新能源电动汽车充电桩雷击浪涌防护如何实现

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新能源防雷接地及防雷工程完整方案

新能源防雷接地及防雷工程完整方案一、引言随着全球对可再生能源需求的增加，新能源领域如风能、太阳能、地热能等逐渐成为能源发展的主力军。

然而，由于∙这些新能源系统常常位于开放环境中，宙出成为其面临的主要自然灾害之一。

有效的防笛接地系统不仅能够保障新能源设备的安全运行，还能延长其使用寿命，提高经济效益。

地凯将详细介绍新能源防需的应用、原理、行业解决方案，并提供具体的参数和施工方案。

二、新能源防雷的应用1.风力发电风力发电系统通常建在开阔地带或海上，塔架高度较高，易受雷电袭击、雷击可能导致风力发电机的叶片、电气设备、控制系统等损坏。

为此，风力发电系统需要采用有效的防宙措施，包括防雷接地、宙电流分潦等.2.太阳能光伏发电太阳能光伏电站一般布置在开阔地带，光伏组件和逆变潺是雷击的主要目标。

雷击会引起光伏组件的热效应、电压波动，甚至烧毁逆变潜。

防雷接地系统可以有效保护光伏电站免受雷电损害.3.地热能地热能系统主要包括地热井和发电设备。

虽然地热井本身不易受到雷击，但其附网设备如控制系统、输电线路等仍需要防雷保护。

三、地凯科技新能源防雷接地的原理1.雷电的形成与危害窃电是大气中一种常见的放电现象，其电压可达数百万伏，电流可达数十万安培。

雷电袭击新能源系统后，可能通过直击、感应雷、电涌等形式对设备造成破坏.2.防雷的基本原理防雷的基本原理是通过科学的设计，将雷电流引导至大地，避免其对设备的苴接和间接破坏。

具体措施包括：接闪器：用来吸引雷电潦，如避雷针、避宙线等。

引下线：聘雷电流从接闪器引导至接地系统。

接地装置：将雷电流放流到大地，常见形式有接地极、接地网等。

3.接地系统的设计原则接地系统的设计需满足以下原则：低电阻：确保雷电流迅速泄放，接地电阻一般要求小于10欧姆。

耐久性：接地装置应具备耐腐蚀、耐高温等特点，保证长期使用。

等电位连接：将系统中的各金网部分通过等电位连接，防止电位差造成设备损坏。

四、地凯科技新能源防窗行业解决方案1.风力发电防雷解决方案(I)叶片防雷风力发电机的叶片是易受雷击的部分，叶片防宙一般采用内置导电路径，将雷电流引导至塔架，再通过塔架的引下线引至接地系统。

汽车加油站及充电桩防雷措施

汽车加油站及充电桩防雷措施
1. 接地系统：建立良好的接地系统是防雷的关键。

确保加油站及充电桩的金属外壳、钢架结构、电缆桥架等与地面之间有可靠的电气连接，以确保雷电流能够安全地导入地下。

2. 避雷针和避雷带：安装避雷针和避雷带可以有效地吸引和引导雷电放电，将其引入地下，从而保护加油站及充电桩不受直接雷击。

3. 浪涌保护器：在加油站及充电桩的电源和信号线路上安装浪涌保护器，可以抑制雷电引起的过电压和过电流，保护设备免受雷击损坏。

4. 电缆防护：使用屏蔽电缆或金属管保护电缆，减少电缆感应雷的风险。

确保电缆的连接处密封良好，防止雷电能量通过电缆进入设备。

5. 定期检测和维护：定期对防雷系统进行检测和维护，确保接地电阻符合要求，避雷针和避雷带的连接良好，浪涌保护器有效工作。

6. 员工培训：对加油站及充电桩的工作人员进行防雷安全培训，提高他们的防雷意识和应急处理能力。

需要注意的是，防雷措施应根据具体情况进行设计和实施，并由专业的防雷工程师进行评估和验收。

同时，遵守相关的安全标准和规范，确保防雷系统的有效性和可靠性。

汽车充电站防雷系统设计方案

汽车充电站防雷系统设计方案一、引言随着电动汽车的快速普及，汽车充电站的建设也逐渐成为现代城市发展的重要组成部分。

然而，汽车充电站所处的室外环境对防雷系统提出了更高的要求。

本文将针对汽车充电站防雷系统进行设计，确保系统的稳定运行和人员的安全。

二、系统需求1.安全性：保证汽车充电站的设备和人员安全，避免因雷击导致的事故和损失。

2.稳定性：确保汽车充电设备的正常运行，避免因雷击引起的设备损坏和停机。

3.可靠性：设计防雷系统能够有效地抵御各种天气条件下的雷击。

1.天线接地系统在防雷系统设计中，天线接地是非常重要的一部分。

天线应选择合适的接地方式，如垂直接地或水平接地。

同时，接地系统应由专业人员设计和施工，确保接地电阻符合要求。

2.避雷器应用避雷器的应用是防雷系统中必不可少的一环。

避雷器可以有效地吸收和放散雷电能量，防止雷击对设备的伤害。

在汽车充电站防雷系统中，应选择能够满足雷电等级要求的避雷器，并按照规范进行安装和维护。

3.金属屏蔽金属屏蔽是一种常见的防雷手段，可以有效地将雷电能量引导到地下或远离设备的区域。

汽车充电站的金属屏蔽应考虑到建筑结构的特点和周边环境，确保其能够起到预期的防雷效果。

4.接触电阻控制为了保证防雷系统的可靠性，接触电阻的控制是关键。

在设计和施工过程中，要确保接触电阻满足国家标准和规范要求，并定期进行检测和维护。

5.监测和维护防雷系统的监测和维护是确保系统正常运行的重要环节。

应定期进行系统的巡检和维护，检查设备的状态和接地电阻，并及时修复和更换受损的部件。

四、系统实施方案1.由专业的设计院或机构进行防雷系统的设计和论证，确保系统的合理性和可行性。

2.施工过程中，应严格按照设计方案进行，确保安装质量和施工标准。

3.针对系统运行中出现的问题，应及时记录并进行故障排除。

4.定期对防雷系统进行检测和维护，确保系统始终保持良好的工作状态。

五、总结汽车充电站作为现代城市的重要设施，其防雷系统的设计至关重要。

雷击浪涌防护设计技术

雷击浪涌防护设计技术雷击浪涌防护设计技术是指在电力系统中针对雷击和浪涌现象进行的保护措施。

雷击和浪涌是自然界中的一种现象，但它们对电力系统的设备和运行可能造成严重的破坏。

因此，需要采取一系列的设计技术来保护电力系统免受这些威胁。

首先，雷击浪涌防护设计技术要考虑地形地貌特征。

山区和开阔地区的雷击浪涌特征不同，对防护设计也有所区别。

在山区，因雷击发生概率高，需要采用更加严格的防护措施。

而在开阔地区，可以采用经济实用的防护方案。

其次，雷击浪涌防护设计技术要考虑电力系统的结构和设备特点。

不同类型的设备对雷击浪涌的敏感程度不同，需要采取相应的防护措施。

例如，变压器和发电机等重要设备需要采用专门设计的防护措施，以确保其正常运行。

第三，雷击浪涌防护设计技术要考虑电力系统的接地设计。

良好的接地系统可以将雷击浪涌的能量引导到地下，保护设备免受损坏。

接地设计要考虑合理的接地电阻和接地系统的互连，以提高系统的防护能力。

第四，雷击浪涌防护设计技术要考虑电力系统所处的环境条件。

例如，海边地区的电力系统需要更加严格的防护措施，因为海水可以加剧雷击浪涌现象。

对于这种情况下的电力系统，可以采用特殊的防护设备和技术来提高防护能力。

第五，雷击浪涌防护设计技术要考虑电力系统的运行特点。

电力系统通常会有短路和开关等突变事件，这些事件也可能引发雷击浪涌。

因此，防护设计要基于对电力系统运行特点的充分了解，采取相应的防护措施，以减少威胁。

最后，雷击浪涌防护设计技术要考虑国家和行业的相关标准和规范。

不同国家和行业会有不同的标准和规范，对电力系统的防护要求也有所不同。

因此，防护设计要符合相应的标准和规范，以确保系统的可靠性和安全性。

总之，雷击浪涌防护设计技术是电力系统中非常重要的一环，能够保护设备免受雷击和浪涌现象的威胁。

通过合理的地形地貌特征考虑、设备特点考虑、接地设计、环境条件考虑、运行特点考虑以及国家和行业标准考虑，可以设计出高效可靠的防护方案，保障电力系统的稳定运行。

雷电浪涌入侵分析及防护措施

雷电浪涌防护未来发展展望
防雷技术发展趋势分析
智能化监测：利用物联网、大数据等技术实现雷电活动的实时监测和预警
创新材料：研发新型防雷材料，提高防雷设备的性能和可靠性
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综合防护：将防雷措施与建筑物、设备等相结合，形成综合防雷系统
国际合作：加强国际交流与合作，引进国外先进的防雷技术和经验
雷电浪涌防护措施
室外防雷措施
安装避雷针：将避雷针安装在建筑物顶部，将雷电引入地下，避免雷电对建筑物造成损坏。
接地措施：将建筑物内的金属物体接地，使雷电电流能够安全地流入地下，避免对建筑物内的电子设备造成损坏。
防雷器安装：在建筑物内安装防雷器，将雷电电流引入地下，保护建筑物内的电子设备免受雷电浪涌的损坏。
防雷设备的安装与维护
安装位置：选择地势较高、无遮挡物的开阔地带，确保设备能够接收并导引雷电
设备连接：确保防雷设备的连接线缆完好无损，无老化、破损现象
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接地系统：确保防雷设备的接地电阻符合标准，一般不大于4欧姆
定期检查：每年至少进行一次防雷设备的检查和维护，确保其正常工作
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汇报人：
防雷击电磁脉冲：在建筑物内安装防雷击电磁脉冲的浪涌保护器，以减少雷电对电子设备的损害。
电子设备防雷措施
安装避雷针或避雷网，将雷电引入地下电源线、信号线等金属线路应穿管埋地，并保持一定距离电子设备应使用防雷插座，保证接地良好安装浪涌保护器，抑制雷电过电压和电流冲击
人身安全防护措施
避免使用电子设备，如手机、电脑等
雷电浪涌入侵对电子设备的影响

电动汽车充电桩的防雷与接地技术研究

电动汽车充电桩的防雷与接地技术研究
电动汽车的快速普及使得充电桩的需求也日益增长，为了确保电动汽
车的安全充电，防雷与接地技术显得尤为重要。

雷击是一种不可预测的自然现象，而电动汽车充电桩作为高度敏感的电气设备，更容易受到雷击的影响，因此必须采取有效的防雷措施。

同时，充电桩的合适接地也是至关重要的，不仅可以保障充电桩本身的安全运行，还可以保护用户和电动汽车不受电击的伤害。

为了研究电动汽车充电桩的防雷与接地技术，首先需要了解雷击对充
电桩可能造成的危害。

雷击可以导致设备损坏、人员伤亡甚至火灾等严重后果，因此必须加强对充电桩的防雷措施。

目前，常见的防雷措施包括避雷针、避雷带、避雷网等，这些设施可以将雷电引向地下，减少对充电桩的影响。

在防雷措施的基础上，合理的接地也是不可或缺的。

充电桩的接地质
量直接影响其安全性能，因此必须确保接地系统的质量和可靠性。

良好的接地系统可以有效地将雷电和漏电引向地下，避免对充电桩和用户造成伤害。

除了传统的防雷和接地技术外，还可以借助先进的技术手段来提升充电桩的安全性能。

例如，利用智能感应器实时监测雷电活动，及时采取措施减少雷击对充电桩的影响；采用防雷材料提高充电桩的抗雷性能；利用远程监控系统对充电桩进行实时监控，及时发现潜在的安全隐患并采取措施。

让我们总结一下本文的重点，我们可以发现，具有重要意义，不仅可
以确保充电桩和用户的安全，还可以推动电动汽车产业的健康发展。

未来，随着技术的不断进步和完善，相信电动汽车充电桩的防雷与接地技术也将不断提升，为电动汽车行业的发展提供更加可靠的保障。

汽车充电防雷保护方案

汽车充电防雷保护方案引言随着电动汽车的快速发展，汽车充电需求也越来越大。

然而，在充电过程中，雷击可能会对充电设备和电动汽车造成损害。

为了确保充电过程的安全性和可靠性，需要采取相应的防雷保护方案。

本文将探讨汽车充电防雷保护方案的重要性，并介绍一些常用的防雷保护措施。

汽车充电防雷保护的重要性雷电活动是一种极具破坏性的自然现象，可以对电子设备和电力系统造成严重损坏。

而对于汽车充电设备和电动汽车来说，雷击事件可能导致以下问题：1.电子设备损坏：雷击可能对充电桩、充电线路和充电控制器等电子设备造成损坏，甚至导致无法正常工作。

2.人身安全风险：充电过程中的雷击可能会对使用者造成伤害或生命安全威胁。

3.公共设施破坏：雷击可能对充电站等公共设施造成严重破坏，导致充电设施无法正常运作。

因此，采取有效的汽车充电防雷保护措施非常重要，可以确保充电过程的安全性和可靠性。

汽车充电防雷保护措施###1. 接地系统接地系统是防止雷击对充电设备和电动汽车造成损害的重要措施之一。

接地系统的作用是将设备和建筑物的金属部分与地面建立一个良好的导电连接，将雷电放电到地下，从而减少对设备和人体的危害。

在充电过程中，采取以下接地措施可以提供更好的防雷保护效果：•系统接地：充电设备和电动汽车的电源系统应进行合适的系统接地，确保设备的金属部分能够与地面有良好的导电连接。

•建筑物接地：对于充电站等室外设施，需确保建筑物的金属结构与地面接地系统的导体相连，以便将雷电引入地下。

###2. 避雷针避雷针是一种常用的防雷保护设备，能够将雷电引向安全区域。

在汽车充电设备和电动汽车周围安装避雷针，可以将雷电从设备和车辆上引开，减少雷击造成的损害。

避雷针需要按照国家标准进行安装和维护，确保其正常工作。

###3. 防雷接闪器防雷接闪器是一种能够快速接地和吸收雷电能量的设备，用于保护电子设备和电力系统免受雷击损害。

在汽车充电设备和电动汽车的电源线路中安装合适的防雷接闪器，可以在雷电冲击时迅速放电并将其引入地下，保护充电设备和电动汽车的安全。

汽车充电桩防雷方案

汽车充电桩防雷方案1、汽车充电桩的前景传统汽车数量越来越多造成能源危机不断加深，造成石油资源枯竭以及废弃排放造成的大气污染，变暖等危害，各个国家及汽车制造公司已经认识到节能减排是未来汽车领域的发展方向，就目前而言，电动充电汽车的研产将是解决这个问题的一条途径。

电动汽车的环保将作为未来汽车生产的发展方向。

目前动力电池作为电动汽车的动力源为汽车提供动力，使电动汽车一次充电行驶里程为200 km，但当动力电池电力耗尽时必须补充电能量。

目前国内就充电模式提出了多种方式，例如:电池组快速更换、快速充电以及常规充电等。

动力电池体积大、重量重，不便于随意更换，同时大功率直流充电柜作为应急充电装置能为电动汽车提供快速续航电力，但对电池伤害很大。

因此，交流充电桩解决了电动汽车随时随地电能量补给问题，无须装卸电池，整车通过充电电缆直接与充电桩连接即可实现充电，同时以交流电的形式供给电能，对电池无伤害，既提高了电动汽车动力电池寿命，也是电动汽车的日常充电方式。

交流充电桩体积小、重量轻，与电网供电系统连接方便，可布置于小区、办公楼宇、超市停车场以及电动汽车充电站内，并同时能为两辆电动汽车充电。

2、汽车充电桩防雷在实际的应用中大部分充电桩都在户外或汽车充电站呢，户外供电线路是很容易遭受感应雷浪涌的冲击。

一旦感应雷侵入造成充电桩被雷电击坏，导致车辆无法充电影响正常使用。

如果汽车正在充电，那可能后果会更加严重。

而且后期维护也是很麻烦的。

针对汽车充电桩的户外应用情况雷震子能在严峻的户外条件下保护充电设备的用电安全，雷震子防雷已和国内多家充电桩厂家达成长期合作协议，目前国内已有汽车充电桩在使用雷震子防雷产品。

设计标准：建筑物防雷设计规范 GB50057-2010建筑物电子信息系统防雷技术规范 GB50343-2012建筑物防雷—防雷装置保护、级别的选择 IEC61024-1-1质量管理体系认证 ISO9001：2000民用建筑电气设计规范 JGJ/T16-92电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验 GB17626.5-2008-T电动汽车传导充电系统通用要求 GB/T18487.1安全注意事项· 当防雷器安装于zui终系统时，必须执行标准 GB4943(EN60950，IEC60950)的所有要求。

充电站及充电桩电防雷与接地设计规范

充电站及充电桩电防雷与接地设计规范一般要求充电站防雷与接地要求应满足GB 50057-2000、DL/T621-1997中的规定。

独立建设的充电站属于第三类防雷建筑物。

如与其他建筑物共同建设时，应综合考虑建筑物的性质并经计算确定其防雷级别。

充电站应采取防直击雷、防雷电波入侵和防雷电电磁脉冲的措施。

防直击雷要求防直击雷的措施，宜采用装设在建筑物屋顶上设置避雷带作为接闪器（金属屋面）。

避雷带沿屋角、屋背、屋檐和檐角等易受雷击的部位敷设。

并组成不大于20 m×20 m或24 m ×l6 m的网格。

金属屋面可作为接闪器，但应与防雷装置相连。

防直击雷的引下线宜利用建筑物柱混凝土中的钢筋，引下线不应少于2根，间距不应大于25 m。

宜利用基础和地梁混凝土中的钢筋作为接地网。

且钢筋的直径不应小于12 mm。

避雷带及引下线宜采用圆钢，圆钢直径不应小于12 mm。

垂直接地极宜采用角钢；水平接地带宜采用扁钢。

扁钢截面不应小于120 mm2，其厚度不应小于4 mm；角钢厚度不应小于4 mm。

避雷带、引下线、接地极、接地带应采取热镀锌。

防雷电波入侵要求防雷电波入侵的具体措施如下：在电缆线路的进线端，将其金属外皮、金属保护管与接地网相连。

架空线路转换为电缆时，电缆在地中的敷设长度不宜小于15 m；在低压架空线路的进线端，设置避雷器，与绝缘子铁脚、金具共同接于接地网；进出建筑物的架空金属管道，在进出处应就近接到接地网。

低压配电设备浪涌保护器的安装位置和绝缘耐冲击过电压额定值宜按表4选用。

表1 电涌保护器的安装位置和绝缘耐冲击过电压额定值接地要求充电站电气设备的工作接地、保护接地、防雷接地共用一套接地装置。

共用接地装置的接地电阻不大于4 Ω。

充电站下列电气装置外露导电部分，均应进行接地。

变压器、高低压开关柜、充电装置、照明配电箱、监控设备、照明灯具的金属外壳；变压器星形结线的二次绕组的中性点；安装有电气设备的门。

浪涌防雷器工作原理

浪涌防雷器工作原理浪涌防雷器是用来保护电器设备、电路和线路不受闪电闪电或其他电磁能量的损害的工具。

它的原理是由一组附有吸电流特性的特殊电子元件组成的电路实现的。

当有闪电靠近时，浪涌防雷器可以允许有限的电流流过它，并将大部分电流转向大地，从而对电器和电路保护。

浪涌防雷器的结构基本上由断路器、低压型电感器（L-C）和功率误差熔断器组成。

低压型电感器由一个磁性线圈和一个电容元件组成，它的作用是吸收电容元件电容的充放电和电磁能量。

断路器的作用是在接收到较大的电磁能量时切断电路，以防止它造成的损害。

功率误差熔断器的作用是在发生小的电流浪涌时，将浪涌电流快速转换到电容元件中，以减小可能出现的损失。

在闪电条件下，一个良好的浪涌防雷器可以帮助公司安全，防止损坏电器设备、电路和线路，同时提高工作效率。

它的工作原理可以简单的表述如下：当浪涌防雷器检测到了一个短暂的电流浪涌时，它会将这个容量转移到低压型电感器（L-C）中，磁性线圈和电容元件相互共同发挥作用，将大部分电流转向大地。

此时，断路器会迅速切断电路，有效防止电路、电器设备和线路损坏。

浪涌防雷器可以用来提高电器设备、电路和线路的安全性，保护它们不受闪电闪电或其他电磁能量的损害。

在使用时，操作者需要了解浪涌防雷器的正确安装、接线和测试方法，以保证它能够提供有效的保护。

同时，定期维护、检查和更换浪涌防雷器是非常重要的，以确保它能提供有效的保护。

总之，浪涌防雷器是一种以低压型电感器（L-C）、断路器和功率误差熔断器组成的电路，它的原理是将超过一定电流的涌流转移到低压电感器中，磁性线圈和电容元件共同发挥作用，将大部分电流转向大地，为电路、电器设备和线路提供有效的保护。

新能源电动汽车充电桩雷击浪涌防护解决方案

新能源电动汽车充电桩雷击浪涌防护解决方案
随着人们环保意识的增强，世界各国对能源汽车的推广支持，能源汽车在未来汽车市场将占据重要地位，如果说过去充电站等配套设施的不完备在一定程度上限制了电动汽车发展的话，那么这一问题正在逐步得到解决。

现阶段新能源汽车技术已不再成为桎梏，我们面临的主要问题就变成了汽车的充电续航，而国家电网计划到2020 年建成以四纵四横为支撑的高速公路快充网络，续行里程达1.9 万公里。

在新能源领域，当电池作为关键部件和技术取得突破性进展之后，充电站作为推广瓶颈被期待。

汽车充电站内主要有交流和直流两种充电桩，充电桩均采用一体化智能系统，内部设有微处理器和高精度集成电路，而充电桩一般为露天或者半露天环境，其内部电子设备极易受到雷击浪涌破坏，轻则打坏充电桩内部电子系统，重则导致正在充电的汽车内部系统一并受到牵连，引起重大灾害事故，所以硕凯电子认为：汽车充电站必须提供全方位的浪涌保护。

新能源电动汽车的防护从两个方面着手：在充电操作过程中，充电桩会及时开启过流保护、漏电保护、充电枪插拔保护，确保人身安全。

在过流保护中，商家需要根据充电桩的防护等级，选择参数合适的大电流过流保护器件，为避免后期更换不便，建议电路工程师在设计过流防护方案时优先考虑大电流的自恢复保险丝，利用自恢复保险丝的自恢复特性，从而减少维修成本。

增强充电桩过流及短路保护等安全防护功能，确保电路安全;
在新能源电动汽车充电过程中，充电桩将即时开启短路保护、急停保护、过压保护、欠压保护、防雷击浪涌保护、强弱电分离保护，实时保障电动汽车的安全。

在这里小硕要着重说的是过压保护与防雷击浪涌保护，硕凯电子作为专业的防雷过压电路保护器件供应商，接触过上千家有防雷需求的客户。

电动汽。

电动汽车充电站雷电防护措施分析

电动汽车充电站雷电防护措施分析摘要：随着我国碳达峰碳中和目标任务的确立，节能减排越来越成为社会发展的热点问题。

如今我国家庭汽车普及率较高，汽车尾气排出量也在增加，为了降低空气污染缓解全球能源危机，电动汽车市场前景大好。

电动汽车及充电站增多同时防雷措施必不可少，本文主要就电动汽车充电站雷电防护措施展开分析。

关键词：电动汽车；充电站；雷电防护；措施分析引言电动汽车的交流充电桩体积小、重量轻，与电网连接方便，并且能同时为两辆电动汽车充电。

目前，我国已建成世界上最大的充换电服务网络，充换电设施建设运营走在世界前列。

由于充电桩一般布设在户外，所以易遭受感应雷浪涌的冲击。

当雷电出现时，其所产生的电磁感应对充电桩电源系统破坏力巨大，若此时正有电动汽车在充电，那么充电桩的电子系统，如控制器，仪表及通信系统极易遭受雷击。

连接充电桩的卫星系统可能会被雷电损坏。

因此针对充电站的防雷工作要做到提前预防，防患于未然。

1 电动汽车充电站雷击风险1.1直击雷当前在南京市内设置的地板式充电桩的高度大多在2m以下，充电桩外壳多以金属材质包覆，同时安装在露天或半露天环境中。

金属材质为良好的导电体，易出现向上的引线放电，被直击雷击中几率大幅提高。

直击雷蕴含的巨大雷电流可在充电桩金属外壳、内部元件及周围物体和人员之间产生很高的电位差，雷击点附近的气温会骤然升高从而导致火情出现，继而充电设施毁损，危及附近人员生命财产安全。

所以充电站首要防雷任务是直击雷防护。

1.2 感应雷户外充电站内充电桩的金属外壳没有接地或接地系统未起到作用时，因产电感应出现瞬时高电压，桩内敏感的电子元件和周围人员安全因此受到威胁。

雷云在充电桩附近放电，雷电流因此剧烈变化，在闪电放电路径周围空间产生瞬变强磁电场，桩体内的构建能够感应出较高电动势，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式，其涉及到的电子系统、电池模块、控制线路板在遇到雷雨天气时，在通电状态下，极易受到感应雷电流侵袭。

汽车充电桩浪涌保护器的应用方案和作用

汽车充电桩浪涌保护器的应用方案和作用随着电动汽车的普及，充电桩的建设也越来越多，但是充电桩也面临着雷电等自然灾害的威胁，如果没有有效的防雷措施，可能会造成充电桩的损坏，甚至引发火灾、爆炸等严重后果。

因此，为了保证充电桩的安全运行，需要在充电桩中安装浪涌保护器，以减少雷电对充电桩的影响0浪涌保护器是一种用于限制瞬态过电压和泄放电涌电流的电子装置,它可以在雷击环境下，有效地保护充电桩中的供电设备、监控设备、通信设备等。

浪涌保护器一般与被保护的设备并联，当产生过电压时，可以起到分流和限压的效果，防止过大的电流与电压对设备产生损害。

根据《电动汽车充电站(桩)防雷技术导则》，充电桩的防雷设计应先进行雷电风险评估，然后根据评估结果采取相应的防护措施。

防护措施主要包括直击雷防护和感应雷防护两方面。

直击雷防护主要是通过接闪器、下导线、接地装置等构成外部雷电防护装置，将雷击引入大地；感应雷防护主要是通过在进线线路上安装浪涌保护器等构成内部雷电防护装置,将感应雷浪涌泄放或限制。

充电桩中所用的浪涌保护器应符合《低压电涌保护器第1部分：低压配电系统的保护器性能要求和试验方法》2中的要求，产品应通过第三方测试并获得检测报告。

根据不同的安装位置和功能,地凯科技浪涌保护器可以分为以下几类：一级浪涌保护器：安装在充电站进线端或总配电柜中，主要用于承受直击雷或感应雷产生的大幅值冲击波形(10/350us),其额定冲击波形峰值(Iimp)应不小于12.5kA.二级浪涌保护器：安装在分级配电柜中或与一级浪涌保护器之间，主要用于承受感应雷产生的小幅值冲击波形(8∕20us),其额定冲击波形峰值(Imax)应不小于60kA。

三级浪涌保护器：安装在被保护设备前端或与二级浪涌保护器之间，主要用于进一步降低残余过电压，其额定冲击波形峰值(In)应不小于20kA。

信号浪涌保护器：安装在各类信号线路上，如监控信号、视频信号、电话信号、网络信号等，主要用于限制信号线路上的瞬态过电压和泄放信号线路上的瞬态过电流。

雷电防护在电动汽车充电设施中的应用

雷电防护在电动汽车充电设施中的应用电动汽车作为新能源交通工具的代表，近年来迅速普及并受到广大消费者的青睐。

然而，在电动汽车充电过程中，由于雷电的存在，车辆及充电设备的安全性备受关注。

为了确保电动汽车的安全充电，并预防雷电可能带来的危险，雷电防护在电动汽车充电设施中发挥着重要作用。

一、电动汽车充电设施的雷电危害雷电是一种自然界现象，产生的瞬态高电压及高电流能够对充电设施及电动车辆造成直接的损害。

雷击可能导致充电设施设备的损坏，甚至引发火灾。

同时，如果电动汽车在充电过程中遭受雷击，也可能对车辆的电气部分造成严重的损坏，甚至威胁到车辆的驾驶安全。

二、雷电防护的基本原理为了有效防护充电设施及电动汽车免受雷击的影响，雷电防护系统需要满足以下原理：1. 接地保护：充电设施及电动汽车需要具备良好的接地系统。

通过接地系统的设计，能够有效地将雷击过流引入地面，保护充电设施及车辆。

2. 避雷器的应用：在充电设施及车辆的供电线路上，安装合适的避雷器是重要的防护手段。

避雷器能够在雷电冲击过程中吸收并释放大量能量，保护设备免受雷击侵害。

3. 电磁屏蔽设计：对于辐射噪声及电磁干扰的防护，需要采用电磁屏蔽设计，保证充电设施免受外界电磁波的影响。

这样可以提高设备的可靠性，同时减少雷击的风险。

三、充电设施的雷电防护措施1. 外部防护：充电设施需要采用适当的外部防护措施，包括但不限于安装避雷带、避雷网等。

这些外部防护措施能够将雷电引入地下，并将雷电能量消散，保护设施及周边区域免受雷击侵害。

2. 内部防护：为了保护充电设备内部的电气元件，需要采取内部防护措施。

这包括合理的线路布置、使用避雷器和过电压保护器等设备。

避雷器能够吸收雷电能量，过电压保护器则可以限制雷电通过电气元件进入设备。

3. 防护系统监测：为了及时发现雷击及时采取应对措施，充电设施需要配备雷电监测系统。

这种系统可以实时监测雷电活动，一旦检测到雷电活动，会发出警报并采取相应的保护措施。

浪涌防雷器工作原理

浪涌防雷器工作原理浪涌防雷器工作原理一、工作原理1、浪涌防雷器是一种在交流电路中安装的防雷装置，它是基于电磁原理制成的，其结构紧凑，综合能力强，安装方便，并可以起到很好的保护功能，增强电气设备的安全。

2、浪涌防雷器的实质是一个介质可控元件，其电路是一个断路器和一个电抗器或二极管等半导体元件组成的。

它主要由负载端的浪涌保护继耐器等四种部件组成：进线侧的熔丝、进线侧的网络和晶闸管、负载侧的晶闸管以及负载侧的元件。

当雷击时，释放电荷经电抗器和晶闸管，在负载端产生限流电路，从而限制和减弱雷击波形，保护设备和电路。

3、浪涌防雷器具有很好的灵敏性，它可以有效地抑制小于允许的电压变化，这样在进行保护时不会影响正常电路的工作，也延长了保护元件的使用寿命。

二、优点1、浪涌防雷器的优点在于结构紧凑、安装方便等，它可以有效抑制雷击波，减弱雷击波形，保护设备和电路，从而有效地降低对电气设备的破坏。

2、浪涌防雷器能够有效地抑制小于允许的电压变化，它可以有效地把临界电压值以下的电压过电流信号限制在某一允许范围内，避免过电流造成设备视频系统、计算机系统以及无线电系统的毁坏，从而有效地保护电气系统，促进电气系统的安全运行。

3、浪涌防雷器的使用环境可以选择外置形式，安装也比较方便，而且它还具有负载能力强，有效使用时间长等优点。

三、缺点1、浪涌防雷器的缺点在于它的保护等级有限，它只能抵抗低电压的雷击，而不能阻止高电压的雷击。

2、另外，它有极限保护电流，而且在长时间高电流作用下，浪涌防雷器会烧毁电气设备，特别是在内部出现超过熔断器及浪涌保护继耐器的最大限度的电流的情况下，必须立即断开电路。

3、最后，由于浪涌防雷器的频率响应范围有限，也有可能会出现电路不能正常运行的情况。

四、维护1、浪涌防雷器要定期检查，确保它工作正常，以及做好防护措施。

2、浪涌防雷器要定期检查熔断器、浪涌保护继耐器以及晶闸管等，确保它们工作正常，同时也要检查连接管路是否松动，以及清理进线侧滤波器，以确保浪涌防雷器的正常工作。

试论电动汽车充电桩的防触电保护措施

试论电动汽车充电桩的防触电保护措施未来电动汽车充电系统将面临不同的用户和多样化的服务模式需求。

本文介绍了电动汽车充电桩常见的保护类型，我们提出了交流充电桩与直流充电桩在电动汽车充电桩防触电保护措施。

标签：电动汽车;充电桩;防触电保护措施一、前言随着中国电动汽车生产的快速增长，充电设施的布局计划越来越清晰，社会资本的投资也在增加。

作为能源互联网的重要入口之一，互联网+充电设施市场迅速兴起，互联网对人们生活方式的影响日益加深。

未来电动汽车充电系统将面临不同的用户和多样化的服务模式需求。

电气控制部分是随着充电技术（如高频软交换技术、快速充电技术、无线充电技术）的发展而发展起来的。

动力电池技术的发展与此密切相关。

本文将研究电动汽车充电桩的防触电保护措施。

二、电动汽车充电桩常见的保护类型电动汽车具有较强的环保性，以电池为驱动力，可有效缓解能源危机，弥补传统汽油车的缺陷与不足。

但是，当电动汽车电能不足时需要通过装置进行充电，以实现汽车的循环使用。

与家用电器相比，电动汽车的电流与功率相对较大，主要设置在公共场所，在充电桩的设置方面应与IEC标准与国家相关标准相符合，并进行多样化的保护。

（1）漏电保护。

通常情况下，在操作时如若手法不当很容易产生漏电事故，较小的电流虽然短时间内不会产生明显反应，但若长此以往，势必会影响人体安全。

漏电保护装置可对剩余电流进行回收，如若电流量较大无法回收，则会将电流切断，保障人体与设备安全;（2）过流保护。

大部分电子设备均有额定电流，当电流大小超过额定数值时，设备很可能被烧坏，因此需要进行过流保护。

当电流大小超过设定数值时，自动断电，使设备主板与芯片得到保护，避免出现设备故障;（3）过压保护。

主要针对电动汽车的充电桩线路进行保护，当电压数值超过额定值时，应立即控制电压值或者直接切断电源，较为常见的过压器件为二极管、放电管、压敏电阻等，充电桩生产厂家可根据产品的防护等级进行选型;（4）防雷击保护。

电动汽车充电桩的雷击风险与防护

电动汽车充电桩的雷击风险与防护摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，化石能源供需与环境压力的矛盾日益突出，以电动汽车为代表的新能源汽车产业发展迅速。

作为行业配套设施之一的充电桩产业也如雨后春笋般遍地开花。

据中国汽车工业协会发布的数据显示，截至2017年底，我国已建成公共充电桩21万座，市场规模居世界首位。

而电动汽车充电桩因雷击带来的安全隐患不容忽视，所以其风险与防护的讨论分析、并应用到实际中至关重要。

关键词：电动汽车；充电桩；雷击风险；防护一、雷击风险1.直击雷目前，市场上安装的地板充电桩一般高度不超过2m，但由于充电桩的壳体多为金属材料，而充电桩一般安装在露天或者半露天的环境，由于金属本体导电性好，很容易产生向上的引线放电，直接雷击的概率大大增加。

直击雷产生的巨大电流会在桩壳与内部构件之间，桩壳与周围人员、物体之间形成较大的电势差，引起重大灾害事故，损坏充电设施，危及附近人员的安全。

2.闪电感应由于充电桩安装在户外，在闪电发生时，在充电桩金属外壳上产生的静电感应和电磁感应，可能使充电桩内部的元器件之间产生电火花，从而破坏充电桩。

3.闪电电涌侵入无论是落地式充电桩还是壁式充电桩，都有供电线路和各种通信线路(无线通信除外)与BMS系统、集中器和服务管理平台相连。

通常收费桩的建设作为一个整体单元,使用串行总线时,采用工业以太网电缆连接,实现可靠的数据传输,而终端连接到车站,各种连接线不仅有很多连接节点，并且覆盖面较宽,这无疑对雷电流传导提供了更多可能的入侵途径。

当闪电发生时，架空导线上感应产生过电压波后，过压波向导线的两侧传播，侵入这些相互连接的线路上的充电桩，同时对多个设备造成损害，使灾区从点向面大大扩大，危及人身安全。

4.雷击电磁脉冲当充电桩受雷击时，雷电流沿充电桩防雷装置中各分支导体入地，流过分支导体的雷电流会在充电桩内部空间产生暂态脉冲电磁场，脉冲电磁场交连不同空间的导体回路，会在这些回路中感应出过电压和过电流，导致设备接口损坏。

探析户外新能源汽车充电站场防雷要点

探析户外新能源汽车充电站场防雷要点【摘要】：充电是目前新能源汽车补充能源的主流方式，是构成新能源车产业的重要一环。

快速增长的新能源汽车市场推高了对充电桩市场的需求，特别是高压快充能够有效解决电动车里程焦虑、快速充电问题。

高压快充对场地选择会有更高的要求，通常会设置在户外，雷雨天气时，人员、建（构）物、设备设施，受到雷击风险较高。

因此本文主要探析在户外正在建设或已投入使用的新能源充电站场的雷电防护应对措施。

【关键词】：户外；雷击；要点1. 引言在全球“碳中和、碳达峰”的目标之下，新能源汽车普及率不断提升。

2021年，新能源汽车产销表现远超市场预期，2021年全年，全球新能源汽车销量为650.14万辆,同比增长108%。

同年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。

2020年10月，国务院办公厅出台了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，其中提到加快推动充换电基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励商业模式创新，营造良好使用环境。

随着新能源汽车的快速增长，作为新能源汽车配套能源补给的充电站场也如雨后春笋般拔地而起。

2. 户外新能源汽车充电站场雷电防护的重要性雷电灾害是“联合国国际减灾十年”公布的影响人类活动的严重灾害之一，随着经济和科学技术的发展，以电力和电子为基础的现代化生活已日渐普及，电子器件和信息技术的应用越来越广范，因雷电灾害造成的经济损失也就越来越大。

随着新能源电动汽车增长迅猛，在政策的扶持和市场需求的导向作用下，户外新能源汽车充电站场近年来也在持续稳定增长。

户外新能源汽车充电站场主要是给新能源汽车提供快速充电的户外电能补给站场，其场地面积大小从几百到几千平方米不等，场地较为空旷，站场内主要有充电桩、变压器，部份单层建（构）筑物（如在充电桩上设有金属挡雨棚，在站场设有值班用房等）。

由于汽车充电站多是安装于室外空旷区域，且站中充电桩由金属制作，容易遭受雷电直击。

怎样应对雷电引起的浪涌和瞬态问题

怎样应对雷电引起的浪涌和瞬态问题
直击雷电及雷电感应引起的危险的浪涌和瞬态，以及由电动机开关，电力供应调整问题引起的浪涌，对人员、建筑设施和电力及电子设备造成很大的危害。

任何单项技术都不能保证设施免遭雷电和感应瞬态的危险，它们能严重损害甚至破坏电子系统。

需要采取整体解决方案来提供直击雷保护和接地，同时配合有效的浪涌保护，使有价值的财产、数据和人身得到保证和安全。

面对雷电伤害的六点保护方案：
1. 截获雷电：采用特殊设计的避雷针系统，在一个已知的、合适的点来截获雷
击。

2. 安全的把此能量传送到大地：采用特殊设计的下导体来把此能量安全的传送
到大地。

3. 把能量消散到接地系统：把能量消散到一个低抗阻的接地系统。

4. 把所有的接地点联结在一起：把所有的接地点联结在一起，来消除接地回路
并创造一个等电势平面。

5. 保护入侵的交流馈线：保护设备免受经电力线入侵的浪涌和瞬态的损害，避
免昂贵的停工损失。

6. 保护低压数据/通信电路：保护设备免受经通信和信号线入侵的浪涌和瞬态的
损害，避免昂贵的停工损失。

在保护入侵的交流线方面，提倡采用整体方法来进行浪涌保护。

保护的第一阶段是在主要供电端口安装一级保护设备，接着是配电盘处的二级保护，在必要时，在设备的进线端采用适当相关保护。

通常采用浪涌保护器来应对雷电引起的浪涌和瞬态问题，浪涌保护器，也叫防雷器，是一种为各种电子设备、仪器仪表、通讯线路提供安全防护的电子装置。

当电气回路或者通信线路中因为外界的干扰突然产生尖峰电流或者电压时，浪涌保护器能在极短的时间内导通分流，从而避免浪涌对回路中其他设备的损害。