两用燃料车型维修作业指导书--V1.0
燃料系统设备检修作业指导书
燃料系统设备检修作业指导书燃料系统设备检修作业指导书一、前言为了保证燃料系统设备运行的安全和可靠性，以及延长其使用寿命，进行定期的检修和维护是必不可少的。
本指导书重点介绍燃料系统设备的检修作业，包括检测设备是否损坏、设备是否正常运转、设备是否存在故障及燃料系统内部是否干净，从而维护燃料系统设备的正常运转。
本指导书适用于燃料系统设备的检修作业，如发动机燃油喷射泵，电喷嘴，高压油管等等。
二、检测设备是否损坏1. 外观检查：检查设备外部是否有裂缝或明显的损坏。
如果发现设备外观有明显的损坏或破裂，应该停止使用，并通知相关人员进行维修或更换设备。
2. 管路检查：管路是否连接紧密，是否有漏油或渗油现象。
如果发现有漏油或渗油现象，应检查管路连接处是否松动，是否需要更换密封垫或修补管路。
3. 接头检查：检查电气接头是否连接牢固，接头是否有锈蚀、氧化等现象。
如果发现接头有锈蚀、氧化等现象，需要进行清洁和修复。
三、设备是否正常运转1. 检查电源：检查电源是否正常，有没有短路或漏电现象。
如果发现有短路或漏电现象，需要停止使用并通知相关人员进行检修。
2. 检查电压：检查电压是否达到设备运行的要求。
如果电压不足，设备可能无法正常运转，需要进行调整和修复。
3. 检查设备运转：打开设备电源，检查设备是否能够正常运转，是否有异常响声或振动。
如果设备不能正常运转，需要检查设备故障，并进行修复。
四、设备是否存在故障1. 检查传感器：检查传感器是否工作正常，信号是否正常输出。
如果发现传感器信号输出不正常，需要进行检查和维修。
2. 检查计算机：通过计算机或其他设备进行诊断，检查设备是否存在故障。
如果检查出设备存在故障，需要进行维修或更换设备。
3. 检查机械部件：检查机械部件是否损坏或磨损。
如果机械部件损坏或磨损过度，需要进行清洗和修复。
五、燃料系统内部是否干净1. 清洗燃料系统：定期进行清洗燃料系统，防止燃料堵塞或过度腐蚀。
清洗燃料系统可以通过机械方法或化学方法进行。
市场上双燃料车维修指导书
关于市场上双燃料车在使用燃气过程中
发动机故障灯亮、滑行熄火现象的解决方案
故障模式：双燃料车在使用燃气过程中出现发动机故障灯亮、滑行熄火现象。
隐患车辆数量：08年12月25日之前生产的金刚双燃料车，数量：100辆左右。
解决方案：对氧传感器的控制作更改，由油泵继电器控制改由主继电器控制。
维修步骤：1、打开发动机舱保险丝盒上盖，拔出发动机线束插头，见图片：
2、在发动机线束插头中找到白蓝、红蓝两根线，将红蓝
线剪断，将靠近插头的一端用电工胶布包住，另一端
剥去绝缘皮，同时将白蓝线用剥皮钳从中剥去一段绝
缘皮，见下页图片：
3、将红蓝线的一端与白蓝线绕接在一起，并用电工胶布包住，
见图片：
4、按原状态包扎修复，维修完毕。
北京现代两用燃料(CNG)AEB NC 燃气喷射系统电器部分维修手册
维修手册北京现代 两用燃料11年05月版目 录一、AEB 燃气喷射系统组成 (3)1、燃料供给系统 (3)2、AEB控制系统 (4)二、安装AEB 燃气喷射系统设置程序（用户版） (5)三、AEB 燃气喷射系统设置程序（用户版）使用 (9)1、控制器与计算机的连接 (9)2、运行AEB－NGV B EIJING设置程序 (9)3、设置程序的使用 (9)四、点火提前角调节器端口定义及紧急情况处理 (17)1、点火提前角调节器端口结构 (17)2、点火提前角度设置 (18)3、车型设置（伊兰特车型） (18)5、点火提前切换点设置 (19)6、紧急情况的处理 (19)这样处理后，在使用汽油和CNG时，均按照原车的点火提前进行点火调节。
(19)五、控制器脚位定义 (20)六、CNG系统电路图 (21)七、故障诊断操作流程 (23)燃气系统无电 (23)与检测程序不能连接 (24)启动和转换 (25)不能启动 (26)不能转换（或转换后气量指示灯闪亮） (27)看起来在燃气实际在燃油 (29)运转不平稳 (30)动力不足、发吐 (31)一、AEB 燃气喷射系统组成1、燃料供给系统（1）CNG燃料供给系统储气瓶：储存天然气的容器，最大工作压力20Mpa，瓶口装有截止阀；高压管路：将储气瓶内的CNG输送至减压器的管路，一般采用D6X1不锈钢管；充气阀：CNG加气站向储气瓶充装天然气的接口，目前国内有两种结构形式：插销式，插销直径12毫米；快装式（NGV—1）。
充气阀安装在高压管路中间。
减压器：将储气瓶内的CNG压力降至发动机工作需要压力的部件，为两级减压结构。
减压器进口压力最大20Mpa，出口压力1.8bar。
低压管路：减压器至高频电磁阀组的燃料输送管路。
高频电磁阀组：控制燃料喷射和切断的部件，高频电磁阀数量与发动机气缸数量相同，每一个高频电磁阀控制一个气缸的燃料喷射。
当发动机某一气缸需要燃料进入时，对应的高频电磁阀打开，喷入燃料，其它的高频电磁阀保持关闭，燃料的喷射量由高频电磁阀打开的时间决定，控制系统根据发动机所处的状态控制高频电磁阀打开的时间。
公铁两用车维修电工检修作业指导书
公铁两用车维修电工检修作业指导书适用范围 公铁两用车小修作业。
编制依据 1.《机械动力设备检修工艺》（Q/CDT043）
2.《铁路局机务专用设备小修范围及质量标准》
任职条件 取得维修电工铁路岗位《培训合格证书》。
作业工具 内六角扳手、螺丝刀、钢丝钳、尖嘴钳、万用表、钳形表、兆欧表、电工刀、绝缘胶带等。
作业材料 棉丝、白布、酒精、电烙铁、焊锡膏、纱布等。
作业流程 准备及防护→试机→检查发动机、蓄电池→检查检查电启动系统→检查检查指示灯、照明灯、信号灯→检修检查电线路→检查开关按钮碎屑机构→整机清洁→试机交验→填写检修记录
安全风险提示 1.工作场地整洁。
2.按规定使用劳动防护用品。
3.工作前要认真检查所使用工量器具，严禁使用不合格品。
4.工作场地严禁使用明火或吸烟，并注意室内通风情。
5.检修前做好安全防护，在设备前方设置防护牌。
6.检修时禁止将公铁两用车停放在斜坡处。
禁动牌
防护牌
毛刷、扳手、螺丝启动电机
螺丝刀、
程
处置
7.1 启机
试验：空载试验
7.1.1机械钳工检修完成后一并进行试机，与使用人、机械钳工共同
进行；先进行空载试验：
查看发动机及其控制系
统、液压系统工作情况，检查各部无异味、异常发热、异常振动
7
试机交验
7.2 启机
试验：负
载试验
进行铁路、公路转换，
铁路公路运行，以及牵
引（顶推）机车试验，
查看各部是否正常。
公铁两用车电器部分小修作业指导书
作业指导书RTT-6000型公铁两用车电器部分小修目次1.工前准备 (1)2.检查电气连接 (3)3.检查蓄电池 (4)4.检查充电器 (5)5.检查遥控信号接收器 (5)6.检查功能键作用 (6)7.行驶牵引车 (7)8.检查警示装置 (8)9.检查急停按钮、灯 (8)10.检查空调 (9)11.检查监控系统 (9)12.检查操作室内逆变器及线路 (10)13.通电试机 (10)14.完工交接 (11)设备电器部分小修作业指导书类别：设备小修系统：电器部件：蓄电池、充电器等。
RTT-6000型公铁两用车电器部分小修作业指导书适用型号：CRH型作业人员：设备维修人员2名、操作人员1名（具备岗位作业资质）作业时间：60分钟工装工具：背包(YT-7440)、对讲机、万用表、500V级兆欧表（ZC25B型）、钳形电流表（MG26型）、试电笔(YT-2863)、点温枪、电筒、警示牌、钢尺(15CM)、钢丝钳(YT-1941)、尖嘴钳(YT-1943)、150mm十字(捷科)、150 mm一字(捷科)、50mm十字(捷科)、50mm一字(捷科)、内六角（1.5-10mm)(YT-0505)、签字笔、记事本作业材料：扎带、短接线（1m）、电工胶布、生料带、魔绳、砂布（600目）、棉纱布、毛刷、电子清洗剂。
参考资料：1、《动车组专用设备检修维护管理规程》（铁总运〔2014〕106号）警告——1.巡检中发现问题需检修处理时，须停机断电，并悬挂“正在检修、禁止合闸”标示牌。
2.机械作业时，防止手被挤伤。
禁止——设备运行时，人体手臂及其他部位严禁进入或接触设备的夹持、旋转等机械运动区域和零件。
RTT-6000型公铁两用车电器部分小修作业指导书序号作业项目工装及材料作业程序及标准作业图示1工前准备工具包、警示牌1、工具及着装1.1作业者须正确着装，佩戴作业帽，穿劳保皮鞋。
[图2]1.2确认工具及材料齐全，测量工具须良好，定检期有效。
车用燃气CNG汽车改装维修安全作业指导书
车用燃气CNG汽车改装维修安全作业指导书1、改装技术人员改装人员，必须具有高度的职业责任感，严格遵守安全、技术操作规程和有关技术标准。
2、厂房应使用专用改装、维修厂房，调试检测工作间，通风、光线良好；厂房周围5米内；无任何能危及安全的可燃物品和设施；严禁烟火；有安全通道和必要的消防设施；有举升机或地沟设施。
3、车辆改装3 . 1、在用车进厂改装时，应先检查发动机、电器、及整车状况；合格后才能改装。
3 . 2、钢瓶的运输安装；要轻拿轻放，不允许滚动运输。
3 .3、燃气装置、气瓶；安装时应保持清洁；禁止用油污手操作。
3 . 4、对车身挖孔、焊接支架、管卡以及钻孔等操作，必须按工艺要求作业，作好检查，防护工作，防止烧、碰线束、管道，产生损坏及意外事故。
3 . 5、充气时，人不能站在充气阀的正面，用2 0MP a气体压力检漏应注意：通气后，必须等5秒钟以上，待高压管件无冲脱后才能进行操作。
4、双燃料汽车检修进行二级别维护以上作业，须焊接，动火作业时，应遵守下列规程；4 . 1、作业前必须关闭汽瓶阀。
截止阀等天然气路安全阀门，关闭电源，在确认天然气无泄漏后方可进行作业。
4 . 2、如遇天然气系统泄露，无法关闭气源时，或因气瓶关闭不严，须泄压时，必须在户外，距离车辆15米以内，无火源的前提下，做好安全防护工作，关闭全部气瓶阀，开启充气阀放气，完毕后再进行作业。
4 . 3、顶架车辆时，应防止气瓶，高压管线挤压，碰撞。
4 .4、拆装，坚固天然气系统及管道时，必须先卸压，后拆装作业，严禁带压操作。
4 .5、严禁敲击天然气系统各装置管道、气瓶。
4 . 6、严禁在气瓶及管线上进行电焊划弧，不得因焊、碰撞等损伤气瓶；如气瓶已充完气与明火距离下得小于10米。
4 . 7、天然气系统各装置严禁接触酸，碱和油污等物质。
4 . 8、高压管道和卡套，接头不准修复使用4 . 9、严禁用明火检查气瓶，管线、阀门及各连接处是否有泄漏发生，可用检漏剂，洗洁剂或肥皂水检漏4 . 10、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击压力表、阀及其它零件。
汽油、燃气两用系统使用维护和保养手册
汽油/燃气两用燃料系统使用说明书及保养手册迁安市建华工程机械机动车辆修理有限公司编制服务热线：0315——7987891目录一、天然气车辆安全使用说明-----------------1.二、汽油/燃气两用燃料系统的维护------------2.三、汽油/燃气两用燃料系统的保养------------3.一、天然气车辆安全使用说明1、养成定期对车辆燃气、燃油系统检查习惯，确保安全出行。
2、车用燃气系统的钢瓶、减压器、充气阀、高压管线等部件要保持清洁无油污。
3、对长期停放的车辆，应将储气瓶中的压缩天然气用完。
4、不要在后备箱中放置坚硬物品，以免碰伤、磕伤气瓶外表；5、缠绕式气瓶注意保护缠绕层的完好，保持表面清洁，防止化学品腐蚀。
6、气瓶不得过量充装，不得超过最高额定压力；7、发现气瓶有异常，应停止使用，及时送检；8、当车辆使用CNG时，为保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶，建议在油箱中必须有10升以上的汽油。
9、为保持汽油系统的正常状态，建议使用CNG每行驶3000公里左右，即转换为汽油行驶50公里。
10、按照国家标准的要求，储气瓶需要定期进行强制定期检测，检测应在取得资质的单位进行。
首次使用私家车三年、出租车两年进行一次检测、此后一年一次。
二、汽油/燃气两用燃料系统的维护1、必须使用符合国家标准的燃气。
2、用户在每天使用和日常维护中须经常检查储气瓶、管路的固定和连接是否良好，有无发生干涉和泄漏现象。
3、燃气系统必须由改装厂专业技术人员进行维修。
4、当气瓶内燃气压力过低或过滤器过脏导致喷气导轨的压力过低时，转换开关蜂鸣器会报警，且在蜂鸣报警声响的同时，发动机自动转换为使用汽油行驶，若到加气站加气转换后，蜂鸣器仍报警，则应驾车至改装厂，更换过滤器芯,并做相关检查。
5、在加气站区内禁止修理汽车，若发生故障应推出站区，在安全地区再行修复。
6、检修原车汽油系统故障前，应关闭气瓶截止阀。
7、维修保养发动机而必须拆卸供气管路时，应避免异物进入系统管路和损坏减压阀。
威志双燃料维修手册-中文1正文
威志车辆CNG 部件维修Ⅰ.本公司产品的功能及维护1. CNG-TURBO-Z-A (PRESSURE 减压调节器)将通过电磁阀进来的高压(200bar)天然气，在天然气钢瓶中减压3级，以减压到大气压状态的燃气。
而且，为了防止减压时因压力下降而发生的温度下降，利用冷却水来提高燃气的温度。
1) 如紧急时在1次减压室里发生异常时，为了防止因高压引起的破损，在内部安装了安全阀。
2) 内部安装了可以正确切断燃料的电磁阀。
3) 维护部件- 更换膜片3种- 重新组装时更换0-RING2. Gas Flow Adjuster (Main Adjust Screw)通过压力调节器(PRESSURE 减压调节器) 得到控制适当温度和压力的GAS供给发动机。
1) 顺时针转动旋钮，燃料减少2) 逆时针转动旋钮，燃料增加3) 维护 : 永久 (周期性清洗)3. Duty-2000将用压力调节器(PRESSURE 减压调节器)控制为适当温度和压力的GAS，通过Lambda-2000的控制来调节燃料量。
1) DUTY : 20 Hz2) 控制范围 : `10 ~ 90 %3) 维护 : 清洗4. Lambda-2000 (OBD2000)向Duty-2000传达控制信号，以便接受发动机的rpm及氧气传感器的信号后识别尾气排放状态，可以加减燃料量。
1) DUTY 信号 : `10 ~ 90 %2) 拥有TEST 功能3) 维护 : 发生问题时更换5. GAS/Air 混合器将从气流调节器(Gas Flow Adjuster)和Duty-2000所供应的燃料，与空气进行混合的作用，且根据文丘里（VENTURI）效果，按空气的吸入量，从Gas Flow Adjuster 和Duty-2000中供应的燃料量也发生变化。
维护 : 重新组装时更换O形密封圈6. M2000CNG 转换开关(Manual Switch)1) 选择BI –FUEL 燃料使用。
油汽两用汽车操作及维护手册
油汽两用汽车操作及维护手册第一节 CNG及天然汽车一、CNG是压缩天然气的英文单词缩写。
压缩天然气一样指经多次加压到250MPa 左右可供车辆发动机作为燃料使用的气态天然气（甲烷这要紧成分）。
在汽车内，CNG的储存方式一样采纳高压气瓶储存，车载气瓶最高储存压力这20Mpa。
二、天然气汽车是原燃油汽车的基础上加装一套CNG燃料专用装置系统，具有燃油/燃气两套独立的燃料供给系统的汽车。
此类燃用油时，不能同时使用CNG作为发动机的燃料；反之，燃用CNG也不能混烧油料。
一样简称为天然气汽车（或CNG汽车），英文缩写为CNG。
三、天然气汽车具有节约石油资源、节约燃料引用，降低营运成本、减少减少尾气污染等优点。
不足是动性略有下降，使用中应该加强对高压储气系统的定期安全检验。
第二节天然气汽车专用装置的系统组成一、CNG专用装置可分为三大系统组成：储存系统、供气系统、燃料转换操纵系统。
二、天然气储气系统：由天然气储气瓶、充气阀、高压截止阀、高压管线、高压接头、压力传感器及显示器等组成。
四、供气系统：由燃气截止阀、减压调剂器、混合器（或燃气喷）、功率调剂阀（动力阀或步进电机）、低压燃气软管。
五、天然气燃料转换操纵系统：由油气转换开关、燃气操纵ECU（仿真器）、电动油泵（或汽油电磁阀）、点火时刻提早器、压力传感器及显示器等组成。
六、化油器车和电喷车CNG系统图如下：第三节储气系统要紧部件及功用一、压缩天然气储气瓶（一）储气—是储存压缩天然气（CNG）的专用气瓶。
（二）依照材质和结构不同可分为四种：第一种是钢质气瓶；第二种是钢质内胆环向缠绕气瓶；第三种是铝质内胆全缠绕气瓶；第四种是塑料内胆全缠绕气瓶。
（三）车用压缩天然气储气瓶，配置有熔点为95—105的易熔赛和破旧压力为25—30Mpa的安全防爆膜片，当气瓶内的压力、温度超过上述数值时会自动放气泄压，以保证气瓶使用安全。
二、充气阀充气阀——是加气机与车用气瓶的接口阀。
本体平台部分检修作业指导书
文件编号 1
页数
编号 QRL FCJ-BT-05
是
否
是
否
有
无
工具准备
电焊机 BX-400
气割用具
游标卡尺 250
撬棍
500
钢丝刷
手锤
1.5 磅
活扳手 12 寸
板锉
中纹
砂布
0
扁铲
大锤
钳工钳
梅花扳手 10 件
敲击扳手 S32 36 41 55
材料配件准备
顶杆 K85 M02 12 05 09
螺栓 M8*40
见 证 点 W1 工作负责人 技术负责人
部点检
复位 恢复挂
平台推车装置检修 拆除推车器钢丝绳 解体检查出车端滑轮,视需更换轴承 检查滑轮底座 基础 视需加固 检查 加固推车器配品 各滚轮活动是否灵活 锁母有无松动 轴承润滑良好 更换推车器 进车端滑轮改型 根据现场配置滑轮底座 应保证滑轮与推车器小车间留有两组钢 丝绳卡头的间距 拆除电机地脚螺栓 联轴器挡片螺栓 取出柱销 解除抱闸 移出电机 解除 WHX20-25 减速机地脚螺栓 卷筒轴支座紧固螺栓
签字
日期
杨习文
停工待检点 H: 0 个
校核
批准
签字
日期
签字
日期
开工时间 终结时间 计划工时
2005 年 2005 年
9 月 5日 9 月 16 日
实用工时
一 用的技术标准或技术资料
1 燃料检修工艺规程
2 CHF1- 翻车机装配图纸 二 修前准备
资料准备
分析设备运行状况
阅读设备台帐 检修记录 缺陷记录,掌握检修周期内的设备状况
燃料部检修作业文件包
文件编号 1
维修工作业指导书
维修工作业指导书维修工作业指导书一、搅拌机维修：1、修理工必须比规定时间提前半小时到达搅拌站，对所有设备进行检查、保养、加油发现机械有问题，应及时处理。
每天开机前加注润滑油脂部位包括：主机卸砼门、配料机卸料门、螺旋输送机、提升斗滚轮、滑轮架、轨道。
2、油泵每周加黄油一次，油水分离器每周加机油一次，电动油泵油要保持清洁，油水分离器定时检看油位。
每次加完黄油必须把外溢油清理干净，油嘴处不得有残留黄油。
加机油处尽量减少外溢，加完后清理痕迹。
3、搅拌站每周做一次全面检查。
检查搅拌臂和叶片螺丝是否松动，叶片间隙应控制在3-5毫米之间，各部分气缸是否正常，气路接头是否漏气，气泵注意油位和压力，上料斗钢丝绳是否有破损、断丝等现象，发现问题及时调整更换。
搅拌机的日常检修，更换叶片、衬板等工作应尽量安排在开工前或停工休息时进行，不要影响正常的混凝土施工。
4、每天下班前主机要清洗干净，不得有残留砼，主机外壳、平台清洗干净，不得有残留水泥，卸砼斗及时清理防止堆砼。
主机卸料门定时清理积灰。
5、设备需要停机保养或大修时，应提前做好保养或修理计划，备齐所需的配件。
6、修理所需的配件到仓库领取；每次领配件前应计算好数量，如果设备修理完成后发现配件有多余，应将配件及时交还给仓库。
7、修理时，拆卸的机件不得随便乱放，应放在仓库，并分为：“能用”、“需换”、“更换”三类，分别进行标记，以便识别。
8、已经磨损，无法再使用的配件应集中放置在机修间，累计到一定数量后在处理，不得随意丢弃。
每次维护之后操作员要做全面记录。
摆出操作室内地面、窗户、操作柜、微机等干净无尘。
9、认真做好交接班工作，向接班人员详细交待机械运作情况。
二、安全操作规程：1、各种工具在使用前必须进行检查，发现有安全隐患或已损坏的，应及时申请更换。
2、修理工在工作前和工作时不准服用含有酒精、麻醉剂、镇静剂的饮料或食物；由此造成的一切后果由其本人负责。
3、修理工在工作时不得赤膊、赤脚和穿拖鞋。
汽车故障应急修理作业指导书(定稿版)DOC
项目：汽车故障应急修理作业指导书三钢集团物流公司2013年9月1、适用范围适用于三钢生产工艺汽车运输过程中，因车辆故障无法回厂修理需就地进行应急修理，以恢复车辆部分或全部性能，满足生产运输需求。
2、引用文件《机动车维修管理规定》（交通部令2005年第7号）《中华人民共和国交通运输行业标准机动车维修服务规范》（JT/T816-2011）《交通运输企业安全生产标准化建设》《三钢集团公司结合部安全管理规定》（三钢公司安环[2011]3号）3、安全风险识别4、实施步骤汽车故障应急修理作业流程2 4.1故障了解4.1.1故障了解流程44.1.2故障了解4.1.2.1接待登记业务接待员接到应急修理报修时，应详细了解并记录以下几个方面问题：（1）故障车辆牌照号码；（2）司机信息（包括司机姓名、联系电话）（3）了解故障车辆运输场地。
厂内：场地号或厂区道路位置；专用线：至岩前道路位置；厂外：至明溪道路位置或长途车具体位置。
（4）了解故障车故障情况。
故障部位：发动机或底盘故障情况：显性故障，记录故障部位和需要工种（油路工、电工或机修工），并直接报修；隐性故障，记录故障部位，上报当班检验员。
（5）报修时间：记录报修时间（日、时、分）（6）接待员签名。
汽车故障应急修理接待员接待记录表日期：年月日车号* 显性故障由接待员报修签字；隐性故障由接待员报检验员，接待员、检验员同时签字4.1.2.2检验员了解。
检验员收到接待员上报隐性故障时，应向司机详细了解故障情况并记录：（1）故障前是否有异状：异响、仪表盘异常报警、行驶过程异常感觉、异味等；（2）故障现状。
①发动机故障：蓄电池是否有电；能否起动；起动时，起动机运转是否正常；起动后，发动机运转是否正常，机油压力是否正常，水温是否正常，仪表盘有无异常报警；加减油门时，发动机转速是否正常；有无漏水漏油现象等；②底盘故障：a.车辆无法起步。
是否可以挂档；挂低速档松开手制动，前传动轴是否转动正常；桥间传动轴运转是否正常；挂低速档拉紧手制动，发动机转速是否有变化。
车辆维修作业指导书
车辆维修作业指导书尊敬的员工：为了确保车辆维修工作的质量和安全性，我们特编写了本车辆维修作业指导书，旨在供您在维修作业过程中参考和遵循。
请在进行任何维修作业之前，详细阅读本指导书，并严格按照指导书中的要求进行操作。
1. 维修前的准备工作在进行维修作业前，必须进行以下准备工作：1.1 检查车辆维修记录：查看车辆维修记录，了解车辆维修历史，以便针对已有问题进行维修。
1.2 获取正确的维修工具和设备：根据维修任务，准备并确保拥有适当的工具和设备，以减少维修过程中的风险。
1.3 保证工作环境安全：确保维修工作区域的安全性，及时清除障碍物，确保工作空间整洁，以减少意外伤害的风险。
2. 维修作业流程以下是车辆维修作业的基本流程，但请注意，具体维修作业根据不同车辆和维修需求可能会有所不同，请根据实际情况进行调整。
2.1 问题诊断与分析：根据车辆主人提供的故障描述，进行初步的问题诊断并分析可能的原因。
2.2 维修计划制定：根据问题诊断结果，制定维修计划，包括所需时间、所需材料和维修步骤等信息。
2.3 材料和工具准备：根据维修计划的需求，准备相应的材料和工具。
2.4 维修作业执行：按照维修计划和操作规范，进行维修作业执行。
2.4.1 安全操作：在进行维修作业时，务必遵循安全操作规范，如穿戴个人防护装备，确保工作环境通风良好等。
2.4.2 操作技巧：根据各项维修任务的要求，使用正确的工具和正确的方法进行操作。
2.4.3 故障排除：根据问题诊断结果，采取逐步排除的方法来解决各项故障。
2.4.4 维修记录：在维修过程中，及时记录维修步骤、使用的材料以及出现的问题等，以便后续参考和追溯。
3. 维修后的工作完成维修作业后，还需要进行一些后续工作：3.1 清理和整理工作区域：清理并整理工作区域，清除维修过程中产生的废弃材料和工具，保持工作区域的整洁和安全。
3.2 维修报告编制：根据维修记录和维修结果，编制维修报告，详细记录维修过程、所用材料和解决的问题等信息，以便后续查询和参考。
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燃气控制系统零部件—减压器
减压器配件图示：
功能：将钢瓶内的高压气体减成低压气体，一般分为二级减压。减压器总体上装 配水温传感器，总体式减压器上面带有控制燃气回路通断的电磁阀。
燃气控制系统零部件—压力表
压力表配件图示：
压力表功能：压力表把测到的钢瓶压力信号反馈 给燃气ECU，燃气ECU根据压力信号，把钢瓶内剩 余气量在转换开关上反馈给用户。另外用户也能 在压力表上直观的看到钢瓶内压力。
1
加不进去CNG或者始终加不满
是
2
阀门接头漏气
是
3
气瓶检测后报废
是
气瓶磨损或者划伤
故障点维修示意图：
燃气控制系统零部件失效维修指导表
故障描述：整车行车耸动、空挡滑行熄火、怠速抖动，燃油状态良好
序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 连接福田专用诊断仪KT600F， 读取故障码并排除故 障后清除故障码 下一步 根据故障码说明排除故障码 下一步 更换燃气ECU总成 下一步 下一步 调整减压阀输出压力值 下一步 排除压差传感器故障 下一步 调整喷射脉宽比例 更换火花塞 下一步 清洗节气门体 下一步 诊断帮助 按照说明书要求值调整气门 间隙
3
是 4 查看压差传感器接插件是否接触良好，内部插针有无插偏现象 否 是 5 查看插件线束是否存在断路现象 否 是 6 7 查看压差传感器燃气气管与真空管路连接是否正常 否 更换压差传感器 /
燃气控制系统零部件失效维修指导表
压差传感器软管安装说明： V端连接真空管； GAS端连接燃气喷轨气管
燃气控制系统零部件失效维修指导表
下一步
是 3 气体温度传感器线束插件与整车底盘线束是否插接良好 否
下一步
维修更换
是 4 查看气体温度传感器是否出现松动现象 否 5 更换减压器气体温度传感器 /
紧固处理 下一步 /
燃气控制系统零部件失效维修指导表
故障描述：充气阀故障表现形式及排除方案
序号 操作步骤 检测结果 后续步骤
1
将充气阀开关打开后不出气
2 3
燃气控制系统零部件失效维修指导表
故障描述：压力表指针发卡
序号 操作步骤 检测结果 后续步骤
是 1 将气瓶加满CNG后，观察压力表指针显示位置，看显示数值是否正常 否
下一步
更换压力表总成
是 2 观察压力表内部是否进水 否
维修更换
下一步
是 3 观察压力表内部是否有灰尘等杂质 否
维修更换
下一步
4
将气罐瓶阀关闭，启动车辆切换至燃气工况，观察压力表指示是否迅速下降， 观察燃气转换开关气量显示是否正常。
点火提前角短接说明： 将点火提前角接插件拆下后用铜导线将两处红色标记处分别短接处理，确保连接 可靠。
说明：此种操作方式仅为故障判定和道路故障应急所用，因此部件所发生的故障 请尽快到福田维修站更换处理，不得作为永久性解决问题的方案进行实施。
燃气控制系统零部件失效维修指导表
故障描述：样车只能燃烧汽油，无法进行燃气转换操作
燃气控制系统零部件—低压燃气滤芯
低压燃气滤芯配件图示：
功能：将减压器出来的低压气体进行过滤，滤除气体中的杂质。
燃气控制系统零部件—燃气喷轨
燃气喷轨配件图示：
功能：通过内部高频电磁阀的通断，将减压器出来的低压气体分别喷入进气歧管内与自 然空气进行混合，通过ECU控制其电磁阀开启关闭的时间调整燃气喷射量。
序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 连接福田专用诊断仪KT600F， 读取故障码并排除故 障后清除故障码 下一步 下一步 维修更换 下一步 更换燃气ECU 维修调整插偏端子，若不能 维修则更换压差传感 器 下一步 维修更换 下一步 下一步 按照下图所示进行连接 /
是 1 将点火开关置于“ON”档，启动车辆，观察组合仪表故障指示灯是否点亮 否 是 2 查看压力表显示和燃气转换开关是否正常 否 连接欧意电控标定软件OYS-D07,进入燃气系统诊断界面，读取系统是否报出 燃气压力低故障，燃气压力显示过大或者过小故障内容，并在车辆基本 参数配置界面点击图表选项框查看燃气压力值，是否显示为“不适用” 是 否
是 否
此部件正常 更换压力表
燃气控制系统零部件失效维修指导表
故障描述：油气状态下都无法启动车辆
序号 操பைடு நூலகம்步骤 检测结果 后续步骤
1
将点火开关置于“ON”档，查看组合仪表OBD故障指示灯是否点亮，电动燃 油泵是否工作；
是 否 是
下一步 维修燃油ECU部件及线路 维修处理 下一步 短接或更换点火提前角，并 清除故障码 下一步 维修处理 下一步 清除油污，重新安装 下一步 /
1
将点火开关置于“ON”档，启动车辆，观察组合仪表故障指示灯是否点亮
是 否
2
连接欧意电控标定软件OYS-D07,进入燃气系统诊断界面，读取系统是否存在 故障码； 查看燃气系统诊断界面左下角，燃气系统运行时间，看其运行时间是否计时 工作； 连接欧意电控标定软件OYS-D07,进入车辆基本参数配置界面，点击图表选项 框，查看燃气压力值，在燃气工作状态下，读取燃气压力值是否在 1.38±0.3bar区间（河南欧意系统）内； 在车辆基本参数配置界面图表选项框中读取压差值，看其压差值是否在 0.55±0.1bar区间内； 在车辆基本参数配置界面图表选项框中读取快速自适应值，在燃油状态下读 取其快速自适应值是否在-15%至-17%之间；燃气状态下此快速自适应 值是否在±10%区间； 检查火花塞是否积碳过多，间隙过大、火花强度是否偏弱；
燃气控制系统零部件失效维修指导表
故障描述：软件读取报气体温度传感器错误故障
序号 操作步骤 检测结果 后续步骤
是 1 连接欧意电控标定软件OYS-D07,进入车辆基本参数配置界面，点击图表选项 框，左下角气体温度显示是否正常 否
清除故障码
下一步
是 2 查看减压阀气体温度传感器线束是否存在断路 否
维修更换
是
查看充气阀内部是否堵塞、 损坏 充气阀两端螺丝接头松动未 旋紧 手柄固定螺丝松动，紧固处 理
2
充气阀两端接头漏气
是
3
充气阀手柄松动
是
故障点维修示意图：
燃气控制系统零部件失效维修指导表
故障描述：气瓶故障表现形式及排除方案
序号 操作步骤 检测结果 故障点查找 1.瓶内进空气过多，需要抽真空处理； 2.气瓶阀门损坏； 气瓶阀门没有完全开启或关闭； 阀门接头螺丝接头松动未旋紧
是 否 是 否 是 否 是 否 是 否 是 否 是 否 是 否
3
4
5
6
7
8
节气门阀体及怠速步进电机部位是否有油污；
9
检查发动机1-4缸气门间隙是否满足发动机出厂要求设定值，并观测各气门之 间的间隙是否一致。
此处参数未经福田 公司允许，不得私 自调整
关键参数点
工作状 态显示
四、燃气控制系统零部件失效维修指导表
故障描述：燃气转换开关指示灯全部不亮或只会亮燃油状态指示灯
序号 1 操作步骤 将点火开关置于“ON”档，确认气瓶阀门已打开。观察压力表是否显示正常 压力,加气加满状态下压力表指示压力为20±2Mpa； 检测燃气转换开关接插件是否存在松脱，虚接现象； 检测燃气线路是否存在断路，测量压力表输出信号端与燃气转换开关气量信 号针脚是否导通； 查看燃气主电源线是否存在断路现象，燃气ECU是否工作正常。 检测结果 是 否 是 否 是 否 否 后续步骤 下一步 更换压力表总成 维修处理 下一步 下一步 排查断路点并维修处理 查看保险及线路维修处理
2
3 4
故障描述：加满CNG后绿灯只亮个别灯或者燃气用完后还是四个绿灯
序号 1 操作步骤 将点火开关置于“ON”档，确认气瓶阀门已打开。观察压力表是否显示正常 压力,加气加满状态下压力表指示压力为20±2Mpa； 检测燃气线路、压力表接插件处是否存在断路，接触不良现象，测量压力表 输出信号端与燃气转换开关气量信号针脚是否导通； 查看燃气转换开关是否损坏。 检测结果 是 否 是 否 是 后续步骤 下一步 更换压力表总成 下一步 排查断路点并维修处理 更换燃气转换开关
故障描述：软件读取报喷嘴故障
序号 1 1.喷气阀线圈是否损坏 操作步骤 检测结果 是 否 2 查看喷气阀线圈插头线束是否存在断路 是 否 是 否 是 后续步骤 更换喷气阀 下一步 维修更换 下一步 维修更换 下一步 维修调整
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喷气阀线圈内插针插歪 查看ECU插件相应的喷气阀线圈插头线束端子脱落
故障点维修示意图：
燃气控制系统零部件—燃气ECU
燃气ECU配件图示：
功能：燃气ECU是燃气系统工作的总指挥，它与燃油ECU相互配合工作，共同控制发动 机燃油燃气的正常运转。
燃气控制系统零部件—点火提前角
点火提前角配件图示：
声明：未经福田公司允许，任 何服务站及维修人员不得随意 摘除此部件。因私自摘除所带 来的风险及市场抱怨，奥铃工 厂加倍追究其相关责任！
三、燃气控制系统标定软件使用说明
燃气控制系统标定软件使用说明—燃气系统诊断
燃气ECU运行 时间计时查看
对燃气系统进行故障 诊断，读取发生故障 的零部件信息及其失 效模式。
燃气控制系统标定软件使用说明—车辆基本参数配置
读取车辆基本参数，必须确保此处显 示ECU连接成功方可有效。
燃气控制系统标定软件使用说明—燃气图表
时代两用燃料车型市场突出问题维修作 业指导书
奥铃工厂技术中心 2014年5月
目录：
一、燃气控制系统结构图 二、燃气控制系统零部件介绍 三、燃气控制系统标定软件使用说明
四、燃气控制系统零部件失效维修指导表
一、燃气控制系统结构简图
二、燃气控制系统零部件介绍—转换开关
转换开关配件图示：
功能： 1、实现油气间的自由切换；2、显示钢瓶气量；3、可操作进入强制气启动模式