汽缸体产生的一些缺陷及修理
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焊。
布状况 ， 降低焊缝区域 内的温差 ， 使焊缝有 自由伸
缩 的可 能 ， 从 而减 少焊 接应 力 。
（ ３ ） 加热减 应 的要 点
②焊 接应 从壁 厚 较 厚 的部 位 起焊 。如果 壁 厚
超过 １ ５ ｍ ｍ时 ， 则不 能直 接一 次焊 成 ， 要分 道焊 。
①加热减应的部位可以选择一处或多处。选
对 缸体 略加 烘 烤 ， 再 用 钢 丝 刷 或 砂 布 除 掉 缺 陷表
面锈 污和杂 质 ， 采 用 白粉 渗油 探伤 法 、 着 色探 伤 法 或水 压试 验 ， 探 明裂纹 位 置 ， 然 后 用 冲头 沿裂 纹
冲 出标记 。
２ 汽缸 体 常见 问题 的修 复 方 法
用 的减 应 区形 状 为 带 状 和 三 角 形 。带 状 的 缺 陷 ，
（ １ ） 粘前 清 洁 先用 喷灯 或 氧 乙炔 焰 烧 烤 缺 陷 部 位 ， 烧 去 油 脂， 蒸 发水 份 。然后 用 砂 布打 磨 缺 陷部 位 ， 磨 去 表 面 的积 炭 和锈 迹 ，最 后 用 汽 油 擦 洗 表 面 ，待 晾 干
行焊 接 ， 焊补之后 ， 再 次 对 减 应 区加 ６ ０ ０—７ ０ ０ ｃ ｌ Ｃ，
主要 用 于修 复气 门 弹簧 座 和气 门导管 壁 的裂
纹以及气缸套壁渗漏缺陷。其 优点在于对缸体无
热影 响 ， 不 会 产 生 热 应 力 拉 裂 缸 体 。粘 补 的 另 一 优点 是胶 接 层 有 良好 的 密 封 性 ， 耐热、 耐腐蚀 ， 因 此用 于修 补气 缸套 壁 的渗 漏 缺 陷非 常 合 适 。工 艺
常发 生一 些 问 题 。
关键 词 ： 汽缸体 ； 缺陷 ； 修复工艺 ； 强度 ； 耐磨性
Ｓｏ ｍｅ Ｄｅ ｆ ｅ ｃ ｔ ｏ ｆ Ｃｙ ｌ ｉ ｎｄ ｅ ｒ Ｂｏ ｄｙ ａ ｎｄ Ｒｅ ｐａ ｉ ｒ
Ｗａ ｎ ｇ Ｆｕ ｓ ｈ ｅ ｎ ｇ
（ Ｎ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ａ ｓ ｔ Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ Ｂ ｅ ｉ ｍ ａ ｎ ｂ ａ ｓ ｅ ，Ｑ ｉ ｇ ｉ ｈ ａ ｒ １ ６ １ ０ ４ １ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
（ ２ ） 缸体 缺 陷 的修 理方 法 缸 体 上部 或 下 部 缸 套 壁 渗漏 缺 陷 的 修 理 ： 将
缸 套 向渗漏 的一 端 压 出 ５ ０～ ６ ０ ｍ ｍ， 用砂 布将 缸套 外 表 打磨粗 糙 ，然 后 用 汽 油 擦 除 油 污 ，待 晾 干后
主要用于修 复缸体 上平 面 的裂 纹与 边角 缺
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３— ０ ８— ３ ０
作者简介 ： 王福 生（ １ ９ ７ ２一） 男， 现从事设备管理工作 ， 冶金机械工程师 。
３ ４
第 １ 期
王福 生 ： 汽缸体产生 的一些缺 陷及修理
条， 焊粉 型号 为粉 ２ ０ １ 。 （ ２ ） 操 作技 术 先用 中性 焰 反 复加 热坡 口 ， 当加 热 至 坡 口底 部 和坡 口两 侧 开始熔 化 时 ， 将 焊 条 一端 加 热 ， 蘸 上 少 许 焊粉 ， 在熔 化 的坡 口“ 摩擦 ” 或搅 拌 ， 使 焊条 熔 滴 金 属与 基 体 金 属 熔 合 。如 果 池 内 出现 杂 质 （ 白
手 工 电弧冷 焊 以采 用 直 流弧 焊 机 为好 。如果 用 的是 交流 弧焊 机 ， 则 空 载 电压 应 高 一些 ， 一般 取
色透明圆点 ） 、 气孔或咬边 等缺陷时 ， 应提高熔池 温度 ， 扩大熔 池 范 围 ， 增加熔池深度 ， 同时 添 加 少
量 焊粉 ， 使 杂质 自动 浮 起 ， 用 焊条 轻 轻 拨 去 。如 果 熔 池 出现 “ 沸腾 ” 现象 ， 说 明温 度 过 高 ， 焊缝 过 烧 ， 应 适 当调 整 火 焰 。整 形 从 焊 缝 边 缘 开 始 ， 加 热 边 缘， 使其 熔化 ， 随后用 焊 条 轻轻 拨 去 氧化 物 和 杂 质 以及 多余 的 焊 肉。整 形 侧 面 的 焊 缝 时 ， 待 焊 缝 表 面 金属 一熔 化 ， 就立 即用 焊条拨 去 ， 要 防止 产生 过 热 造成 流淌 。 在 焊补 缺 陷 时 ， 要 随时 控制 焊 接 区 的温度 ， 随 时 控制 热流 方 向 ， 即要 熟 练 地 、 灵 活 地运 用 加 热 减 应 气焊 法 。利 用 局 部 加 热 的 方 法 ， 改 变 应 力 的 分
程序 如下 ：
保持此温 ， 直至焊缝冷却到 ３ ０ ０ ｑ Ｃ 以下为止。 ③焊补 的顺 序是 ， 从工件 的里面缺陷开始焊 补， 逐 渐 向外 延 伸 ， 焊 接 的 火 焰 方 向要 指 向 减 应
区， 切 勿朝 向其 他非 焊 补 区。
④加热 的减应 区形状可 以是 多种多样 的， 常
后 涂胶 。
将加热的带状区作 为过渡 区， 使应力 逐渐引 向外
部。
（ ４ ） 注 意事 项
①为了使焊缝金属更好 的熔合 ， 充分利用焊接
火焰 的热 量 ， 使 整 个 焊 补 过程 中 ， 焊 嘴基 本 垂 直 于 被 焊部位 ， 成８ ０ 。 ～ ９ ｏ 。 角， 拨渣 时 ， 倾斜 角调小 。
７ ５～８ ０ Ｖ。焊 条 型 号 宜 用 镍 基 的铸 ３ ０ ８型 。常 用 直 径为 ３ ． ２ ｍ ｍ 的焊 条 。焊 前 需要 将 焊 条在 １ ２ ０ ｃ ｃ
下烘烤 １ ～ ２ ｈ 才能使用。焊接电流用 ９ ０～ １ １ ０ Ａ 。
（ ３ ） 操 作 要点 ① 焊接 采用 间 断 、 倒退 、 分 段 的焊 法 ， 每 段 焊 接 长度不 宜超 过 １ ５ ｍｍ。先从 坡 口的一侧 引弧 ， 然 后将 焊条 缓 慢地 提起 ３—４ ｍ ｍ， 并 向前移 １ ０ ｒ ｎ ｍ 起
与破 损 ， 下 面详 细介 绍一 下此 种方 法 的操作 。 （ １ ） 焊 前准 备
焊前 的清 洁工 作 和 裂 纹检 查 与 气 焊 相 同 ，而
坡 口准备工 作 的要求 则 要 高些 。 电焊前 需 要 在裂 纹 两端 的前 方 约 ５～８ ｍｍ处各 钻直 径 为 ３ ｍ ｍ 的止 裂孑 Ｌ 。钻孔 要 沿 裂纹 的 中 心 线 进 行 ， 在 确 保 焊 透 的前提 下 ， 坡 口尽 量 不 要 过 宽 或 过 深 ， 更 不 要 钻 穿， 钻后 用 角 向磨 光砂 轮 或凿子 修整 坡 口。 （ ２ ） 焊机 和 焊接材 料
１ 汽缸 体 常 见 的 问题
汽缸体 是发 动机 组 成 中技 术 要求 较 高 的基础 件， 一 般 为灰 口铸铁 。常 见 的汽 缸体 缺 陷 有 ： 螺纹 滑扣 、 裂纹、 渗漏 、 局部磨损 和缺损 ， 如 不 及 时修
损 。在用 氧 乙 块 焰 气 焊 缸 体 时 ， 同 时对 减 应 区 加 热， 能够 消减 焊接 应力 ， 防止 缸 体 开裂 。此 法 的优 点在 于 焊缝 能 够 进 行 机 械 加 工 ， 可 焊 补 大 块 的 缺 损， 与整 体预 热 气 焊 相 比， 焊补质量较好 ， 工 人 的 劳 动条 件也得 到 改善 。
现 的开裂 现象 ， 所 以应用较 广泛 。 ２ ． ２ 加热 减应气 焊 法
凿通 ， 也可用角 向磨光机磨出合适的坡 口。 ④选用焊炬 ： 加热减应需要较多的热量 ， 一般
采用 ２号 射 吸 式 焊 炬 Ｈ ０ １—１ ２配 直 径 ２ ｍｍ 的 焊
嘴， 使火焰能率大一些。 ⑤焊接材料 ： 焊条可用 Ｑ Ｈ Ｔ一 １型铸 铁气焊
择 的部位 应是 与其 它部 位 联 系 不 多或 强 度较 大 的 边、 角、 棱 等部 位 。
③如 果破 损处 壁 厚 过 薄 （ ２ ｍｍ 以下 ） ， 或 有 多 条裂 纹或 破洞 时 ， 采 取挖 补 的方法 较简 便 。
２ ． ４ 厌 氧胶 粘补 法
②焊前 ， 预热减应 区至 ４ ０ ０～ ５ ０ ０ ｏ Ｃ， 然后进
２ ． １ 镶 螺套 法
③开坡 口： 气焊铸铁必须焊透 ， 开坡 口有利于
焊透 。开 坡 口可 用钻 头 先 沿 裂 纹 钻 孔 ， 再 用 凿 子
将 滑扣 的螺孔 用 钻头 扩 孔 ， 然后 攻 丝 ， 拧人 螺
塞， 主要用于修复损坏的螺孑 Ｌ 。再在螺塞上钻孑 Ｌ ，
攻 丝 即可 。镶 套 法 简 便 易 行 ， 不 会 产 生 焊 补 时 出
第 ３ ４卷
第 １期
黑 龙 江 冶 金
Ｖｏ １ ． ３ ４
Ｎｏ ． １
２ ０ １ ４年 １月
Ｈ ｅ ｉ ｌ ｏ ｎ ｇ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｍｅ ｔ ａ ｌ ｌ ｕ ｒ ｇ ｙ
Ｆｅ ｂ ｒ ｕａ ｒ ｙ ２ ０１ ４
汽 缸 体 产 生 的 一 些 缺 陷及 修 理
复， 将会影响发动机 的使用性能和寿命 。 目 前， 有 不少修理工不会 正确选用修复工艺，以致修复质 量不 高 ， 甚 至 将 本 来 很 易修 复 的 缸 体 修 坏 、 报废 。
为此 ， 本 文提 出 了汽缸 体缺 陷 的综合 修 复 工 艺 ， 供 修 复缸体 时参 考 。
（ １ ） 焊前准备 ①清洁： 先用碱水清洗缸体 ， 然后用氧 乙炔焰
王 福 生
（ 东北 特钢 集 团北 满特殊 钢 有 限责 任公 司 ， 黑 龙江
摘
齐 齐哈 尔 １ ６ １ ０ ４ １ ）
要： 本文简析参照一些文献介绍汽缸体 的一些 问题 、 缺陷 以及修 复工艺 。因此 ， 要求 汽缸体 必须具 有一定
的耐磨性 。其 工作 条件 高温高压 、 且活塞在其 中往 复运 动 ， 摩擦很 大 ， 处 于这样 一个 复杂的环境 中可 以确定经
ｔ ｈ ｅ ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｎ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎｓ ｏ ｆ ｈ ｉ ｇ ｈ ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ａ ｎｄ ｈ ｉ ｇ ｈ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ，ａ ｎ ｄ ａ ｐｉ ｓ ｔ ｏ ｎ ｉ ｎ ｒ ｅ ｃ ｉ ｐ ｒ ｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｍｏ ｔ ｉ ｏ ｎ，ａ ｌ ｏ ｔ ｏ ｆ ｆ ｒ ｉ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ．ｉ ｎ ｓ ｕ ｃ ｈ ａ ｃ ｏ ｍｐ ｌ ｅ ｘ ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍｅ ｎ ｔ ｃ ａ ｎ ｄ ｅ ｔ ｅ ｒ ｍｉ ｎ ｅ ｓ ｏ ｍｅ ｆ ｒ ｅ ｑ ｕｅ ｎ ｔ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ． Ｋｅ ｙＷ ｏ ｒ ｄ ｓ： Ｔ ｈｅ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ｂ ｏ ｄ ｙ；Ｄｅ ｆ ｅ ｃ ｔ ；Ｒｅ ｐ ａ ｉ ｒ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ；Ｓ ｔ ｒ ｅ ｎｇ ｔ ｈ；Ｗ ｅ ａ ｒ ｒ ｅ ｓ ｉ ｓ ｔ ａ ｎｃ ｅ
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｂ ｒ ｉ ｅ ｌ ｆ ｙ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｓ ｏ ｍｅ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｒ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｓ ｏ ｍｅ ｌ ｉ ｔ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｄ ｅ ｆ ｅ ｃ ｔ ｓ ，ｔ ｈ ｅ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ — ｄ ｅ ｒ ｂ ｏ ｄ ｙ ，ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｐ ａ ｉ ｒ ｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ．Ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｆ ｏ ｒ ｅ， ｒ ｅ ｑ ｕ ｉ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ｂ ｏ ｄ ｙ ｍｕ ｓ ｔ ｈ ａ ｖ ｅ ｓ ｏ ｍｅ ｗ ｅ ａ ｒ
布状况 ， 降低焊缝区域 内的温差 ， 使焊缝有 自由伸
缩 的可 能 ， 从 而减 少焊 接应 力 。
（ ３ ） 加热减 应 的要 点
②焊 接应 从壁 厚 较 厚 的部 位 起焊 。如果 壁 厚
超过 １ ５ ｍ ｍ时 ， 则不 能直 接一 次焊 成 ， 要分 道焊 。
①加热减应的部位可以选择一处或多处。选
对 缸体 略加 烘 烤 ， 再 用 钢 丝 刷 或 砂 布 除 掉 缺 陷表
面锈 污和杂 质 ， 采 用 白粉 渗油 探伤 法 、 着 色探 伤 法 或水 压试 验 ， 探 明裂纹 位 置 ， 然 后 用 冲头 沿裂 纹
冲 出标记 。
２ 汽缸 体 常见 问题 的修 复 方 法
用 的减 应 区形 状 为 带 状 和 三 角 形 。带 状 的 缺 陷 ，
（ １ ） 粘前 清 洁 先用 喷灯 或 氧 乙炔 焰 烧 烤 缺 陷 部 位 ， 烧 去 油 脂， 蒸 发水 份 。然后 用 砂 布打 磨 缺 陷部 位 ， 磨 去 表 面 的积 炭 和锈 迹 ，最 后 用 汽 油 擦 洗 表 面 ，待 晾 干
行焊 接 ， 焊补之后 ， 再 次 对 减 应 区加 ６ ０ ０—７ ０ ０ ｃ ｌ Ｃ，
主要 用 于修 复气 门 弹簧 座 和气 门导管 壁 的裂
纹以及气缸套壁渗漏缺陷。其 优点在于对缸体无
热影 响 ， 不 会 产 生 热 应 力 拉 裂 缸 体 。粘 补 的 另 一 优点 是胶 接 层 有 良好 的 密 封 性 ， 耐热、 耐腐蚀 ， 因 此用 于修 补气 缸套 壁 的渗 漏 缺 陷非 常 合 适 。工 艺
常发 生一 些 问 题 。
关键 词 ： 汽缸体 ； 缺陷 ； 修复工艺 ； 强度 ； 耐磨性
Ｓｏ ｍｅ Ｄｅ ｆ ｅ ｃ ｔ ｏ ｆ Ｃｙ ｌ ｉ ｎｄ ｅ ｒ Ｂｏ ｄｙ ａ ｎｄ Ｒｅ ｐａ ｉ ｒ
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（ Ｎ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ａ ｓ ｔ Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ Ｂ ｅ ｉ ｍ ａ ｎ ｂ ａ ｓ ｅ ，Ｑ ｉ ｇ ｉ ｈ ａ ｒ １ ６ １ ０ ４ １ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
（ ２ ） 缸体 缺 陷 的修 理方 法 缸 体 上部 或 下 部 缸 套 壁 渗漏 缺 陷 的 修 理 ： 将
缸 套 向渗漏 的一 端 压 出 ５ ０～ ６ ０ ｍ ｍ， 用砂 布将 缸套 外 表 打磨粗 糙 ，然 后 用 汽 油 擦 除 油 污 ，待 晾 干后
主要用于修 复缸体 上平 面 的裂 纹与 边角 缺
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３— ０ ８— ３ ０
作者简介 ： 王福 生（ １ ９ ７ ２一） 男， 现从事设备管理工作 ， 冶金机械工程师 。
３ ４
第 １ 期
王福 生 ： 汽缸体产生 的一些缺 陷及修理
条， 焊粉 型号 为粉 ２ ０ １ 。 （ ２ ） 操 作技 术 先用 中性 焰 反 复加 热坡 口 ， 当加 热 至 坡 口底 部 和坡 口两 侧 开始熔 化 时 ， 将 焊 条 一端 加 热 ， 蘸 上 少 许 焊粉 ， 在熔 化 的坡 口“ 摩擦 ” 或搅 拌 ， 使 焊条 熔 滴 金 属与 基 体 金 属 熔 合 。如 果 池 内 出现 杂 质 （ 白
手 工 电弧冷 焊 以采 用 直 流弧 焊 机 为好 。如果 用 的是 交流 弧焊 机 ， 则 空 载 电压 应 高 一些 ， 一般 取
色透明圆点 ） 、 气孔或咬边 等缺陷时 ， 应提高熔池 温度 ， 扩大熔 池 范 围 ， 增加熔池深度 ， 同时 添 加 少
量 焊粉 ， 使 杂质 自动 浮 起 ， 用 焊条 轻 轻 拨 去 。如 果 熔 池 出现 “ 沸腾 ” 现象 ， 说 明温 度 过 高 ， 焊缝 过 烧 ， 应 适 当调 整 火 焰 。整 形 从 焊 缝 边 缘 开 始 ， 加 热 边 缘， 使其 熔化 ， 随后用 焊 条 轻轻 拨 去 氧化 物 和 杂 质 以及 多余 的 焊 肉。整 形 侧 面 的 焊 缝 时 ， 待 焊 缝 表 面 金属 一熔 化 ， 就立 即用 焊条拨 去 ， 要 防止 产生 过 热 造成 流淌 。 在 焊补 缺 陷 时 ， 要 随时 控制 焊 接 区 的温度 ， 随 时 控制 热流 方 向 ， 即要 熟 练 地 、 灵 活 地运 用 加 热 减 应 气焊 法 。利 用 局 部 加 热 的 方 法 ， 改 变 应 力 的 分
程序 如下 ：
保持此温 ， 直至焊缝冷却到 ３ ０ ０ ｑ Ｃ 以下为止。 ③焊补 的顺 序是 ， 从工件 的里面缺陷开始焊 补， 逐 渐 向外 延 伸 ， 焊 接 的 火 焰 方 向要 指 向 减 应
区， 切 勿朝 向其 他非 焊 补 区。
④加热 的减应 区形状可 以是 多种多样 的， 常
后 涂胶 。
将加热的带状区作 为过渡 区， 使应力 逐渐引 向外
部。
（ ４ ） 注 意事 项
①为了使焊缝金属更好 的熔合 ， 充分利用焊接
火焰 的热 量 ， 使 整 个 焊 补 过程 中 ， 焊 嘴基 本 垂 直 于 被 焊部位 ， 成８ ０ 。 ～ ９ ｏ 。 角， 拨渣 时 ， 倾斜 角调小 。
７ ５～８ ０ Ｖ。焊 条 型 号 宜 用 镍 基 的铸 ３ ０ ８型 。常 用 直 径为 ３ ． ２ ｍ ｍ 的焊 条 。焊 前 需要 将 焊 条在 １ ２ ０ ｃ ｃ
下烘烤 １ ～ ２ ｈ 才能使用。焊接电流用 ９ ０～ １ １ ０ Ａ 。
（ ３ ） 操 作 要点 ① 焊接 采用 间 断 、 倒退 、 分 段 的焊 法 ， 每 段 焊 接 长度不 宜超 过 １ ５ ｍｍ。先从 坡 口的一侧 引弧 ， 然 后将 焊条 缓 慢地 提起 ３—４ ｍ ｍ， 并 向前移 １ ０ ｒ ｎ ｍ 起
与破 损 ， 下 面详 细介 绍一 下此 种方 法 的操作 。 （ １ ） 焊 前准 备
焊前 的清 洁工 作 和 裂 纹检 查 与 气 焊 相 同 ，而
坡 口准备工 作 的要求 则 要 高些 。 电焊前 需 要 在裂 纹 两端 的前 方 约 ５～８ ｍｍ处各 钻直 径 为 ３ ｍ ｍ 的止 裂孑 Ｌ 。钻孔 要 沿 裂纹 的 中 心 线 进 行 ， 在 确 保 焊 透 的前提 下 ， 坡 口尽 量 不 要 过 宽 或 过 深 ， 更 不 要 钻 穿， 钻后 用 角 向磨 光砂 轮 或凿子 修整 坡 口。 （ ２ ） 焊机 和 焊接材 料
１ 汽缸 体 常 见 的 问题
汽缸体 是发 动机 组 成 中技 术 要求 较 高 的基础 件， 一 般 为灰 口铸铁 。常 见 的汽 缸体 缺 陷 有 ： 螺纹 滑扣 、 裂纹、 渗漏 、 局部磨损 和缺损 ， 如 不 及 时修
损 。在用 氧 乙 块 焰 气 焊 缸 体 时 ， 同 时对 减 应 区 加 热， 能够 消减 焊接 应力 ， 防止 缸 体 开裂 。此 法 的优 点在 于 焊缝 能 够 进 行 机 械 加 工 ， 可 焊 补 大 块 的 缺 损， 与整 体预 热 气 焊 相 比， 焊补质量较好 ， 工 人 的 劳 动条 件也得 到 改善 。
现 的开裂 现象 ， 所 以应用较 广泛 。 ２ ． ２ 加热 减应气 焊 法
凿通 ， 也可用角 向磨光机磨出合适的坡 口。 ④选用焊炬 ： 加热减应需要较多的热量 ， 一般
采用 ２号 射 吸 式 焊 炬 Ｈ ０ １—１ ２配 直 径 ２ ｍｍ 的 焊
嘴， 使火焰能率大一些。 ⑤焊接材料 ： 焊条可用 Ｑ Ｈ Ｔ一 １型铸 铁气焊
择 的部位 应是 与其 它部 位 联 系 不 多或 强 度较 大 的 边、 角、 棱 等部 位 。
③如 果破 损处 壁 厚 过 薄 （ ２ ｍｍ 以下 ） ， 或 有 多 条裂 纹或 破洞 时 ， 采 取挖 补 的方法 较简 便 。
２ ． ４ 厌 氧胶 粘补 法
②焊前 ， 预热减应 区至 ４ ０ ０～ ５ ０ ０ ｏ Ｃ， 然后进
２ ． １ 镶 螺套 法
③开坡 口： 气焊铸铁必须焊透 ， 开坡 口有利于
焊透 。开 坡 口可 用钻 头 先 沿 裂 纹 钻 孔 ， 再 用 凿 子
将 滑扣 的螺孔 用 钻头 扩 孔 ， 然后 攻 丝 ， 拧人 螺
塞， 主要用于修复损坏的螺孑 Ｌ 。再在螺塞上钻孑 Ｌ ，
攻 丝 即可 。镶 套 法 简 便 易 行 ， 不 会 产 生 焊 补 时 出
第 ３ ４卷
第 １期
黑 龙 江 冶 金
Ｖｏ １ ． ３ ４
Ｎｏ ． １
２ ０ １ ４年 １月
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汽 缸 体 产 生 的 一 些 缺 陷及 修 理
复， 将会影响发动机 的使用性能和寿命 。 目 前， 有 不少修理工不会 正确选用修复工艺，以致修复质 量不 高 ， 甚 至 将 本 来 很 易修 复 的 缸 体 修 坏 、 报废 。
为此 ， 本 文提 出 了汽缸 体缺 陷 的综合 修 复 工 艺 ， 供 修 复缸体 时参 考 。
（ １ ） 焊前准备 ①清洁： 先用碱水清洗缸体 ， 然后用氧 乙炔焰
王 福 生
（ 东北 特钢 集 团北 满特殊 钢 有 限责 任公 司 ， 黑 龙江
摘
齐 齐哈 尔 １ ６ １ ０ ４ １ ）
要： 本文简析参照一些文献介绍汽缸体 的一些 问题 、 缺陷 以及修 复工艺 。因此 ， 要求 汽缸体 必须具 有一定
的耐磨性 。其 工作 条件 高温高压 、 且活塞在其 中往 复运 动 ， 摩擦很 大 ， 处 于这样 一个 复杂的环境 中可 以确定经
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