主体钢结构吊吊装方案

主体钢结构吊装方案
1.基础准备：
吊装前首先对支撑面的标高进行抄测，根据土建提供的±0.000原始基准点对水平度进行检验。

基础应符合下列规定：①基础砼达到设计要求。

②基础周围回填土夯实完毕。

③基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。

地脚螺栓的位置和伸出的长度进行测量，允许偏差应符合下表：
钢结构主体与围护安装的允许偏差和检验方法
对支承面标高超出设计要求标高时。

应凿除多余部分的砼，然后用高于设计标号的水泥沙浆找平至设计要求高度。

对于支承面标高低于设计要求标高时，应用低碳钢薄钢板及锲铁垫至设计要求标高。

2.钢构件运输和存放：
钢构件应根据钢结构的安装顺序，分单元成套供应。

运输钢构件时，应根据钢构件的长度、重量选用车辆；钢构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢构件不产生变形、不损伤涂层。

3.吊装顺序：
原则：安装程序必须保证结构形成稳定的空间体系，并不应导致结构永久变形。

（1）安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移
垂偏校正初校（初拧锚栓螺母，调整螺母）固定
超差调整固定。

（2）斜梁在地面抄平的垫木上用高强度螺栓连接组装好。

组拼时采用立式组拼。

（3）安装顺序：先从靠近山墙的有柱间支撑的两榀刚架连接，组装好。

注意：检查刚架垂偏，复测钢柱和斜梁跨度，合格后，用高强度螺
栓紧固，用扭力扳手初拧、终拧。

以两榀稳定刚架为起点，向房屋
另一端顺序安装。

（4）除最初安装的两榀刚架外，所有其余刚架间的檩条，墙梁和檐檩的螺栓均应校准后再行拧紧。

（5）构件节点要经计算，绑扎点要采取加强措施，以防止构件大变形及局部变形。

用公式表示如下：
T＞T
1+T
2
T——起重机额定重量(t)；
T
l
——吊装最重的构件重量(t)；
T
2
——索具和加固材料重量(t)；
本工程最大构件重量T=（8+12）>（5.19+1）T （6）因山墙墙架宽度较小时，可先在地面拼装好，整体起吊安装。

（7）各种支撑的拧紧程度，以不将构件拉弯为原则。

（8）不得利用已安装就位的构件起吊其他重物，不得在主要受力部位焊其他物件。

（9）檩条和墙梁安装时，应设置拉条并拉紧，但不应将檩条和墙梁拉弯。

（10）在施工过程中，根据结构空间稳定情况，为防止风力对刚架倾覆，必要时可拉缆风措施。

4.吊装方案：
5.吊装示意图：
（1
内，跨内处构件如果汽车不能直接卸到指定位置，可由吊车运至相
应位置。

（2）钢构件起吊时应在构件两端系人字拖拉绳，来回控制构件转动方向。

防止因风大而使吊起的构件失去控制。

（3）吊装时先吊装钢柱，地脚螺栓固定后，进行钢结构的初次校正。

然后把梁立式组对，高强螺栓初拧，把梁吊起与柱组对，高强螺栓初
拧，钢架吊装后，第一榀钢架用拖拉绳临时固定，待第二榀钢架吊
装好后，先不要松吊钩，需待安装好连系梁、支撑后，经钢架校正，
使两榀钢架形成一个稳定的空间体系后再松去吊钩，高强螺栓终
拧。

钢结构安装在形成空间刚度单元后，钢结构校正后应及时对柱
底板和基础顶面的空隙采用细石混凝土二次浇灌。

（4）起重高度
起重机的起重高度，必须满足所需安装件的最高构件的吊装高度要求。

在施工现场，实际安装是以安装件的标高为依据。

吊车起
重杆吊装构件的总高度，必须大于安装件的最高标高的高度。

用公式表示：
H＞h
1+h
2
+h
3
+h
4
式中：
H——起重机的起重高度(m)，以起重机(吊车)的停机面中心算起至吊钩间距离(m)；
h l ——安装支座上表面高度(m)；（本工程h
l
最大值7.59M）
h
2
——安装调整间隙，一般不小于0.2—0.3m；
h
3
——绳索绑扎吊点到构件底面距离(m)，即构件本身的厚度或高度
尺寸；本工程h
3
最大值1.1m
h
4
——索具高度(m)，绑扎吊点至吊钩(构件上平面至吊钩)的距离。

本工程h
4
最大值3m—4m
（5）起重半径
起重半径也叫吊装回转半径，它是以起重机起重臂上的吊钩向下垂直于地面一点至吊车中心间的距离。

因而，一般起重机的起重
量是根据起重臂的角度、起重半径和起重臂高度确定。

所以在实际
吊装时，要根据吊装的重量，确定起重半径和起重臂仰角及起重臂
长度。

实际安装现场，在吊装高度较高、截面较宽的构件时，应注意起重臂从吊起途中到安装就位，构件不能与起重臂相碰。

对固定位
置和固定角度的吊装，应在吊装前测准所需距离。

6.安装和校正：
（1）钢结构安装前，应对钢构件的质量进行检查。

钢构件的变形、缺陷超出允许偏差时，应进行处理。

（2）钢结构采用扩大拼装单元进行安装时，对容易变形的钢构件应进行强度和稳定性验算，必要时应采取加固措施。

钢结构采用综合安装
时，应划分成若干独立单元，每一单元的全部钢构件安装完毕后，
应形成空间刚度单元。

（3）钢结构的柱、梁、屋架、支撑等主要构件安装就位后，应立即进行校正、固定。

当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。

（4）钢结构安装、校正时，应根据风力、温差、日照等外界环境和焊接变形等因素的影响，采取相应措施。

（5）利用安装好的钢结构吊装其它构件和设备时，应征得设计单位同意，并应进行验算，采取相应措施。

7.钢架吊装要求的技术安全措施：
（1）现场拼接的钢构件必须按设计要求等强焊接，并对接头焊缝质量进行精确检查，以保证质量。

（2）为了减少搬运过程中可能造成的变形采用按榀号位置所在起吊位置上分别进行拼接。

（3）对现场焊接所产生的应力变形，应采用人工火力校正措施。

（4）施工用电必须绝对安全可靠，并有专人经常检查，防止漏电。

（5）作业人员必须严格执行各自作业的技术操作规程及安全操作规程，不得违章作业，特别是吊装作业人员。

高空作业人员必须系牢安全
带，其它作业人员必须带安全帽。

（6）钢架安装作业人员，特别是屋面檩条的安装，作业人员要求穿防滑绝缘胶鞋作业。

（7）大风大雨天气停止吊装作业，一般小雨天气需要进行安装时，要做好防触电及防滑措施。

（8）对本工程中高空作业、立体交叉施工必须进行各级安全教育，组织全体操作人员学习安全生产的规程。

（9）高空作业区要设安全哨，进入该区域作业人员必须服从安全哨的检查、指挥，设专职值班人员进行巡逻检查，发现问题及时纠正。

（10）对各种机械车辆、起重设施，按机定人，严禁无证驾驶。

（11）高空作业人员必须定期进行体检，不适合高空作业的人员不准从事高空作业，严禁带病、酒后作业。