道路大开挖工程施工组织设计方案

4大开挖穿越公路施工方案

4.1工程概述

本标段管道沿线穿越二级以下（不包括二级）且交通不繁忙的公路时，如乡村柏油路、砂石路等，采用大开挖（不带套管）的方式穿越。本标段共有6处公路穿越采用大开挖方式。穿越采用的管线与所在区段管线管材、壁厚相同，防腐形式为三层PE常温普通级。

4.2

4.3施工措施

4.3.1 施工准备

4.3.1.1 大开挖穿越公路施工应提前做好准备（如办理穿路许可证等），尽量缩短施工时间，尽早恢复道路交通。

4.3.1.2 向公路部门了解清楚并查明穿越段内地下是否有电缆、光缆、管道等设施，此类设施在确定位置后，采用人工开挖方法，使之暴露，并拟定保护方案报其主管部门审批。

4.3.1.3 认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求.

4.3.1.4 检查施工用设备、手段用料是否齐全完好。

4.3.1.5 制定详细公路穿越施工方案及安全保证措施，并报请监理或业主审批后施工。

4.3.2 测量放线

4.3.2.1 根据设计控制桩，用经纬仪打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线。

4.3.2.2 放出绕行便道（或路桥）的起点、终点及边界线。

4.3.2.3 定出穿越点的限速、转向标志的位置，定出施工警戒线的位置。

4.3.2.4 标出地下障碍物的边界、深度、性质。

4.3.3 场地平整及修筑绕行便道（或临时路桥）

4.3.3.1 施工前实地察看地形，选择适当的临时通道，一般有修筑绕行便道和搭设路桥两种方式。

4.3.3.2 采用修绕行便道方法开挖公路，应先查看穿越点地形，选择合适的便道走向（便道长度150—200m），或可利用附近现有的、废弃的公路进行绕行，必要时可对这些公路进行修复。

4.3.3.3 绕行便道的修筑要满足公路管理部门的要求，便道路面一般宽4m，高度视现场实际地形而定，用推土机和挖掘机进行修筑，最后在便道表层铺垫200—300mm碎石，如果公路两侧水位高，便道两边需开挖路边沟，上口宽度1m，深度不小于0.5m。修筑的道路应保证车辆的正常通行并得到地方公路主

管部门的同意。

4.3.3.4 绕行便道修筑时，在与正式公路接口处，绕行便道路面应高于正式公路路面，防止对正式公路造成损坏。

4.3.3.5 若公路两侧为河流或因地形狭窄无法修筑绕行便道时，可在穿越段路

路桥制作（见图

1）：路桥骨架采用I20b 工字钢做成，横向用I20b 工字钢联接，骨架上面用δ=12mm 厚的钢板做平面，每段骨架下部1.5m 长用δ=8mm 厚的钢板做支撑平面，每条路设两块路桥，车辆实行单向行驶。 4.3.4 设置安全标志

在绕行便道或路桥两侧以外200m 及50m 处设置明显警示牌，如“前方施工，请慢行”、“单行道”标志等，施工期间的夜间设置警示灯；在施工作业带两

侧设置路障，并由专人指挥交通，维护安全，保证公路行驶安全、畅通。

4.3.5

穿越管道预制及无损检测

°

工20b

4.3.

5.1 为缩短施工时间，采用先预制后穿越的顺序施工，在穿越处两侧作业带内选一处地势平坦、开阔的场地，加以平整后作为管道预制场地，预制场地宽14m，长度根据穿越路面宽度定。

4.3.

5.2 把穿越管段摆在平整好的预制场进行组对、焊接，其施工方法、技术要求及质量标准与主体管道相同；组对前用自制清管器进行清管操作，保证穿越管段内干净无杂物。

4.3.6 试压

根据设计图纸要求公路穿越段管线试压与所在主线路一并进行。

4.3.7 防腐补口

防腐补口、补伤施工方法、质量标准与主线路管道相同。

4.3.8 管沟开挖

4.3.8.1 由于管线穿越是在沟内从公路一边向另一边进行，所以应在管线预制侧沿穿越中心线挖一段管线穿越发送管沟，长度为穿越管段长度的2/3—3/4。

4.3.8.2 开挖公路前，应向地方公路交通管理部门申请，经同意后方可进行开挖。管沟开挖时，要掌握所穿越公路的车流量情况，根据情况制定挖沟的方向，对于穿越点两侧管段较长的，要先将两侧的管沟挖出，最后再破公路，以减少对交通的阻塞时间。

4.3.8.3 路面开挖要尽量减小对路面的破坏，开挖时，不能采用向上钩、向下压的方法破路面，首先需要用单斗齿沿表面划痕，破除表面整体粘结力，然后再用单斗慢慢拉起。对于沥青和砼路面先用砼切割机进行切割后再开挖。如路基底下为岩石地层，采取分层松动爆破，每层厚度不宜超过0.5m。

4.3.8.4 采用修筑绕行便道方法穿越时，须先修筑好绕行便道，再进行道路开

挖，见下图：

4.3.8.5 用钢制路桥法开挖公路时，先挖一半，由专人指挥车辆和行人从单斗后方行走，挖好一半后，将事先准备好的路桥放在挖好的管沟上方，满足车辆、行人的行走，由专人指挥车辆和行人从路桥上通过，单斗继续挖余下的管沟见下图：

车

钢制路桥开挖公路示意图

绕行道路开挖公路示意图

4.3.8.6 若穿越公路本身为单行道，可选在行车量少的时间（如夜间）开挖路面，并及时搭设路桥。

4.3.8.7 穿越段地下有管道、电缆、光缆等障碍物时采用人工开挖，并妥善保护。当无地下障碍物时，应尽量用机械开挖，以加快速度。

4.3.8.8 管沟开挖宽度、深度及长度按线路设计的有关要求，边坡比不宜大于1：0.5；用机械开挖时，沟底应留出0.2m的深度，用人工修整。

4.3.8.8 如公路两侧有沟渠或水塘，可围堰截流后再开挖；如不能截流则围堰后用潜水泵导流或埋设疏水涵管导流（具体施工方法可参见《水渠穿越施工方案》），潜水泵、疏水涵管数量及规格根据现场具体情况定。

4.3.9 管沟验收

4.3.9.1 管沟开挖到设计埋深后，进行自检，然后报请监理检查验收。

4.3.9.2 验收合格后用吊车将套管下沟就位，进行标高和轴线测量，纠正偏差。

3.9.3 石方段管沟应超挖200mm以便预填细土。

4.3.10 穿越管段就位、回填

4.3.10.1 穿越管段在穿越前用电火花检漏仪进行防腐层漏点检测，合格后方可进行穿越操作。

4.3.10.2 穿越用2台吊管机和1台辅助吊车配合进行，穿越施工必须由起重