叉车维护保养手册

目录
第一节叉车的维护保养-------------------------------------------------------2
一、发动机的保养----------------------------------------------------2
二、车身和底盘维护保养------------------------------------------13
三、举升链条的调整------------------------------------------------20
四、制动系统的检修------------------------------------------------21
五、差速器的检修---------------------------------------------------22
六、启动马达的检修------------------------------------------------25
七、发电机的检修---------------------------------------------------31
八、后桥的检修------------------------------------------------------34
第二节、保养管理--------------------------------------------------------------36
一、叉车的保养的原则--------------------------------------------------36
二、叉车保养的目的和利用--------------------------------------------36
三、叉车保养的分类和管理--------------------------------------------37
第三节、叉车常见原因及排除----------------------------------------------- 39
一、发动机故障-----------------------------------------------------------39
二、叉车后桥\制动器\转向\液压故障及排除------------------------42
）附:起重机械国家标准和地方法规--------------------------46
叉车的使用广泛，种类繁杂，面广量多。

叉车作业中很容易发生伤害事故。

只有加强叉车使
用管理，坚持经常性的维护保养，方可以降低其故障率，延长使用寿命，从而达到杜绝伤亡事故的发方。

第一节叉车的维护保养
为了保证叉车正常使用，延长零部件、元器件及起重机的使用寿命，必须对其进行经常性的检查与调整。

一、发动机保养
检查\调整怠速转速和点正是时
重新拧紧气缸盖
按图中所示顺序拧紧气缸盖螺栓,由中间开始向两端移动
柴油发动机
拧紧步骤
第1步：拧紧螺栓39-44顿-米（4.0-4.5千克-米，29-33英尺-磅）
第2步：拧紧螺栓54-59顿-米（5.5-6.0千克-米，40-43英尺-磅）
第3步: (1)没油漆在气缸盖排气侧和气缸盖螺栓上标上记号，如下所示。

（2）顺时针方向转动所有螺栓90±10度。

（3）检查每个螺栓的由漆记号，应朝向车头。

拧紧主螺栓（靠近摇臂轴一侧）时，务必使用专用工具。

重新拧紧歧管螺栓螺母
进气、排气歧管螺栓和螺母必须重新拧紧，以防止空气和/或废气泄漏。

警告：排气系统冷却以前，切勿检验，否则可能烫伤。

歧管螺栓和螺母
调整进气、排气阀间隙必须在发动机热态时调整
起动和预热发动机，直至冷却水温度指针指向温度表中间，然后停止发动机。

拆下气门摇臂盖。

转动曲轴。

用起动机转动曲轴时，首先从点火大线圈上拆下高压电线，然后转动。

将1号气缸设定在压缩冲程上止点，再调整气门间隙。

H15，H20-II和H25发动机：①，②，③和⑤
TD27和BD30发动机：①，②，③和⑥
再转一圈曲轴，使4号气缸在压缩冲程上止点，再调整气门间隙。

H15，H20-II和H25发动机：④，⑥，⑦和⑧
TD27和BD30发动机：④，⑤，⑦和⑧
气门间隙（热）：
进气和排气毫米（英寸）
H15、H20-II、H25 TD27、BD30
0.38 (0.015) 0.25(0.014)
（1）用侧隙规测量气门杆端和摇臂螺栓钉间的间隙。

测隙规应轻轻拖动。

（2）如间隙又在规定值内，松开摇臂螺钉，以得到适当的间隙。

（3）压住摇臂螺钉，拧紧摇臂螺母。

T：摇臂螺母15-20牛顿-米（1.5-2.0千克-米，11-14英尺-磅）
（4）重新检查间隙。

6．按装与拆卸相反的顺序进行安装。

检查和调整风扇皮带
▲警告：A.确保发动机不运转。

B.保持双手干净。

1．目测检查裂纹、擦伤、磨损、及润滑情况。

皮带不应接触皮带轮槽的部份。

2．用手推两个皮带轮之间皮带中点，以检验皮带张力。

传动皮带挠度：H15，H20-II，H25 （11-13毫米）0.43-0.51英寸TD27，BD30旧的（11-13毫米）0.43-0.51英寸
新的（9-11毫米）0.35-0.43英寸
推力：
98牛顿（10千克，22磅）
更换机油和机油滤清器
1．预热发动机。

2．取下油底壳排泄孔塞和加油器盖，将油排出。

▲警告：务必小心，不要烧伤自己，因机油可能很热。

. 乳状机油说明其中有冷却水。

查明原因，采取制止措施。

. 机油粘度持别低，说明其中有汽油。

3．清洁和安装油底壳排泄孔塞及其垫片。

油底壳排泄孔塞汽油发动机：20-39牛顿-米（2.0-4.0千克-米14-29英尺-磅）
柴油发动机：49-59牛顿-米（5.0-6.0千克-米36-43英尺-磅）4．拆下机油滤清器。

（1）用工具拆下机油滤清器。

（2）用干净布擦拭机油滤清器装置表面。

（3）在新的机油滤清器橡胶盖上抹少许机油。

（4）转动机油滤清器直至其接触机油滤清器支架。

然后继续转2/3圈。

如转动太快，可能产生漏油。

（5）用新机油给发动机加油，参阅“推荐的润滑剂”一节。

机油容量单位：升
a.起动发动机。

检查排泄孔塞和机油滤清器周围有没有漏油迹象。

如有明显漏油，则这些
部件安装不当。

b.将发动机运转，直至水温指针指向温度表的中间。

然后让发动机停机几分钟。

用机油检
查机油液面。

必要时加机油。

c.检验机油液面时，叉车要停在水平面上。

更换发动机冷却水
切勿在发动机热态时更换冷却水，以免烫伤。

冷却水容量：单位：升
8.7
H20-II发动机
7.9
H25发动机
10.8
TD27发动机
11.3
BD30发动机
用防冻液时，将防冻液与水混合，遵照防冻液罐上的使用说明。

清洁散热器外部
用干燥的压缩空气清洁散热器外部。

清洁或更换燃油滤网滤芯
燃油滤网滤芯定期检查、清洁或更换。

检查或更换燃油滤网
1.检查燃滤网上的污物和水垢。

2.根据保养日程表检查或更换燃油滤网。

检查燃油滤清器排水和更换滤清器（柴油发动机）
1．断开燃油滤清器传感器接头。

2．松开放油阀,排出燃油。

3．取下燃油滤清器传感器和放油阀。

4．取下燃油滤清器。

5．将燃油滤清器的传感器油阀连至新的燃油滤清器上。

6．安装新的燃油滤清器。

只要手拧紧燃油滤清器，不要用板手拧滤清器。

7．连接燃油滤清器的传感器头。

8．排放燃油装置。

排水
a.根据保养日程表排水。

当警蜂鸣器响起时，也要排水。

b.从燃油系统排出空气。

c.务必在燃油滤下面放容器。

清洁或更换空气滤清器芯
要在所建议的技术保养周期内清洁或更换滤芯。

灰尘多的工作环境中，要更频繁清洁或更换。

检查曲轴箱强制通风（P、C、V）系统
检查或更换P、C、V阀
使发动机怠速运转，从P、C、V阀取下通风软管；如阀工作正常，会听到空气通过阀的嘶嘶声。

手指放在阀入口上，也会立刻感到强力真空。

检查通风软管
1．检查软管和软管连接有没有泄漏。

2．检查每根软管有没有裂纹或变形。

3．拆下所有软管，用压缩空气软过软管。

如有软管不能畅通无阻，即用新管更换。

调整发动机怠速转速（柴油发动机）
小心：切勿拆下密封电线。

1．逆时针方向将怠速控制旋纽转到头。

2．起动发动机，预热至冷却水温度指针向温度表的中间。

3．将测速表读出装置连到1号燃油喷管。

为了得到准确的发动机转速读数，取下固定1号燃油喷管的卡箍。

4．用怠速调整螺钉将发动机调整至定的怠速速度。

怠速转速：700转/分
检查、调整点为正时，怠速转速和混合物比率
汽油发动机
注意：a.怠速混合物比率在工厂制造时已调好，不需进一步调整。

如果使用中需要调整，按下列步骤进行。

b.勿将急速调整螺丝尖端，从而引起故障。

准备：
1．确认下列部分正常
.点火装置
.机油和冷却水液位
.气门间隙
.怠速时的浮子水位
3.变速杆在”空档”位置
检查\调整怠速转速和点正是时
检查电解液液面
警告：a.检查蓄电池前，取下蓄电池接地电线、戒指、珠宝首钸，以防短路事故。

b.检查蓄电池时，保护眼睛以防酸液飞溅。

c.检查蓄电池后要洗手。

检查每个加液口的液面。

需要时加蒸馏水，不要加得过满,要保证在最高到最低位之间。

二、叉车车身和底盘维护保养
自动变速器更换变扭器油
单速自动变速器
差速器壳体
检查差速器壳体油液面
检查油液面时,切勿起动发动机。

差速器壳体油
前桥
车轮轴承打黄油
1.用清洁剂彻底清洗车轮轴承内的黄油和污垢,用压缩空气吹干,使轴承无水分。

检查车轮轴承能否
自由流动、无澡音、裂纹、凹或磨损。

如必要，予以更换。

2.用多用途黄油填满每个轴承内圈。

后桥
车轮轴承打黄油
用於前桥的步骤，同样适用於后桥。

制动系统
检查制动和微制动踏板自由行程
制动踏板
制动踏板高度“H”120-130毫米（4.27-5.12英寸）；自由踏坂行程1-3毫米（0.04-0.12英寸）
微动制动踏板
微动制动踏板高度“H”120-130毫米（4.27-5.12英寸）
踏板挡块锁紧螺母9-12牛顿-米（0.9-1.2千克-米，6.5-8.7英尺-磅）
间隙：
2.9-
3.4毫米（0.114-0.134英寸）
T：接触螺栓锁紧螺母19-25牛顿-米（1.9-12.6千克-米，14-19英尺-磅）
检查手制动器操作拉杆的操作。

必要时，进行调节。

拉力：147-196牛顿(15-20千克,33-34磅)
更换制动液
制动液不可重复使用，因其性质隋氧化而改变，还可能含异物或污垢。

只能用DOT3（美国联邦汽车安全标准（F.M.V.S.S）NO.116 制动液。

检查制动加力器的动作
1．在制动器管路与液压泵连接处，将油压表与管路连接。

2．在制动板上装一个踏板力计。

3．起动发动机，测量踏板操作力的油压。

4．油压与踏板操作力的关系如下：
液压系统
！警告：带上保护眼罩。

因突然漏出的高压油会使人视野不清或损坏眼睛。

检查液压油泵
1．检查液压油位。

必要时，加油。

2．检查油泵和油管的漏油情况。

3．检查液压油减压压力。

测试步骤
1．从吸油口和出油口加少量油。

用手转动轴以检验是否平滑转动。

2．检查油箱内外油位，将压力表安装至控制阀。

3．液压油泵运转10-15分钟。

4．加速踏板完全踩下时，检查减压阀的设写压力，必要时给予调整。

5．在空载和有载条件下，进行油泵出油试验，观察叉架能否正常举升。

JO2系列
更换液压油
更换顺序
1．将钥匙开关拧至“按通”ON“位置，使举升油缸完全伸出。

2．将控制杆板回至“空档NEUTRAL“，钥匙开关拧至”断开（OFF）“位置，然后从举升油缸取下低压软管。

3．将控制杆设定在“低速挡（LOWER）“，使举升油缸逐渐缩回，从而使举升油缸内的油回流至油管。

4．从油箱取下排泄孔塞，将油放出。

5．加新油前，要遵守以下事项：
（1）清洁吸入滤清器。

（2）彻底清除油箱内沉淀物。

6．加新油至油箱。

更换液压油过滤器。

加注黄油。

装载机构
警告：检查或修理装载机构时要极其小心，将装载机构中所的可能移动的部件都堵塞往。

使装载机构中所有部件都没有皮带轮、链条以及其他可以移动的零件，然后将其放倒。

检查提升链的能力
降下举升油缸直至叉架落在地上，叉架柱则仍直立。

调整锁紧螺母的坚固位置，以使手指压住链条中间部分时，尺寸“A”符合规定值。

尺寸A：
25-30毫米（0.98-1.18英寸）
检查承载托架辊在叉架内柱接触面上有没有不正常磨损、裂纹或其他损伤。

还要测量内柱与承载托架辊之间的间隙。

检查叉架柱辊
1．检查叉柱辊在内、外叉架柱接触面上有没有不正常磨损、裂纹或其他损伤。

必要时给予更换。

2．测量叉架柱和叉架柱辊之间的间隙。

必要时，按以下顺序调整。

（1）设定内、外叉架柱辊的节距为“L”。

“L”尺寸
2段视域支架柱
单位：毫米
L
J01 J02
2W208-330 313 309
2W350 348 344
3段全活动支架柱
单位：毫米
单位：毫米
用垫片均匀调整左、右两侧间隙“A”至0.1-0.6毫米（0.004-0.024英寸）。

用垫片可调范围为0.1-4.0毫米（0.039-0.157英寸）。

调整内、外架柱侧的间隙相等。

（2）检验支承轴瓦在内叉架柱接触面上的不正常磨损、裂纹或其他损坏。

也测量内叉架柱与支承轴瓦间的间隙。

间隙“A”：
0.1-0.6毫米（0.004-0.024英寸）
检验叉架柱动作
●向前、向后、提升、下降、和倾翻叉架柱，检查有没有异常或不正常的噪音。

●检查叉架柱支架的自由间隙和装配螺栓的松动度。

必要时，重新拧紧叉架柱支架套或叉架装配
螺栓。

检查提升和倾翻用油缸的运作
1．进行运作测试，以确保各油缸缸正常运作，没有可察觉到不规则性的噪音。

2．检查油缸油没有漏油迹象。

3．检查油缸有没有刮痕。

4．检查缸体有没有凹痕损坏。

检查举升和倾翻用油缸的连件。

检查没缸装配螺栓的松动性必要时拧紧润滑点。

提升链
以下指出的各点均涂一层机油
叉架柱支承衬套。

支承轴瓦和叉架柱辊
在内、外叉架柱的接触面上涂上一层黄油
三、举升链条的调整
把叉架柱直立,并完全降下叉座。

将叉座与地面距离暂时调至7.6毫米（2.99英寸）。

如有必要，可用举升链调节螺母调整。

●为调整举升链张力，要先降下举升油缸，直至用手指按下链条中部时“C”的长度达到下列
标准值为止。

●“C”的长度：25-30毫米（0.98-1.18英寸）
四、制动系统的检修
主制动踏板
1.通过调节踏板限位块锁紧螺母,将制动踏板高度”H”调整至标准值。

制动踏板高度”H”：120-130毫米（4.72-5.12英寸）
T：踏板限位块锁紧螺母扭矩12-15牛顿-米（1.2-1.5千克、9-11英尺磅）
2.调整制动总泵推杆长度或调整制动加力器，使踏板的自由行程达到标准值。

然后紧固锁紧螺母。

踏板自由行程：1-3毫米（0.04-0.12英寸）
T：推杆锁紧螺母扭矩16-22牛顿-米（1.6-2.2千克-米、12-16英尺-磅）
3.检查制动踏板的踏下高度。

如该高度不符合规定，则检查制动系统。

踏下高度：大于60毫米（2.36英寸）
4.反复将踏板踩下松开几次。

检查踏板整个行程是不平稳，有无弯曲、扭曲或与相邻部件互相干
扰等现象。

5.反复踩下并放开踏板。

保证踏板踩下10至20毫米（0.39至0.79英寸）时，停车灯亮起；而
放开踏板时，停车灯熄灭。

制动蹄
车辆向前行驶时，踩下脚制动器，磨擦衬片便可根据磨损情况，自动调整制动蹄与制动鼓之间的间隙。

微动制动踏板
1.通过调整微动踏板限位块,将微动踏板高度”H”调至标准值。

微动踏板高度”H”：120-130毫米（4.27-5.12英寸）
T：踏板停止动器锁紧螺母扭距9-12牛顿-米（6.5-8.7英尺-磅）
2.调整按触螺栓与制动踏板间的间隙。

间隙：2.9-3.4毫米（0.114-0.134英寸）
T：踏板停止动器锁紧螺母扭距19-25牛顿-米（14-19英尺-磅）
3.调整控制杆长度，使微动控制杆可如图所示完全旋转到位，然后紧固锁紧螺母。

五、差速器的检修
拆卸及安装
!警告:由于差速器壳体连同发动机和变速器,是非常重的,拆卸和安装时要小心。

1．拆下差速器壳体连同发动机变速器。

2．分开变速器箱和发动机。

3．拆下变扭器。

拆下机油泵（只限于单速自动变速器车辆）。

拉出主动小齿轮后端盖。

（只限于单速自动变速器车辆）。

拆下位于主动不齿轮后端的主动小齿轮固定螺母。

拆下差速器壳体上的安装螺栓，并从变速器箱上拆下变速器壳体。

按拆卸时的相反顺序进行安装。

T：差速器壳体与变速器之间扭矩30-40牛顿/米。

差速器壳体与桥壳之间H263：19-25牛顿/米，H296和H31038-52牛顿/米主动小齿轮锁定螺母275-343牛顿/米
解体
解体之前的检查工作
在拆开之前先全面检查以下各项：
齿圈与主动小齿轮之间的齿隙。

轮齿接触。

齿圈和差速器齿轮转动是否平稳。

然后正确分析故障原因。

差速器箱
拆下半轴齿轮轴承调节螺母锁定片。

松开半轴齿轮盖螺栓，并用维修专用工具拆下调节螺母。

拆下半轴齿轮盖，在盖的一边做上记号，以便安装时正确定位。

拆下差速器箱总成连同侧轴承外座圈。

（不要混淆右侧和左侧的侧向轴承外座圈）
用维修专用工具拆下侧向轴承内座圈。

a.除非绝对很必要，否则不要拆下侧向轴承。

b.要将拉具钩爪与轴承槽啮合，以防损坏轴承。

c.注意不要混淆在侧和右侧的零件。

6．松开齿圈螺栓，拆下齿圈。

用软锤从差速器箱上敲下齿圈。

7．拆下差速器箱安装螺栓，并从中间分开差速器箱。

8．用维修专用工具在齿圈一侧取出小齿轮配对轴锁定销。

9．抽出小齿轮配对轴，并拆下小齿轮配对齿轮、半轴齿轮，及推力垫圈。

在齿轮和推力垫圈上作好记号，以便能按照原位重新安装。

拆下主动小齿轮前端的弹簧卡环（H296和H310），及主动小齿轮前轴承上的轴承支承板。

从差速器壳体上拆下主动小齿轮套轴。

用主动小齿轮锁定螺母拆装器拆下主动小齿轴承锁定螺母。

从主动小齿轮套上，将前轴承内座圈和主动小齿轮整套拆下。

从主动小齿轮套上拆下两端的轴承外座圈及油封件（只适用自动变速车辆）
用压具从主动小齿轮上拆下轴承内座圈。

检查
切底
切底清洗并检查所拆下的零件。

维修或更换任何损坏或不能再用的零件。

组装
组装顺序与拆开顺序相反。

小心
a.将垫片、垫圈之类零件按顺序放置，以使正确组装。

b.要安装垫片、垫圈、轴承、轴承盖的那些部件，应将其表面彻底清洗。

c.安装轴承时，要涂上齿轮油。

d.安装油封件时，要用所推荐多用途黄油堵塞两唇部之间空腔。

差速器箱
将小齿轮配对齿轮,半轴齿轮以及其推力垫圈一起装入差速器箱。

安装小齿轮配对轴。

注重锁定锁孔的方向和位置。

用千分表测量半轴齿轮与小齿轮配对齿轮之间的齿隙。

齿隙:0.15-0.20毫米(0.00059-0.0079英寸) 如不符合规范,可更换半轴齿轮推力垫圈以达到规定齿隙.
用冲子将不齿轮配对轴的锁定销敲入销孔.
在差速器箱上装好齿圈.用锤子轻轻敲打螺栓头,交叉紧固螺径。

T：齿圈螺栓扭矩：H263和H296型：196-226牛顿-米H310型：235-275牛顿-米
组装差速器箱，再交叉紧固螺栓。

T：H296型：74-81牛顿-米H310型：98-137牛顿-米
将半轴齿轮内座圈压合入差速器箱。

差速器壳体
将没封件插入主动小齿轮套。

（在油封件的唇部抹上车用底盘黄油，小心不要将油封件的方向装反。

）将前后的每个外座圈压合入主动小齿轮轴承座套。

装上前轴承，O形圈、间隔垫块、及主动不齿轮套，并调整后轴承及调节至合适小齿轮。

选择调整垫片，使自动变速车辆差速器的主动小齿轮起动扭矩达到1.8-2.3牛顿-米.
T：主动小齿轮锁定螺母扭矩275-243牛顿-米主动小齿轮起动扭矩1.8-23. 牛顿-米
为避免轴承上预紧力过大，可先选定一较厚调节垫片，然后再逐步减少垫片厚度，直到至达到规定预紧力。

将主动小齿轮套总成装至齿轮架上。

T：紧固扭矩76-98牛顿-米
将差速器箱总成及侧向轴承外座圈装至齿轮架上。

小心不要将左侧右侧向的轴承座圈装反。

用橡胶锤将轴承外座圈轻轻敲入齿轮架，并使其与齿轮架紧密座合。

安装侧向轴承盖。

T：侧向轴承盖扭矩H263：78-98牛顿-米H296：89-118牛顿-米H310：127-147牛顿-米
调整偏轴伞齿轮轮齿接触
在主动齿轮上选三至四个轮齿，在轮齿上抹一层氧化铁粉末与机油的混合物。

然后将主动齿轮转动
几圈，并检查其轮齿接触方式。

如轮齿接触方式不正确，可改变小齿轮高度调整垫片厚度，或拧动侧向齿轮调节螺母，进行调整。

如轮齿接触正确，则从轮齿上擦去氧化铁与机油混合物。

最后检验
用千分表检查齿圈齿隙。

齿隙：0.15-0.20毫米、
转动左侧和右侧调节螺母以调整齿隙。

如齿隙太大，可放松调节螺母，并扭紧调节螺母。

齿隙调整完毕后，将轴承盖螺栓紧固至规定扭矩。

T：侧向轴承盖螺栓：扭矩：H263：78-98牛顿-米H296：89-118牛顿-米H310：127-147牛顿-米
齿轮调整完毕后，用滑动卡规测量轴承盖左侧端面与右侧端面之间的距离。

如距离太短，可等量拧紧左右侧的调节螺母；如距离太长，可等量放松左右侧调节母。

左、右轴承盖之间的距离
H263：262.88-262.93毫米H296:282.85-828293毫米H310:302.85-302.93毫米
六、启动马达的检修
(1)电枢的检查
电枢线圈对地短路的检查。

如图1所示，把电枢2放在短路线圈测试仪1上，当测试仪通电后，将铁片3置于电枢2的铁芯上。

一边转动电枢2一边移动铁片3，当铁片3在某一部位产生振动时，说明该处电枢线圈2短路，应更换电枢2。

整流器铜条与轴之间的绝缘检查。

如图2所示，用电阻表1的1×kΩ挡，测量整流器2的每个铜条与电枢轴3之间的电阻，应为无穷大。

否则表示整流器铜条有短路现象，应更换电枢。

整流器铜条之间的断路试验。

如图3所示，用电阻表1检测整流器2上相邻两个整流器铜条之间的电阻，应为0(叠绕法)。

否则表示整流器铜条之间断路，应更换电枢。

或测量两个铜条的节距，应为整流器片数减去1除以磁极对数(波绕法)。

电枢轴跳动的检查。

如图4所示，将电枢1放在偏摆仪2上，用百分表3检查电枢1轴部的跳动量，其使用极限为0.08mm。

整流器最小直径的检查。

如图5所示，用卡尺1检查整流器2的外径，使用极限为33.5mm。

超过极限，应更换电枢。

整流器跳动的检查。

如图6所示，用砂纸1打磨整流器2表面后，用百分表3检查整流器表面的跳动，其使用极限为0.03mm。

整流器绝缘云母片的检查。

如图7所示，检查整流器1的绝缘云母片3的深度，标准值为0.5-10.8mm，使用极限为0.2mm，超过极限应用锉刀进行修整。

图7(a)为正确的修整方法，锉刀2要与整流器1外圆母线平行。

图7(b)为云母片3锉后的形状。

(2)炭刷与炭刷弹簧的检查
如图8所示，炭刷1的最小长度为11.5mm，炭刷弹簧2的张力可用弹簧秤3检查，应在18-2N 之间。

(3)磁场线圈的检查
磁场线圈断路的检查。

如图9所示，用电阻表3的1×kΩ挡测量磁场线圈的正极端1与炭刷2之间的电阻，其值应为0，否则说明磁场线圈4断路，应予更换。

磁场线圈对地短路的检查。

如图10所示，用电阻表3的1×Ω挡检查磁场线圈的正极端1与定子壳体2之间的电阻，应为无穷大，否则表示磁场线圈4与壳体2短路，应更换。

(4)电磁开关的检查
电磁开关滞留线圈断路的检查。

如图11所示，从接线柱(ω)6上拆下电磁线圈正极端1后，用电阻表4的lxQ挡检查电磁开关3的接线柱(50)5与电磁开关3壳体之间的电阻，其值应为0，否
则表示滞留线圈断路，应更换电磁开关3。

电磁开关牵引线圈断路的检查。

如图12所示，从接线柱(60)6上拆下磁场线圈正极端1，用电阻表4的1×Ω挡，检查电磁开关的接线柱(50)5与接线柱(60)6之间的电阻，其值应为0,否则为牵引拉线圈断路,应更换电磁开关。

(5)小齿轮及单向离合器的检查.
如图13所示,在确保小齿轮1损坏的情况下,握住单向离合器的外座圈2,转动小齿轮1,正常情况是往一大个方向能顺利转动,往另一个方向则不能转动,否则就是单向离合器有故障,需更换。

(6)检查电枢轴与衬套的磨损情况
检查电枢轴与衬套的磨损情况并保证衬套与电枢轴的配合间隙在0.04-0.09mm,否则应更换。

七、发电机检修
检测转子
导电性试验。

如无导电性…则更换转子。

绝缘性试验。

二极管主二极管
依下表所列内容用电阻计检查二级管工作情况。

在试验中如有任何不满意的结果，则更换二极管总成。

如有导电性…则更换转子。