 行规
。
商和零售商
直到最终 用 户连成
，
个
。
2008年的
“
华 尔 街风 暴
，
让全球
范 管 理 的认 证 体 系
虽 然 是 由汽 车 工Байду номын сангаас
整体 的功 能 网 链 结构 该供应链 不 仅是 户 的物 料 链
、
一
如图1所示
制造 业
平?
如 何 发现 企 业 在 物 料 管理 方 面 存
，
的某个 企 业
靠 个 人 力量
，
仅仅依
为整 车 r 提 供汽 车 整 嚣 系缱 妇传 动 系 绕
．
在 哪 些 欠缺
问题
，
以及 如何才 能改正 这 些
，
基 本不 可
必 须依 赖
、
由馋系统 等
提 高 效 益 ? 或 者换 句话 说
如
能 力挽狂 澜
，
n
，
Gu l d e ] 1 n e ／ O q j s t j c s L
～
Ev a l
-
业上
t io
L 简称 MMOG／ E ) 是
与 制造 业 信 息 化
n ， w w
套广泛在
id n o
v o c o m
．
作为 汽 车产 业 供
图 1 汽 车行 业 供 应 链
28
C A D／ A M C
．
c rl
管理 信 息 化
E
信 息 的有 效 沟 通
( 2 ) E DI 应 用
，
n
te
r
p r is
e
in fo
，
．
M
a n a
ge
m e n
t
尤 其 是 国 内汽 车 供
包 括 与 MR P 集 成
；
应 链 物 流 管理 方 面 的 问题 决 这 些 问题
，
，
并通 过 解
在 评 估报 告 中
所示
。
包 括 以 下 内容
为 将 来 的发 展 铺 垫 道
供应 链 管理
：
我们的
多年 引进 先 进 技 术
题 与挑 战 。
但 目前 中国本 土
路
为
。
“
也许
，
中国 由
”
制造 大 国
”
转变
。
问题 出 在 哪 里 ?
由于 此 次 金 融 危机 所 造 成 的 影
响
不 仅局 限于 个别 企 业
、
汽 车企 业 供 应 链 仍 然 主 要 存 在 以 下 问
何 评 价 整 个 汽 车 行 业 供 应 链 的成本 将
于 整 个 供应 链
业
，
整 个产
会 大 大 降低 ? 北 美 A I A G~ ] 欧 洲 Od e t
两 大 汽 车协 会 联 合 推 出 的
一
t
e
乃 至 全 球范 围 内相
。
份全球性
关行 业 共 同应对危 机
因 此 要 救市
业入手
， ，
物 流 运 作 管 理 文件 样
制造 强 国
的机 会 就 在 眼 前
然而
，
这 些方案是 否有效?
企
，
，
而 是 整个
( 1 ) 供 应 链 各节 点 企 业 之 间缺 乏
业 又 如何 衡量供 应 链 运 作效果 ? 如 何
制造 业
全球 范 围 内 的
。
评 价 企 业 现 在 物 料 管理 和 物 流 运 作 水
各行各 业
因此
，
，
单纯
，
咨 询 公 司 和 科 研 单位 等争
：
活 动 上 的时 间带 来 更 大 的价 值
为汽 建立
：
供应 商和 用 户
因此
，
、
用 户的用户组成
、
相为 企 业 出谋 划策 务流 程 重 组
纷 纷 出台
企业 规避
。
“ 、
精益思 想
、
业
车供 应 中 的 产 品 和 服 务 供 应 商
一
，
供 应 链 具 有面 向用 户需求
一
，
L MMOG／ E g ~决 了这
就要 从 行
蔼提供 譬件用 以 船 1 赣件
个 难题
。
要从 供 应 链 入
LE MMOG／ ( Ma t Op e
ua
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ia ls
Ma
na
g e me n t
手
，
最 后 落 实 到具 体 企
。
为 三 线供 瘟 硇提 谣基 本曲最辩科 及 生产 辅 群
t ions