条烟输送线单道独立驱动系统设计与改造
成品烟箱输送装置的改进设计
为 了实现输送 带 自检并 与上下游机 （ 欧亨 输送机 ） 联锁 ， 输送 在 通 道上增设 ６个烟箱堵 塞检测器（ ＩＫ漫反射式光 电开关 ）通 过调 ＳＣ ：
设备故 障 ， 最终导致整 条输送线停止工作 。 为防止此类故
障的发生 ，对成品输送线加设必要 的检测 联锁装置十分
必要。
１ 成品烟箱输送 系统介绍及存在 的问题
卷接包车 间成 品输送带两段 分别 连着 卷接包车间 自 动封箱机的输送带和成 品库 自动分拣机输送带 ， 自动封 其
图 １ 输 送 带 检 测 器 分 布 图
箱机 、 分拣机的输送 带都是广州欧亨公 司成熟产 品 ， 其采
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用塑料链 式传动 ， 由其独立的伺服 电机驱动 ， 自身带有 自
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处电机或皮带 出现故障停机 时 ，其余 的皮带都正常 的运 行， 这样导致烟箱在故 障皮带上越积越多 ， 且故障前 的传
输送带是卷烟厂卷接包车间成 品烟箱输送 到成 品库 的重要工具 ，由于我厂卷接包生产车 间到 成品库距 离较 远 ， 三楼 的生产车 间到 二楼 的成 品库 ， 从 而且坡度 较大 。 全程共有 ８个单独 的皮带连接组成 ，且每 节皮 带都有一 个独立 的电机驱动 。在这跨度较大且距离较 长皮带传送 线上 ， 当其中任一 节皮带 出现跑 偏时 ， 输送 线上烟箱就与 护栏 挤压 ， 将后面的烟箱堵 塞 ， 而且不 易被及 时发 现 ， 这 样容易形成大批 的烟箱被挤坏 、输送 皮带 被拉裂的较大
浅析烟厂易地技改动力集控系统设计与应用
浅析烟厂易地技改动力集控系统设计与应用摘要：本文介绍了卷烟企业动力车间集控系统的组成和基本原理，重点从设计和应用两个方面对动力集控系统进行了介绍和分析，对现有系统的网络结构，控制原理，以及关键节能方案做了详细的论述，为行业内的其他企业进行动力集控改造或建设提供参考。
同时，对整个系统的智能化转型做了展望。
关键词：卷烟生产动力集控节能降耗智能化0引言易地搬迁项目空调、制冷自控系统设备安装已经完成，现场系统运行稳定，技术指标表现优异。
尤其是动力车间，目前使用情况较好，所以本文从动力车间为基础，从网络结构，硬件设备，控制策略，智能化展望等几个方面对动力车间的空调，制冷，真空等系统进行分析和介绍。
1网络结构网络结构是整个动力集控系统的骨架，网络结构的设计决定了整个系统的稳定性和响应速度，卷烟厂是生产企业，属于工业应用环境，稳定性要求较高，因此通常采用环型网络结构，但是环型网络结构不易扩展，而且现场设备众多，如果都挂入环网，一旦出现故障，无法快速检修，所以现在各个卷烟厂的动力车间基本上采用环网+总线相结合的网络结构，在主要设备间进行环网连接，在次要设备内采用分组的总线结构，如下图所示。
以各个单独的设备系统为节点进行环网设计，每个空调机组，每个制冷机组均单独采用可扩展的总线结构，而每个机组之间又采用环网结构，这种设计还有一个好处，就是网络隔离，每个设备系统的网络与上层环网相隔离，无法对稳定性要求较高的环网产生影响。
保定卷烟厂空调、制冷自控系统网络结构示意图图中上半部分是全厂动力集控中心，其中包括空调、制冷、真空等监控系统组成，是动力集控系统的中央监控层。
中央监控层采用100/1000M全双工自适应以太网通讯网络Ethernet，TCP/IP协议，传输介质采用光纤。
中央监控层按需求实现对系统内设备层的数据采集，可通过预留的以太网通讯接口，与其他系统（如能管系统、MES系统）进行双向数据传输，提供能源计量、统计、分析和为能耗考核的基础数据，接收其他（如能管系统、MES系统）系统下达的生产任务和生产工艺指标等，按生产指令和工艺指标对设备层进行生产指挥和控制，实现空调设备远程集中监控和管理相关的功能。
高速条烟输送系统的设计
高速条烟输送系统的设计摘要：本文设计了一种烟草卷接包车间的高速条烟输送系统。
该系统由条烟提升机、条烟高空输送履带、条烟输送控制系统、挡烟装置、气垫式排包机、横向输送机、卷包集控组成，较之传统高速机条烟输送系统，具有投资少、能耗低、占地小等优点。
引言烟草企业卷包车间传统的条烟输送系统主要是针对400包/分以下中速包装机开发的，即系统输送速度为每分钟40条/分以下。
近年来，速度在600包/分以上高速包装机不断投入使用，对条烟输送系统60条/分以上速度的需求。
以600包的高速包装机和250条的封箱机为例，传统的解决办法是采用如附图一的分道输送或附图二的一对一输送，采用分道输送则烟条输送带要进行双倍投资，占地面积大，能耗大；采用一对一输送则需多购买封箱机，且包装机-封箱机速度不匹配，造成封箱机效率损失75%以上。
1、设计原理和工作过程目前卷包车间主流的高速包装机速度为60条/分钟以上，而主流的封箱机速度在250条/分钟以上，因此，为了匹配包装-封箱能力，通常做法是4台包装机对应一台封箱机。
本系统由高速条烟输送系统，由条烟提升机、条烟高空输送履带、条烟输送控制系统、挡烟装置、气垫式排包机、卷包集控组成，系统上游为高速包装机，下游设备为封箱机。
系统采用单机单道方式，即条烟提升机、条烟高空输送履带和卷包车间高速包装机的数量一致；系统的气垫式排包机和装封箱机的数量一致；系统的气垫式排包机具有多道气垫滑道，其气垫滑道的数量和高速机的数量一致。
系统条烟在条烟高空输送履带上的输送方式为立式输送，即条烟侧面与高空输送履带相接触，条烟端面在前。
这样是一方面能够减少高空输送履带的总宽度，降低能耗，更重要的是气垫排包要求条烟呈竖向状态。
在卷包区域至装封箱区域时，条烟高空输送线中心距为125mm，直角转弯进装封箱区域后，条烟高空输送线中心距发散成180mm距离，以穿过气垫式排包机群。
当输送线的条烟穿过气垫式排包机区域时，通过卷包集控进行系统控制，挡烟机构下降挡住所选择输送线上的条烟，推烟机构直接将输送线的条烟来回平推入气垫式排包机中的垂直通道中。
单道离合条烟输送线动力驱动装置的设计和应用
单道离合条烟输送线动力驱动装置的设计和应用摘要：单道离合条烟输送线动力驱动装置是一种条烟输送系统的柔性控制装置，此装置可提高卷烟企业的生产效率，降低操作的复杂程度，减少维修维护的工作量，节约能源。
是卷烟企业条烟输送系统驱动装置的发展趋势。
关键词：单道离合；柔性控制；自动化；效率；效益【中图分类号】ts43；th22一、前言随着近10余年来，各卷烟生产企业的大规模厂房、设备改造的进行，条烟输送系统在各卷烟生产企业已经成为生产设备的标准配置，该系统为卷烟厂物流自动化的实现奠定了良好的基础。
因为可转弯高分子工程塑料链带的材质特性，其额定拉力一般在400-500kg之间，其极限拉力一般不超过800kg，且不能承受较大的冲击负载。
受其特性影响，采用工程塑料链带的条烟输送线均需要为动力驱动电机安装变频调速装置或软启动器，对输送链带进行软启动以及软停车。
条烟输送线由单电机刚性驱动多线输送链带的动力装置，因其自身诸多优势，而成为条烟输送系统的主流配置：⑴单电机同时拖动多条输送通道，设备结构简单、占空体积小；⑵电机较少，维护方便；⑶节约控制系统规模，节省投资。
但同时也带来一些弊端：1、由于可转弯高分子工程塑料链带需要软启动、软停止的特性，单电机刚性驱动多线输送链带的动力装置不能实现每组输送线中任一单道输送线的单独自动启动、停止，且必须在停机时手动设置后才可以离合某条单道输送线；2、当生产过程中发生故障或者其他原因需要停止其中某条输送线通道时，必须整组输送线一同停机，再手动操作分离需要停止运行的通道的离合器，然后才能重新由慢到快地启动输送系统。
导致故障被扩大化，影响到其他输送通道运行，打乱正常生产秩序，同时增加维修难度，维修效率降低；在卷烟企业订单化生产系统越来越严谨的现在，生产秩序被打乱不利于生产计划和安排。
发展一种既可以继承单电机刚性驱动多线输送通道动力装置的优点、又可以实现每组输送线中任一单道输送线的独立自动启动、停止的设备，是非常必要和迫切的。
ZJ17卷烟机烟丝传送部件的优化设计
ZJ17卷烟机烟丝传送部件的优化设计ZJ17卷烟机组我国烟草企业中使用率较高的设备之一，该设备运行的稳定性和可靠性直接决定着烟草的生产效率和质量。
本文在分析ZJ17卷烟机在实际生产中常见问题并分析其原因的基础上，提出了该卷烟机的优化设计方案，为进一步提升烟草生产的效率和质量奠定了基础。
标签：ZJ17；卷烟机；优化；效果0 引言ZJ17卷烟机组是我国当前烟草工厂使用频率较高的设备之一，俗称为卷烟生产过程中的主流卷接设备[1]。
其中，ZJ卷烟机中的烟丝传送部件是该设备的主要零部件之一。
烟丝传送部件能够实现对烟丝的定量处理、去除烟丝中含铁的杂质，并理顺烟丝。
基于ZJ卷烟机烟丝传送部件的处理，能够减少烟丝中所含的杂质，进而确保了烟丝的纯净度和松散性，提高烟丝的利用率，最终为吸丝成型部件提供满足工艺要求的烟丝流[2]。
为提高卷烟中烟丝的均匀性、松散型，提升烟丝的利用率，需对当前的ZJ 卷烟机烟丝传送部件进行进一步的优化。
本文以ZJ卷烟机的烟丝传送部件为研究对象，充分分析当前生产中烟丝传送部件存在的问题，并针对性的提出整改方案，实现对ZJ17卷烟机烟丝传送部件的优化设计。
1 ZJ卷烟机工作原理分析ZJ卷烟机主要有三部分组成，分别为烟丝接装机、烟丝卷制成型机以及原料供应成型机[3]。
ZJ卷烟机的工作原理描述如下：烟丝在风力的作用下输送至气封室中，并根据相应指令将们打开后，将烟丝输送至预分配室中。
将预分配室中的烟丝定量输送至储料室，并将其中的烟丝保持在一定的高度。
储料室中的提升带由于其独特的结构并结合下匀料器和上匀料器的控制下将烟丝输送至定量槽中。
定量槽中的方磁铁将烟丝中铁杂志去除。
此外，定量槽中光电管还能够实现对烟丝传送速度的控制，进而使得烟丝能够在定量槽中保持一定的高度。
当定量槽中的烟丝离开输送带经抛丝辊被抛起后，在气流的作用下将抛起的烟丝输送至吸丝带上。
其中，烟丝中的杂質和烟梗由于重力的作用与烟丝分离开来。
条烟输送一分二装置的设计与应用
0 前言由于上游高速卷包机的出烟速度每分钟高达100条，而高速卷包机的下游设备收集机的收集速度每分钟最高只能达到60条，所以必须新增一套条烟一分二通道装置，当上游条烟来烟速度较快时可以将高速机输出的条烟分在两道条烟输送线上，以保证横向收集机收集能力下工作。
1 解决方案条烟从垂直滑道落下后必须先通过胶轮进行减速，当来烟较快时下游收集机某条通道有堵塞时，能将条烟及时拨至另一条烟道，以保证输送线烟道顺畅。
1.1 结构功能原理为了满足工艺流程要求，装置结构可以分为3部分（图1）。
条烟输送一分二装置的设计与应用连建伟（许昌烟草机械有限责任公司营销中心，河南许昌 461000）摘 要：上游高速卷包机的出烟速度较高，而下游设备横向收集机的收集速度相对较低，当上游条烟来烟速度较快时易造成收集机单工作通道内条烟堵塞，影响整体工作效率，所以必须新增一套条烟一分二通道装置，将条烟分在两道条烟输送线上，以提高工作效率。
关键词：烟草机械；控制系统；一分二装置 DOI：10.16621/ki.issn1001-0599.2017.06D.28中图分类号：TH16 文献标识码：B图1 装置结构图2 支架图3 拨烟装置1.2 支架部件支架部件为整个装置的底座部分，包含3个部分（图2）。
支架部件由高铝合金拼接而成，与条烟接触的构件均为201高强度不锈钢，保证了较低的粗糙度（3.2），减少条烟运行时的摩擦力。
1.1 拨烟装置（图3）拨烟装置的一侧安装座上下2处各设置一个传感器：上传感器主要检测拨烟部分的直立拨杆是否呈垂直状态，下传感器用来检测下方来烟时条烟的运行情况。
当上游条烟经过装置下方时由传感器进行感应时长来判断该通道内下游条烟是否堵塞，当停顿时长超过设定的时间时，则马上启动电机部件带动拨杆旋转1/8圆（即45°），将下方条烟拨送至另一烟道，以保证下游收集机工作通道顺畅。
拨烟装置材料与条烟接触构件由优质的304不锈钢焊接而成。
单道离合条烟输送线动力柔性控制装置与应用
刘振亚 张 楠 谭鹏 飞 韩伟 中 邱建 雄
４ ． 浙江 中烟工业有 限责任公 司杭 州烟厂 杭 州）
（ １ ． 新郑卷烟厂 河南新 郑 ２ ． 做派 自动化设备有限公司 广州
３ ． 深 圳பைடு நூலகம்草 工业有 限责任公 司 广东深圳
助 电机
动装 置带动 的所有输送 设备 ，单道 离合条 烟输送线 动力 驱动 装置 为柔性控 制 ， 排查故 障时 只需 停止故 障输送 线 ， 维修 目的
明确 ， 实施 方便 ， 维修 时间 明显减 少 ； 某 一输 送线 发生 故 障时 仅需 停止故 障输送线 ， 其他 输送线 可正常 运行 ， 消除 因单 一输
二、 单 道 离 合 条 烟 输 送 线 动 力 柔 性 控 制 装 置 １ ． 设 计 目的
图 １ 动力头结 构
塑 料链 轮
（ １ ） 实 现 多线 条 烟 输送 线 中单 通 道 自动离 合 ， 且离 合 过 程 能 够满 足 工程 塑 料链 带 、链 板 柔性 启 动 和柔 性 停 车 的要 求。
低。
卷 烟企业 订单化 生产 系统越来 越严谨 ，生产 秩序被 打乱
非常不利 于企业生产 的计划和安排 。因此 ， 设计一种 既有 单电 机 刚性驱动 多线输送 通道 的优点 ，又可实 现每组输 送线 中任
一
单 道输送线 的独立 自动柔性启 动 、 停止 的装 置 ， 是 非常 必要
的。
单 电机 同时驱动 多条输 送通道 ， 虽 然设 备结构 简单 、 占用 空 间小 ； 动力 源少 ， 维 护方 便 ； 控 制系 统简单 ， 节省 投 资 ， 但 同
． ．
成品烟箱输送远程分段控制及导轨改造
成品烟箱输送远程分段控制及导轨改造我厂的成品烟箱输送线开启时，仓库一楼、二楼以及仓库楼间传送输送带一直在运转中，加之输送轨始终处于同一水平位置且与烟箱胶带纸位置相同，导致电耗增加、设备维修频次高。
通过对成品烟箱输送系统进行研究，实施远程分段控制并对输送导轨重新设计，节约了能源消耗，提高了设备效率。
标签：成品烟箱输送；分段控制；导轨；改造1 改造背景原来的成品烟箱输送线在开启时，仓库的一楼、二楼以及仓库楼间传送输送带一直在运转中，控制柜在卷包部内，仓库方无法根据需要进行启停控制。
造成机械磨损、电能消耗增加。
另外，箱烟输送线起于卷包部，终止于物流中心成品仓库，对输送带的启停管理需要两个部门不断的沟通，造成管理上的麻烦。
烟箱螺旋输送装置在烟箱向下输送过程中，由于导轨始终处于同一水平位置且与烟箱胶带纸位置相同，导轨与烟箱胶带纸部位长时间摩擦，这样会造成：（1）烟箱磨损划伤，胶带纸破裂，致使烟箱开口、部分条烟变形等质量问题发生。
（2）据统计，每月挤烟量达20多件，造成返工和原材料消耗。
（3）故障频繁，每次挤烟损坏链板100多个，每个120元，设备效率降低，维修成本高。
2 改造措施2.1 远程分段控制在物流中心成品仓库一楼、二楼分别安装控制按钮，对所处不同区域的输送带电机进行控制，一楼输送带和楼间输送所使用电机为一组设置一个启停开关，二楼输送带所使用电机为一组设置一个启停开关。
增加控制单元执行物流中心仓库发送的控制信号，完成分别启停不同区域输送带的电机运转。
为实现单个信号控制多个执行机构，我们采用PLC控制，选择PLC控制的原因及优势：（1）操作简单方便。
（2）节约控制器件安装空间。
（3）PLC控制方式稳定可靠，故障率低。
（4）结合输送带运转电机的原有变频控制方式。
（5）降低改造费用，减少施工工程量。
2.1.1 启停信号的安装。
针对成品库环境和操作人员情况，安装地点选在物流中心烟箱搬运工熟悉的区域，方便操作又不容易碰撞的位置。
烟条提升装置控制系统升级改造
烟条提升装置控制系统升级改造【摘要】条烟输送控制系统是把条烟输送到封箱机，提升机把条烟提升到输送线，下滑装置进入封箱机。
提升机故障时条烟从应急出口排出。
可以增加输送线应急出口，条烟从应急出口排出。
根据实际需要调节速度，有些烟厂不能实现自动化控制，次品条烟难以识别。
采用单道单电机控制方式增加安装成本。
设计新型条烟输送控制系统，确保输送线系统条烟输送线自动运行。
下游机出现故障，为解决故障留出时间。
故障记录时间产量等信息存入上位机，制定合适的处理方案。
设备安装调试后高效运行，系统具有高度自动化，高效化实用性特点。
【关键词】烟条提升装置；控制系统；改造升级条烟输送系统系统是烟厂物流的重要环节，系统高效运行可以减少人工作业误差，条烟输送线安装在卷包车间高空节省有限空间。
目前很多烟厂条烟手工装箱占用大量人力，卷包车间现象混乱加大管理难度。
由于人工主观性，条烟次废品不易查出误装箱造成烟厂经济损失。
目前卷烟厂设备条烟进入提升机，未临时存储包装机出来的条烟，应急出口下有储物箱造成条烟损坏。
目前国内外条烟输送系统很多单道单电机运行，每道使用配套变频器带动运转，使用大量电机在有限空间施工困难。
变频器未通过网络控制，传统输送线控制方式不能满足烟厂物流现状。
本文设计提升装置控制系统使卷包机下游机故障条烟有临时储存区，提升机出现故障条烟自动进入存储器。
通过在烟条提升机某部位加装光电感测器，保证最后烟条通过提升机，杜绝最后烟条停在提升机造成错牌情况发生。
1.控制系统设计方案控制系统要满足工作要求，上位机与主站PLC信息准确通畅传递。
控制系统控制模式分为自动与手动方式，选道与选择封箱机后与本道相连动力头启动，在5s后达到设定频率，设定有手动频率。
条烟下滑口出现出现拥堵后输送线离合脱离动力头停运，动力头电机降速到15Hz以下，某道输送线故障提升机停运，输送线故障消除后启动提升机。
下游机故障停机，条烟下滑到停止皮带易造成碰撞损伤【1】。
ZB47包装机条烟提升输送装置的改进设计
2021.13科学技术创新ZB47包装机条烟提升输送装置的改进设计王林鹏李钊冯明张庆元（山东中烟工业有限责任公司青州卷烟厂，山东青州262500）ZJ112/ZB47高速机组是青州卷烟厂卷包车间生产自主牌号的主力机型，该机组由上海烟机厂从意大利GD 公司技术引进，进而国产化的一组高速机[1]。
ZB47生产能力达到每分钟550包[2]。
卷烟条封完成后通过烟条输送装置将条盒输送至提升器，再通过提升器将烟条输往水平式高架输送线，最后由封箱机完成封箱。
宝鸡卷烟厂常建宏[3]对ZB47包装机烟包输出通道进行了改进，提高了双通道温度来加速烟包盒皮粘贴胶快速干燥。
济南卷烟厂张成鹏[4]选用麦粒状压纹工艺导板代替烟包通道底部输送带，对烟包输出通道进行了改进。
保证烟包进入气流提升装置的速度。
上海卷烟厂钟明[5]对FOCKE-ZB48条烟堆叠装置进行探索，通过对条烟堆叠机构的改进，有效地解决了原条烟提升装置存在的问题。
玉溪卷烟厂张凌[6]对GDX500包装机烟条输送装置故障频次高的问题展开讨论，采用圆带传动的改进方案,将原有齿形带传动方式改为圆带传动,效果显著。
厦门烟草工业黄城宝[7]针对YB95包装机条烟输送通道堵塞问题,提出了对条烟推送装置的改进设计，减少条烟堵塞挤伤,效果良好。
1问题及原因分析ZJ112/ZB47高速机组是卷包车间主力机型，而条烟输送是卷烟成箱的重要环节，ZB47包装机条烟由条包美容器美容后经条烟提升输送装置送至欧亨带，在实际生产运行过程中，经常发生停带及条烟堵塞，影响了生产效率，造成了材料的浪费，究其原因在于条烟提升器的设计不尽合理[6]。
原有条烟提升器组成：主要部件由两个光电检测器、五个小型电机带动的五根橡胶输送辊、一个位与提升器正下方的气缸组成。
设备易损坏且反应不够灵敏，主要存在以下问题：1.1小型电机的通电运转与气缸的充气顶升存在时间差原因分析：输送过程中，五个小型电机的通电运转与气缸的充气顶升同时依靠光电检测开关检测到条烟之后所输送的信号。
PASSIM7K8K卷烟机吸丝带传动单向离合器的改进-5页精选文档
PASSIM7K8K卷烟机吸丝带传动单向离合器的改进PASSIM卷接机组吸丝带传动是采用楔块式单向离合器，利用单向离合器的止逆属性，将动力从齿轮箱中的双联齿轮传递给吸丝带传动轴。
在实际的生产中，常出现传动吸丝带运动的单向离合器装置瞬间不能锁死现象，单向离合器与吸丝带传动轴工作面在短时间内（4个月左右）也出现了磨损。
这种情况造成机器在高速运行过程中吸丝带运动的打滑，使烟丝流的线速度与卷纸线速度不一致，引起竹节烟和空头烟的产生。
由于造成烟支空头和竹节的原因较多，单向离合器与吸丝带传动轴之间打滑也是引起空头的原因之一，通过观察是因支撑轴和双联齿轮的磨损造成的，因此对吸丝带传动齿轮箱单向离合器装置进行改进，杜绝因单向离合器与吸丝带传动轴在高速运转过程中的打滑现象，以保证烟丝线速度与卷纸线速度一致，达到延长支撑轴和双联齿轮的使用寿命，减少了配件费用，提高了有效作业率，也保证烟支质量。
一、存在问题及原因分析（一）风室传动齿轮箱的工作原理主电机将动力通过牌子箱传动齿轮箱传至风室齿轮箱，经前端同步齿形带，输入到同步齿形带轮1，同步齿形带轮1通过轴和齿轮将动力传送给双联齿轮2，双联齿轮2将动力分两路传递出去。
一路经过渡齿轮5将动力传递到烟支长度齿轮6，通过烟支长度齿轮6将动力传递给同步齿形带轮3，同步齿形带轮3通过齿形带驱动平准器装置运转；另一路则通过双联齿轮2内部的楔块式单向离合器4，利用楔块单向离合器的止逆性原理，将动力传递万向联轴器7，再由吸丝带驱动轴将动力传送给吸丝带主动轮，从而驱动吸丝带的运转。
（图1）1.同步齿形带轮2.双联齿轮3.同步齿形带轮4.楔块式单向离合器5.过渡齿轮6.烟支长度齿轮7.万向联轴器8.吸丝带驱动轴图1 风室传动齿轮箱结构示意图（二）楔块式超越离合器的特点楔块式超越离合器的特点是在内环和外环之间放置楔紧元件，使其回转时在一个可以传递转矩，而另一个具有相对空转的性能，只有当内·外环转向相同，转速相等时才能传递转矩。
条烟输送线动力头工艺及其改进应用
条烟输送线动力头工艺及其改进应用发布时间：2022-06-20T08:47:15.007Z 来源：《福光技术》2022年13期作者：王绍君[导读] 对节约人力和土地资源、加快资金周转、提高生产效率和产品质量都具有重要意义。
四川中烟工业有限责任公司西昌卷烟厂四川省西昌市 615000摘要:条烟输送系统主要作用是把卷包机出来的条烟输送到封箱机中实现卷烟的集中装箱，减轻工人劳动强度。
分析了现有条烟输送线可单道启停离合( 电磁离合) 动力头的优缺点，提出了单道单电机独立动力头的改造方案。
与原电磁离合驱动方案相比，单道单电机动力头的重量减半，每条输送线都是独立电机驱动，可以实现在任意时间自动或手动、任意启停单道或多道输送线，其余输送通道完全不受任何影响，减少整体拆机弊端，提高施工效率和质量，具有拆卸和维修方便等优点。
关键词:单道;单电机;离合动力头;条烟输送线随着自动化物流系统在国内各卷烟厂制丝、卷接包生产线的物料贮存、处理和供应上的逐步应用，可实现大规模卷烟生产中的原料自动配方、辅料自动供应、成品自动配送、备件自动存取，使卷烟厂的物料流动与转移更趋合理。
物流系统自动化已成为提高烟草企业自动化水平和管理水平的重要手段，对节约人力和土地资源、加快资金周转、提高生产效率和产品质量都具有重要意义。
条烟输送系统广泛应用于卷烟厂卷包车间，主要作用是把卷包机出来的条烟输送到封箱机中实现卷烟的集中装箱，减轻工人劳动强度。
条烟输送线动力头作为条烟输送过程中的核心部件，主要作用是为条烟输送线提供动力，一直以来使用率极高。
为改善产品质量，提高生产自动化设备水平，降低高空安装和维护成本，减少人工安装过程中事故的发生，使故障产品能及时修复，笔者提出了单道单电机独立动力头的改造方案，可以实现在任意时间自动或手动、任意启停单道或多道输送线，其余输送通道完全不受任何影响，减少整体拆机弊端，提高施工效率和质量，具有拆卸和维修方便等优点。
条烟输送系统的设计
条烟输送系统的设计
王文辉
【期刊名称】《《机电信息》》
【年(卷),期】2005(000)014
【摘要】通过对条烟输送系统的流程、关键设备的工作原理、优缺点比较及所选择的特殊机构的功能介绍,对系统的构成加以完善,并归纳出一些设计经验参数。
【总页数】2页(P17-18)
【作者】王文辉
【作者单位】河南省南阳卷烟厂技改处，河南南阳473007
【正文语种】中文
【中图分类】TH16
【相关文献】
1.条烟输送系统故障诊断和远程控制功能的设计 [J], 张伟峰
2.基于西门子总线的条烟输送系统的优化设计 [J], 孙琳;姜志强;董军;胡鹏飞;侯小波
3.条烟输送系统流量转换装置的研究与设计 [J], 李端端;郑雨龙;
4.减少卷包车间条烟输送系统的烟条损耗 [J], 王锡福; 许俊杰
5.基于Profinet协议条烟输送线故障统计系统的设计 [J], 许珍珍;戚振栋;范礼峰因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
帕希姆8000卷烟机烟丝传送系统独立驱动改造
帕希姆8000卷烟机烟丝传送系统独立驱动改造【摘要】帕希姆卷烟机原机的烟丝传送电磁离合器磨损后传动不平稳、容易打滑，造成后身供丝不均匀，影响烟支质量，且无级变速器维修困难，备件价格高购买周期长，不利于设备效率的发挥。
为解决这一问题，在对帕希姆卷烟机的传动结构、电力拖动系统以及机械传动原理等进行综合分析后，我们通过对后身原电磁离合器传动系统进行改造：采用伺服电机独立驱动后身供丝系统，使该问题得到有效解决。
【关键词】帕希姆卷烟机;后身;烟丝传送;独立驱动;伺服电机1.设备原理与存在问题帕希姆8000卷烟机是目前我国卷烟生产的主力机型之一，其烟丝供应的机械部件相对独立于卷烟机主机，但其动力由一对同步齿形带轮从主机传入，并经过电磁离合器的离合作用带动供丝系统动作，与主机速度同步实现烟丝的定量供应。
这种传动方式，在电磁离合器磨损后会造成传动不平稳，后身供丝不均匀，产生空松烟支，影响烟支质量。
据了解，目前有厂家采用变频技术对后身进行独立驱动改造，虽然解决了机械磨损问题，但因变频器在启停和低速时的速度性能较差，运行响应速度慢，尤其在开停机、手动盘车时后身不能随动，烟支质量仍然存在问题，造成浪费。
因此，需要对驱动方式进行完善并改进，以满足生产的需要。
2.改进方案2.1伦茨伺服电机跟踪主机做同步运行用坚固型编码器安装于主机尾部或其它合适部位，获取主机速度的实时信号，反馈送入伦茨伺服控制器的X9接口（见图1），此时伺服控制器内部已配置成同步跟踪模式，在获得主机速度信号后，伺服控制器控制伺服电机快速响应，带动后身部分机械同步运转，伺服控制器1号模拟输出口送出0-7V（对应0-8000支/分的生产速度）的模拟量信号至后身电箱A8板，以取代原测速电机的信号对限量辊电机的控制。
当主机速度发生变化时，伺服控制器控制伺服电机立即作出相应变化，并影响限量辊电机运行，满足连续生产时的同步要求。
伦茨伺服电机速度方式下的动态响应时间为7ms/1000rpm。
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设备管理与维修2019翼6
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）条烟输送线单道独立驱动系统设计与改造
张伟峰
（河南中烟工业有限责任公司黄金叶生产制造中心，河南郑州
450000）
摘要：分析现有条烟输送线机械离合、电磁离合、气动离合等存在的缺陷，设计新型输送线单道独立驱动系统，将使用的条烟输送系
统的机械离合动力头改造为单道独立驱动动力头，实现每条输送线间启停、故障检修互不影响，大幅度降低包装机的非故障停机率。
关键词：烟草；输送线；机械离合；驱动系统；改造中图分类号：TS43文献标识码：B DOI ：10.16621/ki.issn1001-0599.2019.06.390引言
条烟输送系统广泛应用于卷烟厂卷包车间，通过高架接力
输送成品条烟，实现封箱机集中装箱，减轻了员工的劳动强度，使工作现场整洁美观。
制造中心的条烟输送系统分为A ，B 和C 等3个区域，每个区域使用9个机械离合动力头，且排包区输送
通道有2个90毅的拐弯、上下立体安装，空间狭小无法安装链带涨紧装置，致使链带易打滑，频繁误触发堵烟传感器，一条输送通道堵塞，一个驱动轴上的其他7条输送通道立即停转，对应8台包装机也立即停机，严重影响包装机的有效作业率。
需要改进为输送线间独立运行，并解决输送链带打滑的问题。
1输送线驱动原理及结构
输送线的链带驱动分为机械离合动力头、电磁离合动力头和气动离合动力头等传动方式，下面介绍各传动方式的特点及优劣。
1.1机械离合动力头
机械离合动力头是最常用传动方式，用一台异步电机通过
链条传动带动一根传动轴上安装的多个机械离合器，一般最多
拖动8道输送线在特定的滑道上滑行。
当某一道输送线不生产或检修时，需要先停止条烟输送系统运行，通过手动分开该道输
送线的机械离合，然后再启动条烟高架输送系统运行，达到停转该道输送线的目的。
条烟输送系统的动力头处一般都安装有多个条烟堵塞传感器，当检测到某一条输送线堵烟信号时，及时停止条烟输送动力头运行，防止条烟堵塞挤压变形损坏。
因多条输送线共用一个动力头，因此当一道输送线出现堵塞时，所有的输送线都停止运行，且对应的上游条烟包装机也必须停机，影响整条生产线的运行效率。
该装置结构简单，成本低廉，适用于装封箱机在包装机100m 范围内，传输距离较短，输送线单层安装，生产环境灰尘小的车间。
1.2电磁离合动力头
针对机械离合的缺陷，技术人员设计了电磁离合动力头，采
用2台电机通过链条传动带动2根传动轴上安装多个主、从牙嵌式电磁离合器，拖动多道输送链带在特定滑道上滑行。
其原理是2根传动轴安装轴编码器，通过转速匹配后，控制2根传动轴上主、从电磁离合器的吸合和断开，可以实现某道输送线出现故障时的即时停机或临时停机，而不影响其他输送线的运行，生产效率较高。
但电磁离合器受动力头体积限制不能设计过大，里面的传动轴承易损坏，因主从电磁离合器均安装在同一根传动轴上，一个电磁离合器损坏时，拆卸安装耗时大于3h ，电磁离合（4）改造后由于进入热水箱的都是低品位的余热，热水箱水温低，有利于低品位热量的利用，正常情况下热水箱可全部利用完。
由于热水箱水温降低，二级节能器烟温由原来的110益左右降低到90益左右，提高了二级节能器烟气余热的回收利用率。
（5）改造后因除氧水温的提高约20益，加药管位置的改变，使药剂扩散更快，混合更好，除氧效果更佳，加药量由原来的
60%调整为40%，
减少20%，且给水含氧量化验值30滋g 左右（国标规定给水含氧量<100滋g ），符合标准。
4.2
锅炉能效的提升
改造后，2018年10月份锅炉气汽比74.71m 3/t ；2017年10
月份锅炉气汽比76.69m 3/t ，同比下降了1.98m 3/t ，实现了锅炉
效能指标的明显提升。
4.3经济价值
（1）改造后提升了锅炉能效，按照气汽比下降1.98m 3/t 计算，按照2017年全年蒸汽产量70600t ，天然气价格3.6元/m 3，
可以算出，年节约天然气价值70600伊1.98伊3.6=50.3237万元人民币。
（2）按2017年除氧药剂使用量40t ，20元/kg 计算，改造后减少加药量20%，年节约药剂价值40000伊20伊20%=16万元人
民币。
以上合计，改造后每年直接经济价值跃66万元人民币，扣除改造成本费用4.8万元人民币，当年净节约61.2万元人民币。
5结束语
全国烟厂都有制丝线和中央空调，都有锅炉余热回收的必要，在余热回收过程中，不可避免面对各品位余热的分级利用的问题，技术改造所探索出的余热分级利用经验和模式，投资不大，成效明显，对存在相似困扰的卷烟厂和新技改项目，具有较强的推广、借鉴价值。
〔编辑
毕来金〕
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）动力头可以实现输送线间相对独立驱动，但其结构复杂，使用寿命短，无法即时检修且维修耗时长、费用高昂。
1.3气动离合动力头
气动离合动力头与电磁离合动力头结构相似，使用压缩空
气做为离合分合的动力源，如果气源稍有波动，离合无法分离和
啮合出现打滑现象，同样存在结构复杂，使用寿命短，无法即时检修且维修耗时长等问题。
2设计输送线单道独立驱动系统2.1设计思路
抛弃机械离合动力头和电磁离合动力头、气动离合动力头的设计方案，采用单道独立驱动电机，实现在任意时间段自动、手动或故障任意启停单道或多道输送线，其余输送线不受任何影响；抛弃传动链条，驱动电机和传动轴通过法兰连接；设计新型主动链轮和尾轮，便于快速安装；链带回程使用包角弧形板装置，避免链带打滑现象发生；设计独立的清洁润滑装置；机架模块化设计便于机械动力头向单道独立驱动系统的改造。
2.2工作原理
单道独立驱动系统主要由变频器、电机、传动轴、主动链轮、弧形板、尾轮、过渡轮、机架和电控装置组成。
通过电控装置的PLC （Programmable Logic Controller ，可编程逻辑控制器）控制每条输送线的启停，当接收到启动命令且无堵塞信号后，变频器驱动电机在设定的上升时间内由静止到达设定频率，平稳启动减少对高分子链带的冲击，电机带动传动轴上的主动链轮运转实现链带在滑道上滑行，当链带离开主动链轮后受到弧形板的包裹和托举作用，一方面使链带和主动链轮啮合紧密，另一方面使链带顺畅进入回程滑道，当链带运行至尾轮时改变运行方向做环形运转。
两段输送线间通过过渡轮进行衔接接力传送。
停止时变频器驱动电机在设定的下降时间内将链带平稳停下来。
2.3机械结构
如图1所示，安装机架采用模块化设计，将后段输送线的尾
轮、前后段输送线间的过渡轮和前段输送线的主动链轮设置在两块支架板上，通过吊装孔整体吊装在输送线的头部。
安装机架两侧安装有轴承座，驱动电机和传动轴通过法兰直接连接，传动轴的另一端上安装主动链轮。
主动链轮采用双边压紧分体两半式结构如图2所示，需有较高的加工精度，通过固定螺栓将两个半轮压紧成一个整体主动链轮。
驱动电机转动通过传动轴将力矩输出到主动链轮，主动链轮拖动链带在滑道上滑行。
在主动链轮外侧安装链带包角弧形板，对链带有包裹和托举作用，使输送链带和主动链轮啮合紧密，并使链带顺利转向，链带包角弧形板和链带高点间隙为10mm 。
过渡轮设置在前后段输送线之间，链板上条烟在脱离前段输送线后在惯性的带动下，通过过渡轮支撑和转动顺利输送至后段输送线上。
尾轮设置在该段输送线的末端，是被动轮起到转向作用，为了模
块化安装，将过渡轮、后一段的尾轮均安装在机架上。
一般输送线数均大于2道，图3为7道输送线独立驱动装置示意图，7个驱动电机分列输送线的两边竖直安装，第一道输送线由驱动电机，主动链轮驱动，尾轮是输送线后段输送线的被动轮。
尾轮是第二道输送线后段输送线的被动轮，安装在第一道输送线的传动轴上。
第二道输送线由驱动电机、主动链轮驱动。
尾轮是第三道输送线后段输送线的被动轮，安装在第一
道输送线的传动轴
上。
所有输送线依次错开，通过机架固定在一块，使用吊装孔模块化整体安装。
7道的电控单元和1道类似，均为独立控制，任一道正常和故障启停均不互相影响。
3传统动力头的改造方法
将机械离合动力头或电磁离合动力头整体拆下，依据组装好的模块化单道独立驱动动力头的长度，切割需改造的输送线，将单道独立驱动动力头嵌入前后段输送线之间，安装尼龙导条，安装链带清洁润滑装置，安装堵烟传感器，修改PLC 控制程序，重新连接链带试运行，观察电机运行电流是否平稳（使用
0.75kW 电机，
传送距离约为45m ，运行平稳时电机电流应小于1.6A ）。
4使用效果
制造中心将条烟输送线A 区机械离合动力头改造为新型单道独立驱动动力头后，实现了输送线间的独立控制，链带运行平稳无抽动和爬行，输送线可以随时启停，互不影响，包装机非故障停机率下降95%；实现即时检修，维保时长控制在30min 内，除了定期月保基本免维护；输送线故障率大幅度下降90%，提高条输送系统的运行效率至99.8%，改造效果明显。
参考文献
［1］刘振亚，张楠，谭鹏飞，等.单道离合条烟输送线动力柔性控制装置
与应用［J ］.设备管理与维修，2014（4）：55-56.
［2］何振文.条烟输送设备实现分道控制方法［J ］.轻工机械，2009（2）：89.
［3］张伟峰.条烟输送系统故障诊断和远程控制功能的设计［J ］
.数字技术与应用，2014（12）：155-156.〔编辑凌瑞
〕
图1
单道输送线独立驱动结构
图37
道输送线独立驱动示意图2
主动链轮和尾轮结构。