谈高速公路排水设施的重要性
浅谈高速公路的排水
９ ０一 文章编号 ：１ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ７－ ０ ０ ９ ０－ ０ ３
北 方 交 通 Ｄ Ｏ Ｉ ： Ｉ Ｏ ． １ ５ ９ ９ ６ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｂ ｆ ｊ ｔ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ７ ． ０ ２ ７
２ ０ １ ５年
统 ； 形成 的系统是否合理 。因此在高速公路
排水设 计 时应 注意 以下 几个 方面 ：
（ １ ） 排 水沟 填 方 路 段 一般 设 计 为 排水 沟 ， 大部 分 为 矩形 和
梯形 ， 可用 片石 砌筑 或混 凝 土现浇 。 （ ２ ） 边 沟
第 ７期
浅 谈 高 速公 路 的排 水
田 兆 民
（ 中铁 十九局集 团有 限公 司 沈 阳市 １ １ ０ ０ ０ ０ ）
摘 方式 。
要： 阐述了高速公路排水的原则 ， 介绍了路基 、 地下水 、 路面表面 、 路 面内部 、 超高路段 、 中央分隔带的排水
关键词 ： 高速公路 ； 排水 ； 路基 ； 地下水
筑粒 径递 减 的砂 砾 做 成 反 滤 层 ， 砂 砾 的 含 泥量 小 于
５ ％ 。渗 沟 的顶部 用 返 滤 土 工 布 覆 盖 并 在 土 工 布上
缘石 砌 筑时 ， 缘石下砂浆断开 ４ ０ ｃ ｍ， 并 在 断 开 的砂 浆处 填 以碎石 ， 以便排 出路 面结 构层 中的水 ， 缘 石 的 外侧 在 路肩基 层 顶面 处铺 设 ｌ Ｏ ｏ ｍ厚 、 粒径为 ０ ． ５— １ ｃ ｍ 的碎石 层 ， 碎石层 与 缘石下 方 填充 碎石 联 通 ， 并
（ ４ ） 急 流槽 急流槽 是排 泄 路面水 、 挖 方边 坡水 的重 要设 施 ，
公路路基排水的重要性及措施分析
公路路基排水的重要性及措施分析摘要：现如今经济的快速发展，使得我国公路承担着越来越重要的交通运输作用，因此公路的建设也不断进行着改变。
在公路建设过程中，公路路基的排水施工，对于公路整体质量会产生至关重要的影响。
同样的，对于公路路基进行排水施工时，需要克服非常多的技术难点以及重点。
并且在本文当中，笔者将对公路路基的排水施工技术，进行详细的论述，并针对排水施工技术中存在的问题进行探讨。
关键词：公路路面；排水施工；技术；问题1 引言随着社会经济的不断发展，现如今的人们越来越向往高质量高品质的生活，与此同时对环境基础设施也越来越重视。
随着公路工程的进一步发展，又因为建设排水系统是公路工程建设中最为重要的一个环节，所以要确保排水系统的安全性，并且需要使其用途能够达到稳定的发挥，进而为人们的行驶安全提供保障。
所以我们要对公路工程排水施工提供合理的方案，确保雨水不会影响到公路的安全，从而推动社会的进步。
为了改善公路路基排水问题，在公路施工之前应该模拟一些常见问题并进一步探讨，进而提出合理的完善措施，从而使人们的生活环境得到进一步的改善。
2 进行公路路基排水的重要性如果公路路段中的水分排不出去，对公路的使用效果影响是很大的。
所以进行公路路基排水设计的意义重大。
公路路基的排水设计可以分成两个部分，一般部分是地下水的排水设施设计和建设，而另一部分则是路面的积水排除设计。
公路的地基建设路段如果地下水没有及时地进行排除，会让组成地基的土壤因为地下水的深入而流动性大大增强，严重的会出现滑坡和路面的塌陷。
所以如果对地下水的排除设施设计合理，将会减少地下水对于路基的影响，最终强化路基的使用强度。
路面的积水主要是由于下雨或者是积雪融化造成的，如果不能够及时清除路面积水，将会让积水中的酸性物质逐渐对路面产生腐蚀，从而使得路面变得凹凸不平。
而且路面的长时间积水能让公路表面物质软化脱落，增加道路养护的费用。
如果因为排水设计的合理而是路面不会出现积水，就能够减少道路的养护费用，增加公路建设单位的经济效益。
2024高速公路养护工作计划
2024高速公路养护工作计划一、路面养护路面是高速公路的重要组成部分，也是车辆行驶的主要载体。
为了确保路面的平整、安全、舒适，我们将采取以下措施进行养护：定期巡查：定期对路面进行巡查，及时发现并处理路面裂缝、坑槽等问题。
路面清洁：保持路面的清洁，及时清除路面的污物、杂物，防止路面的污染和损坏。
定期封层养护：定期对路面进行封层养护，提高路面的防滑性能和耐久性。
特殊天气路面养护：在雨季、雪季等特殊天气情况下，加强对路面的巡查和维护，确保路面的安全畅通。
二、排水设施养护排水设施是高速公路的重要组成部分，也是保障路面质量和行车安全的重要因素。
我们将采取以下措施进行排水设施的养护：定期疏通清理：定期对排水沟、泄水槽等进行疏通清理，确保排水畅通无阻。
检修维护：定期对排水设施进行检查和维护，发现损坏及时修复，保证排水设施的正常运行。
应急抢修：在遇到突发性降雨等情况下，及时组织人员进行排水设施的抢修，保障路面的安全畅通。
三、桥涵隧道养护桥涵隧道是高速公路的重要组成部分，也是养护工作的重点和难点。
我们将采取以下措施进行桥涵隧道的养护：定期检查：定期对桥涵隧道进行检查，发现结构损伤、裂缝等问题及时处理。
清洁保养：定期对桥涵隧道进行清洁保养，保持其良好的外观和性能。
加固维修：对于存在结构问题的桥涵隧道，及时进行加固维修，保证其承载能力和安全性能。
应急抢修：在遇到突发事件或交通事故等情况下，及时组织人员进行桥涵隧道的抢修，保障交通的安全畅通。
四、交通安全设施养护交通安全设施是高速公路的重要组成部分，也是保障行车安全的重要因素。
我们将采取以下措施进行交通安全设施的养护：定期检查维护：定期对交通安全设施进行检查和维护，发现损坏及时修复。
更新升级：对于老旧或性能不佳的交通安全设施，及时进行更新升级，提高其安全性能和使用寿命。
应急处理：在遇到突发情况或交通事故等情况下，及时对交通安全设施进行应急处理，保障交通的安全畅通。
五、绿化带养护绿化带是高速公路的重要组成部分，也是改善道路环境和美化景观的重要手段。
关于高等级公路在排水系统设计方面的探讨
部分高等级公路都有 大填 大挖 、 路基宽 、 填土高 、 高等特点 ， 造价
在实 际的施 工过程 中无 法随意开挖排 水沟 以及设 置排水设 施 ，
因此 ， 在开工前 的设计 阶段就必须做好公路沿线 的水 系 、 网的 水
整体规划。
（ ）要根据不 同的实 际情况来 进行 排水沟截 面形 式和纵坡 ５ 的设计 ， 争取做 到设计安全、 合理 、 高效 。
一
个排水系统是否能够正常使用 ，排水沟 的设置 是否合理起着
（） １ 首先应该根据不同的水 系按其特点单 独设计 ， 就是根据
决定性的作 用。在做排水沟设计 时应 注意 以下问题 ： 高等级公路沿线 的实 际地貌 、 地形设计 不同类型的排水沟 ， 让这 些排水沟在实际使用 中做到合理有效 的安排 。 （） ２ 排水沟设计应全面考虑沿线各个 村庄 的灌 溉系统 、 排水 设施 ， 否则可能出现灌溉不能正常使 用的情况 。但是 ， 如果在实 在无法避免的的情况下 ， 应在排水沟上设置简易渡槽予 以通过。 （） ３ 设计排水沟时应尽量考虑排入 自然河道 ， 如果 因为地形 高差 的问题确实无法排人 自然河道 时 ，应在 路基 外侧设置蒸发
水 网分割以及改变原有天然的排水 通道和原有 的灌溉 系统 。大
（ ）根据各 自然段 的纵坡 、 ４ 各水系实地 的调 查资料 ， 结合原 有地形 图以及设计好 的路线纵断面 图、桥涵 位置布置好排水沟
的位置 、 标高 ， 点出排水 沟地面线纵段 和设 计排水 沟纵段 ， 设计 纵坡一般 ≥Ｏ５ ．％。排水沟在填方地段应设置在护坡 道外侧 。
３ 高等级公路截水沟的设计 截水沟 的设置一般在 山岭地 区挖方 路段 的路堑边坡顶至 山 脊边坡 顶之 间 ，根据 山坡 的汇水 面积大小可 以设置一道或多道 截水沟 。在设计时应 注意下列 问题 ：
谈高速公路排水设施的重要性
期使各排水设施组成一个 功能 完善、 排水顺畅 的完整 系统 。
关键词 ： 排 水设施 ， 高速公路 ， 系统 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ７ ． ３ 文献标识码 ： Ａ
１ 概 述
的处理 ： 沿线设置 的涵 洞有排 涵 、 灌涵 和灌 排两 用涵 。对 于需 排
其 边沟底 标高 不低 于涵洞 中心 的标 高 ； 需 排 人灌 我 国高速公路建设 近年来速度 不断加快 ， 而排水 系统 的设计 入排涵的边沟 ， 涵的边沟 ， 其沟底 标高不 低于 涵顶标 高 ； 而对 于灌排 两用 的涵洞 作为高速公路设计 中一个不 可忽 视的环节 ， 它对保证 高速 公路 的 特 殊情况 时可 适 当降低 。为防 止冲刷 涵 洞 ， 使用性能和使用寿命具有 十分 重要 的作用 。如 何减少 地下水 ， 如 应按灌涵要求设置 ， 何 将路表水迅速排 出路 基之 外 ， 最 大 限度地减 少雨 水对 路基 、 路 面结构和使用性 能产 生 的损 害值 得深思 。施 工期 间一 般都 考虑
・
１ ２ ４・
第３ ９卷 第 ２ ８期 ２ ０ １ ３年 １ ０月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨⅡ ＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． ２ ８ ０ｃ ｔ ． ２ ０ｌ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ２ ８ — ０ １ ２ ４ — ０ ２
公路路基排水综合设计的重要性
２１ 第１ ０ ０年 ２期
建筑 ・ 划 ・ 规 设计
公路路基排水综合设 计的重要性
魏 晨 宇 苏 诚
ｆ 宜春 公 路 勘 察 设 计 院， 西 宜春 ３ ６０ ） 江 ３ ００ 摘 要： 阐述 了公 路 路 基排 水综 合 设 计 的排 水 设施 类 别 ， 文 资料 收集 ， 置 图的标 注 。 水 布
道等 。
３ 水文地质调查与资料收集 排水综合设计前应进行水 文地质调查 ， 主要收集下列资料 ： １沿线工程地质平面图， ） 包括地形 、 地貌及路线 的平 、 、 纵 横断面 。 ２ 布设 排 水 构 造 物 路 段 土 的 物 理 力 学 性 质 ， 土 的颗 粒 组 成 、 透 ） 如 渗 性和毛细管水上升高度等。 ３ 路基最小填土高度、 ） 临界高度及有关气象资料 。 ４ 地 面 、 水 位 、 向 、 量 和 流速 。含 水层 的性 质 、 数 和厚 度 。 ） 地下 流 流 层 ５ 地 面 、 水 降 落 曲线 的 平 均 坡度 。 ） 地下 ６ 当地 已有 的水 利 、 水 设 施 情 况 。 ） 排 ４ 与 其它 工 程建 设 项 目协 调关 系 由 于 自然 条 件 、 线 布 置 及 其 他 人 为 因 素 的 不 同 ， 路 沿 线 地 面 与 路 公 地下情况往往 比想象中复杂 。必须首先进行排水总体设计 ， 综合考虑路 基内、 外各种排水构造物的协调配合， 以发挥各类排水设施 的优点 ，号 、 水流方向 、 口、 进出 沟底标高及附属工程。 ３ 沿线取土坑 、 ） 弃土堆 、 建筑物， 以及池塘 、 、 洼地 水库等地物 。 ４ 地形 、 ） 等高线 、 主要沟渠 、 必要 的路堤坡脚 和路堑坡顶线 。 ５ 路 线交叉设 施 、 ） 防护 与加 固 工程 、 良地质边 界 ， 田排 灌渠 不 农
关于高速公路排水设施的养护措施探讨
３ 公 路 排 水 设 施 的 目的和 类 别
３ ． １ 排水 设施 的工 作 目的
（ １ ）就路 基 工作 区 而 言 ， 排 水设 施 能 够将 路 基 的
含水量 降低 到适 度 的范 围 内。 因为 路基 含 水量 过 大会
引起土质松软 、 强度 降低 、 边坡坍塌 、 路基沉陷或滑 动
以及产 生冻 害 等 。
２ 公 路 排 水 设 施 的 重 要 性
众所周知 ， 公路建设按 其部位不 同分 为路基 、 路
面、 桥梁、 涵洞等， 很 多 人 错误 认 为公 路 排 水 设 施 作 为 附属部 位作 用不 大 ， 其实不 然 。
（ ２ ） 就 路面 工作 区而 言 ， 排水 设 施能 够排 除高 速公 路 路 面积水 。高 速公 路 路 面排 水 不 畅容 易 形 成 水 膜 ， 降低 路 面 抗 滑 性 能 ， 增 加 行 车 的 危 险性 ， 造 成 交 通
射， 东西推进 ， 区域带动 ， 全 面提升” 的发展新战略的全面实施 ， 到２ ０ １ ５年 ， 全省公路 总里程将达 到 １ ． ３ Ｘ １ ０ ｋ ｍ， 其 中高速
公路就有 ３ ． ６ Ｘ１ ０ ｋ ｍ， 面对新方 向和新 目标 ， 如何 建设 好 、 养护好 这些公路 ， 如何 保 障 已通 车公 路 的安 全通 畅 ， 也 是给公
组成 。
４ ． １ ． ５ 保 证渗 沟通 畅
系统 的 了解 高 速公 路排水 设 施 的重要 性 和 功能 分 类， 有利 于在 公路 养 护 管 理 过 程 中利 用 先 进 的技 术 与
渗 沟是 保Biblioteka 在地 面 以下 汇 集 流 向路基 的地 下 水 排
实例分析公路建设排水系统设计的重要性
实例分析公路建设排水系统设计的重要性一、概述水是公路建设中最常见的干扰因素之一，雨季降水、地下水浮动、冬季冰雪融化等是“水”的主要来源方式。
公路建设需要排水，排水的目的是将路基范围内的湿度降低到一定的限度范围，保护路基常年处于健康状态，确保路基及其路面具有足够的强度与稳定性；把降落在路界范围内的表面水有效地汇集，并迅速排除出路界，同时把路界处于可能流入的地表水拦截在路基范围外，以减少地表水对路基和路面的危害。
排水不利，将会对工程施工及运营安全造成不良影响，甚至造成安全事故及经济财产的损失。
因此，做好“水”的治理是工程建设的前提，对实现公路建设经济价值具有极其重要的意义。
二、“水”因病害2.1 排水定义所谓公路排水就是采用工程方法，将对公路稳定性造成影响的和可能造成影响的多余水源，利用排水设施，将水汇聚、拦截，并排出路界的过程。
排水系统是公路排水过程得以实现的重要工具，主要包括路面排水系统和路基排水系统。
排水设施是排水系统的重要组成部分，主要包括涵洞、排水沟、截水沟、急流槽、盲沟、泄水管等。
完善的排水系统能够保障公路路基不受地表水冲刷及地下水侵蚀，有效防治工程病害，否则，将诱发工程病害，危及工程安全。
2.2“水”是造成工程病害的主要原因工程病害种类繁多，造成病害的原因也很多，往往一种病害包含多种原因。
公路建设中，最常见的工程病害有边坡滑塌、路基沉险、水毁现象等。
但究其原因，绝大部分病害与“水”的影响“密不可分”。
地表水冲刷边坡及路基表面，地下水冲蚀边坡及路基内部结构，地下水水位上下浮动、循环变化引起路基、路面变形破坏等等。
俗话说：“宁斗山，不斗水”，就是体现了“水”在公路建设中的重要地位。
因此，“水”是造成工程病害的主要原因，修建完善的排水系统是建设任务的重中之重。
2.3排水工程与防护工程相结合防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。
工程建设中，往往将防护工程与排水工程分开考虑。
浅谈公路建设中完善排水工程的重要性
・ ２ ２ ７ ・
浅谈 公路建设 中完善排 水工程 的重要性
解 飞 王 红
（ 云 南省 个 旧 市公 路 测 设 队 ， 建设是社会发展 的一个关键 环节 ， 对 经济的发展和社会 的进 步起到 了积极 的促 进作用 ， 因而从 公路建设到投入使 用其 安全、 质量 、 通行 能力等问题显得十分关键。从公路 建设 中完善排 水工程的重要 性着手 ， 分析 了公路排水 工程 中存在 的问题 ， 探 讨完善公 路排 水工程 的有 效措施 ， 对于云南 多雨地 区考虑 防排水工作 ， 有很重要的现 实意义。 关键词 ： 公路建设 ； 排水 ； 防水 ； ＿ １ ２ 程； 重要性 ； 问题 ； 有效措施 公路作为经济发展和社会进步的基础因素刘经济的发展和社会的进 严重的影响。还有是盲沟的质量问题作为地 冰 工程， 由于对地贯情况 步起着重要的作用饵 是在公路建设以及使用中， 水的危害是影响公路发展 缺乏了解导致土僻 携剁 建Ｅ 而影响了盲沟的｛ ｛ 剧Ｋ ； 西 锞 。Ｊ 比 夕 卜 由于 的— ’ 重要因素。 因． １ 比 璐建设中排水工程的完善以否决定了公潞韵 翟 ｋ （ ４ ｔ ￣ 中的措施不当导致渗沟出现渗漏现象进 而降低了其排水的效 质量和使用年限。 但是在当前的公路建设中涉及排水工程存 若诸多的 果导致其功能丧失。由于各个方面的原因引起的排水不畅问题对排水设 题。因此需要采取有针对ｆ 生 的措施提 高排水工程的排水效果， 为保证公路 施的建没带来了挑战但是缺乏对｛ ｊ 阱锻施的质量控制和全面系统白 十 的整体质量、 使用安全及使用年限提 保障。 １公 路建设 中完善排水工程的重要性 公路建设对经济发展和社会进步作 出了突出的贡献闼 此对公路的质 鉴于排水工程对公路的建 啦 至关重要的影Ⅱ 向 着甩 因此在 量有着较高的要求。 公路本身既要承受一定的负荷满 足交通运输发展的需 公路建设的前期、 中期 携 州 阱． Ｊ： 作要常抓不懈经 常到现场调研拔现 要， 同时又要承受大自然对它的侵害。在危害公路的众多因素之中冰是主 问题及时解决。为确保公路建设整体质量和控制建设费用起到积极的作 要的自然因素之一。 因此抓好公路排水工程的实施工作将成为公路发展的 用。因此完善排水工程需要从以下 ｒ Ｉ 介方面着手． ３ ． １ 加强勘察’ 优化设计。 个关键环节。 在我省的公路建设和发展中 各 本身不可避免会受到地下 在公路建设的初期需要列公璐｛ 召 钱 及周围地质水文、 自然环境进行详细的 ｚ ｔ ￣ ｚ ｋ 的侵害 地下水和雨水的浸泡冲刷下＇ 女 口 果排水不畅 Ｅ 常容易出 勘察为 排水工程的没计工作提供重要依据。 通过对设计方案进行比蹬和分 现大面积的积水 路造成破坏趟而 ｝ 寸 交 通运输谴 成严重的影响。因此 析后进择最为合理的方案 ｝ ７ Ｊ Ｊ擢 的没置 ． 哈 实际达到排水目的。以 完善公路的排冰工程＇ 可以避免水对公路的危害。使其免爱水患威胁确保 就是 昕 十 的排水工陧无论是排Ｈ 鱼 表水、 地下水、 路面水和灌溉泄洪等 公路的通畅安全。 公路的建没和营运管理是— 杂的 昆 在施 者 合实际 歪０ 最佳 （ 噪 。避免因设置不当 畅导致重复 工中加强施工管理还要对建成通车后的公路进行维修、 养护和管理。这就 设计和施工造成浪废建设资金和延长施工期限。３ ２防水与排水有效的结 需要大量的资金投 ＾ 。 作为公路建设的—个关锾 涉Ｆ 节 冰 工程的合理没置 合。在公 路 椭 工过程 中 赚 当地的实际情况 电 贾情况以及 自 和质量的好坏关系着公路的后期维修管理和养护。 只有完善的排水系统才 然降雨等因素， 从设计到施工对防排水措施要ｊ 亲 合考虑做到二者的统 能保证 磁暗９ 整体 质量椰 厦 畅安全。 减少地ｒ Ｆ 水和儒水列公路的磁朔｜ 作用， 避免因重复没 帝施 工引起财力 、 物力 、 人力的浪薨 同时也确保｝ ｊ 冰 防 进 龀 ！ 潞 后期的维修和养护工作的投 ＾， 实现了公路的可持续发展。 可 水工怍没有遗漏。如利 用防护工程和排水工程进行综合处冶实现深路堑 见 路排水工程的完善与否对公路的建设有着至关重要的影响加 强公路 段边坡稳定 氐 路基地下水增 强路基强度和实现排水通畅。使其免受水 的 十 工作 够堂 ｉ 殳 初期对公路沿线的水文地质、 自 然环境进， 亍 周密的 患威胁霸｝ 屎公路的工程质量 。 ３ ３加强 工程施工质量的管理 。 鉴于 调查了解。用收集的相关数据进行科学系统设计认真组织施工 冰 工程在公路建设中的重要性 识到公路早期破坏的主要原因在 ３ 个方面： 没置满足实际需要为公路的发展奠定坚实的基础。 设计不足、 施工质量差、 维护管理工作滞后。 而 枉 公 路舫 ２造 成公路建设排水工程产生 问题 的原 因 水排水性能差。路堑边坡坍塌 、 路堤沉陷和路面的局部破坏往往是由于设 在 触 殳 期由于对实际地质水文、 自 然ｊ 不晓了角 一 句 多 全面和 吲 裙 计不完善或者边沟、 截水沟及横向排水系统不完善所致。为了顺利排水需 线居民生产、 生活用水状况掌握不详细 ｝ ７ Ｊ 的 揪 置出现偏 要通过设置不同的工程结构针对ｌ 兰 Ｅ 地选用堵截和疏荆 行 和减小水 差， 影响了公路的排水性能 对公路的整体工程质量和使用安全造成了威 患对公路的损害。施工中还要抓强对地面排水设施边 沟、 截水沟、 排水沟、 胁。 产生排水工程问题主要有以下 兀 介方面． ２ １缺乏 各 沿线水系的认 急流槽和地下排水 晦暗沟、 渗沟、 渗井 、 盲沟和涵洞、 沟渠等灌溉泄洪设 识。公路的排 日甄 辩 以当地的自然环境、 地魇水文为没汁 氆 吼人 施的现场监宿精 Ｉ ］ 觇 问题及时 穗兰 解决。 特另 峰 缸 中不 堵 识到来自不同水源的水对公路造成的破蚜 邑不同的。 选择合理的排水工程 塞多年形成的自 然水路 坏农田排灌系统。 各类排水设ｊ ｛ 敏 喃 损坏或 设计－ 力案运 用在实体工程中 ０ 有针对陛， 才能实现排水通畅的目的。但 堵瘥 直及删 修复和清理 良 女 子 ｉ 臣 畅状态。 在 ］ ｊ 在 Ⅱ ｊ ． 中置 面荷在 着—些生搬６ 更 套的现象， 导致排水工程 究排水工程盼 寸 意 图及时调整和完善 雠 的施工图纸。 避免因排水 完工后难以满足实际排水的要求 ｝ ７ ｊ 果差。 降低了公路的整体质量。 造 设煎般鲎Ｌ 不配套、 不准确而造或的质量隐患。通过采取有针对ｌ 生的措施最 成二次没计 和施工 导致增加投资和浪费了 时间 ， 造成了 不必要的 损失。２ ： ２ 终圆满完成２ 排７ ｊ 她 的崮匠 任务。 缺乏排水和防水的有效结合。 公路排水工程是为了减少地下水和雨水对公 结束语 路自 勺 破坏， 因此需要 崛冰 与排水的结合进而起到保护公路免受水患侵 在公路的建设中排水工程属于附属工程的范畴。 因而乃噌 ＿ ｝ 和施 害。但是在实际公路建设中希Ｉ 在公路的排水和防水是棺互分开的越就 增 监拓叻 度都表现得相Ｘ 怀 足造 成施工质量问题 加了施工的复杂 洼和难度增 加了人力和资金的投 ＾更力 口 降低了防水和排 较多远 远未实现设计意图影响主体工程的使用寿命和耐久陆。完善排水 水的效果。 ２ ３对公路建设的勘察不至 啊 立。 公路建设之初齑－ 先拿建设方案。 潞 工程整体质量和受 西 畅的基础。 必须加强 方案的确定是通过野外实际勘察设计比 舌 选择出来的。 但是在实际工作 对排水工程的重视， 在勘察和没｝ ｆ 方 面把工作ｆ 始田 ＇ 在施工中加强监督和管 中。存在现场勘察工作不到位 只是对公路的地质环境进行勘察确定施工 理工作确保各个环节的工作按照施工图纸、 规范要求进行。通过完善公路 的难度和强度而 缺乏对周边排水情况的调查研究 冰 工程留下局部 建设中涉及的排水工程对延长公路的使用年限和推进公路的可持续发展 缺陷 口 ： 因公路修建使 当地百姓原有约定的排洪灌溉力 拨 生了改变处理 创造条件。 不当容易发生纠分等 。 不利于公 各 的长远 发展。 ２ ． ４排水工程施－ 工 中的质量 参考文献 问题。首先由于没湘 拼 多细节考虑不周， 在公路勘察时对地质、 水文、 气 王 少波 高 速公路隧道防排 栅 山西 建筑２ ０ １ 象、 环境等资料的收集 造成屁 的排水隐患。 其 由于在 十 ０ 立志公路隧道防排水施工控制方法Ｉ 辽宁省交�
道路排水设施设计的重要性
浅析道路排水设施设计的重要性摘要：随着交通事业的不断发展和交通科学技术的迅猛发展，公路的数量和质量都在提高，同时，对于道路排水设计越来越重视，对它的要求也越来越高，我国公路排水工程的发展经历了从无到有到逐步完善的过程。
20世纪90年代后，随着高速公路的飞速发展，排水工程的设计、施工和养护愈来愈引起人们的重视，排水工程被提到了一个相当重要的高度。
1998年我国制定并发布了《公路排水设计规范（jtj018—97）》，它不仅全面系统地介绍了各种排水设施的设计要领，而且在路基路面排水的基础上，增加了路面结构内部排水及公路构造物及下穿道路排水的内容，使公路排水工程更趋完善和合理。
这里笔者就水对道路的作用及危害、道路排水的目的和要求、道路排水设计的前景进行详述。
关键词：道路排水、地下水、工程设施据新闻网上有关报道：“近几年由于我国连续发生了几次历史上罕见的特大洪水，公路水毁损失十分严重，据不完全统计，仅在1991年-1998年间，公路水毁损失达2 000多亿元，某些省份平均每年水毁损失都达亿元。
”这固然有洪水凶猛人力不可抗拒的因素，但公路本身抗灾能力差，排水设施不齐全，排水系统不配套也是造成水毁损失的一个重要原因。
因此充分认识水对公路的破坏性，认真做好公路排水系统的设计、施工和养护已是一项十分严峻而紧迫的任务。
因此，道路排水设施的有效设计是非常必要的一项惠民工程。
一、道路排水设施的重要性水是道路上常见的自然物质，由于它的存在，会直接或间接影响到道路的湿度从而会影响到道路的使用质量与行车安全，主要体现在地面水对地表的侵蚀与地下水对地基的破坏。
雨雪形成的大气降水轻微，会导致地面积水影响正常交通，严重会造成地面的重病害，渗入路基内部的水会使土基湿软从而引起路基冻胀、翻浆或边坡塌方、泥石流，甚至整个路基沿倾斜基底滑动；进入结构层内的水分可浸湿无机结合料处治的粒料层，导致基层强度下降，使沥青面层出现剥落和松散；在地面以下第一个隔水层以上的含水层的潜水，距地面较近，在重力作用下可沿土层以薄膜形式从含水量高的位置向含水量低的地方流动，从温度高的地方向温度低的冻结中心周围流动，会形成水分集中，造成路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性，重者会引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，甚至整个路基沿倾斜基底滑动，水还可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏。
高速公路排水设计
高速公路排水设计高速公路在现代交通中起着至关重要的作用，然而，随着交通流量的不断增加，排水系统的设计变得尤为重要。
好的排水系统能够确保高速公路在恶劣天气条件下的正常运行，减少事故的发生率，提高行车安全性。
本文将探讨高速公路排水系统的设计原则和方法。
1. 设计原则高速公路排水系统的设计应遵循以下原则：(1) 全面考虑：设计时需充分考虑道路的水流路径，包括水平和垂直方向上的排水。
同时，还要考虑到各种附属设施的排水需求，如隧道、桥梁等。
(2) 水动力学原理：排水系统的设计需要遵循水动力学原理，以确保排水顺畅且有利于水流的稳定。
根据不同的地形和排水问题，采用适当的排水剖面和横断面形式，确保水流畅通无阻。
(3) 容量设计：排水系统的容量应根据预测的最大降雨量和道路交通密度进行设计。
合理的容量设计可以避免排水体系超负荷运行，保持道路通畅。
2. 排水系统构成高速公路排水系统主要由以下几个组成部分构成：(1) 路面排水：路面排水是指通过排水沟、排水管等设施将降雨水从路面导出。
根据交通流量和预测降雨量，确定合适的排水设施和排水量，以保持路面的干燥和安全。
(2) 排水沟：排水沟是将路面积水引导到排水管或溪流中的重要组成部分。
排水沟的设计应考虑最大降雨量和水流速度，以确保水流畅通无阻。
(3) 排水管道：排水管道负责将排水沟收集到的水流引导到相应的排水设施，如河流、湖泊或其他水体。
排水管道的设计应具备良好的排水能力和适当的通行能力，以便清理和维护。
(4) 排水口：排水口是排水系统的出口，将水流引入自然水源。
排水口的设计应确保水流能顺利流入，同时减少对周围环境的影响，如避免河床冲刷等问题。
3. 设计方法高速公路排水系统的设计过程应遵循以下步骤：(1) 收集数据：收集相关的地质、气候和降雨数据，以了解当地的水文条件。
同时，还需收集有关道路交通流量、水流速度等数据，以便进行准确的排水设计。
(2) 分析和评估：根据收集到的数据，进行水文分析和评估。
广东省高速公路排水设计指南
广东省高速公路排水设计指南一、引言高速公路作为现代交通运输的重要基础设施，其排水系统的设计对于保障道路的安全、稳定和耐久性具有至关重要的作用。
广东省地处我国南方，气候湿润，降雨量大，地形复杂，这对高速公路的排水设计提出了更高的要求。
为了确保广东省高速公路排水系统的合理性和有效性，特制定本指南。
二、排水系统的重要性高速公路排水系统的主要功能是迅速排除路面和路肩的积水，防止水损害路面结构，减少行车安全隐患，同时保护沿线的生态环境。
良好的排水系统可以延长道路的使用寿命，提高行车舒适性，降低养护成本。
三、广东省的自然地理特点广东省属于亚热带季风气候，年降水量丰富，且时空分布不均。
夏季多暴雨，台风活动频繁。
地形以山地、丘陵为主，地势起伏较大，河流众多。
这些自然地理特点增加了高速公路排水设计的难度和复杂性。
四、排水设计的原则1、系统性原则排水系统应作为一个整体进行设计，包括路面排水、路基排水、桥涵排水和附属设施排水等，确保各个部分相互协调，共同发挥作用。
2、因地制宜原则根据广东省的地形、地质、气候等条件，选择合适的排水方式和排水设施，充分利用自然地形和水系，减少工程量和造价。
3、安全可靠原则排水设施应具备足够的排水能力，能够承受设计暴雨的冲击，确保道路在任何情况下都能保持良好的排水状态，避免因积水导致的交通事故和道路损坏。
4、环保原则在排水设计中，应充分考虑对沿线生态环境的保护，避免破坏水资源和生态平衡。
采用生态排水方式，如植草沟、雨水花园等，减少对环境的影响。
五、路面排水设计1、路表排水路表排水主要通过路面横坡和纵坡将雨水汇集到路边排水设施。
路面横坡一般为 2%～3%，纵坡应根据路线设计和地形条件合理确定。
在超高路段，应设置中央分隔带排水设施，将雨水引至路侧排水系统。
2、路肩排水路肩排水通常采用漫流排水或设置路肩排水沟的方式。
漫流排水适用于填方路段，通过路肩的自然漫流将雨水排入边沟。
在挖方路段，应设置路肩排水沟，将雨水收集后排入边沟或截水沟。
浅谈高速公路排水
黑 龙江交通 科技
ＨＥ Ｌ ＮＧＪＡＮＧ Ｉ ＩＤ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ
Ｎｏ ６，０ ０ ． ２ １
（ ｕ Ｎ ．９ ） Ｓ ｍ ｏ １６
浅 谈 高速公 路排水
李长松 ， 王世 强 （ 黑龙江省龙建路桥第 四工程有限公 司】
摘
要： 介绍了高等级公路排水设计 的特点 ， 阐述 了路基排水设计 ， 并对 一般路段 和超高路段 的路面排水设
计进行了分析 ， 论述 了中央分 隔带 的排水设计 ， 出了路 面结构排水防渗措施 ， 提 以保证路基路面结构稳 固， 防 止路面积水影 响高速行车安全。 关键词 ： 高等级公路 ； 排水设计 ； 路面结构 ； 集水 网络
中 图 分 类 号 ：４７ ３ Ｕ １．
１ 前 言
文 献 标 识 码 ： Ｃ
文 章 编 号 ：０８— ３３ ２ １ ） ６— ０ ０—０ １０ ３ ８ （０ ０ ０ ０ ６ １ ２ ３ 中央 分 隔 带 的排 水 ．
水是影响公路质量 和使用 品质 的一大要素 ， 设计完善 的 排水系统是十分重要的。路 面排水设计应根据公路等级 、 降 水量 、 地形 、 地貌、 地质及水文 地质条件 等因 素 ， 结合 路基排 水、 桥涵结构物排水 、 地下排水系统的设计 ， 合理地布置路面 排水设施 ， 使排水系统有机 地构成一个 完整 、 畅通 的排 水体 系， 确保路基 、 路面稳定和行车安全。 公路 排 水设 计 包 括 路 界 地 表 排 水 、 面 内部 排 水 、 下 路 地 排水和公路构造物及下穿道路排水等 ； 路界地表排水包括路 面表面排水 、 中央分隔带排水 和坡 面排水 。坡面排水顾名思 义是排除边坡 上的降水 ， 汇同路 面水迅 速 、 捷地排 出路 并 快 界以外 。坡面排水设施按其 功能 可分为边 沟 、 水沟 、 排 截水 沟、 边坡平台截水沟及 边坡急 流槽等 ， 按断 面形 状可分 为三 角形、 矩形、 梯形 、 ｕ形 、 碟形 等。主要 针对高 等级公路 排水 设计 的特点 ， 阐述路基排水设计及 中央分隔带 的排水设 计。 ２ 高 速 公路 路 面 排水 形式
高速公路排水工程方案
高速公路排水工程方案一、前言随着交通基础设施建设的不断发展，高速公路在我国的建设规模和里程不断扩大。
然而，高速公路排水工程问题一直是制约其健康发展的一个重要因素。
在高速公路建设中，排水工程不仅是安全施工的基础，更是保障高速公路运行安全、顺畅的重要条件。
因此，制定高质量的高速公路排水工程方案对于保障高速公路的安全运行和延长路面使用寿命具有重要意义。
二、排水工程概述高速公路排水工程是指在高速公路路面及边坡上进行排水系统建设的工作，其目的是为了避免在雨水或地下水位上升的情况下影响道路安全和通行。
高速公路排水工程包括路面排水、边沟排水、排水管道系统、排水设施等。
高速公路排水工程要考虑到地形地貌、降雨情况、水文条件等多种因素，综合设计一个科学合理的排水系统是十分重要的。
三、排水工程设计原则1. 排水工程设计要根据不同地貌与降水情况分别设计，根据地貌高差情况、降水量大小，合理布置排水系统，确保其安全有效运行。
2. 排水工程设计要考虑到道路路面的排水能力，要根据设计车速、雨量等因素确定路面排水的抗洪能力和排水能力。
3. 排水工程设计应充分考虑节约土地资源，最大限度地减少排水设施占地面积，使排水系统尽量紧凑、简洁。
4. 排水工程设计应与环境保护和节水利用相结合，考虑到雨水资源的利用以及对周围环境的影响。
四、排水工程设计流程1. 地形地貌勘察：对高速公路所在地的地形地貌进行详细的勘察，包括地势、地貌、地质构造、水文地质条件等；2. 降雨条件分析：对高速公路所在地的降雨条件进行详细分析，包括雨量、雨型、雨期等；3. 排水设施设计：根据地形地貌和降雨条件，设计合理的排水系统，包括路面排水、边沟排水、排水管道系统等；4. 排水设施材料选取：根据设计要求，选择适宜的材料进行排水设施的建造，以保证其安全有效运行；5. 排水系统验算：对排水系统进行验算，保证其在不同情况下能够正常工作。
五、排水设施种类及设计要点1. 路面排水：路面排水是高速公路排水系统的重要组成部分，其设计要点包括路面坡度、排水沟设计、雨水井设置等。
高速公路路基排水方式及施工工艺研究与分析
高速公路路基排水方式及施工工艺研究与分析高速公路路基排水是确保道路安全和稳定的重要环节。
本文将探讨高速公路路基排水的常见方式及施工工艺，并对各种排水方式的优缺点进行分析。
一、路基排水的重要性高速公路的路基通常由土壤和颗粒材料组成，这些材料容易被水侵蚀，影响其稳定性和承载能力。
此外，水的积聚也可能导致路面隆起、开裂，甚至引发交通安全事故。
因此，有效的路基排水系统对于保证高速公路的安全和耐久性至关重要。
二、常见路基排水方式1.地面排水地面排水主要通过边沟、截水沟和急流槽等设施实现。
这些设施可以有效地将路面上的雨水迅速排走，防止积水对路基造成损害。
边沟一般设置在道路两侧，截水沟则设置在填方路段，用以截留山坡流下的雨水。
急流槽则设置在坡度较陡的路段，以迅速排除路面雨水。
2.地下排水地下排水主要依靠地下排水沟和渗沟等设施。
地下排水沟能够有效地引导地下水流，防止地下水对路基造成侵蚀。
渗沟则利用多孔材料引导地下水流入，使其逐渐渗透到地下，不会对路基造成损害。
3.路面排水路面排水主要依靠路面横坡和纵坡，使雨水迅速流走。
在路面施工时，应确保路拱坡度符合设计要求，保证雨水能迅速排出。
此外，在路面与桥涵连接处应设置横向排水设施，避免桥涵内积水倒灌至路面。
三、施工工艺分析1.地面排水施工在地面排水的施工过程中，应严格按照设计图纸进行施工，确保边沟、截水沟和急流槽的位置、尺寸符合要求。
同时，要保证沟底平顺，无杂物，以免影响排水效果。
边沟和截水沟的施工完成后，需要进行夯实和加固，确保其稳定性和承载能力。
2.地下排水施工地下排水沟的施工需根据不同的地质条件和地下水文情况采取不同的施工方法。
常见的地下排水沟施工方法包括挖掘法、钻爆法和盾构法等。
在施工过程中，应严格控制挖掘深度和宽度，避免超挖或欠挖。
同时，要确保排水沟的底部平整，以免影响排水效果。
地下排水沟施工完成后，需要进行回填和夯实，确保其稳定性和承载能力。
3.路面排水施工路面排水的施工工艺主要包括以下几个方面：（1）施工前准备：对路面进行清理和平整，确保施工环境整洁。
浅谈高速公路路基路面排水的设计
引出 ． 在填方处设置填方排水边沟 ． 即在填方处将地 面垫起 ， 与边沟接 顺。 垫起地面后 ， 由于路基的拦 阻． 从 山坡流下汇入 自然 冲沟里的水将 淤集在路基处 ． 对路基造成危害。 对此 ， 采用两种处理方法。 第一种 ： 在 垫起边沟处 向 自然沟继续填土以防边沟处冲刷 第二种 ： 当 自然地 面 与边沟设计高差较大 ． 在 占地 范围内不能相交时 ． 在填方边 沟外缘线 ２ ｍ的宽度 内填起地面 ． 放 坡坡度 同路基坡 度 ． 并做 ２ ５ ｃ ｍ厚 的 ７ ． ５号 浆砌片石护面 此范 围与路基同时施工 ． 然后开挖边沟 。 ２ ． ３ ． ３ 截 水 沟 路堑或路堤边坡上方流人路基 的地表径流量大时 ． 需设 置拦截地 表径流的截水 沟 一般截水沟设在路堑坡顶 ５ ｍ或路堤坡脚 ２ ｍ以外。 截水沟截面形式一般采用梯形 ． 尺寸大小视汇水流量确定。截水沟长 以２ ０ ０ ｍ～ ５ ０ ０ ｍ为宜 超过 ５ ０ ０ ｍ时 ． 需在其 间适当位置增设泄水 口． 并 １ ． 高 速 公 路 路基 路 面 排 水 设 计 的 内容 与 原 则 跌 水井等排水构造物引排 一般截水沟设在路堑坡顶 ５ ｍ 排水设施应 因地制宜 、 全面规划 、 合理布局 ， 并充分利用地形 和 自 采用急流槽 、 ｍ以外。截水 沟截面形式一般采用梯形 ， 尺寸大小视汇 然水系 ． 做到水 流不过于集 中排放 ， 能及 时疏散 ， 就 近分流 。排水 系统 或路堤坡脚 ２ 应 自成体 系 ． 注意与农 田水利相配合 ， 与灌溉沟渠互不干扰。 防止冲毁 水流量确定 截水沟长 以 ２ ０ ０ ５ ０ ０ ｍ为宜。 超过５ ０ ０ ｍ时 ， 需在其间适 农 田或危害其他水利设施 的同时 ．也要 防范农业 用水影 响路基稳定 。 当位置增设泄水 口． 并采用急流槽 、 跌水井等排水构造物 引排 。 路基范 设计前应进行调查 ． 查 明水源 ． 考虑排水设施 与桥涵布置的配合 ． 地 下 围内的地下水排除方法有设盲沟 、 渗井等方法 排水与地面排水 的配合 。 在满足排水主功能的前提下 ， 应节约用地 ． 选 ２ ． ４中央分隔带排水 择排水设施的形 式应 与周 围 自然景观相协调 ． 营造道路与 自然和谐 的 高速公路 中央分隔带排水设计一般包括 以下几个部分 ： 环境。 （ １ ） 设计底坡不小 于 ０ ． ３ ％的纵 向梯形或矩形盲沟 ， 汇集 中央分隔 ２ ． 高 速 公 路 路 基 路 面 排水 设 计 的措 施 带雨水或渗水 。 ２ ． １ 路 基 地 下排 水 （ ２ ） 设计间距为 ３ ０ ｍ， ＇ － ， ５ ０ ｍ的横向排水管． 将盲沟中的水排出路基以外。 路基排水设施 主要由排水沟 、 边沟 、 截水沟 、 盲沟 、 渗沟 、 涵洞等组 （ ３ ） 设置沥青防渗层及土工布防渗层． 防止水从侧面向路基渗透。 成， 并与原有沟渠 、 河 流等相连 ， 设计应遵 循塘路分家 、 路 田分家 的原 在设计过程中． 同时要注意一些 问题 设置凸形 中央分隔带的高 则， 使公路排水系统 自成体 系。对路基范围内流量较大的地下水应设 速公路路基路面排水时 ． 必须充分重视中央分 隔带的排水 。虽然大部 置涵洞 、 暗沟等予以排 除： 对 于路基范 围内流量较小的地下水 ． 可通过 分降水通过 凸形 中央分隔带可 自排到路面上 ． 但仍有 小部分水会渗入 横 向设置盲沟 、 纵向设置渗沟 的方 式排 除地下水 ； 对位 于挖 方段边坡 到中央分隔带 内的 回填土中并进一步渗入到路面结构层及路基 ． 并影 上地下水 ． 可设置仰斜式排水孑 Ｌ 予 以排除 响其强度及稳定性 因此 ， 在 凸形 中央分隔带回填土下应设纵 向碎石 ２ ． ２填 方 段 排水 盲沟或排 水暗沟 ．中央分隔带两侧每 隔 １ ０ ０ ｍ左右应 交错 设置孔径 填方段路 基排水设施 以排 水沟为主 排水沟起 连接 各种排水设 ２ ０ ｃ ｍ ～ ６ ０ ｃ ｍ的横向硬塑排水 管 ． 管底纵坡不小 于 １ ％－ 进出 口应采取 防 施． 将水 引排 到附近 自然水道或 桥涵 ． 从而形成完善 的排 水系统 的作 护措施。 用。 排水沟一般 采用梯形横断面 ， 尺寸根据设计 流量确定 边坡平 台排 ２ ． ５超高段分 隔带排水 水沟适宜采用混 凝土预制 的碟形排 水沟 ． 数值分析表 明 ． 边坡有效坡 在超高路段 ． 内侧半幅路面排水采取无超高路段的排水方式。对 度 的变化对路基面竖直变形影 响显著 排水沟的长度不 宜超过 ５ ０ ０ ｍ． 于外侧半幅路面 ． 在超高 内侧中央分 隔带路缘带外设置缝隙式圆形集 与各种水沟 的连接应顺畅 排水沟在 整个公路综合排水系统中具有重 水管 ． 每隔一定距离设置检查井和泄水 口， 上盖铸铁格栅 ， 通过横向排 要 的作用 ． 它不仅担负着排 泄地 表水径流 的作用 ． 而且有排除部分构 水管将水引出路界外 泄水 口和检查井 采用混凝土窨井与钢筋混凝土 造物 中积水 的功能 ． 其设置是否合理决定着整个排水系统是否能够正 横 向排水管连接 横 向排水管可以与急流槽连接或通过挡墙 的排水孔 常发挥作用 。 排 向挡墙外的排水 沟中 缝隙式 圆形集水管管底纵坡与路面坡相同 ． ２ ． ３挖 方 段 排 水 排水管管底纵坡根据排水方向确定 挖方段排水设计较填方段排水设计 困难 ．排水设施主要有边沟 、 ２ ． ６路面结构排水 截水沟等 。 路基地下排水设施设 置在地下水发育地段 ． 如挖方 地段 、 填挖交 ２ ． ３ ． １ 一 般 边 沟 替路段 。 主要 以渗流方式汇集水 流． 并就近排出路基范 围以外。 其类型 边沟设计 的原则 ： 平坦路段的路堤边沟 ， 宜 以填筑式边沟为主 ， 尽 有 明沟 、 暗沟 、 渗沟、 渗井 。渗沟用于挖方路段 ， 一般设置在边沟下方 。 量减少路基边沟积水现象的发生 本着 既要解决路基排水 问题 ． 又要 渗沟一般深 ８ Ｏ ｃ ｍ左右 ． 具体深度应根据地下水 的情况而定。 在渗沟 的 经 济合 理 的原则 ．确定 路基排 水边 沟沟底 纵坡 一般情 况下不 小 于 迎水 面设置透水反滤土工布 ， 在背水面 、 渗 沟底部 均设 嚣隔渗 土工布 。 ０ ． ３ ％ 通常以沿线 自然 地形为 主确定排水方向 渗沟一般用砂砾材料． 也 可用碎石 ， 在渗沟底部 ， 宜设 置 １ 根纵 向软式 对于路堤边沟水进入涵洞及 跨越通道 等情况 的处理 ：沿线设置 集 的涵洞有排涵 、 灌 涵和灌排两用涵 。对于需排人 排涵的路堤边沟 ． 其 透水管 管子必须能经受其所受到的物理和化学环境的持久作用 。 水 管一般铺设 在压实的基础上 ． 孔洞 或槽 口向下 ． 以便减小管 中沉 积 沟底标 高不低 于涵洞 进 口标高 ： 需排 人灌 涵的边 沟 ． 其 沟底标 高不 低于涵 顶标高 ： 而 对于灌 排两用 的涵 洞应按 灌涵 要求设 置 ． 特殊情 的可能性和降低沟渠中的水位 高速公路总体来说是一条带状人工构筑物 ， 它的延伸将穿越不同 况时可适 当降低 为防止 冲刷涵 洞 ． 原则 上采用 急流槽连 接边沟 和 地貌 区域 排水设计应 与沿线水文 、 地形 、 地质及当地气候条 涵洞洞 口 路基边 沟一般采 用浆 砌片石或 水泥混凝 土预制 块加 固 ． 的地形 、 必须进行完善 的水 文调查与计算 ， 合理确定排 水设 施的结 沟底纵坡坡度 一般不宜 小于 ０ ． ５ ％。 最小 不宜小于 Ｏ ． ２ ５ ％。 以免影 响边 件相结合 ． 构尺寸． 根据对影晌路基、 路 面和边坡稳定性的地表径流的大小 ， 选用 沟水的顺利排 出。 适当的排水设施 总之 ． 路基 路面如果排水不畅 ， 将�
浅谈高速公路路基路面排水施工与维护
由土修筑 的路基 ，大 多暴露于空 间，长 期受 自然 因素的作用 ，土在不利水温 条件 作 用下 ，物 理、力学性质 将发生变化 。浸水后 湿度增大 ，土的强度 降低：岩性差 的岩体 ， 在水温变化的作用下，加剧风化 ；水 的浸入 ， 降低土 的强度 ，会导 致路基边坡 的失稳。路 基排 水设计是关 系路 基稳定性 的关键，路基 排水 设计任务就 是把 路基工作 区范围 内的土 基含水量降低到许可范围 内。
面排水设 计。 关键 词 ：高速公路 路基路面 稳定性 竖 向布置相配 合，做到路基 路面综合设计 和 分期修建。对 于排水 困难和地质不 良的路段， 还应与路 基防护加 固相配 合 ，并进行特殊 设 计 。（ ４ ） 路基排水要注意防止 附近 山坡的水土 流 失，尽量不破坏天然水 系 ，不轻 易合 并 自 然沟溪和 改变水流性质 ，尽量选择有利 地质 条件布 设人工沟渠 ，减少排水沟渠 的防护与 加 固工 程。对于重 点路段的主要排 水设施， 以及土质松软和纵坡较 陡地段 的排 水沟 渠， 应注 意必要的防护与加 固。（ ５ ） 路基排水要结 合 当地 水文条件和道 路等级等具体 情况 ，注 意 就地取材 ，以防为主 ，既要稳 固适用 ，又 必须讲究经济效益 。（ ６ ） 为了减少水对路面 的 破 坏作用 ，应提 高路面结构 的抗 水害能力 ， 尽量阻止水进 入路面结构 ，提供 良好的排水 措施，迅速排 除路面结构 内的积 水。第二节 路基排水设备 的构造与布置 一、地面排水设 备常用 的路基 地面排水设备 ，包括边沟 、截 水沟 、排水沟 、跌水与急流 槽等 ，必要 时还 有渡槽、倒 虹吸及积水池等 。这些排水设备， 分别设在路基 的不同部位 ，各 自的排水功能、 布置要求和 构造形式 ，均有 所差异 。设计之 前要充 分考 察 当地 的地质 情况 ，设计方 案要 适应 当地情 况 ，将路基排 水和涵洞排水 结合 起来 ，把排 水沟的纵 向设置与平面设置 结合 起来 ，把地下排水和 地表排水结合起 来，在 此基础上 以达到设计合理的 目标 。 便 易行 ，经济实用。 ３ ． ３ 路基地下排水设施的构造 与布置 地 下排水设施 是指处置地下水 的设施 。 土体中 的上层滞 水、层间水或埋 藏很浅的潜 水统称 为地 下水。当地下水位较 高且路基标 高受限时 ，会 影响路基路面 的强度 与稳定 。 设置暗沟（ 管） 、 渗沟和检查井等地下排水 设施 可 以拦截 、汇 集、排除地下水 ，降低地下水 位 ，保证路基 路面的安全 。由于地下排水设 施埋置 于地 面以下 ，不 易维修 ，在路基建成 后又难 以查 明失效情况 ，因此 要求地下排水 设施 牢固有 效 ，按规范严格 、认真施工 ，并 应注意 日常的保养和 维修 。 ３ ． ４中 央 分 隔 带 由 于受 到 人 孔 的阻 碍 ， 中 央 分 隔 带 位 置 的积水 无法排除而流入 了人孔 ，使其积 水。 由于施 工质量不过关而造 成横 向水管 出现排 水不 畅现象 ，从而导致积水大量流 向了低处， 使得低 处的 中央分 隔带长时间积水并 且无法 排除 。施工时 由于 开挖 的表面 比较粗糙 ，所 以降低 了沥青 的粘 性，从而造成 了防渗层的 破损或者不均匀 。 由于土工布存在接 缝，因 而在铺设 的时候 就会在接缝 的位 置出现漏水 现象 ，从而使得 在侧面无法排水 时，积水就 会渗 到路基里面 ，从而影响其使用 寿命 。 ３ ． ５边沟排水 底 坡 的 尺 寸 大 小 决 定 了地 沟 的 排 水 量 。 就 目前来看 ，多数的高速公路 底坡都是采用 的统一标准 ，即在 同一条路 线上用相 同的底 坡宽度 。这 样就造成 了一些 问题 。在 山区极 容 易出现 边沟尺寸过大 ，排水能力大量剩余 的现象 ，不仅影响美观 ，也造成了浪 费；而 在一些降水较多的地 区，又会 由于断面过小， 使得 高速 公路排水 不及 时，造成高速 公路 积 水 ，从而影响高速公路使用寿命 的问题 。
高速公路排水措施
高速公路排水措施
1. 你知道高速公路上的排水边沟有多重要吗？就像人体的血管一样，它能及时把雨水排走！比如在大雨倾盆的时候，要是没有排水边沟，那路面不就成汪洋啦！
2. 高速公路的排水涵洞简直是个神奇的存在呀！它就像秘密通道一样，让水悄然流走。
你想想，如果没有它，水都积在路上，那得多危险啊！
3. 排水泵站啊，那可是高速公路排水的大力士呢！当水量特别大的时候，它就发力啦！就好像大力水手吃了菠菜一样有力，把水抽到该去的地方。
4. 中央分隔带的排水设施可不能小瞧哦！它能防止中间积水，不然车开在上面不就像开船一样啦！你说吓人不吓人？
5. 高速公路的路面排水坡度设计得太巧妙啦！就像滑梯一样，让水乖乖地顺着流走。
要是没有这个坡度，水到处乱淌可不行呀！
6. 排水设施的日常维护也很关键呀！这就好比你每天要洗脸刷牙一样重要。
要是不维护好，关键时刻掉链子可咋办呢？
7. 那些精心铺设的排水管道，不就是高速公路的“水管工”嘛！它们默默工作，保障着道路的干爽。
要是它们罢工了，那可不得了！
8. 路肩排水也是很重要的一部分呢！它就像给高速公路的肩膀做了
个保护，让水不会随意流到旁边。
你说这是不是很贴心呀？
9. 雨水口就像是高速公路的小嘴巴，把雨水快速吞进去。
没有它的话，雨水到处乱跑，多让人头疼啊！
10. 高速公路排水措施整体配合起来，那效果简直绝了！就像一支配合默契的球队，共同为了道路的安全努力。
这可真是太重要啦！
我的观点结论：高速公路排水措施是保障道路安全和正常运行的关键，每一个环节都不可或缺，我们必须高度重视并做好相关工作。
谈高速公路排水设施的重要性
谈高速公路排水设施的重要性【摘要】高速公路作为连接城市的重要通道，其安全性已成为公路建设中的首要问题。
我国幅员辽阔，山川及河流区域绵延百里，这些天然的屏障给我们带来了美丽风景的同时，也给我国公路建设出了很大的难题。
泥石流和山体滑坡事件屡见不鲜，为了避免并改善这种情况发生，我们要从根本出发，在高速公路的排水及路基防护上下功夫，通过加强基础设施来改善公路的安全问题。
本文介绍了路基排水设计的意义，概述了路基排水的含义及分类，说明了排水设计的原则，阐明了排水设计的内容和步骤。
【关键词】公路路基排水综合设计一、前言水是影响路基的强度和稳定性的重要因素．排水设计对于保障公路结构物的使用寿命和行车的通畅、安全具有十分重要的作用。
根据水源不同．影响路基的水流可分为地面水和地下水两类．相应的路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类。
地面水包括大气降水以及海、河、湖、水渠、水库水等；地下水包括上层滞水、潜水、层间水等。
路基排水设计时．必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积或下渗。
对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断、疏干、降低，并引到路基用地范围以外适当的地点。
二、路基排水设计的意义1、路基排水设计对多雨地区高等级公路设计及安全使用有着重要意义。
2、路基排水设汁应遵循综合设计的原则，各种排水设施应按照水文水力计算结果合理设计，排水设施应施工简单，效果显著。
3、盲沟对降低地下水位和拦截流向或渗入路基范围内的地下水具有显著效果。
这种防排地下水的方法值得在多雨地区推广。
4、为了防止水对坡面的冲刷或雨水的下渗造成坡体失稳。
应对坡面排水设施如截水沟、急流槽等进行加固。
加固的方法通常是采用浆砌片石铺筑。
5、精心的施工是各种排水设施充分发挥各自的排水作用的前提和保障6、对不同道路、不同地理地质情况应采用不同的方法．做出合理、可靠的路基路面排水设计，使道路的排水成为一个完整的综合排水系统，使不同水源的水都可以迅速、顺畅地排向路界以外。
高速公路的路面防滑与排水方案
高速公路的路面防滑与排水方案高速公路是现代化道路交通网络中的重要组成部分，为了确保行车安全和舒适性，对于高速公路的路面防滑与排水方案非常关键。
本文将从不同的角度探讨高速公路路面防滑与排水的重要性以及有效的解决方案。
一、高速公路路面防滑的重要性高速公路路面防滑是指在各种天气条件下，确保车辆轮胎与路面之间能够有效地产生摩擦力，以防止车辆在行驶过程中发生侧滑、打滑等危险情况。
路面防滑对于行车安全至关重要，特别是在恶劣的天气条件下，如雨雪天气或湿滑路面上。
为了保持高速公路的路面防滑性能，采取以下措施是必要的：1. 路面材料选择：选择具有良好防滑性能的路面材料至关重要。
例如，常用的透水混凝土、改性沥青等路面材料，能够增加路面与轮胎之间的摩擦力，提高行车安全性。
2. 路面纹理设计：通过设计不同形状和深度的纹理，可以增加路面与轮胎之间的接触面积，提供更多的摩擦力。
常见的路面纹理设计包括切割槽、纵横交错的花纹等。
3. 定期维护保养：高速公路路面防滑性能的维护保养是确保路面长期保持良好状态的关键。
定期检查路面的磨损情况，并及时修复或更换破损路面，能够有效地提高防滑性能。
二、高速公路路面排水的重要性高速公路路面排水是指在降雨等恶劣天气条件下，确保路面能够迅速排水，避免积水产生，保障行车安全和舒适性。
良好的路面排水系统能够有效地减少泛滥、积水等问题，提高道路通行能力。
为了确保高速公路路面排水的有效性，应该采取以下措施：1. 设计合理的坡度和横坡：在设计阶段，应根据降雨量和地形条件合理确定路面的坡度和横坡。
坡度和横坡的设计可以帮助水流顺利流入路侧排水设施，避免在路面上产生积水。
2. 定期清理排水设施：定期清理排水沟、雨水篦子等排水设施，确保其通畅无阻。
堆积的泥沙和杂物会阻碍水流的排出，导致积水产生。
3. 安装透水性好的材料：在一些需要特殊排水要求的路段，如隧道出口、桥梁上等，可以采用透水性好的材料，如透水混凝土、透水铺装等，提高路面的排水性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
谈高速公路排水设施的重要性
【摘要】高速公路作为连接城市的重要通道，其安全性已成为公路建设中的首要问题。
我国幅员辽阔，山川及河流区域绵延百里，这些天然的屏障给我们带来了美丽风景的同时，也给我国公路建设出了很大的难题。
泥石流和山体滑坡事件屡见不鲜，为了避免并改善这种情况发生，我们要从根本出发，在高速公路的排水及路基防护上下功夫，通过加强基础设施来改善公路的安全问题。
本文介绍了路基排水设计的意义，概述了路基排水的含义及分类，说明了排水设计的原则，阐明了排水设计的内容和步骤。
【关键词】公路路基排水综合设计
一、前言
水是影响路基的强度和稳定性的重要因素．排水设计对于保障公路结构物的使用寿命和行车的通畅、安全具有十分重要的作用。
根据水源不同．影响路基的水流可分为地面水和地下水两类．相应的路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类。
地面水包括大气降水以及海、河、湖、水渠、水库水等；地下水包括上层滞水、潜水、层间水等。
路基排水设计时．必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积或下渗。
对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断、疏干、降低，并引到路基用地范围以外适当的地点。
二、路基排水设计的意义
1、路基排水设计对多雨地区高等级公路设计及安全使用有着重要意义。
2、路基排水设汁应遵循综合设计的原则，各种排水设施应按照水文水力计算结果合理设计，排水设施应施工简单，效果显著。
3、盲沟对降低地下水位和拦截流向或渗入路基范围内的地下水具有显著效果。
这种防排地下水的方法值得在多雨地区推广。
4、为了防止水对坡面的冲刷或雨水的下渗造成坡体失稳。
应对坡面排水设施如截水沟、急流槽等进行加固。
加固的方法通常是采用浆砌片石铺筑。
5、精心的施工是各种排水设施充分发挥各自的排水作用的前提和保障
6、对不同道路、不同地理地质情况应采用不同的方法．做出合理、可靠的路基路面排水设计，使道路的排水成为一个完整的综合排水系统，使不同水源的水都可以迅速、顺畅地排向路界以外。
三、路基排水的含义及分类
路基排水就是指为保护路基具有足够的强度和稳定性，将路基范围内的土体湿度降低到一定的范围内所采取的汇集、排除地表水和地下水的措施。
对路基有危害的水分为地面水和地下水两类：
1、地面水包括雨水、雪水以及大小河沟溪水等，这是路基排水的主要方面，也是对路基造成危害的主要来源。
2、地下水包括气带水、潜水以及层间水等，它们对路基的危害程度因埋藏情况而异，轻者能使路基湿软，腐蚀路基强度和路基的承载力。
重者会引起冻胀、翻浆或造成边坡滑塌，甚至整个路基沿倾斜基底滑动。
四、排水设计的原则
1、功能性原则
设计公路路基排水设施的目的，是为迅速排除落在公路路基界内的地表水，将公路路基上侧方的地表水和地下水排到公路路基的下侧方，以防止公路路基机遭受地表水和地下水的浸湿、冲刷等损害作用。
而这些排水设施在实现其功能时，不应造成壅水或阻水，不应产生冲刷流速，也不应影响公路上车辆的安全运行。
2、满足设计标准和目标的原则
排水设计的标准应同所设计公路的重要性以及水对毗邻财产可能产生的危害性相适应。
排水设计的目标是提供功能完善、维修便利和造价合理的最佳路基排水设施方案。
3、协调性原则
排水设计应同当地的自然水系、已有的或规划的水利设施(灌溉排水、河川治理或水土保持等)、公共下水道、地下管线等协调配合。
4、环境保护的原则
各项排水设施应重视排水处理，防止排泄水冲毁农田及其水利设施，防止冲刷地表引起水土流失，或者污染水源。
5、维修便利的原则
各项排水设施的设计断面尺寸，除应满足排泄设计流量的要求外，还应符合在使用过程中便于检查、维护和修理的要求。
四、排水设计的内容和步骤
公路路基排水设计应依据公路等级和排水类型确定设计所需的内容和步骤。
重要排水设计设施的设计内容和步骤主要包括：调查和采集数据，排水设施布设，水文分析，水力计算，结构设计，冲刷防护考虑等。
1、调查和采集数据
查阅有关文献，实地调查公路路基沿线地区的自然生态环境及社会经济状况，必要时进行适当的测量、钻探和试验分析。
自然生态环境资料包括：公路路基沿线汇水区的特性、地形、地貌、河川水系；公路路基沿线汇水区的地质特性、土壤类型和性质；公路路基沿线汇水区的地表覆盖情况，植物生态分布；公路路基沿线汇水区的地下水类型和补给来源，地下水水位、流向和流速，涌水或泉水出露位置和流量；当地的气象资料(降雨强度、时间分布和延时、温度等)；公路路基沿线汇水区水系的水位和流量，河道冲於情况等。
社会经济状况资料包括：公路路基沿线汇水区内的土地利用情况；公路路基沿线汇水区和附近地区的水土保持措施及水利设施；公路路基沿线汇水区和附近地区的有关防洪排水、河道整治、土地开发或城市发展规划等。
2、排水设施布设
选取各种排水设施，如沟渠、管道、急流槽、跌水、拦水带、进(出)水口、集水井、渗沟、透水管等，以拦截、汇集、拦蓄、输送或排放地表水或地下水，并进行平面和纵断面布置，形成合适的排水系统。
3、水文分析
依据汇水区内的气象、水文和地形地貌资料，或参考临近既有排水构造物的有关资料，分析水文特点，估算各项排水设施需排泄的设计径流量。
4、水力计算
依据各项排水设施的设计径流量，进行水力计算，以确定各项排水设施所需的设计断面，并检验其流速是否在最大和最小允许范围内。
5、结构设计
根据水利条件和计算结果、地质和土壤情况、维护要求等，进行各项排水设施的材料选用和结构设计
6、冲刷防护进行出水口处的流水冲刷检查，考虑相应的冲刷防护措施。
五、路基地下排水设施及施工要点
当路基范围内出露地下水或地下水位较高，影响路基强度和边坡稳定时，应设置暗沟(管)、渗沟、检查井等地下排水设施。
采用地下排水设施的类型、位置
及尺寸应由地质和水文地质条件决定。
1、地下排水设施类型
对路基有危害的地下水，应根据地下水类型，含水层埋藏深度，底层的渗透系数等条件，选用明沟、排水槽、渗水暗沟、渗水隧道、渗井、渗管等。
2、各种类型地下排水设施的施工
（一）一般当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟等，地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧道、渗井、渗管等。
（二）渗水暗沟的纵坡一般不宜大于0．5％，不宜小于0．2％，而且要有防淤措施。
渗水暗沟，渗水隧道的断面尺寸，应根据埋藏深度，施工和维修条件确定。
一般宽度不宜小于I．2m，渗水暗沟的排水孔应在冰冻线以下0．5m，截水的渗水暗沟的基底应埋入隔水层不少于0．5m，边坡渗沟，支撑渗沟的基底应设置在含水层以下坚实的土层上。
（三）渗沟和渗水隧道的截水部分可采取砂砾石，土工纤维做反滤层。
砂砾石反滤层的层数，厚度和颗粒级配的要求，根据坑壁土质和反滤层材料计算确定。
砂砾石应筛选清洗，其中颗粒小于0．15mm的含量不大干5％。
无砂混凝土块板反滤层的厚度可采用10-20cm，当坑壁土质为粘性土或粉细砂时，在无砂混凝土块板外侧，应加设10-20cm厚的中粗砂或土工纤维反滤层。
（四）渗水暗沟每隔30m，渗水隧道每隔120m和平面转折及纵坡变坡点处，应设置检查井。
结论
公路建设加快，路基排水设计不当而造成的工程病害日益增多，直接造成国家财产的损失。
因此，高速公路路基排水设计的重要性愈益突出，对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要。
施工单位应该引起高度重视，对于设计施工中每一个细节做到精益求精，这样才能使公路建设更加顺利、完善！
【参考文献】
[1]邓学钧，路基路面工程[M]．北京：人民交通出版社，2010．
[2]姚祖康，公路排水设计手册[M]．北京：人民交通出版社，2012．
[3]中华人民和国行业标准，公路路基设计规范(JTG D30—2004)，北京，人民交通出版社．2004．
[4]中华人民共和国行业标准，公路排水设计规范(JTJ 018-97)，北京：人民
交通出版社，2010。