摩托车及电动车头盔构造及头盔制作流程

摩托车及电动车头盔构造及头盔制作流程
目录
第一节头盔的构造
一、头盔的构成
二、外壳材质的介绍第二节头盔制作流程
一、头盔的认识及标准
二、物料的区分
三、打样流程
四、样品流程
五、设计变更
六、制作工艺
七、材料清单的用途
头盔构造
为了求证头盔在摩托车交通事故中所起到的主要作用，交通事故分析中心做过一个调查，结果表明没有正确佩戴头盔导致头盔脱落的占一半以上，头盔的脱落和保护部位不全是导致头部受伤的主要原因。

所以选择合适的头盔正确的佩戴头盔，对摩托车骑行是一个至关重要的事情。

一、头盔的构成
1、外壳
外壳是最外面的一层，在撞击时承受和分散冲击，所以头盔外壳的材质选择是最重要的。

一般大部分材质都是采用ABS（工业塑料）、玻璃纤维，还有些更好的使用的是碳纤维的材质，但是价格相对更贵。

2、缓冲层（泡沫芯）—吸收撞击能量
如果头盔没有缓冲层，当遇到大力冲击时，巨大的撞击力就直接作用到摩友的头部，从而损伤头部。

缓冲层的厚度、材质决定了缓冲效果的好坏，缓冲层使用了能吸收碰撞能量、
无毒、无害的材料制成，全面覆盖保护头部，内里用吸汗、透气的材料制造，大部分缓冲层采用发泡苯乙烯材料。

3、内衬层
内衬的主要作用就是提升佩戴头盔时的舒适程度，一般由柔软的绒布材料制成。

4、护颚
护颚是全盔式头盔的一个组成部分，就是在鼻子以下增加了保护嘴唇、下颚的功能，当遇到巨大撞击时可以更好的保护面部。

5、系带
系带就是头盔的帽带，一般有三种结合方式，卡樟式、环扣式、贴布式、它的作用就是牢牢的将头盔固定在头部。

6、镜片
镜片主要是用来制作护镜用，护镜能对眼部和面部起到保护作用。

护镜的材质一般有塑料、强化树脂、强化树脂的防刮性能比一般的塑料好很多。

摩极网也建议大家都购买材质比较好的头盔，因为劣质头盔在遇到巨大撞击时很容易碎裂，这样反而增加了安全隐患。

还有一些次要的零部件，比如胶边、贴纸、五金件、喷漆、包装等等附件，这些小部件的材质也决定了头盔的整体制作水平。

二、外壳材质的介绍
1、热可塑树脂（ABS）
热可塑树脂又称为工程熟料，它最大的优点就是表面光泽、耐热性好、机械强度高。

这种材质表面的喷涂、电镀、吸湿性更好，因为这种材质底色为黄色，所以都要做染色处理，这是制作头盔外壳的首选材料。

2、玻璃纤维（玻璃钢）
这是一种用玻璃纤维作为增强材料，不饱和聚脂为基体，一次性浇筑成型的材料。

它具有重量轻、强度高、耐腐蚀、不锈、不霉、不腐、不需要油漆等优点，还有一定的弹性和自我修复性。

3、PC树脂
它也是热可塑树脂的一种，透明性极佳，常温耐冲击性极高，耐高温、刚性强等优点，但是耐磨性不太好，通常作为护镜面镜材料使用，强度比ABS略低。

头盔制作流程
一、头盔的认识及标准
1、头盔主要有：自行车盔、雪盔、溜冰盔、摩托车盔、登山盔、马盔、棒球盔、垒球盔、锯朩盔等
2、头盔的主要组成部件
外壳 ABS、PC、PVC、ABS+PVC
贴纸感压、水标、（感压贴纸直接贴上/水贴先用水泡，在水中贴，再喷漆）PVC贴纸
油漆底漆、面漆、固化剂、稀释剂、亮光油
尼龙网前后部孔位、耳部孔位、热熔胶
装EPS
内衬顶衬、后枕、顶衬两侧网布、环衬前后内外围、胶水、车缝线
耳衬耳衬围布、耳衬孔位布、耳衬侧外围、耳衬泡棉、车缝线
拉带拉带、拉带套、锁扣、O环、铆钉、垫片
装眼镜固定器眼镜固定器、铆钉、垫片、四合扣
包装说明书、PE袋、吊卡、标签、彩盒、干燥剂、封箱胶、外箱
3、影响头盔安全保护能力的因素
•头盔的保护区域
•头盔的位置稳定性
•拉带系统的承受能力
•对于撞击、穿刺的保护能力
4、头盔的认证标准雪盔：
雪盔: CE EN1077：2007（欧洲认证标准）ASTMF2040（美洲认证标准）
自行车盔：SNELL B95A (美洲认证标准）
单车盔/溜冰盔：CPSC（美洲认证标准）CEEN1078（欧洲认证标准）AS NZS2063 （澳洲认证标准）
登山盔：CE EN12492 （欧洲认证标准）
马盔：CE EN1384（欧洲认证标准）ASTM F1163（美洲认证标准）
AS NZS3838 （澳洲认证标准）
机车盔：DOT（美洲认证标准）SNELLM2010（美洲认证标准）SNELLM2005（美洲认证标准）AS/NZS 1698：2006（澳洲认证标准）NBR7471（巴西认证标准）
日本儿童头盔：SG
日本成人头盔：TCF。