第四章 高桩码头1详解
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港口水工建筑物讲义8 高桩码头PPT培训课件
优点：适宜作成透空结构，其结构轻，减弱波浪的效果好， 砂石料用量省，对于挖泥超深的适应性强。
缺点：对地面超载和装卸工艺变化的适应性差，耐久性不 如重力式和板桩式码头，构件易损坏且难修复，抗震性能 较差。施工需要打桩设备，造价一般较高。
适用条件：可以沉桩的各种地基，特别适用于软土地基。 在岩基上，如有适当厚度的覆盖层，也可采用桩基础，覆 盖层较薄时，可采用嵌岩桩。
7
一、高桩码头的结构型式及其特点
高桩码头的特点及适用条件 高桩码头的组成 高桩码头的平面布置型式 高桩码头的一般施工程序 高桩码头的结构型式
港口工程
8
港口工程
高桩码头的特点及适用条件
工作原理：利用打入地基中的桩将作用在上部结构上的荷 载传到地基深处。桩不仅是基础，而且也是结构中不可缺 少的组成部分。
适用：水位变化较大，岸坡土质较好的码头。
二、高桩码头的一般构造
基桩
桩帽
高
桩
横梁
码 头
纵梁
的
面板和面层
构 造
靠船构件和系靠船结构
构件的连接与搁置
增强结构耐久性措施
港口工程
34
基桩
港口工程
基桩分类
钢筋混凝土桩
预制桩 钻孔灌注桩
26
港口工程
高桩码头的结构型式
桁架式高桩码头
27
港口工程
缺点：对地面超载和装卸工艺变化的适应性差，耐久性不 如重力式和板桩式码头，构件易损坏且难修复，抗震性能 较差。施工需要打桩设备，造价一般较高。
适用条件：可以沉桩的各种地基，特别适用于软土地基。 在岩基上，如有适当厚度的覆盖层，也可采用桩基础，覆 盖层较薄时，可采用嵌岩桩。
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一、高桩码头的结构型式及其特点
高桩码头的特点及适用条件 高桩码头的组成 高桩码头的平面布置型式 高桩码头的一般施工程序 高桩码头的结构型式
港口工程
8
港口工程
高桩码头的特点及适用条件
工作原理：利用打入地基中的桩将作用在上部结构上的荷 载传到地基深处。桩不仅是基础，而且也是结构中不可缺 少的组成部分。
适用：水位变化较大，岸坡土质较好的码头。
二、高桩码头的一般构造
基桩
桩帽
高
桩
横梁
码 头
纵梁
的
面板和面层
构 造
靠船构件和系靠船结构
构件的连接与搁置
增强结构耐久性措施
港口工程
34
基桩
港口工程
基桩分类
钢筋混凝土桩
预制桩 钻孔灌注桩
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港口工程
高桩码头的结构型式
桁架式高桩码头
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港口工程
高桩码头课程设计计算书
⾼桩码头课程设计计算书⽬录
第⼀章设计资料 (1)
1.1 码头⽤途 (1)
1.2 ⼯艺要求 (1)
1.3⾃然条件 (1)
1.3.1地形 (1)
1.3.2 原有护岸情况 (1)
1.3.3地基⼟壤物理⼒学性质指标 (2)
1.3.4 ⽔位 (3)
1.4 建材供应 (3)
1.5 施⼯条件 (3)
1.6 码头规划尺度 (3)
第⼆章码头结构选型 (4)
第三章码头结构布置及构造 (4)
3.1 码头结构总尺度的确定 (4)
3.1.1码头结构的宽度 (4)
3.1.2 码头结构沿码头长度⽅向的分段 (4)
3.1.3 桩顶⾼程 (5)
3.2 码头上⼯艺设备的型式及布置 (5)
3.2.1 门机轨道的布置 (5)
3.2.2 ⼯艺管沟的位置和尺⼨ (5)
3.2.3 系船柱的型式和布置 (5)
3.2.4 橡胶防冲设备的型式和布置 (6)
3.2.5 护轮槛 (7)
3.3码头上部结构系统的布置和型式 (7)
3.3.1 横向排架 (7)
3.3.2 纵梁 (8)
3.3.3 ⾯板和⾯层 (9)
3.3.4 靠船构件 (10)
3.4 基桩的布置及构造 (10)
3.4.1 横向排架中桩的布置 (10)
3.4.2桩的纵向布置 (10)
3.4.3 桩的构造 (11)
3.4.4 桩帽的构造 (11)
第四章码头荷载 (12)
4.1 永久荷载 (12)
4.1.1 永久荷载计算图⽰ (12)
4.1.2 永久荷载的计算 (13)
4.2 可变荷载 (14)
4.2.1 船舶荷载 (14)
4.2.2 堆货荷载 (16)
4.2.3 门机荷载 (16)
《高桩码头设计》课件
设计要素：桥梁设计、桩基础设计、岸线设计、码头装备设计、码头建筑设 计。
码头建设流程
1
ห้องสมุดไป่ตู้
设计阶段
2
制定设计方案，完成桥梁、基础、岸线、
装备和建筑的详细设计。
3
验收阶段
4
完成工程竣工验收，并投入使用。
立项阶段
进行可行性研究，确定投资和建设方案。
施工阶段
实施各项工程，并进行监管和质量检查。
设计实例
桥隆帕海高桩码头
在设计过程中需要考虑环境保护、安全性、经济性等诸多因素。
前景分析
随着交通运输需求的增加，高桩码头的建设和改造将逐渐增多，市场潜力巨大。
位于桥隆帕海湾，设计独特，功 能齐全，成为当地交通枢纽。
沙溪洲高桩码头
梅山高桩码头
位于沙溪洲岛，形似沙丘，利用 自然地形设计出独特的码头景观。
位于梅山，设计与周边山水相融 合，为游客提供美丽景色和便捷 交通。
总结
优势和未来
高桩码头具有稳定性强、承载能力高等优势，未来将继续发挥重要作用。
设计注意的问题
《高桩码头设计》
高桩码头设计的PPT课件将带您了解高桩码头的概述、设计要素、建设流程、 设计实例和未来前景。
概述
高桩码头是指在水域中使用桩基础技术建设起来的码头，它具有良好的稳定 性和承载能力，成为水上交通运输的重要设施。
码头建设流程
1
ห้องสมุดไป่ตู้
设计阶段
2
制定设计方案，完成桥梁、基础、岸线、
装备和建筑的详细设计。
3
验收阶段
4
完成工程竣工验收，并投入使用。
立项阶段
进行可行性研究，确定投资和建设方案。
施工阶段
实施各项工程，并进行监管和质量检查。
设计实例
桥隆帕海高桩码头
在设计过程中需要考虑环境保护、安全性、经济性等诸多因素。
前景分析
随着交通运输需求的增加，高桩码头的建设和改造将逐渐增多，市场潜力巨大。
位于桥隆帕海湾，设计独特，功 能齐全，成为当地交通枢纽。
沙溪洲高桩码头
梅山高桩码头
位于沙溪洲岛，形似沙丘，利用 自然地形设计出独特的码头景观。
位于梅山，设计与周边山水相融 合，为游客提供美丽景色和便捷 交通。
总结
优势和未来
高桩码头具有稳定性强、承载能力高等优势，未来将继续发挥重要作用。
设计注意的问题
《高桩码头设计》
高桩码头设计的PPT课件将带您了解高桩码头的概述、设计要素、建设流程、 设计实例和未来前景。
概述
高桩码头是指在水域中使用桩基础技术建设起来的码头，它具有良好的稳定 性和承载能力，成为水上交通运输的重要设施。
第四章高桩码头第五节.ppt
3.桩端固定性质
（1）桩与地基的连接：
a、端承桩：入土浅，底端铰接；
b、摩擦桩：入土深，弹性嵌固，
需考虑桩的受弯计算长度；
（2）桩与桩台的连接：
a、排架内有叉桩：水平位移小，铰接；
b、全部采用直桩：水平位移大，固接；
c、 EbIb EpIp 4
l0
Lm
：铰接
EbIb EpIp 4
l0
Lm
：固接
4.横梁计算跨度
a1Sa02hs
集中荷载P
均布荷载q0
hs
b1Sb02hs
传递后的荷载强度q0：
P
q0 a1b1
（二）集中荷载作用下的内力计算：
1. 双向板：求得“传递宽度”后即可求解内力 （弯矩、剪力）
传递后的荷载强度q0：
P
q 0 a1b1
ao
a1
bo
b q01m
l0
q01m
l0
2.单向板：还需进一步计算“计算宽度”
（2）沉桩应力 （沉桩拉应力与压应力：用于裂缝验算）
《港口工程桩基规范》JTJ254-98 P15~P16
二、高桩码头整体稳定性验算
圆弧滑动法： ① 结构自重和上部荷载通过桩基传至滑动
面以下，抗滑稳定验算时不予考虑； ② 不计桩的抗滑作用，作为安全储备。
验算开挖后岸坡的稳定性即可
(港口水工建筑物)第四章 高桩码头
河海大学 港口海岸与近海工程学院
19
港口工程
高桩码头的结构型式
面板 插板
横梁 下层横梁 靠船构件 基桩
双层系靠设施梁板式高桩码头
河海大学 港口海岸与近海工程学院
20
港口工程
高桩码头的结构型式
面板
钢靠系船梁
横梁
桩帽 钢靠船立柱
基桩
多层系靠设施梁板式高桩码头
河海大学 港口海岸与近海工程学院
21
港口工程
场地面层施工
河海大学 港口海岸与近海工程学院
13
港口工程
高桩码头的结构型式
根 据 桩 台 宽 度 和 接 岸 结 构 划 分
窄桩台高桩码头 挡土结构与码头连成整体： 前板桩高桩码头，后板桩高 桩码头。我国较少采用。
挡土结构与码头分开设置， 各自独立工作：桩台不承受 土压力，我国多采用，特别 适用于旧码头的改造。 宽桩台高桩码头 不设挡土墙或设较矮的挡土 墙。前后方使用要求不一致， 通常采用纵向变形缝将宽桩 台划分为前桩台和后桩台。
河海大学 港口海岸与近海工程学院
9
港口工程
高桩码头的组成
上部结构：构成码头地 面，将桩基连成一体， 成为一个整体结构，直 接承受码头上的各种荷 载和外力，并将它们传 递给桩基，安设各种码 头设备。
基桩：支承上部结构， 并将作用在上部结构上 的荷载和外力传到地基 中，同时也起稳固地基 的作用，有利于岸坡稳 定。
(完整版)卢曹康-高桩板桩码头
二、 板桩的沉桩： （一）沉桩设备
……略
二、 板桩的沉桩
（二）沉桩工艺 1、沉桩施工宜设置导桩和导架等导向装置。
导向装置的选择原则：……自阅 导向梁距板墙顶的距离应大于替打套入桩的长度。
导桩 导桩
导架
二、 板桩的沉桩 2、沉桩可采用一次沉桩或多次往复沉桩方法。
沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。当有 承载力要求时，要求沉桩双控。
1E412022 掌握构件预制、吊运、安装
一、构件预制 二、构件的吊运 （一） 构件的吊运：
1、吊运时的混凝土强度应符合设计要求。 2、采用扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过 设计规定位置±200mm. 3、吊绳与构件水平面所受夹角不应小于45°。 4~6 自阅
（二） 构件存放
1、预制构件的存放规定： 存放场地应平整； 按两点吊设计的预制构件，可用两支点存放。 按三点以上设计的预制构件宜采用多点支垫。
往复沉桩
往复沉桩
3、出现异常情况应采取的措施：★见教材
（三）沉桩控制 （四）钢板桩应采取防腐蚀措施★
对水下部位采用阴极保护； 对于水位变化部位，一般采用涂防锈漆； 与钢板桩接触的金属构件应采用与钢板桩 相同的材质； 也可采用耐腐蚀强的钢材制作钢板桩。
（五）施工注意事项
1E412032 锚碇系统施工
➢ 高桩桁架式码头的结构
高桩桁架式码头
……略
二、 板桩的沉桩
（二）沉桩工艺 1、沉桩施工宜设置导桩和导架等导向装置。
导向装置的选择原则：……自阅 导向梁距板墙顶的距离应大于替打套入桩的长度。
导桩 导桩
导架
二、 板桩的沉桩 2、沉桩可采用一次沉桩或多次往复沉桩方法。
沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。当有 承载力要求时，要求沉桩双控。
1E412022 掌握构件预制、吊运、安装
一、构件预制 二、构件的吊运 （一） 构件的吊运：
1、吊运时的混凝土强度应符合设计要求。 2、采用扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过 设计规定位置±200mm. 3、吊绳与构件水平面所受夹角不应小于45°。 4~6 自阅
（二） 构件存放
1、预制构件的存放规定： 存放场地应平整； 按两点吊设计的预制构件，可用两支点存放。 按三点以上设计的预制构件宜采用多点支垫。
往复沉桩
往复沉桩
3、出现异常情况应采取的措施：★见教材
（三）沉桩控制 （四）钢板桩应采取防腐蚀措施★
对水下部位采用阴极保护； 对于水位变化部位，一般采用涂防锈漆； 与钢板桩接触的金属构件应采用与钢板桩 相同的材质； 也可采用耐腐蚀强的钢材制作钢板桩。
（五）施工注意事项
1E412032 锚碇系统施工
➢ 高桩桁架式码头的结构
高桩桁架式码头
第四章 高桩码头..
管桩直径特大: 从800至1200毫米，桩承载力设计值最高可达 9400KN，并提供更高的抗裂抗弯强度，适应了港口建设向 深水发展而对桩的长度和抗弯强度越来越高的要求。 先张法一次性离心成型: 成型的PHC大管桩无需依赖任何锚 固具来维持钢筋的有效预应力，混凝土更密集，更能抵抗 海水腐蚀，提高管桩的耐久及结构使用年限。
三、上部结构的布置
2．梁板选形 按受力情况分，梁形有简支梁、连续梁和悬臂 梁；板形有单向板和双向板。单向板分为简支板、 连续板和悬臂板，双向板在码头中常见的有四边 简支板、三边简支一边自由板和三边固定一边自 由板。 单向板便于采用预应力结构，在预制和安装 时也较简单，因此应用较普遍。双向板能提高码 头结构的整体性，码头面也能承受较大的集中荷 载，但由于施工不便，实际工程中采用甚少。
一、桩和桩帽
木桩 桩
钢筋混凝土桩
钢桩 组合桩
钢筋混凝土桩身构造
桩帽构造
预应力混凝土管桩
管桩与桩帽连接
钢 管 桩 与 桩 帽 连 接
管桩主要特点：
Βιβλιοθήκη Baidu
管桩一次成型长: 工程沉桩无需接桩或减少接桩，直接提高 施工效率，节省施工费用，同时减低管桩施工时出现纵向 裂缝的机会，有利于提高桩基工程质量。
四边自由支承板的荷载分配
二、纵梁计算
（一）计算图式和计算跨度 简支梁 连续梁：弹性支承连续梁、 刚性支承连续梁
三、上部结构的布置
2．梁板选形 按受力情况分，梁形有简支梁、连续梁和悬臂 梁；板形有单向板和双向板。单向板分为简支板、 连续板和悬臂板，双向板在码头中常见的有四边 简支板、三边简支一边自由板和三边固定一边自 由板。 单向板便于采用预应力结构，在预制和安装 时也较简单，因此应用较普遍。双向板能提高码 头结构的整体性，码头面也能承受较大的集中荷 载，但由于施工不便，实际工程中采用甚少。
一、桩和桩帽
木桩 桩
钢筋混凝土桩
钢桩 组合桩
钢筋混凝土桩身构造
桩帽构造
预应力混凝土管桩
管桩与桩帽连接
钢 管 桩 与 桩 帽 连 接
管桩主要特点：
Βιβλιοθήκη Baidu
管桩一次成型长: 工程沉桩无需接桩或减少接桩，直接提高 施工效率，节省施工费用，同时减低管桩施工时出现纵向 裂缝的机会，有利于提高桩基工程质量。
四边自由支承板的荷载分配
二、纵梁计算
（一）计算图式和计算跨度 简支梁 连续梁：弹性支承连续梁、 刚性支承连续梁
港口高桩码头毕业设计讲解
摘要
本次设计的港址位于黄骅港港池的西南侧。根据港口地质条件、通货能力要求等，综合分析采用高桩码头结构形式。本次设计主要包括港口的平面布置和高桩码头结构的内力计算，以及进行必要的稳定性验算，并对其桩基施工工艺要点进行简要的说明。
码头总长871米，宽23米，顶面标高6.11米。该码头由两个5万吨泊位和一个3.5万吨泊位组成，仓库和堆场面积及分布根据货物量决定。码头的平面布置在充分考虑使用和管理要求的前提下进行了最优化的布置。码头面板采用预制板，搭接在纵梁上；纵梁使用期按刚性支撑连续梁计算；横梁使用期断面为钢筋混凝土叠合梁，横向排架计算采用桩两端为铰接的柔性桩台的计算方法；对面板、纵梁和横梁进行内力、配筋计算和抗裂验算。结构内力计算中对实际作用中可能同时作用在建筑物上的多种荷载，按照最不利的情况进行组合。桩采用的是预制预应力混凝土方桩，对桩基承载力进行计算及必要的验算。
关键字：高桩码头，平面布置，横向排架，荷载组合，结构设计，内力计算，配筋计算，验算
Abstract
The design of port address is in the southwest side of the oil drilling basin. According to the port of geological conditions, currency capacity requirements, etc., comprehensive analysis of the piled wharf structures. This design mainly includes the port layout and internal force calculation of piled wharf structure, and make the necessary stability checking, and the main points in pile foundation construction technology briefly.
高桩码头说明书(1)
高桩码头课程设计
系名称：建筑工程系
专业：港口航道与海岸工程班级：班
学号： 60122071
姓名：王
指导教师：刘佳
2015年11 月30 日
目录
（居中，宋体小二，自动生成，全文多倍行距1.25）
1.课程设计目的（宋体小四，数字英文均为新罗马）...........................................
2.设计资料 .............................................................................................................
2.1码头用途（宋体小四，首行缩进2个字符） ................................................
2.2工艺要求 ............................................................................................................
2.2.1靠泊作业船舶要求（宋体五号，首行缩进4个字符）
2.2.2起重机作业要求
2.2.3堆货荷载要求
2.2.4码头设施
2.3自然条件
2.3.1地理位置
2.3.2地质条件
2.3.3水位资料
2.4施工条件
2.5码头规划尺度
3.码头结构设计
3.1码头形式选择
3.2码头结构尺度
3.2.1码头宽度的确定
3.2.2码头结构沿长度方向的分段
3.3桩基
3.3.1钢筋混凝土桩
3.3.2桩长计算
重力式码头、高桩码头、板桩码头课件
④组合型 实际上是主桩板桩结合，适用于地质条件较差处，但构 件类型多，施工麻烦，主桩受力较大，板桩受力小，受力不 均匀。
2、板桩的立面和接缝 ①矩形 特点：一侧阴榫拉通，另一侧从桩顶到设计水底以下1m以 上做成阴榫（不得低于设计冲刷水位），1m以下做成阳榫；设 计水底以上断面形成空腔，内填细石砼；顶面30～50cm范围内， 两侧各缩进2～4cm，以便桩设替打；底部一侧做成斜面，使得 后一板桩打入时，紧贴前一板桩，接缝严密。
③圆形 工程中一般采用的型式有两种，现场浇注排桩和预制管柱 桩，前者同地下墙预制管柱桩：直径为50～300cm的预应力管 柱桩，厚度为10 ～ 50cm，节长在10m内，在现场用法兰盘连 接成需要的长度。 特点： 省材料，抗弯能力强，可适应多种地质条件下施工，可打 桩，可射水沉桩或振动沉桩，但需专门的预制场和专门的预制 设备（离心机）。
回填及构造回填及构造土质土质锚碇板墙施工不需打桩设备但必须开挖基坑和基锚碇板墙施工不需打桩设备但必须开挖基坑和基槽增加了开挖工程量并破坏了土的原状结构为了充分利槽增加了开挖工程量并破坏了土的原状结构为了充分利用墙前土抗力墙后一般须换填力学性质好的填料如北方用墙前土抗力墙后一般须换填力学性质好的填料如北方的灰土夯实南方的块石回填的灰土夯实南方的块石回填构造构造采用预制安装的锚碇板墙下面常用采用预制安装的锚碇板墙下面常用151520cm20cm厚的碎石铺垫
第四章 高桩码头
一、桩和桩帽
木桩 桩
钢筋混凝土桩
钢桩 组合桩
钢筋混凝土桩身构造
桩帽构造
预应力混凝土管桩
管桩与桩帽连接
钢 管 桩 与 桩 帽 连 接
管桩主要特点：
管桩一次成型长: 工程沉桩无需接桩或减少接桩，直接提高 施工效率，节省施工费用，同时减低管桩施工时出现纵向 裂缝的机会，有利于提高桩基工程质量。
（二）计算荷载及其效应组合 （三）柔性桩台横向排架的计算
1. 由直桩和叉桩支承的横梁计算 2. 全部由直桩支承的横梁计算
第四章 高桩码头
一、主要组成部分及作用
1.上部结构：⑴构成码头地面;
⑵连接桩基成整体;
⑶安设码头设备 2. 桩基：⑴支承上部结构;
⑵承受上部结构上的荷载;
⑶传递荷载到地基中; ⑷稳固地基。
3.来自百度文库挡土结构：⑴挡土;
⑵接岸; ⑶减小码头结构的宽度。 4. 护岸：护坡。 5. 码头设备
二、高桩码头的特点与适用情况
施工迅速 造价也低
双向预应力面板有困难
靠船构件的设计带来困难 结构的整体刚度和桩的耐久性不利
适用：水位差不大、集中荷载较小的中小型码头。
4．承台式高桩码头
上 部 结 构 组 成
水平承台 胸墙 靠船构件
优点 缺点 自重大 桩数多
结构刚度大、整体性好
适用：良好持力层不太深且能打支承桩 的地基
木桩 桩
钢筋混凝土桩
钢桩 组合桩
钢筋混凝土桩身构造
桩帽构造
预应力混凝土管桩
管桩与桩帽连接
钢 管 桩 与 桩 帽 连 接
管桩主要特点：
管桩一次成型长: 工程沉桩无需接桩或减少接桩，直接提高 施工效率，节省施工费用，同时减低管桩施工时出现纵向 裂缝的机会，有利于提高桩基工程质量。
（二）计算荷载及其效应组合 （三）柔性桩台横向排架的计算
1. 由直桩和叉桩支承的横梁计算 2. 全部由直桩支承的横梁计算
第四章 高桩码头
一、主要组成部分及作用
1.上部结构：⑴构成码头地面;
⑵连接桩基成整体;
⑶安设码头设备 2. 桩基：⑴支承上部结构;
⑵承受上部结构上的荷载;
⑶传递荷载到地基中; ⑷稳固地基。
3.来自百度文库挡土结构：⑴挡土;
⑵接岸; ⑶减小码头结构的宽度。 4. 护岸：护坡。 5. 码头设备
二、高桩码头的特点与适用情况
施工迅速 造价也低
双向预应力面板有困难
靠船构件的设计带来困难 结构的整体刚度和桩的耐久性不利
适用：水位差不大、集中荷载较小的中小型码头。
4．承台式高桩码头
上 部 结 构 组 成
水平承台 胸墙 靠船构件
优点 缺点 自重大 桩数多
结构刚度大、整体性好
适用：良好持力层不太深且能打支承桩 的地基
第四章 高桩码头1解析
如地基为软土下卧层很深，桩可不打入软土层。 但是同一桩台的所有桩应打入同一土层，桩尖 标高最好一致。 确定桩长应考虑现有打桩架的高度。
2020/10/30
港口水工建筑
15
三、上部结构布置
原则： 结构系统简单； 结构受力明确而合理； 结构整体性好并有足够的刚度 有条件时尽量采用预制和预应力构件 构件类型少，便于预制安装，现浇混凝土工程量小。
港口水工建筑
18
（二）板型和梁型的选择
决定于桩台的宽度和码头荷载，前桩台由直桩和叉 桩组成。间距与门机轨距有关。
10.5～10.0m，轨道下面必须设桩，有时门机荷载 大，在前门机梁下设置两根直桩。中间桩的布置形 式有等间距布置，和按铁路轨道间距布置。
斜桩布置尽量放缓，增大水平方向的承载力。目前 打桩船可打1：1，但是高桩码头中桩在泥面以上的 部分都很长，如果坡度过缓，桩自重产生的弯距则 很大，所以工程中最缓坡度为3：1
适用于软土层较厚打桩的地基。
2020/10/30
港口水工建筑
2
一、高桩码头的主要组成部分
高桩码头主要有上部结构、基桩、接岸结构、岸坡和 码头设备组成。
上部结构（桩台或承台）：构成码头地面，将各基桩 连成一个整体，直接承受作用在码头上的各种荷载， 并将它们传给基桩，供安装各种码头设备。
基桩：支撑上部结构并将上部结构荷载和外力传到地 基，同时也有利于稳固岸坡。
2020/10/30
港口水工建筑
15
三、上部结构布置
原则： 结构系统简单； 结构受力明确而合理； 结构整体性好并有足够的刚度 有条件时尽量采用预制和预应力构件 构件类型少，便于预制安装，现浇混凝土工程量小。
港口水工建筑
18
（二）板型和梁型的选择
决定于桩台的宽度和码头荷载，前桩台由直桩和叉 桩组成。间距与门机轨距有关。
10.5～10.0m，轨道下面必须设桩，有时门机荷载 大，在前门机梁下设置两根直桩。中间桩的布置形 式有等间距布置，和按铁路轨道间距布置。
斜桩布置尽量放缓，增大水平方向的承载力。目前 打桩船可打1：1，但是高桩码头中桩在泥面以上的 部分都很长，如果坡度过缓，桩自重产生的弯距则 很大，所以工程中最缓坡度为3：1
适用于软土层较厚打桩的地基。
2020/10/30
港口水工建筑
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一、高桩码头的主要组成部分
高桩码头主要有上部结构、基桩、接岸结构、岸坡和 码头设备组成。
上部结构（桩台或承台）：构成码头地面，将各基桩 连成一个整体，直接承受作用在码头上的各种荷载， 并将它们传给基桩，供安装各种码头设备。
基桩：支撑上部结构并将上部结构荷载和外力传到地 基，同时也有利于稳固岸坡。
港口水工建筑物 第四章
矩相等），厚度40～60cm，宽度2～４m，跨度6～９m（视排架间 距而定）。
㈡面层 1、作用：找平码头地面和作磨耗层。 2、厚度：磨耗层与面板同时浇注（迭 合板）≮2cm； 磨耗层与面板分开浇注（空 心板）≮5cm。
六、靠船构件
靠船构件的形式较多，主要有以下几种：悬臂板式、悬臂 梁式、框架式、靠船桩式和浮式等
由于水下灌注砼质量不易保证，因此， 多数只在近岸部分或少数码头后方平台部分 采用。
二、桩帽
1、 作用 调整打桩偏位
2、平面形式 方形和圆形
3、 构造： 基本要求：取决于基桩的布置形式（单
桩或双桩），桩的断面尺寸和打桩偏位，还 应满足在它上面的预制构件的搁置长度和接 头宽度的要求。
高度（厚度）：应由计算确定，同时应考虑桩伸入桩帽的长度， 以及桩顶钢筋或预应力混凝土管桩桩芯钢筋锚固长度的要求。一般 桩帽高度不宜小于0.5倍桩帽宽度，且不得小于600mm。
一、按桩台宽度和挡土结构分类
窄桩台：设有较高的挡土结构； 宽桩台：设有较矮或无挡土结构。
1、窄桩台高桩码头 根据挡土结构的设置： ①挡土结构与码头连成整体： 前板桩高桩码头，后板桩高桩
码头。我国较少采用。 ②挡土结构与码头分开设置，
各自独立工作： 桩台不承受土压力，我国多采
用，特别适用于旧码头的改造。 适用范围：地基较好，土方回
• 缺点：对地面超载和装卸工艺变化的适 应性差，耐久性不如重力式和板桩码头， 构件易损坏且难修复。造价较高
㈡面层 1、作用：找平码头地面和作磨耗层。 2、厚度：磨耗层与面板同时浇注（迭 合板）≮2cm； 磨耗层与面板分开浇注（空 心板）≮5cm。
六、靠船构件
靠船构件的形式较多，主要有以下几种：悬臂板式、悬臂 梁式、框架式、靠船桩式和浮式等
由于水下灌注砼质量不易保证，因此， 多数只在近岸部分或少数码头后方平台部分 采用。
二、桩帽
1、 作用 调整打桩偏位
2、平面形式 方形和圆形
3、 构造： 基本要求：取决于基桩的布置形式（单
桩或双桩），桩的断面尺寸和打桩偏位，还 应满足在它上面的预制构件的搁置长度和接 头宽度的要求。
高度（厚度）：应由计算确定，同时应考虑桩伸入桩帽的长度， 以及桩顶钢筋或预应力混凝土管桩桩芯钢筋锚固长度的要求。一般 桩帽高度不宜小于0.5倍桩帽宽度，且不得小于600mm。
一、按桩台宽度和挡土结构分类
窄桩台：设有较高的挡土结构； 宽桩台：设有较矮或无挡土结构。
1、窄桩台高桩码头 根据挡土结构的设置： ①挡土结构与码头连成整体： 前板桩高桩码头，后板桩高桩
码头。我国较少采用。 ②挡土结构与码头分开设置，
各自独立工作： 桩台不承受土压力，我国多采
用，特别适用于旧码头的改造。 适用范围：地基较好，土方回
• 缺点：对地面超载和装卸工艺变化的适 应性差，耐久性不如重力式和板桩码头， 构件易损坏且难修复。造价较高
高桩码头课件资料
墩式
前沿仅设置靠船墩、 系船墩和工作平台，
各墩之间通过人行引 桥连接，工作平台则 通过引桥与岸连接。
适用于采用固定式装 卸设备较小液体或散 货装卸的码头。
窄桩台
满堂式
桩台宽度
宽桩台
窄稳宽 本 的桩定桩上挡台的台不土高情高承墙桩况桩受。码。码侧头头向：：土适适压用用力于于的码情码头况头岸，岸坡坡一需自般设身无挡稳挡土定土结，结构码构来头或维结设持构较基矮
石笼沉排
上部结构
上部结构的作用：构
成码头地面；将各桩 基连成一个整体；直 接承受作用在码头上 的各种荷载，并将它 们传递给桩基；供安 设码头各种设备（如 缓冲设备、系船柱、 工艺管道、门机轨道 等）。
上部结构
上部结构的组成因其 型式而不同，以梁板 式高桩码头为例，它 一般包括面板、纵梁 （门机轨道梁也属于 纵梁）、横梁、靠船 构件、桩帽、面层、 系船柱块体等。
缺点：对地面超载和装卸
工艺变化的适应性差，耐 久性不如重力式码头和板 状码头，码头构件易损坏， 且损坏后修理比较麻烦， 抗震性能较差。
高桩码头适用情况
宜用于粘性土、粉土、砂
土、碎石土和风化岩等可 以沉桩的地基，当采用灌 注桩、嵌岩桩等时，也可 适用于不易沉桩的情况。
一、高桩码头的主要组成
基槽及岸坡开挖 桩基 上部结构
优点：
桩台下的土体靠前沿的板桩 保持稳定，桩基埋在板桩墙 后方的土体内，不受冰凌的 撞击、磨损和冻融影响，
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工方便；但是，板跨大，板较厚，为此可布置几根纵梁、
或空心板、II型板。
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港口水工建筑
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对于只设门机而不设铁路的码头，至少设两根纵梁或者 在门机轨道之间加设几根纵梁或设II型板。 设门机也设铁路的码头，门机轨道下设纵梁，铁路轨道 下必须设纵梁，等间距布置、铁路中心线下布置。但是
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港口水工建筑
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4、上部结构的底部高程
与码头使用的高水位与低水位。靠船结构布置。
二、桩基布置
基桩与横梁组成一个整体结构，成为横向排架。
基桩占总造价1／2。其布置影响造价、施工、管理
运用。
其布置原则：充分发挥桩基承载力，同一桩台下
各桩受力尽量均匀，桩的截面尺寸和斜桩的倾斜度 宜一致。
第四章 高桩码头
本章重点：高桩码头的构造和结构计算
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港口水工建筑
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第一节 高桩码头的结构形式及其特点
高桩码头是用系列长桩形成基础，以承受上部结 构传来的荷载，而地面以上的桩身又是码头主体 结构组成部分，故称高桩码头。
特点是结构简单、砂石用量少，对挖泥超深适应
性强。但是其耐久性较重力式码头和板桩码头差， 构件易损坏，修理较困难，抗震性能差。
然后对结构各构件进行强度设计和
稳定验算。
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港口水工建筑
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一、码头结构尺寸的确定
码头的平面布置参考《港口规划与布置》，总长度、 码头前水位、前沿陆域范围。 1、上部结构宽度 窄桩台，使用要求和荷载分布决定。前沿地带宽度
14～14.5m（有门机），8～10m，先进行边坡稳定
计算，不满足稳定时要求再加宽。
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港口水工建筑
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二、高桩码头的结构形式
（一）按桩台宽度的挡土结构分类
1、窄桩台码头
2、宽桩台码头 （二）上部结构分类 1、板梁式码头
2、桁架式码头
3、无梁板式 4、承台式
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第二节 高桩码头的构造
一、桩和桩帽 二、横梁与纵梁 三、面板与面层 四、靠船构件 五、构件的连接与搁置
决定于桩台的宽度和码头荷载，前桩台由直桩和叉
桩组成。间距与门机轨距有关。
10.5 ～ 10.0m，轨道下面必须设桩，有时门机荷载 大，在前门机梁下设置两根直桩。中间桩的布置形
式有等间距布置，和按铁路轨道间距布置。
斜桩布置尽量放缓，增大水平方向的承载力。目前 打桩船可打1：1，但是高桩码头中桩在泥面以上的 部分都很长，如果坡度过缓，桩自重产生的弯距则 很大，所以工程中最缓坡度为3：1
原则： 结构系统简单； 结构受力明确而合理；
结构整体性好并有足够的刚度
有条件时尽量采用预制和预应力构件 构件类型少，便于预制安装，现浇混凝土工程量小。
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港口水工建筑
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（一）结构系统
面板和横梁是不可缺少的。结构系统取决于纵梁的设置。 是否设置纵梁和纵梁根数，主要决定于码头地面荷载的 性质和大小。 对于不设门机和铁路的码头，码头表面只有堆货和轮压 力，可不设纵梁，面板直接放在横梁上。系统简单、受 力明确、单向板、便于预制和预应力、构件类型少、施
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港口水工建筑
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问题： 1 、钢筋混凝土圆桩与方桩的主要特点有哪些 不同？ 2 、横梁的作用是什么？横梁与基桩的连接形式
不同对码头整体性有什么影响？
3 、构件的连接形式有哪些？其相应的要求是什
么？
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第三节 高桩码头的结构布置
设计高桩码头首先拟定结构形式，
面板受力不好，可以将铁路下面的两根轨道梁与面板一
起预制成π
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（二）板型和梁型的选择
1、悬臂梁（板） 2、简支梁（板）与连续梁（板） 3、单向板与双向板，无法进行双向预应力。 对上部结构的整体性和刚度要求不高的情况下（后方 桩台），从受力、材料使用和施工条件来说，采用简 支梁板比较有利，特别是预应力梁板更有利。 上部结构整体性和刚度要求较高时（前方桩台），采 用连续梁有利，面板根据荷载情况、对整体性要求和 施工方法确定，有地震设防要求，应采用连续板或四 边固定板。
宽桩台，决定与岸坡稳定和挡土结构形式。分前桩 台与后桩台。
2018/8/9百度文库
港口水工建筑
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2、岸坡坡度与分级 挡土墙或板桩，保证边坡稳定。
3、结构沿码头长度方向的分段
沿码头长度方向设置变形缝，缝宽2～3cm，变形 缝的间距就是码头结构的分段长度。当地基性质 分布较均匀，可以间距可大一些，与横向排架间 距相对应。不超过60m 变形缝之间构件的连接形式，悬臂或简支。面板 设置凹凸缝连接，保证机车顺利通行。
适用于软土层较厚打桩的地基。
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一、高桩码头的主要组成部分
高桩码头主要有上部结构、基桩、接岸结构、岸坡和 码头设备组成。 上部结构（桩台或承台）：构成码头地面，将各基桩 连成一个整体，直接承受作用在码头上的各种荷载， 并将它们传给基桩，供安装各种码头设备。 基桩：支撑上部结构并将上部结构荷载和外力传到地 基，同时也有利于稳固岸坡。 接岸结构：将桩台与港区陆域相连。
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4、桩长
根据桩的承载力确定，此外考虑以下因素： 满足地基中的嵌固，尽量打入硬土层0.5～1.0m， 如地基为软土下卧层很深，桩可不打入软土层。
但是同一桩台的所有桩应打入同一土层，桩尖
标高最好一致。
确定桩长应考虑现有打桩架的高度。
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三、上部结构布置
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2、桩基的纵向布置
横向排架间距的选择与码头结构经济性有重大关系。 一般通过经济技术比较确定。“长桩大跨”对上部结构 受力不利、靠船构件不利。前方桩台一般为5～7m，也
有10～14m
后方桩台3～5m。整个码头的横向排架间距尽量相同。 沿码头纵向斜桩或叉桩布置，中间结构的分段不必布置，
但是两端分段应布置，两端斜桩宜对称布置。
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3、桩的平面布置
考虑施打的可能性和合理安排桩的施打程序。 根据打桩船的特点布置，其原则是： 保证每根桩都能施打，且施打方便
不妨碍打桩船的抛锚和带缆
尽量减少移船的次数
尽量少变动打桩架的斜度。
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港口水工建筑
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由直桩或斜桩和叉桩组成，特点是桩端弯矩
和排架水平位移较小
全部由直桩组成，其特点是结构简单，但是
桩端弯距和排架水平位移较大。
为较小波浪力作用，桩截面宜采用圆形或八
角形。同一码头分段，叉桩的水平投影对称。
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1、横向排架中桩的布置