机车制动距离试验作业规范
机车操作规程概要
第一章总则第一条机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车安全正点的责任。
为使机车乘务员操纵列车规范化、标准化，特制定本规则。
第二条机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习和严格执行本规则的规定，树立良好的职业道德，做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。
第三条应采用先进的科学技术手段，逐步实现机车运行远程监控，完善机车操纵运行信息分析，配备模拟驾驶装置，加强日常培训，规范和提高机车乘务员操纵水平。
第四条铁路局按本规则制定作业标准，定期组织检查。
第二章段内作业出勤第五条出乘前必须充分休息，严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。
第六条出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。
第七条认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于司机手册。
认真听取出勤指导，将司机手册交机车调度员审核并签认。
第八条办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。
接车第九条按职责分工进行交接。
接车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。
接车后，确认列车运行监控装置（以下简称“LKJ”）、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。
将IC卡数据载入LKJ并确认无误。
第十条机车检查按附件1规定的项目和标准进行。
附件1-1DF8B型内燃机车检查项目。
附件1-2HXN5型内燃机车检查项目。
附件1-3SS4型电力机车检查项目附件1-4HXD3型电力机车检查项目。
附件1-5DF8B型内燃机车换班站检查项目。
附件1-6HXN5型内燃机车换班站检查项目。
附件1-7SS4型电力机车换班站检查项目。
车辆制动装置作业答案
车辆制动装置作业答案作业一：1. 答：一方面是使列车在任何情况下减速、停车、区间限速或下坡道防止加速，确保行车安全；另一方面良好的制动机性能是提高列车的运行速度、牵引重量，即提高铁路运输能力的重要前提条件。
2.答：制动即指人为地施加于运动物体一作用，使其减速（含防止其加速）或停止运动；或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
缓解即指解除制动作用的过程称。
制动机即指能实现制动作用和缓解作用的装置。
制动距离即指从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所走过的距离。
作业二：1.答：GK型制动机的空重车调整装置由连通管与制动缸后盖连接的17升降压气室、E-6型安全阀、空重车调整塞门、空重车调整拉杆、空重车调整手柄、空重车指示牌等组成。
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整的。
当自重加载重小于40T时，手柄置空车位，开放空重车转换塞门，使制动缸与降压气室连通，扩大制动缸容积，制动时制动缸压力由于其容积的扩大而降低，另外又在安全阀作用下制动缸压力大于190Kpa时，多余的从安全阀排掉，压力降至160 Kpa时关闭，因此空车压力控制在190Kpa以下。
当自重加载重大于或等于40T时，手柄置重车位，关闭空重车转换塞门，安全阀，降压气室不起作用，制动缸容积没有增大，获得重车压力。
2.答：120型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、120型控制阀、副风缸、制动缸、加速缓解风缸等主要部件组成。
3．答：104型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、104型分配阀、副风缸、制动缸、压力风缸等主要部件组成。
作业三：1. 答：103/104型分配阀采用二压力控制机构间接作用式。
2. 答：104型分配阀的主阀有充气部、作用部、均衡部、局减阀和紧急增压阀等五个组成部分。
充气部的用途是：由压力风缸的空气压力来控制制动管向副风缸充气，保证副风缸的充气与压力风缸的充气协调一致地进行，并有效地防止副风缸的压缩空气向制动管逆流。
制动检验台安全操作规程正式版
制动检验台安全操作规程正式版第一章总则第一条为了保证制动检验台的正常运行和作业的安全性，制定本规程。
第二条本规程适用于制动检验台的日常运行、检验作业等场合。
第三条制动检验台操作人员须认真学习和遵守本规程，并加强对其他人员的教育。
第四条任何人不得违反本规程进行操作。
第五条制动检验台操作人员在制动检验台操作过程中应严格遵守安全操作规程和操作规范，确保工作平安无事故发生。
第二章安全技术措施第六条所有操作人员必须经过系统正规的培训和考核合格后方能上岗工作，对未经正规培训和考核合格的人员不得擅自操作。
第七条操作人员在上岗前必须穿戴好相应的安全装备和防护设备，包括头盔、防护眼镜、防护手套等。
第八条操作人员在操作过程中应按照操作指南的要求进行操作，并不得随意拆卸、修理检测设备。
第九条制动检验台设备的维护保养工作必须由专业人员进行，非专业人员不得进行保养、维修等操作。
第十条制动检验台设备出现异常情况时，操作人员应立即停止操作，并向维修人员报告，禁止采取私自处理方式。
第十一条严禁操作人员将任何物品放置在制动检验台设备上，以免影响设备的正常使用。
第十二条操作人员应保持工作场地整洁，保持通道畅通，避免照明灯被遮挡，以确保操作的安全性和准确性。
第三章应急措施第十三条发现制动检验台设备出现故障或异常情况时，操作人员应立即停止操作并向监工报告，等待专业人员处理。
第十四条操作人员在操作过程中如遇火灾等紧急情况，应立即按规定的应急程序进行处置，并采取措施确保自身的安全。
第十五条操作人员在发现在操作过程中发现其他人员存在安全隐患时，应及时提醒其采取安全防护措施，并向监工汇报。
第四章违纪处分和责任追究第十六条对于未经正规培训擅自上岗操作的人员，将立即停止其工作，并按规定进行处理。
第十七条对于违反本规程造成事故的操作人员将按照事故的严重性追究其法律责任，并依工作程序进行相应处罚。
第十八条对于故意破坏设备、取消安全装备擅自操作的人员，将追究其法律责任，并按规定进行处分。
车辆刹车检测方案设计规范
车辆刹车检测方案设计规范前言车辆刹车检测是车辆检测中的一个关键部分。
在保障驾驶安全的前提下，及时有效地发现和解决刹车问题，对于驾车者和其他路人的生命财产安全都有着重要的意义。
本文将介绍车辆刹车检测方案的设计规范，旨在提高检测的准确性和可靠性，为驾驶安全保驾护航。
设计原则1.检测结果应当准确可靠，不存在误判或漏判的情况。
2.检测过程应当简单明了，不应当过于繁琐。
3.设计方案应当充分考虑现实场景，尽可能覆盖各种驾驶情境。
设计要求1.刹车检测方案应当考虑到常见车速范围内一般刹车需要的时间和距离，以此为基准设计检测时间和距离。
2.在检测路段内应当设置固定的检测标志物，例如线标、牌标等。
在有机会的情况下，可以利用现有环境，如辅助车道、路面缝隙等设置标志物。
3.在检测方案中应当考虑到诸如制动力大小、制动距离、制动时间、制动过程中的抖动等多种因素，制定检测细则。
4.在设计检测设备时，应当考虑到积水雨天等天气情况的因素，并采用相应的防水措施和检测方式。
5.应当在检测前对检测设备及相关设施进行检查和保养，并定期维护保养。
设计流程1.确定检测路段，并设计刹车检测标志物，例如线标、牌标等。
2.在该路段上设置刹车检测设备，并将设备与表盘或屏幕相连，以得到刹车制动信息。
3.通过电子仪表等检测设备获取常见车辆在该路段上刹车所需的距离和时间，并以此为基准，制定检测的时间和距离标准。
4.确定刹车检测内容及要求，检测方案应当包括制动力大小、制动距离、制动时间、制动过程中的抖动等多种因素。
5.进行刹车检测，并将检测结果通过设备显示出来。
结语车辆刹车检测方案设计规范是一个非常重要的领域。
遵循本文的原则和要求是确保检测方案准确可靠的必要条件。
同时，各个方面的人员，包括计划设计人员、工程师和维护人员，都应该配合，以提高检测的可靠性和准确性。
电机车制动距离试验安全措施
***煤矿蓄电池电机车制动距离试验安全技术措施蓄电池电机车制动距离试验安全技术措施根据《煤矿安全规程》第三百五十一条规定：列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。
为切实保证列车制动距离试验的正常进行和安全工作，特编写安全措施如下，审批后在列车制动距离试验前，试验负责人必须组织所有参加人员认真学习本措施，并严格贯彻执行。
一、试验单位：安监处、技术科、机电科、运搬队各派专人参加，由运搬队进行具体操作。
二、试验有关事宜：1、试验时间：措施审批后，根据现场情况而定。
2、试验地点：－400水平蓄电池电机车制动距离测试站；3、试验车辆： CXT-5/6防爆特殊型蓄电池电机车5台；CTY-8/6防爆特殊型蓄电池电机车4台。
4、参加人员分工情况：所有参加试验人员必须听从试验负责人现场指挥，每个人分工情况由试验负责人统一安排。
a)试验负责人：现场指挥，负责车辆调配及试验用的各种仪器、仪表、量具、配件、复轨器材及其它安全防护装置的准备工作。
b)维修工组长：负责对试验区段的轨道、电机车、矿车的检查、维修工作。
c)警戒站岗人员：负责各道口的安全警戒、站岗人员安排，及试验区段的人员撤除及其它安全工作；各地点站岗位置详附图）。
d)电机车司机：须选派一名操作技术熟练、工作责任心强的人员担任。
第 1 页共6页***煤矿蓄电池电机车制动距离试验安全技术措施三、试验前的准备工作：1、准备好秒表一块、对讲机2台、警戒牌5块、绳子5条、体育用哨子三个、皮尺、木折尺、白色粉笔5根、小红旗5面、复轨器材等工具。
2、试验前，维修工对试验机车进行全面检查，使其符合《煤矿矿井机电设备完好标准》以及有关的技术要求；重点保证车辆的手闸、电气制动、撒砂、连接等装置的灵敏可靠。
3、提前将9台电机车停至-400轨道暗斜井底车场。
4、准备好矸石车12辆，放在制动距离测试站起点处（电机车车头在A点处）。
5、试验前由轨道工、维修工对该段轨道线路、牵引网络进行全面检修，保证使其达到优良。
电机车制动距离实验报告
电机车制动距离实验报告煤业公司皮运队2014年7月12日电机车制动距离实验报告根据《煤矿安全规程》第三百五十一条的规定，公司组织有关单位对井下电机车的制动距离进行了试验，现将实验结果报告如下：一、 试验时间：2014年7月10日。
二、 实验地点：井下运输大巷翻罐笼出口向里100米的巷道。
三、 试验机车：2#、3#、6#四、 参加人员：×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××。
五、 试验计算公式：[])(2W Q Kv vt S ++=ϕ式中：S ：制动距离，m; V ：开始时的速度，m/s;K:考虑列车车轮转动惯量的系数，取K=1.05； Q ：机车的粘着质量，即电机车的总质量，kg ；W ：被牵引列车的总质量，kg ；φ：电机车粘着系数，撒沙时为0.24，不撒沙时为0.12 f ：运行阻力系数，0.01；t ：施闸的空动时间，Si ：运行轨道坡度的千分数，最大为0.007g ：重力加速度，9.8m/s 2。
六、 测算及计算：1、速度V: 2.31032===T S V m/s 2、空动时间t ：t=2S 3、撒沙制动φ：φ=0.24 4、轨道坡度i ：i=0.004 5、煤车总质量W ：W=54000 kg 6、电机车粘着质量Q ：Q=7000 kg 7、运行阻力系数f ：f=0.018、列车车轮转动惯量的系数K ： K=1.05 计算运煤车制动距离[]))((2)(2i f W Q Q g W Q Kv vt S -++++=ϕ[]75.2222.3)004.001.0)(540007000(24.070008.92)540007000(2.305.12=+⨯=-++⨯⨯+⨯S （米）计算运人车制动距离[]))((2)(2i f W Q Q g W Q Kv vt S -++++=ϕ[]56.1126.2)004.001.0)(260007000(24.070008.92)260007000(6.205.12=+⨯=-++⨯⨯+⨯S （米）列车制动距离实验报告表总工程师：运输队长：制表及记录：×××。
列车制动距离规定
列车制动距离规定
是针对列车在紧急制动情况下需要停下的距离进行规定。
具体规定可能会因不同国家或地区的法规而有所不同，以下为一般的列车制动距离规定原则：
1. 系统制动距离：列车在紧急制动事件发生后，制动系统需要一定的时间来建立压力，以便开始制动作用。
系统制动距离是列车在紧急制动发生后到制动系统完全建立压力所需的距离。
2. 反应时间距离：列车乘务员在发生紧急情况时需要反应，并开始执行制动操作。
反应时间距离是列车在紧急制动发生后到乘务员开始操作制动器所需的距离。
3. 制动装置距离：列车进行制动操作后，制动器开始施加制动力，制动装置距离是列车在制动器接触制动面之前移动的距离。
4. 刹车制动距离：列车在完全制动的情况下停下所需的距离。
刹车制动距离取决于列车的速度、制动系统的性能以及轨道条件等因素。
这些规定旨在确保列车在紧急情况下能够在合理的距离内停下，以保障旅客和车辆的安全。
不同类型的列车（如高速列车、城市轨道交通等）可能有不同的制动距离规定。
因此，遵守所在地区的规定，严格控制列车制动距离是非常重要的。
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列车制动距离规定
列车制动距离规定
列车制动距离是指列车从开始制动到完全停止所需的距离。
制动距离的长度与列车的速度、制动力和列车的质量等因素有关。
制动距离的合理规定对于铁路运输的安全至关重要。
下面将从不同角度讨论列车制动距离的规定。
首先，列车的速度是制动距离的主要决定因素之一。
一般来说，列车的速度越高，制动距离就会越长。
这是因为制动力需要消耗一定的时间才能减速列车，而列车在这个时间内会继续以高速前进，导致制动距离的增加。
另外，列车的制动力对于制动距离也有重要影响。
制动力越大，列车能够更快地减速，从而减少制动距离。
因此，为了确保列车能够在较短的距离内停下来，铁路运输部门通常会要求列车配备较大的制动力装置。
此外，列车的质量也对制动距离有一定影响。
质量较大的列车需要更大的制动力才能将其减速至停止，因此其制动距离也会相应增加。
为了控制制动距离，铁路运输部门通常会对列车的最大质量进行限制。
总之，列车制动距离的规定是为了确保铁路运输的安全。
合理的制动距离规定应考虑列车的速度、制动力和质量等因素。
在实际操作中，铁路运输部门需要根据具体情况，结合列车类型和线路条件等因素，在充分考虑安全的前提下制定合理的制动距离规定。
通过科学的制动距离规定，可以有效降低列车的制动距离，减少事故的发生，确保铁路运输的安全可靠。
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列检作业标准
②准备好防护信号及开口扳手、管子钳、老虎钳、螺丝刀、检车灯 等常用工具以及手帐、笔等备品。
③准备好适量的车辆常规消耗零部件。 ④计算列车大概到达时间，带好工具、备品、材料，提前15分钟到 达停车股道。 ⑤按照分工，站在适当位置，等候列车到达。 6.1.3技检作业 ①列车进站经过时，要蹲在合适位置，斜身45°观察车辆运行状态 如轴温、异声、异味等。 ②处在机车端的检车员询问机车乘务员、处在尾端的询问运转车长 车辆途中运用情况。 ③摘解与机车的车钩、风管后，安好安全防护信号，根据技检标准 进行正常技检工作。 ④发现问题及时记录、处理，不能车列修的通知车站值班员甩车进 行摘车修，并说明具体原因及甩车的地点。 ⑤待全部人员都检车完毕后，对好检车完毕信号。 6.1.4作业完毕 收好工具，撤除安全防护信号，列队返回。 6.1.5返回后 负责人做好各种记录，并签认。 6.2始发列车技检作业技术标准 6.2.1接收列车开行预告
6.4.14闸瓦托、制动梁支柱、滚轴式制动梁槽钢、弓形槽钢、弓形 杆、滚子轴无裂纹，圆销、开口销等配件齐全。
6.4.15制动梁安全吊完好，闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失。 6.4.16制动梁安装运用符合规定，无偏向一侧，中心线与车轴中心 线不平行现象，同一制动梁水平差不大于15㎜，圆销与销孔间隙不大于3 ㎜。 6.4.17制动梁安全链无脱落、折断，下拉杆不超限（≤15㎜）。 6.4.18车辆其它各拉杆、杠杆、圆销及开口销无折断、丢失。 6.4.19心盘中心销完好，心盘螺栓、螺母无松动、丢失，心盘垫木 完好（厚20～30㎜），心盘磨耗未到限（平面6㎜，直径4㎜），上下心 盘未窜位。 6.4.20中梁、侧梁、端梁、枕梁、牵引梁及各种补助梁无裂纹、裂 损，中梁、侧梁下垂（空车40㎜，重车80㎜）、车体倾斜（75㎜）、外 胀（空车80㎜，重150㎜）不超限，外胀车辆立柱根部无松动、裂纹。 6.4.21车轮轮缘垂直磨耗（15㎜）、厚度（23㎜）、内侧缺损（长 30㎜，宽10㎜）不超限。 6.4.22车轮踏面擦伤及局部凹下（1㎜）、圆周磨耗（15㎜）、剥离 （一处50㎜，二处40㎜）、缺损部长（≤50㎜）不超限，无轮缘处凹 下、外侧高起现象。 6.4.23车轮轮辋厚度不超限（23㎜），轮辋、踏面无裂纹。
597.机车制动距离测试制度
机车制动距离测试制度
一、机车制动距离测试每年至少测试一次，材料车不得超40m，运送人员不得超20m。
二、每次测试前必须对所测试线路的轨道及巷道进行详细检查，确认无问题后，方可进行测试。
三、测试前要准备好测试用的工具，安排好测试人员在所测试地点待命，必须设一名测试安全负责人。
四、电机车司机接到测试人员发出的停车信号，必须施闸制动，并进行撒砂，严禁用打倒劲的方法代替制动。
五、所有参加测试的人员都必须精力集中，班前禁止饮酒。
六、次试验机车制动后都必须测量出相关数据，并做好详细记录。
七、当机车实行制动后，有关人员在测量数据时押车工要在车后放好警戒，以免后面机车追尾。
八、每次测试过程中必须认真安排好测试地点，测试负责人并设好警戒线和警戒人。
列车制动距离规定范本
列车制动距离规定范本列车制动距离是指列车在刹车后停下来所需的距离。
它是列车运行安全的重要指标之一，对于确保列车的停车安全起着关键作用。
为了保证列车制动距离的准确计算和规范化执行，各国铁路部门都制定了相应的规定和标准。
一、列车制动距离的定义列车制动距离是列车从切断牵引力后，经过一定距离后停止所需的距离。
它包括列车的刹车反应时间和停车距离两个部分。
刹车反应时间是指列车司机接收到刹车指令后，从发出指令到刹车应用时间的间隔。
司机的刹车反应时间受多种因素影响，如司机的反应速度、刹车系统的响应时间等。
停车距离是指列车从开始刹车到完全停止的距离。
它受列车的速度、制动装置的性能、轨道条件等多种因素的影响。
二、列车制动距离的计算方法列车制动距离的计算一般采用以下公式：制动距离 = 刹车反应距离 + 刹车距离刹车反应距离 = 刹车反应时间× 列车速度刹车距离 = （列车速度² - 列车停车速度²）/（2 × 制动加速度）其中，刹车反应距离是司机在接收到刹车指令后所行驶的距离，可以根据司机的反应时间和列车的速度计算得出。
刹车距离是列车从开始刹车到完全停止所需的距离，它与刹车加速度和列车速度的平方成反比。
三、列车制动距离的规定范围不同类型的列车和不同运行条件下，对列车制动距离都有相应的规定和范围。
根据国家铁路标准和企业自身的要求，列车制动距离一般按照以下范围来进行控制：1. 常规列车在普通列车的制动距离规定中，一般将速度分为多个区间，每个区间都有相应的刹车距离要求。
例如：当列车速度大于等于120公里/小时时，刹车距离要求为800米以内；当列车速度小于80公里/小时时，刹车距离要求为300米以内。
2. 高速列车对于高速列车，由于列车速度较高，因此制动距离的要求也更加严格。
一般要求高速列车的刹车距离在500米以内，以确保列车在紧急情况下能够及时停止。
3. 特殊情况下的制动距离要求在特殊情况下，如雨雪天气、斜坡道、曲线区段等条件限制下，列车制动距离的要求会更加严格。
制动检验台安全操作规程范本（2篇）
制动检验台安全操作规程范本一、操作前准备1. 确保检验台的周围没有任何杂物或障碍物，确保安全操作空间。
2. 检查制动检验台的各个部件和连接件是否完好，并进行必要的维护和修理。
3. 确保制动检验台的供电线路和接地线路正常并牢固接好。
4. 核对仪器设备和工具的完整性和可用性。
二、操作流程1. 将待检车辆放置在制动检验台上，确保车辆停稳。
2. 检查并确保车辆的制动系统处于正常工作状态，包括制动踏板、制动液和制动轮。
3. 将制动检验台的仪器设备打开，并确保其正常工作。
4. 根据制动检验台的操作手册，进行必要的设定和参数调整。
5. 通过仪器设备，对车辆进行制动测试，包括静态制动测试和动态制动测试。
6. 根据测试结果，判断车辆的制动系统是否正常，记录测试数据。
7. 在操作完成后，关闭制动检验台的仪器设备，切断供电。
三、安全注意事项1. 在操作过程中，严禁穿插其他任务或进行非操作相关的活动。
2. 切勿操作高于自身技能水平的设备或进行超出授权范围的操作。
3. 在进行制动测试时，确保车辆停稳，并有足够的安全保障措施，如使用车辆固定装置等。
4. 严禁翻越制动检验台或在上面进行走动。
5. 在操作过程中，注意机器的运转状态，及时发现异常情况及时报告。
6. 在操作过程中，遵守设备的安全操作规程，如禁止操作员手指或其他物体进入设备的运转部分。
7. 在进行任何维修和调整操作前，务必切断设备的电源。
8. 在操作过程中，不得饮食、抽烟或使用手机。
9. 操作人员必须经过专业培训，并严格按照规程操作。
四、事故处理1. 如果发生任何事故、故障或其他异常情况，应立即停止操作，并按照相应的事故处理流程进行处理。
2. 在事故处理过程中，要保持冷静，并确保自身安全。
3. 及时向相关人员和领导报告，并根据事故处理流程进行记录和归档。
五、操作结束1. 在操作结束后，切断制动检验台的电源，关闭仪器设备。
2. 清理现场，将工具和设备归位，并做好设备的保养和维护。
《电力机车的操纵》课程标准
《电力机车的操纵》课程标准适用专业：铁道机车课程编码：TC6开设时间：第5学期课时数：72一、课程性质本课程是铁道机车专业的专业核心课程，主要培养学生按照机车运用的规章，正确进行电力机车操纵、列车操纵、行车安全设备的使用等专业能力，以及资料收集整理、制定实施工作计划、分析检查判断、沟通协调、安全与自我保护等综合素质和能力，树立良好职业道德与责任心。
1．课程设计思路本课程的学习内容是依据电力机车乘务员在不同工作情况下对电力机车的操纵设计的，分为电力机车出入库的操纵、电力机车挂车的操纵、电力机车发车的操纵、电力机车正线运行的操纵、电力机车非正常行车操纵五个学习内容。
通过该系列学习内容的学习，学生不但能够掌握电力机车各种操纵的专业知识和专业技能，还能够全面培养其良好职业道德与责任心，掌握分析检查判断、沟通协调、安全与自我保护等综合素质和能力，通过学习的过程掌握工作岗位需要的各项技能和相关专业知识。
2．课程的描述本课程的学习内容是按照电力机车乘务员在不同工作情况下对电力机车的操纵设计的，任课教师可根据学习条件和学生的能力水平调整相应的学习内容，但要保证学习内容的能力培养目标达到要求。
二、课程培养目标本课程主要学习电力机车乘务员对电力机车的标准化操纵方法。
通过本课程的学习，使学生能够具备电力机车的整备检查、电力机车的操纵、列车操纵运行、行车安全设备的使用等专业能力，具备获取信息、资料收集整理能力、制定实施工作计划的能力、工艺文件理解能力、交接工作流程确认能力、独立检查分析判断能力等方法能力，具备语言表达、沟通协调能力、安全与自我保护能力、树立良好的职业道德责任心等社会能力。
1．专业能力1—1机车运行交路认知能力1—2电气化区段安全操作能力1—3列车运行图认知能力1—4电力机车整备检查能力1—5机车出乘前高低压试验能力1—6铁路信号识别能力1—7机车乘务员呼唤应答标准用语能力1—8单机操纵运行出入库能力1—9低速车辆连挂能力1—10正线发车准备与发车能力1—11列车操纵示意图认知能力1—12列车安全操纵能力1—13机车车内巡视能力1—14列车制动操纵能力1—15简单调车作业能力1—16机车入段回库、检查与维护作业能力1—17乘务员办理出、退勤手续能力1—18交接工作规范能力2．方法能力2—1获取信息的能力2—2资料收集整理能力2—3制定、实施工作计划的能力2—4工艺文件理解能力2—5检查、判断能力2—6理论知识的运用能力2—7独立分析的能力3. 社会能力3—1沟通协调能力3—2语言表达能力3—3安全与自我保护能力3—4基层生产组织能力3—5责任心与职业道德三、与前后课程的联系1．与前续课程的联系本课程的前续课程主要是电力机车试验的组织与实施、电力机车的整备、制动机的操纵与维护。
汽车制动检测台操作规程范文（二篇）
汽车制动检测台操作规程范文1. 试验前准备工作1.1 清洁制动系统在进行制动检测之前，必须确保制动系统的各个部件都清洁无污染。
使用适当的清洁剂清洗制动片、刹车盘和制动鼓等部件，并确保其表面干燥无水渍。
1.2 准备测试设备检查制动检测台的各项设备和仪器是否正常工作。
检查传感器、压力表，以及连接管道和电缆是否完好无损。
1.3 调整制动平衡器检查制动平衡器的调节螺栓是否松动或异常磨损。
根据制造商的要求进行必要的调整，确保制动力的平衡性。
2. 制动检测2.1 预热制动系统启动发动机，让其运转一段时间，以便达到适当的工作温度。
此举可确保准确测量制动性能并获得可靠的测试结果。
2.2 测量刹车距离由驾驶员操作制动踏板，以一定速度行驶并在指定地点刹车。
通过测量刹车距离，评估制动系统的性能和效能。
记录测量结果以供后续分析。
2.3 测量刹车力和压力使用压力表测量刹车力和制动压力。
通过对不同条件下的测试进行比较，评估制动系统的稳定性和一致性。
2.4 分析制动力分布使用传感器测量每个车轮的制动力，并计算其分布比例。
根据制造商的规范，评估制动系统在各个轮胎上的均衡性和一致性。
3. 数据记录和分析3.1 记录测量数据将所有的测试结果和测量数据记录下来，确保数据的准确性和完整性。
包括刹车距离、刹车力、制动压力和制动力分布等参数。
3.2 数据分析和报告对记录的数据进行分析和比较，评估制动系统的性能和一致性。
生成相应的报告，并提出可能的改进建议。
4. 检测结果的应用4.1 制动系统调整根据测量结果和建议，进行必要的调整和维护工作。
调整刹车片和刹车盘的磨损情况，以及液压制动系统的工作参数。
4.2 故障诊断和修复根据测量结果，对制动系统可能存在的故障进行诊断和修复。
更换损坏或失效的零部件，确保制动系统的安全和可靠性。
5. 安全注意事项5.1 操作规范在使用制动检测台时，必须按照相关操作规程进行操作，不得擅自改动或绕过任何安全机制。
5.2 人员防护所有参与制动检测的人员必须佩戴适当的防护装备，包括耳塞、口罩和安全眼镜等，以保障工作人员的安全。
电机车制动距离试验报告
电机车制动距离试验报告按照<<煤矿安全规程>>第三百五十一条规定：“列车的制动距离每年至少测定1次。
运送物料时不得超过40米；运送人员不的超过20米。
”年月号点班由机电矿长牵头，组织机运部、安检部、调度中心和运输队对井下台电机车的制动距离进行了试验，试验情况如下：一、试验人员成立试验小组，成员如下：组长：成员：二、试验情况1、首先由运输队对4台电机车的机械部分，电气部分，行走装置中各紧固螺丝、拖架、各润滑部位、各设备间的导线，制动闸瓦和车辆踏面的同心情况，闸瓦磨损程度，丝杆、连杆间的灵活程度，撒砂装置的工作情况，蓄电池箱盖联锁进行了详细检查。
2、然后，选择了轨道质量好，无坡度，没有障碍的西运输大巷段，指派贾新平、刘雪宝在试验轨道段两头警戒，不准任何人进入该区段，一切准备就绪检查无异常后，由组长下达开始试验命令。
3、9:55分列车按规定挂8个标准重载矿车，由机车司机依次驾驶4台电机车由试验轨道段内向外运行，当机车运行速度达到最高速（约为7km/h）时，按照组长命令在不撒砂情况下实施制动刹车，待机车完全停下静止后，测量制动距离。
4、然后，由运输队再次对机车进行了一次检查，没有发现异常情况，将机车开回到原位，再次由机车司机分别驾驶4台电机车由试验轨道段内向外运行，当机车运行速度达到最高速（约为7km/h）时，这次按照组长命令在撒砂情况下实施制动刹车，待机车完全停下静止后，测量制动距离。
三、试验结果1#机车：不撒砂时，制动距离为29.3米；撒砂时，制动距离为14.6米。
2#机车：不撒砂时，制动距离为25.1米；撒砂时，制动距离为米16.3米。
3#机车：不撒砂时，制动距离为24.5米；撒砂时，制动距离为15.8米。
4#机车：不撒砂时，制动距离为28.2米；撒砂时，制动距离为17.3米。
四、结论井下使用的4台电机车经试验制动状况良好、制动距离符合《煤矿安全规程》第三百五十一条规定，可以继续运行使用。
电机车制动距离试验安全技术措施
电机车制动距离试验安全技术措施电机车制动距离试验安全技术措施《煤矿安全规程》（2016版）第377条“采用机车运输时，应遵守下列规定：（十一）新投用电机车应当测定制动距离，之后每年测定1次。
运送物料时制动距离不得超过40m；运送人员时制动距离不得超过20m。
”根据以上规定，我们对电机车进行了列车制动距离测定，方法及安全措施如下：一、安全风险预控措施一）本次电机车制动距离实验存在如下安全风险：车辆掉道、倾倒，安全间隙不足发生剐蹭，试验人员违规操作、人员或其他车辆误入试验地点。
二）安全风险预控及措施（一）车辆掉道、倾倒风险预控及措施1、事故危害：车辆掉道、倾倒造成运输车辆损坏，如两侧有行人或物品，则造成人员伤亡或财产损失。
2、安全防范措施：（1）电机车制动距离实验前，对试验所用所有车辆进行检修，确保所有试验车辆完好，不完好车辆严禁使用。
（2）实验前对试验场地轨道、道岔等运输设施进行检查，消除所有安全隐患方可开始进行试验。
（3）试验前现场负责人对列车进行再次检查，确保连环等所有工序正常。
（4）试验过程中，如出现掉道等情况，立刻停止试验，采取正规上道措施进行复轨，严禁生拉硬拽，避免复轨时损害车辆或发生倾覆危险。
（二）安全间隙不足发生剐蹭风险预控及措施1、事故危害：安全间隙不足发生剐蹭造成试验数据不准确，造成财产损失，如现场有人员通过，造成人员伤亡。
2、安全防范措施：（1）电机车制动距离实验前，现场负责人对现场安全间隙进行检查，并先进行一次实验试运行，负责人要监护列车运输，探明轨道、弯道等是否存在隐患。
确保车辆能够安全畅通通过，否则不得开始实验。
（2）现场实验人员必须站立在安全地点，防止车辆发生剐蹭。
（三）试验人员违规操作风险预控及措施1、事故危害：试验人员违规操作造成试验失败，严重的造成设备损坏或人员受伤。
2、安全防范措施：（1）试验人员必须持证上岗，穿戴好劳保用品，熟知本岗位操作规程及要领。
（2）实验人员实验前必须参加本规程学习，熟悉试验流程。
机车制动距离测试安全措施
机车制动距离测试安全措施
根据215煤矿防爆设备安检管理测试计划，结合我矿实际生产情况，应对我矿现使用的ccg型矿用防爆，特殊型矿用柴油机，牵引车进行制动距离测试，以确保行车安全，测试制定措施如下：
1，认真组织有关人员学习规程及安全措施。
2，测试前应细致检查机车的闸，灯，警笛及撒沙装置是否正常，否则，应处理完毕方可测试。
3，测试前应在巷道前后300米范围内禁止人员入内，并在岔口及两端设置显目的标志物，安排专人监护制止
行人进入测试段。
4，测试时，机车牵引矿车平稳起动，运行速度达到正常速度，制动点时应及时刹车制度，以确保测定之精神。
5，往返测定三次，求其平均值作为最终测定值，校核规程规定是否符合要求。
6，根据测试情况写出报告。
安全科：机电科：
安全矿长：机电矿长：。
电机车制动距离试验细则[最新]
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《电机车制动距离试验细则》第一章总则第一条：为贯彻执行《煤矿安全规程》。
保证列车的安全运行，特制订《窄轨列车制动距离试验细则》，以下简称《细则》。
第二条：本《细则》，使用与3t及以上牵引的制动距离试验，其它的列车可参照执行，试验时间一般安排在湿度最大的月份。
第三条：使用中的机车每年至少进行一次列车制动距离试验。
新购进或大修后的机车，在使用前必须进行列车制动距离试验。
第四条：列车制动距离，应从司机开始操作机车制动装置到列车完全停止的距离计算（包括制动空行程距离）。
第五条：列车制动距离必须符合下列要求：运送物料时，不得超过40米；运送人员时，不得超过20米。
如设计中采用大型机车，双机牵引列车设备，其制动距离不得超过设计审批中审定的数值。
第六条：列车制动距离试验，应以日常实际运行的最大牵引载荷，最大速度，在最大坡度的线路上进行（下坡）。
新型机车，应以列车组成计算后确定的最大牵引载荷及速度进行试验。
第七条：当制动距离不符合第五条要求时，应降低运行速度，减少牵引载荷或其他措施，在同一线路重新进行试验，直至符合要求为止。
第八条：试验后，应对同型机车日常的最大牵引载荷及速度重新做出统一规定，以牵引载荷较少、速度较低的那一条为准。
第九条：本《细则》的修改、解释权属机电部。
第二章试验前的准备第十一条：选取列车日常运行的最大坡度直线作为列车制动距离的试验区段，并在区段内适当划分机车起动（加速）段、最大速度（等速）段和制动（减速）段。
各段起点应以信号灯或其他明显标志标出，试验区段两端和各出入口，必须设有警戒人员，还必须设置写有“列车试验，禁止通行”的警告或警告灯。
第十二条：认真检查、检修试验区段的轨道、牵引网络以及机车、车辆等，但不得在轨面上预先撒砂或做类似处理。
轨道、牵引网络的质量不得低于“合格品”的等级；机车、车辆等必须符合《煤矿矿级机电设备完好标准》以及有关技术文件的要求。
要重点保证机车、车辆的制动装置、撒砂装置和连接装置灵敏可靠。
无轨胶轮车制动距离试验方案
无轨胶轮车制动距离实验方案
煤业机电科
二零**年二月二十二日
无轨胶轮车制动距离试验方案
一、概况：根据《矿井运输机车年审工作安排》规定，需对胶轮车制动距离进行试验，为保证试验工作安全有序进行，特制订此方案。
二、试验组
组长：
成员：
三、试验方法
1、根据要求防爆柴油机无轨胶轮车的试验场地应为清洁、干燥、平坦的干硬沥青或水泥路面。
2、平地试验场地为工业广场，坡道试验场地为生活一区坡道。
3、平道制动距离
（1）车辆额定载荷1900kg状态在平直路面行驶，当初速度20km/h时实施制动，测其平道制动距离。
该试验反复作三次，取其算数平均值。
（2）防爆柴油机无轨胶轮车平道制动距离试验，可采取用钢卷尺、秒表或其他方法。
4、坡道上的停车制动
（1）坡道上的停车制动为防爆柴油机无轨胶轮车加载至
2000kg载荷，然后驶上设计允许的14°坡道，并实施制动，检查防爆柴油机无轨胶轮车在平道上停车是否稳定，有无产生位移。
（2）长坡道上的工作制动：按工作制动装置应满足在额定载荷1900kg下，不大于20km/h的速度从最大设计坡道上连续行驶2500米，具备条件时进行核算出的制动载荷和制动时间，对制动器进行部件试验，检验制动器应能正常工作。
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机车制动距离试验作业规范
作业程序动作规范安全要点处罚条款
1.机车运输的规定1.1.采用机车运输时，列车的制动距离每年至
少测定一次，运送物料时，不得超过40m，运
送人员时，不得超过20m。
1.2.电机车进行制动距离试验，必须在机车日
常运行中巷道坡度最大的地段，否则，必须进
行折算。
1.1.1.按《煤矿安
全规程》351条规
定执行.
1.2.1机车进行
制动距离试验，必
须由运输单位写
出书面申请报矿
长审批。
1.1.1.1.不按《煤
矿安全规程》规定
执行的,罚款200
元.
1.2.1.1不经过
有效手续审批的
而擅自进行试验
的,罚款200元.
2.试验前的准备2.1.安排专人对试验区段的架空线、轨道进行
检查维护，确保轨道及架线的质量符合要求，
并对该区段障碍物进行清理。
2.2.试验前，维护人员必须对机车进行全面检
查，尤其是制动系统要进行调整。
2.3.试验前，试验区段两端必须设置警戒人
员，严禁无关人员进入该区域。
2.1.1.处理架线
时，必须停电作
业,办理停电申
请。
2.2.1.确保闸瓦
间隙在3-5mm，闸
瓦接触面积不小
于60%。
2.1.1.1处理架
线时,不停电的,
罚款200元;停电
不申请的,罚款
100元.
2.3.1试验前，试
验区段两端不设
置警戒人员的，罚
款200元.
3.机车试验 3.1.试验时，指挥人员与计时人员要配合好，
计时、测量要准确。
3.2.在进行列车制动距离试验前，必须先进行
空车头的制动距离试验。
3.3.空车头制动距离试验后，方可进行机车的
重载制动距离试验。
3.4.在进行机车重载制动试验时，必须牵引日
常牵引的最大重车数量。
3.5.电机车在进行机车制动前，必须在全速行
驶后，方可进行制动。
3.6.机车进行制动时，司机要先将手把扳到零
位，同时，使用手闸制动，使机车停下来。
3.1.1.试验时，所有工作人员必须站在安全位置，注意来往机车。
3.3.1.空车头制动距离试验若不符合要求，必须对机车进行重新调整，直至符合要求，否则，不许重载试验。
3.6.1.严禁使用其他方法辅助制动。
作业程序动作规范安全要点处罚条款
4.试验结束 4.1.机车停下后，对机车制动距离进行测量，
对有关数据进行统计、记录。
4.2.对机车试验进行总结、评估，并写出书面
报告. 4.1.1.当机车制动距离不符合要求时，采取如下措施:①减少机车牵引数量.②减慢机车日常运行速度.
③加强对机车的日常检查。