某高桩码头施工组织设计要点
高桩码头设计要求1
上来讲的要点：
1.码头的总体布置：
（1）前方桩台宽度、后方桩台宽度、接岸结构形式，等；
（2）码头泊位长度，变形缝位置和结构形式，变形缝宽度，等；
（3）码头面顶高程、码头前底高程，桩顶高程，桩台高度等；
2.前方桩台的结构布置
（1）面板的形式和尺寸，纵梁的形式和尺寸，横梁的形式和尺寸，等；（2）梁板之间的搁置形式；
（3）横向排架中桩基的布置形式（配断面图），横向排架之间的距离，等。
3. 作用及其组合
（1）永久作用（自重都是多少）？可变作用？（堆货、门机、船舶力）需要考虑哪些？
（2）一般纵梁内力计算时，荷载计算图式（荷载分布形式、荷载大小）？（永久+可变）
（3）横梁内力计算时，荷载计算图式（荷载分布形式、荷载大小）？（永久+可变）
易工软件计算要求：
1. 整个码头沿变形缝分为两个桩台，计算时只算一个桩台。
2. 取一个桩台的中间跨进行横向排架内力计算。
3. 注意系缆力和撞击力的作用位置和符号约定。
三水高桩码头施工组织设计方案（精品文档）
三水高桩码头施工组织设计方案（精品文档）一、施工组织机构行政功能线：质控功能线：质保功能线：二、施工机械设备及投入计划1. 拟投入本合同工作的主要施工设备表主要设备投入说明1.1制桩、运桩、打桩设备投入说明1、方桩预制安排在我单位东江口预制厂，该厂已有28年历史，长期以来以预制预应力方桩及砼梁板为主要产品，曾承担很多大工程的构件预制任务，质量优良。
本工程仅用其六条作业线中的四条，因此该厂无论从进度上，还是质量上，皆可满足本工程要求。
2、东江口预制厂运一次桩来回需2小时。
装船约14小时，一船可装30～40条桩，可满足十几天打桩作业。
本工程专门配置一艘1000t方驳运桩，因此完全可以满足运输要求。
3、打桩船选用我单位“粤航工208”。
按本工程计划安排，打桩进度要求3.35根/d，该船实际打直桩能力可达8根/d，斜桩可达4～5根/d，因此完全可以满足工程进度要求。
1.2其他设备投入说明1、挖泥设备投入一艘4m3挖泥船，200m3/h，完全满足本工程疏浚挖泥的需求。
另配一艘500m3自航式泥驳及一艘200m3自航式泥驳，按每天二个台班计算，满足卸泥要求。
2、起重船机投入一艘“粤工起6”，起重能力200t，配1000t方驳一艘，主要安装所有预制构件，计划8～9件/d。
本工程最大构件重约26t，最大跨度35m（离码头前沿），该船起重能力、吊件跨距、生产效率各方面皆可满足要求。
砼方桩码头工作面：配一艘60t横鸡趸负责安装桩帽、现浇砼模板起重作业、吊桩头及兼顾其它起重等作业。
灌注桩施工投入一艘60t横鸡趸负责安装灌注桩平台、安拆护筒、吊灌注桩钢筋笼及现浇砼起重作业等。
3、灌注桩冲孔桩机配置本工程计划：约8根/月，拟4根/月/台，需配置冲孔桩机2台。
4、现场砼现浇生产主要设备配置现场砼采用商品砼，另配置6m3搅拌车配置3台、砼泵（60m3/h）1台，可满足要求。
5、其他设备投入配置有2艘拖轮，其中保证有一艘拖运1000t方驳，使东江口的预应力构件能准时运往现场安装。
码头工程灌注桩施工组织设计
码头工程灌注桩施工组织设计码头工程是一项复杂的施工工程，灌注桩作为码头工程的主要施工方式之一，其施工组织设计是确保工程进度和质量的关键。
下面，我将对码头工程灌注桩施工组织设计进行详细阐述。
一、施工组织设计的基本内容1.施工组织原则：根据工程特点，确立合理的施工组织原则。
如：科学性原则、安全性原则、经济性原则、高效性原则。
2.施工过程及工艺：全面了解码头工程灌注桩的施工过程及工艺要求，制定合理的工艺流程和施工方案。
3.施工设备配备：根据工程规模和工艺流程要求，制定施工设备的配备方案。
主要包括：挖机、灌注桩机、搅拌站、钢筋加工设备等。
4.人员组织及安全保障：制定合理的人员组织方案，明确各个岗位的职责和配备要求。
同时，制定完善的安全管理措施，确保施工过程中安全生产。
5.材料选用及储备：根据施工方案和工程要求，选择合理的材料，并做好材料的储备工作。
主要包括：水泥、砂石、钢筋等。
二、施工组织设计的步骤1.组建施工组织设计团队：负责进行灌注桩施工组织设计的专业团队，包括水土工程师、结构工程师、机械工程师等。
2.分析工程情况：全面了解码头工程的地理条件、土壤情况、气候要素等，进行综合分析。
3.编制施工方案：根据工程情况，制定施工组织方案。
主要包括灌注桩施工方案、施工工艺流程、施工设备配备方案、人员组织方案等。
4.安全管理措施：根据工程特点和法律法规要求，制定合理的安全管理措施。
包括人员培训、施工现场安全设施、紧急救援措施等。
5.确定施工计划：根据施工方案和工程进度要求，制定合理的施工计划。
包括施工时间节点、施工工序及关键路径等。
6.质量控制措施：制定合理的质量控制措施，包括原材料检测、工艺控制、质量验收标准等。
7.编制施工组织设计报告：将以上所有内容进行整理，编制施工组织设计报告，并提交相关部门审核。
三、施工组织设计的注意事项1.合理规划施工场地：根据灌注桩施工的特点，合理规划施工场地，确保施工车辆顺畅进出。
码头工程施工组织设计(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，港口建设需求日益增长。
码头工程作为港口建设的重要组成部分，其施工组织设计对于工程质量和进度具有重要意义。
本文以某码头工程为例，对其施工组织设计进行阐述。
二、工程概况1. 工程地点：某市某港区2. 工程规模：新建码头总长1000米，码头前沿水深-12.5米，岸线长度1000米。
3. 工程内容：主要包括码头主体结构、护岸工程、陆域堆场、辅助设施等。
4. 施工周期：预计工期为18个月。
三、施工组织设计原则1. 安全第一：严格遵守国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
2. 质量至上：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
3. 进度合理：合理安排施工计划，确保工程按期完工。
4. 节约成本：合理组织施工，降低工程成本。
四、施工组织机构1. 项目经理部：负责工程项目的全面管理，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部等。
2. 施工单位：负责现场施工，下设工程队、技术组、质量组、安全组等。
五、施工总体安排1. 施工顺序：先进行码头主体结构施工，然后进行护岸工程、陆域堆场等施工。
2. 施工工艺流程：施工准备→基础处理→主体结构施工→护岸工程→陆域堆场→辅助设施施工。
六、施工方案1. 基础处理：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0米，桩长15米。
2. 主体结构施工：采用预制混凝土面板和现浇混凝土结构，面板厚度0.3米，现浇混凝土厚度0.8米。
3. 护岸工程：采用抛石护岸，石料粒径0.5-1.0米。
4. 陆域堆场：采用土方填筑，填筑高度2米。
5. 辅助设施施工：包括消防、照明、排水等设施。
七、施工进度计划1. 施工准备阶段：2个月。
2. 基础处理阶段：3个月。
3. 主体结构施工阶段：5个月。
4. 护岸工程阶段：2个月。
5. 陆域堆场施工阶段：2个月。
6. 辅助设施施工阶段：1个月。
八、质量保证措施1. 严格执行国家相关标准和规范。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
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7.8.4件杂码头平台现浇面层施工7.8.4.1施工工艺流程现浇面层施工工艺流程见图7-18。
图7-18现浇面层施工工艺流程图7.8.4.2施工方法先对预制面板、预制梁顶或现浇梁顶面进行清理，凿除松散混凝土及其它杂物，用水反复冲洗仓面。
然后按规范要求焊接好预制面板间的搭接钢筋，绑扎现浇面层钢筋网。
为防止磨耗层起皮脱落，将磨耗层混凝土与现浇面层一起浇筑，面层混凝土采用搅拌站搅拌，砼泵送浇筑。
预制面板的拼缝砼在面层之前单独浇筑，采用细骨料砼，二次振捣密实，砼强度不低于预制面层砼强度。
7.8.4.3测量放线、做标高按码头面层标高及散水坡度测放标高，为使面层施工达到设计及规范要求，以各排架轴线为断面由测量人员进行测放。
根据此标高加密做出标高墩，同一轴线各标高墩要带线校核，确保平整度和坡度。
面层顶标高用埋设钢管控制，即用水准仪观测调整好Φ48钢管的高度，用与面层同标号混凝土固定，在浇筑面层混凝土时，作为找平滚筒的基准。
7.8.4.4钢筋绑扎面层用钢筋在钢筋加工场加工下料成半成品，运至现场进行绑扎施工。
钢筋绑扎按规范及设计要求进行。
7.8.4.5混凝土浇筑混凝土配合比根据要求通过现场试配确定，浇筑前要用水润湿面板，以防止接触面水分丧失过多影响新老混凝土的接合。
混凝土由搅拌站供应，泵送入仓，用抹面机或人工将混凝土表面抹平。
面层混凝土浇筑时，先用插入式振捣器振捣，再用平板式振动器振捣，然后用滚筒来回滚动找平。
混凝土开始初凝后用磨面机收面，最后用精光机收光并辅以人工抹光。
7.8.4.6混凝土养护面层养护采用无纺土工布覆盖潮湿养护，为确保潮湿养护的质量，潮湿养护保持一周以上时间。
在面层浇筑完成，混凝土强度达到10MPa后，按设计要求进行锯缝。
7.8.4.7面层混凝土质量控制1）所用水泥使用时必须已经稳定，砼搅拌需控制出口温度，夏季施工时采取降温措施，如在搅拌用水中加入冰块等。
2）面层砼水泥用量大于300kgm3，水灰比小于0.45，外加剂采用P622或P621，泵管出口砼塌落度控制在14±2cm，浇筑时试验室有专人在现场检测。
某高桩码头施工组织设计要点
某高桩码头工程施工组织设计审核人：赵苏政主编人：张翰坤编制日期：2011.04.12目录1.编制说明 (3)2.工程概况 (3)3.施工总体计划和关键节点计划，各项工程施工安排，施工方法的一般描述，各分项工程的施工工序衔接 (6)4.主要工程项目的施工方案、施工方法 (8)5. 质量保证体系、质量保证措施 (12)6. 安全保证体系保证措施 (12)7. 环境保护措施、文明施工方案 (14)8. 附表 (15)1.编制说明1.1编制依据1.1.1码头工程“施工合同”。
1.2.2 设计院提供的相关设计图。
1.2.3 有关规范与标准：1）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；2）《高桩码头设计及施工规范》（JTJ291-98）；3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)；4）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；5）《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）；6）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）；7）《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》（JTJ/T273-97）；8）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）；9）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；10）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；11）《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 及其局部修订；12）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB20204-2002）；14）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）；15）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；16）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）；17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；18）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）；19）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）；20）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）；21）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）；22）《普通低碳钢热轧光圆盘条》（GB701-97）；23）国家、交通部及地方政府颁布的有关技术法规和规范；24）设计文件规定的其它规范及标准；25）其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准。
高桩码头施工组织设计
前续——高桩码头施工组织设计15．3钻孔灌注桩施工5．3．1钻孔灌注桩施工工艺图钻孔桩施工工艺流程图5．3．2水上钻孔桩施工5．3．2．1钻孔设备选择根据工可报告，本工程钻孔灌注桩数量较少，主要为1#、2#引桥近岸侧部分φ1500灌注桩。
根据施工区域地质资料及钻孔桩直径和钻孔深度要求，考虑工期要求以及进度安排，本工程的钻孔桩拟选用4台GPS-15型钻机进行钻孔。
钻机主要机械性能 钻机型号钻孔直径（mm ） 钻孔深度（m ） 转盘转速（r/min ） 驱动力功率(KW) 钻机重量(Kg) GPS-15 1500 50 12~42 37 10000配合机械：泥浆泵4台，钢筋加工机械一套，护筒加工设备一套，电焊机5台。
5．3．2．2施工顺序根据本工程的实际情况，1#—2#引桥各布置2台钻机，由岸边同时向海域侧挺进，一个排架桩完成后移到下一个排架，直到灌注桩完成。
每座引桥施工顺序施工顺序图。
大堤桩施工顺序方向1#、2#号引桥施工顺序图5．3．2．3平台搭设本工程灌注桩全部为水上钻孔，施工钻孔桩前，先在水上搭设钻孔工作平台，工作平台搭设必须具有足够的钻孔作业工作面和承载力。
一般平台搭设面积按外围桩位中心线外2.0m处搭设，钻孔桩工作平台搭设至关重要，对钻孔的垂直度及质量有着密切的牵连，因此，工作平台搭设必须牢固，稳定而不沉降。
平台搭设时，必须控制其搭设的标高，平台搭设的标高不宜过低或过高，平台标高=设计高水位+浪高+富余高度，并且结合现场实际情况，搭设必须牢固，为下一道工序打好有利基础。
本工程灌注桩工作平台采用钢木混合结构，工作平台采取满堂布置。
工作平台桩用Ф89～108无缝钢管以一定的间隔（一般为1.5～2.5m）布置。
因单根钢管桩底部受力面积小，为了扩大其受力面积，我们采用钢管下端以上 1.5 m处设有帽顶，帽顶的材料采用 3mm厚的钢板制作，帽顶与钢管应焊接牢固，并用Φ20钢筋与钢管和帽顶之间成斜拉式焊接，共焊4根，帽顶与钢管接触处用Φ20钢管进行平焊，这样帽顶受力时，不向上滑动端部焊接钢板以增加稳定性。
高桩码头施工组织设计
第一章工程概况 (2)第一节概述 (2)第二节自然条件 (2)第三节工程规模及主要工程量 (3)第四节施工总目标 (5)第二章施工总平面布置 (6)第三章测量控制 (8)第四章陆域施工 (9)第一节陆域回填 (9)第二节驳岸砌筑 (9)第三节码头平台施工 (11)第四节路面施工 (27)第五章施工进度计划 (37)第六章主要资源施工计划 (38)第七章工程技术管理、质量、安全、工期及环保保证措施 (40)第一节工程技术管理措施 (40)第二节质量保证措施 (41)第三节安全保证措施 (44)第四节工期保证措施 (45)第八章文明施工 (47)第九章环境保护 (48)第一章工程概况第一节概述该码头位于福建省泉州市南铺镇肖厝村东南侧，湄洲湾南岸西南部，地理位置坐标为东经118。
58′44〞，北纬25。
12′48〞附近。
陆上距惠安县28公里距泉州市38公里，水上距对岸莆田市秀屿港1.3海里，距惠屿岛1海里，距洋屿岛0.8海里。
第二节自然条件一、地形地貌地形自岸边向浅海区逐渐倾斜，地貌属滩涂及基岩裸露交替出现滨海相类型。
二、水文气象1、气象本海区属亚热带，受海洋性气候影响，全年温暖湿润。
根据湾内山腰气象站多年实测资料统计：（1）气温多年平均气温 20.2℃多年平均最高气温 27.8℃极端最高气温 39.2℃极端最低气温 0.2℃（2）降水多年平均降水量1316.6毫米，最多降水量1818.1毫米，最小年降水量846.8毫米，日降水量≥25毫米的天数14.4d。
全年降水主要集中在春、夏季，其降水为949.6毫米，占全年降水量的72％以上，其中5、6月最多，占全年降水量的31.5％。
（3）风况湄洲湾冬季盛行偏北风，夏季6~8月多偏南向风，全年常风向和强风向皆为NNE-NE风向，湾口风速大于湾内。
本湾风力多在6级以下。
8级以上大风日数，山腰站年平均37天。
年最多大风日数85天；最长连续出现大风日数山腰站为8天。
高桩码头施工方案
高桩码头施工方案1. 引言高桩码头是指建在水域中的一种供船只靠岸停泊和装卸货物的设施。
在进行高桩码头的施工时，需要制定一套施工方案，以确保施工过程顺利进行，并满足相关的安全和质量要求。
本文档将介绍一种高桩码头施工方案，包括施工主要步骤、安全措施和质量保障措施。
2. 施工主要步骤2.1 环境准备在进行高桩码头施工前，首先需要进行环境准备工作。
包括对工地范围的清理、临时设施的搭建和材料设备准备等。
2.2 桩基施工高桩码头的桩基是支撑整个码头结构的重要组成部分。
桩基施工包括如下步骤：•定位和测量：根据设计要求，确定桩的位置和尺寸，并进行测量和标定。
•钻孔：使用专用设备进行钻孔作业，将桩孔钻至设计要求的深度。
•桩基灌注：在钻孔中注入混凝土，形成桩基。
2.3 框架结构施工框架结构施工是高桩码头的核心工程，包括框架柱、横梁和连接件的搭建和安装。
主要步骤如下：•框架柱安装：将预制的框架柱按照设计要求安装在桩基上。
•横梁安装：安装横梁连接板和主梁，将其与框架柱连接起来。
•连接件安装：根据设计要求，安装其他连接件，例如横向支撑和纵向支撑等。
2.4 附属设施施工高桩码头还需要附属设施的施工，包括防护栏、护栏、楼梯、道路等。
具体步骤如下：•防护栏施工：根据设计要求，安装防护栏，确保施工安全。
•护栏施工：安装护栏，起到限制人员进入危险区域的作用。
•楼梯施工：安装楼梯，便于人员上下桥梁。
•道路施工：修建连接码头与陆地的道路，方便货物的运输。
3. 安全措施高桩码头的施工过程中，安全是至关重要的。
为了确保工作人员和设施的安全，需要采取以下安全措施：•工地围栏：在施工现场周围设置围栏，限制非相关人员的进入。
•安全警示标识：设置明确的安全警示标识，提醒工作人员注意安全。
•安全培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，提高安全意识和应急能力。
•安全巡查：定期进行安全巡查，发现并解决潜在的安全问题。
•紧急救援措施：制定应急救援预案，配备必要的救援设备和人员。
高桩梁板码头施工组织设计
第5章施工总平面布置及临时设施5.1施工总平面布置说明在拟建码头陆域业主提供的场地范围内布置必要的施工临时设施。
本着合理使用场地，方便施工组织，体现文明施工的原则进行布置。
所有的布置服从业主的统一规划与安排。
对业主提供的所有长期及临时设施，在使用期间负责维护，结束时恢复至业主满意，归于业主。
具体布置见施工总平面布置图。
5.2交通、道路外接道路厂区陆上有道路通到XX县城，施工道路尽量利用现有厂区道路，必要情况下进行施工道路的填筑。
5.3办公布置在业主提供的场地上搭建办公室、工人宿舍、实验室、仓库等。
房屋采用彩钢板房，按一定间距设置钢结构框架，用8#铁丝斜拉加固以利防台。
具体布置见施工总平面布置图。
5.4生产区的布置生产区的设施主要包括砼搅拌站、钢筋和木工加工区、仓库、设备停放场等。
具体布置见施工总平面布置图。
5.4.1搅拌系统在防汛堤外设立砼搅拌站，面积约2000多平方米。
通过砼输送泵对本工程砼进行浇筑。
5.4.2钢筋和模板场拟布置在业主指定的空地上，其中钢筋加工房60m2、钢筋堆场600m2、木工加工房40m2、模板堆场300m2。
5.5供电系统施工现场用电从业主指定的配电站接口接出，引入现场配电房，再分至各用电口。
为防止停电，现场配备1台250KW备用发电机作为应急电源。
5.6给、排水5.6.1给水现场施工用水拟抽取长江水经净化后使用。
生活用水采用运水车从附近居民处采购。
5.6.2排水施工设施的场地排水及搅拌站废水利用砖砌明沟排入沉淀池中，经处理达标后再排入长江。
5.7通讯5.7.1对外通讯办公区配备三台固定电话，项目部主要人员均配备手机。
5.7.2对内通讯对内通讯根据生产调度需要配备若干台对讲机进行相互联系。
5.8消防消防水与施工用水合一管网，并定在适当位置设置足够的地上式消火栓。
在施工期间，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查并对职工进行防火知识教育，做到万无一失。
5.9避风港和锚地我公司将与当地海事部门联系一处离施工点最近的避风锚地。
三水高桩码头施工组织设计方案
三水高桩码头施工组织设计方案一、项目概述三水高桩码头是一项重点基础设施项目，位于广东省佛山市三水区，总投资约2亿元人民币。
该项目建设的目的是为了满足该地区经济发展和人民生活的需求，增加当地港口资源，提升港区设施水平，促进本地区经济发展。
该项目建设范围包括港区码头、进出口货场、堆场、仓库、装卸设备等。
二、工程概况1、工程地点：广东省佛山市三水区2、工程性质：港口码头建设3、工程规模：码头总长1500米，水深达16米，可容纳10万吨级船舶。
三、施工组织设计1、项目总体安排（1）项目施工的委托方是三水地方政府，由政府财政承担资金投入。
（2）项目施工分为设计、施工、监理、验收四个阶段。
在施工期间，建设单位将协调各方施工进度、质量验收、工期管理等。
（3）进入施工阶段的前，应先由相关单位进行工程现场的踏勘、设计，并制定相关施工方案、计划及项目进展安排。
（1）施工单位应积极贯彻安全生产政策，合理配备施工人员，保障施工人员劳动保护和生命安全。
（2）施工人员应按照国家法规对个人劳动能力评估和职业健康检查，并经过安全知识和操作技能的培训后上岗。
（3）在施工过程中，建设单位应定期或不定期地开展安全生产检查，确保工程施工安全顺利进行。
3、施工机械设备（1）施工单位应按照项目要求配备相应的施工机械设备，确保工程施工质量的要求。
（2）机械设备的选择应包括新、旧设备的考量，对正在使用的设备应定期进行检修及维护，确保设备的性能一直符合要求。
（3）机械设备的工作人员应从获得机械设备的厂家进行培训，掌握设备操作和保养技能，以确保设备正确运行。
4、材料管理（1）建设单位应定期检查和拍照记录各项工程施工过程，监督管理并保障原材料质量。
（2）严格按照建设单位的材料使用标准组织施工，及时记录和上报各种有关材料质量、数量、使用情况等数据。
（3）对于材料计划及实际使用情况不一致的，建设单位应及时调整材料配比，以确保使用材料的数量和质量与施工标准相符合。
施工组织设计方案(高桩码头)
德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程施工组织设计编制单位：上海三航奔腾建筑工程有限公司编制日期：2007年11月德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程项目经理部施工组织设计编制单位：德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程项目经理部主编人：费志忠（技术主管助理工程师）编制人员：符汉芹、乐世华、程宏舟、唐一君、翁有余、军施工单位：上海三航奔腾建筑工程有限公司工程负责人：符汉芹（项目经理工程师）项目工程师：乐世华（项目总工工程师）编制单位：德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程项目经理部编制日期：2007 年 11 月目录0、编制说明 (2)0.1、质量目标 (2)0.2、工期目标 (2)0.3、安全目标 (2)0.4、文明施工 (2)1、编制依据 (3)1.1、招标文件 (3)1.2、施工合同 (3)1.3、设计文件 (3)1.4、主要采用的标准和规 (3)1.5、其他文件 (3)2、工程综述 (4)2.1、工程概况 (4)2.2、工程承包合同的主要容 (5)2.3、自然条件 (5)2.4、外部施工条件 (7)3、施工组织和管理机构 (7)3.1、施工组织 (7)3.2、项目组织机构 (8)4、施工管理总体部署 (8)4.1、施工总体部署和工艺安排 (8)4.2、临时设施 (10)5、主要施工案 (10)5.1、桩基工程 (10)5.2、码头和引桥上部结构工程 (20)5.3、码头附属设施施工 (30)6、施工总体计划和保证措施 (31)6.1、施工总体计划安排 (31)6.2、施工进度保证措施 (31)6.3、施工机械的选用和劳动力使用计划 (34)7、工程质量保证措施 (35)7.1、施工质量保证措施 (35)7.2、材料和设备质量保证措施 (40)8、安全生产、文明施工、环境保护措施 (42)8.1、工程安全管理及措施 (42)8.2、文明施工管理及措施 (45)8.3、环境保护措施 (47)0、编制说明0.1、工程总目标根据招标文件和施工合同的要求，经过我们慎重研究，结合现场实际情况，对工程质量、施工期，以及安全和文明施工等面，定出控制目标。
广东某高桩码头施工组织设计.doc
广东某高桩码头施工组织设计工程基本情况工程名称：C电厂烟气脱硫石灰石-石膏装卸码头工程建设地点：广东省东莞市C电厂厂内工程规模：本工程主要包括1个1000吨级泊位，可兼靠2个500吨级散装船的石灰石-石膏装卸码头工程建设。
港池及回旋水域的疏浚按500吨级船型施工，船舶进出码头利用电厂现有油码头的航道；本工程招标范围：包括码头面结构长130m，宽20m；两个引桥，1个引桥长14.2m，宽7m，另1个引桥长14.2m，宽5m；码头桩结构为600600预制钢筋混凝土方桩140根、800钻孔灌注桩8根；港池与回旋水域挖泥疏浚；码头附属设施安装和按招标人委托的桩检测单位要求配合完成基桩检测所需的所有工作等。
工期要求：按业主招标文件要求，本工程施工工期为6个月，计划工期从20年5月10日开始，至20年11月10日结束。
其中，基桩施工完成时间为20年7月20日。
质量要求：符合国家（行业）标准、验收规范和技术条例，达到优质工程标准。
主体结构：本工程皆为桩基工程，码头为预应力方桩，引桥分为预应力方桩和灌注桩桩基结构，都采用高桩梁板结构。
自然条件工程规模和厂址地理位置C厂位于珠江口东侧，东莞市虎门镇。
西北距广州市90km，东南距深圳市80km，距黄埔港为60km.厂址虎门镇区，距虎门镇10km，距东莞市39km.南侧毗邻内伶仃洋交椅湾，西侧珠江口对岸5km为番禺市。
C厂紧邻电厂群中的B厂东侧。
而B厂位于A厂东南方向630m 处白鹤山东侧，A厂位于内伶仃洋交椅湾旗山至白鹤山岸段。
北面多为60-70m高的山丘，山丘与海岸线之间是滩涂，C厂区大部分为开山填海造地，基本不占用农田。
厂址水文气象1、电厂所在地区属南亚热带季风气候区，气候条件复杂多变，具有气候温和，雨量充沛，阳光充足，受台风影响大而季节长，暴雨特多，季风交替，海陆风长年影响等特点。
气象特征如下：最大年降雨量 2326mm最小年降雨量 972.20mm最大日降雨量 443.40mm最大时降雨量 83.90mm历年平均降雨量 1768.2mm历年平均气压 1010.70mbar历年最高气温 37.90℃历年最低气温 -0.5℃历年平均气温 22.8℃历年平均相对湿度 79%历年最低相对湿度 50%地面年平均风速 1.72m/s50年一遇最大风速 33.0m/s全年主导风向为南南东（SSE），次主导风向为北西（NW），每年台风次数5-7次不等，其中强台风占66%，最大风速33m/s.海水含盐度（水域）最高25.44最低0.35最高海水水温 33℃最低海水水温 13.3℃详情请下载附件：广东某高桩码头施工组织设计。
高桩码头施工方案
高桩码头施工方案高桩码头施工方案一、项目概述高桩码头是指建设在深水域的码头，其特点是码头顶板高于海平面，并配有桩基支撑结构。
高桩码头多用于大型船只的停靠、装卸货物等操作，是港口的重要基础设施。
本项目拟在某港口建设一座高桩码头，主要用于容纳大型货船和客船的停靠。
二、施工方案1. 桩基施工(1) 桩基类型：采用混凝土灌注桩作为桩基，以确保桩体牢固稳定。
(2) 施工工艺：按照设计要求在码头位置挖掘基坑，然后进行桩基的灌注施工。
桩基施工完毕后，进行测试，确保桩基质量达到设计要求。
2. 顶板结构施工(1) 顶板材料：采用钢筋混凝土作为顶板材料，以提高顶板的强度和稳定性。
(2) 施工工艺：按照设计要求将钢筋搭设在桩基上，然后进行混凝土浇筑。
浇筑时需采取适当的防护措施，以确保浇筑质量。
浇筑完毕后，进行养护，保证顶板的强度和平整度。
3. 设备安装(1) 桥式起重机：将桥式起重机安装在码头顶板上，用于装卸货物和船只的操作。
(2) 缆索系统：在码头两侧安装缆索系统，用于船只靠泊和牵引。
缆索系统的安装需符合相关安全规范。
4. 环境保护(1) 噪音控制：在施工过程中，应采取噪音隔离措施，减少施工噪音对周边环境的影响。
(2) 水质保护：施工期间需加强对水质的监测，采取相应措施防止施工废水对海洋环境造成污染。
5. 安全保障(1) 生产安全：加强施工现场的安全管理，设立安全警示标志，进行安全巡查和培训，确保施工过程中的人员和设备安全。
(2) 航行安全：施工期间需通知相关航行单位，确保航行安全，避免施工设备和作业造成船只碰撞或者其他事故。
三、预算和进度安排本项目施工预算为X万元，预计施工周期为X个月。
具体的预算和进度安排将根据施工方案的详细设计进行调整。
四、施工组织和管理本项目将设立专门的施工组织和管理部门，负责项目的日常施工工作和管理。
施工人员将按照相关规范进行培训和资质认证，确保施工质量和安全。
总之，本高桩码头施工方案包括桩基施工、顶板结构施工、设备安装、环境保护和安全保障等内容，旨在确保码头的稳定性、安全性和环境友好性。
码头灌注桩施工组织设计
码头灌注桩施工组织设计
1. 项目概况
•项目名称：码头灌注桩施工
•项目地点：某某港口
•施工单位：XXX建筑工程有限公司
•施工内容：灌注桩施工
2. 施工前准备工作
2.1 方案设计
在项目施工前，需要针对码头灌注桩施工进行方案设计，包括桩基选择、施工方法、施工工艺等内容，确保施工质量和安全。
2.2 资源准备
准备施工所需的人员、机械设备、材料等资源，保障施工进度。
2.3 安全措施
制定安全生产计划，做好安全防护措施，确保施工过程安全可靠。
3. 施工流程
3.1 现场布置
在施工前，需要对施工现场进行布置，确保施工进程顺利进行。
3.2 桩基预处理
进行桩基预处理工作，如清理桩洞等，为后续施工做好准备。
3.3 灌注桩施工
采用合适的灌注桩施工方法，根据设计要求进行施工作业。
3.4 检测验收
对灌注桩施工质量进行检测验收，确保符合规范要求。
4. 施工注意事项
•严格按照方案设计要求施工，确保施工质量；
•遵守安全生产规定，加强现场安全管理；
•做好施工记录和资料整理，确保施工过程可追溯。
5. 施工总结
经过一段时间的施工，码头灌注桩施工工作顺利完成，实现了预
期设计效果，为后续项目顺利进行提供了有力支撑。
以上是码头灌注桩施工组织设计的文档内容，希望对您有所帮助。
某灌注桩高桩码头施工方案_pdf
前后搭建四个临时平台。所有上部钢结构材料，作适量补充后，基本可重复利用四次。 2、钢平台结构 钢平台结构如图所示（图另附） 1）钢护筒：在水域中用浮吊打入直径为 1.528mm、1.225m，厚度为 14mm、12.7mm
的钢护筒，平均入土深度为 6～8m，钢护筒中心横向间距为 6.47～6.46m，纵向间距为 7.50m。
备注
1 钢管支承桩 Φ610×8mm 119.58
78
9.33 钢管桩长平均按 13m 计算
2 底横梁
I40a
67.56
18
1.22 座入钢管桩凹槽内
3 中纵梁
I40a
67.5
36
2.43 桥长度按 12m 长计算
4 分配梁
[16b
19.75
120
2.37 间距 0.6m
5 桥面板
8mm 钢板 62.8
72 ㎡
4.52 桥面满铺
6 剪刀撑
[16b
19.25
98
钢管桩的横面,纵向均加剪 1.94 刀撑
7 栏杆 合计
1.5inch 镀锌管
立柱 48m
护 栏 高 1.2m, 立 柱 间距
2.8
横栏杆 48m
0.27 0.6m,设上下层横栏
22.08
说明：1、桥暂按长 12m，宽 6m 设计，面积为 72 ㎡。 2 、每座桥用钢材量为 22.08t，平均用钢量为 0.306t/㎡。
平均用钢材量为 0.168t/m2。这些钢材可回收再多次使用。
3、Ф1.2m 桩孔钢护筒外径 1.225m，厚 12.7mm，每米重 381.22kg。
3、临时钢平台搭建
1）钢护筒打入：由于前期进行岸坡土方开挖，因而全部桩孔都在水域施工，拟采用
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某高桩码头工程施工组织设计审核人：赵苏政主编人：张翰坤编制日期：2011.04.12目录1.编制说明 (3)2.工程概况 (3)3.施工总体计划和关键节点计划，各项工程施工安排，施工方法的一般描述，各分项工程的施工工序衔接 (6)4.主要工程项目的施工方案、施工方法 (8)5. 质量保证体系、质量保证措施 (12)6. 安全保证体系保证措施 (12)7. 环境保护措施、文明施工方案 (14)8. 附表 (15)1.编制说明1.1编制依据1.1.1码头工程“施工合同”。
1.2.2 设计院提供的相关设计图。
1.2.3 有关规范与标准：1）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；2）《高桩码头设计及施工规范》（JTJ291-98）；3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)；4）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；5）《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）；6）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）；7）《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》（JTJ/T273-97）；8）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）；9）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；10）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；11）《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 及其局部修订；12）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB20204-2002）；14）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）；15）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；16）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）；17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；18）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）；19）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）；20）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）；21）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）；22）《普通低碳钢热轧光圆盘条》（GB701-97）；23）国家、交通部及地方政府颁布的有关技术法规和规范；24）设计文件规定的其它规范及标准；25）其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准。
2.工程概况2.1概况2.1.1工程内容60米高桩码头工程。
2.1.2主要工程量本工程主要工程量具体详见下表：主要工程量一览表2.2自然条件2.2.1 气象南通地区属北亚热带地区，气候温和，四季分明，雨量充沛。
根据南通气象站多年气象资料统计，本区域气象特征值如下：（1）气温多年平均气温：15.1℃极端最高气温：38.5℃（1995.09.07）极端最低气温：-10.8℃（1977.01.31）最高月平均气温：28.2℃最低月平均气温： 2.5℃≥30℃高温天数：58.0d≥35℃高温天数： 3.2d（2）降水多年平均降水量：1083.7mm年最大降水量：1465.2mm年最小降水量：641.3mm≥ 5.0mm降水天数：51.4d≥10.0mm降水天数：31.9d≥25.0mm降水天数：10.7d≥50.0mm降水天数： 2.8d≥100.0mm降水天数：0.4d本地区降水多集中在5～9月，降水量占全年的64.6%，全年平均降水日数为121.7d。
（3）雾多年平均雾日数：30.9d年最多雾日数：60d年最少雾日数： 5.0d，各月平均雾日数见表2-1：（4）风本地区春夏季多东风，冬季多东北风和西北风，常风向E、ESE向频率为10％，次常风向NE、ENE 向频率为8%。
本区多年平均风速3.1m/s，历年最大风速26.3m/s（NE向，1960.07.07），瞬时最大风速30.4m/s（SW向，1975.07.14）；≥5级风日数为55.6d/a；≥7级大风日数为12.8d/a。
多年各向风速风频见表2-2：（5）热带风暴影响1949～1997年本地区共受台风影响110次，平均每年2.24次。
台风风力一般6～8级，最大风力12级。
1987年7号台风经过南通市附近，本区实测最大风速达20m/s。
2.2.2 水文（1）基准面关系：本工程水位以吴淞零点为潮位起算基面，相关基准面的换算关系见图2-2。
图2-2 基准面换算关系图（2）潮位（以下水位值均从吴淞零点起算）长江南通河段的潮汐属非正规半日潮，，每日潮位两涨两落，日潮不等现象比较明显。
由于受径流和河床边界的影响，潮波变形十分明显，落潮历时长，涨潮历时短。
每年春分至秋分为夜大潮，秋分至次年春分为日大潮，最高潮位通常出现在8～9月份长江丰水期。
本河段潮位主要由天文潮大小决定，当天文大潮与台风相遇时会产生风暴潮增水，常形成工程河段特高潮位。
设计水位设计高水位：4.7m设计低水位：1.37m3.施工总体计划和关键节点计划，各项工程施工安排，施工方法的一般描述，各分项工程的施工工序衔接3.1 施工进度总体计划3.1.1 工期要求与目标本工程定于2011年2月10日开工，2011年6月30日竣工，具体详见附表1。
为妥善实施该工程的施工任务，确保工程如期竣工，我们认真分析了本工程的施工条件、现场的实际情况，以及我们自身的施工能力、管理力量，和其它各方面的客观条件，制订了较周密的施工计划，并于2011年2月10日着手进行施工前的各项准备工作。
3.1.2 质量要求与目标按照《水运工程质量检验标准》（JTJ57-2008）和交通部发布的现行行业标准的有关要求，本工程的施工质量标准为合格。
3.2 施工进度关键节点计划施工准备：2011年02月10日～2011年02月20日；水上沉桩：2011年02月21日～2011年03月05日；制作、安装靠船构件：2011年02月15日～2011年03月18日；现浇码头下横梁：2011年03月19日～2011年04月05日；现浇平台下横梁：2011年03月21日～2011年04月05日；制作、安装纵梁：2011年03月01日～2011年04月10日；制作、安装水平撑：2011年03月21日～2011年04月10日；现浇码头上横梁：2011年04月11日～2011年04月25日；制作、安装码头、平台面板：2011年03月01日～2011年04月30日；梁槽板缝：2011年04月06日～2011年05月10日；现浇码头、平台面层：2011年04月16日～2011年05月25日；附属设施：2011年05月26日～2011年06月15日；竣工扫尾：2011年06月01日～2011年06月30日。
3.3 各项工程施工安排3.3.1 施工顺序安排根据现场的施工条件及工程特点，本工程将以水上沉桩为施工主线，选用打桩船进行沉桩，由第一排（9a）桩开始，向上游方向成阶梯顺序逐排进行水上沉桩。
3.4 施工方法的一般描述本工程现场构件砼的现浇考虑采用商品砼进行浇注。
本工程码头横梁和平台横梁同步进行。
为确保本工程的外观质量和加快施工进度，现浇横梁拟采用钢模板，护轮坎拟采用一次接缝的施工工艺。
本工程沉桩测量采用GPS全球卫星系统进行定位，以便在夜间和雨、雾天24h全天候作业。
靠船构件、水平撑、码头梁板安装，拟选用80t起重船进行安装施工。
3.5 各分项工程的施工工序及衔接3.5.1 码头施工工艺流程码头施工工艺流程图→→→→→←→4.主要工程项目的施工方案、施工方法4.1 沉桩施工4.1.1沉桩工艺本工程设计采用干打桩工艺进行沉桩，沉桩施工时，PHC桩、钢管桩采用四点吊进行吊桩。
本工程设计停锤标准原则上采用标高控制，贯入度校核，当桩顶标高高于设计标高2.0米以内，连续锤击二阵（每阵贯入100mm）的贯入度小于3mm时，可以停锤，当出现异常情况时及时与业主、监理、设计联系。
4.1.2桩基检测按照《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ-249-2001）进行桩基动力检测。
小应变检测由专业单位乘坐交通船进行现场检测，大应变由打桩船锤击，专业单位检测数据。
4.1.3沉桩施工要点及注意事项（1）、沉桩作业前，必须对沉桩水域水下地形进行探摸，对妨碍沉桩的障碍物必须清除。
（2）、桩运至现场应及时根据制作方提供的检验评定资料进行复检，做好复检记录，并报请监理工程师验收。
（3）、为减小打桩的压应力峰值，防止桩顶破碎，对于砼高强PHC管桩，在其桩顶垫20～30cm 包装箱纸垫及1cm钢垫板，锤垫采用钢丝绳。
（4）、起吊每根桩时必须清理锤帽，保持锤帽底面平滑无杂物。
（5）、沉桩过程中，应根据沉桩贯入度的实际情况调整锤击能量，并保持桩、桩锤、替打在一条直线上，以防偏心锤击。
（6）、下桩前测量人员前必须观察桩架的垂直度，打桩船根据测量人员的观测结果及时调整桩架。
（7）、下桩时采用抱桩器抱桩，防止水流影响桩身垂直度。
稳桩后打开包桩器，测量人员观测桩身与桩架的轴线，如有夹角可适当调整桩架，保持桩身与桩架平行，严防出现偏心锤击。
（8）、锤击过程中打桩船上有关人员全过程观察锤帽是否有啃桩现象。
如有此现象必须立即停止锤击，适当调整桩船再进行施打。
（9）、锤击过程中必须派人观察过往船只，如过往船只航速较快有涌浪现象时，应停止锤击，待涌浪消失后再继续沉桩。
（10）、锤击沉桩当贯入度出现异常时，应立即停止施工，经与监理、设计、业主共同研究处理后方可正常施工。
（11）、沉桩控制应严格遵照设计及有关规范要求，沉桩过程中若发现异常现象，应立即停锤，及时会同设计和监理分析研究，当采取有效措施后方可继续沉桩。
（12）、沉桩结束应及时夹设联系围囹，设立警示灯，以防过往行船及施工船舶碰撞。
（13）、按设计要求及时进行高应变动力检测。
（14）、为确保打桩期间的岸坡稳定，需注意控制沉桩速率，采用间隔跳打及停停打打等方法，来控制沉桩施工对岸坡稳定的影响，并加强位移、沉降观测。
（18）、当沉桩偏位超过标准规定时，必须暂停施工，及时报请监理、设计，当解决方案确定后方可正常施工。
（16）、沉桩工程完成后，应立即向业主提供桩位竣工图和完整的沉桩记录。
4.2 横梁现浇施工4.2.14.2.2 横梁承重围囹现浇横梁的承重结构，对于PHC管桩拟采用钢抱箍，上安[ 30或[ 24槽钢组合。
4.2.3 横梁模板工艺现浇横梁底板：采用10×10cm的木方搁栅铺在承重槽钢围囹上，搁栅间距一般按30cm～35cm 控制。
搁栅上铺3cm厚的木底板，木底板拼缝必须严密，板面需采用机械压刨平整，铺装时保证底板整体平整。
4.2.4 横梁钢筋施工本工程所用钢筋必须有质量保证书，并进行复检，检验合格后方可施工。
钢筋技术员、班组长首先须熟悉图纸，并按设计形式放大样，计算好下料长度，将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，先断长料、后断短料合理搭配。