北交《城市交通信号控制导论》在线作业二.520CE2
17春北交《城市公共交通》在线作业2
北交《城市公共交通》在线作业2一、单选题（共10 道试题，共30 分。
）1. 低技术标准的轻轨、自动导向交通系统和独轨铁路属于（）A. 高运量城市轨道交通系统B. 低运量城市轨道交通系统C. 市郊铁路D. 地下铁路正确答案：2. 闭路电视监视系统简称（）A. CCTVB. FASC. PISD. MMI正确答案：3. 地区内人口密度高，公共交通的利用率就会（）A. 高B. 低C. 不变D. 随机正确答案：4. （）是城市对外交通转换的关键节点A. 终端站B. 综合枢纽站C. 地铁线路间换乘站D. 始发站正确答案：5. （）是指乘客购票后凭车票方可进入的区域A. 非付费区B. 付费区C. 公共区D. 设备区正确答案：6. 地铁（）是进入地铁人员必须履行的检查手段，是保障旅客人身安全的重要预测措施A. 换乘B. 维修C. 检修D. 安检正确答案：7. 自动售检票系统采用（）运行方式，以及计程、计时的收费模式A. 半封闭B. 全封闭C. 半开放D. 全开放正确答案：8. 单位班车、出租车等属于（）A. 自由类交通B. 公共交通C. 准公共交通D. 非公共交通正确答案：9. 自动售检票系统简称（）A. AFCB. FASC. A TPD. ATS正确答案：10. PIS系统从控制功能上分为（）个层次A. 一B. 二C. 三D. 四正确答案：北交《城市公共交通》在线作业2二、多选题（共10 道试题，共40 分。
）1. 轨道交通和地面常规公交并重的发展模式的城市共同点包括（）A. 城市人口密度大B. 城市人口密度小C. 公共交通比较发达D. 私人交通工具的使用空间有限正确答案：2. 城市公共交通信息一体化内涵包括（）A. 公共信息采集一体化B. 公共信息管理一体化C. 公共信息服务一体化D. 公共信息使用一体化正确答案：3. 车票处理包括对（）的处理A. 单程票B. 储值票C. 许可票D. 单程票正确答案：4. 城市轨道交通运营特性包括（）A. 系统联动性B. 时空关联性C. 调度指挥集中性D. 管理严格性和服务安全可靠性正确答案：5. 限界分为（）A. 建筑限界B. 设备限界C. 接触网限界D. 车辆限界正确答案：6. 列车自动控制系统（A TC）由（）三个子系统组成A. 列车自动防护B. 火灾防控系统C. 列车自动驾驶D. 列车自动监控正确答案：7. 居民出行方式选择的主要因素包括（）A. 交通特性因素B. 出行者属性因素C. 出行时间D. 出行地区因素正确答案：8. 车辆一般可按有无动力分为（）A. 动车B. 拖车C. 驾驶室D. 客室正确答案：9. 城市轨道交通的社会功能包括（）A. 拉到装备制造业的发展B. 缓解交通拥堵C. 带动房地产的升温D. 促进商贸业的繁荣正确答案：10. 轨道交通布设原则包括（）A. 建设用地控制B. 环保距离控制C. 协调城市发展D. 协调地区房价正确答案：北交《城市公共交通》在线作业2三、判断题（共10 道试题，共30 分。
北交城市轨道交通信息技术在线作业二
北交城市轨道交通信息技术在线作业二一、单选题共10道试题,共20分;得分：181.联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统;A. ATS子系统B. ATP/ATO子系统C. ATP子系统D. ATO子系统正确答案：B满分：2分得分：2系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏,以及相应的显示控制器等设备;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 网络子系统正确答案：B满分：2分得分：23.车载ATC中控制车门开、闭,发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统;A. ATP/ATO子系统B. ATSC. ATPD. ATO正确答案：A满分：2分得分：24.城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主;A. 集中供电方式B. 分散供电C. 混合供电D. 其他方式供电正确答案：A满分：2分得分：25.以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机mainframe,采用广域网连接现场RTU和主机;A. 分布式SCADA系统B. 集中式SCADA系统C. 网络式SCADA系统D. RTU系统正确答案：B满分：2分得分：06.轨道交通动力照明负荷一般分为几级;A. 一级B. 二级C. 三级D. 四级正确答案：C满分：2分得分：27.乘客信息系统优先显示的信息类型是;A. 紧急灾难信息B. 列车服务信息C. 乘客引导信息D. 站务信息及公共信息、商业信息正确答案：A满分：2分得分：28.以下哪一项为AFC系统的核心部分;A. 车站终端设备B. 车站计算机系统C. 清分系统D. 中心计算机系统正确答案：D满分：2分得分：29.城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是;A. ATSB. CBTCC. SCADAD. PIS正确答案：D满分：2分得分：210.在正线信号联锁故障的情况下,正线列车采用哪种方法组织行车;A. 正常运行模式B. 降级运行模式C. 站间进路行车法D. 闭塞法正确答案：D满分：2分得分：2二、多选题共10道试题,共30分;得分：21系统从结构上可分为哪几部分;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 资讯制作子系统E. 网络子系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：2.城市轨道交通应急救援系统包括;A. 视频监控系统B. 应急救援指挥系统C. 乘客服务系统等D. 列车自动控制系统正确答案：ABC满分：3分得分：33.城市轨道交通供电系统一般包括哪几种;A. 外部高压供电系统B. 牵引供电系统C. 动力照明系统D. 电力监控系统正确答案：ABCD满分：3分得分：4.自动售检票系统主要有几种类型;A. 磁卡系统B. 接触式IC卡系统C. AFC系统D. 非接触式IC卡系统正确答案：ABD满分：3分得分：5.轨道交通火灾报警系统主要是设置在各车站站厅、站台、区间隧道、车辆段、一般设备用房和管理用房等处所,由以下哪几级组成;A. 中央监控管理级B. 车站监控管理级C. 现场控制级D. 车辆段监控管理级正确答案：ABCD满分：3分得分：6.城市轨道交通PIS主要包括以下几部分;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 资讯制作子系统E. 网络子系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：7.半自动控制列车运行条件下车站的接发列车的程序是;A. 办理闭塞B. 发车C. 列车到达D. 取消闭塞正确答案：ABCD满分：3分得分：3系统总体结构分别是;A. 车票B. 车站终端设备C. 车站计算机系统D. D中心计算机系统E. 清分系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：39.以下选项哪些属于轨道交通信息化技术;A. 电力监控调度系统SCADAB. 旅客综合服务系统PISC. 自动售检票系统AFCD. 列车自动控制系统ATCE. 防灾报警系统FAS正确答案：ABCDE满分：3分得分：310.综合监控系统由以下哪几部分组成;A. 中央综合监控系统B. 车站综合监控系统C. 包括车辆段综合监控系统D. 综合监控骨干网正确答案：ABCD满分：3分得分：三、判断题共25道试题,共50分;得分：341.城市轨道交通是以电能为动力,采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：02.接触网是沿车辆走行轨架设的特殊供电线路,轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：23.在正线信号联锁故障的情况下,正线列车采用闭塞法组织行车;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2报警系统在各车站、车辆段停车场和控制中心应分别设置一台火灾报警控制器和一台专用消防联动控制设备,全线组成局域网;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：25.综合监控系统大体有集中式、分布式、分层分布式三种不同的集成方式;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：26.城市交通大多采用交流电力牵引;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：27.城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后,列车仅能用自动方式运行;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：28.小规模集成是将SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、PIS等集成为一个系统;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：29.行车业务培训不包括手摇道岔操作、手信号操作、LOW操作;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：210.走行轨将轨道回流引向牵引变电所;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：211.综合监控系统集中式集成方式通常在OCC配置中心服务器用于驻留实时数据库,车站不配置服务器,各个相关子系统直接和中心监控系统交换信息;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：012.电力监控系统实现在控制中心OCC对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：213.无线传输以通信介质为载体实现信息的传输,主要包括计算机网络通信、列车总线通信等方式;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：214.综合监控系统的网络由主干网、局域网、基础现场层设备通信网等3部分构成;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：215.综合监控系统的不同结构源于控制领域不同的数据服务模式,主要有三种基本结构;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：216.一般空客车包括调试列车、工程车、救援车进出车辆段均应按列车办理;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：0车载设备的功能主要是负责列车安全运行,并提供信号系统和司机间的接口;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：018.安全信息处理技术通过对采集的安全数据进行整合与共享,建立分析模型对获取信息进行分析处理,辅助交通管理者做出决策;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：019.站间进路行车法是指无需要专门的行车设备,由相邻两站车站通过来办理的一种闭塞方法;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：220.通信技术主要包括有线通信和无线通信技术;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：021.牵引供电系统用来供给电动车辆运行的电能,它主要由牵引变电所和牵引网两部分组成;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：222.集引导、广告、资讯、设备监控和客流监控为一体的综合智能引导PIS系统,是当前发展的主要方向;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2的车站子系统主要功能是转播控制中心发来的实时信息,并叠加本站的信息;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：024.接触网是一种悬挂在轨道上方沿轨道敷设的,和顶部保持一定距离的输电网A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：025.安全信息处理技术主要包括信息预处理与信息综合处理两个环节;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2。
北京交通大学道路交通管理与控制大作业
1实验背景1.1信号控制功能对于城市道路而言，交叉口是城市交通的关键，作为车辆汇集和转向所在地，交叉口复杂的交通特征使其容易成为交通持续混乱和事故的多发点，降低了道路网通行能力，成为整个城市道路的瓶颈地带，可以说交叉口的交通运行状态与整个城市的交通运行状态密切相关，解决了交叉口的问题就解决了城市交通的关键。
因此，对交叉口的交通运行状况进行分析，找出交叉口拥挤堵塞的原因，正确地设计交叉口，并合理地组织交通，减少或消除冲突点，保证行车安全，并使延误尽可能地减少，提高交叉口的通行能力，保证行车畅通，从而提高整个城市路网通行能力，缓解交通堵塞，这在城市交通的设计与治理中具有很重要的意义。
对交叉口实行信号控制，可以在时间上将不同流向的交通流进行分离，是减少交叉口的冲突点、充分利用交叉口时间资源、提高道路通行能力的主要措旌之一。
传统十字型交叉口的机动车交通流流向有12个，非机动车交通流流向有12个，行人交通流流向有8个，整个交叉口交通流流向有32个。
因此，在传统两相位信号控制下，城市道路存在以下交通问题：1)绿灯初期，同一相位中机动车与非机动车冲突严重，导致绿灯开始阶段机动车流损失时间过大；2)绿灯中期，左转(包括对向)非机动车穿越执行机动车流，导致机动车流通行能力的下降，同时难以保证安全性，成为机动车与非机动车之间交通事故的主要起因；3)绿灯末期，进入交叉口的非机动车与相交道路绿灯初期驶出的非机动车形成极为混乱的集团，对相交道路上机动车流的运行干扰极大，严重影响交叉口的通行能力，容易引发交通事故；4)行人处于自由行走状态，以“渗透”方式过街，对于机动车和非机动车运行非常不利；5)交通秩序混乱，机动车在非机动车和行人的包围中运行，结果导致交通堵塞，甚至瘫痪；由以上分析，不难看出，两相位方案的不足主要体现在机非冲突上，对于非机动车与行人流量大的路口尤其是城市中心区，两相位方案是不可取的。
1.2信号配时计算信号配时的原理就是把交叉口的时间资源按各流向交通流量的大小成比例地分配给各流向，所以信号配时的关键在于确定最佳周期长度。
北交《车站信号自动控制》在线作业二 (2)
北交《车站信号自动控制》在线作业二
为了防止在办理进路时错误按下进路按钮，列车进路按钮和调车进路按钮在控制台盘面上要用不同颜色和位置加以区别。
列车进路按钮采用（），装没在线路上。
A:（A）绿色
B:（B）红色
C:（C）白色
D:（D）无要求
答案：A
６５０２电气集中第１０网络线断线时办理进路，下列叙述中正确的是
A:ａ信号能开放
B:B信号不能开放
C:C列车信号不能开放
D:D引导信号不能开放
答案：A
办理调车进路时，ZJ和FKJ的励磁顺序是（）。
A:A.FKJ先吸起
B:B.ZJ先吸起
C:C.无论FKJ和ZJ，哪个在左边，哪个先吸起D:D.无论FKJ和ZJ，哪个在右边，哪个先吸起答案：C
办理列车进路时，ＸＪＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 两条励磁电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 一条励磁一条自闭电路
答案：B
取消误碰按钮时，ＱＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 一条励磁一条自闭电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 两条自闭电路
答案：B。
北交《信号与系统》在线作业二【满分答案】
北交《信号与系统》在线作业二-0005---------------------------单选题1.在工程上，从抽样信号恢复原始信号时需要通过的滤波器是（）。
A.高通滤波器B.低通滤波器C.带通滤波器D.带阻滤波器正确答案:B2.当输入信号的复频率等于系统函数的零点时，系统的强迫响应分量为（）。
A.无穷大B.不为零的常数C. 0D.随输入信号而定正确答案:C3.信号的时宽与信号的频宽之间呈（）。
A.正比关系B.反比关系C.平方关系D.没有关系正确答案:B4.离散时间单位延迟器D的单位序列响应为（）。
A. δ(k)B.δ(k+1)C.δ(k-1)D. 1正确答案:C5.信号f(t)=3cos(4t+π/3)的周期是（）。
A. 2πB. πC. π/2D. π/4正确答案:C6.线性系统具有（）。
A.分解特性B.零状态线性C.零输入线性D.以上全对正确答案:D7.零输入响应是（）。
A.全部自由响应B.部分自由响应C.部分零状态响应D.全响应与强迫响应之差正确答案:B8.Sa[π(t-4)]δ(t-4)等于（）。
A.δ(t-4)B.sinπ(t-4)C. 1D. 0正确答案:A9.欲使信号通过系统后只产生相位变化，则该系统一定是（）。
A.高通滤波网络B.带通滤波网络C.全通网络D.最小相移网络正确答案:C10.设系统零状态响应与激励的关系是：yzs(t)=|f(t)|，则以下表述不对的是（）。
A.系统是线性的B.系统是时不变的C.系统是因果的D.系统是稳定的正确答案:A---------------------------判断题1.若一个连续LTI系统是因果系统，它一定是一个稳定系统。
A. 错误B. 正确正确答案:A2.稳定系统的H(s)极点一定在s平面的左半平面。
A. 错误B. 正确正确答案:A3.一个因果的稳定系统的系统函数所有的零、极点必须都在s平面的左半平面内。
A. 错误B. 正确正确答案:A4.对连续周期信号取样所得的离散时间序列也是周期信号。
北交20春季《城市轨道交通列车运行控制》在线作业二_4.doc
1.城市轨道交通采用( )行车制。
A.两侧均可B.左侧C.右侧D.具体情况具体分析【参考答案】: C2.下列表示禁止越过该信号机调车的是( )A.红色B.蓝色C.双黄色D.红色黄色【参考答案】: A3.关于故障-安全技术，下列说法错误的是( )A.ATP子系统是安全系统，其系统设计以及所有的软硬件均必须符合“故障-安全”原则B.ATO为故障-安全系统，其控制列车自动运行C.ATS系统为非故障-安全系统，它的全部或任何一个部分的故障或不正确操作，不会影响列车运行安全D.轨道电路中的继电器必须符合故障-安全原则【参考答案】: B4.在城市轨道交通自动列车运行控制系统中，超速检测与防护功能是由其哪个子系统实现的？( )A.ATPB.ATOC.ATSD.以上三种均不是【参考答案】: A5.站台安全门按其规模和功能可以分为半高式安全门、全高式安全门( )A.滑动门B.固定门C.端门D.屏蔽门【参考答案】: D6.城市轨道交通的自动化程度比较高，一般采用( )的运用方式，列车的运行速度不取决于地面信号机的显示，地面信号系统只起辅助作用。
A.地面信号显示与车载信号系统相结合，以地面信号系统为主B.地面信号显示与车载信号系统相结合，以车载信号系统为主C.车载信号系统D.地面信号系统【参考答案】: B7.关于故障-安全技术，下列说法错误的是( )A.ATP子系统是安全系统，其系统设计以及所有的软硬件均必须符合“故障-安全”原则B.ATO为故障-安全系统，其控制列车自动运行C.ATS系统为非故障-安全系统，它的全部或任何一个部分的故障或不正确操作，不会影响列车运行安全D.轨道电路中的继电器必须符合故障-安全原则【参考答案】: B8.阶梯式分级速度控制可以分为超前式和滞后式，超前式采用( )优先的方法，滞后式采用( )优先的方法。
( )A.人控优先，设备优先B.设备优先，人控优先C.人控优先，人控优先 D.设备优先，设备优先【参考答案】: B9.下列不属于ATO功能的是( )A.将列车速度自动调整在允许速度带内，尽可能减少牵引、惰行和制动之间的转换B.实现列车自动通过车站和自动折返C.保证列车的停位精度D.超速检测与防护【参考答案】: D10.列车自动控制系统有( )A.列车自动列车自动驾驶系统（ATO）B.列车自动防护系统（ATP）C.列车自动监控系统（ATS）【参考答案】: ABC11.轨道交通列车运行控制系统综合利用3C技术代替了传统的轨道电路技术，3C技术是( )未来城市轨道交通运行控制系统的发展趋势是实现CBTCputermunicationC.Control【参考答案】: ABC12.列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为( )A.分级速度控制B.速度-目标距离模式曲线控制【参考答案】: AB13.城市轨道交通设备故障主要包括信号系统故障、线路故障、道岔故障以及( )等各种故障。
21春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二1：下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。
A、客运密度B、最大客流量C、平均乘距D、运营里程答案：B2：下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。
A、牵引力B、运行阻力C、制动力D、车辆重力答案：D3：下列关于安全定义的描述，不正确的为()。
A、安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述B、绝对安全是存在的C、构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事故D、不同的时代，不同的生产领域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量系统是否安全的标准也是不同的答案：B4：列车编组辆数确定的主要依据是()。
A、去年度早高峰小时最大断面客流量B、预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量C、预测的规划年度早高峰小时平均客流量D、去年度早高峰小时的平均客流量答案：B5：城市轨道交通管理的头等大事是()。
A、安全管理B、市场营销管理C、人力资源管理D、信息化管理管理答案：A6：线路能力主要取决于()。
A、最小列车间隔B、最小列车间隔和车站停留时间C、车站停留时间D、高峰发散系数答案：B7：电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统为()。
A、自动导向交通系统B、有轨电车C、独轨交通D、轻轨交通答案：B8：下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。
A、增加发车线B、混合折返配线C、改用移动闭塞D、在终点站修建环形折返线答案：C9：对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。
A、筹集资金的管理B、票价调整C、资金补偿的管理D、积累与集中的资金的管理答案：B10：速度指标包括()。
A、技术速度和旅行速度B、营运速度和最大速度C、平均速度和技术速度D、旅行速度和营运速度答案：A11：下列属于变动成本的为()。
A、固定设备的维修费用B、固定设备的管理费用C、动车组维修费D、工资答案：C,D。
231071北交《城市轨道交通信息技术》在线作业二15秋答案分解
北交《城市轨道交通信息技术》在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。
）1. PIS系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏，以及相应的显示控制器等设备()。
. 中心子系统. 车站子系统. 车载子系统. 网络子系统正确答案：2. PIS的网络子系统逻辑上可以分为几级()。
. 二级. 三级. 四级. 五级正确答案：3. 以下哪种S系统是所有的监控功能依赖于一台主机（minfrm），采用广域网连接现场RTU 和主机()。
. 分布式S系统. 集中式S系统. 网络式S系统. RTU系统正确答案：4. 城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主()。
. 集中供电方式. 分散供电. 混合供电. 其他方式供电正确答案：5. 在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用哪种方法组织行车()。
. 正常运行模式. 降级运行模式. 站间进路行车法. 电话闭塞法正确答案：6. 以下哪一项为F系统的核心部分()。
. 车站终端设备. 车站计算机系统. 清分系统. 中心计算机系统正确答案：7. 乘客信息系统优先显示的信息类型是()。
. 紧急灾难信息. 列车服务信息. 乘客引导信息. 站务信息及公共信息、商业信息正确答案：8. 城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是()。
. TS. T. S. PIS正确答案：9. 联锁集中站T能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。
. TS子系统. TP/TO子系统. TP子系统. TO子系统正确答案：10. 轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。
. 一级. 二级. 三级. 四级正确答案：北交《城市轨道交通信息技术》在线作业二二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. 城市轨道交通PIS主要包括以下几部分()。
. 中心子系统. 车站子系统. 车载子系统. 资讯制作子系统. 网络子系统正确答案：2. 城市轨道交通客运服务标志主要包括哪些()。
. 引导标志. 确认标志. 综合信息标志. 安全标志. 盲人标志正确答案：3. 牵引供电管理信息系统系统能够实现的主要功能有哪些()。
北交20春《城市轨道交通通信信号概论》在线作业二_197答案
(单选题)1: 一般固定信号机显示的黄色颜色代表____________。
A: 停车
B: 开放引导信号
C: 车辆段、停车场内，前方进路空闲并锁闭
D: 前方进路空闲并锁闭及道岔开通侧向方向
正确答案: D
(单选题)2: 于完成计算车辆进出区段的轮轴数，监督列车占用轨道区段的一种技术设备。
它不受轨道线路、道床状况的影响____________。
A: 计轴器
B: 轨道电路
C: 应答器
D: 转辙机
正确答案: A
(单选题)3: 下列不属于联锁范围的是____________。
A: 进路
B: 信号
C: 道岔
D: 列车
正确答案: D
(单选题)4: 下列属于列车自动驾驶控制功能____________。
A: 车门监控
B: TOD显示
C: 自动调整列车运行速度
D: 超速防护
正确答案: C
(单选题)5: ATP是ATO的基础，ATO不能脱离____________工作。
A: ATP
B: ATS
C: ATC
D: ATPM
正确答案: A
(单选题)6: 根据应答器所传输报文是否可变，应答器可分为固定信息应答器(也称为无源应答器)和____________。
A: 摩擦应答器
B: 电阻应答器
C: 可变信息应答器
D: 磁轨应答器
正确答案: C。
北交《现代交通控制系统》在线作业二-0004.C6B0FF5E-9E79-46E1-8F85-348A63B57C93(总17页)
北交《现代交通控制系统》在线作业二-0004
目前，一些发达国家在城市轨道交通中应用先进的轨道交通运行控制技术，最小行车间隔已缩短至()。
A:10s以上
B:50s以下
C:50s~100s
D:100s以下
答案：D
()是在城市轨道交通既有的管理信息系统和控制系统的基础上构筑的、面向旅客出行需求的信息系统，是车站客运服务的窗口，是客运服务的形象工程。
A:旅客信息服务系统
B:自动驾驶系统
C:自动控制系统
D:磁悬浮系统
答案：A
列车()是控制中心ATS系统的功能。
A:监控和跟踪
B:观测和监视
C:观察和观测
D:监视和追踪
答案：D
最早使用移动闭塞技术之一的()无人驾驶轻轨系统至今已安全运行近20年，充分验证了移动闭塞的安全性以及技术的成熟性。
A:广州
B:伦敦
C:温哥华
D:纽约
答案：C
在基于感应环线通信的移动闭塞系统中，感应环线每()交叉一次。
A:20m
B:25m
C:50m
D:10m
答案：B。
北交《城市交通信号控制导论》在线作业二.D83EDD
北交《城市交通信号控制导论》在线作业二
电缆与高压输电线铁塔、电力杆（包括拉线）在土壤电阻率（）时光（电）
缆与高耸建筑，电杆允许最小间距为15m.
A:（A）≤100Ω?m
B:（B）101~500Ω?m
C:（C）＞500Ω?m?m
D:（D）≤500Ω?m
答案：B
不属于公务电话功能的是（）A:A.缺席用户
B:B.缩位拨号
C:C.热线服务
D:D.分机不通话
答案：D
JWXC-1000 型继电器后线圈阻值为（）。
A:A.2000Ω
B:B.1000Ω
C:C.500Ω
D:D.250Ω
答案：C
干线电缆的防雷保护系统接地电阻宜小于，困难地区不应大于。
（）A:（A）5Ω；10Ω
B:（B）4Ω；1Ω
C:（C）2Ω；2Ω
D:（D）3Ω；2Ω
答案：A
北京交大微联公司的JD－1A型双机热备结构的计算机联锁系统和关键部件采用的是＿
（）
A:A.日本
B:B.德国
C:C.英国
D:D.美国
答案：A
GFJ继电器中文名称为（）
A:（A）方向继电器
B:（B）监督区间占用继电器
C:（C）改变方向继电器
D:（D）改变方向复示继电器
答案：C
交流二元继电器具有（）特性。
A:A.电压选择特性
B:B.电流选择特性
C:C. 相位选择特性
D:D. 频率选择特性
答案：C
干线电缆的防雷保护系统接地电阻宜小于（），困难地区不应大于10ΩA:（A）5Ω。
15秋北交《自动控制原理》在线作业二满分答案 (2)
正确答案
：C
5.以下说法正确的是（）。
A.时间响应只能分析系统的瞬态响应
B.频率特性只能分析系统的稳态响应
C.时间响应和频率特性都能揭示系统的动态特性
D.频率特性没有量纲
正确答案
：C
6.当忽略电动机的电枢电感后，以电动机的转速为输出变量，电枢电压为输入变量时，电动机可看作一个（）
A.比例环节
9.主导极点的特点是（）。
A. A距离虚轴很近
B.距离实轴很近
C.距离虚轴很远
D.距离实轴很远
正确答案
：A
10.常用的比例、积分与微分控制规律的另一种表示方法是（）。
A. PDI
B. PDI
C. IPD
D. PID
正确答案
：D
11.在直流电动机调速系统中，霍尔传感器是用作（）反馈的传感器。
A.电压
B.电流
B.引入积分比例微分控制
C.劳斯判据
D.古尔维茨判据
正确答案
：AB
15.用解析法列写系统或元件微分方程的一般步骤（）。
A.根据实际工作情况，确定系统和各元件的输入输出变量
B.动态方程、一般为微分方程
C.消去中间变量
D.标准化
正确答案
：ABCD
16.结构图的等效变换法则有（）。
A.串联方框的等效变换
B.并联连接的等效变换
B. 150～300
C. 300～600
D. 600～900
正确答案
：C
3.在对控制系统稳态精度无明确要求时，为提高系统的稳定性，最方便的是（）.
A.减小增益
B.超前校正
C.滞后校正
D.滞后-超前
正确答案
春北交城市轨道交通通信信概论在线作业二
北交《城市轨道交通通信信号概论》在线作业二
一、单项选择题（共 10 道试题，共 30 分。
）
1. 联锁的大体内容不包括____________。
. 避免成立会致使机车车辆相冲突的进路
. 必需使列车或调车车列通过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置
. 必需使信号机的显示与所成立的进路相符
. 敌对信号未关闭时，防护进路信号机不能开放
正确答案：
2. 以下不属于联锁范围的是____________。
. 进路
. 信号
. 道岔
. 列车
正确答案：
3. 依照应答器所传输报文是不是可变，应答器可分为固定信息应答器(也称为无源应答器)和____________。
. 摩擦应答器
. 电阻应答器
. 可变信息应答器
. 磁轨应答器
正确答案：
4. 计数器显示如为0，说明现在区间____________。
. 无车
. 有车
. 进路锁闭。
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业2 15秋答案
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业2一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. 对固定闭塞系统的描述，错误的为()。
. 采用地面固定信号机将铁路线路分成若干个闭塞分区. 每个闭塞分区只能被一列车占用. 闭塞区的长度要大于驾驶员确认信号和制动停车所需要的距离之和. 闭塞分区的长度与司机确认信号和制动停车所需要的距离有关正确答案：2. 下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。
. 由轴承摩擦产生的运行阻力. 隧道附加空气阻力. 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力. 冲击和振动产生的阻力正确答案：3. 关于设计能力的等式，正确的为()。
. 设计能力 = 线路能力×每列车车辆数×每辆车定员数. 设计能力 = 每列车车辆数×每辆车定员数. 设计能力 = 线路能力×每辆车定员数. 设计能力 = 线路能力×每列车车辆数正确答案：4. 下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。
. 保证客流运送的安全. 大程度缩减客流运送的过程. 尽量减少乘客出行的时间. 避免拥挤，及时疏散大客流正确答案：5. 下列与事业部制组织结构的优点描述不符的为()。
. 提高了管理的灵活性和适应性. 有利于最高管理层摆脱日常行政事务，集中精力做好有关企业大政方针的决策. 便于组织专业化生产，有利于提高生产效率，保证产品质量，降低产品成本. 缩减了管理层次，减少了机构重叠、管理人员和管理费用正确答案：6. 下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。
. 牵引力. 运行阻力. 制动力. 车辆重力正确答案：7. 对地铁火灾的特点，描述错误的为()。
. 使用人工采光，但系统用电量不大. 以室内空间为主，并且其空间连续性强，防火困难. 地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾. 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能正确答案：8. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。
北交《城市交通信号控制导论》在线作业一.EFC361C9-034F-44D3-81AA-2D5C3E23DFA9(总11页)
北交《城市交通信号控制导论》在线作业一
进路与进路之间的联锁关系，可用（）之间的联锁关系来描述。
A:（A）道岔与信号机
B:（B）道岔与道岔
C:（C）信号机与信号机
D:（D）以上都不是
答案：C
继电器按动作原理分类的是（）A:A.电磁继电器和感应继电器
B:B.直流继电器和交流继电器
C:C.正常动作继电器和缓动继电器
D:D.安全型继电器和非安全型继电器
答案：A
锁闭齿轮圆弧与削尖齿圆弧间隙不得大于（）。
A:（A）0.01mm
B:（B）0.03mm
C:（C）0.05mm
D:（D）0.07mm
答案：C
JQJ继电器中文名称为（）
A:（A）方向继电器
B:（B）监督区间占用继电器
C:（C）改变方向继电器
D:（D）改变方向复示继电器
答案：B
放大来自前置放大嚣的音频信号，产生足够的不失真功率，经推动扬声嚣发声（）
A:A.MP3播放器
B:B.分频器
C:C.音频放大器
D:D.功率放大器
答案：D
北京交大微联公司的JD－1A型双机热备结构的计算机联锁系统和关键部件采用的是＿（）。
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北交《城市交通信号控制导论》在线作业二
不属于列车自动防护系统的主要功能的是（）A:A.防止运营列车超速运行
B:B.接收和处理来自地面的信息
C:C.防止列车相撞
D:D.日常检查
答案：D
干线电缆的防雷保护系统接地电阻宜小于，困难地区不应大于。
（）A:（A）5Ω；10Ω
B:（B）4Ω；1Ω
C:（C）2Ω；2Ω
D:（D）3Ω；2Ω
答案：A
电缆与高压输电线铁塔、电力杆（包括拉线）在土壤电阻率（）时光（电）
缆与高耸建筑，电杆允许最小间距为15m.
A:（A）≤100Ω?m
B:（B）101~500Ω?m
C:（C）＞500Ω?m?m
D:（D）≤500Ω?m
答案：B
数字编码式音频轨道电路采用数字调频方式，不编码中包含了
（）
A:A.速度码
B:B.距离码
C:C.线路坡度码
D:D.纠错码
答案：B
由美国国防部研制的导航卫星测距与授时、定位和导航系统，简称全球定位
系统。
（）A:A. GPS
B:B.一级母钟
C:C.二级母钟
D:D.子钟
答案：A
JWJXC-H125/0.44 型继电器前线圈阻值为（）。
A:A. 0.44Ω
B:B. 125Ω
C:C. 250Ω
D:D.500Ω
答案：B
交流二元继电器具有（）特性。
A:A.电压选择特性
B:B.电流选择特性
C:C. 相位选择特性
D:D. 频率选择特性
答案：C
ATP只是提供一定的设定速度的超速防护，驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车，列车运行安全由驾驶员负责，当列车超过该限制速时，ATP车载设备。