整车性能检测实训室系统设备方案书

系列整车性能检测
实训室系统设备
技
术
方
案
书
指定经销：
目录
1.前言.....................................................
2.整车性能检测实训室系统设备主要配置清单... 错误!未定义书签。

3.整车性能检测实训室系统功能描述 ...........................
4.整车性能检测实训室系统车间及检测工位图片..................
5.土建/厂房投资预算....................... 错误!未定义书签。

6.安装、培训与服务保障.....................................
6.1.设备安装...............................................
6.2.技术培训...............................................
6.3.售后服务...............................................
1.前言
近几年来，随着国内各省市汽车保有量高速递增，汽车运行的安全与排放问题已引起广大市民和政府各级部门的高度重视，尤其是居高不下的道路交通安全事故和车辆排放污染问题已切实影响了市民的出行安全和空气质量。

国家质检总局、公安部交管局、交通运输部、环保部也相继颁布了系列法规标准，加强对在用机动车的安全技术性能和排放状态进行周期性检测，强化以检促修，确保在用车辆无故障、低污染运行。

国内各省市地区均已参照新法规标准要求（GB21861-2008/、GB7258-2004、GB18285-2005和GB3847-2005等标准）应用更科学、更智能化的系统检测设备对在用机动车的安全技术性能和排放状态进行强制性定期检测。

为此，国内各高校（高职/中职院校）均意向增设“整车性能（安全、动力、油耗及排放性能）检测实训室项目”，为社会培训提供更专业的检测作业人员。

国内最专业的机动车系统检测设备生产厂家——佛山市南华仪器股份有限公司，应相关高校汽车专业的需求，专门研发设计制造了针对院校需求的“整车性能（安全、动力、油耗及排放性能）检测实训室项目”，以下为该整车性能检测实训系统设备的主要构成、配置、技术参数和功能特点。

2.整车性能检测实训室系统设备主要配置清单
3.整车性能检测实训室系统设备功能描述
NHZJ系列整车性能检测实训室系统设备可以执行国家最新的标准，对机动车安全性能（车速、侧滑、轴重、制动、灯光）、底盘动力、油耗及多工况排放状态进行全自动检测和在线调整。

整套系统设备具备教学应用的多级操作管理等权限和基础参数的设置、检测流程与结果数据查询管理、检测数据统计分析以及教学演示局域网建设等功能。

NHZJ系列整车性能检测实训室系统设备在技术应用上采用了全智能一站式检测模式，将车辆的安全、综合、环保性能检测集于一身，既节约了场地又避免了重复投资。

检测线系统软件采用分布式系统设计，子系统采用高效、稳定的C/S设计模式，各个子系统独立工作，互不影响，当其中一个子系统出现异常或者宕机，也不会影响整个检测线的运作。

由于采用了分布式系统设计，整个系统具备充分的可扩展性，如需新增工位，只需对检测线进行简单配置即可投入使用。

检测系统包括主控系统/工位控制系统和教学演示系统。

主控系统负责控制检测线各工位控制系统进行流水检测作业，主要包括：接收、保存检测结果，发送流程控制指令；主控系统是整个检测控制系统的核心。

工位控制系统负责控制工位上的检测设备、引导引车员操作受检车辆，完成一系列检测动作并获取检测结果，同时与主控系统进行数据通讯，接收流程控制指令，发送检测结果。

教学演示系统通过局域的连接，适时将车辆实际检测的
过程状态、调整状态、结果状态同步显示在教学终端，并可由教学主控进行车辆检测状态的控制；以实现实践与教学互动的模式，帮助和培训学生快速了解和掌握整车性能检测技术。

◆整车性能检测实训室系统设备具体功能描述
●车速检验台
用于测量机动车车速表指示准确性的仪器设备，使驾驶员能准确掌握行车速度，保障行车安全。

满足国标（产品制造标准）GB/T 13563-2007 《滚筒式汽车车速表检验台》和国标（产品计量标准）JJG 909-2009《滚筒式汽车车速表检验台检定规程》对车速检验台的技术要求。

○主要功能特点
➢台架由优质碳素钢板及方管组焊而成，结构强度高，外形美观。

➢滚筒镀硬铬、滚花处理，美观、经久耐磨，使用寿命长。

➢原装进口高精度速度传感器，保证稳定可靠的测试精度。

➢举升装置选用空气弹簧，保养维护简易方便。

➢联轴器采用星形弹性联轴器，传递功率大，噪音小，保养维护简易方便，使用寿命长。

➢速度传感器自检装置设计(专利号：)(用户选配)。

○主要技术参数
●侧滑检验台
用于检验汽车车轮在直线行驶过程中车轮侧滑量大小及方向的设备。

带有放松板(轮胎侧向力释放板)，车轮驶上侧滑板前先经过放松板，以消除车轮弹性变形产生的侧向力。

满足中华人民共和国交通部标准JT/T507-2004《汽车侧滑检验台》对侧滑检验台的技术要求。

○主要功能特点
➢1）台架整体式结构，双板联动式，带放松板。

➢2）台架由优质碳素钢板及方管组焊而成，结构强度高，外形美观。

➢3）高精度传感器，保证稳定可靠的测试精度。

➢4）国内外首创同步性自检装置发明设计(专利号：)(用户选配)。

○主要技术参数
通过对机动车轮轴载荷(或轮载荷)质量的称量，以确定机动车各轴载荷(或轮载荷)分布状况的衡器。

主要用于测量车辆轴重、轮重和整车质量，以衡量被检车辆制动力是否符合规定标准。

满足国标GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》对轴重检验台的技术要求。

○主要功能特点
➢台架整体式结构，安装、维护简易方便。

➢台架由优质碳素钢板及方管组焊而成，结构强度高，外形美观。

➢高精度压力传感器，保证稳定可靠的测试精度。

○主要技术参数
用于检测汽车左、右轮的最大制动力及阻滞力，左、右轮的制动力差及最大过程差，制动协调时间等。

满足国标（产品制造标准）GB/T 13564-2007 《滚筒反力式汽车制动检验台》和国标（产品计量标准）JJG 906-2009《滚筒反力式制动检验台检定规程》对制动检验台的技术要求。

○主要功能特点
➢台体采用方型钢管及优质碳素钢板焊接而成，结构牢固，强度高，外形美观；
➢制动板采用特殊的粘砂工艺，表面耐磨，使用寿命长，有较大的表面付着系数；
➢自动进行数据采集、数据和图形处理，自动分析及评价结论；
➢采用高精度传感器，重复性好，准确可靠；
➢仪表操作简便，配有标准RS232串行通讯接口，方便联网。

○主要技术参数
●前照灯检测仪
在无人干预的情况下，自动导入被检前照灯光照区，自动对准被检前照灯，自动检测被检前照灯发光强度、灯高及远近光照射方向，并可对四灯制或两灯制的前照灯进行自动测量，检测结果自动送出，是一种具备智能化功能的前照灯检测仪。

满足国标GB21861-2008《机动车安全检验项目和方法》和国标（产品计量标准）JJG 745-2002《机动车前照灯检测仪检定规程》对前照灯检测仪的技术要求。

○主要功能特点
➢采用全新的CMOS机器视觉摄像机和高速DSP（数字信号处理器）技术，全自动完成前照灯远光、近光全部参数的准确检
测。

➢强大的软件功能，通过液晶显示屏幕直观显示，使仪器的检测、校准、调整均自动、快速完成。

➢采用灯像对准技术，能有效排除外界干扰，确保自动追光定位精确快捷，远/近光检测仅需40余秒。

➢特别适用于检测机构双灯同检，提高检车效率，双灯同检仅需25秒。

➢整机水平方向移动采用变频调速驱动控制，稳定可靠。

➢具备多种检测模式设置，可进行单机、上位机等多种控制方式
选择，灵活实用，联网方便。

○主要技术参数
１）使用条件
环境温度：5～40℃
相对湿度：不大于95%
大气压力：70.0～106.0kPa
电源:AC220V±10%;50Hz±1Hz
2）测量范围
发光强度：0～120000cd
远光、近光偏移量：
左3°-右3°（左50cm/10m～右50cm/10m）
上1°30＇-下3°（上25cm/10m～下50cm/10m）前照灯中心高：0.4～1.4m
３）示值误差
发光强度：±12%
光轴角：±15′
前照灯中心高：±1cm
４）间差：15′
５）检测距离：1m
6）检测距离：1m
7）消耗功率:150W
8）重量：毛重150kg
○安全设置
1）安全警示灯设计
2）双灯同检防碰撞对射开关设计
●底盘测功机
通过检测台架模拟汽车在实际道路行驶过程中的运行工况，测量汽车动力性、底盘输出功率、多工况排放指标及油耗的专用设备。

满足国标（产品制造标准）《汽车底盘测功机通用技术条件》JT/T445-2008以及国标（产品计量标准）JJG653-2003《测功装置检定规程》和JJF1221-2009《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》对底盘测功机的技术要求。

○主要功能特点
➢采用国际最先进技术水平的电涡流机。

力传感器、速度传感器、变频器等关键零件均采用进口件。

➢技术应用更先进，采用控制系统与机械台架一体化设计，具备数字信号双路传输模式。

只需外接RS232接口通讯线即可工
作，简单可靠。

➢采用高速DSP（数字信号处理器）和业内领先的控制理论对测功机的运行进行实时数字化控制，具有控制精度高，响应时间
快等优点，达到国外同类产品先进水平。

➢采用高集成度功率元件作为电涡流机的主控器件，具有功耗低，集成度高，可靠性好，维护简单等优点。

➢同步动力传动系统应用了超耐磨低噪音盖茨橡胶传动带技术，
确保在工况高速度、高强度检测过程中二万小时的工作寿命；➢滚筒表面应用了精细滚花防滑硬化处理技术，在确保车辆顺利检测的同时，还保障了检测的准确性和最大程度降低了对受检车辆轮胎的可能磨损；大容量大管径进口气囊快速升降技术的应用有效提高了车辆检测的速度；
➢采用先进的加工技术和安装工艺，结合严格的质量控制流程，确保整机运转平稳、低噪音，并大大减少测功机内部损耗功率。

➢关键部件具备过电压保护，过电流保护，超温保护功能，电涡流机具备辅助散热功能，确保整机长期可靠运行。

○主要技术参数
●油耗仪
汽车油耗，是评价汽车经济性能、综合性价比和汽车节能减排效果的最重要指标。

油耗仪用于精确测定内燃机台架的定容积，定重量，定时间油耗测试，机动车道路的等速油耗，加速油耗及百公里燃油消耗测试，对于企业成本控制、驾驶员操作技能提高以及国家节能减排指标落实，都有着十分重要的意义和作用。

○主要功能特点
➢操作灵活，测量准确，工作稳定，性能可靠；
➢主机由单片机及接口电路组成。

包括CPU、数字键盘、液晶显示器及两路编码式接口电路等；
➢配备与计算机通讯的串行通讯接口、油耗传感器、外接面板式打印机；
➢硬件电路简单可靠，软件编排合理，具有数据处理及关机存储数据的功能，直接显示打印计算结果，还可把测量数据传送至
计算机进行数据处理。

○主要技术参数
●废气分析仪
采用不分光红外吸收法原理, 测量机动车排放废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和二氧化碳（CO2）的成分，用电化学电池原理测量排气中的氮氧化合物（NO）和氧气（O2）的成分。

通过美国BAR97认证（国际最高等级精度）和欧洲PTB认证，是首家通过北京市（全国最早实行工况法检测的城市）环保局主持的工况检测认证试验的检测设备，符合GB 18285-2005及HJ/T291-2006标准要求。

○主要功能特点
➢该工况法废气分析仪配备了专用的气体冷却仪，充分冷凝过滤汽车排气中的水蒸气，确保检测设备的稳定性和可靠性；
➢标准气入口采用了进口金属滤网，确保通入仪器的标准气流量稳定顺畅，确保检定结果的准确性；
➢采用多级精滤和气体反吹工艺，防止光学检测平台污染，影响检测精度；
➢按照美国标准BAR-97的有关要求进行设计和制造。

○主要技术参数
1、使用环境条件
使用温度: +5℃～+40℃；
相对湿度: 5％～95％（非冷凝）；
大气压: 80 kPa ～110 kPa；
电源: AC220V±10％/ 50 Hz±1Hz 。

2、测量范围
CO : 0 ～14 % (10 -2) vol ；
HC : 0 ～10000 ppm (10 -6) vol ，正己烷当量；
CO2：0 ～18 % (10 -2) vol ；
O2：0 ～25 % (10 -2) vol ；
NO：0 ～5000 ppm (10 -6) vol；
环境温度：-20 ～+60 ℃；
环境湿度：5% ～95%；
大气压力：80kPa～110kPa；
3、测量方式
废气：插入排气管内400 mm直接取样，取样探头长度900 mm，取样管长度7.5m ；
4、预热时间：30 min（环境温度不低于20℃时）。

5、分辨力
CO ：0.01 % vol ；
HC : 1 ppm vol ；
CO2：0.01 % vol；
O2：0.01 % vol；
NO：1 ppm vol。

6、示值允许误差
CO ：±0.02 % vol （绝对误差）或±3 %（相对误差,0～10%）；
或±5 %（相对误差,10.01～14%）；
HC ：±4 ppm vol（绝对误差）正己烷当量
或±3 %（相对误差,0～2000ppm）；
±5 %（相对误差,2001～5000ppm）；
±10 %（相对误差,5001～9999ppm）；
CO2：±0.3 % vol （绝对误差）或±3 %（相对误差，0～16%）；
或±5 %（相对误差，16.01～18%）；
O2：±0.1 % vol （绝对误差）或±5 %（相对误差）；
NO：±25 ppm vol（绝对误差）或±4 %（相对误差，0～4000ppm）；
或±8 %（相对误差，4001～5000ppm）；
7、时间稳定性
a）零位漂移：不超过示值误差允许值（1小时内）；
b）量距漂移：不超过示值误差允许值（1小时内）；
8、响应时间
从样气进入探头时起，到显示值上升到稳定值的90%时止的时间T90应不大于：HC、CO、CO2：8秒；NO：12秒；O2：15秒。

9、输出接口：RS-232串行通讯。

10、外形尺寸：541 mm×484 mm×222 mm （长×宽×高）。

11、重量：22 kg 。

●不透光度计
用于检测压燃式（柴油）发动机排气（排烟）中可见污染物的便携式智能化仪器。

设备性能符合ISO11614和GB3847-2005标准要求。

○主要功能特点
➢不透光度计检测平台2006年荣获国家知识产权局颁发的实用新型专利证书称号。

➢该不透光度计采用取样式（分流式）测量方式；应用“空气气幕”保护技术，使光学系统免遭排烟的污染；
➢不透光度计的测量室进行了工作恒温控制，防止排气中水分冷凝，影响测量结果。

➢测量单元和控制单元分开，方便检测；取样探头采用不锈钢软管，耐高温，使用寿命长，确保检测机构高强度、满负荷检测。

○主要技术参数
1、测量范围
不透光度：0--99.99%
光吸收系数：0－16.0m-1
2、分辨力
不透光度N：0.1%
3、示值误差
不透光度N：±2.0%
4、外形尺寸
控制单元：370 mm（宽）x280mm（深）x220mm（高）
测量单元：410 mm（宽）x215mm（深）x360mm（高）
5、重量
控制单元：5.5kg
测量单元：6.5kg
●滤纸式烟度计
是一种自动检测柴油发动机汽车和柴油发动机排气的全自动烟度计。

设备性能符合GB3847-2005标准要求。

○主要功能特点
➢特别设计一套电动式抽气系统，抽气量准确，工作可靠。

➢微电脑控制，检测过程自动化。

➢数字显示。

➢配备模拟量输出接口和RS-232数据通讯接口，方便与外部设备进行通信。

○主要技术参数
1、测量范围：0-10Rb
2、抽气量：330±15ml
3、示值误差：±3% F.S.
4、零点漂移：±3% F.S./1h
5、重复性误差：±2% F.S.
6、预热时间：10 min
7、外形尺寸：330 mm（宽）x215mm（高）x520mm（深）
8、重量：20kg
●多工况排放检测系统
多工况排放包括双怠速、自由加速、稳态、简易瞬态、加载减速法汽车排气检测系统，系统设备满足国标GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速及简易工况法）》和GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》的相关技术要求。

●台架通用控制系统
用于汽车检测线台架及联网检测的通用控制系统。

主要功能有：
1）控制检测线现场的设备完成检测流程，引导操作人员完成检测；
2）采集检测设备的检测数据；
3）将检测工位的检测状态、被检车辆状态传输到检测线主控系统，为检测线主控系统提供检测线控制调度的依据；
4）将本工位的检测数据通过以太网传输到检测线主控系统；
5）为本工位的台架提供单机操作、标定以及参数设置界面。

本控制系统满足国标GBT13564-2005、GBT13563-2007、JTT507-2004、JTT 478-2002、JJG 1014-2006的相关技术要求。

●检测管理控制系统
检测管理控制系统安装于主控计算机，负责检测车间调度、指引受检车辆并控制检测设备进行流水检测作业，并采集、保存检测数据。

软
件主要包括本公司自主开发的主控软件和工位控制软件；另外还包括一些第三方的运行环境软件，例如Windows客户端操作系统软件等。

硬件主要包括计算机网络设备、检测设备、视频监控设备等。

满足国家标准GB/T26765-2011《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》以及JT/T478-2002《汽车检测站计算机控制系统规范》的相关技术要求。

4.整车性能检测实训室系统设备车间及检测工位图片
●NHZJ-1型整车性能检测实训室系统设备车间规划图
●NHZJ-1型整车性能检测实训室系统设备检测线效果图１
●NHZJ-1型整车性能检测实训室系统设备检测线效果图２
5.土建/厂房投资预算
●整车性能检测实训室主体结构基建预算
根据NHZJ-1型整车性能检测实训室系统设备车间规划图，厂房总共占地面积为：长度50mⅹ宽度14m=700㎡，其中检测系统设备车间：长度50mⅹ宽度8m=400㎡，办公室、教室等：长度50mⅹ宽度6m=300㎡，预算如下：
检测车间土建费用:长度50mⅹ宽度8m=400㎡，按600元/㎡综合土建（含地面涂层/设备坑基强化/专业管线布装等工程）费用计算，预算约为240000元。

办公室、教室等土建费用：长度50mⅹ宽度6m=300㎡，按450元/㎡综合土建（含地面地基硬化及涂层等工程）费用计算，预算约为135000元。

检测车间以及办公室、教室等钢构厂房建设费用: 长度50mⅹ宽度14m=700㎡，400元/㎡钢构建设费用计算，预算约为280000元。

总预算为：240000元＋135000元＋280000元＝650000元。

●整车性能检测实训室系统设备预算
（视学校的系统设备选型而定，概括性预算为40～60万之间）
●整车性能检测实训室同步演示教学终端预算
（视终端演示课位数量而定，具体显示终端配置学校可自定自购）
6.安装、培训与服务保障
6.1.设备安装
我公司负责向贵院（校）整车性能检测实训室提供相应的检测车间平面规划图、设备地基平面图、检测车间地埋管道图、检测车间用电要求说明图以及必要的辅件制作、安装技术图纸等。

贵院（校）负责完成安装前的供电、供气、土建、基坑、地面及预埋管路施工，辅件及自备材料的制作/准备工作。

由我公司专业工程技术人员到贵院（校）现场检查确认检测车间是否具备设备安装条件。

具体安装步骤如下：
1、把检测设备台架用吊装设备放入检测设备基坑中，然后用固定装置固定好并浇灌水泥；
2、铺设各种设备的电源线、信号线以及气源线；
3、连接工位控制柜内的电源线、信号线；
4、连接所有设备的电源线、信号线、气源线；
5、检查电源正常后，通电检查设备是否工作正常；
6、检测工位控制软件调试；
7、检测线主控系统软件调试；
8、实车上线检测不少于10台次。

6.2.技术培训
为了切实提高汽车专业院（校）教学质量，加强学生的职业素质，我公司为整车性能检测实训室专业量身定制的的汽车性能检测系统是一套相对较复杂的系统（多种设备构成），为了确保系统长期稳定良好运转，实现知识和技能的充分转移，检测系统安装期间除了对贵院（校）整车性能检测实训室检测线相关管理、技术和培训人员进行检测设备、检测软件以及实车检测的操作培训，还组织汽车专业学生参观实践学习，初步了解汽车性能检测线设备构成、系统架构、检验项目、检测方法等，培训包括以下内容：
1、相关国家行业标准和检测规范的培训；
2、软件登录、车辆信息录入、设备自检等操作；
3、汽车上线实训检测操作；
4、所有设备的计量标定；
5、设备的维护和保养；
6、相关操作人员安全知识培训。

系统设备安装培训完毕，由院（校）方签署验收手续，对检测线相关检测系统程序、数据、文档等资料归档备份保存。

免费为贵院（校）整车性能检测实训室培训其自身所必须的设备维护保养人员，接受贵院（校）定期派员到我公司进行技术培训，食宿费
用由我公司承担。

6.3.售后服务
产品质量是南华仪器的核心价值，售后服务是南华仪器立足之本，南华仪器从产品研发设计开始，就充分考虑到汽车专业院校教学培训的特殊性，采用人性化、智能化的设计理念，检测线系统软件采用分布式系统设计，子系统采用高效、稳定的C/S设计模式，各个子系统独立工作，互不影响。

让汽车检测实训教学操作更简单、更便捷、更安全，为了确保汽车检测系统设备长期稳定运行，特作出如下承诺。

◆售后服务承诺
本整车性能检测实训室项目检测系统设备的质保期为自设备出厂之日起15个月，包括零配件更换和仪器维修等。

◆免费服务24小时热线
固定电话免费服务电话：
移动电话免费服务电话：
◆服务响应
接到院（校）方（电话、传真或E-MAIL邮件方式）服务需求通知后30分钟作出响应和提供解决方案，需要维修人员现场服务，我们承诺在24个小时内到达院（校）方现场，确保在1个工作日内予以解决故障或提供周转机给院（校）方使用，待设备修好后将周转机收回。

◆用户回访
系统设备交付院（校）方使用后，保修期内本公司将每隔6个月组织一次主动巡检和保养维护工作；保修期后，确保每年开展1-2次主动巡检和保养。

◆耗材供应
考虑到院校教学培训的特殊性，我们也可以提供相当数量的消耗品和备品备件给院（校）自行应急换用。

本公司承诺确保5年内零部件和易损件的价格保持稳定，并保持正常供应需求。

◆软件升级
在产品交付院（校）使用后的五年内，如国家和地方环保标准和限值有升级改变需求，我们承诺对终端院（校）的系统设备软件程序予以免费升级。

◆售后服务机构
地址：佛山市南海区平洲平四路
服务邮箱：
秦。