桥梁检测设备及仪器..
桥梁工程结构试验检测仪器设备
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二、桥梁荷载试验仪器
（一）应变测试仪器设备
(3)电阻应变片（计）种类
①丝式应变计，阻值为50~400欧。 ②箔式应变计，阻值为60~1000。 ③应变花，测试结构的平面应力和平面应变。
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二、桥梁荷载试验仪器
（一）应变测试仪器设备
(3)电阻应变片（计）选用
根据被测试件所处的环境条件、材料的匀质程度、重要程度、应变范围综 合考虑。主要是把握标距和种类。
电测仪器： 特点：是发展更新块，精度比较高，量程也比机械式大的多，目前在
许多方面已基本取代机械式仪器。
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二、桥梁荷载试验仪器
（一）应变测试仪器设备
电阻应变计公式
1)．单位应变所造成的相对电阻变化 2)．电阻应变计输出信号与输入信号在数量上的关系 3)．电阻变化率对应变的灵敏度 4)．机械量与电量之间的转换关系
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桥梁工程结构试验检测仪器设备
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一、仪器性能的基本技术指标
基本技术指标
1．测量精度：测量精度系指仪器所具有的可读数能力（最小分辨率）。 2．量程：仪器的最大测量范围（在动态测试中称作动态范围）。 3．灵敏度：被测物理量的单位变化引起的仪器读数值（输出与输入的比
值）叫做灵敏度，数值上它与精度互为倒数。 4．信噪比（S/N）：仪器测得的信号中信号（Signal）与同时测得的噪声
标距：匀质的或局部应力集中梯度比较大的，选用小标距的； 非匀质的或局部应力集中梯度小的，选用大标距的。
标距可结合试件的材料来选定，如钢材常用2mm×（5~20）mm 混凝土则用10mm×（80~100）mm。石材用20~40mm。
一般的结构试验，采用120Ω纸基金属丝应变片就可满足试验要求。
1.对于混凝土结构一般采用12012纸基金属丝应变片，标距为(B) 采用120g纸基金属丝应变片就可满足试验要求。其标距可结合 试件的材料来选定，如钢材常用5～20mm，混凝土则用40～ 150mm，石材用20～40mm。
桥梁隧道专项试验检测仪器
桥梁隧道专项试验检测仪器一、桥梁1．结构混凝土：回弹仪、取芯机、压力机、碳化深度测量装置、钢筋位置及保护层测定仪、非金属超声波检测仪、读数显微镜、钢筋锈蚀测量仪、混凝土电阻率测量仪、氯离子含量测定仪或化学滴定装置2．桥梁结构及构件：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、温度测量装置3．地基基础：承载板、水准仪、测斜仪、静动力触探仪、百米钻机（配标准贯入试验设备、泥浆泵、岩芯管钻头、取样器等）、压力机4．基桩：非金属超声波检测仪、低应变仪、承载力测试装置、高应变仪5．施工监测与控制：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、温度测量装置6．运营期结构安全监测：静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、索力计、温度测量装置、GPS测量系统7．钢筋：万能材料试验机、游标卡尺8．预应力钢绞线：大行程万能试验机、松弛试验机、引伸仪9．锚具：锚具试验系统、洛氏硬度计、疲劳试验机10.橡胶支座：≥5000kN压力机、剪切侧向加载系统、老化箱、游标卡尺11.球型支座：≥5000kN压力机、剪切侧向加载系统、游标卡尺、厚度塞尺12.盆式支座：≥5000kN压力机、游标卡尺、厚度塞尺13.伸缩缝：钢直尺、游标卡尺、厚度塞尺14.波纹管：钢直尺、游标卡尺15.线形、几何尺寸：全站仪（或经纬仪、测距仪）、水准仪、钢尺16.索力测量：振动测试系统、锚索计17.钢结构（含索）防护涂装检测：涂层厚度仪18.高强螺栓扭矩：超声测力计、扭力扳手19.钢结构无损探伤：金属超声波探伤仪、射线探伤机、磁探机二、隧道1．隧道现场施工监控量测：自动安平水准仪、隧道断面测量系统、频率读数计、锚杆拉拔计、变形计、周边收敛仪2．隧道地质检测及超前预报：地质探测仪、TSP地震探测仪3．隧道结构及病害检测：地质探测仪、回弹仪、碳化深度测量装置、非金属超声波检测仪、读数显微镜、取芯机4．隧道环境检测：多功能照度计、精密声级计、数字手持式风速计、CO气体检测报警器、能见度检测仪。
无损检测仪器与设备
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（3）回弹仪的技术要求 （4）回弹仪的保养方法 常规保养应符合下列规定： 1）使弹击锤脱钩后取出机芯，然后卸下弹击杆，取出里面的缓冲压簧，并取出弹击 锤、弹击拉簧和拉簧座。 2）清洗机芯各零部件，重点清洗中心导杆、弹击锤和弹击杆的内孔和冲击面，清洗 后应在中心导杆上薄薄涂抹钟表油，其他零部件均不得抹油。 3）应清理机壳内壁，卸下刻度尺，并应检查指针，其摩擦力应为0.5～0.8N。 4）不得旋转尾盖上已定位紧固的调零螺钉；不得自制或更换零部件，保养后应对回 弹仪进行率定试验。
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2. 非金属超声波探测仪
混凝土超声检测的应用主要包括混凝土强度推定、混凝土结构缺陷探测两个方面。 超声波是超声频率的机械振动在弹性介质中的传播过程。超声波探测仪是利用了超声波 在物体中传播时，如遇到不同介质会在其界面反射的原理制成的。
（1）非金属超声检测仪的组成和基本原理 （2）声学参数 混凝土强度和混凝土内部缺陷主要是通过超声波声学参数的变化来测定，声学参数 包括声速、声时、波形、振幅等。
图1 KON-RBL钢筋位置测定仪
图2 Profometer 5+ 钢筋位置测定仪
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4. 钢筋锈蚀仪
（1）钢筋锈蚀仪的测量方法与原理 现阶段测量钢筋锈蚀的无损检测方法主要分三类：综合分析法、物理分析法和电化 学检测法。 （2）钢筋锈蚀仪的技术指标
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桥梁施工中的新型监测设备
桥梁施工中的新型监测设备在现代桥梁建设中，确保施工质量和结构安全至关重要。
随着科技的不断进步，一系列新型监测设备应运而生，为桥梁施工提供了更精确、更及时、更全面的监测手段。
一、新型监测设备的类型及特点1、光纤光栅传感器光纤光栅传感器是一种基于光纤技术的新型传感器。
它具有体积小、重量轻、抗电磁干扰、耐腐蚀等优点。
在桥梁施工中，可用于监测混凝土的应变、温度和裂缝的发展等。
通过将光纤光栅传感器埋入混凝土结构内部，可以实时获取结构内部的应力分布情况，为施工过程中的调整和优化提供数据支持。
2、智能全站仪智能全站仪是一种高精度的测量设备。
它不仅能够快速准确地测量桥梁的几何形状和空间位置，还具备自动跟踪、自动瞄准等功能。
在桥梁施工中，智能全站仪可用于桥梁墩柱的垂直度监测、梁体的拼装精度控制等。
其高精度的测量结果有助于保证桥梁结构的几何尺寸符合设计要求，提高施工质量。
3、无人机监测系统无人机监测系统近年来在桥梁施工监测中得到了广泛应用。
无人机可以携带高清摄像头、激光雷达等设备，对桥梁施工现场进行快速巡查和数据采集。
通过对采集到的图像和数据进行处理和分析，可以及时发现施工中的问题，如施工进度滞后、安全隐患等。
此外，无人机还可以用于桥梁结构外观的检查，检测表面裂缝、锈蚀等病害。
4、加速度传感器加速度传感器用于监测桥梁在施工过程中的振动情况。
通过安装在桥梁的关键部位，如桥墩、梁体等，可以实时获取结构的振动频率、振幅等参数。
这有助于评估施工过程中结构的稳定性，及时发现可能存在的共振现象，采取相应的措施加以避免。
5、地质雷达地质雷达是一种用于探测地下结构和地质情况的设备。
在桥梁施工中，它可以用于检测桥基的地质条件，如地层分布、溶洞、软弱夹层等。
提前了解地质情况，有助于优化桥基的设计和施工方案，确保桥梁的基础稳固可靠。
二、新型监测设备在桥梁施工中的应用1、施工过程中的变形监测在桥梁施工过程中，结构会产生不同程度的变形。
例如，桥墩在浇筑过程中可能会发生沉降和倾斜，梁体在架设过程中可能会出现挠度变化。
道路(公路)桥梁工程监理仪器设备清单
磅秤
100Kg济南
符合规范要求
2
2
8
/
电子称
15kg（精度5g）上海
符合规范要求
2
2
8
/
电子称
5kg（精度0.01g）上海
符合规范要求
5
2
3
8
2
电子称
1kg（精度0.01g）上海
符合规范要求
5
1
4
8
2
电子称
30kg（精度10g）上海
符合规范要求
2
2
8
/
量筒
1000、500、250、200、100、50、10（ml）
新标准路面渗透试验仪
浙江
符合规范要求
1
1
8
/
连续式平整度仪
浙江
符合规范要求
1
1
8
/
直尺
3m、2m浙江
符合规范要求
4
4
3
/
电阻式数显温度仪
浙江
符合规范要求
2
2
6
/
红外温度计
上海
符合规范要求
5
5
6
/
泥浆比重计
浙江
符合规范要求
2
2
6
/
弯沉仪（5.4米）
浙江
符合规范要求
2
2
8
/
镀锌层厚度测定仪
浙江
符合规范要求
符合规范要求
10
10
3
/
李氏比重瓶
济南
符合规范要求
10
10
8
/
砂石漏斗
大、小 北京
符合规范要求
桥梁现况安全检测详细实施方案
桥梁现况安全检测详细实施方案1.检测目的为评估桥梁的技术状况，为分析桥梁使用的安全性和桥梁维护处理缺损提供科学依据，为大桥进行细致的检测。
通过对桥梁检测，了解桥梁受力状况、缺陷，为结构能否正常使用提供判定依据。
2.检测依据（1）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（6）《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）（9）《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（1982）（10）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（11）《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规范》（CECS 02-2005）（12）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（13）《回弹法测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2001）（14）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（15）其他相关技术规范、国家及地方管理规定、桥梁原始设计及竣工资料等。
3.检测评估内容3.1 桥梁基本状况调查依据桥梁现存档案资料，必要时结合现场检测手段，调查一下桥梁基本状况：1)桥梁名称、桥位桩号、下穿通道名、弯斜坡度等；2)包括桥梁长度、桥梁宽度、车型道宽、桥下净高等；3)上部结构：梁板、铺装层、台背、泄水孔、伸缩缝、护栏、人行道、路灯等；4)下部结构：盖梁、桩、墩台、护坡、翼墙、耳墙等。
每座桥梁至少拍摄两张总体照片：一张桥面正面照片，一张桥梁侧面里面照片。
最终成果深度要求达到完善检测档案卡片内容的要求。
3.2 全面检查按《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求进行，对桥梁上部结构、下部结构展开全面检查，评定桥梁部件的缺损状况，进行全桥总体技术状况等级评定。
1）桥面上部结构的检查，内容包括：荷载情况，梁板情况，桥面铺装层破损情况，纵横坡是否顺适，有无严重的裂缝、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层渗漏；伸缩缝是否异常变形、破损、脱落、漏水，桥面排水情况是否正常，护栏，人行道，照明设施是否完好等。
公路及桥梁检测仪器设备设备安全操作规程
公路及桥梁检测仪器设备安全操作规程1、前言公路及桥梁检测仪器设备在道路、桥梁的维修、保养和管理中起着十分重要的作用。
在使用这些设备的时候，我们需要非常注意安全问题。
只有正确使用这些设备，才能保证道路、桥梁的安全和正常运行。
为了避免不必要的安全事故，制定本安全操作规程。
2、设备前的准备工作在使用公路及桥梁检测仪器设备之前，我们应该事先做好以下准备工作：（1）组织专业技术人员对设备进行全面检查，确保设备完好无损，能够正常使用。
（2）检查设备的工作环境是否符合设备要求。
例如，温度、湿度、气压等应符合设备的使用要求。
（3）清除设备周围的杂物及物品，确保设备周围的安全通畅。
3、设备的使用方法（1）操作人员必须经过培训并严格遵守安全操作规程，确保设备在使用过程中安全可靠。
（2）操作人员应该正确地安装设备，操作过程中不能发生设备和安全产品的碰撞，以免造成设备的损坏和安全事故的发生。
（3）操作人员不能携带任何铁质物品，以免产生磁干扰影响设备运行。
（4）在使用设备之前，必须检查设备是否接地良好，确保使用过程中电气安全。
（5）不得使用损坏的设备和零部件。
（6）当设备发生异常应当立即停止使用，检查设备故障，确保设备正常运行。
4、设备的维护（1）定期维护和保养设备，确保设备处于良好状态。
（2）设备的保养应当涉及设备的各个方面，例如设备的外观、电气元件、机械部件等等。
（3）设备保养之前，必须断开电源并确保连接电路不带电。
（4）维护人员应该经过资格认证，并遵守安全操作规程，在维护过程中不得擅自改动或拆卸设备，以免引起不可预知的变化。
5、设备的存储（1）设备的存储应当在干燥、通风、高温和电磁干扰少的地方。
（2）设备存储应当去除电池，以免电池泄漏导致设备损坏。
（3）每批设备在存储前都要进行详细的记录，以便后续的跟踪、管理和调查。
6、设备的废弃处理设备的废弃处理必须依照国家的相关要求进行，不能随意丢弃。
7、总结通过以上规程的制定和严格遵守，能够保证公路及桥梁检测仪器设备的安全使用。
建筑工程检测资质各项检测对应仪器一览表
建筑工程检测资质各项检测对应仪器一览表一、建设工程材料见证取样检测机构
（一）建筑工程材料见证取样检测
备注：打*者指该参数项目根据当地需要设定。
（二）市政（道路）工程材料见证取样检测
备注：打*者指该参数项目根据当地需要设定。
二、建设工程专项类检测机构
（一）建设工程结构检测
（二）建设工程钢结构检测
（三）建设工程地基基础检测
（四）建筑工程室内空气质量检测
（五）建筑幕墙检测
（六）建筑智能化工程检测
（七）建筑节能检测
（八）市政桥梁检测。
城市桥梁工程施工质量验收验收仪器设备要求
THANKS.
特殊条件下验收仪
05
器设备要求
高温、低温环境下的仪器设备
总结词
具备耐高温、低温性能
详细描述
在高温或低温环境下进行验收时，需要使用 能够正常工作并准确测量的仪器设备。这些 设备应具备耐高温、低温性能，以避免因环
境温度变化而影响测量结果。
高湿、干燥环境下的仪器设备
总结词
具备防潮、抗干燥性能
详细描述
城市桥梁工程施工质量 验收
汇报人：
目 录
• 验收仪器设备基本要求 • 施工前验收仪器设备要求 • 施工中验收仪器设备要求 • 施工后验收仪器设备要求 • 特殊条件下验收仪器设备要求
验收仪器设备基本
01
要求
仪器设备的精度和量程
精度
用于测量和测试的仪器设备应具有足够的精度，以确保测量 结果的准确性。在城市桥梁工程施工质量验收中，精度要求 取决于所使用的测量或测试方法，以及桥梁工程的具体要求 。
振动测试仪
用于检测桥梁的振动性能，评估车辆通行等 动态荷载对桥梁的影响。
噪声检测仪
用于评估桥梁在车辆通行时的噪声水平，判 断是否符合环保要求。
安全性能检测类仪器设备
索力检测仪
用于监测斜拉桥等索结构桥梁的索力分布，确保索力 的安全与稳定。
支座检测仪
用于检查桥梁支座的位移、转角等参数，判断支座的 安全性能。
专用的施工监控软件，能够实时处理 和显示监测数据，提供预警和报警功 能。
施工检测类仪器设备
回弹仪
用于检测混凝土抗压强度，确保混凝土施工质量符合设计要求。
钢筋检测仪
用于检测钢筋的位置、直径、数量等参数，确保钢筋安装符合设计要求。
施工试验类仪器设备
桥梁外观检查实用技术规程
桥梁外观检查实用技术规程XXX 编施行日期：2023年7月1日XX交通大学研究所目录一.外观检查目旳.................................................................错误!未定义书签。
二.外观检查仪器设备.........................................................错误!未定义书签。
三、外观检查注意事项.......................................................错误!未定义书签。
四.外观检查执行程序.........................................................错误!未定义书签。
五、外观检查汇报编制.......................................................错误!未定义书签。
六、原始数据归档及汇报提交...........................................错误!未定义书签。
附录表：桥梁外观检查登记表A桥梁外观检查登记表B-1桥梁外观检查登记表B-2桥梁外观检查登记表B-3一.外观检查目旳桥梁外观检查重要是通过目力对桥梁桥面系、上部构造、下部构造旳缺损状况进行检查，从而对桥梁技术状况进行评估。
二.外观检查仪器设备放大镜、望远镜、铲刀、毛刷、钢刷、标识笔（或粉笔）、手持测距仪、钢卷尺、皮尺、裂缝宽度器（或卡）、手电筒、数码相机、对讲机、笔记本电脑等。
三、外观检查注意事项1）保证人身安全，一切行动听指挥，严禁私自违规操作；2）树立工程检测人员崇高旳责任感、使命感，科学严谨，做到不漏查、不乱查，对检查成果负责；3）养成良好旳工作习惯，端正工作态度，准时按质按量完毕每日工作任务。
四.外观检查执行程序1、桥梁基本状况调查：填写《桥梁外观检查登记表A》1）理解桥梁旳设计单位、承建单位、管理部门、养护部门，并与之获得联络；2）向以上单位及部门索要电子或纸制桥梁基本技术资料，包括：设计（及变更设计）、施工、监理、监测、试验、养护、维修加固、水文与地质状况及其他历史资料；（1）设计资料：包括地质勘察汇报、计算书、设计图纸以及变更设计书和图纸；（2）竣工资料：包括竣工图、竣工质检及验收文献、定点观测记录；（3）养护资料：包括桥梁维修、加固记录和图纸、平常养护、定期检查资料；（4）检测试验资料：历次检测试验汇报和常规定期检测中提出旳提议；（5）水文与地质资料：包括年降水量、洪水历史最高水位线，及地质状况；3）若桥梁无存档立案资料，则需实地勘察及向有关部门或周围居民进行走访调查，勘察、调查内容重要包括：（1）桥梁类型：a、按承重构件受力状况可分为：梁桥（简支、悬臂、持续）、板桥、拱桥、钢构造桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）；b、按重要承重构造所用材料可分为：木桥、刚桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥；c、按跨径可分为：特大桥（多孔跨径总长>1000m，单孔跨径>150m）大桥（100m≤多孔跨径总长≤1000m，40m≤单孔跨径≤150m）中桥（30m <多孔跨径总长<100m， 20m≤单孔跨径<40 m）小桥（8m≤多孔跨径总长≤30m， 5m≤单孔跨径<20m）（2）坐落地名称，桥梁名称及动工修建时间，及竣工时间；（3）所跨河流名称、周围地貌、地质及水文状况；（4）所处路线名称（国道G，省道S，县道X，乡道Y），桥梁两端临近最小行政区划地名，桥梁两端起终里程；（5）桥梁两端引道线形状况；（6）竣工或运行期间与否进行过检查、检测、荷载试验，及检查、检测、荷载试验旳性质（常常、定期、特殊），与否设置有永久性观测点；（7）桥梁历史运行状况，包括：a、有效期间与否遭受重大自然灾害（洪水、地震、滑坡、泥石流等）、意外事件（车辆撞击、船只撞击等）或人为破坏；b、与否有过维修加固，若维修加固过，则进行了那些部位旳维修加固处理，及负责施工单位名称、地址；c、桥梁运行荷载调查，包括：交通量、交通构成、车重等状况。
桥梁检测需要哪些设备
桥梁检测需要哪些设备1. 简介桥梁是连接两个不同地理区域的重要交通基础设施，为了确保桥梁的安全运行，定期进行桥梁检测是必要的。
桥梁检测是使用特定的设备和工具对桥梁的结构、材料和功能进行评估和监测的过程。
本文将介绍桥梁检测中常用的设备和工具。
2. 桥梁检测设备分类为了全面评估桥梁的结构和功能，桥梁检测需要使用多种不同类型的设备和工具。
根据检测的对象和方法，桥梁检测设备可以分为以下几类：2.1 非破坏性检测设备非破坏性检测设备是对桥梁材料和结构进行评估的重要工具。
常用的非破坏性检测设备包括：•超声波探伤仪：用于检测桥梁材料中的缺陷，如裂缝、腐蚀等。
通过发送超声波脉冲并测量反射信号来确定材料的质量和完整性。
•红外热像仪：通过测量桥梁表面的红外辐射来检测结构中的潜在问题，如渗漏、热损失等。
•电磁感应设备：用于检测桥梁中隐蔽的金属结构，如钢筋、螺栓等。
2.2 结构监测设备结构监测设备用于评估桥梁结构的变形、振动和应力等参数，常用的结构监测设备包括：•倾角计：用于监测桥梁的倾斜和变形情况。
•加速度计：用于测量桥梁的振动和震动。
•应变计：用于测量桥梁材料中的应变和应力情况。
2.3 功能评估设备功能评估设备用于评估桥梁的各项功能，如荷载能力、行车安全性等，常用的功能评估设备包括：•荷载测试仪：用于测试桥梁的承载能力。
•行车安全评估设备：用于评估桥梁上行车的安全性能。
3. 桥梁检测设备选用原则在选择桥梁检测设备时，应根据具体的检测目标和要求进行选择。
下面列举了一些选用原则供参考：•准确性：选择具有高精度和可靠性的设备，确保测量结果的准确性。
•适应性：选择适用于不同桥梁类型和结构的设备，能够满足不同检测需求。
•便携性：选择便于携带和操作的设备，方便在不同位置进行检测。
•经济性：综合考虑设备的价格、使用寿命和维护成本等因素，选择性价比较高的设备。
4. 结论桥梁检测需要使用多种不同类型的设备和工具，包括非破坏性检测设备、结构监测设备和功能评估设备等。
桥梁安全检测技术方案
桥梁安全检测技术方案目录1. 工程概况 (2)1.1.桥梁概况 (2)1.2.检测目的 (2)1.3.主要依据 (2)1.4.主要设备 (3)2. 构件编号说明 (4)2.1.构件的命名编号总规则 (4)2.2.构件的详细命名编号规则 (4)3. 检测内容及方法 (5)3.1.桥面系及附属设施 (5)3.2.上部结构 (7)3.3.下部结构 (8)3.4.技术状况评定 (9)4. 外观检查结果 (15)4.1.桥面系检查结果 (15)4.2.上部结构检查结果 (16)4.3.下部结构检测结果 (17)5. 技术状况评估 (19)5.1.桥面系技术状况等级评定 (19)5.2.上部结构技术状况等级评定 (22)5.3.下部结构技术状况等级评定 (24)5.4.桥梁整体技术状况等级评定 (27)6. 检测结论及建议 (28)6.1.检测结论 (28)6.2.建议 (29)1.工程概况1.1.桥梁概况桥功能类型为城市主干路桥，建成于2005年6月。
跨径布置为13×10m，跨径总长130.0m。
现场实测桥面横向布置为15m=0.5m（防撞墙）+14.0m（行车道）+0.5m（防撞墙），斜桥正做，斜交角度17°，桥梁上下部结构未分左右幅。
本桥上部结构采用10m跨径钢筋混凝土简支空心板，单孔横向布置12片，全桥共计156片空心板；下部结构采用框架柱式墩，混凝土轻型桥台；本桥未设置锥坡、翼墙及调治构造物；全桥支座类型均为板式橡胶支座。
桥面系采用沥青混凝土铺装，通过排水孔结合纵横坡方式进行排水；车行道护栏采用钢筋混凝土防撞墙，护栏总长约为2×130=260m；全桥共设置4道型钢伸缩缝；本桥未设置限载、限速牌。
受试验检测有限公司委托，我公司对桥进行定期检测。
1.2.检测目的1）通过对桥梁的缺陷和损伤进行全面细致地检查，查明缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。
第二章1 桥梁试验检测技术及仪器设备
（4） 根据测量精度考虑
应变片分为若干精度等级，根据测量精度的 要求，选择合适的精度等级。我国应变仪均按 电阻值为120的应变片设计，故通常情况下宜 选用电阻值为120的应变片。但在传感器中， 一般采用高阻值的应变片，为了得到较大的输 出信号，采用高阻值的应变片。在测量电路中 包含有转换开关、集流器等装置时，使用高阻 值的应变片可以减少接触电阻的影响。减少桥 路中应变片的工作电流，提高应变片的工作稳 定性。
R K 0 R
(1-1)
（2）电阻应变片的灵敏系数
为了防止丝栅中电流过大，应变片电阻丝的阻值不 能太小，同时应变片应反映一个小区域的应变，因此 常把单根的电阻丝绕成栅状（或把金属箔成型为栅 状），制成应变片的敏感栅。敏感栅的电阻变化率和 感受的应变之间也存在着一定的比例关系，即
桥梁计量检测设备、仪器、仪表的性能及使
（2）钢弦式应变传感器
图3.23 钢弦式应变传感器 钢弦式应变传感器测试技术具有以下较为突出的特点： （1）分辨率高，测量结果精确、可靠。目前常用的钢弦应变传感器分辨率可 达到0.1με。 （2）不易受温度和电磁场等的影响，特别是野外测量时抗干扰性能好。 （3）易于实现测试过程中的全自动化数据采集、多点同步测量、远距离测量 和遥控检测。 （4）现场操作方便，测试方法易于编掌辑握课件。
1．应变机测法
(1）手持应变仪(接触式千分 表应变仪) 工作原理如图3.3所示。
h L'
2(ah/2) L
其中 a——试件表面至脚标孔 穴底的距离；
h——试件截面高度。
图3.3 手持应变仪工作原理示意图
编辑课件
1．应变机测法
(2）单杠杆应变仪（杠焊式 应变仪）
如图3.4所，它由刚性杆 （一端带固定刀口）、杠杆 （一端带活动刀口）和千分 表组成，构件变形后活动刀 口以b点为支点转动，经杠 杆放大后由千分表测出。
（2）偏位测定法与零位测定法，均属于直接测量法。
偏位测定法：当测量仪表是用指针相对于刻度线的偏位来直接表示被测
量的大小时，这种测量方法就是偏位测定法。用偏位法测量时，指针式仪
表内没有标准量具，而只设有经过标准量具标定过的刻度尺，刻度尺的精
度不可能做得很高，故测量精度不高。如百分表、动态应变仪等。
零位测定法：是使被测量x和某已知标准量对仪表的指零机构的作用达到
例如：电阻应变片 R测量电路 U放大电路 指示器
或记录仪
编辑课件
2．应变电测法
(3) 应变电测法的优点 1）灵敏度和准确度高，测量范围大ε=10-6~11100×10-6ε； 2）变换元件体积小、质量轻； 3）对环境适应性好，可在高温、高压及水中进行； 4）适用性好。
桥梁无损检测
运输保险的不同类别；
• （2）掌握运输商务谈判的策略和技巧、运输纠纷及风险的处理、运输保 险金额的计算。
• 2．技能目标 • （1）能根据客户类型选择商务谈判的策略； • （2）会填制货物运输合同； • （3）会填制货物运输保险单证； • （4）会进行货物运输保险费用的计算。
【引导思路】
• （1）货物运输合同签订前后应注意哪些事项？ • （2）人民法院对此案判决的依据是什么？
项目一 运输商务谈判
• 【教学要点】 • 1.利用网络，收集运输商务谈判的有关资料； • 2.由小组讨论，比较不同谈判阶段的不同的工作要
点； • 3.根据不同的谈判原则选择适合的谈判策略和技巧。 • 【教学方法】 • 采用讲授和分组讨论等方法。 • 【教学内容】
【案例导入】
• 运输合同纠纷案例 • 原告：重庆益民运输服务有限公司 • 委托代理人秦大东，重庆华之岳律师事务所律
师。 • 被告：重庆华伟汽车运输有限公司 • 委托代理人李果，重庆渝一律师事务所律师。 • 被告：
简要案情：
• 2002年8月1日重庆ABB公司(委托方)与益民公司(承运方)签订合同，合同约定，承运范围为委托方 所属货物在中国境内的运输，有效期从2002年8月25日起至2005年2月20日止。委托方每月25日向 承运方发送当月所发生运输业务采购订单。委托方所属货物均已办理保险，承运方可不再办理保险。 承运方必须按规定对车辆及人员进行必要的险种保险。货物从装上承运方的运输工具起，至委托方 指定卸货地点卸货并交接完毕止，如承运方人为原因或对货物所采取的防护措施不力而导致货差、 货损，委托方有权向承运方提出索赔。此外，双方还对付款条件、不可抗力、合同的变更和解除等 进行了约定。2003年3月20日中山ABB变压器有限公司将87.111吨的硅钢片交付给重庆ABB公司， 重庆ABB公司委托益民公司进行运输。因重庆ABB公司此次委托益民运输托运的硅钢片数量较大， 益民公司遂将其中一部分硅钢片转交给他人进行运输。2003年3月20日益民公司作为委托方，华伟 公司作为承运方签订了《承运合同》，合同主要内容为：承运方承运人张真清(身份证号 51021280326253)，驾驶证号(5102096529)，车牌号渝A18785，于2003年3月20日为委托方承运 自广东中山至重庆的货物硅钢片一车，货物总价值75万元。在运输过程中，根据所运货物的要求， 在货物原包装基础上，承运方应采取必要的防尘、防潮、防损、防腐等措施，并对货物进行加固， 确保货物安全，委托方不承担由此所发生的费用。承运方必须按规定对车辆、人中及货物进行必要 的险种保险(货险30万元人民币)，保险费已含在运价中;在货物装卸、承运中，如因承运方违反操作 规程造成的货损、人伤，由承运方承担责任;货物从装上承运方的运输工具起至委托方指定卸货并交 接完毕为止，发生的货差、货损、意外，延时及其他任何情况给委托方及货主所造成的损失，由承 运方负责任赔偿，同时承运方不能当场一次性赔偿或双方一时不能签订赔偿协议，承运方则自愿先 将车辆押给委托方，待赔偿在双方约定的时间内全部结束后，到委托方处取车。委托方在货物验收 合格并收到承运方的正式运输发票后，当天付款。此外，合同还注明硅钢片重量为26.066吨。合同 签订后益民公司在合同上加盖了公章，承运人张真清在合同上签名。双方在签订合同时，张真清向 益民公司出示了机动车行驶证，行驶证上主要载明：号牌号码渝A18785，车辆类型为重型厢式货国 王，车主为重庆华伟公司。合同签订后，益民公司将重庆ABB公司所属的26.066吨硅钢片交付给张 真清运输。
桥梁荷载试验检测报告模版
目录一、前言 (5)1.1 任务来源及具体任务 (5)1.2 检测对象 (6)1.3 工程质量检测依据 (8)1.4 检测人员情况 (8)1.5 主要检测仪器设备 (9)二、静载试验方案 (10)2.1 静载试验原则 (10)2.2 静载试验加载程序控制 (11)2.3 静载试验内容 (11)三、静载试验结果 (17)3.1 工况1试验结果分析（第1跨最大正弯矩） (17)3.2 工况2验结果分析（1号墩最大负弯矩） (23)3.3 工况3试验结果分析（第2跨最大正弯矩） (26)3.4 小结 (32)四、动载试验 (33)4.1 动载试验目的 (33)4.2 试验方案 (33)4.3 测试结果分析 (35)4.4 小结 (38)五、结论 (39)一、前言1.1任务来源及具体任务1.1.1任务来源国道210线添漫梁北至越家壕（查干）段公路路线总体呈东北至西南走向，起点位于添漫梁北，与G210线和G65高速公路相接，经万利区、冯家渠、包西铁路、包神铁路、塔罕铁路、问家湾、越家壕、康巴什，终点位于阿镇至四十里梁公路的查干日格尔处。
路线全长约62公里，主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速100公里/小时，采用整体式路基断面，路基宽26米，路面宽23米。
主线设大桥10座，小桥22座，涵洞165道，互通立交3处，分离式立交10处，平面交叉27处，服务区1处，主线收费站1处。
另设18.96公里的添漫梁北至冯家渠连接线，按照一级公路一幅标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽13米，设大中桥4座，小桥5座，分离式立交桥4处，涵洞45道，平面交叉8处。
全线采用沥青混凝土路面，桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车载荷为公路-Ⅰ级。
为了对K25+821.74安哈公路分离立交桥的工程质量和承载能力进行整体检测，以便为该桥交工验收提供技术资料。
受公司委托，于年月日至月日对其进行了静、动载试验，为桥梁的运营管理提供技术资料1.1.2试验目的（1）检验施工质量，为交工验收提供技术依据。
桥梁检测仪器及设备
1
裂缝宽度检
1
钢筋定位及保护层厚度测试
15
数码照相机
F-717
SONY
2
损伤及现场资料记录
16
笔记本
IBM
国产
2
资料记录、分析
17
回弹仪
国产
2
混凝土强度测试
表91主要仪器一览
序号
仪器设备名称
型号
功能
备注
1
手持激光测距仪
DISTO
桥梁外观结构尺寸
外观检测
表5-1主要检测仪器及设备一览表
序号
仪器
型号
产地
测量精度
数量
用途
1
静态测试系统
TDS-303
日本
±%
2
静态测试
2
平衡箱
SSW-50D
日本
信号采集
3
应变传感器
国产
应变采集
4
机电百分表
WBD-50
国产
0.01mm
4
挠度测试
5
动态应变仪
6M92
日本三荣
1
动态应变测量
6
动态数据采集系统
DEWE-3010
美国
10
喷壶、耦合液
/
耦合剂
11
振弦读数仪
BGK-408
裂缝测试
荷载试验
12
钢弦、引线
BGK-4000
裂缝测试
13
百分表
50mm
挠度测试
14
精密水准仪
DA2
挠度测试
15
动态数据测试系统
DH5922
动力测试
16
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（一）应变仪器设备 1、引伸计
测量构件及其他物体两点之间线变形的一种仪器，通常由传感器、 放大器和记录器三部分组成。
原理：
传感器直接和被测构件接触。构件上被测的两点之间的距离 l为标距，标 距的变化△l（伸长或缩短）为线变形。构件变形，传感器随着变形，并把这 种变形转换为机械、光、电、声等信息，放大器将传感器输出的微小信号放 大。记录器（或读数器）将放大后的信号直接显示或自动记录下来。
④导线的焊接与固定
粘结剂初步固化后，即可进行焊线。应变计和导线间的连接最好通过接 线端子，焊点确保无虚焊。导线最好与试件绑扎固定，导线两端 根据测点的 编号作好标记。
⑤贴片质量检查 贴片质量检查包括外观检查、电阻和绝缘电阻测量。外观检查主要观察 贴片方位是否正确，变计有无损伤，粘贴是否牢固和有无气泡等。测量电阻 值可以检查有无断路、回路。绝缘电阻是最重要的受检指标。绝缘好坏取决 于应变计的基底，粘贴不良或固化不充分的应变计往往绝缘电阻低。 ⑥应变计及导线的防护 常用室温防护剂有： 凡士林；蜂蜜 ；石灰、炮油和松香混合物；环氧 树脂。
（4）粘贴步骤 ①应变计准备 用放大镜对应变片进行检查，保证选用的应变片无缺陷和破损，好的 应变计丝栅平直整齐、均匀、无气泡、无霉、无锈蚀，基底和覆盖层无破损， 且同批误差小于0.5Ω。 ②构件表面处理 先初步画出贴片位置、用砂布或砂轮机将贴片位置打磨平整，混凝土表 面无浮浆，必要时涂底胶处理，待固化后再次打磨。打磨方向与贴片方向斜 交，在打磨平整的部位准确画出测点的纵、横中心及贴片方向。 ③贴片 用镊子夹脱脂棉球蘸酒精（或丙酮）将贴片位置清洗干净。用手握住应 变片引出线，在其背面均匀涂抹一层胶水，然后放在测点上，调整应变片的 位置，使其可准确定位。
学量。
（3）分类
①丝绕式 用电阻丝盘绕电阻片称为丝绕式电阻片，目前广泛使用的有半圆弯头平绕式，这种电阻 片多用纸底和纸盖，价格低廉，适于实验室广泛使用，缺点是精度较差，横向效应系数较大。 ②短接式 这种电阻片的制作比较容易，在一排拉直的电阻丝之间，在预定的标距上用较粗的导线 相间地造成短路，这种电阻片有用纸底的，也有用胶底的。短路接式电阻片的优点是几何形 状比容易于保证，而且横向效应系数近于零。 ③箔式电阻片 它是在合金箔（康铜箔或镍铬箔）的一面涂胶形成胶底，然后在箔面上用照相腐蚀成形 法制成的，所以几何形状和尺寸非常精密，而且由于电阻丝部分是平而薄的矩形截面，所以 粘贴牢固，丝的散热性能好，横向效应系数也较低。
引伸计的种类很多，大致可分为机械式引伸计、光学引伸计和电磁式引 伸计等。这些引伸计的灵敏度一般可达1微米。 千分表引伸计因为其使用方便，故使用范围较广。 标距范围内的变形， 可通过千分表顶杆传至表内的齿轮放大系统进行放大，然后由表盘上的指针 读出，其灵敏度取决于千分表的灵敏度。
2、电阻应变计（片）
2
变位
千分表、百分表、 位移计、水准仪、经纬仪、全站仪、测 挠度计 距仪
读数尺 超声波探测仪、读数显微镜、数码裂缝 检测仪
3
裂缝
机械式仪器 优点：准确度高，对环境适应性强，读数有一定的灵敏度，可靠直观，
可重复使用，其性能在多方面能满足桥梁试验检测要求。
缺点：灵敏度较差，不便于远距离操作，难以自动测量与记录。
（1）工作原理：将电阻应变计粘贴在被测构件表面上，当构件发生变形
时，应变计与构件一起变形，致使应变计的电阻值发生相应的变化；通过电 阻应变测量装置，可将这种变化测量出来，换算成应变值或者输出与应变成 正比的模拟电信号，用记录仪器记录下来或直接存入计算机，进行处理得到 所需要的应力、应变。
（2）电阻应变计（片）优点
①灵敏度高。电阻应变仪可以精确地分辨出1 x 10-6应变。
②电阻片尺寸小且粘贴牢固。
③电阻片质量小。
④可以在高温（800-100℃）低温（-100-70℃）、高压（上万个大气
压）、高速旋转（几千转／mm-几万转／mm）核幅射等特殊条件下成功的使用。
⑤便于长距离测量和采集记录自动化。
⑥可制成各种各样精度很高的传感器，以测量力、位移、加速度等力
3、应变测量的仪器和设备 （1）惠斯顿电桥
根据电桥的测量电路，对应变电桥的测量方法有：
①单点测量②半桥测量③全桥测量 电桥的增减特性：相邻的输出符号相反，电桥输出具有相减特性；相对 两臂符号相同，电桥输出具有相加特性。
（2）电阻应变仪 电阻应变仪是一种专用应变测量放大器。一般具有如下三个功能：
①装有几个电桥补充电阻（以适用于1/4桥和半桥测量）并提供电桥电源；
桥梁检测对仪器设备的要求
1、性能（如精度、量程等）能够满足桥梁结构（野外、室内）试验的具体要 求。 2、使用时不影响原结构的受力性能和工作情况。 3、使用方便、结构可靠、经济耐用。
2、桥梁试验检测仪器
序 号 1 参数 应变 机械式仪器 电（声光）学仪器
千分表、引伸仪、 电阻应变计、电阻应变仪、数据采集器、 手持应变仪 数据采集系统
5、稳定比：仪器稳定性指仪器较长时间使用或受环境条件干扰影响时，其 指示值的稳定程度。
6、误差：（1）绝对误差； （2）相对误差。
7、试验仪器标定和校准
出厂必须经过国家认可的计量论证或检测标定，并出具仪器性能指 标说明；使用过程中还需要定期（每一年或半年一次）对仪器主要技术指标 进行标定或校准。
桥梁检测设备及仪器
目录
CONTENTS
1
仪器性能的基本技术指标
2
桥梁试验检测仪器
1、仪器性能的基本技术指标 基本技术指标可垃圾就
其指示值的稳定程度。
1、测量精度：测量精度系指仪器所具有的可读数能力（最小分辨率）。
2、量程：仪器的最大测量范围（在动态测试中称作动态范围）。
3、灵敏度：被测物理量的单位变化引起的仪器读数值（输出与输入的比值） 叫做灵敏度，数值上它与精度互为倒数。 4、信噪比（S/N）：仪器测得的信号中信号（Signal）与同时测得的噪声 （Noise）的比值，称作信噪比。信噪比越大，测量效果越好。