本田雅阁三档升四档时瞬间打滑

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老师傅教你：如何分辨变速箱专业维修是否靠谱

作为大众旗下的销量利器，速腾绝对是祖国大陆市场是满大街随处可见的车型了。

今天咱们的主人公就是一部来自美丽的杭州西湖旁边一位老杭州大叔的家里，距大叔自己讲，他是如何如何喜欢这辆车，虽然这个车子算不上豪华什么的，但是它确实很实用。

来的时候，葛大叔说这个其实感觉车子有故障带盖有小半年了，但是一直觉得不是很严重，也就没当回事儿。

这不，最近感觉已经到了自己没法容忍的地步了，每次起步入档不论是D档还是R档，都会冲击一下，起步之后30码左右顿挫非常严重，而且油耗也增加很多（其实这个就是打滑）。

车子开过来之后，我带着电脑给葛大叔试车。

电脑检测故障码有三个，开起来之后也就是葛大叔描述的一样，刚入档就会冲击一下，开起来打滑大概将近一千转。

故障诊断报告：3档升4挡冲击严重，伴随打滑一千转，报故障码。

基本推断变速箱阀体内部损坏严重，内部摩擦片磨损严重。

建议维修方案：更换变速箱阀体和部分烧蚀摩擦片，附带更换变速箱油，活塞等密封件。

与车主葛大叔签订了维修方案合同，我们开始施工维修。

下面是维修全程，分享给大家：十几年的市场价检验，销量告诉我们速腾是一款值得信赖的车子我们每个人都有身份证，这个号码跟随我们一生，车架号就是汽车的身份证号码，他伴随一辆汽车的一生，包含了汽车所有的细心信息出门试车试车，这是我们检测到的故障码，故障码虽然不能准确的告诉我们哪个零件坏了，但是可以给我们后续的试车指引一个判断方向。

为什么我要说神一样的变速箱，因为虽然这个是日本爱信的变速箱，但是却主要装配在大众的汽车上（小部分国产车也有装配这款变速箱），而且随着大众在国内热销，让它成为中国大陆市场上占比最高的变速箱之一。

这两个部件，散热器虽然是在变速箱箱体上面长着，但是它并不属于变速箱总成，它却是个实实在在的外部件，而且在这款变速箱上，它还是个“定制炸弹”——非常容易穿孔，导致变速箱内部进水，继而造成很多变速箱故障。

大家隔着屏幕，可能无法直观感受这个变速箱内部的烧蚀状况，我在旁边站着，能明显的闻到零件烧蚀的臭味。

变速箱链条打滑的原因

变速箱链条打滑的原因
变速箱链条打滑是汽车运行过程中出现的一种现象，它会对汽车的行驶性能和安全造成很大的影响。

那么，造成变速箱链条打滑的原因是什么呢？下面就来详细介绍一下。

1.链条老化
长期使用变速箱的链条，由于内部磨损和链条表面的磨损，使得链条变得老化，摩擦力减弱，容易出现打滑现象。

2.链条松弛
由于链条长时间使用，链条中的抗拉强度降低，容易发生自然松弛。

这时，变速箱会出现松弛的情况，导致链条打滑。

3.润滑不足
润滑不足是导致变速箱链条打滑的另一个原因。

链条如果没有得到足够的润滑，摩擦力降低，链条表面摩擦系数降低，导致链条打滑。

4.链条磨损
变速箱的链条表面会长时间受到摩擦和磨损，导致链条表面不平，磨擦系数不均。

这样，容易导致链条打滑，使得行驶变得危险。

5.链条环节松动
链条环节松动也是导致变速箱链条打滑的原因之一。

由于链条环节未被加强固定，发动机会一直在高转速下运转，容易发生链条环节松动，导致链条打滑。

6.链条张力不足
链条张力不足也是造成变速箱链条打滑的原因之一。

由于链条长时间使用导致链条张力不足，容易出现链条打滑现象。

总之，变速箱链条打滑很容易影响车辆的行驶和安全，需要及时发现并排除故障。

平常及时对车辆进行保养，维护变速箱的良好状态，可以有效地避免链条打滑的情况发生。

本田自动变速箱打滑故障(附自动变速箱打滑原因)

本田自动变速箱打滑故障|附自动变速箱打滑原因
2015年12月，腾骅自动变速箱维修接收了一辆本田雅阁，自动变速箱型号为MAXA，行驶13万公里。

故障现象：自动变速箱打滑，平路行驶正常，但上坡无力，发动机转速高。

故障维修：维修技师对该车的自动变速箱油的油位及其品质做了检查，发现自动变速箱油位过低，存在漏油现象，修复漏油故障，重新更换自动变速箱油，试车，故障排除。

导致自动变速箱打滑故障主要原因：
1.液压油油面过低
2.液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡
3.离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦
4.油泵磨损过甚或主油路油压泄露，导致油路油压过低
5.单向超越离合器打滑
6.离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油
7.减震器活塞密封圈损坏，导致漏油
总结：车主在平时用车时，除了正确操作车辆，以免车辆因使用不恰当过早磨损外，还应定期检查自动变速箱油，如及时发现自动变速箱油位不正常或自动变速箱油品质不对，内有杂质有烧焦味等，就可及时发现自动变速箱故障，及时维修，节省维修费并降低驾驶风险！。

本田雅阁自动变速器换挡冲击的故障排除

123 45 67
8 9 12 34 5
6
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（28）29 30 31 17 18
30 汽车维修 2017.7
技师手记
AUTOMOBILE MAINTENANCE
表 1 前进挡各换挡电磁阀的运行状况表
标准状态
挡位
A
B
C
D
E
N 位置
OFF
ON
ON
OFF
OFF
保持在 1 挡
ON
ON
ON
OFF
OFF
保持在 2 挡
OFF
ON
OFF
ON
OFF
保持在 3 挡
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
保持在 4 挡
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
保持在 5 挡
ON
OFF
ON
ON
OFF
换挡电磁阀 C
号线）之间，结果阻值为小于 1Ω，接地的阻值为 ∞。
换挡电磁阀 E 换挡电磁阀 D
为了排查线路的偶发性通换挡电磁阀 B
断，还进行一边测量，一边
不断拉动线束。结果均无
异常。重新装上电磁阀后，
12 3 5 6 78
换挡电磁阀 A（蓝线）
看来电脑所记录的故障码只是个伪码，至此笔者重新整理维修思路。为了能找出原因，利用本田 HDS 系统进行动态测试功能进行试车，调取“主轴转速”、 “副轴转速”和“换挡控制”3 个参数组得出的数据图如图 3 所示，看出变速器从 1 挡到 2 挡换挡时有明显的换挡延迟，所以产生换挡冲击问题。同时也从图中看出主轴和副轴转速在 2、3 挡时差距很大，进入 4 挡后趋于同步。由此看来该变速器是可以进行换挡，现怀疑是由于电磁阀工作不良或者换挡油路上存在问题，才引起变速器起步换挡延迟冲击的故障。

变速箱打滑原因

变速箱打滑原因
随着汽车的普及，变速箱已成为绝大多数汽车的必备配件。

而在
日常驾驶中，有时会出现变速箱打滑的情况，这不仅影响驾驶体验，
还会对汽车的使用寿命造成损害。

那么，到底什么是导致变速箱打滑
的原因呢？下面就由我来为大家一一分析。

1. 缺少润滑油
变速箱的工作原理十分复杂，一旦缺少了足够的润滑油，就会导致变
速箱零部件的摩擦变大，甚至出现磨损和锈蚀。

当这些部件出现故障时，就会引起变速箱打滑的情况。

2. 变速箱油太脏或老化
在日常使用中，变速箱油会随着时间的推移和使用次数的增加而变得
脏乱。

油污和金属碎片会沉积在变速箱底部，阻碍油液的流动。

变速
箱油老化也是一个导致变速箱打滑的原因。

3. 变速箱离合器片磨损
变速箱的离合器片也是非常关键的零部件，如果长时间不进行维护和
更换，就会磨损到一定程度，减少对变速箱转矩的连贯传递，从而导
致变速箱打滑。

4. 变速箱传感器出现故障
现代汽车的变速箱都采用电控系统，系统中包含许多感应器和传感器。

如果这些传感器出现故障，就会影响变速箱的工作，进而出现打滑现象。

5. 变速箱特定零件磨损
除了离合器片以外，变速箱内还有一些其他的零部件，例如制动带、
轴承、齿轮等。

如果这些零部件磨损到一定的程度，就会减少装置的
工作效能，导致变速箱打滑。

总之，导致变速箱打滑的原因有很多，但是最重要的原因是缺少
足够的维护保养。

因此，我们每个人都应该定期对变速箱进行检查和
维护，确保其正常工作和长期保养。

只有这样，才能让我们的汽车更加安全、合理地运行。

变速箱打滑的原因

变速箱打滑的原因
1.变速器液压系统故障：变速器液压系统是变速箱正常运行的关键部
件之一、如果液压系统出现问题，如压力不足、阀门堵塞或密封不良等，
会导致变速箱工作不正常，进而引发打滑现象。

2.变速器内部机械部件磨损：变速箱内部有许多机械部件，如离合器、齿轮、轴承等。

长时间使用或者疏于维护保养，这些部件就会发生磨损，
减少工作效率，使得动力无法有效传递，从而引发打滑现象。

3.变速箱油液不足或污浊：变速箱需要使用特殊的润滑油，以保持内
部部件的良好工作状态。

如果油液不足或过度污浊，会导致润滑不良、磨
损加速，进而引发打滑现象。

4.变速箱软件故障：现代汽车大多数采用电脑控制的自动变速箱，变
速箱软件的正常运行对于保证变速箱工作正常至关重要。

如果软件出现故障，如控制模块损坏或程序错误，就会导致变速箱工作不正常，进而引发
打滑现象。

5.驱动轴卡滞或损坏：驱动轴是汽车传递动力给车轮的关键部件。

如
果驱动轴卡滞或者损坏，就会导致动力不能正常传递，引发打滑现象。

6.行驶环境不良：在恶劣的行驶环境下，如泥泞路面、陡坡等，变速
箱很容易出现打滑现象。

这是因为在这些特殊环境下，驱动力过大或轮胎
抓地力不足，使得变速箱无法有效地将动力传递给车轮。

以上是导致变速箱打滑的主要原因，为了避免这种情况的发生，车主
需定期保养汽车，包括检查变速箱油液、更换润滑油、修理或更换磨损的
机械部件等。

此外，注意行车环境的选择，合理使用变速器，也可以减少
变速箱打滑的风险。

本田雅阁自动变速箱维修

本田雅阁自动变速箱维修本田雅阁2.3自动变速箱换档冲击、倒档打滑维修分享北京博睿通达整理一、故障现象描述：这辆行驶里程约14万km配置F23A3型发动机和MAXA型自动变速器的本田雅阁轿车。

用户反映将变速杆挂入行驶档位，自动变速器有明显冲击。

倒车时需要深踩加速踏板，车辆才能移动。

二、故障原因分析与排除：经过试车，确认该车除了有上述故障外，高速行驶时自动变速器存在打滑现象。

检查自动变速器油，油量正常但油质发黑，有焦糊味，说明自动变速器内部机件烧损。

MAXA型自动变速器由平行轴式齿轮变速传动机构、液压控制系统和电子控制系统组成，它利用器液力变距器、电子控制自动变速装置（三轴齿轮机构与电液控制装置）实现4个前进档和1个倒档。

该变速器的1档离合器和2档离合器共用一个活塞组件，3档离合器和4档离合器共用一个活塞组件。

相应的离合器接合后实现该档位的运行功能。

倒档过程比较特殊，它需要4档离合器接合，同时伺服阀在液压作用下使中间轴倒档齿轮与中间轴相连，改变转动方向。

因此，该车故障有可能是4档离合器损坏所致。

对自动变速器进行分解检查，发现许多元件都已烧损或脏污，1档离合器、2档离合器、3档离合器和4档离合器的摩擦片和钢片都损坏或过热变形，差速器轴承严重磨损，脏污的油液造成液压阀体、蓄能器和电磁阀堵塞。

彻底清洗自动变速器的部件，更换损坏的部件及大修包，装好自动变速器，故障暂时消失后又重现。

检查自动变速器油，颜色发黑，有焦蝴味，看来又有元件烧损了。

分解自动变速器，发现3档离合器和4档离合器的摩擦片烧损。

3档离合器和4档离合器共用一个活塞组件，说明该活塞组件的油道存在泄漏。

对3/4档离合器毅、主轴及活塞组件进行检查，发现主轴的油封破损，主轴的轴承旷动。

检查自动变速器壳体，发现其轴承座孔变形。

更换自动变速器壳体、主轴、3档离合器摩擦片、4档离合器摩擦片以及密封件，装好自动变速器，试车，故障彻底排除！。

自动变速器打滑的原因

自动变速器打滑的原因1.液压系统故障：自动变速器是通过液压系统来完成换挡的，如果液压系统存在故障，如液压泵失效、油液过热或污染等，会导致换挡时换向器或离合器无法正常工作，从而引起打滑。

2.离合器片磨损：自动变速器中的离合器是起到连接或断开发动机与变速器之间的作用。

长时间使用后，离合器片会磨损，并且会影响其与摩擦片的摩擦力，从而导致打滑。

3.高温：当变速器工作时间过长，或因为长时间行驶或爬坡等情况下，变速器内部的油液温度会升高。

当油液温度过高时，会造成摩擦片磨损和润滑不良，从而导致自动变速器打滑。

4.油液不足或过期：变速器油液主要用于冷却和润滑各个部件，如果油液不足或没有及时更换，会导致油液在高温或长时间工作的情况下失去其性能，从而引发打滑。

5.变速带/链损坏：自动变速器中的变速带或链是用来传递动力的关键部件。

如果变速带或链损坏，比如松弛、磨损或断裂等，就会使换挡时发动机的动力无法传递到车轮上，导致打滑。

6.控制模块故障：自动变速器的运行是由控制模块来控制的。

控制模块可能会出现故障或软件问题，导致换挡时的操作有误，从而引发打滑。

7.驱动轴问题：变速器通过驱动轴将动力传递到车轮上。

如果驱动轴存在问题，比如磨损、断裂或损坏等，会导致动力传递不稳定，从而引起打滑。

8.过大的马力输出：有些汽车配置了高马力的引擎，如果驾驶员过度加速或在起步时踩油门太猛，可能会导致驱动轮打滑，进而使变速器打滑。

总之，自动变速器打滑是一个比较常见的问题，可能由于液压系统故障、离合器磨损、高温、油液不足或过期、变速带/链损坏、控制模块故障、驱动轴问题或马力输出过大等原因引起。

解决这个问题需要对汽车进行诊断，并根据具体问题采取相应措施，例如修复液压系统、更换离合器片、检查和更换油液等。

并且在日常使用中，请注意驾驶技巧，避免过度加速或急刹车等不当操作，以减少自动变速器打滑的风险。

自动变速器打滑故障的诊断与维修

自动变速器打滑故障的诊断与维修摘要：自动变速器打滑是自动变速器比较常见的故障,而打滑的原因往往主要是因为油压过低。

本文就自动变速器打滑的故障现象及原因进行了分析，研究了相应的故障诊断与排除方法,并以日产公爵轿车自动变速器打滑为例子进行了解析。

关键词：自动变速器打滑故障诊断一、自动变速器打滑的现象1.自动变速器打滑的现象和判断：（1）自动变速器打滑的现象：①当车辆起步踩下加速踏板时，发动机转速上升很快但车速上升很慢。

②在加速状态时，发动机转速很高但车速不能很快提高。

③在上坡时，汽车行驶无力，但发动机的转速却很高。

（2）自动变速器打滑的判断。

车辆在正常行驶情况下，油门开度保持在1/2开度内，汽车可完成从起步加速直至升入O/D档(超速档)的全部过程。

在整个换档过程中，发动机转速始终低于3000r/min，有些功率较大的发动机甚至可以在2000r/min内完成。

若在行驶中发动机的转速过高，如经常高于3000r/min，则说明自动变速器存在打滑现象。

2.自动变速器打滑的原因：（1）油压问题：①液面过低。

②液压油被搅动后产生大量气泡。

③油泵磨损过甚或主油路有泄漏而造成主油路的油压过低。

④离合器或制动器活塞密封圈损坏而漏油，导致油压过低。

⑤减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

（2）离合器故障：①离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

②自动变速器中单向离合器打滑。

二、故障诊断与排除1.检查：（1）检测油面。

如果只是油面过低，添加变速器油至油面适当高度后，再检查自动变速器是否打滑。

（2）检测变速器油的品质。

如果油呈棕黑色或有烧焦味，则可能是离合器或制动器摩擦片已烧坏，应拆解。

2.油压检查及路试：（1）检查油路的油压。

若打滑时主油路压力正常，自动变速器解体后应重点检修液压阀或换挡执行元件；若打滑时主油路压力不正常，解体后应重点检查油道上的密封性。

（2）做路试检查：做路试，若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。

广本雅阁换挡冲击高速打滑

本文链接：/Periodical_qcwxjs200604019.aspx 授权使用：北京邮电大学(byab)，授权号：d344be31-bb51-4e06-986c-9e9001086440 下载时间：2011年2月20日
技师手记
广本雅阁换挡冲击，高速打滑
◎深圳徐新梁
故障现象：一辆广本２３雅阁轿车挂挡有冲击，高速打滑，倒挡无力。
１个．差速器轴承１套．自动变速器油８Ｌ、汽油１０Ｌ（清洗用）。车主同意维修后，经过一晚维修．试车．无故障现象．交车。本田自动变速器是相当独特的，因为他们采用了与手动变速器相似的常啮合斜齿轮和直齿轮，提供不同的传动比．就连自动变速驱动桥的传动路线也与手动的变速驱动桥类似，但是实现了自动换挡（如图１所示）。手动变速器通过换挡拨叉牵引同步器分离，接合各挡位齿轮实现不同挡位输出。自动变速器是由控制模块（ＴＣＭ）根据各种传感器的检测信号，通过计算发出指令，给电磁阀实施开、关作用，控制各油路中的液压油来给离合器加压或泄压。把不同的齿轮副锁定在轴上，可以提供４个前进挡，倒挡则是通过换挡拨叉牵引倒挡齿轮实现的。变速器控制原理剖面图如图２所示。两个月后，车主反映倒挡无力，挂挡有；中击。经过试车，故障确实存在，检查自动变速器油已变色．并有烧焦味．需拆
上图１广本雅阁自动变速器结构图
上图２变速器控制原理剖面图
万方数据
汽车维修技癖ｇ３７．Ａｕｔｏ＿ｌ
技师Байду номын сангаас记
解。根据以往的维修案例，像倒挡无力这种故障．问题多出现在自动变速器主轴上，因有一批广本雅阁２．３自动变速器主轴在离合器鼓安装位三道０形圈油封处，在机械加工时有不合格产品，造成３、４挡离合器鼓在工作一段时间后有漏压现象．直接表现出来的故障现象就是倒挡无力（如图３所示）。负责维修此车的维修工不知道是由主轴的质量问题产生的故障。倒挡时动力传递路线发动机动力经过液力变矩器到自动变速器主轴．再经４挡离合器倒挡齿经倒挡惰轮改变旋转方向

变速箱打滑原因

变速箱打滑原因
变速箱打滑是指在车辆行驶过程中，变速箱无法正常地将发动机的动力传递到车轮上，导致车辆加速缓慢或者无法加速。

这种情况会给驾驶者带来很大的困扰，同时也会对车辆的性能和安全性产生影响。

那么，造成变速箱打滑的原因有哪些呢？
1. 油液不足或污染
变速箱需要润滑油来保持正常运转，如果油液不足或者污染，就会导致变速箱打滑。

油液不足会使得变速箱内部的零件摩擦增大，从而导致打滑现象。

而油液污染则会影响油液的润滑效果，同样会导致变速箱打滑。

2. 变速箱内部零件磨损
变速箱内部的零件经过长时间的使用，会出现磨损现象。

这些磨损会导致变速箱内部的零件摩擦增大，从而导致打滑现象。

特别是在高速行驶或者长时间的使用中，变速箱内部的零件容易出现磨损现象。

3. 变速箱离合器故障
变速箱离合器是变速箱内部的一个重要部件，它的作用是将发动机的动力传递到变速箱中。

如果变速箱离合器出现故障，就会导致变速箱打滑。

这种情况通常需要更换离合器才能解决。

4. 变速箱控制系统故障
现代汽车的变速箱通常都配备了电子控制系统，这个系统可以控制变速箱的换挡和工作模式。

如果这个控制系统出现故障，就会导致变速箱打滑。

这种情况通常需要进行故障排查和维修。

变速箱打滑是一种比较常见的故障，它会对车辆的性能和安全性产生影响。

如果发现车辆出现打滑现象，应该及时进行检查和维修，以保证车辆的正常运行。

同时，定期更换变速箱油液和保养变速箱内部的零件也是预防变速箱打滑的有效措施。

广本雅阁换挡冲击,高速打滑

地址：吉林市船营区越北镇 ’ 开户行：吉林建设银行一银行（电）汇，账号：４６２８３９３９２３信、３７４０８４０４６
控要问题是，因为３４挡离合器磨损后磨料污染自动变速器油，关作用，制各油路中的液压油来给离合器加压或泄压。把不个前进挡，倒挡则是通过堵塞油道造成阀体蓄压器发卡，电磁阀堵塞，产生挂挡冲击，同的齿轮副锁定在轴上，可以提供４因摩擦片磨损严重，加剧了高速打滑，又因为倒挡使用４挡离换挡拨叉牵引倒挡齿轮实现的。变速器控制以往的维修案例，根像倒挡无力这种故障，问题多出现在自动变速器主轴上．因有一批广本雅阁２３．自动变速器主轴
在离合器鼓安装位三道０形圈油封处，在机械加工时有不合格
产品，成３４造、挡离合器鼓在工作一段时间后有漏压现象，直接表现出来的故障现象就是倒挡无力（如图３所示）负责维修。
动变速器油发现已变黑，并有烧焦味。询问车主得到信息是，自动变速器油在１００ｋ０００ｍ保养时更换过。自动变速器解体发现：１挡离合器片烧黑，、４、２３挡离合本田自动变速器是相当独特的，因为他们采用了与手动变提就冲击，速行驶打滑，同车主试车确认故障现象。再检查自速器相似的常啮合斜齿轮和直齿轮，供不同的传动比，连高并自动变速驱动桥的传动路线也与手动的变速驱动桥类似，是但实现了自动换挡（图１如所示）。手动变速器通过换挡拨叉牵引同步器分离，合各挡位齿接

本田车自动变速器打滑

本田车自动变速器打滑
王星
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2006(000)011
【摘要】一辆本田雅阁轿车，采用2．0L发动机和自动变速器。

自动变速器出现跳档太迟，跳档时发动机会空转的现象，冷机时该故障不明显，但当轿车行驶了约3km～5km后，上述故障现象就变得十分明显。

【总页数】1页(P16)
【作者】王星
【作者单位】长春市汽车厂,130011
【正文语种】中文
【中图分类】U463.212
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5.2010年上海通用别克君越TF-80SC自动变速器行驶打滑的故障解析
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本田雅阁自动变速器诊断与维修.

湖南电气职业技术学院毕业论文题目：广本雅阁自动变速器故障诊断与排除系部汽车工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽运01班姓名邓操学号********指导教师蒋屹2013 年09 月30 日本田雅阁BAXA型自动变速器故障诊断与排除摘要：自动变速器良好的驾驶性、行驶性、安全性以及低排放有着手动变速器无法比拟的优越性，因此，越来越多的汽车使用自动变速器。

但是，如果不注重保养，自动变速器的故障是比较多的。

自动变速器故障对行驶性、安全性和排放都有很大的影响。

如果不及时地进行检修，损坏程度就会不断加重，甚至导致自动变速器重要零件的严重损坏。

因此，对自动变速器故障应及时进行检修，切忌不可带故障运行，以免造成更大的损坏，危及自己和他人安全。

本文主要阐述本田BAXA自动变速器的工作原理与常见故障诊断和检修方法，并通过三个具体的实例来阐明本田BAXA型自动变速器的检验和维修方法。

关键词：自动变速器；故障；诊断Malfunction Diagnosis and Repair of Honda Accord BAXAAutomatic TransmissionAbstract：Automatic transmission of good driving, driving, safety and low emissions have a manual transmission can not match advantage, therefore, more andmore vehicles use automatic transmission. However, if you do not pay attention to maintenance, automatic transmission failures are more and more. Automatic Transmission Fault on driving, safety, and emissions are greatly affected. If you do not carry out maintenance in a timely manner, the extent of damage will continue to increase, leading to automatic transmission an important part of serious damage. Therefore, automatic transmission failure, should be timely maintenance, should not not run with failure to avoid greater damage, endangering themselves and others safe. This article focuses on Honda BAXA automatic transmission works with the common method of fault diagnosis and maintenance, and through three specific examples to illustrate the automatic transmission on the Honda BAXA detection and repair methods.Keywords: Automatic transmission; Malfunction; Diagnosis目录1 前言 (1)2本田雅阁BAXA型自动变速器的结构与工作原理 (2)2.1 概述 (2)2.2 液力变矩器的工作原理 (3)2.3齿轮变速器 (5)2.4电子控制系统 (14)2.5 液压控制系统及原理 (16)3本田雅阁BAXA型自动变速器的性能实验与故障诊断 (16)3.1本田雅阁轿车自动变速器故障码的调取与清除 (17)3.2 性能检测试验 (19)3.2.1 失速试验 (19)3.2.2 滞后实验 (21)3.2.3 液压实验 (21)3.2.4 道路实验 (22)4本田雅阁BAXA型自动变速器的案例 (24)4.1故障案例一雅阁自动变速器换挡滞后 (24)4.2故障案例二雅阁自动变速器没有倒挡起步无力 (25)4.3故障案例三雅阁自动变速跳挡时有空转 (26)结论 (30)致谢 (31)参考文献 (33)1 前言世界经济一体化给我国带来了机遇和挑战，我国汽车工业迅速兴起，从数量上已成为汽车大国。

自动波箱打滑原因及解决方法

自动波箱打滑原因及解决方法要想发现自动变速器是否存在打滑，只要在平时的正常驾驶中稍稍注意发动机的运转转速RPM有无异常就即可。

一般汽车在正常的驾驶情况下，自动变速箱的换档模式开关处于经济(Econ)或普通(Norm)位置，油门开度保持在1/2开度内，则汽车即可完成从起步加速直至升入O/D档(超速档)最高档的全部过程，而在整个的变速换档过程中，发动机的转速始终低于3000rpm，有些大功率发动机甚至可以在2000rpm内完成。

通常变速器在加速至即将升档的瞬间，发动机转速可达到2500——3000rpm，在刚刚换档后的短时间内，由于变速箱内传动比的变化，发动机转速会下降到2000rpm左右。

以上是自动变速箱正常换档发动机转速的正常变化规律。

但是若在行驶中发动机的转速过高，经常高于3000rpm，甚至有时达到4000——5000rpm或者更高，出现爆表，则说明自动变速器的换档执行器有打滑现象。

另外，当发现起步时发动机转速升高很快，但车辆起步很慢，有停滞感;在平坦的路况下正常，一旦上坡时发动机转速很高，但感到车无力都说明自动变速器有打滑的可能。

如何处理自动波箱出现的打滑现象?打滑现象出现后，应该把车辆停下来，按检查波箱油油位的方法检查波箱油是否在正常的油位内。

太高或太低的油位都会影响自动变速器的正常工作。

太高的油位会导致变速器在运转时，变速箱内部高速运转的行星齿轮组与自动变速油相搅拌，产生大量的油气混合物。

由于油气混合物的可压缩性，不能建立起足够的工作油压来驱动变速箱;太低的油位将会使油液有时会与油泵的进油口相脱离，油泵空转不能产生油压。

由于没有足够的油压。

离台器、制动器将会在半制动、半离台的状态下工作，产生打滑。

油面调整正常后，若打滑现象消失，就不必要拆修自动变速器，可继续行驶使用。

若油位正常，但自动变速器油呈现棕黑色、灰黑色，并同时伴有刺鼻的烧焦、烧糊味，则自动变速箱的离台器片、制动片、制动带已经因为打滑而有烧毁现象，须立即拆检自动变速箱，进行维修，不可强制凑合行车。

广州本田雅阁2.0L轿车3档升4档时瞬间打滑

广州本田雅阁2.0L轿车3档升4档时瞬间打滑故障现象:一辆广州本田雅阁2.0L轿车,车主称,自动变速器跳档太迟，跳档时还有发动机空转现象，冷车感觉好很多，行驶3~5km就会出现跳档迟缓的现象，已持续一个月左右。

故障诊断与排除:为验证车主所述故障现象，首先进行了数分钟的试车。

果然如车主所说，跳档明显过迟，再怎么慢慢地操纵加速踏板，也要到2300r/min以上才升档，稍踏重一点加速踏板,就要到3000r/min以上才升档，在3档升4档的瞬间发动机空转，转速突然上升到3500r/min以上，再降到2800r/min左右，即有明显的瞬间打滑现象。

其余时间发动机转速与车速还算能一一对应，应没有打滑现象。

接着做基本检查:油量正常，油质有点焦味,但无杂质，由于经过较长时间未更换自动变速器油，也说得过去，节气门拉线调整也没什么问题，时滞试验也正常；“S”灯没有闪亮，说明电脑未检测到故障；行驶时车速表指示正常，说明车速传感器正常；做失速试验，D4档、D3档、1档、R档失速转速均为2400r/min左右，正常。

2档失速转速也正常，脱开换档电磁阀插头，在D4或D3档做失速试验，结果失速转速也正常。

这说明各档离合器未打滑，应不需要大修自动变速器。

由于换档过迟，在车速表指示正常的情况下，当然是首先检查节气门位置传感器信号，在节气门位置传感器处测量，怠速时信号电压为0.45V，全开为4.4V 左右，且随着节气门开大平稳变化，正常。

节气门位置传感器信号为发动机电脑与自动变速器电脑共用，在传感器处测量正常，并不一定说明到自动变速器电脑处的信号正常，于是在自动变速器电脑22针线束端子D7脚处测量，良好。

检查电磁阀阻值，主轴转速传感器、副轴转速传感器均正常,检查“S”换档程序开关，也正常。

拆开变速器控制电脑盖板，目视也未发现什么故障迹象。

顶起两前轮，起动发动机，置于“D4”档运行，结果同路试一样换档过迟，3档升4档瞬间打滑，故障依旧。

广本雅阁车行驶中升档缓慢或不升档

广本雅阁车行驶中升档缓慢或不升档在我们驾驶广本雅阁的时候，有时候会遇到车辆的升档速度缓慢或者不升档的情况，这个问题非常的常见。

如果我们在行驶中遇到了这个问题，那就要立即停车检查一下车辆是否有故障。

下面，我将从几个方面来分析这个问题。

首先，这个问题可能是由于变速箱油的问题引起的。

变速箱油在车辆的正常工作中非常重要。

因为变速箱需要高速运转并承受高负载，适量的变速箱油可以帮助变速器在高温和高压的情况下正常工作。

因此，如果变速箱油不够或者变质了，就可能导致车辆升档速度缓慢或者不升档。

在这种情况下，我们需要检查变速箱油是否达到了标准的要求，并且需要将变速箱油替换或者添加适量的变速箱油。

其次，这个问题可能是由于离合器的问题引起的。

雅阁车的离合器在车辆正常工作中承受着很大的压力。

因为它需要经常抵消发动机的动力输出。

如果离合器片磨损或者调整不当，就可能导致车辆升档速度缓慢或者不升档。

在这种情况下，我们需要将车辆停下来，并且检查离合器片是否磨损或者是否需要调整。

再次，车辆升档速度缓慢或者不升档的原因也有可能是由于马达的问题引起的。

雅阁车的马达在车辆启动和加速时承受着很大的负荷。

如果马达出现问题，就可能导致车辆升档速度缓慢或者不升档。

在这种情况下，我们需要检查马达是否正常工作，并且需要及时更换或者维修马达。

最后，车辆升档速度缓慢或者不升档的原因还可能是由于换挡杆或者结构问题引起的。

如果车辆的换挡杆或者结构出现问题，就可能导致车辆升档速度缓慢或者不升档。

在这种情况下，我们需要到专业的汽车维修中心进行检查，并且更换或者维修换挡杆或者结构。

综上所述，在车辆行驶中升档速度缓慢或者不升档的问题是非常常见的。

如果我们遇到这个问题，首先要排除变速箱油、离合器、马达以及换挡杆或者结构等问题的影响。

如果问题依然存在，我们就要及时到汽修店进行维修，以保证车辆的正常行驶。

当发现广本雅阁车的升档速度缓慢或者不升档的问题时，需要及时解决这一问题。

三四档不好挂的故障原因

三四档不好挂的故障原因挂故障是指机器在使用过程中出现的一系列问题，导致其无法正常工作。

而三四档不好挂的故障原因较为复杂，需要考虑多种因素。

下面将从硬件问题、软件问题、用户使用问题、环境问题等多个方面进行分析。

首先，硬件问题是导致三四档不好挂的常见原因之一。

如机器的维护保养不到位，导致零部件的老化、损坏，进而影响机器的性能。

例如，机器的散热系统堵塞，造成过热现象，影响机器的运行稳定性；机器的电源供电问题，如供电不稳定、电源线松动等都可能导致机器短暂断电，进而引发挂机问题。

其次，软件问题也是三四档不好挂的一个常见原因。

例如，操作系统出现异常，程序出现死循环或内存泄漏等问题，会导致机器在运行过程中卡顿、崩溃等现象。

此外，软件安装不当、驱动程序不兼容等问题也可能导致机器无法正常工作。

特别是在三四档挂机过程中，软件的稳定性、兼容性要求会更高，一旦出现问题就会影响机器的运行。

再次，用户的使用问题也是导致三四档不好挂的原因之一。

例如，用户在使用过程中频繁进行大数据量文件的传输、复制等操作，会造成机器的过载，导致机器运行缓慢甚至挂机。

此外，用户不正确地关闭机器、经常强行关机等操作也可能导致机器在下次启动时无法正常运行。

此外，环境问题也可能导致三四档不好挂的原因。

例如，机器长时间在高温、潮湿、尘土较多的环境中工作，会导致硬件的老化加快，进而影响机器的稳定性。

另外，电压不稳定、突然波动等电力问题也可能导致机器的意外关机或数据丢失，进而引发挂机问题。

除以上所述的问题外，还有其他少见但同样可能导致三四档不好挂的情况。

例如，硬盘故障、内存故障、机器的驱动问题、病毒感染等，都有可能导致机器无法正常工作。

总而言之，三四档不好挂的挂故障原因多种多样，涵盖了硬件、软件、使用习惯、环境等众多方面。

为了解决这些问题，用户需要注意维护机器的硬件、软件的稳定性，正确使用机器，避免在恶劣环境下使用机器等。

同时，定期进行机器的维护保养、安全检查也是预防机器挂故障的有效措施。