国际货运代理业务中的风险和防范
国际货代企业风险及防范对策
国际货代企业风险及防范对策一、引言国际货代企业身处一个复杂的国际环境，面临多种风险，包括市场风险、信用风险、汇率风险等。
这些风险的产生既与企业的外部环境有关，也与企业的内部管理有关。
本文旨在探讨国际货代企业的主要风险及相应的防范对策。
二、国际货代企业的主要风险1.市场风险：国际货代企业的市场风险主要来自于市场需求的变化，以及竞争对手的行为。
例如，货主的需求可能突然改变，导致企业面临库存积压或短缺的问题。
同时，竞争对手的定价策略、服务质量等也可能影响企业的市场份额和收入。
2.信用风险：在国际货代业务中，企业需要与多家供应商、运输公司等合作。
这些合作伙伴的信用状况可能发生变化，导致企业面临潜在的损失。
例如，供应商可能无法按时提供货物，导致企业无法按时交货，从而遭受罚款或失去客户信任。
3.汇率风险：国际货代企业在涉及跨国交易时，通常会面临汇率风险。
汇率的波动可能对企业的成本和收入产生重大影响。
例如，当汇率上升时，企业的成本可能增加，而收入可能减少。
4.政治风险：国际政治环境的变化，如贸易战、地缘政治冲突等，可能对国际货代企业的业务产生直接影响。
例如，贸易战可能导致贸易中断或贸易成本增加，从而影响企业的业务。
5.法律风险：不同国家的法律体系和法规可能存在差异，这可能导致企业在某些国家面临法律诉讼或罚款的风险。
例如，企业在某个国家可能因违反环保法规而受到处罚。
三、国际货代企业的风险防范对策1.市场风险管理：企业应定期进行市场分析，了解市场需求和竞争状况的变化，并及时调整业务策略。
此外，企业可以建立灵活的定价机制，以适应市场变化。
2.信用风险管理：在选择合作伙伴时，企业应进行充分的信用调查和评估。
对于现有合作伙伴，企业应定期对其信用状况进行评估。
同时，企业可以采取分段付款、担保等方式来降低信用风险。
3.汇率风险管理：企业可以采取多种方式来降低汇率风险，如使用套期保值工具、与合作伙伴协商采用固定汇率等。
此外，企业还可以通过合理安排付款和收款时间来降低汇率风险。
简述国际货运代理责任风险防范的基本措施
简述国际货运代理责任风险防范的基本措施国际货运代理是一个复杂的行业，代理人需承担很多责任和风险。
为了确保货物的安全和顺利运输，国际货运代理需要采取一系列的措施来防范责任风险。
首先，代理人需要仔细审核合同，并在合同中明确规定各方的责任和义务。
需要确保货运合同的条款清晰明确，防止在交货后出现任何争议。
其次，代理人需要熟悉相关的法律法规和国际贸易惯例，并在货运合同中明确规定运输保险的责任和范围。
同时，代理人需要定期与保险公司进行沟通，及时了解保险产品的变动和更新。
此外，代理人应该对货物的运输过程进行监管和跟踪，确保货物在运输过程中不受损失或损坏。
需要及时处理任何可能出现的问题，并与货运人和收货人保持沟通，及时传递信息。
最后，代理人需要与具备良好信誉和声誉的运输公司和仓库进行合作，确保货物在运输和储存过程中得到妥善保护。
同时，代理人需要对运输公司和仓库进行审查，确保其具备正规资质和相关保险。
在国际货运代理行业中，责任风险是不可避免的。
通过采取以上措施，代理人可以最大限度地减少责任风险，并为客户提供更安全、更可靠的货物运输服务。
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国际货运代理业务中的风险与防范培训教材
国际货运代理业务中的风险与防范培训教材一、引言国际货运代理业务是一个充满风险的行业，代理人需要处理各种物流和运输事务，面临多种潜在风险，如货物损坏、丢失、延误、文件错误等。
为了正确应对这些风险，提高代理人的风险意识和防范能力，本教材旨在介绍国际货运代理业务中的风险和防范措施。
二、国际货运代理业务中的常见风险1. 货物损坏或丢失：货物在运输过程中可能受到损坏或丢失，可能是由于意外事故、叉车操作不当、自然灾害等原因引起。
代理人需要了解保险条款，合理选择对货物进行保险，以减少损失。
2. 运输延误：各种原因可能导致货物的运输延误，如天气恶劣、交通堵塞、罢工等。
代理人需要及时跟踪货物的运输状态，并与相关方进行沟通，以减少延误的影响。
3. 文件错误：错误的文件可能导致货物的滞留、扣押或退运。
代理人需要了解相关的国际贸易法规和文件要求，并在操作过程中保持高度的准确性和注意力。
4. 费用争议：运输费用、关税、保险费等可能引发争议，代理人需要了解相关的国际贸易规则和争议解决机制，并与客户和供应商保持良好的沟通，以避免费用争议的发生。
5. 货物安全：货物可能遭受盗窃或破坏，代理人需要与承运人合作，并采取相应的安全措施，保护货物的安全。
三、防范措施1. 了解国际贸易法规和文件要求：代理人需要熟悉国际贸易法规和文件要求，遵守相关的规定，减少因文件错误而造成的问题。
2. 选择合适的保险：代理人应根据货物的价值和运输情况选择合适的保险，以减少损失。
3. 与承运人保持良好的合作关系：代理人需要与承运人建立良好的合作关系，及时了解货物的运输状态，并与其沟通解决问题。
4. 追踪货物运输状态：代理人需要利用现代物流技术，及时追踪货物的运输状态，以便及时采取措施应对延误或其他问题。
5. 保护货物安全：代理人需要与承运人合作，采取适当的安全措施，保护货物的安全，如使用封口标签、安装监控设备等。
四、案例分析通过分析国际货运代理业务中的实际案例，培训参与者可以更好地理解风险和防范措施，并学会应对不同情况的应对方法。
货运代理业务经营风险及防范对策
随着世界经济⼀体化，国际多式联运业务的蓬勃兴起，为货运代理开拓业务、发挥所长、增加利润提供了机会。
此时，作为多式联运组织者的国际货运代理⼈责⽆旁贷地成为国际多式联运业务经营⼈，成为整个运输责任的当事⼈。
结合货运代理⾏业的源起和发展，货运代理⼈的⾝份已经由单⼀的代理⼈、兼负代理⼈和经营⼈的双重⾝份正式发展为独⽴承担运输责任的当事⼈（或称承运⼈）。
但是机遇与挑战并存，利润与风险同在，货运代理⼈不可避免地会遇到⼀系列风险，如何积极地采取有效的对策避免和降低风险，值得关注。
货运代理⼈风险及对策 ⾝份错置 对于货运代理⼈⽽⾔，不同的⾝份决定不同的法律地位，同时也决定不同的权利和义务，很多货运代理企业由于不清楚或不明确⾃⼰的⾝份，尤其是在货运代理⼈具有双重⾝份的时候，混淆托运⼈、代理⼈、独⽴经营⼈的概念，摆错⾃⼰的位置，从⽽⾏事不当，造成该⾏使的权利没有⾏使，不该承担的责任却要承担的被动局⾯。
对策：根据具体业务情况，分析⾃⼰的⾝份和法律地位，知道⾃⼰该⼲什么，不该⼲什么。
未尽代理职责 货运代理⼈在作为代理⾝份时，⼀定要谨慎履⾏合理的职责，这是对货运代理⼈最基本的要求。
然⽽在实践中，货运代理企业往往疏于管理，马虎⼤意未能尽到合理的义务，因⾃⾝的过错⽽给托运⼈造成损失，实际上也是给⾃⼰造成了损失。
主要有以下⼏种情况：选择承运⼈不当；选择集装箱不当；未能及时搜集、掌握相关信息并采取有效措施；对特殊货物未尽特殊义务；遗失单据；单据缮制错误。
对策：建⽴健全内部规章，制定标准业务流程，对可能出现因疏忽造成风险的业务环节进⾏科学、全⾯的分析，使业务环节程序化、制度化，并不断完善，同时加强检查⼒度，使疏忽⼤意产⽣的概率降到最低。
超越代理权限 货运代理⼈作为代理⼈时，其代理⾏为应当在托运⼈的委托范围内，如果超越了委托范围，擅⾃⾏事，则由货运代理⼈⾃⾏承担责任。
在业务实践中，货运代理⼈处处为托运⼈着想，为了货物及时出运不惜超越代理权限代⾏托运⼈的权利，⽐如签发各类保函、⽀付运费、同意货装甲板、更改装运⽇期、将提单直接转给收货⼈等等，这些⾏为有的可能托运⼈⼀⽆所知，有的可能事先得到托运⼈的默许或⼝头同意，但⼀旦出现问题，托运⼈便会⽮⼝否认，由于没有证据证明托运⼈的认可，则货运代理⼈往往要为⾃⼰超越代理范围的⾏为承担责任。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB (Free On Board)是一种国际贸易术语，通常用于描述货物的运输责任和费用分配。
在FOB术语下，卖方负责在货物装运到船上之前完成货物准备工作，同时承担货物装运后的风险。
本文将探讨FOB术语下卖方可能面临的风险，以及如何有效地防范这些风险。
FOB术语下，卖方可能面临的主要风险包括货物丢失、损坏和延迟交付。
货物在装运途中可能会丢失或损坏，这可能是由于意外事故、船舶火灾或其他不可抗力因素造成的。
船运过程中可能出现延迟交付的情况，这可能会导致买方对迟交的货物提出索赔。
针对这些风险，卖方需要采取一系列措施来有效防范。
为了降低货物丢失或损坏的风险，卖方首先需要在货物装运前进行充分的准备工作。
这包括检查货物的包装是否完好，货物是否符合装箱要求，以及货物是否已经进行足够的保险。
在选择运输方式和承运人时，卖方还需要对承运人的资质和信誉进行全面评估，选择有良好信誉和经验的船运公司，并可以根据需要购买附加的海洋货物保险或运输保险，以保障货物在运输途中的安全。
卖方还需要就延迟交付的情况制定相应的应对措施。
在签订合卖方可以与买方商定合理的交付时间，并在合同中明确约定延迟交付的责任和赔偿标准。
卖方在选择船运公司和货运代理时，可以优先选择有良好记录和良好声誉的合作伙伴，以降低货物延迟交付的风险。
卖方还可以通过加强与承运人的沟通和监管来有效防范FOB术语下的风险。
在货物装运前，卖方可以与承运人进行充分的沟通，明确双方的责任和义务，确保货物按照要求进行装运和运输。
在货物运输过程中，卖方可以通过实时跟踪货物的运输状态，及时了解货物的位置和运输进展，以及可能存在的问题和风险，并及时与承运人进行沟通和协调，及时解决问题，以减少风险的发生和影响。
卖方还可以通过合理的风险管理和控制策略来有效防范FOB术语下的风险。
在与承运人签订合卖方可以明确约定货物丢失或损坏的责任和赔偿标准，合理规划货物的装运方式和运输路线，以降低风险发生的可能性。
国际货代实务论文
课程论文题目：国际货运代理中的法律风险及防范研究学院：经济学院班级：国贸2班姓名：吴绍夫学号： 20145129日期： 2017年10月10日评阅成绩：评阅意见：成绩评定：教师签名：摘要随着国际货运代理越来越多的以承运人的身份出现在业务经营的舞台上，其必定要承担承运人的责任和风险。
由于国际货运代理作为承运人在现阶段的发展还不成熟，在业务经营中，其要面临来自内部和外部的一系列法律风险。
因此为降低经营成本，实现利润最大化，国际货运代理必须对行业法律风险有一个系统的分析，并有针对性的做好风险防范工作。
关键词：国际货运；代理；法律风险；防范一、国际货运代理法律关系国际货运代理法律关系就是指有关法律、法规调整在国际货运代理行为过程中形成的权利、义务关系。
其本质上是国际货运代理主体与其他的民商事主体在民商事活动交往中的权利和义务关系。
法律关系由主体、客体和内容三个要素构成。
在国际货运代理法律关系中，其同样由主体、客体和内容三个要素。
1、国际货运代理法律关系的主体法律关系主体：法律关系的主体是指法律关系的参加者即在法律关系中享有权利或承担义务的人。
法律上所称的“人”主要包括自然人和法人。
在国际货运代理法律关系中，主体主要是指在国际货运代理经营活动中的企业法人和个体经营者、自然人。
从法律上来看，国际货运代理法律关系的主体包括两类：代理人和当事人，其中作为当事人的国际货运代理法律关系主体又包括多式联运经营人、无船承运人、缔约承运人和实际承运人。
2、国际货运代理法律关系的客体法律关系客体：法律关系的客体是指权利和义务所指向的对象。
它是将法律关系主体之间的权利与义务联系在一起的中介。
在国际货运代理法律关系中，客体主要是指国际货运代理的经营行为，例如订舱、报关、装箱等在国际货运代理经营范围内的经营活动。
在我国目前的国际货代实务中，国际货运代理大多为中、小型，许多国际货运代理不拥有自己的仓库、运输工具等，也不具备一些要凭许可证经营的业务资格和能力。
国际货代业务中风险及应对措施
１ 提高风 险防范意识 ． 保险是转移和分散风险的工具 ， 防险是防止货物遭受风险发 生损失失效的方法 。保险是风险发生以后才生效的 ， 是风险产生 的损失从货 主转移给保险公司。虽然风险造成的损失保险公 司 姜 伟 广东 广 州 会负责理赔 ， 但货主在索赔过程 中费时费力也付出不少 的代价。 防险是在风 险发生以前 ， 运用各种措施 、 方法 、 手段使风险不发生 少发生。所 以， 提高预防风险 的意识非常有必要 。 在公 司中 ， 要加强风 险防范知识 的培训 。 需 从宏 观上 的各 国的法律法 规 、 宗教信 仰 、 民族风俗 、 地理知识 ， 到微 观上 的各 航线上 的地形 变化 、 气候 变化 ， 运输船舶 的操 作技术 、 设备 的检 验， 商品特性 、 包装 、 搬运 、 储藏 以及不 同商 品的具体保 养方法 ， 等等 。 过相关知 识 的培训再和具 体相关实 例相 结合 ， 通 把相关 的理论运用 到具 体的实践 中去 ， 实际发生过 的风险案例 中寻 从 找 防范 的漏洞 ， 吸取经验 教训 以便更 加完善 培训 的知识 范围 ， 这样形成一个 良性的循环体系 ， 才能更有效地 防范货物运输 中
国际货 代 业务风 险类 型及 合 素质提 高 的过 程 。由于货 代业 务风 险防范涉及 到很 多 的环 产 生机 制分 析 节， 很多相关 的行业 ， 只有 整体 的相关工作人员素质提 高了 ， 货
、
国际货代 业务风 险按照 业务 流程来 分类 ， 分为如 下几个类别 。 １ 合 同阶段风 险 ． 在激烈 的竞争环境中 ， 客户往 往要求 货代 公司对运输 的全程 负 责 ， 中任何一个运输环节出了问 其 题， 客户都会要求货代公司承担全 部责任 ， 但是有些环节是国际货代 公 司根 本 无 法 控 制 的 。这 就 是 所 谓“ 代理人” “ 和 当事人 ’ 的法 律地 位与责任 问题。相 比之下 ， 代理 “ ’ 的法 律责任就 明显轻 得多 ， 所 以，在合 同中尽 可 能将 自身 置 于 “ 代理 人” 的法 律地 位 ， 即在 合 同 中 注 明 “ 理 订 舱 ” “ 理 代 、 代 ‘ 自身过错造成 的货损负 对 责” 根 据 法律 规定进 行赔偿 ’ 、‘ 、 ‘ 干价和实际支 出之间的差 额为 包 代理佣金” ， 不要 出现 ‘ 全 等 最好 对 程负责” ‘ 损失承担全部赔偿 责 、 对 任” “ 、办理运输事宜” 等字 眼。 ２ 操作 阶段风险 ． 正 因为货 代公 司根 据其经 营 范 围的授权 可 以从事很 多服务 内 容 ， 以因操作失误造成的相关风 所 险也就相应增加 ， 例如 ： 、 错发 错运 、 错交、 迟延的风险； 冷冻 、 电子 、 化工品等特殊产品操作 不当的风 险 ； 户欺瞒 、 被客 违反《 海关法 》 检验检疫法 》 与《 等法规的风险 ； 保 管 、 固包装 、 加 拆装箱不当的风险； 代办保 险失误 、 代为索赔超过 索赔期问的风险 ； 忽视客户资信 、 垫付资金不能回收的风 险； 高层 管理者 、 业务骨干离职侵犯商业秘密的风险 ； 一般雇员违反诚信 、 内外勾结侵害公司利益 的风 险等。 ３ 收 费 阶 段 风 险 ． 具体 表现为 国际货运 代理人未 能按规定及 时收 到或 收不 到应收运费及其他 费用 ， 以及为货 主和船东 垫付费用而被拖欠 所蒙 受的损失 ， 包括应 收款 的本 金与利息 的损失 。 二 、国 际 货 代 业 务 风 险 管 理 国际货代业务 风险管理是指货代公 司用 于管理 、 监督和控 制其 风险的一整套 政策 和程序 ， 针对 上述风险类 型 ， 制定合 应
货运代理业务内容与风险防范要点
运代理业务内容与风险防范要点苏清磊2220072297 船舶与海洋工程07-2 国际货运代理是一门十分实用的学科，也是交叉性特别强的一门学科。
国际货运代理业务经营日趋多元化和复杂化，国际货运代理企业已不再从事纯粹的代理人业务，而是以当事人的身份开展更为广泛的业务。
许多国际货运代理在完善传统的海陆空货运代理及多式联运服务的基础上，纷纷拓展服务，一些大型的货运代理企业已成功的转型为现代物流企业，成为现代物流服务的组织者和供应链的管理者。
然而，国际货运代理企业在位客户提供越来越便利的物流服务的同时，也面临着越来越大的风险，特别是随着我国国际货运代理企业数量的急剧增加，市场竞争日趋激烈，过渡和不规范竞争导致企业经营风险加剧和难以控制。
因此，建立和完善风险管理机制，有效的规避经营风险和规范业务操作，已成为决定国际货运代理企业健康有序发展和赢得市场竞争的核心要素。
国际货运代理风险不同于一般的金融风险，它具有自己独特的风险管理思路、策略、方法。
一、国际贸易与运输衔接不当风险及防范对策1．国际运输方式选择不当风险及防范对策所谓运输方式选择不当，是指没有根据货物的实际情况以及运输要求在水路、公路、铁路、航空、管道5种运输方式以及多式联运之间选择合适的方式，以充分发挥各种运输方式的优势。
托运方式是指根据营运方式的不同，运输企业对每种运输方式又细分不同的组织形式，以提高工作效率和满足不同货主的要求托运方式不当是指没有选择最合适的托运方式，从而造成运力浪费及费用支出加大等。
一般情况下，考察运输方式服务性的内容主要有以下10个方面，即运费的高低、运输时间的长短、可以运输的次数、运输能力的大小、运输货物的安全性、运输货物时间的准确性、运输货物的适用性、能适合多种运输需要的伸缩性、与其他运输方式衔接的灵活性以及提供货物所在位置信息的可能性。
在选择运输方式时，应特别注重运输包装、货物批量、装卸地点、分批装运与转船、运输线路选择等内容的协调与配合。
谈国际货运代理的风险及其防范
有一 些 国外 的货 代公 司 在 国内没 有 办事 机 构 ，他们 通
只能 从与 货 主委 托合 同的 签署 、及 时进 行 运 费 确认 等 业 务 常在 支 付 一定 代 理 费的 情况 下 ，委托 国 内货 代公 司代 他 们 环节加 大 控制 力 度 ，避免 发 生 因缺 乏相 关 合 同等 证 据 而输 操 作 指定 货 ， 代 为 签发 国外货 代 提 单 ，这 些 在 国 内没有 并
况下 ，货 代 公 司就 失去 了追 索 运 费 的控 制权 和主 动 权 。如 诺 。 比如 ，船期 、保 证货 物 安 全到 达等 ，否则 一 旦 发生迟
果货 主拒 绝 支付 运 费 ，货 代 公 司通 常 只 能选 择 通过 法 律 途 延 交 付或 者 货物 损毁 事件 ，货 代公 司 就要 承担赔 偿责 任 。
了官 司的 情况 发 生 。此外 ，如果 是 陌生 货 主 委 托业 务 ，货 办 事 机构 的国外 货 代 公 司的提 单 ，在 中 国交 通 部 没有缴 纳
代 公 司务 必坚 持 付款 赎单 的原则 ，避免 在 交 付 正本 提 单 的 相 应保 证 金 和 备 案 的情况 ，一 般 都被 称 为 非法 提单 。在 货
处 ） 已有 ９ ０ ０ ０多 家 。大 量 货 代 公 司 的不 断 涌 人 ，一 方 面 货代 公 司都要 负 责 。于 是 ，货代 公 司赔 偿 陆 运拖 车 中 的货 竞争加 剧 ，利 润越 来 越薄 ，风险 却 越来 越 大 ，货 代 行业 面 过程 中货物 损 毁 的损 失等 ，这些 情况 也 常有 出现 。
国际货运风险及防范
国际货运风险及防范随着中国经济大国地位的不断提升以及世界经济一体化进程的加快，越来越多的国内货运企业参与到国际市场中来。
由于国际货运路途遥远、运输时间长、并且涉及不同的国家和地区，使得国际货运业务面临巨大的风险。
本文分析了国际货运业务中存在政策风险、战争风险、汇率风险等一系列的系统风险，同时指出了在微观方面存在着运费回收、提单风险、结算风险、欺诈等非系统风险。
针时国际货运存在的风险，文章最后为货运风险防范提出了相关的对策措施。
标签：国际货运提单风险欺诈一、引言随着全球经济一体化的加速以及我国对外贸易的快速增长，国际货运在我国得到了迅速发展。
据统计，我国各类国际货代企业已有9000多家。
国际货运的蓬勃发展，一方面促进了我国与其他国家之间贸易的迅速发展。
对我国经济的发展做出了重大的贡献；另一方面也使得国际货运行业的竞争进一步加剧。
其所面临的风险越来越大。
由于国际货运涉及的时间长、路途广、运输方式多样，在货物运输的途中要经过不同的国家和地区。
与国内的货物运输相比，其所面临的风险要大得多。
因此，对国际货运行业的风险做一个全面地评估与分析，找出国际货运行业中面临的主要的风险，进而采取相关的措施规避这些风险或者将风险的损失降低到最低水平就具有重要的研究意义。
二、国际货运中常见的风险一般而言，风险可以分为系统风险和非系统风险。
系统风险是指某一区域所有公司都无法避免的风险，主要是宏观方面的风险，例如战争、经济危机、自然灾害、政权更换、政策变化等。
非系统风险是指微观企业所存在的各种风险，例如国际货运行业中的提单风险、欺诈、运费得不到回收等风险。
下面就从系统风险和非系统风险的角度对国际货运行业的风险进行分析。
1.国际货运中面临的系统风险(1)政策风险政策风险是指政府有关国际货运的政策发生重大变化或是有重要的举措、法规出台，引起市场的波动，从而给国际货运带来的风险。
政府对某行业的发展通常有一定的规划和政策，用以指导市场的发展和加强对市场的管理。
国际货运代理业务中的风险和防范
1.2 国际货运代理的责任
1）国际货运代理成为承运人的法律责任
（1）承运人对实际承运人的行为负连带责任，但承 托双方事先有约定的除外
（2）实际承运人对其履行的运输承担与承运人同等 的法律责任
（3）承运人、实际承运人及他们的受雇人或代理人 的赔偿总额不能超出法定限额
（4）承运人与实际承运人可按他们之间的合同约定 相互追偿
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• 【评析】货运代理并非是承运人的代理(特 殊授权除外),未经承运人的授权,任何单位 都不能代其签发或更改提单,否则为无权代 理。一旦造成后果,便构成对承运人的侵权, 属违法行为。至于打印好一张空白提单,盖 上私刻图章,让委托人到银行去结汇,这与海 事欺诈中伪造提单的做法并无两样。如货 主要求货运代理这样做,货运代理也应拒绝, 若货运代理明知违法仍进行该活动,则须负 连带责任。
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1.2 国际货运代理的责任
（3）其他责任 • ① 投资的责任 • ② 方案设计的责任 • ③ 金融服务的责任风险 • ④ 特殊商品的责任风险 • ⑤ 责任范围加大的责任风险
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2 国际货运代理业务中的风险
2.1 货代风险概述 • 国际货运代理业务中的风险，一方面
是货代公司自身的风险，另一方面是 货物的风险。 • 货代公司自身的风险是指国际货运代 理企业在经营过程中对委托人或第三 人的损失负有责任的可能性。
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• 【评析】造成货损货差甚至灭失的原因在于国外 代理(多式联运被委托人) 工作失误,人为造成的损 失,如家具错发。若代理未将运单到站名写错,就不 会造成货物破损。而多式联运经营人在事件发生 的始终,一直尽力查找,尽职尽责。但是,根据《多 式联运公约》条款,多式联运经营人应对货物运输 的全过程负责,理应赔偿由此给收货人带来的损失。 同时,由于发生货损及灭失的原因在国外代理一方, 多式联运经营人也应向国外代理进行追偿。
国际货运代理风险问题研究
国际货运代理风险问题研究摘要：从国际货运代理的作用和概念出发，研究分析国际货运代理企业在经营中的风险问题，最后有针对地提出建议。
关键词：国际货运代理企业风险风险规避一、引言国际货运代理是一个服务性的行业，其宗旨是帮助国际贸易中的进出口双方制定最佳最优的货物运输方案，将客户产品安全及时的送达目的地，是整个国际货物运输的设计者和组织者。
近几年，随着我国对外贸易和航运事业的高速增长，我国的国际货运代理业也得到了迅猛的发展。
但是，伴随着经营环境的不断变化和企业的不断发展深入，货运代理企业在经营和竞争中遇到了许多问题，如在代理业务运作过程中，由于企业操作控制的失灵、人为的错误或者是政策、法律、汇率等造成直接或者间接的损失。
国际货运代理风险问题及其防范引起了人们的广泛关注。
二、国际货运代理存在的风险1、系统风险系统风险是指由于某种全局性的共同因素引起的企业投资收益的可能变动，这种因素以同样的方式对所有企业收益产生影响。
在现实生活中，所有企业都受全局性因素的影响，这些因素包括社会、政治、经济等各个方面。
由于这些因素来自企业外部，是单一企业无法抗拒和回避的，因此又叫不可回避风险。
如政策风险。
政策风险是指政府有关国际货运代理的政策发生重大变化或是有重要的举措、法规出台，引起市场的波动，从而给投资者带来的风险。
政府对本行业的发展通常有一定的规划和政策，用以指导市场的发展和加强对市场的管理。
但是，在某些特殊的情况下，政府也可能会改变发展本行业的战略部署，出台一些扶持或抑制市场发展的政策，制定出新的法规或交易规则，从而改变市场原先的运行轨迹。
2、经营风险（1）货物损毁货物收到后，签运输单证或者提单时必须有将货物完整交付的责任。
如果货物在整个运输过程中发生损坏或者损失，除非在收货时发现货物已经有毁损并在提单上做出标注，承运人必须对收货人负起运输单证的文义责任。
此外，对于危险品的运送，由于国企货运代理业专区的是非集装箱统一装货的运费差价，如果其中一个出口商没有据实告知经营者货物的属性，造成其他货物损失被追偿。
国际货运代理风险规避与案例分析
国际货运代理风险规避与案例分析首先，对于运输风险，国际货运代理可以选择与可靠的运输公司合作。
这些运输公司应具备良好的声誉和信誉，能够提供完善的物流服务和专业的运输人员。
此外，国际货运代理还应当对货物进行充分的保险，以确保在货物损失或损坏时能获得相应的赔偿。
其次，政治风险是国际货运代理常常面临的挑战之一。
在进行国际货运代理时，不同国家之间的政治状况可能会发生变化，如政府政策调整、战争冲突等。
为了降低政治风险，国际货运代理可以与专业的政治风险咨询机构合作，及时掌握和评估政治风险，并根据情况进行相应的调整和应对策略。
最后，金融风险也是国际货运代理需要关注和规避的风险之一。
在进行国际货运代理时，涉及到货款和运费的支付和结算问题。
为了降低金融风险，国际货运代理可以与信誉好的客户合作，并采取多元化的支付方式和结算方式，如保函、托收、信用证等。
以下是一例国际货运代理风险规避的案例分析：某国际货运代理公司与一家客户合作，负责将一批高价值货物从中国运往美国。
为了规避运输风险，该代理公司与一家信誉良好的航空公司合作，并对货物进行了充分的保险。
在货物运输过程中，由于天气原因导致航班延误，货物未能按时到达目的地。
然而，由于该代理公司采取了对货物的充分保险，客户能够获得相应的赔偿，减少了货物损失。
此外，由于该代理公司与客户的长期合作关系和信誉良好，客户愿意提前支付一部分货款，从而减少了金融风险。
同时，该代理公司还与专业的政治风险咨询机构合作，及时获取和评估相关政治风险信息，为客户制定了相应的应对策略。
最终，该代理公司成功规避了运输风险、金融风险和政治风险，为客户提供了安全、高效的国际货运代理服务。
综上所述，国际货运代理在面对各种风险时需要采取相应的规避和应对策略，包括选择可靠的运输公司、购买适当的保险、与信誉好的客户合作等。
只有通过不断地风险规避和管理，国际货运代理才能够提供稳定、可靠的货运服务，为客户的利益和安全着想。
货代常见法律风险及防范措施
货代常见法律风险及防范措施货代常见法律风险及防范措施国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。
那么，显示由店铺为大家整理的货代常见法律风险及防范措施，欢迎大家阅读浏览。
一、国际货运代理企业的法律地位至少分为以下三种类型：1、纯粹的代理人身份2、兼有代理人和经营人的双重身份3、无船承运人或国际多式联运经营人身份二、法律风险1、身份定位不清导致责任不清目前许多货代企业混淆托运人、代理人、独立经营人的概念，如在代理过程中不是向货主收取代理佣金而是收取运费;以自己名义与堆场、报关行、其他运输公司签订有关委托协议;这极易被法院认定为具有当事人身份而承担较大的法律责任。
2、滥用代理地位和权限或未尽代理职责如甩柜或更改装运日期、没有取得全套正本提单或仅取得提单的传真件等等，或选择承运人不当。
这很容易导致被货主索赔。
3、随意出具保函或草率签订相关协议货代企业经常为货主出具盖货代企业公章的保函或在货主出具的保函上加盖货代企业公章，导致货代企业承担担保责任。
在与堆场、报关行或运输公司签订的协议关于责任划分的.约定不清，导致货代企业在向货主承担了相应责任后，无法按照协议约定向过错方追偿。
4、频繁长期垫付运费货代企业经常垫付运费。
数额通常不大，但有少部分货主逾期拖欠。
许多货代企业面对这种情况由于考虑到诉讼成本、维系客户问题而放弃权益。
5、员工频繁跳槽，客户流失很多货代企业员工辞职后到其他货代企业工作或另起炉灶，造成客户流失。
由于《劳动合同法》规定员工辞职基本不向企业支付违约金，这种情况有加剧的趋势。
三、防范措施1、严格界定代理身份，防止越俎代庖在所有的代理协议和委托协议中明确界定自己的身份和法律地位，缩小责任范围。
2、恪尽代理职责严格按照货主的指示进行操作并遵守海上货物运输的惯例，尤其要注意：选择有无船承运人资格的企业或具有合法资质的实际承运人并一定要保证取得全套正本提单。
第九章 _国际货运代理的责任与责任风险防范
(8)超出保险合同关于赔偿限额规定的部分;
(9)事先未征求保险公司的意见，擅自赔付对方，亦可能从保 险公司得不到赔偿或得不到全部赔偿。
案例
国际货代企业投保责任保险有哪些好处？
总 结 一 下
是实现稳健经营的有效途径
可以缓解与客户的责任纠纷矛盾，维护货主 关系的稳定。 是避免代位赔偿损失的有效手段。 有利于增加揽货机会。
（2）国际货运代理作为当事人的责任
国际货运代理作为当事人，在为客户提供服务时， 是以其本人的名义承担责任的独立合同人，要承担合 同项下的责任。他不仅对其本身和雇员的过失负责， 还应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、分
货运代理的行为或不行为负责。
二、国际货运代理的除外责任
1、客户的疏忽或过失所致； 2、客户或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致； 3、货物的自然特性或潜在缺陷所致； 4、货物的包装不牢固、缺乏或不当包装所致； 5、货物的标志或地址的错误或不清楚、不完整所致； 6、货物的内容申报不清楚或不完整所致； 7、不可抗力所致。 此外，国际货运代理征询有关业务或处理意见时，委托人必 须予以答复，并且对要求国际货运代理所做的工作及时给予各种 明确的指示，如因指示不及时或不当而造成的损失，国际货运代 理不承担任何责任。
9.3
国际货运风险及防范
国际货代责任风险及责任保险 国际货代其他风险及防范
9.3.1 际货代责任风险及责任保险 一、国际货运代理责任风险的产生
国际货运代理本身的过失 分包人的过失 责任不合理
二、国际货运代理责任险的内容
（1）错误与遗漏
1、虽有指示但未能投保或投保类别有误； 2、迟延报关或报关单内容缮制有误； 3、发运到错误的目的地；
国际货运代理风险
货物延误风险
运输过程中可能因为交通拥堵、 道路状况不佳等原因导致货物延
误。
运输过程中可能因为天气原因， 如暴雨、大雪等恶劣天气导致延
误。
运输过程中可能因为突发事件或 不可抗力因素，如交通事故、自
然灾害等导致延误。
04
CATALOGUE
运输风险
运输方式选择风险
总结词
运输方式选择风险是指在国际货运代理过程中，由于选择了不合适的运输方式，导致货物无法按时到达或出现损 坏的风险。
货物在装卸过程中可能因为操 作不当或设备故障造成损坏。
货物在运输过程中可能遇到恶 劣天气、自然灾害等不可抗力 因素，导致损坏。
货物丢失风险
货物在运输过程中可能因为盗窃、遗失等原因造成丢失。 货物在装卸过程中可能因为操作失误或疏忽导致货物丢失。
运输过程中可能因为信息传递失误或记录不准确，导致货物无法准确送达目的地。
国际货运代理企业应了解相关贸易壁垒措施，合理规划运输方式和路线，降低贸易壁垒风险 。
06
CATALOGUE
风险管理策略与措施
风险识别与评估
风险识别
识别国际货运代理过程中可能出 现的各种风险，如运输延误、货 物损坏、丢失、欺诈 ，确定风险的大小和影响程度， 以便采取相应的应对措施。
要点二
风险管理原则
国际货运代理风险管理应遵循以下原则：全员参与原则， 即风险管理需要全体员工的共同参与和协作；预防为主原 则，即以预防为主，采取有效的预防措施降低风险发生的 概率；经济可行原则，即风险管理方案应具有经济可行性 ，投入与产出的比例要合理；综合平衡原则，即综合考虑 各种风险管理措施的优缺点，进行综合平衡，选择最优方 案。
在合同履行过程中，对方 可能因各种原因违约，如 未按时交货、货物质量不 符合要求等。
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国际货运代理的法律地位与责任
• 根据我国《国际货物运输代理业管理规定 实施细则》规定：国际货运代理企业既可 以作为进出口货物收货人、发货人的代理 人，也可以作为独立经营人从事国际货运 代理业务。 • 货代所处的法律地位不同，其所承担的法 律责任也就有着巨大的差异。
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• 【评析】多式联运经营人对2箱货损是否负责,如负责,其赔 偿责任如何, 可否享受责任限制? • 多式联运经营人对全程运输负责。作为当事人,国际多式 联运经营人收到货物后,如货物是处于多式联运过程中产 生的损失,则首先应由多式联运经营人承担责任,然后再向 实际责任人追偿。况且在本案中,集装箱是多式联运经营 人自己装箱,并已承认收货时货物外表状况良好,因而对于2 箱货物的损失多式联运经营人都要负责。 其中,第1个集装 箱是在香港至孟买的海运途中损坏的,很明显,货物也是此 时受损的。多式联运经营人在赔付出口商时,可根据《海 牙规则》或《海牙一维斯比规则》享受责任限制,且有权 向海上承运人索赔。对于第2箱货损,应看作隐藏损害,因为 货损发生在哪一阶段无从查明。此时,多式联运经营人的 责任可以按照国际商会对于"统一联运单证"的规定限制在 2SDR/公斤。
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1.2 国际货运代理的责任
1.2.2 货代作为当事人的责任 货代作为当事人，在为客户提供服务时， 是以本人的名义承担责任的独立合同人， 要承担合同项下的责任。他不仅对其本身 和雇员的过失负责，还应对其履行国际货 运代理合同而雇佣的承运人、分货运代理 的行为或不行为负责，所承担的责任风险 无疑国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海
运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出 具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提 单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海 运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司， B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司 并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造 成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理 由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A 公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物 损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔 货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司 过失造成的，理应由C公司承担责任。
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2.2 货代风险的产生原因
货代公司自身的责任风险主要产生于以 下三种情况： （1）国际货运代理本身的过失（未尽 职责、超越职责等）； （2）分包人的过失（法律适用问题）； （3）其他方面的原因（货主欺诈、垫 付运费、职员个人行为等）。
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案例5
• 某年1月,陕西某多式联运经营人从南斯拉夫通过 大陆桥运输进口家具,家具装载于8个20英尺的集 装箱内,第一批货为4个集装箱,于2月21日抵达集 装箱站,而另外4个集装箱却迟迟不见。后经多次 查找方知,由于国外代理制单错填到站名,将货错发 至上海。当时上海正遭遇洪水灾害,7月25日收到 货后,打开集装箱后发现大部分家具已被水浸泡、 破损,不能使用。
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• 【评析】造成货损货差甚至灭失的原因在于国外 代理(多式联运被委托人) 工作失误,人为造成的损 失,如家具错发。若代理未将运单到站名写错,就不 会造成货物破损。而多式联运经营人在事件发生 的始终,一直尽力查找,尽职尽责。但是,根据《多 式联运公约》条款,多式联运经营人应对货物运输 的全过程负责,理应赔偿由此给收货人带来的损失。 同时,由于发生货损及灭失的原因在国外代理一方, 多式联运经营人也应向国外代理进行追偿。
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• 根据题意，请回答： • （1）本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？
• （2）B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由 何在。
• （3）A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由 何在。 • （4）D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由 何在。
• （5）D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由 何在。
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1.2 国际货运代理的责任
3）国际货运代理成为第三方物流经营人的法律 责任
第三方物流与传统货运代理的业务有较大区别， 它不仅提供仓储和运输服务，同时还提供集运、存货 管理、分拨服务、加贴商标、订单实现、属地交货、 分类、包装等增值服务，更重要的是按照客户的经营 战略策划他的物流。国际货运代理人在提供并承诺这 样的全方位服务时，他所承担的责任与风险无疑增加 了。
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案例2
• 某货运代理为满足客户的需要,推出方便客 户的"绝招",先是仿制承运人的更正章,后来 干脆私刻提单签发章,遇有客户着急赶往银 行结汇或寄提单时就制单(空白提单极易得 到)签发给客户,然后再向承运人请求倒签、 预借。一旦遇到货物实际未装船或目的港 发现单证不一致便露出马脚,并引发矛盾,导 致不良后果,使承运人非常被动。
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1.2 国际货运代理的责任
（3）其他责任 • ① 投资的责任 • ② 方案设计的责任 • ③ 金融服务的责任风险 • ④ 特殊商品的责任风险 • ⑤ 责任范围加大的责任风险
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2 国际货运代理业务中的风险
2.1 货代风险概述 • 国际货运代理业务中的风险，一方面 是货代公司自身的风险，另一方面是 货物的风险。 • 货代公司自身的风险是指国际货运代 理企业在经营过程中对委托人或第三 人的损失负有责任的可能性。
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案例7
• 香港某出口商委托一多式联运经营人作为货运代理,将一 批半成品的服装经孟买转运至印度的新德里。货物由多 式联运经营人在其货运站装入2个集装箱,且签发了清洁提 单,表明货物处于良好状态下接收的。集装箱经海路从香 港运至孟买,再由铁路运至新德里。在孟买卸船时发现其 中1个集装箱外表损坏。多式联运经营人在该地的代理将 此情况于铁路运输前通知了铁路承运人。当集装箱在新 德里开启后发现,外表损坏的集装箱所装货物严重受损;另 一集装箱虽然外表完好、铅封也无损,但内装货物已受损。 香港出口商要求多式联运经营人赔偿其损失。
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1.2 国际货运代理的责任
• 4）明知委托事项违法仍予以代理的，与委 托人承担连带责任； • 5）擅自将委托事项转委托他人代理的责任， 应对转委托的行为向委托人承担责任； • 6）从事无权代理行为，如果事后委托人不 予追认，对委托人不发生效力，应由货代自 行承担责任。
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案例1
• 某货运代理作为进口商的代理人，负责从A港接 受一批艺术作品，在120海里外的B港交货。该批 作品用于国际展览，要求货运代理在规定的日期 之前于B港交付全部货物。货运代理在A港接受货 物后，通过定期货运卡车将大部分货物陆运到B 港。由于货运卡车出现季节性短缺，一小部分货 物无法及时运抵。于是货运代理在卡车市场雇佣 了一辆货运车，要求于指定日期前抵达B港。而 后，该承载货物的货车连同货物一起下落不明。
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• 【评析】货运代理并非是承运人的代理(特 殊授权除外),未经承运人的授权,任何单位 都不能代其签发或更改提单,否则为无权代 理。一旦造成后果,便构成对承运人的侵权, 属违法行为。至于打印好一张空白提单,盖 上私刻图章,让委托人到银行去结汇,这与海 事欺诈中伪造提单的做法并无两样。如货 主要求货运代理这样做,货运代理也应拒绝, 若货运代理明知违法仍进行该活动,则须负 连带责任。
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1.2 国际货运代理的责任
2）国际货运代理成为国际多式联运经营人的法 律责任
（1）责任期间 （2）责任基础 （3）责任形式 （4）责任限额 （5）承运人责任的免除
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案例4
• 发货人将500包书委托给伦敦一经营多式联 运业务的货运代理,货物自伦敦运抵曼谷。 该批货物装入一集装箱,且由货运代理自行 装箱, 然后委托某船公司承运。承运人接管 货物后签发了清洁提单。货物运抵目的港 曼谷,铅封完好,但箱内100包书不见了。发 货人向货运代理起诉,诉其短交货物。
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1.2 国际货运代理的责任
21
1.2 国际货运代理的责任
（2） 第三者的法律责任
物流商除基于上述三种合同关系需承担责任 外，还基于侵权行为需承担第三者法律责任。例 如物流商用自己的船舶承运客户的货物，一旦发 生海事，作为承运人的物流商若无法免责时，不 但要承担船舶所载货物之货损货差的赔偿责任， 而且如果对第三者造成损害，也需承担相应的法 律责任。
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• 【评析】作为国际多式联运经营人对从发货人手 中接收的货物应全程负责, 即应如数交给收货人, 何况货物是由其自行装箱,更应对箱内所装货物负 责。本案的索赔性质应该说属于责任保险范围,如 果货运代理投保了责任险,可向保险人索赔。至于 可否向承运人索赔,取决于货运代理能否举证货物 短少是在海上运输中发生的,否则承运人不负赔偿 责任。因为通常承运人对箱内所装货物不进行核 查,尽管他签发了清洁提单,但他并无义务检查货物, 也不应对提单注明的箱内货物数量负责。
2
1.1 货代法律地位的识别标准
• 货代开展业务时使用的名义 • 货运代理是否签发了自己的全程运输单证 • 在收取报酬方面，是收佣金还是赚取运费 差价 • 货运代理与客户以前的交易情况 • 依据货代实施行为的标准
3
1.2 国际货运代理的责任
1.2.1 货代作为代理人的责任 • 1）因不履行职责给委托人造成损失的赔偿 责任； • 2）因自身过错给委托人造成损失的赔偿责 任； • 3）与第三人串通损害委托人利益的，与第 三人承担连带赔偿责任；
27
案例6
• 一批空运货物,其中有一包是易碎货,即陶器 和瓷器(如盘子、茶 杯等)。发货人在托运 单上正确地描述了包裹中货物的性质,但在 其负责填写的航空运单中,却未写明该包裹 中易碎货物的性质。在目的地, 卸货操作人 员不知晓该包裹中货物的性质。至交货时 发现该批货物己严重受损,收货人向承运人 提出索赔。承运人拒绝赔付。
6
• 【评析】货运车造成的损失，货运代理是否也要 负责呢？对此，有人提出货运代理仅为代理人， 对处于承运人掌管期间的货物灭失不必负责，这 一主张似乎有道理。然而根据FIATA关于货运代 理谨慎责任之规定，货运代理应克尽职责采取合 理措施，否则需承担相应责任。本案中造成货物 灭失的原因与货运代理所选择的承运人有直接的 关系。由于其未尽合理而谨慎职责，在把货物交 给承运人掌管之前，甚至没有尽到最低限度的谨 慎，检验承运人的证书，考查承运人的背景，致 使货物灭失。因而他应对选择承运人的过失负责， 承担由此给货主造成的货物灭失的责任。