LC8250船用柴油机技术参数规格
柴油发电机性能参数
柴油发电机50HZ
50HZ
型号常用(KW/KVA)备用(KW/KVA)发动机型号发动机制造商PFC2520 / 2522 / 284B3.9-G1康明斯PFC3830 / 3833 / 424BT3.9-G1康明斯PFC5645 / 5650 / 634BTA3.9-G2康明斯PFC6350 / 6355 / 696BT5.9-G1康明斯PFC9375 / 9383 / 1046BT5.9-G1康明斯PFC11290 / 112100 / 1256BTA5.9-G2康明斯PFC125100 / 125110 / 1386BTAA5.9-G2康明斯PFC150120 / 150132 / 1656CTA8.3-G2康明斯PFC175140 / 175154 / 1936CTA8.3-G2康明斯PFC200160 / 200176 / 2206CTAA8.3-G2康明斯PFC250200 / 250220 / 275MTA11-G2A康明斯PFC250200 / 250220 / 275NT855-GA康明斯PFC250200 / 250/ 6LTAA8.9-G2康明斯PFC275220 / 275250 / 313NTA855-G1A康明斯PFC313250 / 313275 / 344MTAA11-G3康明斯PFC313250 / 313275 / 344NTA855-G1B康明斯PFC344275 / 344300 / 375NTA855-G2A康明斯PFC350280 / 350310 / 388NTA855-G4康明斯PFC375300 / 375330 / 413NTAA855-G7康明斯PFC450360 / 450400 / 500KTA19-G3康明斯PFC500400 / 500440 / 550KTA19-G4康明斯PFC625E420 / 525500 / 625KTAA19-G5康明斯PFC650E/ 520 / 650KTA19-G8康明斯PFC650E460 / 575520 / 650KTAA19-G6康明斯PFC650520 / 650570 / 713QSKTAA19-G3NR2康明斯
大功率高速船用柴油机主要技术参数的发展
（ ｏｌ ｅ ｆ ｃ ａｉａ ａｄＰ ｗｅ ｎ ｉｅｒ ｇ Ｓ ａｇ ａＪａｔｎ ｎｖ ｒ ｔ， ｈ ｎｈ ｉ ０ ０ ０ Ｃ ｌ ｇ ｈ ｎｃｌ ｎ ｏ ｒ ｇｎｅ ｎ ， ｈｎ ｈ ｉｉｏｏ ｇＵ ｉｅｓｙ Ｓ ａ ｇ ａ ２ ０ ３ ） ｅ ｏ Ｍｅ Ｅ ｉ ｉ
Ａｂ ｔａ ｔ Ａｃ ｏ ｄ ｎ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ ｔｔ ｓｏ ｉｈ ｐ ｗｅ ｉ ｈ ｓ ｅ ｄ ｍａ ｎ ｉ ｓ ｌｅ ｇ ｎ ｓａ ｒ ａ ｎ ｒ ｃ ｎ ｖ ｒ２ ｓ ｒ ｃ ： ｃ ｒ ｉ ｇ ｔ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ａｕ ｆｈ ｇ ｏ ｒｈ ｇ －ｐ ｅ ｒ ｅ ｄ ｅ ｅ ｎ ｉ ｅ ｂ ｏ ｄ ｉ ｅ ｅ ｔ ｅ ０ ｏ ｓ ｉ ｏ
的控制 。 目前 ， 国外 先进 柴 油机 研发 机 构开 展 的技 术工 作主 要有 以下 四个方 面 ： （）在逐 步 提 高柴 油 机 强化 指 标 的 同时 ， 更加 １
２ 大功 率 高 速 船 用 柴 油机 发展 的总 体 概 况
国外 先进 大 功率 高速 柴油 机 生产 厂家 主要 有 ９ 家 大的 公司 ，主 要机 型共 计 ３ ０多种 ，详见 表 １ 。从 总 体上 看 ，这 些生 产 厂的大 功 率 高速 船 用柴 油机 具 有 以下 几项 特征 ：
ｔ ｅ ｒ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ ｅ ｄ ｎ ｙ ｉ ａ ａ ｙ ｅ ｎ ｒ ｐ ｓ ｄ ｈ ｉ ｖ ｌ ｐ ｎ ｎ ｅ ｃ ｎ ｌ ｚ ｄ ａ ｄ ｐ ｏ ｏ ｅ ． ｄ ｔ ｓ
船舶柴油机详解
船舶柴油机详解
第三章燃油喷射与燃烧
柴油机的燃油喷射系统是柴油机最重要的系统之⼀，其主要功能是为柴油机缸内混合⽓的形成与燃烧提供所需的燃料。它对柴油机的燃烧以及柴油机的动⼒性、经济性、可靠性、排放特性和起动性能等⼀系列性能指针具有直接的影响。⾃柴油机诞⽣以来，柴油机的燃油喷射与燃烧⼀直受到⼈们的密切关注，对此进⾏了⼤量的研究。现代测试技术与测试⼿段的发展与使⽤，把柴油机的燃油喷射与燃烧研究提⾼到⼀个崭新的阶段，使⼈们对柴油机燃烧过程有了更深刻的了解，推动了柴油机开发与制造技术的发展。
船舶柴油机⽬前使⽤的燃料主要有轻柴油、重柴油、重油及渣油等四类。要使它们在缸内着⽕并燃烧并不困难，但要使其燃烧过程与活塞运动密切配合并获得较⾼的柴油机动⼒性及经济性却不是⼀件容易的事。
对柴油机燃烧的要求可⼤致概括为及时（在上⽌点前发⽕并迅速燃烧）、完全、平稳（燃烧过程柔和，⽆燃烧敲缸现象）和空⽓利⽤率⾼。由于柴油机燃烧过程的进⾏时间极为短暂，通常为毫秒量级，⽽且燃油在燃烧之前必须经历燃油喷射、雾化并与空⽓混合成可燃混合⽓等⼀系列复杂的准备过程，才能最后以⽓态形式发⽕燃烧，这就要求燃油雾化、空⽓运动及燃烧室三者之间的合理匹配才能完成。
根据柴油机的压缩发⽕特点，欲完成⼀次缸内燃烧必须在压缩⾏程末期把燃油⾼压喷⼊⽓缸并与缸内的新鲜空⽓混合成可燃混合⽓（内部混合），然后在⾜够⾼的压缩温度下发⽕并燃烧。由此可见，影响柴油机燃烧的基本因素有：燃油品质和喷射质量、缸内空⽓数量和运动状态以及压缩温度。在柴油机设计与管理中为保证柴油机具有良好的燃烧质量，均应保证上述因素最佳匹配。
柴油机相关参数
TD226B-3C
TD226B-4C
型式气缸数
34
气缸直径/行程mm
排量L 3.117
4.156进气方式
ICXN(标定转速） Kw-r/min
40-1500 50-1800 55-210060-1500 70-1800
75-2100
最低稳定工作转速r/min 燃油消耗率（g/kw ·h)机油消耗率（g/kw·h)
烟度（Bosch)噪声（Db(A))
排放
振动烈度（mm/s)怠速（最低空载稳定转速）r/min
压缩比点火顺序2001-3-2
1-3-4-2
启动方式润滑方式
润滑油容量（油底壳）L
7.25
13
四冲程、水冷、直列、直
105/12
增压
600±50
机油压力kPa
怠速机油压力kPa
冷却方式
≤550涡轮后排温ºC
曲轴旋转方向（面向自由端）
净重（Kg）
外形尺寸（长×宽×高，mm）
大修期（h)
用途
TD226B-6C TBD226B-6C WD615.61C
增压中冷增压
900-1500110-1500 120-
1800 135-2100
110-1500 140-
1800 147-2100
标定转速×45%
200
15.5:1
19
列、直喷、湿式气缸套
05/120
6.234 00±50
100≤550
1018
WD615.67C WD615.68C WD615.46C WD618-23
176-1800 136-1500
205-2100220-2100210-1500
≤1.5
6
1-5-3-6-2-4
电启动
压力润滑
2
≤1.0
≤119≤26
四冲程、水冷、直列、直喷、干式气
增压中冷
≤标定转速×45%
126/1309.726
远洋拖轮轴系拉线工艺
2940KW远洋拖轮轴系拉线工艺
概述
本船动力装置为双机、双桨、尾机型机舱。推进装置采用2台船用中速柴油机通过弹性联轴器、减速齿轮箱（具备倒顺、离合功能）、中间轴及螺旋桨轴驱动2只定距螺旋桨。
本船主机采用山东淄博柴油机有限公司生产制造的LC8250ZC型中速柴油机（左右机各一台）2台，最大持续功率为1470kW（燃用180cst/50o C燃料油时）额定转速750r/min，并配以高弹联轴器及减速比为3.9474:1的减速齿轮箱。
主机及减速齿轮箱采用钢质垫块进行安装。
螺旋桨轴从船尾外部穿入, 螺旋桨与轴的装配采用液压螺母连接,液压联轴节法兰与中间轴一端法兰之间采用紧配螺栓,中间轴另一端法兰与齿轮箱输出法兰之间也采用紧配螺栓。轴系理论中心线和船中线平行,左右轴系中心线距船肿线2765mm，与船体基线平行并距基线1800mm。
一：确定轴系理论中心线前的准备工作：
（1）船体建造自艉端起应完成全长85%的安装工作，在船高方向上应完成到主甲板的建造。
（2）主机及轴系所安装的区域内，所有的舱室及油水柜都应经过焊缝检验及密性试验合格。
（3）船上所有重量较大的设备均应安装到位，特殊情况时可采用相当重量的物体放在相应的位置代替，不允许在轴系安装过程中有较大物品吊进或移出船体。
（4）在确定轴系的理论中心线或在轴系校中时，应停止船上所有冲击性和振动性的其它作业施工，以免造成轴系的安装质量问题。
（5）轴系的拉线或照光工作，最好应在下雨阴天或晚间的下半夜内，船体相对比较稳定时进行。
(6) 在确定轴系理论中心线之前，对某些不正规的船台，应复查船身的横向、纵向的
船用柴油机概况
船用柴油机概况
船用柴油机概况
【摘要】对于柴油机以及具体的船用柴油机做了简单的介绍，并介绍了船用柴油机的发展趋势，技术研究特点以及船用柴油机技术的展望。
关键词：柴油机、船用柴油机、特点、趋势、展望
一、柴油机简介
内燃机是一种热力发动机（简称热机）。他们的基本工作原理是使燃料在气缸中燃烧，将燃料的化学能转变为热能，并利用燃气为介质，再将热能转变为机械功。
柴油机就是以柴油味燃料的内燃机。由于它的发火是靠空气的压缩而自燃的，不需用火花塞点火，因此也叫压缩内燃机。由于它的热效率高、经济性好、使用安全可靠，因此在船舶上获得了广泛的应用。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好
船舶主要参数
1.船舶主要参数
本船为双机、双桨、双舵，柴油动力，近海航区，为沿海相关海域及近海航区船舶提供相应服务及救助的供应船，其主要参数如下：
船名：舟工6006；ZHOU GONG 6006；船舶类型：供应船；
船舶登记号：070310000344；船舶识别号：CN20095041259；
船级：中国船级社；船籍港：舟山；
登记日期：2010年08月02日；
船舶所有人：浙江蛟龙集团有限公司；
安放龙骨日期：2009年05月11日；建造完工日期：2010年08月02日；
建造地点及厂家：中国浙江舟山，岱山县晨业船舶制造有限公司；
总长：67.80米；船长：61.70米；船宽：16.00米；型深：6.30米；
设计吃水（夏季满载水线）：5.200米；满载排水量：4196.700吨；
空载吃水：2.633米；空载排水量：1850.190吨；参考载货量：1232吨；
总吨：2138；净吨：1197；
航区：近海；船体材质：钢质；
主机型号：
G8300ZC31B-1 功率：2206KW，转速：600r/min；
G8300ZC31B-1 功率：2206KW，转速：600r/min；
生产厂家：宁波中策动力机电集团有限公司；
1#发电机组：1FC6404-4SA42-Z；功率：350.00KW；
原动机：Z6170ZLD-10；功率：400.00KW；
2#发电机组：1FC6404-4SA42-Z；功率：350.00KW；
原动机：Z6170ZLD-10；功率：400.00KW；；
应急发电机：MP-H-90-4；功率：90.00KW；
原动机：6CTA8.3-GM155；功率：155.00KW；
船舶柴油机
26
（1） 横流扫气
简图
扫气口
排气口
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3）按照气缸排列分 直列式 大型机 V型机 中速机 4）按照能否倒转分：可倒转/不可倒转 5）按照动力装置布置分： 左旋 右旋 单机 双机
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16
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5、按缸径行程比分类
• 短行程：S/D<2.5 • 长行程： 2.5<S/D<3.0 • 超长行程：S/D>3.0
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10
按活塞速度分： • 高速机 ：9.0---14.2 m/s • 中速机 ：7.0---9.4 m/s • 低速机 ：6.0---7.2 m/s
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11
4、按结构特点分类
1） 筒塞式
特点：
• 活塞和缸套之间存在侧推力，有磨损 • 活塞缸套之间间隙要小，过小易卡死，过大产生敲 击 • 滑油易污染 • 机器高度小重量轻转速高 • 寿命短
1、原理 2 、柴油机与汽油机区别：燃料、混合气形成方式、点火 方式 3、柴油机优点 热效率高；使用重油；尺寸小重量轻； 操纵灵活
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5
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4、名词介绍 • 上止点 • 下止点 • 行程 • 缸径 • 压缩室容积Vc • 气缸工作容积Vh • 气缸总容积Va • 压缩比= Va/Vc,影响起动性能和热效率
船舶柴油机概述
船用中速柴油机当前使用情况和技术水平
船用中速柴油机目前虽然生产厂家较多， 但主要集中于Wärtsilä 、Mak、MAN等 几家公司。
2021/6/24
近年船舶中速柴油机生产情况
生产厂
Wärtsilä
MAK
MAN SULZER NORMO CATERPILLAR Hanshin ALPHA PIELSTICK(SE
• 宜昌船用柴油机厂
– 主导产品集中在2000kW – 年产能约为70,000kW
• 其他船用柴油机厂的单机功率更低。
2021/6/24
船用柴油机行业的主要问题
• 产能较弱 • 产量规模和单机功率低 • 无法满足造船工业的要求。
2021/6/24
– 苏伊士运河的通航
• 改进增压技术以提高柴油机的单机功率 并降低比重量以及提高可靠性和提高经 济性等问题
2021/6/24
船舶柴油机的发展的第三阶段
主要特征 • 各船用柴油机厂之间开始进行大规模的淘汰、调整和重新组
合。 – 从以前的八种船用低速柴油机品牌减少到三种。
• 丹麦B&W公司兼并瑞典的Gotaverken公司 • 德国MAN公司兼并英国的Doxford公司 • 80年代初MAN公司和B&W公司的合并 • 90年代Wartsila公司和Sulzer的合并。 – 柴油机技术不断趋于完善而柴油机的机型在逐渐减少和 系列的完备。
柴油机产品技术参数一览表
燃油消耗率 (g/Kw.h) 265 265 231.2 224 224 215 215
净质量 (kg) 320 320 320
330 345
净质量 (kg) 195 205 205 240 240 350 350
2.417 2.417 2.417 2.417 2.417
QC490Q(DI)
90X100
2.54
百度文库
QC490G
90X100
2.54
QC490L
90X100
2.54
QC490T40
90X100
2.54
QC495T50
95X105
2.98
QC495T45
95X105
2.98
QC495L
95X105
2.98
燃烧室型式
直喷 直喷
直喷 直喷 直喷 直喷
涡流 直喷 直喷 直喷 直喷
直喷 直喷 直喷 直喷 直喷 直喷 直喷
标定功率 (Kw/r/min)
29/3000 32/3000
34.5/3000 28/2400 27/2400
25.7/2400
37/3000 37/3000 33/2600 28/2200 29/2200
4102QA 4105Q
102X118 105X118
3.857 4.087
欧Ⅱ四缸机主要技术参数表
济柴技术规格书
济南柴油机股份有限公共2页第1页
号编司SW208L-04D No.Engine JinanDiesel Page1of2 LtdCo.,
8190发动机
随机附件清单
ACCESSORY LIST
FOR
MODEL8190ENGINE
SW208L-04D
中华人民共和国
济南柴油机股份有限公司JINAN DIESEL ENGINE CO.,LTD CHINA OF REPUBLIC PEOPLE'S．随机附件清单
Accessory List
济南柴油机股份有限公共2页第1页号编司SW208L-04F No. Co.,Diesel EngineJinan Page1of2Ltd
发动机8190
随机附件清单
ACCESSORY LIST
FOR
MODEL8190ENGINE
SW208L-04F
中华人民共和国
济南柴油机股份有限公司
JINAN DIESEL ENGINE CO.,LTD CHINA OF REPUBLIC PEOPLE'S．
随机附件清单
Accessory List
发动机8190
随机工具清单LIST TOOL
FOR
ENGINE8190MODEL
SW208L-03．
中华人民共和国
济南柴油机股份有限公司JINAN DIESEL ENGINE CO.,LTD PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA
随机工具清单Tools List
nutrod
head cylinder forSpanner nozzle injector
ToolDismantling
合同号：Dismantling
Tool
C8190ZLC柴油机
全柴现供产品主要技术参数表
QC2105、QC2110、QC2115两缸系列柴油机主要技术参数表
QC380、QC385、QC480系列柴油机主要技术参数表
N485、N490系列柴油机主要技术参数表
QC490、QC495、QC498系列柴油机主要技术参数表
4102、4105系列柴油机主要技术参数表
欧Ⅲ系列柴油机主要技术参数表
D系列柴油机主要技术参数表
TBD604BL6柴油机主要技术参数
TBD604BL6柴油机
MCFN: 船用无限航区持续运行燃油限制功率，无超负荷能力
MC20N：船用无限航区持续运行净有效功率，可超负荷20%
ICXN: ISO持续运行有效功率，可超负荷10% ICFN： ISO持续运行有效功率，无超负荷能力 +10%: 超负荷10%功率
+20%: 超负荷20%功率
2h/12h: 12小时内允许运行2小时
0.5h/6h: 6小时内允许运行0.5小时
1h/12h: 12小时内允许运行1小时
1000h/a: 一年内允许运行1000小时
表格中的功率和燃油消耗率（按DIN6271/ISO3046/1，燃油净热值42700kJ/kg,发动机带一个滑油泵和一个淡水泵，不带风扇和海水泵）是在制造厂试验台运行条件下，并按各表中环境状况修正后确定的功率和燃油消耗率，且允许燃油消耗率有5%的误差。
滑油消耗率：≤1g/kWh
卡特彼勒柴油发电机技术参数
商组成的经销服务网络为各行各业提供适用的机器和设备，并给予综合性售后服务，使用户在作业中取得更高的经济效益。
主要规格型号
RATING 功率备用汽缸机组尺寸及重量机组型号
STANDBY PRIME 电流（A）数量机组尺寸（毫米）
备用主用@380V 个长宽高RX3306TA 200KW/250KVA 180KW/225KVA 380 6 3800 1100 1930 RX3406TA 280KW/350KVA 256KW/320KVA 531 6 3800 1105 2091 RX3406TA 320KW/400KVA 292KW/365KVA 607 6 3800 1105 2091 RX3406E 360KW/450KVA 326KW/410KVA 684 6 4086 1100 2075 RX3406E 400KW/500KVA 364KW/455KVA 759 6 4086 1100 2075 RX3412T 400KW/500KVA 364KW/455KVA 759 12 4485 1699 1947 RX3412TT 440KW/550KVA 400KW/500KVA 835 12 4485 1699 1940 RX3412TTA 520KW/650KVA 480KW/600KVA 987 12 4485 1748 1940 RX3412TTA 560KW/700KVA 508KW/635KVA 1064 12 4485 1748 1940 RX3412STA 600KW/750KVA 544KW/680KVA 1139 12 4485 1742 1940 RX3412STA 640KW/800KVA 580KW/725KVA 1215 12 4485 1742 1940 RX3412STA 720KW/800KVA 648KW/800KVA 1367 12 4485 1742 1940 RX3508TA 800KW/1000KVA 728KW/910KVA 1519 8 4720 2038 2251 RX3508BTA 880KW/1100KVA 800KW/1000KVA 1671 8 4890 2038 2259 RX3512TA 1000KW/1250KVA 920KW/1150KVA 1899 12 5140 2318 2545 RX3512BTA 1120KW/1400KVA 1020KW/1275KVA 2127 12 5171 2318 2545 RX3512BTA 1200KW/1500KVA 1088KW/1360KVA 2279 12 5198 2318 2545
船舶柴油机
船舶柴油机
第一章 柴油机基本工作原理
第一节 柴油机概述
1.柴油机的优点：
①热效率最高可达到55%
②功率范围广，从0.6kw至47000kw
③机动性好，起动方便，加速性能好，便于使用和管理
2.柴油机的缺点：
①存在振动和噪音
②工作环境恶劣，高温，高压
第二节 柴油机的基本结构和几何术语
一、柴油机的基本结构
1.固定部件
主要包括机座、机体、气缸盖、气缸套和主轴承等。
2.运动部件
主要包括活塞组件、连杆组件和曲轴飞轮组件等。
3.主要系统
主要有配气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统以及起动、换向和调速等系统。
二、常用几何术语
⑴上止点：活塞在气缸中运动的最上端位置，即离曲轴中心线最远的位置。
⑵下止点：活塞在气缸中运动的最下端位置，即离曲轴中心线最近的位置。
⑶曲柄半径R：曲轴回转中心线到曲柄销中心线的距离。
⑷冲程S：活塞在上、下止点之间移动的距离。冲程又称行程，它等于曲轴曲柄半径R的两倍，即S=2R。
⑸缸径D：气缸套的内径。
⑹压缩室容积：活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖底面之间的气缸容积，又称燃烧室容积。
⑺气缸工作容积：活塞从上止点移动到下止点所扫过的气缸容积。
⑻气缸总容积：活塞位于下止点时，活塞顶以上的全部气缸容积，是压缩室容积与气缸工作容积之和。
⑼压缩比ε：气缸总容积与压缩室容积的比值亦称几何压缩比。
第三节 柴油机的工作原理
一、四冲程柴油机工作原理
⒈四冲程柴油机工作原理
第一冲程——进气冲程
这一冲程的任务是使气缸内充满新鲜空气。活塞由上止点下行，进气阀已打开，由于气缸容积不断增大，缸内压力下降，依靠气缸内外的气压差作用，新鲜空气通过进气阀被吸入气缸。由于受流阻等影响，在进气过程的大部分时间里，气缸内压力低于大气压力，到下止点时，缸内气压的为0.08～0.95Mpa，温度约为30～70℃。为了使柴油机作功更完善，必须在进气过程尽可能多吸入新鲜空气。进气阀开启始点至上上点的曲柄转角叫做进气提前角。下止点到进气阀关闭位置的曲柄转角叫做进气延迟角。
进口中速柴油机参数表
1.1.3柴油机气缸命名
1.2柴油机技术数据及性能参数
1.2.1主要数据
型式 直列、四冲程、直接喷射、增压、中冷 气缸数 8
缸径×行程 160mm×240mm
柴油机额定功率 720kW
单缸功率 90 kW
柴油机转速 1000r/min
单缸工作容积 4.8L
单缸活塞面积 201cm2
压缩比 15.2：1
平均有效压力 2.24MPa
活塞平均速度 8m/s
最大爆发压力 ≤17.0MPa
滑油消耗率 0.7g/kWh+5%
燃油消耗率 189g/kWh+5%