关于地铁施工水系统阀门的组合式压力试验装置的概述

关于地铁施工水系统阀门的组合式压力试验装置的概述
发布时间：2021-06-17T11:32:06.047Z 来源：《基层建设》2021年第6期作者：孙长凡1 朱强2 李国庆3 [导读] 摘要：地铁施工水系统阀门的压力试验装置，解决了地铁车站施工进场材料中水系统阀门现场抽检做漏水及压力试验的问题。

1.身份证号码：51160219870720xxxx
2.身份证号码：51092219940705xxxx
3.身份证号码：50038119961001xxxx 中国水利水电第十四工程局有限公司摘要：地铁施工水系统阀门的压力试验装置，解决了地铁车站施工进场材料中水系统阀门现场抽检做漏水及压力试验的问题。

组合式压力试验装置的使用，减少了抽检阀门逐个试验的步骤；组合式压力试验装置根据地铁车站常规使用的水系统阀门型号规格，配备了多组阀门法兰或丝扣接头，可同时对多组阀门进行漏水及压力试验，显著加快了抽检速度和效率。

与传统逐个对阀门进行抽检试验相比，组合
式压力试验装置可重复循环使用，加快了试验速度，使用更加方便，成本显著下降，节约了资源。

目前全国各地地铁市场进入了高速建设期，车站及风井内存在大量水系统管道的阀门安装工程，为了严格控制阀门的质量，国家相关规范和标准对阀门进场检验和试验做了明确的规定：对于安装在主干管上起切断作用的闭路阀门，应逐个进行强度和严密性试验；对于其他有压管道上使用的阀门，安装前也应做耐压强度试验和严密性试验，试验合格后方可使用。

地铁车站施工用的水系统阀门数量多，规格型号多，进场后逐一进行压力试验存在多种问题，例如：需针对所有型号制作阀门试验工具或配套的法兰蒙板，花费大量人工及材料，且需要在规定的持续时间内保持压力不变，浪费时间。

针对如上问题，设置一种用于地铁施工水系统阀门的组合式压力试验装置，能提升检验效率，节约资源，控制阀门质量。

水系统阀门的组合式压力试验装置针对地铁施工水系统阀门的强度及严密性试验，提供一种组合式压力试验装置，减少现场现加工试验设备的工序，提升检验效率，节省时间成本，确保阀门质量。

采取的技术方案是：利用施工现场既有管道，制作一种容器形式阀门试验装置，在装置上下开孔安装排气阀、压力表、注水管、排气管、阀门连接管及对应法兰蒙板，并预准备一侧为法兰，另一侧为丝接的转接管，应对不同安装方式的阀门。

将同一批次需要进行强度试验和严密性试验的阀门按照对应规格的接头安装，向装置内引入临时水源，通过排气阀将装置内部空气排尽，带排气阀流出清水后，关闭排气阀，并开始向装置增压至试验压力。

当试验结束后，打开阀门，泄水即可。

具体实施方式：
1、以2000mm的DN400螺旋钢管作为试验装置的主体，管道一侧焊接蒙板，另一侧焊接法兰，法兰处作为DN400管径阀门安装位置，不用时，以蒙板封闭。

2、在装置顶部开DN25圆孔2组，焊接安装压力表与排气阀，间距200mm；
3、在装置顶部及底部分别开DN200圆孔1组、DN150圆孔2组、DN100圆孔2组、DN80圆孔2组、DN65圆孔1组、DN50圆孔1组，对应圆孔焊接对应尺寸100mm长短管，短管另一侧焊接同样规格法兰盘作为与试验阀门连接口；
4、取200mm长焊接钢管，一侧套丝处理，一侧焊接法兰盘，作为丝接阀门连接件备用；
5、装置蒙板侧开DN25圆孔并焊接400mm长钢管作为注水管，注水管上安装临时阀门，作为注水管得开关阀门。

6、装置底部用[10槽钢焊接支撑底座，装置焊接工作完毕后，除锈后刷2遍防锈漆，在所有法兰侧安装蒙板，装置制作完成，即可用于阀门试验。

图1 组合式压力试验装置效果图1
图1 组合式压力试验装置效果图2
图3组合式压力试验装置立面图
图4组合式压力试验装置俯视图
地铁施工水系统阀门的压力试验装置，解决了地铁车站施工进场材料中水系统阀门现场抽检做漏水及压力试验的问题。

组合式压力试验装置的使用，减少了抽检阀门逐个试验的步骤；组合式压力试验装置根据地铁车站常规使用的水系统阀门型号规格，配备了多组阀门法兰或丝扣接头，可同时对多组阀门进行漏水及压力试验，显著加快了抽检速度和效率。

与传统逐个对阀门进行抽检试验相比，组合式压力试验装置可重复循环使用，加快了试验速度，使用更加方便，成本显著下降，节约了资源。