悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥设计

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预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换

桥梁工程
一、悬臂浇筑施工程序
悬施工程序一般如下：臂 1、在墩顶托架上浇筑0号块，并实施墩梁临时固结系统。法施工 2、在0号块上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙段。
3、在临时支架或梁端与边墩间临时托架上支模板浇筑现浇梁段。当现浇段较短时，可利用挂篮浇筑；当与现浇段相接的连接桥是采用顶推法施工，可将现浇段锚在顶推梁前端施工，并一起顶推到位。
桥梁工程
三、梁段悬浇施工
悬 (五)梁段混凝土的浇筑臂法 7、桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称、平衡。施工 8、梁段混凝土达到要求的强度后，方可进行预应力筋的张拉、压浆。 9、梁段混凝土的拆模时间，应根据混凝土强度及施工安排确定。混凝土应尽量采用早强措施，使混凝土的强度及早达到预施应力的强度要求，缩短施工周期，加快施工进度。 10、混凝土养护应覆盖洒水，如冬期施工，应按冬期施工的规定执行。
为了检验挂篮的性能和安全，并消除结构的非弹性变形，应对挂篮试压。试压通常采用试验台加压法、水箱加压法等。
菱形挂篮试验台试压示意图
1-千斤顶；2-拉杆；3-预埋钢筋； 4-观测点；5．承各；6-桩
桥梁工程
三、梁段悬浇施工
悬 (三)挂篮加载试验臂；2-观测点；3-纵桁梁；4-吊杆； 5-底篮；6-水箱；7-墩顶梁段；8-后锚固
桥梁工程
三、梁段悬浇施工
悬臂法施工
(五)梁段混凝土的浇筑
4、各阶段预应力束管道在灌混凝土前，宜在波纹管内插入硬塑管作衬填，以防管道被压扁；管道的定位钢筋应用短钢筋做成井字形，并与箱梁钢筋网固定，定位钢筋网架间距应保持在0.2-0.8m左右，以防混凝土振捣过程中波纹管道上浮，引起预应力张拉时产生沿管道法相的分力，轻则产生梁体的内力分布不合理，重则产生混凝土崩裂，酿成严重事故。 5、施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免混凝土因日晒雨淋而严重影响质量。冬季施工应备保温设施。有条件时，挂篮可以配备能保证全天候作业的设备，以提高作业效率和保证质量。 6、箱梁混凝土灌注完毕后，立即用通孔器检查管道，处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。

预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工知识讲座(作者东南大学交通学院桥梁与隧道工程研究所吴文清)课件

跨越障碍物
当桥梁跨越深谷、河流、道路等障碍物时，悬臂浇筑施工方法能够避免对障碍物的干扰和破坏。
高墩桥梁
对于高墩桥梁，悬臂浇筑施工方法能够减小施工难度和风险，提高施工效率。
02
预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工流程
施工前的准备工作
施工组织设计
根据工程规模、地质勘察报告和设计文件，编制施工组织设计，明确施工方案、工期、资源配置
施工监控与调整
位移监测
01
采用适当的位移监测方法，对施工过程中的位移进行实时监测
。
应变监测
02
采用适当的应变监测方法，对施工过程中的应变进行实时监测
。
数据处理与分析
03
对监测数据进行处理和分析，及时发现施工中的问题并采取相
应措施进行调整。
03
预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工质量控制
混凝土质量控制
等。
施工现场布置
根据施工组织设计，合理布置施工现场，包括材料堆放、设备安装、临时设施等。
施工队伍组建
组建专业施工队伍，并进行技术培训和安全教育，确保施工质量和安全。
挂篮的设计与制作
挂篮设计
根据桥梁跨度、梁高等参数，设计合理的挂篮结构，确保施工安
全和稳定性。
挂篮制作
按照设计图纸和相关规范，制作挂篮，确保制作精度和质量。
混凝土浇筑
按照施工顺序，采用适当的浇筑方法进行混凝土浇筑。
混凝土养护
在混凝土浇筑完成后，进行适当的养护，确保混凝土质量。
预应力筋的张拉与锚固

1 2
预应力筋选择
根据设计要求选择合适的预应力筋材料和规格。
预应力筋张拉
在混凝土达到一定强度后，进行预应力筋的张拉操作。

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工

１工程概况
预应力混凝土连续梁的最大优点是：结构变形小、结构刚度好、伸缩缝少，抗震能力强、养护简单等，高速公路及铁路较大跨度桥梁的设计在中得到广泛的采用。以我单位承建的京杭运河特大桥为例：址处通航桥等级为Ｉ级，最高通航水位为７１ｍ，桥梁全长为１．１，７１２１８ｍ，桥梁宽度２ｍ，桥型布置为９５ｍ＋７＋２＋５）１￣０８￣０（５１０７ｍ＋３３ｍ，水上部分长度为６３其中７＋２＋５为跨越航道的主桥，部结构为单箱单事变截８ｍ。５１０７ｍ上面预应力混凝土连续箱梁（通航孔）支点梁高６７跨中梁高２８梁，．ｍ，．ｍ，高按二次抛物线变化，采用三向预应力体系，使用挂篮悬臂浇筑法施工；主墩为空心薄壁墩，墩高１．ｍ，２４承台高度为３５钻孑桩基础。桥型布．ｍ，Ｌ
桥型布置图（单位：ｍ）ｃ２连续梁设计２１设计荷载．通用规范）ＪＪ２一９进行计算。））Ｔ０ｌ８）（３基础沉降：本设计相邻墩台沉降差按１ｍ５ｍ考虑，且荷载组合时按最不利情况进行组合。２１活载。１设计荷载：车一２，车一２。２车活载的动力系数．．２）汽超０挂１０）根据《公路桥涵设计通用规范｝Ｔ０１８）（Ｊ２ — ９Ｊ进行计算。３人行道活载：）取３５ａ主梁设计时不与行车静活载同时计算。．ＭＰ，２１附加力。１风力：上有车时设计风压强度为３０ａ桥上无车时．．３）桥５Ｐ，设计风压强度为６０ａ）５Ｐ。２温度荷载：主桥箱梁合拢温度控制在１℃左８右，降温各２ ℃计。升５２Ｉ特殊荷载。１地震力：本地震烈度７度（．．４）基地震动峰值加速度为００ｇ，公路长程搞震设计规范）ＴＪ０ — ９的规定计算。２施工荷．１）按《Ｓ０４８Ｊ）载：挂篮及附属设备重不大于５０Ｎ。３般舶撞击力：０ｋ）横桥向３６ｋ顺４０Ｎ，桥向２７ｋ３０Ｎ。

悬臂浇筑预应力连续梁桥

主要材料
总体布置及结构尺寸拟定
跨径为
预应力束配置与钢束估算
连续粱桥荷载横向分布实用计算
箱梁截面剪力滞效应
前联邦德国工业标准DIN-1075规范对翼缘有效宽度的规定如下：
按最小二乘法通过求解非线性方程将徐变拟合为如下的指致函数表达式：
混凝土收缩变形计算
二、箱梁截面构造与尺寸
1．主梁高度
超过60m跨径的一般采用变截面梁较为经济。连续箱粱桥支点梁高约为跨径的1/15~1/20，最常用的是1/18。跨中截面粱高约为1/30~ 1/50。
边跨与中跨的比例约在0.5~0.8范围内变化。为充分发挥悬臂施工的特点，根据计算分析边跨长度以边支点不产生负反力为宜，这样边跨与中跨的比例约为0.6~0.7，按这个比值分孔，边跨剩下不能用悬臂施工的梁段不长，即使支架现浇施工，一般情况也容易处理。
Байду номын сангаас
2．板厚
由于采用悬臂浇筑施工，桥墩断面处的负弯矩数值很大，加大底板的厚度显得尤为重要，一般桥墩附近底板的厚度比跨中大。桥墩附近底板厚度一般为墩顶粱高的1/10~1/12。
预应力钢筋布置
1．悬臂预应力筋布置
3．纵向预应力筋布置要点
(1)顶、底板束可以分层布置，顶板的长束应尽量布置在上层，底板的长束应尽量布置在下层。一般来说，先钳固下层力筋，后锚固上层力筋。
(2)底板预应力束往往都是直线束，锚固在底板局部加厚的齿板上。齿板最好布置得稍离开腹板一些，以减小对腹板的作用。
(4)在变高度的连续梁中，锚固于底板上的连续束由于底板在纵向呈曲线，对于底板弯束的垂直分力还将引起剪力折减，则在验算剪应力和主拉应力时需要考虑的，在横向计算时也需要考虑。
(5)在箱粱底板上通过预应力钢筋弯起到腹板上锚固时，力筋布置必然是平弯又竖弯，此时由预加应力方向转向必将在底板上产生拉力，如图3-26a)所示，从而在底板上有产生纵向裂缝的危险。如果预应力束在箱形梁向外倾斜的腹板中弯起，如像悬索一样布置，也同样将在底板中产生横向拉力，如图3-2-6b)和c)所示。因此在曲索转向受力时，必须设置横向配筋。

(完整)悬臂浇筑法施工

悬臂浇筑法施工（挂篮施工）悬臂施工法是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土,待混凝土达到一定强度后，张拉预应力筋，移动机具、模板继续施工。

预应力混凝土连续梁桥采用悬臂施工的方法需在施工中进行体系转换,即在悬臂施工时，结构的受力状态呈T形刚构，悬臂梁，待施工合拢后形成连续梁。

因此，在桥梁设计中在考虑施工过程的应力状态;要考虑由于体系转换及其他因素引起结构的次内力。

内时为使施工受力与运营状态结构的受力尽量吻合,通常用悬臂施工的连续梁桥选取变截面梁。

预应力混凝土连续梁桥在悬臂施工时，由于墩梁铰接而不能承受弯矩，因此，施工时要采取措施临时将墩、梁固结。

待悬臂施工至少一端合拢后恢复原结构状态,这是连续梁采用悬臂施工法的一个特点.悬臂施工法不需大量施工支架和临时设备,不影响桥下通航、通车,施工不受季节，河道水位的影响，并能大跨径桥上采用,因此得到广泛的使用。

悬臂浇筑的施工方法是大跨连续梁桥的主要施工方法。

1、0#梁段施工0＃梁段施工，首先通过预埋在主墩墩身里的特制点板,用“N"型万能杆件拼组桁架式扇形托架，四片主桁联结形式桁架式结构，其上铺设两层型钢垫梁.支架预压采用液压千斤顶施加集中力进行等效预压,以消除支架的非弹性变形，然后立模、浇筑0#。

0＃梁段外模采用大块钢模板，以确保梁体的外观质量。

2、挂篮悬臂施工0＃梁段施工完成后，在其上部拼装挂篮，悬臂对称逐段浇筑各标准段。

其工艺流程如下：挂篮是悬臂浇筑法施工的主要设备，它可没轨道走行,支承在已完成的梁段上,用以进行下一个梁段的施工。

（1）挂篮的结构形式：菱形挂篮由菱形桁架，悬吊系统、锚固系统、底模平面、内外模板及走行系统组成。

（2）主要特点①菱形挂篮外形美观，结构简单，杆件受力明确。

②作业面宽阔,便于钢筋及预应力管道安装，能加快施工速度,缩短梁段施工循环周期。

根据其它箱梁使用情况,梁段最短施工周期5。

2天,平均6—8天.③利用桁架前后支座,使桁架在轨道上走行，无需平衡重,操作方便，移动灵活、平衡，外模,底模随桁架一次到位.挂篮移动时间短，一般只需2-4小时即可就位。

预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工工序

5. 施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免混凝土因日晒雨淋而严重影响质量。冬季施工应备保温设施。有条件时，挂篮可以配备能保证全天候作业的设备，以提高作业效率和保证质量。
6. 箱梁混凝土灌注完毕后，立即用通孔器检查管道，处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。
三、预应力混凝土连续梁悬灌施工的合拢
(一)预应力混凝土连续梁的合拢程序
3．结构分析程序：
对连续梁桥、连续刚构桥的施工控制计算而言，采用平面结构分析方法基本可以满足实际施工控制的需要。
4．非线性影响：
非线性对中小跨连续梁桥、连续刚构桥的影响可以忽略不计，对对大跨进则有必要考虑非线性的影响。
5．预加应力影响：
预加应力直接影响结构的受力与变形，施工控制中应在设计要求的基础上，充分考虑预应力的实际施加程度。
依次类推完成悬臂灌注；挂篮拆除；边跨合拢； ➢ 中跨合拢。
(一) 0号段的浇筑
➢ 0号段位于桥墩上方，灌注0号段相当于给挂篮提供一个安装场地。
➢ 0号段一般需在桥墩两侧设托架或支架现浇，如图所示。
➢ 立0号段底模时，同时安装支座及防倾覆锚固装置。如图512所示。
0号块 1 2
3
0号块
1 2 3 4
图5-1 平行桁架式挂篮图5-2 平弦无平衡重挂篮
二、用挂篮悬臂灌注施工的主要工艺程序及其特点
用挂篮主段悬浇施工的主要工艺程序为： ➢ 灌注0号段及墩梁临时锚固； ➢ 拼装挂篮； ➢ 灌注1号段； ➢ 张拉预应力钢索 ➢ 挂篮前移、调整、锚固；
灌注下一梁段； ➢ 包括： ➢ 1)挂篮前移，按立模标高设顶底模标高； ➢ 2)浇筑混凝土，养护； ➢ 3)张拉预应力钢索。
② 外(或内)刚性支撑和张拉临时束共同锁定

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥建模的探讨

１４０管理施工
城市道桥与防洪
２０１３年３月第３期
悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥建模的探讨
黄平生，黄式宝。夏侯峥，张培宇
（１．西南林业大学，云南昆明６５０２２４；２．江西通威公路建设集团有限公司，江西赣州３４１０００；３．武汉理工大学，湖北武汉４３００００）
０引言
对于连续梁桥的设计，按照施工方法划分，主要有以下几种类型：整体式支架现浇施工，悬臂施工，简支转连续，移动支架逐孑Ｌ现浇施工，顶推施工等方法；按照钢筋的受力情况，分为部分预应力
混凝土连续梁和全预应力混凝土连续梁。
２悬臂浇筑连续梁桥的建模
现就以位于迪庆州的Ｋ２５２＋０１０大桥作为实
１连续梁桥的特点
整体式支架现浇施工的特点：桥梁的整体性好，施工方法简便易行，质量可靠，但是局限于地形简单平缓的大中小跨径桥梁。简支转连续是先架设预制主梁，然后将主梁在墩顶处现浇形成整体，施工方法简单，高效，在中小跨径桥梁应用较多。移动支架逐孔现浇施工及顶推施工仅适用于中小跨径，且顶推施工采用大量的临时束，用钢量浪费，所以不常用。悬臂施工分为悬臂浇筑和悬臂拼装，一般采用挂蓝施工，不需要大量施工机械和临时设施，不影响桥下通航、通车，适用于大跨径和地形条件比较复杂的中小跨径，因此具有很大的优越性和灵活性。本文就以悬臂浇筑施工连续梁桥的建模探讨有关问题。

浅谈高速铁路悬臂法施工预应力混凝土连续梁

１１２５３．０４ｍ，桥型布置为：４０ — ３２ｍ＋１ — ２４ｍ＋２８ — ３２ｍ＋２ — ２４ｍ＋２０ —
３２ｍ＋（４０＋５６＋４０）ｍ连续梁＋１ — ３２ｍ＋１ — ２４ｍ＋３４ — ３２ｍ＋１ — ２４ｍ＋５ —
连续施工。
关键词：高速；铁路；悬臂；连续；预应力；混凝土中图分类号：Ｕ４４５．４文献标识码：Ｂ文章编号：１６７３ — ００３８（２０１３）３１ — ０１４７ — ０３
墩身施工完成后安装平台及模板等。
２０１３年ｌ０月
碡村嗣曩瞒
交通建设
局集团第二工程有限公司湖南衡阳４２１００２）
摘
要：随着高速铁路建设规模的不断扩大，预应力混凝土连续桥梁的运用也越来越广泛。在京沪高速铁路丹阳至昆
山特大桥九曲河桥段建设中，跨九曲河采用的是一联４０＋５６＋４０ｍ连续梁，该连续梁采用悬臂法施工，其施工方法以及控
制对于整个高速铁路的建设显得十分的重要。本文主要阐述了京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥九曲河桥预应力混凝土的
引言
．１．２支座安装预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，作为现代交２安装支座及地脚螺栓时，在下支座板四角用钢楔块调整，找通道路的主要结构形式、预应力混凝土梁桥具有结构自重小，跨

悬臂浇筑施工连续梁桥

悬臂浇筑施工连续梁桥一、悬浇梁体分段1、墩顶梁段A(0号段）（1）长度一般为5m~10m；（但也不一定，这主要根据具体情况而定，比如XXXX桥主桥，为了刚开始能放两个挂篮对称施工，0号块有13m）（2）施工托架①在混凝土浇筑以前，应对托架进行试压;2、由0号段两侧对称分段悬臂浇筑部分B（1）长度一般为2。

5m～5m，也有个别跨度大的桥梁的分段为2。

5m、3。

5m、4.5m；(2）一般一个梁段的施工周期为6～10天;（3）根据计算经验,梁段的多少直接影响结构配束计算,在不影响工期的前提下，适当增加梁段数，十分有利于纵向预应力钢束配置，以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大.同时也使全桥截面受力状态均衡，边缘应力储备适当。

3、边孔在支架上浇筑部分C（1）长度一般为2~3个悬臂浇筑分段长；4、合拢段D（1) 长度一般为2m~3m，看到2m用得最多；(2）合拢方法；（3）不宜过小；二、挂篮使用经验1、XX桥（1)挂篮在施工过程中的布置一般为对称的，挂篮单方向的长度一般比所划分悬浇的梁段长度长0。

5m～1m；举个例子，悬浇梁段的划分长度为4。

5m,则挂篮单方向的长度可取为6m，两支点间的距离可取为5m。

（2)挂篮重量与最重梁段的比例为0。

45。

2、XXX大桥(主跨120m连续梁桥)(1）用的是菱形挂篮。

（2）计算经验：挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点即可,对整个结构影响不大的3、XXXX主桥（1）挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点(2)挂篮重量取为800kN，以临时荷载考虑三、施工挂篮1、按照构造形式可分为桁架式,斜拉式，型钢式，混合式；2、平行桁架式挂篮（1）结构特点：它的上部结构一般为一等高桁架,其受力特点是:底模平台及侧模支架所承荷载均由前后吊杆垂直传至桁架节点和箱梁底板上，故又称吊篮式结构,桁架在梁顶用压重或锚固或二者兼之来解决倾覆稳定问题，桁架本身为受弯结构.(2)评价：早期使用较多，由于其自身载荷大，现在一般已不大采用.3、平弦无平衡重挂篮（1)结构特点：平弦无平衡重挂篮是在平行桁架式挂篮的基础上,取消压重,在主桁架上部增设前后上横梁，根据需要，其可沿主桁纵向滑移，并在主桁横移时吊住底模平台及侧模支架。

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥设计

①顶、底板束可以分层布置; ②齿板最好布置得稍离开腹板一些; ③弯曲半径小,采用刚性固定管道代替柔性管道; ④底板弯束的垂直分力将引起剪力折减,要考虑; ⑤曲索转向受力时，必须设置横向配筋; ⑥应避免在一个截面内锚固几根“迎面”钢丝束; ⑦力求预应力钢束均匀布置，防止在某些断面上
的应力集中。
⒉横隔梁的普通钢筋布置
在横隔梁内有必要设置防收缩钢筋: 横隔板受到底板和腹板的约束影响; 水泥水化热产生内外温差而引起早期裂
缝。在横隔梁内布强筋: 在横隔梁孔洞（人孔）处切断的纵横向
钢筋; 考虑开孔后局部应力集中影响，有时需
要在孔洞周边特别加强布筋。
其它区域的普通钢筋布置
①锚块后配筋:钢筋配置必须达到足够承受50%的预应力筋的力;
新西兰规范箱梁温度梯度模式
h为黑色沥青层厚度（mm）。 h为黑色沥青层厚度（mm）。 h为黑色沥青层厚度（mm）
。
荷载组合与截面强度验算
一、荷载组合公路桥梁设计荷载按《公路桥涵设计通用规范》二、荷载安全系数和设计内力值
桥梁结构按极限状态设计，应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态计算。应考虑不同的荷载安全系数进行内力组合。
拉损破坏
箱梁桥的横向计算
在悬臂浇筑中施工安全度控制
⒈最大悬臂状态施工荷载 ①考虑梁重不均匀（如一悬臂重增大4%，另一悬臂重减少4%）； ②考虑施工动力系数（如一端采用1.2，另一端采用0.8）； ③考虑不同步施工（如相差一个节段）； ④考虑施工临时堆载（按实计算）； ⑤考虑一端挂篮浇筑突然坠落，冲击系数取2； ⑥考虑风力作用（按《规范》要求）； ⑦考虑地震影响（按《规范》要求）。 ⒉根据实际情况考虑荷载组合，验算墩身应力和基础承载力。 ⑴结构图式：按支撑在腹板底的横向框架进行内力分析和计算； ⑵考虑自重（含二恒）、预应力、活载、箱内外温差等荷载组合； ⑶活载按《规范》考虑纵向分布宽度，取纵向长度为1m的箱梁为计算单元； ⑷按一般的平面分析程序进行计算； ⑸变截面梁可选取墩顶、L/2、L/4为代表性横向断面； ⑹根据计算结果配置顶板横向预应力筋和普通筋。

铁路预应力混凝土连续梁(钢构)悬臂浇筑施工技术指南

铁路预应力混凝土连续梁(钢构)悬臂浇筑施工技术指南前言连续梁是铁路桥梁中广泛使用的一种结构形式，其优点是可以减少中间支座，降低桥墩数量和造价，因此其施工质量直接关系着铁路通行的安全性和经济性。

本文以钢构悬臂浇筑施工为重点，详细介绍了铁路预应力混凝土连续梁施工的技术和注意事项，旨在提高施工效率、保障工程质量。

一、施工前的准备工作1.设计文件的认真审查设计文件中包含了该工程的结构和质量要求、技术参数、测量规定等内容，施工前必须认真审查，了解设计意图和思路，以便合理规划施工过程。

对于不理解或存在疑问的内容，应及时向设计单位进行沟通。

2.施工组织设计施工组织设计应考虑周到，并编制可行的施工方案和施工计划。

需明确施工组织架构、人员配置、材料设备的备货和安排等，同时应考虑施工期间的安全问题，制定详细的安全管理制度和应急预案，确保人员和财产安全。

3.现场勘察和测量现场勘察和测量是连续梁施工中的重要环节，需对地形、地貌、气候等条件进行实地勘察，确定工程施工条件和安全预控措施。

同时应进行准确测量，确保施工符合设计要求。

4.准备作业场地准备作业场地包括清理场地、平整场地、建造临时设施等。

根据工程实际条件和设计要求，需设置安全围挡、安全示警标识、喷漆标记等，确保施工场地的安全、整洁。

5.施工材料和设备的采购材料和设备采购是铁路连续梁施工的首要准备工作。

施工材料必须符合设计要求，设备要求精度高、稳定性强。

对材料和设备需提前采购，并对其质量进行严格检验和评估。

二、连续梁的钢构悬臂浇筑施工连续梁的钢构悬臂浇筑施工是铁路工程中常用的一种施工技术，具有工期短、效率高、质量稳定等优点。

悬臂浇筑施工的关键是保证浇筑质量和施工安全。

1. 悬臂浇筑前的准备工作1.1 安全措施安全是悬臂浇筑的关键问题。

悬臂浇筑前必须严格按照施工计划，确定浇筑高度和施工起止点，并制定详细的安全措施，如设立防护栏杆、设置安全标语标识等。

同时，严格控制作业高度，确保施工人员的安全。

上海凌空路川杨河大桥箱梁设计——悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁

置见图１。
梁外．亲部位较少设置．本桥仅在支点处设其横梁ａ中支点处设置２ｍ厚的中横梁，中横２
梁处设人孔，端支点处设置１ｍ厚的端横粱，Ｓ端横梁为Ｌ．以利于引桥板梁的架设。形２２预应力筋２本桥箱粱设置双向预应力．即纵向预应力和横向预应力纵向预应力钢束包括两大类，
高跨比为１３１５４。
腹板束和顶板束通常对称于箱梁断面中心布
置，钢束随着悬臂施工的进展不断加长．腹板束分上下几层布置，束布置在下层，长束布短置在上层，顶板束的短束布置在靠近腹板的位置，长束布置在远离腹板的位置。在台拢成桥后，需张拉根据使用阶段要求设置的顶底板束及合拢束在边跨现浇段，底板束需向上弯起分别锚固于梁端及顶板顶面的槽形口内．其作用除７支点、边跨跨中截面对
在边跨靠近支点的现浇段，梁高相对较低，主拉应力较大，受力比较复杂，因此本桥将底板殛腹板同时设计为变厚度。横隔粱的主要作用是增加箱梁的横向刚
提高抗弯能力外，主要用来改善腹板的受力情况，解决近支点截面主拉应力大问题。较跨中合拢段锚固于底板上的台拉束由于底板在纵向呈曲线．在合拉束张拉后会沿底板曲
１工程概况
凌空路川杨河桥位于浦东新龙东大道至华夏东路之间，于新建工程，凌空路与川杨属
河斜交１。，桥梁采用斜桥正做的方法进行Ｉ设计，分两幅桥进行布置，在跨径布置上，从
Ｓ一０ｍ。腹板及顶底板厚度的变化，可以Ｏ８ｃ较好的满足梁内各截面不同的受力要求。尤其

预应力混凝土连续梁刚构施工及设计

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悬臂灌注预应力混凝工程有限公司，山东兖州 & !’!""" ）
摘 ! 要：悬臂浇灌预应力混凝土连续梁（刚构）是近年来广泛应用于铁路、高速公路、市政工程的一种桥型，通过对该类桥梁的设计浅析特别是施工探索，试图给设计、施工和管理等方面提供较有价值的参考。关键词：悬臂灌注法；连续梁（刚构）桥；设计；施工中图分类号： ())*+ )##& & 文献标识码： , 文章编号： $"") !%*)（ !""# ）") ""-! "-
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678 ! $*+ !) 高强度低松弛钢绞线。纵向束分为顶板束、腹板束和底板束，底板束通过在箱内设置齿板进行张拉。横向束一般设置在顶板内，每束设置 - 根或 ) 根，单端张拉，张拉端和锚固端交错设置。竖向预应力采用冷拉 ! 级 ! : !* / ! : -! 精轧螺纹粗钢筋，采用单排或双排布置。现在部分桥梁的设计中已经开始重视底板横向预应力钢束的布置，甚至设计为高标准的无粘结预应力束，钢绞线涂层采用建筑油脂，套管采用高密度聚乙烯挤压成型的塑料套管，保证了预应力的可靠建立。（’）梁体一般采用 ;*" / ;#" 高强度等级混凝土，按照单位面积的混凝土数量分配，一般截面采用单箱单箱双室截单室箱梁的公路桥梁在 $+ ’ / $+ % . - 1 . ! ，面形式的为 !+ $ / !+ * . - 1 . ! 。铁路桥梁约为 $+ - / $+ * . - 1 . ! 。非预应力的钢筋约为 $*" / $0" <= 1 . - ，加

预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换即在课件

详细描述：某高速公路的连续梁桥在悬臂施工过程中，采用了高效的体系转换技术。该技术通过合理安排施工顺序和优化施工方法，有效缩短了施工周期，降低了工程成本。同时，该技术还保证了桥梁结构的稳定性和安全性。
工程实例三
总结词：技术创新
详细描述：某大型水利工程的悬臂梁桥在体系转换过程中，采用了创新的技术方案。该方案结合了传统施工方法和现代工程技术，实现了桥梁结构的优化和施工效率的提高。同时，该方案还考虑了环境保护和水资源利用等因素，体现了可持续发展的理念。
悬臂施工法将桥梁分成若干段，逐段进行施工，简化了施工过程。
03
施工速度快
由于采用分段施工，可以同时进行多个工作段的施工，提高了施工效率。
04
对桥下交通影响较小
悬臂施工时，不需要在桥下设置支撑结构，对桥下交通影响较小。
悬臂施工法的应用范围
01
02
03
大跨度桥梁
悬臂施工法适用于大跨度桥梁的施工，如预应力混凝土连续梁桥、斜拉桥等。
特点
预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥具有跨越能力强、承载能力高、结构稳定性好、施工方便等优点，广泛应用于高速公路、铁路和城市交通等工程领域。
预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥的应用
高速公路桥梁
预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥在高速公路建设中广泛应用，能够满足高速公路对大跨度、高承载能力的要求。
铁路桥梁
在铁路建设中，预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥也得到了广泛应用，如京沪高速铁路、京广高铁等。
注意事项
在体系转换过程中，应确保施工安全，严格控制施工荷载和变形，同时遵循设计要求和施工规范，确保转换过程的顺利进行。
体系转换的优缺点பைடு நூலகம்
优点

预应力混凝土连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键控制技术

预应力混凝土连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键控制技术《预应力混凝土连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键控制技术》一、连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工概述1、悬臂浇筑的基本原理悬臂法浇筑，就是利用预应力混凝土的自重和重力，将混凝土从上悬臂的吊杆小臂那里浇入桥中腹，而大臂的负荷只承受重力。

2、连续刚构组合梁桥悬臂浇筑的施工要求①预应力混凝土组合梁的定位精度要求严格；②悬臂浇筑设施要求安全、可靠；③悬臂浇筑时，混凝土的流动性和流动性要求高；④不能有空气和水的破坏性入侵；⑤混凝土的安装和砂浆的压实要求严格；⑥悬臂浇筑过程中要严格控制混凝土的温度、湿度及其流动性；⑦在悬臂浇筑过程中，应注意安全，防止泄漏混凝土可能对下游设备造成损坏；⑧悬臂浇筑作业完成后，应及时进行检查，以确保结构安全。

二、连续刚构组合梁桥悬臂浇筑施工工艺及关键控制技术1、准备工作（1）确定悬臂浇筑的位置及混凝土的浇筑高度；（2）准备吊杆、臂杆、锚栓和主、辅动力系统；（3）准备盛放混凝土的悬臂吊杆；（4）安装混凝土流道和混凝土投料口；（5）备料混凝土、水泥、细骨料等。

2、悬臂浇筑（1）根据设计要求，设置混凝土流道，安装混凝土投料口；（2）测量主、辅动力系统的负荷，根据设计要求调整机构和节点，确保悬臂浇筑可靠安全；（3）将混凝土从投料口倒入桥中腹，根据设计要求调节悬臂吊杆的搅拌功能及混凝土的混合状态；（4）注意悬臂浇筑过程中的安全，避免出现多余的负载；（5）在悬臂浇筑过程中，应严格控制混凝土的温度、湿度及其流动性，以确保混凝土的可流动性，防止发生空气和水的破坏性入侵；（6）完成悬臂浇筑后，应及时进行检查，以确保结构安全。

3、关键控制技术（1）悬臂浇筑施工前，应提前进行设备检查，以确保悬臂浇筑设备的正常运行；（2）精确测量主、辅动力系统的负荷，在悬臂浇筑过程中，应严格控制混凝土的流动性、流动性及温度、湿度等，避免发生空气和水的破坏性入侵；（3）精确测量悬臂浇筑位置，在浇筑过程中应注意安全，防止泄漏混凝土可能对下游设备造成损坏；（4）悬臂浇筑作业完成后，应进行检查，以确保混凝土和砂浆的压实程度，以确保结构安全。

预应力混凝土桥梁悬臂浇筑施工技术研究

预应力混凝土桥梁悬臂浇筑施工技术研究近几年以来，被大量修建的大跨度预应力混凝土以及T型刚构、连续钢构桥、连续梁大多都采取对称悬臂浇筑的方法来进行施工。

这种方法能够在不影响桥下行车或者通航的情况下进行施工，此外还充分利用了预应力混凝土能够承受高强度的负弯矩能力的优点，促进提升工程桥梁的跨越能力。

1悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥的主要特点1.1预应力混凝土连续梁桥的结构受力状态有利于悬臂施工，即悬臂施工时的受力与成桥后的结构受力较为接近。

施工时的预应力筋张拉既是施工时的临时需要，又是成桥后的结构受力筋。

1.2作為无支架施工，有利于通航河流建桥、有利于深山峡谷之间建桥、有利于城市立交建桥，不妨碍桥下净空，不影响桥下交通。

1.3有利于节省施工费用，降低工程造价。

因为挂蓝结构简单，成本低廉，逐段浇筑混凝土无需大型吊装设备。

1.4有利于变高度箱梁施工。

由于采用分段施工，便于梁体设计成变高度梁，可使预应力混凝土连续梁桥的结构布置呈千姿百态，能设计出各种轻巧、飘逸、美观的桥梁。

2.预应力混凝土桥梁悬臂浇筑施工技术2.1挂篮拼装及预压挂篮安装标高要严格按设计标高进行安装，从0#段梁端向中间安装轨道，利用连接器接长精轧螺纹钢筋，将轨道锚固，量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定，用螺栓在轨道接缝处将轨道连接成整体；挂篮主构架分片吊装，先吊装远离塔吊位置的一片，放至前后支座上，旋紧连结螺栓，采用脚手架临时支撑，按同样方法吊装另一片主构架；将主构架后端通过精轧螺纹钢和扁担梁锚固在轨道上，调整位置，安装连接系；吊装前上横梁前，先在主构梁前端放置作业平台，在前上横梁上的上、下垫梁及两根钢吊带一起组装好后，整体起吊安装，待底模架拼装完成后安装千斤顶；在0#梁段底板预留孔内，安装后吊带、千斤顶和上垫梁，后吊带从底板穿出与底模架连接；拆除0#梁段底部部分支架，将底模架后端插入0#段箱梁底部，前端与前吊带连接；挂篮外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，将外模走行梁先放至外模竖框架上，0#段顶板上预留孔，先将后吊架安放好，后端插入后吊架上；内模架首先使用在0#节段，待1#节段需要使用内模架时，吊装内模架走行梁穿入0#节段，临时固定在横隔板预埋件上，同时利用横隔板梁体变化处预留孔安装好后吊杆，待内模脱模后，利用倒链前移至1#节段；挂篮弹性及非弹性变形值，加上设计立模标高值，为1#段的立模标高，底模的标高通过前上横梁上的千斤顶调整。

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工流程

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预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换即在

桥梁工程
三、梁段悬浇施工
悬臂法施工
(一) 挂篮简介
1、挂篮的组成挂篮通常都有以下几个组成部分：承重结构、悬吊系统、锚固装置、走行系统和工作平台。承重结构是挂篮的主要受力构件，它承受施工设备和新浇筑节段混凝土的全部重量，并通过支点和锚固装置将荷载传到已施工完成的梁身上。挂篮的走行系统可用轨道或四氟乙烯滑板，牵引动力一般用电动卷扬机，它包括前牵引装置和尾索保护装置。为保证浇筑混凝土时挂篮有足够的抗倾覆稳定性，往往在挂篮的尾部设置后锚固，一般通过埋在梁肋内的竖向预应桥力筋实现，当后锚能力不够时，也可采用尾部压重等措施。梁
工程
三、梁段悬浇施工
悬臂法施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造按承重结构的构造形式可分为桁架式(包括平弦无平衡重式、菱形、弓弦式)、斜拉式、型钢式及混合式四种；按抗倾覆平衡式可分为压重式、锚固式和半压重锚固式三种；按走行方法可分为一次走行到位和两次走行到位两种；按移动方式可分为滚动式、滑动式和组合式三种。
4、主梁合龙段可在改装的简支挂篮托架上浇筑。多跨合龙段浇筑的顺序按设计或施工要求进行。
桥梁工程
二、墩顶0号段施工
悬臂法施工 0号块长一般为5～10m 采用在托架上立模现浇，给挂篮提供一个安装场地。施工托架可根据承台形式、墩身高度和地形情况，分别支承在承台、墩身或地面上。
0号块 1 2 3
悬臂法施工（2）当桥不高，水又不深且易于搭设临时支架时，采用支架式固结措施。（3）利用临时立柱和预应力筋来锚固上下部结构。（4）在桥高水深的情况下，也可采用围建在墩身上部的三角形支架作为0号梁段的临时支撑，并可用沙筒、硫磺水泥沙浆块或混凝土块作为悬臂施工完毕后转换体系时临时支承的卸落设备。