航空装备维修质量论文

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民用航空器维修质量管理探讨

民用航空器维修质量管理探讨

民用航空器维修质量管理探讨【摘要】本文旨在探讨民用航空器维修质量管理的重要性及存在的问题,并提出相应的解决建议。

首先介绍了民用航空器维修质量管理的概念,然后阐述了其在航空行业中的重要性,指出了目前存在的一些问题,并针对这些问题提出了相应的提升建议。

最后通过案例分析对所提出的建议进行验证与实践。

文章总结了对民用航空器维修质量管理的启示,并展望未来研究方向。

通过对这一话题的研究,可以为航空器维修企业提供指导,提升维修质量管理水平,确保飞行安全与服务质量。

【关键词】民用航空器、维修、质量管理、研究背景、研究目的、研究意义、概念、重要性、存在问题、建议、案例分析、启示、未来研究方向、总结。

1. 引言1.1 研究背景民用航空器维修质量管理一直是航空行业关注的焦点之一。

随着航空业的快速发展和飞机数量的增加,民用航空器维修质量管理显得尤为重要。

在飞机运行过程中,维修质量直接关系到飞行安全和飞机性能。

如何有效管理民用航空器的维修质量,确保飞机处于良好状态,成为航空公司和维修单位亟待解决的问题。

研究背景中,我们需要了解到目前在民用航空器维修质量管理方面存在的问题和挑战。

从航空公司维修单位的实际情况出发,探讨当前维修质量管理中存在的不足和瓶颈。

只有深入分析这些问题,才能找到合适的解决方案,提升维修质量管理水平,确保飞机飞行安全。

通过对研究背景的分析,我们可以更好地把握研究的方向和重点,为后续的探讨提供基础和指导。

1.2 研究目的本文旨在探讨民用航空器维修质量管理的相关问题,重点在于分析其概念、重要性、存在的问题以及提升方向。

通过深入研究,旨在为民用航空器维修行业提供一些有效的管理建议,促进其质量水平的提高,确保民用航空器的安全运行。

通过案例分析,将结合实际情况,探讨具体问题和解决方法,使读者更加深入了解民用航空器维修质量管理的现状和发展趋势。

通过本文的研究,希望能够为相关领域的研究者和从业人员提供一些有益的启示,为行业的发展和进步贡献自己的力量。

航空装备修理质量管理能力提升分析研究

航空装备修理质量管理能力提升分析研究

航空装备修理质量管理能力提升分析研究摘要:“十三五”以来,党中央、国务院发布了一系列关于装备质量和提高企业质量管理能力的顶级文件,提高质量已成为振兴国家和国家发展的重要战略之一。

空军航空装备维修质量体系工作符合“中国经济质量转型”的国家战略愿景,以质量提升为突破口,以改革创新为根本路径,通过实施素质教育、人才培养、核心技术开发、交流与合作等手段,探索和总结具有行业特色的质量管理模式和途径。

本文对航空装备修理质量管理能力提升进行分析,以供参考。

关键词:航空装备;修理质量;管理分析引言航空修理公司在新的历史起点必须与自身的实践密切合作,主动承担新时代给他们带来的荣誉和重大任务,积极应对前所未有的战略力量和战略信心的机遇和挑战,积极适应迅速变化的内外发展要求,科学总结和准确地了解设备维修程序,并通过定性措施继续推行设备维修保障,同时努力建立用户满意的企业。

1质量控制风险管理意义1.1现行标准对风险管理的要求与企业实际执行矛盾愈加凸显“基于风险的思想”是GJB9001C-2017“质量管理体系要求”的核心,明确要求在13个位置实施风险控制。

尽管标准已经发布了六年,但有些公司仍处于“运动”识别阶段,并创建了一个会计阶段,在该阶段中对与系统运行相关的管理流程进行输入、输出和关系检查,识别与标准或流程相关的风险,而不修改业务流程和风险识别之间的关系,从而导致风险识别管理标准和管理标准相互冲突,过去,在新的形势下,对用户对产品质量的信心受到影响的是设备维修的质量和安全性,而不是对复杂多变的外部环境的风险管理的需求,这些环境的设计要求更高的维修速度和可靠性,同时也增加了需要应对的未知风险,但由于主观和客观的限制,质量保证维修面临着更大的挑战。

1.2能力建设存在“先天不足”第一,技术文件修复的主要结果是:一般技术标准、产品修复标准、检查、实施和处理协调、在每次重大质量问题检查和检查过程中可能发现的工作卡和修复过程的兼容性;第二,修复统计数据、分析使用仍然很低的信息、构建思想、思想控制革命和过程控制基础设施目前速度缓慢;在线检测应用程序不够高,以及对数据修复技术的支持不足;创新,根据这些主要、客观和外部因素,修复航空公司必须使用程序来识别管理过程中的风险并加强控制,以便有效地识别和应对由无法控制、非常规、非常规和异常的系统波动引起的紧急情况。

民用航空器维修故障原因及质量改进措施

民用航空器维修故障原因及质量改进措施

民用航空器维修故障原因及质量改进措施摘要:民用航空器的安全运营和维护对航空业的可持续性至关重要。

然而,维修故障的发生仍然是一个不可忽视的问题,可能导致机上人员和乘客的安全风险,同时也会对航空公司的经济效益造成严重影响。

本论文旨在深入探讨民用航空器维修故障的原因,并提出相应的质量改进措施,以提高维修效率和降低故障率。

揭示了设计缺陷、材料问题、日常运营和维护不当、环境因素等多个因素对维修故障的影响。

关键词:民用航空器;维修故障;质量改进;安全运营;预防性维护;先进技术;引言:随着民用航空业的迅速发展,航空器的运营安全和维护质量成为保障航空业可持续性的重要因素。

然而,尽管现代航空器的设计和制造已经达到了前所未有的高度,维修故障仍然是一个无法完全避免的问题。

维修故障不仅可能导致航班延误和取消,还可能对乘客、机组人员和地面人员的安全构成威胁。

同时,维修故障也会导致航空公司的经济损失,包括维修成本、损坏航班的赔偿以及声誉损害等。

一、文献综述(一)民用航空器维修故障的类型机械故障:机械故障是指由于零部件损坏、磨损或失效等原因导致的航空器性能下降或无法正常运作的情况。

机械故障可能涉及引擎、 landing gear、启动系统等各个方面。

电气故障:电气故障是指电气系统中的元件、线路或连接出现问题,导致电力传输受阻、电子设备失效或故障。

这类故障可能影响飞机的导航、通信、驾驶员显示和机载系统等。

航电系统故障:航电系统故障是指航空器的电气和电子系统发生故障,包括自动飞行控制系统、导航系统、通信系统等。

这些故障可能影响飞行的稳定性和安全性。

人为错误:人为错误是指由于飞行员、维修人员或其他操作人员的错误或失误导致的故障。

这可能包括操作失误、维修操作不当、数据输入错误等。

(二)维修故障原因设计缺陷:设计缺陷是指航空器在设计阶段存在的不合理或不完善之处,可能导致零部件结构不稳定、材料选用不当等问题,进而引发故障。

材料问题:材料问题包括原材料质量不达标、制造工艺问题等,可能导致零部件的损坏、腐蚀、磨损等,从而导致维修故障。

民用航空器维修的质量控制探究

民用航空器维修的质量控制探究

民用航空器维修的质量控制探究随着民航业的发展,民用航空器维修作为保障飞机安全的重要环节,扮演着十分关键的角色。

随着航空业的快速发展,民用航空器维修的质量控制也愈发重要。

本文将就民用航空器维修的质量控制进行探究,希望能够找到一些有效的方法,以确保维修质量。

一、民用航空器维修的重要性航空器的维修工作是保证飞机持续安全运行的重要环节。

飞机在使用中会出现各种各样的故障和问题,这些问题如果得不到及时维修和处理,就可能导致飞机发生事故。

对于民用航空器维修的质量要求非常高,一丝不苟。

随着飞机的飞行强度不断增加,飞机材料的老化不可避免,因此更需要及时对飞机进行维修,延长其使用寿命。

飞机的维修涉及到巨额资金,因此维修的质量也会直接影响到航空公司的经济效益。

1. 人员素质民用航空器维修工作需要经过专业培训和资质认证的维修工程师来进行。

对于维修人员的培训和素质把控非常重要。

只有经过专业培训的维修工程师才能够对飞机进行准确的检修和维修工作,保证维修质量。

维修人员的责任心和细致程度也是影响维修质量的重要因素。

只有责任心强、工作细致的维修人员,才能够在维修过程中严格按照操作规程进行操作,确保飞机的安全。

2. 设备和工具民用航空器维修需要用到各种先进的维修设备和工具,这些设备和工具的质量也直接关系到维修质量。

对于维修设备和工具的质量把控也是非常重要的。

只有确保维修设备和工具的品质合格,才能够保证维修过程中的准确性和可靠性。

3. 维修过程控制在民用航空器维修过程中,需要严格遵守相关的维修规程和标准,对于维修过程进行严格的控制。

在维修过程中,需要对每一个步骤进行严格的记录和监控,确保维修过程的可追溯性和可控性。

只有在维修过程中进行了严格的控制,才能够保证维修质量。

4. 质量检查和验收民用航空器维修完成后,需要经过严格的质量检查和验收程序,确保维修工作的质量符合标准要求。

质量检查和验收是维修工作的最后一道工序,也是最关键的一道工序。

试论航空维修保障装备的优化问题

试论航空维修保障装备的优化问题

试论航空维修保障装备的优化问题摘要:航空业的崛起加快了我国的经济发展,改变了世界上的交通运输结构,缩短了国家与国家之间的距离,由此可见航空业的发展至关重要,这离不开航空制造维修业发展的支持。

航空装备维修保障关系到航空飞行的安全性,由于航空装备构造的精细和复杂,所以要进一步加强对航空装备维修保障的管理,确保航空飞行的安全性。

本文主要分析了航空装备维修保障策略,以供参考。

关键词:航空维修;保障装备;优化问题引言:航空装备维修保障是一个复杂的工程,它应以现代化科技的管理手段,透过优化装备维修保障项目总体工程设计来实现宏观管理工作,提高技术装备的工程设计特点,使之与维修保障各个部门配合协作,以便提供准确、经济、有效的维修。

一、航空维修保障装备的意义和介绍航空装备维修保障工作是一项系统性、综合性强的工作,涉及的工作内容广泛复杂,难度性较高,比较考验工作人员的专业技术,且航空装备维修保障工作的实施关系到航空飞行的安全性,因此要加强对航空装备维修保障的管理,不断提高航空装备维修保障工作质量,保障航空飞行的安全性。

所以航空装备维修保障在航空修理企业中是十分必要的。

1.1航空装备维修保障分类航空装备维修保障分为预防性修理与恢复性修理二方面,即:(1)预防性修理:即为了防止装备出现故障状态或功能下降,将其维持在规定状况下而开展的修理活动。

它的主要目的就是发掘和减少可能发生故障,并尽快减少因这种防止性故障现象所产生的重大损失,以达到未雨绸缪的效果。

其间又包括了定时修理与基于装备状态的修理,前者按修理间隔进行工作,具备了周期性与主动性,有助于减少功能性故障状态的出现机率,但由于未达到装备寿命极限,往往会导致形成修理过度状态,同时也因为经常性修理造成新故障的产生;而后者则是根据装备的状况进行即时评价或接近于即时评价,在有需要的前提下再实施修理,这样提高了装备的可靠性、安全系数,从而提高了装备的使用效率。

(2)恢复性修理:即装备出现故障后,为使之回复至规定技术状况而开展的修理活动。

我国航空装备维修分析

我国航空装备维修分析

我国航空装备维修分析第一篇:我国航空装备维修分析我国航空装备维修分析随着现代航空科学技术的发展,航空装备的更新换代,以及现代高科技局部战争的特点,使航空修理工作从技术操作到组织管理都日益复杂起来,现代航空修理也随之形成一项复杂的工程技术。

如何经济有效地实施航空修理,保证航空技术装备使用的安全可靠,不仅需要广大的航空工程技术人员适时地、具体的完成各项修理作业任务,而且作为一项工程技术更需要从装备的全寿命过程和修理的总体上系统地加以分析和研究,在掌握事物的客观规律的基础上,进行统筹安排,全面规划,科学组织,树立正确的修理思想,制定完善的修理技术措施,才能保持全系统的有序运行,实现航空修理的最终目标,并从整体上获得最佳的修理效果。

因此,航空修理已经从一般的技术保障发展成为一门综合性的技术科学。

(一)航空维修的发展历程航空装备的维修保障与航空装备本身的发展一样,也经历了漫长的积累和发展过程。

自飞机诞生以来,航空维修主要经历了四个发展阶段。

第一阶段飞机诞生初期。

该时期飞机的制造工艺简单、机械化程度不高,维修的任务也比较简单,主要进行螺丝的加固、润滑油脂的添加等,通常不再需要进行其他专业化的维修,针对这些特点,当时的飞机都采用了“随坏随修”的修复性维修,而且没有专门设置专门的维修保障人员,这项工作由飞行员兼任。

第二阶段从二战后开始。

此时,喷气式飞机成为主流,飞机不在是简单的机械累加,故障有了大幅度上升,采用“不坏不修,坏了才修”的维修,明显不能满足要求。

此时,针对部件故障的周期性,采用了在故障出现前更换部件的预防性维修,这种维修方式到现在依然是维修的主流。

第三阶段从二十世纪七十年代末开始。

这一时期飞机已经向机电一体化的方向发展,依靠单一的维修模式不能满足要求。

此时,开始采用视情维修、预防性维修、修复性维修或改进性维修等多种形式相结合的维修方式。

第四阶段从二十世纪末开始。

这个时期的主要特点是电子技术、信息化技术得到飞速发展和广泛应用,对航空装备故障的判断、处理有了更加客观的依据,尤其是一些人达不到的部件,比如发动机转子等。

航空维修管理论文航空维修与工程

航空维修管理论文航空维修与工程

航空维修管理论文航空维修与工程航空维修管理是确保航空维修保障任务顺利完成,保障航空飞行安全的基本前提与要求。

下面是WTT为大家精心推荐的航空维修管理论文,希望能够对您有所帮助。

航空维修管理论文篇一浅谈航空维修管理摘要:航空维修业是随着航空器的制造技术和航空运输市场的发展而变化的,未来将会有更多的航空器投入运营,由此将会产生巨大的维修市场,这会给航空维修管理带来巨大挑战。

本文主要讲述一下航空维修管理的的发展历程和对我国未来航空维修管理的意见。

1.航空维修思想的变化自飞机问世以来,维修思想经历了一系列的变化,先进的维修手段不断涌现,维修经验不断增加,飞机维修理论和维修思想不断完善,逐步形成了一种新的现代航空维修思想。

1.1传统的维修思想(1)传统的维修思想的内容概括地说,传统的维修思想是:飞机的安全性与各系统、部、附、零的可靠性紧密相关,可靠性又与飞机的使用时间直接有关,而且在预防维修与可靠性之间存在着根本性的因果关系。

1.2现代维修思想现代维修思想,是以可靠性为中心的维修思想。

这种思想是建立在综合分析航空器可靠性的基础上,根据不同零部的不同故障模式和后果,而采用不同维修方式和维修制度的科学维修思想。

它的实质是采用最经济有效的维修,对航空器的可靠性实施最优控制。

主要体现在:(1)现代维修思想是以可靠性为中心。

(2)以保持和恢复航空器的可靠性、安全性等水平为总目标,确定正确的维修方针。

(3)制定以可靠性为中心的维修方案。

(4)以可靠性控制为主要目的建立航空维修信息系统,收集和处理航空器故障信息和维修信息,为维修的优化和航空器的改进提供必要的数据。

2.航空维修可靠性管理2.1以可靠性为中心的维修思想的基本原理(1)定时拆修对复杂设备的故障预防几乎不起作用,但对简单设备的故障预防有作用。

(2)提出潜在故障的概念,可使设备在不发生功能故障的前提下得到充分地利用,达到安全、经济的使用目的。

(3)检查并排除隐蔽功能故障,能预防多重故障产生的严重后果。

探讨民航飞机维修故障分析及质量改进方法

探讨民航飞机维修故障分析及质量改进方法

探讨民航飞机维修故障分析及质量改进方法摘要:民航飞机维修是保障航空安全的重要环节,维修质量直接关系到飞机的飞行安全和运营效益。

然而,在实际维修过程中,由于各种原因,如人为疏忽、设备老化等,维修质量问题时有发生。

因此,如何提高民航飞机维修质量已成为一个亟待解决的问题。

本文旨在探讨民航飞机维修质量改进的方法,以期为相关人员提供参考。

关键词:民航飞机;维修故障;质量改进方法民航公司自身的因素往往是造成航班延误的主要原因之一,而飞机故障则是其中最为突出的问题。

对于民航公司来说,有效处理飞机维修故障,提升质量改进方法,不仅可以减少经济损失,还能提高服务质量和客户满意度,推动中国民航事业的健康发展。

1、民航飞机维修故障因素分析1.1 飞机自身因素飞机自身结构复杂,采用了大量的先进科技设备,这是导致民航飞机维修故障的重要因素之一。

现代民用飞机通常都由成百上千个零部件组成,每个零部件都有特定的功能和作用。

这些零部件的制造和安装需要高精度的工艺和技术,任何一个环节的偏差都可能导致整个飞机的失效。

同时,先进科技设备的使用也让飞机变得更为复杂,例如电子控制系统、液压系统、燃油系统等,这些设备的故障会严重影响飞机的运行和安全。

因此,飞机结构的复杂性和先进科技设备的使用是导致民航飞机维修故障的重要原因之一。

1.2 人为因素维修工作需要遵守一定的标准和规范,如果操作不当或者不符合标准规范,就会导致维修质量下降。

比如,未按照规范进行拆卸和安装航空部件,使用不合格的工具等,都可能会对维修质量造成影响。

维修人员的技能水平和专业素养直接影响着维修质量。

如果维修人员缺乏专业知识或经验不足,就可能无法发现和解决问题。

而疏忽大意则是另一个常见的问题,例如遗漏维修步骤、忽略细节等,都可能会导致故障未被完全排除。

维修设备的可靠性和精度也是影响维修质量的重要因素。

如果维修设备存在故障或失灵的情况,就可能无法完成维修工作,或者无法保证维修质量。

浅谈新时期航空装备维修质量安全

浅谈新时期航空装备维修质量安全

浅谈新时期航空装备维修质量安全摘要:提升航空装备维修质量和安全是航空装备建设永恒的课题。

本文分析了现代航空设备维修与安全的关键环节。

以及影响维修质量和安全的主要因素,加上实际的维护支持,提出纠正措施提高航空装备素质,提高人员素质,加强质量安全检查等。

关键词:航空装备;维修;质量安全航空装备维修的质量和安全是部队保持和提高保障和作战效率的重要前提。

并且是一个重要的保证“打赢打仗的能力”,提升航空装备维修质量和安全,是打造航空装备永恒的课题。

随着新时代我们的使命和军事使命的不断扩大。

一大批高科技装备被一一送入部队。

这些装备具有高科技含量和复杂的结构,航空装备质量安全维护工作呈现新特点,面临新挑战。

只有不断加强质量改进管理工作,才能使航空装备维修、作战训练和装备保障质量和安全的科学发展。

1新时期航空装备维修质量安全工作的主要特点1.1航空装备担负任务更加重要,维修质量安全责任重大当航空装备升级速度较快时。

技术含量和战斗力已大大提高。

在现代战争中作用凸显,担负的任务更加重要。

此外,许多飞机的任务是战争的一个重要组成部分,空中交通状况的改善。

和高频设备的使用性质逐渐改善。

系统集中式和全系统管理的高价值支持分布越来越显著。

提高企业的需求航空设备的质量和安全维护的责任越来越重要。

事故不仅会使装备使用、操作变得困难,还会导致大量的维护,准备工作,甚至影响国家和人民的生命和财产安全。

1.2航空装备系统更加复杂,维修质量安全难度增大在航空装备中广泛应用新技术和先进技术,大大提高了系统的自动化程度和信息提供水平。

此外,维修和监测设备的长度增加。

此外,在维护人员的能力和质量的要求也特别高。

高技术航空装备各种系统,从过去的一个单一简单的故障模式。

到现在各系统相互影响综合性、复杂的故障模式。

为航空设备的维护带来了许多问题和挑战。

1.3航空装备技术含量更高,维修质量安全方法手段必须创新随着先进新技术在航空装备上的综合应用航空设备正在向智能化发展。

民用航空器维修质量管理探讨

民用航空器维修质量管理探讨

民用航空器维修质量管理探讨随着民用航空业的迅速发展,民用航空器维修质量管理成为了一个备受关注的话题。

民用航空器维修质量管理涉及到航空器的维修保养和维护,对航空器的使用寿命和飞行安全起着至关重要的作用。

本文将从民用航空器维修的重要性、维修质量管理的内容及方法、存在的问题及解决方案等方面进行探讨。

一、民用航空器维修的重要性民用航空器作为载人载货的交通工具,其飞行安全至关重要。

而飞行安全的关键之一就是航空器的维修保养工作。

民用航空器在飞行过程中受到的环境和压力都会对其造成一定的磨损和损坏,必须通过维修来确保航空器的飞行安全。

良好的维修保养工作不仅可以延长航空器的使用寿命,还可以保障飞行安全,降低事故发生的概率,保障乘客和货物的安全,为航空公司带来经济效益。

二、维修质量管理的内容及方法民用航空器维修质量管理主要包括以下几个方面的内容:维修质量标准的制定、维修质量控制、维修人员的培训和技能认证、维修设备的检测和认证、维修记录的管理等。

为了保证民用航空器维修工作的质量,航空公司需要建立健全的维修质量管理体系,制定相关的维修质量标准和操作规程,并通过严格的质量控制来确保维修质量的符合标准。

对维修人员进行持续的培训和技能认证也是保证维修质量的重要手段,只有具备相应技能和经验的维修人员才能胜任复杂的维修工作。

航空公司还需要对维修设备进行定期检测和认证,并对维修记录进行严格管理,以便对维修工作进行追溯和复盘。

维修质量管理的方法主要包括以下几种:全面质量管理、质量认证体系、风险管理、持续改进等。

全面质量管理是一种以顾客满意为中心的管理模式,强调从产品质量的角度出发,持续不断地提高管理水平、技术能力和维修工作质量。

质量认证体系是指通过符合ISO9000标准的认证体系,对维修质量进行管理和保证。

风险管理是通过对维修工作中可能出现的风险进行评估和控制,以降低飞行安全的风险。

持续改进是指不断地对维修工作进行评估和改进,以提高维修工作质量和航空器的整体性能。

航空装备维修管理优化研究

航空装备维修管理优化研究

航空装备维修管理优化研究随着航空业的不断发展和航空装备的广泛运用,航空装备的维修管理变得越来越重要。

有效的维修管理可以提高航空装备的可靠性和可用性,延长其使用寿命,减少维修成本,确保航空运输的安全和可持续发展。

本文将探讨航空装备维修管理的优化研究。

首先,航空装备维修管理的优化需要充分考虑航空装备的特殊性。

航空装备的复杂性和高技术性使得维修管理必须具备专业知识和技能。

同时,航空装备的严格要求和复杂的使用环境也要求维修管理必须以安全为首要目标。

因此,航空公司和相关机构应该建立健全的维修管理体系,培养专业的维修人才,确保维修任务能够按时、高质量地完成。

其次,航空装备维修管理的优化需要充分利用现代信息技术。

随着信息技术的快速发展,维修管理的方式也发生了很大的变化。

通过建立航空装备维修管理系统,可以实现对维修任务的全面监控和管理,提高维修任务的响应速度和质量。

信息技术还可以帮助航空公司进行维修计划的制定和优化,提供实时的维修数据和报告,为决策提供依据,减少人为错误和资源浪费。

同时,航空装备维修管理的优化需要充分考虑经济效益。

航空公司在进行维修管理时,需要进行经济分析,权衡维修成本和航空装备可用性之间的关系。

通过合理预测和规划维修工作量,合理配置维修资源,可以减少维修成本,提高维修效率。

此外,航空公司还可以通过与维修供应商建立合作关系,共享资源和经验,实现资源的最大化利用和成本的最小化。

另外,航空装备维修管理的优化还需要充分考虑环境保护和可持续发展。

航空装备的维修和运营会产生环境污染和能源消耗,因此维修管理需要注重绿色维修和可持续发展。

航空公司应该积极采用环保技术和材料,减少对环境的影响,并推动供应商和维修机构加强环境管理和绿色维修。

同时,航空公司还应该重视能源的节约和利用,通过改进航空装备的设计和维修流程,减少能源消耗,提高能源利用效率。

综上所述,航空装备维修管理的优化研究是航空业可持续发展的重要课题。

通过充分考虑航空装备的特殊性,充分利用现代信息技术,充分考虑经济效益和环境保护,可以实现维修任务的高质量完成,提高航空装备的可用性和可靠性,减少维修成本,确保航空运输的安全和可持续发展。

浅析航空机务维修质量管理现状及应对措施

浅析航空机务维修质量管理现状及应对措施

浅析航空机务维修质量管理现状及应对措施摘要:航空机务维修是保障有效执行任务的重要工作,而维修质量管理是保障航空机务维修质量稳定和可靠的关键。

改革开放以来,我国的航空机务维修业经历了快速发展的过程,但也面临着一些问题,本文将探讨航空机务维修质量管理现状及存在的问题,仅供相关部门参考。

关键词:航空机务;维修质量;管理现状;应对措施引言目前我国航空机务维修技术水平稳步提高,特别是在民机维修领域积累的先进技术和实践,为军用航空机务维修提供了良好的支持。

此外,还建立了一套科学、系统、完整的航空器结构及系统的维修保障体系,提高了民用技术在军用应用中的价值。

其次,我国军用航空机务维修设备总体水平比较高,各项维修设施及工程机械均达到要求。

同时,我国还对维修场所、维修器材、辅助工具等方面进行了配备,建立了相对完善的维修设施。

我国军用航空机务维修技术人员总数庞大,技术水平比较高,其中不乏高级技师、工程师等高级技术人员。

国内一些高校也开展了军用航空机务维修培训,加强维修人才培养。

军用航空机务维修质量管理与人才培养是军航技术保障领域的关键,并需要长期投入和持续优化。

同时需要充分发挥社会力量,使其能够为军机维修质量的提升和更新开展贡献。

1航空机务维修质量管理中存在的问题1.1质量管理不规范航空机务维修质量管理是保障航空兵部队安全和有效执行任务的重要工作。

然而,在实践中,我们也经常会发现,机务维修质量出现不规范的情况。

航空机务维修工作需要建立规范的质量管理制度和质量信息档案体系来实现对维修质量的监控和评估,而且需要在实际工作中落实到位。

如果缺乏有效的质量管理措施,就很难对机务维修的过程和结果进行有效的控制和跟踪,相应的就容易出现维修质量不规范的情况。

此外,在机务维修中,选择合适的材料和工具是保证维修质量的关键。

如果机务维修中使用的材料和工具不合格或者过期了,会导致维修质量不符合标准。

特别是在特殊情况下,如果使用不合格的材料和工具,还可能会对机组人员和飞行安全造成极大的危害。

浅谈航空维修质量及安全发展

浅谈航空维修质量及安全发展

浅谈航空维修质量及安全发展摘要:现阶段,在我国随着航空事业的进一步发展与科技的不断进步,开始对航空装备质量要求逐步提高。

在以前,我国航空装备质量要求以任务需求为主,对质量安全重视程度不够,而现在随着航空事业取得的成就,和航空科技的更新研发,其航空装备的质量要求开始从任务需要转为质量安全,并对其质量安全要求高度管理与重视。

关键词:航空维修质量;安全发展引言就现阶段民航飞机的飞行安全而言,一直受到各种客观条件的影响,并且民航飞机在飞机维修方面也存在着一系列的问题,面临着一系列的挑战。

只有通过严格的维修才能够保证后期费劲的安全,所以民航企业一定要正式维修的重要性,正视当前民航维修当中存在的一些问题,并且通过优化民航飞机的安全管理,保证民航事业长久稳定的发展,保证做到飞行安全。

1航空装备质量安全管理的意义航空装备质量安全管理的意义可以从不同方面,分为三个角度。

第一个角度,从航空装备自身特点来说,现阶段,航空装备已然成为我国科技最前端的体现,具有最新结构、最新零件、最新功能等多重表现,价值昂贵。

同时,由于其装备设备内设诸多细小零件,并且环环相连,紧密相扣,因此要求更为精细,不容损坏。

所以,在航空装备上,必须注重其高质量、质量安全与管理,以及维护,防止损坏和导致装备报废。

第二个角度,从航空装备的工作环境来说,众所周知,航空事业要历经多重复杂的环境,如:航天航空的装备升空时需要经历高温、高压等一系列环境考验,而降空时,由于航空装备降落的不确定性,有可能降落地点在大海、沙漠等等,所以则又需要经历高冲击、高水压等系列环境考验,如果航空装备质量安全出问题,会使人员直接受到生命安全。

与此同时,也必须精心研究航空装备在不同环境中反应,确保航空装备的高质量和管理,保证出任务时航空装备在完美状态。

第三个角度,从航空使命来说,航空对于许多国家来说,是彰显国力的象征,一个国家如果航空事业发达其国力一定强大,因此,这种航空使命的意义,促使了航空装备必须要求高质量,必须要求对其质量安全和管理,不容有失。

浅谈新时期航空装备维修质量安全

浅谈新时期航空装备维修质量安全

浅谈新时期航空装备维修质量安全发布时间:2022-05-05T09:16:36.166Z 来源:《科学与技术》2022年第30卷第1期作者:卫祥[导读] 自从进入到二十一世纪以来卫祥安徽天航科创发展(集团)有限公司241000摘要:自从进入到二十一世纪以来,我国经过多年的工业化厚积薄发和技术积累,终于取得了质的飞跃。

特别是在航空航天工业的发展方面,更是取得了举世瞩目的成就。

而九天揽月也绝非一日之功,更需要脚踏实地,一步一个脚印地完成所有细节。

因此,本文就航空工业的主体—航空装备的维修存在的问题和解决对策进行分析和探讨。

关键词:新时期;航空装备;维修质量;安全措施前言:在航空行业中,航空装备维修是其中非常重要的内容,如果没有保证航空装备维修质量,那么就无法有效的保证航空装备的正常使用,而且还容易造成重大的安全事故,给相关部门造成严重经济损失。

本文就先了解航空装备维修质量管理中所存在的问题,针对问题提出相应的解决措施,以此来更好的保证航空行业发展的安全。

1提升航空装备维修质量安全的意义我国的航天事业正处于一个良好的发展态势中,但是针对其中存在的问题我们也不能忽视,加强对航空装备维修工作的监管具有非常重要的意义。

在进行航空维修检查监督管理工作的过程中,必须要保证维修工作的每一个环节和内容都达到相应的精准标准和要求,只有严格落实好航空装备维修检查工作,才能保证航天飞机的使用安全。

在开始进行航空装备维修检查工作之前,工作人员要对整个维修检查工作进行完整的计划设计,才能保证后期工作的有序进行。

在开展维修工作的过程中,负责监管的人员要履行好自身的监督职责,这样有利于提高维修的质量和效率,以保障航空装备使用安全。

2航空装备维修质量管理中所存在的问题2.1维修质量安全制度问题在维修质量管理上,相关管理制度不合理,也会影响航空装备维修质量管理工作的顺利进行。

比如,在遇到问题的身后,针对问题的处理并没有完整的处理方法和流程,这样就使得质量问题始终无法得到有效解决,或者是直接流入形式。

加强航空装备维修质量管理与安全的实践与探索

加强航空装备维修质量管理与安全的实践与探索

加强航空装备维修质量管理与安全的实践与探索摘要:随着我国航空装备技术的进步与发展,在航空装备建设事业中,航空装备质量的管理与安全也成为了一个需要了解与探索的大热问题。

在航空装备维修在不断发展进步之中产生了新的特点与新的挑战时,航空的装备维修质量管理与安全也在面临着新的问题与挑战。

关键词:航空装备;航空维修;质量管理;安全引言现阶段,伴随我国着航空工作的进步和科技创新的飞速发展,航空装备的质量问题也产生了新的要求与标准。

以往的我国航空条件以迅速完成任务为主,对航空装备的质量和安全性并没有一定的标准,但如今伴随着航空工作上越来越显著的的成绩,及其航空技术性的升级研制,航空武器装备的质量规定逐渐从工作要求转为质量和安全性,高度重视高管理方法和质量安全要求。

航空机器设备的维修工作对维护保养航空安全性和质量尤为重要。

可是,在航空装备维修工作的开展过程中,一些安全问题也对航空装备维修技术性的合理运用产生了不良影响。

所以,防范和处理航空装备维修的安全问题是现在很多专业技术人员都重点关注的一个问题。

一、新时期航空装备维修工作的特点1.1训练任务增加,维修安全压力大我国航空装备正在以很快的速度更新和进步,无论是科学技术方面还是战斗能力方面都在进一步的提高过程中,航空也在现代化战争里的功效愈来愈突出,所负责的任务也越来越重要,几架飞机在空中的作用很有可能决定战争的输赢。

空中战斗的影响力越来越大,航空武器装备的应用频率越来越高,高度越来越大、其价值也更需要得到保障,这种种原因都对航空装备维修安全工作提出了更高的规定,装备维修的质量安全也变的更加重要,假如发生事故,军队不但无法保持常规的战备训练和生活纪律,影响了军队的战力,还会危害国家和人民的生命财产安全。

1.装备科技含量高,维修难度增大高科技在航空装备中使用的范围越来越大,这使航空的各项水平和能力都有所提高和进步,但是,航空装备附加的各类系统软件更为繁杂,设备维护和检测的难度都和以往不同,高难度的装备维修对维修人员的专业能力和工作素质都有更高的要求。

浅析航空装备维修质量控制

浅析航空装备维修质量控制

浅析航空装备维修质量控制摘要:质量控制是航空装备发挥效能的根本。

随着信息化的发展,航空装备质量控制过程中存在的问题日益显现。

本文讨论了质量控制的内涵及当前航空装备质量控制中存在的问题,并围绕信息化技术的应用就如何提高航空装备质量控制的有效性提出具体的措施,以期提高装备质量控制的有效性。

关键词:航空装备;质量控制;维修保障;状态评估质量控制是航空装备维修的核心环节,是发挥装备效能,提高装备管理水平的根本。

随着网络技术的不断发展,装备质量控制过程中存在管理手段不合理、质控方法不科学,信息化水平不高、管理效率相对较低等问题日益显现出来,束缚了装备质量控制的有效性。

信息化技术的发展,给航空装备维修质量控制提供了新的发展途径,但是也给保障人员能力素质提出了更大的挑战,如何利用现代科技开展装备质量控制成为摆在装备维修人员面前的首要问题。

1航空装备质量控制的内涵及存在问题1.1质量控制的内涵质量管理是指确定质量方针、目标和职责并在质量体系中通过质量计划、质量实施、质量检查和质量改进等环节对产品或服务的质量实施全面、全程管理的有序活动。

而质量控制是指在质量管理过程中为达到质量要求而采取的质量跟踪、反馈与调整措施,其目的在于对过程进行监视并消除在生产或服务各个环节中因干扰因素而导致质量下降的原因,以取得最大综合效益。

1.2 航空装备质量控制问题分析近年来,航空装备技术含量的提高要求维修质量控制工作也要与之相适应,而网络与信息化技术的发展,给航空装备质量控制工作提供新的技术手段及途径,同时也给质量控制人员的能力水平带来技术要求和挑战。

当前,航空装备维修质量控制过程中还存在很多不足之处。

一是信息化程度不高。

部分单位依然通过各种纸质的履历文件,对其工作时间、维修过程等进行记录,效率低、直观性差,分析和管理过得比较繁琐,给质量控制人员增加了很多繁重的工作量。

二是质量控制人员能力水平还有待进一步提高。

部分质量控制人员业务水平还较低,办公软件应用不熟练,不适应新的装备系统办公要求,分析、管理和解决问题的能力尚需加强和改进。

民用航空器维修的质量控制探究

民用航空器维修的质量控制探究

民用航空器维修的质量控制探究民用航空器的维修质量控制是确保飞机在飞行过程中安全、可靠的重要环节。

本文将探讨民用航空器维修质量控制的重要性、现有的质量控制方法以及可能的改进措施。

民用航空器的维修质量控制的重要性不言而喻。

飞机是一种复杂的机械设备,飞行过程中承受巨大的压力和振动,需要经常进行维修和保养。

维修质量的好坏直接关系到飞机的飞行安全和航空公司的声誉。

一旦维修质量不达标,可能导致飞机的故障或事故,给乘客和机组人员带来生命安全的威胁。

1.合格供应商选择和评估:航空公司选择合格的维修供应商,通过供应商的资质审核和绩效评估来确保维修质量的控制。

这包括对供应商的相关证书、设备、技术人员等方面的审核。

2.维修过程控制:航空公司根据飞机制造商的维修手册和指导文件,建立标准化的维修流程和程序,并对维修过程进行监控和控制。

这包括对维修人员的培训、工具设备的管理、维修记录的完善等方面的控制。

3.质量检查和审计:航空公司会对维修工作进行定期或不定期的质量检查和审计,以确保维修质量的合规性。

这些检查和审计可以通过航空公司内部的质量控制部门或第三方机构进行。

虽然现有的质量控制方法相对较为完善和规范,但仍然存在一些问题和挑战,需要进一步改进。

在维修质量控制方面,可能的改进措施包括:1.技术培训的加强:航空公司可以加强对维修人员的技术培训,提高其技术水平和维修质量的专业性。

这可以通过建立培训中心、与飞机制造商合作进行培训等方式实施。

2.信息化管理的应用:航空公司可以借助信息化技术,实现对维修过程的全程监控和信息化管理。

通过使用维修管理软件、无线通信技术等手段,可以提高维修质量的实时监控和数据分析能力。

3.维修质量的绩效评估:航空公司可以对维修供应商的绩效进行评估,并根据评估结果进行奖惩措施。

这可以促使供应商不断提高维修质量,保证其服务的可靠性和符合性。

民用航空器维修质量控制对于飞机的飞行安全和航空公司的声誉至关重要。

通过选择合格供应商、制定标准化的维修流程、加强技术培训等措施,可以提高维修质量的控制。

航空维修管理论文

航空维修管理论文

航空维修管理论文航空维修管理论文学院:北方科技学院班级:B142122学号:B14212230姓名:杨淏然航空维修是一项精细作业,工具的质量、精度、完整性等都影响飞机维修的质量,以至于影响飞行安全。

工具的科学管理可以保证工具有效可用,并保证工具完好,不会缺失,所以要进行工具科学管理的研究。

在飞机维护过程中使用的各种工具,同资料、设备一样,是飞机维护人员的左膀右臂。

在日常的维护工作中,经常使用成百上千件工具,它们的种类繁多、规格复杂、数量很大。

因此工具的科学管理,对单位的安全生产、提高劳动效率、改善维护质量、减小劳动强度、加速流动资金周转,都有着十分重要的意义。

航空维修是一项精细作业,工具的质量、精度、完整性等都影响飞机维修的质量,以至于影响飞行安全。

工具的科学管理可以保证工具有效可用,并保证工具完好,不会缺失,所以要进行工具科学管理的研究。

在飞机维护过程中使用的各种工具,同资料、设备一样,是飞机维护人员的左膀右臂。

在日常的维护工作中,经常使用成百上千件工具,它们的种类繁多、规格复杂、数量很大。

因此工具的科学管理,对单位的安全生产、提高劳动效率、改善维护质量、减小劳动强度、加速流动资金周转,都有着十分重要的意。

现代民用航空飞机维修生产计划管理研究飞机的使用率,从而提高航空公司的经济效益。

因此我们可以看出,如何确保维修质量、提高维修生产效率和降低维修成本是当代飞机维修生产计划管理努力的方向,是飞机维修行业所面临的紧迫课题。

第一节国内航空企业维修行业发展现状中国民航从1950年初创时,仅有30多架小型飞机,年旅客运输量仅l万人,运输总周转量仅157万吨公里,发展到今天拥有运输飞机800余架,旅客运输量1.3亿人,运输总周转量250亿吨公里①。

国内航空公司的维修生产管理随着民航的逐步壮大而不断发展,经历了从无到有、从小到大的发展过程。

各个航空公司基本都是从飞机航线维修起步,经过飞机的定期维修再到飞机大修,在发动机、APU和附件修理等方面取得的一定的进步,具备了一定的维修能力。

浅谈新时期如何提高航空装备维修质量

浅谈新时期如何提高航空装备维修质量

浅谈新时期如何提高航空装备维修质量摘要:维修质量是发挥航空装备战斗效能的重要保证。

随着科技进步和军事变革的加剧,传统维修模式存在的问题日益显现,在新时期如何提高航空装备维修质量成为航空装备保障工作的重点。

本文分析了新时期航空装备维修质量安全工作的主要特点,结合维修保障实际,从抓源头、增素质、严制度,以及争创新等途径就如何提高航空装备维修质量提出切实可行措施。

关键词:航空装备;维修质量;维修保障航空装备维修质量是保持装备作战效能、提高部队战斗力的关键,是“能打仗、打胜仗”的重要保障。

随着新时期军事训练任务的不断拓展以及高新装备的陆续配发,航空装备维修工作呈现出新特点,维修人员面临着新问题和新挑战。

针对新时期航空装备维修工作存在的问题,装备维修部门应该结合本单位工作实际,及时更新维修理念,在加强管理、改进作风、增强素质、提高质量上下功夫,从而确保飞行安全。

1新时期航空装备维修工作的特点1.1训练任务增加,维修安全压力大随着世界军事斗争的变革和加剧,各国都加紧训练备战。

训练任务和训练难度的不断增加,对航空装备维修的要求也越来越高,高强度的训练,增加了装备的故障率,维修人员的综合素质和管理过程中存在的问题日益凸显,所有这些都给装备维修人员提出更高要求,使维修安全压力不断增大。

1.2装备科技含量高,维修难度增大随着科学技术的发展,航空装备科技含量日益增加,自动化、信息化水平不断提升。

同时,随着装备性能的提高,各系统复杂程度大幅增加,装备维修与检测难度要求维修人员的保障能力和综合素质随之提高。

新时期、新装备与传统安全理念和维修手段形成鲜明反差,要求机务人员主动运用先进的管理理念、科学的方式方法、合理的运行机制和创新的技术手段,对航空装备维修质量安全实施科学维修和管理。

1.3安全意识淡薄,增加人为差错一是维修人员综合素质低。

个别保障人员自身的维修技术水平不高,工作能力不强,又不肯努力钻研业务理论。

维护实施过程中态度消极,责任心不强,敷衍办事,不按规定盲目操作,存有侥幸心理,这些人为因素的存在,给装备维修留下了诸多安全隐患,不可避免会产生飞行事故和飞行事故征候,严重影响了飞行的安全性和质量。

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航空装备维修质量论文摘要:归零工作模式对解决质量问题、防范重复性质量问题和人为责任质量问题具有十分重要的意义,对提高航空装备、保障人员责任心、提高维修质量有着积极的意义。

本文结合航空兵部队特点和实际工作对航空维修质量问题归零进行了研究,对航空兵机务部队由卡片归零到问题归零提供了借鉴,也对目前的各类质量问题的预防起到较好的作用,为保障海军装备的质量安全具有一定的意义。

0 引言根据冰山理论,一起重大事故发生前,往往有更多的事故和不安全事件已经发生,为避免重大事故的发生,必须要提高维修质量,重视维修中危险性、多发性故障和具有后果的人为差错的处理,为了能够正确对待出现的质量问题,积极分析解决问题,对产品质量进行有效管理,航天领域提出并应用了“双五归零”的管理思想和工作模式,质量问题归零针对发生的质量问题,从技术上按“定位准确、机理清楚、问题复现、措施有效、举一反三”的要求,从管理上按“过程清楚、责任明确、措施落实、严肃处理、完善规章”的要求,逐项落实并形成技术或管理归零报告、相关的技术文件和管理文件,并经过一定形式的认可,完成对质量问题的闭环处理及适度延伸。

航天产品发生质量问题,无外乎设计、工艺和管理三方面出现问题,分属于技术范畴和管理范围,分别按技术归零和管理归零来处理。

与航天领域不同,航空兵部队更加注重航空装备使用阶段维修时的质量问题,在这个阶段中,航空装备维修质量问题可以归为维修差错和故障,维修差错和故障是必然发生的,针对维修差错和故障的处理,目前在航空兵机务部队大多采取卡片归零的方式来管理,还没有达到问题归零和思想归零管理阶段。

卡片归零是一个将维修工作从计划、到执行、再到检验,最后根据结果又重新生成计划的过程,其实质上是维修管理信息的归零。

在一定程度上可以说,在维修差错和故障处理机制上,卡片归零是形式,问题归零是方法,而思想归零才是根本。

但目前航空装备保障领域在处理程序上普遍存在着过程不完整、保证效果不明显等问题,制约着装备维修质量的进一步提高。

1 航空维修质量问题归零的必要性航空领域与航天领域一样,对产品维修质量的可靠性和安全性要求非常高,不过航天质量关注更多的是生产质量,而航空装备一旦交付部队使用,则装备保障部门会更加关注通过航空维修使航空装备满足使用需求所达到的程度,也就是航空维修质量,航空维修质量既包括维修过程质量,又包括维修工作质量。

维修过程质量,是指维修所达到的保持和恢复航空装备固有可靠性水平。

其衡量标准是所维修的航空装备在规定的使用条件下固有功能的实现程度,这虽有多种表现形式,但集中反映在航空装备使用过程中是否发生故障。

而维修工作质量,是为了保证和提高维修过程质量所开展工作的优劣,如领导工作质量、检查工作质量、保养工作质量、修理工作质量、检验工作质量、信息反馈工作质量等,反映了所做工作对保证和提高维修的质量所起作用的性质和水平,大多反映在各类人员维修工作中是否发生人为差错。

可见,要提高维修质量,必须控制发生故障和人为差错的次数和严重程度。

而质量问题归零是控制故障发生次数和减少人为差错频率的有效管理方法,归零化管理在航天领域的成功应用也充分证明了这种管理思想和模式在航空领域应用的必要性。

2 维修质量问题归零中存在的问题在维修工作中难免会出现质量问题,出现问题并不可怕,可怕的是出现问题视而不见或不去解决,那样会导致问题重复发生,从而影响维修质量。

目前航空兵部队在装备维修质量问题归零的实施中,限于当前的管理机制、人员的认识程度和问题的复杂程度,还存在着一系列制约归零化管理进一步实施的问题,主要包括如下几个方面:2.1 维修质量问题归零在维修管理中重视程度不够尽管在维修中,实行了卡片归零管理、信息反馈等一系列方法来保证维修质量,并对影响安全的问题,采取了安全形势分析来制定针对性措施,但这些措施和方法在一定程序上存在分析不到位、责任不具体等问题。

安全形势分析流于形式,没有从根本上防止问题的重现。

有些单位出现维修质量问题后,考虑到影响以及利益问题采取避重就轻敷衍了事的做法,甚至隐瞒不报,这都会对质量归零工作带来极大的负面影响。

2.2 维修质量问题归零没有形成程序化的处理过程目前,航空兵部队的卡片归零实现了闭环管理,但信息反馈还没有完全实现闭环管理,主要是因为现有的法规对军工企业缺乏约束力,没有一套规范和快捷的流程将相关部门整体纳入。

在进行质量问题归零处理时,缺乏定性或定量的分析,缺乏完整的处理程序,制约着航空维修质量的提高,也影响装备保障水平。

维修质量问题归零应该是大闭环,与维修质量问题有关的单位和部门都应该纳入其中,而现在只是在航空兵机务部队实现了小闭环,致使维修质量问题归零不彻底、不完全。

2.3 维修质量问题归零责任主体不明确主要存在两方面的问题:一是牵涉到部队外的单位如大修厂、翻修厂的质量问题尽管有质量反馈,但这些单位往往不回馈信息。

二是质量问题涉及到上级管理部门时,在管理措施上很大程度取决于上级重视程度,而不是有一套管理机制。

除此之处,还存在着将管理问题处理为技术问题、将上级责任归为基层责任等问题。

归零责任主体不明确,则无法真正意义上体现归零管理的成效。

3 维修质量问题归零研究航空维修质量对可靠性和安全性要求并不比航天质量的差,与航天质量更关注生产质量不同,航空维修质量更关注装备使用阶段维修时的维修过程质量和维修工作质量。

其目的是为解决航空装备维修中发生的问题,通过维修使航空装备达到安全可靠的目标。

这些问题包括危险性、多发性装备故障和较大差错问题等。

归零主体的责任不仅是提高“破案率”,更主要的是减低“发案率”,纠正和预防并举,治标与治本同重。

3.1 航空维修质量问题归零的范围和形式航空维修质量问题归零不能全部照搬航天领域,需要结合自身的特点来确定。

一般来说,航空兵部队质量问题归零有以下几类:①因维修质量问题引起的飞行或地面事故。

由质控室用技术检查报告书形式归零。

②重复出现的飞行员反映问题。

由质控室通过飞行员反映问题登记本归零。

③危险性、多发性故障。

在故障卡片和故障报表的基础上,由专业主任进行故障问题归零。

④重复性人为差错。

由质控室用事故登记本归零。

3.2 航空维修质量问题归零的思考目前,航空兵部队问题归零存在程序不清、归零不彻底的现象,还不能从根本上达到解决质量问题的目的。

①因维修质量问题引起的飞行或地面事故。

目前航空兵部队在处理流程上尚无法实现闭环管理,质量问题逐级上报没有问题,但批复意见没有,尤其是涉及到军工部门的回复意见,几乎没有。

建议由大队质控室用技术检查报告书逐级上报,然后上级装备领导和机关进行批复意见,如果是因装备设计制造质量引起的事故,军工部门制定整改措施,回复意见反馈部队。

②重复出现的飞行员反映的问题。

现在对飞行员反映的问题在飞行员反映问题登记本上记载,一般地勤人员都会及时处理,但对反复出现的飞行员反映的问题,缺乏统计分析,也没有引起足够重视,这些问题往往跟维修管理或维修质量有关。

建议每月对飞行员反映问题进行统计上报,定期统计分类归纳,对重复出现的问题进行问题归零。

③危险性、多发性故障。

目前,质控室存有大量故障卡片,每月也上报故障信息,但没有通过逻辑决断进行危险性分析,对故障分类不是定期统计频率,也就是说,没有从大量的故障信息中找出有价值的信息。

除了进行故障卡片归零外,建议由各专业主任专门定期进行故障问题归零,尤其对危险性、多发性故障一定要问题归零。

④重复性人为差错。

现在质控室还没有专门对人为差错进行分类和统计,只是对引起一定后果的维修差错进行统计,这不是人为差错的全部。

建议制定详细具体人为差错的分类,并进行登统计,由质控室定期进行分析,对重复性的人为差错进行安全教育,实现问题归零和思想归零。

3.3 航空维修质量问题归零程序以飞行员反映问题为例,结合当前航空兵部队工作实际,给出维修质量问题归零的程序如图1所示,其它维修质量问题归零可以参考执行。

机务保障部门组织各专业人员对飞行员反映问题进行初步定性,对重大问题上报机关和上级质量控制部门,对非重大问题进行进一步研究分析,并制订处理方案和质量改进计划,对具有普遍性的质量问题上报机关,由上级机关发文普查或全面整治,在这个基础上对质量问题制订措施,并将问题反馈给飞行员,实现问题归零。

4 结束语归零工作模式对解决质量问题、防范重复性质量问题和人为责任质量问题具有十分重要的意义,对提高航空装备、保障人员责任心、提高维修质量有着积极的意义。

本文结合航空兵部队特点和实际工作对航空维修质量问题归零进行了研究,对航空兵机务部队由卡片归零到问题归零提供了借鉴,也对目前的各类质量问题的预防起到较好的作用,为保障海军装备的质量安全具有一定的意义。

随着三战机装备保障模式改革步伐的加快,航空维修质量问题归零在归零种类、方法和程序上还需要进一步深入研究,结合部队实际工作,切实做好这方面的工作,提高装备的可靠性和安全性。

参考文献:[1]QJ3183-2003,航天产品质量归零问题实施指南[S].北京:中国航天标准化研究所,2003.[2]王美清,潘尚洁.多级质量归零管理系统中的访问控制[J].现代制造工程,2011(9):106-111.[3]宋洪波.质量问题的技术归零与管理归零[J].航空标准化与质量,2006(4):18-19.[4]段桂江,朱江.归零化管理对质量改进过程管理的启示[J].中国质量,2005(1):43-45.[5]常伟.对做好航天器产品质量问题归零工作的看法[J].航天工业管理,2006(4):21-25.[6]闻敬谦,李青.基于工作流的飞机质量问题归零过程控制[J].航空学报,2009,30(11):2207-2212.[7]段桂江.基于归零模式的复杂产品研制质量问题处理[J].计算机集成制造系统,2008,14(1):138-145.。

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