桥梁检测设备及仪器共30页
桥梁隧道专项试验检测仪器
桥梁隧道专项试验检测仪器一、桥梁1．结构混凝土：回弹仪、取芯机、压力机、碳化深度测量装置、钢筋位置及保护层测定仪、非金属超声波检测仪、读数显微镜、钢筋锈蚀测量仪、混凝土电阻率测量仪、氯离子含量测定仪或化学滴定装置2．桥梁结构及构件：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、温度测量装置3．地基基础：承载板、水准仪、测斜仪、静动力触探仪、百米钻机（配标准贯入试验设备、泥浆泵、岩芯管钻头、取样器等）、压力机4．基桩：非金属超声波检测仪、低应变仪、承载力测试装置、高应变仪5．施工监测与控制：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、温度测量装置6．运营期结构安全监测：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、索力计、温度测量装置、GPS测量系统7．钢筋：万能材料试验机、游标卡尺8．预应力钢绞线：大行程万能试验机、松弛试验机、引伸仪9．锚具：锚具试验系统、洛氏硬度计、疲劳试验机10.橡胶支座：≥5000kN压力机、剪切侧向加载系统、老化箱、游标卡尺11.球型支座：≥5000kN压力机、剪切侧向加载系统、游标卡尺、厚度塞尺12.盆式支座：≥5000kN压力机、游标卡尺、厚度塞尺13.伸缩缝：钢直尺、游标卡尺、厚度塞尺14.波纹管：钢直尺、游标卡尺15.线形、几何尺寸：全站仪（或经纬仪、测距仪）、水准仪、钢尺16.索力测量：振动测试系统、锚索计17.钢结构（含索）防护涂装检测：涂层厚度仪18.高强螺栓扭矩：超声测力计、扭力扳手19.钢结构无损探伤：金属超声波探伤仪、射线探伤机、磁探机二、隧道1．隧道现场施工监控量测：自动安平水准仪、隧道断面测量系统、频率读数计、锚杆拉拔计、变形计、周边收敛仪2．隧道地质检测及超前预报：地质探测仪、TSP地震探测仪3．隧道结构及病害检测：地质探测仪、回弹仪、碳化深度测量装置、非金属超声波检测仪、读数显微镜、取芯机4．隧道环境检测：多功能照度计、精密声级计、数字手持式风速计、CO气体检测报警器、能见度检测仪。
道路(公路)桥梁工程监理仪器设备清单
磅秤
100Kg济南
符合规范要求
2
2
8
/
电子称
15kg（精度5g）上海
符合规范要求
2
2
8
/
电子称
5kg（精度0.01g）上海
符合规范要求
5
2
3
8
2
电子称
1kg（精度0.01g）上海
符合规范要求
5
1
4
8
2
电子称
30kg（精度10g）上海
符合规范要求
2
2
8
/
量筒
1000、500、250、200、100、50、10（ml）
新标准路面渗透试验仪
浙江
符合规范要求
1
1
8
/
连续式平整度仪
浙江
符合规范要求
1
1
8
/
直尺
3m、2m浙江
符合规范要求
4
4
3
/
电阻式数显温度仪
浙江
符合规范要求
2
2
6
/
红外温度计
上海
符合规范要求
5
5
6
/
泥浆比重计
浙江
符合规范要求
2
2
6
/
弯沉仪（5.4米）
浙江
符合规范要求
2
2
8
/
镀锌层厚度测定仪
浙江
符合规范要求
符合规范要求
10
10
3
/
李氏比重瓶
济南
符合规范要求
10
10
8
/
砂石漏斗
大、小 北京
符合规范要求
公路工程试验和检测仪器设备表
公路工程试验和检测仪器设备表
一、岩土工程试验仪器设备
1. 土工试验仪器设备
⋅⋅* 渗透仪⋅⋅* 标准贯入试验机⋅⋅* 压密试验装置⋅⋅* 压缩-膨胀试验仪⋅⋅* 压缩试验仪⋅⋅* 压片机⋅⋅* 三轴试验机⋅⋅* 等静应力胀压试验仪
2. 岩石试验仪器设备
⋅⋅* 岩石抗拉试验机⋅⋅* 岩石抗压试验机⋅⋅* 岩石弹性模量试验仪⋅⋅* 岩石渗透性试验仪⋅⋅* 岩石强度试验仪⋅⋅* 冻融试验箱
二、桥梁工程试验仪器设备
1. 新型材料试验仪器设备
⋅⋅* 桥梁耐久性试验箱⋅⋅* 滑移测试仪⋅⋅* 钢纤维混凝土拉伸试验机⋅⋅* 压模试验机⋅⋅* 拉伸试验机
2. 桥梁力学性能试验仪器设备
⋅⋅* 激光位移传感器⋅⋅* 负荷传感器⋅⋅* 桥墩位移测试仪⋅⋅* 变形仪⋅⋅* 振动台试验系统⋅⋅* 成桥全过程检测仪
三、路面工程试验仪器设备
1. 材料试验仪器设备
⋅⋅* 沥青柔性体恒定应力蠕变试验机⋅⋅* 沥青四球粘度计⋅⋅* 沥青软化点试验仪⋅⋅* 路面摩擦系数试验仪
2. 路面性能试验仪器设备
⋅⋅* 路面动态模量检测仪⋅⋅* 路面超声波无损检测仪⋅⋅* 路面自动裂纹检测仪⋅⋅* 路面纵波速度试验仪⋅⋅* 路面横波速度试验仪
以上为公路工程试验和检测常用的仪器设备，供参考。
用于道路桥梁施工养护使用的检测仪器
112用于道路桥梁施工养护使用的检测仪器文/张坤本文介绍了用于道路桥梁施工养护的各种检测仪器，包括外观检测仪器，静力检测仪器，动力检测仪器，非破坏检测仪器，和环境监测仪器。
这些仪器的使用有助于保证桥梁的安全性和耐久性，发现并处理各种病害和损伤，延长桥梁的使用寿命，降低维修成本，保障桥梁的正常运行。
同时，也讨论了检测仪器的选择原则和具体应用案例，为桥梁施工养护提供了实践指导。
检测仪器的分类道路桥梁是交通运输的重要组成部分，其安全性和耐久性直接影响着人们的生活和经济发展。
因此，对桥梁进行定期的检测和养护是非常必要的，以及时发现和处理各种病害和损伤，延长桥梁的使用寿命，降低维修成本，保障桥梁的正常运行。
为了实现桥梁的有效检测和养护，需要使用各种不同类型的检测仪器，根据其功能和原理，可以将其分为以下五类：外观检测仪器外观检测仪器是用于观察桥梁表面的裂缝、变形、腐蚀等病害的仪器，通常采用可视化或图像处理的方法，将桥梁表面的信息采集并显示出来，以便进行分析和判断。
外观检测仪器有以下几种：第一，无人机是一种可以在空中飞行并携带摄像头或其他传感器的设备，可以从多个角度和高度对桥梁进行拍摄和录像，获取桥梁表面的清晰图像。
无人机具有灵活性高、覆盖范围广、成本低等优点，但也存在飞行时间短、受天气影响大、图像质量受干扰等缺点。
第二，移动机器人是一种可以在地面或水面上移动并携带摄像头或其他传感器的设备，可以沿着桥梁结构进行巡检，获取桥梁表面的连续图像。
移动机器人具有稳定性好、操作简单、适应性强等优点，但也存在速度慢、难以通过障碍物、续航能力差等缺点。
第三，环形爬升机器人是一种可以沿着圆形或近似圆形的结构（如柱子、索塔等）上下爬行并携带摄像头或其他传感器的设备，可以对桥梁结构的细节进行拍摄和测量。
环形爬升机器人具有精度高、可靠性好、安全性高等优点，但也存在重量大、安装复杂、适用范围窄等缺点。
第四，多功能检测机器人是一种可以在多种地形和环境中移动并携带多种传感器的设备，可以对桥梁结构进行综合检测。
第二章1 桥梁试验检测技术及仪器设备
（4） 根据测量精度考虑
应变片分为若干精度等级，根据测量精度的 要求，选择合适的精度等级。我国应变仪均按 电阻值为120的应变片设计，故通常情况下宜 选用电阻值为120的应变片。但在传感器中， 一般采用高阻值的应变片，为了得到较大的输 出信号，采用高阻值的应变片。在测量电路中 包含有转换开关、集流器等装置时，使用高阻 值的应变片可以减少接触电阻的影响。减少桥 路中应变片的工作电流，提高应变片的工作稳 定性。
R K 0 R
(1-1)
（2）电阻应变片的灵敏系数
为了防止丝栅中电流过大，应变片电阻丝的阻值不 能太小，同时应变片应反映一个小区域的应变，因此 常把单根的电阻丝绕成栅状（或把金属箔成型为栅 状），制成应变片的敏感栅。敏感栅的电阻变化率和 感受的应变之间也存在着一定的比例关系，即
桥梁测试技术(常规仪器、设备)
概述
同济大学桥梁工程系系版权所有
桥梁试验对仪器的要求
桥梁试验对所用仪器设备的基本要求：
–性能能够满足桥梁结构试验的要求。 –使用时不影响原结构的受力性能和工作情况。 –使用方便、结构可靠、经济耐用。
➢ 注意土木工程试验使用仪器设备的特点。 ➢ 桥梁测试各类仪器基本围绕变形和应变两个参数。
同济大学桥梁工程系系版权所有
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
VVVF逆变器将1500V恒定电压转换为用 于牵引电机的三相电流输出(针对不同的 速度和力矩，频率和振幅可变)。
同济大学桥梁工程系系版权所有
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
城市轨道交通车辆检修
主电路
1 上部连接 2 动触点 3 下部连接 4 构架 5 叉杆
6 销座
11 沉头螺钉
7 导向组件 12 左连接
8 连接
13 螺母
9 防护扭矩螺母 (8 Nm)
10 双头螺栓
同济大学桥梁工程系系版权所有
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
脱扣装置
1 杠杆 2 移动磁铁 3 板组 4 脱扣盒
15 圆头螺钉 16 弹性垫圈
17 弹簧环 18 杆 19 杆 20 销钉 21 弹簧 *1 间隙X = 0.7±0.3 mm
闭合装置
同济大学桥梁工程系系版权所有
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
灭弧罩
1 上变流装置 5 灭弧罩板 9 平垫圈
2 顶板
桥梁计量检测设备、仪器、仪表的性能及使
（2）钢弦式应变传感器
图3.23 钢弦式应变传感器 钢弦式应变传感器测试技术具有以下较为突出的特点： （1）分辨率高，测量结果精确、可靠。目前常用的钢弦应变传感器分辨率可 达到0.1με。 （2）不易受温度和电磁场等的影响，特别是野外测量时抗干扰性能好。 （3）易于实现测试过程中的全自动化数据采集、多点同步测量、远距离测量 和遥控检测。 （4）现场操作方便，测试方法易于编掌辑握课件。
1．应变机测法
(1）手持应变仪(接触式千分 表应变仪) 工作原理如图3.3所示。
h L'
2(ah/2) L
其中 a——试件表面至脚标孔 穴底的距离；
h——试件截面高度。
图3.3 手持应变仪工作原理示意图
编辑课件
1．应变机测法
(2）单杠杆应变仪（杠焊式 应变仪）
如图3.4所，它由刚性杆 （一端带固定刀口）、杠杆 （一端带活动刀口）和千分 表组成，构件变形后活动刀 口以b点为支点转动，经杠 杆放大后由千分表测出。
（2）偏位测定法与零位测定法，均属于直接测量法。
偏位测定法：当测量仪表是用指针相对于刻度线的偏位来直接表示被测
量的大小时，这种测量方法就是偏位测定法。用偏位法测量时，指针式仪
表内没有标准量具，而只设有经过标准量具标定过的刻度尺，刻度尺的精
度不可能做得很高，故测量精度不高。如百分表、动态应变仪等。
零位测定法：是使被测量x和某已知标准量对仪表的指零机构的作用达到
例如：电阻应变片 R测量电路 U放大电路 指示器
或记录仪
编辑课件
2．应变电测法
(3) 应变电测法的优点 1）灵敏度和准确度高，测量范围大ε=10-6~11100×10-6ε； 2）变换元件体积小、质量轻； 3）对环境适应性好，可在高温、高压及水中进行； 4）适用性好。
桥梁检测设备及仪器概述(PPT30页)
桥梁检测设备及仪器概述(PPT30页)
（2）电阻应变计（片）优点 ①灵敏度高。电阻应变仪可以精确地分辨出1 x 10-6应变。 ②电阻片尺寸小且粘贴牢固。 ③电阻片质量小。 ④可以在高温（800-100℃）低温（-100-70℃）、高压（上万个大气
压）、高速旋转（几千转／mm-几万转／mm）核幅射等特殊条件下成功的使用。 ⑤便于长距离测量和采集记录自动化。 ⑥可制成各种各样精度很高的传感器，以测量力、位移、加速度等力
桥梁检测设备及仪器概述(PPT30页)
桥梁检测设备及仪器概述(PPT30页)
引伸计的种类很多，大致可分为机械式引伸计、光学引伸计和电磁式引 伸计等。这些引伸计的灵敏度一般可达1微米。
千分表引伸计因为其使用方便，故使用范围较广。 标距范围内的变形， 可通过千分表顶杆传至表内的齿轮放大系统进行放大，然后由表盘上的指针 读出，其灵敏度取决于千分表的灵敏度。
5、稳定比：仪器稳定性指仪器较长时间使用或受环境条件干扰影响时，其 指示值的稳定程度。
桥梁检测设备及仪器概述(PPT30页)
桥梁检测设备及仪器概述(PPT30页)
6、误差：（1）绝对误差； （2）相对误差。
7、试验仪器标定和校准 出厂必须经过国家认可的计量论证或检测标定，并出具仪器性能指
标说明；使用过程中还需要定期（每一年或半年一次）对仪器主要技术指标 进行标定或校准。
桥梁检测设备及仪器概述(PPT30页)
桥梁检测设备及仪器概述(PPT30页)
桥梁检测对仪器设备的要求
1、性能（如精度、量程等）能够满足桥梁结构（野外、室内）试验的具体要 求。 2、使用时不影响原结构的受力性能和工作情况。 3、使用方便、结构可靠、经济耐用。
桥梁隧道工程专项检测仪器配置表
序号
试验检测项目
所用仪器设备
型号
制造厂商
数量
用途
备注
桥梁工程
1
结构混凝土
回弹仪
ZC3-A
山东乐陵回弹仪厂
5
检测混凝土强度。
碳化深度测量仪
山东乐陵回弹仪厂
1
检测混凝土碳化深度。
非金属超声波
NM-3B
北京康科瑞
1
检测混凝土的强度和缺陷。
取芯机
HZ-15
浙江椒江工程仪器厂
1
钻取芯样。
游标卡尺
同前
同前
1
测量支座的几何参数。
同前
11
球形支座
500T压力机
QXZ-5000
长沙亚星数控技术有限公司
1
进行支座抗压试验
同前
剪切侧向加载系统
同前
游标卡尺
同前
同前
1
同前
厚度塞尺
-
浙江
1
12
盆氏支座
500T压力机
QXZ-5000
长沙亚星数控技术有限公司
1
进行支座抗压试验
同前
游标卡尺
同前
同前
1
同前
厚度塞尺
同前
浙江
1
同前
13
伸缩缝
钢直尺
同前
同前
1
同前
游标卡尺
同前
同前
1
同前
厚度塞尺
同前
浙江
1
同前
14
几何线形
全站仪
同前
同前
1
同前
水准仪
同前
同前
1
同前
桥梁检测仪器及设备
1
裂缝宽度检
1
钢筋定位及保护层厚度测试
15
数码照相机
F-717
SONY
2
损伤及现场资料记录
16
笔记本
IBM
国产
2
资料记录、分析
17
回弹仪
国产
2
混凝土强度测试
表91主要仪器一览
序号
仪器设备名称
型号
功能
备注
1
手持激光测距仪
DISTO
桥梁外观结构尺寸
外观检测
表5-1主要检测仪器及设备一览表
序号
仪器
型号
产地
测量精度
数量
用途
1
静态测试系统
TDS-303
日本
±%
2
静态测试
2
平衡箱
SSW-50D
日本
信号采集
3
应变传感器
国产
应变采集
4
机电百分表
WBD-50
国产
0.01mm
4
挠度测试
5
动态应变仪
6M92
日本三荣
1
动态应变测量
6
动态数据采集系统
DEWE-3010
美国
10
喷壶、耦合液
/
耦合剂
11
振弦读数仪
BGK-408
裂缝测试
荷载试验
12
钢弦、引线
BGK-4000
裂缝测试
13
百分表
50mm
挠度测试
14
精密水准仪
DA2
挠度测试
15
动态数据测试系统
DH5922
动力测试
16
道路与桥梁工程测量中常用的仪器
道路与桥梁工程测量中常用的仪器１）经纬仪:测量公路、桥梁中线和偏角以及测量视距用。
ﻭ2）水准仪:测量高程用，如路基高程、路面高程、桥涵标高、公路纵断面等.3)平板仪:测量地形用.4）水准尺:配合经纬仪测量视距，配合水准仪测高程,配合平板仪测量地形等.ﻭ５)罗盘仪：测量方位角和路线平面角度用．ﻭ6)皮尺、钢卷尺：测距离用。
ﻭ施工方面:常用的就全站仪和水准仪,一般情况下控制点设计单位都给交了,只需用全站仪就可以控制平面位置.水准仪用来控制高程。
ﻭﻭ１、全站仪,２秒级以上的2、GPS卫星定位仪器，ﻭ3、水准仪，最好是激光自动记录的ﻭ4、对讲机、笔记本电脑5,经纬仪ﻭ这５个都很重要的尤其是全站仪水准仪经纬仪公路等级的划分一、公路根据使用任务、功能和适应的交通量划分为五个等级ﻭ高速公路具有特别重要的政治、经济意义．为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
分为四车道、六车道、八车道高速公路。
一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。
ﻭ一级公路为连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路.一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—3000０辆。
ﻭﻭ二级公路为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路.一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7５０0辆。
三级公路为沟通县以上城市的公路。
一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1０00—4000辆。
ﻭ四级公路为沟通县、乡（镇)、村的公路。
一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道１50０辆以下，单车道２0０辆以下。
ﻭﻭ二、公路根据在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质划分为5个行政等级ﻭ国家公路（国道）指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路,连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。
无损检测仪器与设备
桥梁结构检测仪器设备>>> 无损检测仪器与设备
（3）回弹仪的技术要求 （4）回弹仪的保养方法 常规保养应符合下列规定： 1）使弹击锤脱钩后取出机芯，然后卸下弹击杆，取出里面的缓冲压簧，并取出弹击 锤、弹击拉簧和拉簧座。 2）清洗机芯各零部件，重点清洗中心导杆、弹击锤和弹击杆的内孔和冲击面，清洗 后应在中心导杆上薄薄涂抹钟表油，其他零部件均不得抹油。 3）应清理机壳内壁，卸下刻度尺，并应检查指针，其摩擦力应为0.5～0.8N。 4）不得旋转尾盖上已定位紧固的调零螺钉；不得自制或更换零部件，保养后应对回 弹仪进行率定试验。
桥梁结构检测仪器设备>>> 无损检测仪器与设备
2. 非金属超声波探测仪
混凝土超声检测的应用主要包括混凝土强度推定、混凝土结构缺陷探测两个方面。 超声波是超声频率的机械振动在弹性介质中的传播过程。超声波探测仪是利用了超声波 在物体中传播时，如遇到不同介质会在其界面反射的原理制成的。
（1）非金属超声检测仪的组成和基本原理 （2）声学参数 混凝土强度和混凝土内部缺陷主要是通过超声波声学参数的变化来测定，声学参数 包括声速、声时、波形、振幅等。
图1 KON-RBL钢筋位置测定仪
图2 Profometer 5+ 钢筋位置测定仪
桥梁结构检测仪器设备>>> 无损检测仪器与设备
4. 钢筋锈蚀仪
（1）钢筋锈蚀仪的测量方法与原理 现阶段测量钢筋锈蚀的无损检测方法主要分三类：综合分析法、物理分析法和电化 学检测法。 （2）钢筋锈蚀仪的技术指标
桥梁结构检测仪器设备>>> 无损检测仪器与设备
桥梁结构检测仪器设备>>> 无损检测仪器与设备