铁路道口安全经验分享
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9
查验证件及提取生活用水
10
班组风险
雨雪天
穿越铁路易造成人员摔伤
查验证件
道渣松散道路不平整造成人员摔伤
风险
注意力不集中易造成伤害
上下班
查验证件
穿越铁路造成人员伤害
11
风险消减措施
• 1.加强安全教育,积极提升安全防范技能， 严格执行安全警示标志,信号指令要求， 格劳动纪律,坚决执行十大不可违背条款， 执行“一站,二看,三通过”，
安全经验分享
1
平行线上的音符 • 平行线上的符号
2
事故案例
• 今年4月19日21时20分,一名安徽籍徐姓男子从高崎铁路 旁边的家门出去靠着铁轨走时,正好一列火车飞驰而过,男 子被火车卷到路边,左脚中间三根脚趾被火车车轮压断,男 子顿时昏迷，
•
7月21日上午10时左右,一名四川籍熊姓男子在高崎海
堤岗亭处的铁路口,被一列开往南京方向的列车撞死，据
目击者称,当时该名男子站在铁轨边,背对着厦门岛方向打
手机,当时一列火车飞驰而来,男子打电话过于专注,没有听
到火车开过来的声音,一下子就被火车撞倒,整个人都甩出
铁轨外，
3道口事故案例分析及控制措施
铁路道口是指道路与铁路在同一平面上相交,铁路可通行道路车辆和 行人部分 道口铺面 大于或等于2.5m时的平面交叉，铁路道口是铁路 在保证列车有序通行的前提下,允许道路车辆及行人在铁路机车车辆 运行的空闲时间内,有限制地通过的特殊空间，两种运输方式平面相 交,潜在着不安全因素,注定在这里就可能发生冲突，在道口上发生火 车与行人或其他车辆碰撞,造成人员伤亡或车辆破损,称为道口交通事 故，道口发生交通事故,就会中断铁路行车,同时还会造成人员伤亡和 机车、车辆损坏,后果相当严重，道口安全已成为影响我国铁路运输 安全畅通的薄弱环节，道口各类事故案例分析事故的发生既有它的偶 然性,也有必然性，千百年来,人类主要是“从事故学习事故”,根据事 故发生后残留的信息来分析、推论事故发生的原因及其过程,充分了 解、掌握各种可能导致事故发生的危险因素以及它们的因果关系,预 先采取有效的措施去消除这些安全隐患,可以防止类似事故的发生，
5
全国2013年交通事故
2013年,全国铁路交通事故死亡人数1336人,比2012年下 降5.7%；10亿吨公里死亡率为0.336,比2012年下降7.7%，
今日 5月23日 国家铁路局发布《2013年铁路运输安全监 管报告》 下称《报告》 公布上述消息，
《报告》显示,2013年国家铁路未发生铁路交通特别重大、 重大事故,地方铁路发生重大事故1件,全国铁路交通事故十 亿吨公里事故率为1.253,比2012年下降5.2%，据国家《安 全生产“十二五”规划》对各行业 领域 安全生产规划指 标要求,到2015年铁路交通十亿吨公里死亡率较2010年下降 25%以上，
6
十亿吨公里事故及死亡率
7
注意事项
•发生意外情况危及列车安全时,应迎向来车方向 无法判明来车 方向应向两端方向 距离意外地点800米以上,向列车显示红色信 号 白天为红旗,夜间为红灯；无红色信号时,可以用红色物品或 者两臂高举头上向两侧急剧摆动 ，
•遇有道口栏木 栏门 关闭、音响器发生报警、红灯亮时或看守 人员示意停止行进时,应依次停留在停止线以外；没有停止线的, 停在距离最外股铁轨5米以外，
2. 3.严 4.认真
12
警语
1.不得在铁路线上行走、坐卧， 2.乐严禁穿越铁路道口时接听乐， 3.不得强行穿越道口，
驱赶坐在轨道上的人
13
谢谢
•通过无人看守道口时,应停车瞭望,确认安全后方可通过，
•遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时,不准通过；白灯亮 时,准许通过，红灯和白灯同时熄灭时,确认安全后通过，
•不得在铁路线路20米以内或者铁路防护林地内烧荒、放牧，
8
条件及环境因素
• 南道口岗位处于铁路边,北道口位于铁路中间位置,因环境 及条件因素,班员上下班、查验证件、提水等都要穿越铁 路，因此存在诸多不安全，
查验证件及提取生活用水
10
班组风险
雨雪天
穿越铁路易造成人员摔伤
查验证件
道渣松散道路不平整造成人员摔伤
风险
注意力不集中易造成伤害
上下班
查验证件
穿越铁路造成人员伤害
11
风险消减措施
• 1.加强安全教育,积极提升安全防范技能， 严格执行安全警示标志,信号指令要求， 格劳动纪律,坚决执行十大不可违背条款， 执行“一站,二看,三通过”，
安全经验分享
1
平行线上的音符 • 平行线上的符号
2
事故案例
• 今年4月19日21时20分,一名安徽籍徐姓男子从高崎铁路 旁边的家门出去靠着铁轨走时,正好一列火车飞驰而过,男 子被火车卷到路边,左脚中间三根脚趾被火车车轮压断,男 子顿时昏迷，
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7月21日上午10时左右,一名四川籍熊姓男子在高崎海
堤岗亭处的铁路口,被一列开往南京方向的列车撞死，据
目击者称,当时该名男子站在铁轨边,背对着厦门岛方向打
手机,当时一列火车飞驰而来,男子打电话过于专注,没有听
到火车开过来的声音,一下子就被火车撞倒,整个人都甩出
铁轨外，
3道口事故案例分析及控制措施
铁路道口是指道路与铁路在同一平面上相交,铁路可通行道路车辆和 行人部分 道口铺面 大于或等于2.5m时的平面交叉，铁路道口是铁路 在保证列车有序通行的前提下,允许道路车辆及行人在铁路机车车辆 运行的空闲时间内,有限制地通过的特殊空间，两种运输方式平面相 交,潜在着不安全因素,注定在这里就可能发生冲突，在道口上发生火 车与行人或其他车辆碰撞,造成人员伤亡或车辆破损,称为道口交通事 故，道口发生交通事故,就会中断铁路行车,同时还会造成人员伤亡和 机车、车辆损坏,后果相当严重，道口安全已成为影响我国铁路运输 安全畅通的薄弱环节，道口各类事故案例分析事故的发生既有它的偶 然性,也有必然性，千百年来,人类主要是“从事故学习事故”,根据事 故发生后残留的信息来分析、推论事故发生的原因及其过程,充分了 解、掌握各种可能导致事故发生的危险因素以及它们的因果关系,预 先采取有效的措施去消除这些安全隐患,可以防止类似事故的发生，
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全国2013年交通事故
2013年,全国铁路交通事故死亡人数1336人,比2012年下 降5.7%；10亿吨公里死亡率为0.336,比2012年下降7.7%，
今日 5月23日 国家铁路局发布《2013年铁路运输安全监 管报告》 下称《报告》 公布上述消息，
《报告》显示,2013年国家铁路未发生铁路交通特别重大、 重大事故,地方铁路发生重大事故1件,全国铁路交通事故十 亿吨公里事故率为1.253,比2012年下降5.2%，据国家《安 全生产“十二五”规划》对各行业 领域 安全生产规划指 标要求,到2015年铁路交通十亿吨公里死亡率较2010年下降 25%以上，
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十亿吨公里事故及死亡率
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注意事项
•发生意外情况危及列车安全时,应迎向来车方向 无法判明来车 方向应向两端方向 距离意外地点800米以上,向列车显示红色信 号 白天为红旗,夜间为红灯；无红色信号时,可以用红色物品或 者两臂高举头上向两侧急剧摆动 ，
•遇有道口栏木 栏门 关闭、音响器发生报警、红灯亮时或看守 人员示意停止行进时,应依次停留在停止线以外；没有停止线的, 停在距离最外股铁轨5米以外，
2. 3.严 4.认真
12
警语
1.不得在铁路线上行走、坐卧， 2.乐严禁穿越铁路道口时接听乐， 3.不得强行穿越道口，
驱赶坐在轨道上的人
13
谢谢
•通过无人看守道口时,应停车瞭望,确认安全后方可通过，
•遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时,不准通过；白灯亮 时,准许通过，红灯和白灯同时熄灭时,确认安全后通过，
•不得在铁路线路20米以内或者铁路防护林地内烧荒、放牧，
8
条件及环境因素
• 南道口岗位处于铁路边,北道口位于铁路中间位置,因环境 及条件因素,班员上下班、查验证件、提水等都要穿越铁 路，因此存在诸多不安全，