2020年高中地理 第三章 第四节 第2课时 交通运输与城镇、商业网点的分布课件 湘教版必修2 新课标 精品
高中地理必修二《第三章人类生产活动与地域联系》知识点总结
高中地理必修二《第三章人类生产活动与地域联系》知识点总结一、农业区位因素1、自然因素(气候、水源、地形、土壤)：改造——温室农业、梯田、施肥、灌溉。
2、社会经济因素(市场、交通、政策、劳动力、地租)市场决定着农业的类型和规模。
交通条件(特别是保鲜和冷藏技术)的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。
3、技术因素(育种、机械、化肥、农药)培育良种(高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种)：有利于扩大种植面积。
机械化：可以提高劳动生产率。
施用化肥、农药等：可以提高单位面积产量。
二、主要农业地域类型农业的分类：①按生产对象可分为：种植业、畜牧业、林业、渔业和副业。
②按投入多少可分为：粗放农业和密集农业(集约化农业)。
③按产品用途可分为：自给农业和商品农业。
1、季风水田农业(水稻种植业)：(1)分布：东亚、东南亚、南亚季风区。
(2)区位条件：①气候：季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，适合水稻生长。
②地形：河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土壤肥沃，土层深厚，利于耕作。
③劳动力：(属劳动密集型农业)人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作。
④历史：种植历史悠久，传统经验丰富，也有饮食习惯的影响。
(3)主要特点及原因：①小农经营。
原因：以家庭为单位，生产规模小。
②单产高，但商品率低。
原因：精耕细作;但农村人多，自给为主。
③机械化水平低。
原因：经济水平低，体力劳动为主。
④水利工程量大。
原因：季风气候，水旱灾害频繁发生。
⑤科技水平低。
原因：种植历史悠久，传统经验丰富。
2、商品谷物农业：(1)分布：主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国，我国东北、西北有国营农场。
(2)主要品种：小麦、玉米(旱地作物，便于机械化生产)。
(3)区位条件：①自然条件：地势平坦，土壤肥沃，水源充足，耕地广阔，地广人稀(大规模经营的可能)。
②社会经济条件：交通发达，技术水平高。
③技术条件：机械化程度高。
(4)特点：①生产规模大;②机械化程度高;③商品率高。
高中地理第三章产业区位选择第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系教案第二册地理教案
第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系一、运输方式和交通布局1．交通运输：作为一个服务部门，利用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其空间位置发生转移。
2．运输方式：铁路、公路、水路、航空和管道等。
3．交通布局：交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通线网的布局和站点、码头的布局两个密切联系的部分。
二、交通运输对区域社会经济发展的影响1．提高区域通达性，增强区域竞争力。
2．促进资源和产业布局的优化。
3．扩大市场范围。
4．加快城镇化过程。
三、区域社会经济发展对交通运输的影响1. 区域社会经济的发展为交通运输的发展提供了保障，它决定着区域交通运输的发展水平。
2. 区域社会经济发展是交通运输发展的动力。
一、判断题1．五种运输方式在技术上、经济上各有利弊，都有适宜的使用范围。
( )2．铁路运输运量大、速度快，短途运输费用低。
( )3．管道只能运送液体和气体。
( )4．交通运输在区域社会经济发展中具有重要的基础和先导作用。
( )5．交通运输能增强区域发展的竞争力，促进区域社会经济的快速发展。
( )6．交通设施的建设、结构和布局等都服务并受制于区域社会经济发展。
( )答案：1.√ 2.× 3.× 4.√ 5.√ 6.√二、选择题因京汉铁路经过石家庄，后来石太、石德两条铁路又在石家庄与京汉线交会，石家庄由一个小村庄发展成为重要的铁路枢纽，如今是河北省的行政中心。
2015年年末，石家庄市常住人口超过1 000万。
读图回答7～8题。
7．石家庄得以较快发展的主要原因是( )A．地处华北平原，地势平坦、开阔B．有丰富的矿产资源，采矿业发达C．铁路的修建和发展D．原有的工农业基础好8．上述事例说明了( )A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰B．一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大C．交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心D．能否成为千万人口的大城市，取决于人口的自然增长解析：第7题，阅读图文材料可知，石家庄得以较快发展的主要原因是铁路的修建和发展。
中图版高中地理必修二第三章第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系
必修第二册·中图地理
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1．图中字母与所表示的因素搭配正确的是( )
A．a－运量
货运最适宜选用②线所示运输方式的是( )
A．从武汉运一百吨大米到上海
B．从大连运大量食盐到哈尔滨
C．从北京运急救药品到甘肃舟曲
D．从广州郊区运新鲜蔬菜到城区
必修第二册·中图地理
必修第二册·中图地理
4．交通运输对商业中心形成与发展的影响
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【拓展深化】 交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响
交通方式和布局的变化
对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规模建设
许多商业聚集在市区边缘的高速公路沿线
集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等
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解析：第1题，根据“受气象影响最大且相等的是航空运输和水运”可知，d 表示气象；根据“运量最小且相等的是航空运输和公路运输”可知，b表示运 量；综上可知，折线②表示航空运输，则折线③表示公路运输，折线④表示 水运，折线①表示铁路运输。根据“铁路运输速度大于公路运输”可知c表示 运速，则a表示运费。综上可知，D选项正确。第2题，“从武汉运一百吨大米 到上海”宜采用水运，“从大连运大量食盐到哈尔滨”宜采用铁路运输， “从广州郊区运新鲜蔬菜到城区”宜采用公路运输。 答案：1.D 2.C
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2.交通运输方式的选择 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适性 等方面考虑，例如远距离乘飞机或火车；近距离乘汽车。为了欣赏沿河两岸 的风景或海上风光，又可乘船。
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鲁教版高中地理第四单元第二节交通运输布局(第2课时_交通运输站点_城市交通网) 41张ppt
环行放射式道路网：伦敦
环行放射式道路网：巴黎
方格-环行-放射式道路网：合肥 想想，如果只在方格系统中加入对角线道路，而没有 环行路，会给人们出行带来哪些问题？
下图为四个规模相近的城市道路网，其中最有利 于客、货运的是（ C ）。
（二）城市交通网的规划建设原则
1.下列关于城市交通网规划建设的叙述，正确的 是（ A、C ）。 （双选） A.交通用地要有利于形成完整的道路系统和合 理的交通运输网 B.根据当前的需求，进行城市交通网规划建设 C.充分利用地形、地质和水文条件 D.无需考虑城市环境保护城市风貌的需求 2.城市轨道交通规划、建设中应遵循的原则有 （ B、D ）。（双选） A.可在各级城市推广建设 B.合理利用地质和水文条件 C.可将地铁站点建在郊区以节约用地 D.保护环境，避免次生灾害发生
补充 地貌：三角洲
优点:地势平坦开阔，为港口的设备、建筑 提
供了优越 陆域条件，长江与黄浦江又为 筑港提供了航行和停泊的水域条件。 缺点:三角洲坡度缓，水流分汊多，河道流量分 散，以及长 江的泥沙含量增加，所以很 容易淤塞河道。
(3）依托城市： 上海市
上海市
（4）经济腹地广
上海港的经济腹地
上海港
2.港口的区位因素
水域条件： 航行条件、停泊条件 陆域条件： 建港条件、经济腹地条件
某海港城市要建一港口， 有A、B、C、D、E五种布局 方案。
1.可否选择A、E方案？ 否 ， 理由是 没有船舶停靠的港湾 。 否 ， 2.可否选择B方案？ 理由是 水浅，不利于航行和停泊 。 3.C和D两方案相比较而言， 选择 D 方案较合理，理由 是 。
（三）航空港的区位选择（以香港国际机场为例）
1.为何要建造香港国际机场，取代原先的香港启德机场？
高中地理必修二《第三章 人类生产活动与地域联系》知识点总结
高中地理必修二《第三章人类生产活动与地域联系》知识点总结一、农业区位因素1、自然因素(气候、水源、地形、土壤)：改造——温室农业、梯田、施肥、灌溉。
2、社会经济因素(市场、交通、政策、劳动力、地租)市场决定着农业的类型和规模。
交通条件(特别是保鲜和冷藏技术)的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。
3、技术因素(育种、机械、化肥、农药)培育良种(高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种)：有利于扩大种植面积。
机械化：可以提高劳动生产率。
施用化肥、农药等：可以提高单位面积产量。
二、主要农业地域类型农业的分类：①按生产对象可分为：种植业、畜牧业、林业、渔业和副业。
②按投入多少可分为：粗放农业和密集农业(集约化农业)。
③按产品用途可分为：自给农业和商品农业。
1、季风水田农业(水稻种植业)：(1)分布：东亚、东南亚、南亚季风区。
(2)区位条件：①气候：季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，适合水稻生长。
②地形：河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土壤肥沃，土层深厚，利于耕作。
③劳动力：(属劳动密集型农业)人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作。
④历史：种植历史悠久，传统经验丰富，也有饮食习惯的影响。
(3)主要特点及原因：①小农经营。
原因：以家庭为单位，生产规模小。
②单产高，但商品率低。
原因：精耕细作;但农村人多，自给为主。
③机械化水平低。
原因：经济水平低，体力劳动为主。
④水利工程量大。
原因：季风气候，水旱灾害频繁发生。
⑤科技水平低。
原因：种植历史悠久，传统经验丰富。
2、商品谷物农业：(1)分布：主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国，我国东北、西北有国营农场。
(2)主要品种：小麦、玉米(旱地作物，便于机械化生产)。
(3)区位条件：①自然条件：地势平坦，土壤肥沃，水源充足，耕地广阔，地广人稀(大规模经营的可能)。
②社会经济条件：交通发达，技术水平高。
③技术条件：机械化程度高。
(4)特点：①生产规模大;②机械化程度高;③商品率高。
地理：2.3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》
交通运输布局及其对区域发展的影响
一、交通运输与聚落
（一）交通运输 1、概念： 利用各种运输工具，使旅客、货物沿着 、概念： 利用各种运输工具，使旅客、 特定线路实现空间位移的过程。 特定线路实现空间位移的过程。 2、作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部 、作用：连接生产与消费、城市与乡村、 门的纽带。 门的纽带。 3、方式： 铁路、公路、水运、航空、管道 、方式： 铁路、公路、水运、航空、 4、现代交通运输的特点： 、现代交通运输的特点： 种类齐全，方便快捷，经济安全； 种类齐全，方便快捷，经济安全； 高速化、网络化、全方位。 高速化、网络化、全方位。
元朝 钟鼓楼市场
前门、 明清 前门、西四和东四
除东四、西四和西单外， 东交民巷开放，交通完善。 除东四、西四和西单外， 东交民巷开放，交通完善。前门位于火 车站附近，王府井交通便利。 民国 前门和王府井成为两大商 车站附近，王府井交通便利。 业中心 新中 西单、王府井、 国成 西单、王府井、前门 立后 现代 东西长安街延长拓宽， 东西长安街延长拓宽，提高了西单通达 铁路客运站迁往东单， 性。铁路客运站迁往东单，加强了王府 井优势，北京地铁在王府井、西单、 井优势，北京地铁在王府井、西单、东 单设站点
3、交通运输的发展对商业布局的影响 、
交通运输发展 对商业布局的影响 举例 高速公路的大 许多商业中心集聚 沈大高速公路旁的 规模建设 在高速公路与城市 西柳服装市场 的结合部 杭州陶瓷市场、 集装箱运输与 出现了各种类型的 杭州陶瓷市场、花 卉市场等 专业化市场、超市、 现代物流业的 专业化市场、超市、 连锁店 发展 城市交通改善， 城市交通改善， 一些多功能的大型 杭州西城广场 人们出行范围 购物休闲中心应运 扩大 而生
(课标版)2019_2020学年高中地理第3章交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响导学案
课时2 交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响[学习目标] 1.结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。
2.结合案例，分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。
一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响1.水路交通与城市的兴起2.铁路、公路使城市沿交通轴发展(1)城市区位：车站成为城市空间结构的重要核心，催生了新一代城市。
(2)形态：使城市沿交通轴发展，对城市形态的变化起了直接的推动作用，改变了城市沿江河单一扩展的形式。
3.综合交通使城市多方向分散扩展(1)集中式的团块状向分散的形态发展。
(2)城市形态从单一到多方向、从内聚到沿轴放射状发展。
思考我国南方历史上以水运为主，城镇多沿河、沿海聚集，是否河流沿岸都有利于城镇的发展？答案河口、干支流交汇处、航运起止点由于货物的转运和集散而容易发展为城镇，但并非河流沿岸都适于城镇的发展，如常年受到洪水浸淹的河流沿岸就不适合人类居住。
二、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响1.交通运输方式与商业网点的形成(1)商业网点：“点”是指能够聚集人流、物流的各种“节点”。
它可以是大、中、小城市，也可以是城市内部具有聚集人流、物流功能的商业中心。
(2)商业中心城市的形成①帆船、马车运输时代，城市出现在河流、大道的汇合处。
②公路、铁路运输时代，城市主要建在公路、铁路沿线和交通枢纽处。
2.交通运输布局的变化与商业网点的发展思考从交通条件变化的角度分析为什么一些城市中心的传统商业区会出现衰落现象？答案一是城市中心商业区建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力受到很大的限制；二是城市中心商业区用地紧张，缺少必要的停车场所。
探究点一交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响材料一株洲地处湘黔、浙赣、京广铁路大动脉的交会点，是我国南方重要的铁路枢纽之一，被称为“火车拉来的城市”。
材料二下图示意株洲城区分布。
1.分析1949年以前该市形成的主要区位因素是什么？该因素对城市具有哪些功能？答案河流。
高中地理必修2《交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响》
规模 小 ，密度 小 。 (2)图中杂货部的布局符合商业网点布局的交通最优 原则。
(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营
规模可能大一些的是 A ， 理由是 A地客货流量大，B地客货流量较小。
中国主要商业中心
商业中心
广义：城市 狭义：城市中商业集中地段
【探究3】不同时期商业中心分布变化说明了 什么？
人教版必修2 第五章 第二节 第二课时
交通运输方式和布局变化对 商业网点分布的影响
• 九江成为“米市”的原因
1 气候以及土壤适宜种植生产大米，是重要的稻 米产区； （生产）
2 人口密集，消费大米的市场广大；（消费）
3 位位于于长长江江干干流流、、支支流流交交汇汇处处，，水水运运便便利利; （交通）
分析交通运输方式和布局的变化对 商业网点的影响
管道
航空 交通运输方式 水运
铁路
公路
流动式
电视购物 新 形 式
网络购物
自动售货机
固 定 式
【探究1】交通运输对商业网点密度的影响
1.读图对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响？
不同点
地区 地形 交通运 人口 商业网
特点 输线
点密度
C、商业街不可能建在市郊 D、商业街为商业中心的一种组织形式
2、关于商业网点的说法，正确的是（C ）
A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原 B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则 C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提 D、平原地区的商业网点一般沿河分布
3、以交通最优原则的商业街应建在（ D ）
(2) ①地不能每日都成为 集市的根本原因是
A．供交换的商品种类太少 B．为方便各地居民的日常生活 C．各集镇之间交通不便 D．当地居民的购买力不足
高中地理必修二课件：交通运输方式和布局变化对聚落形态商业网点布局的影响
不同交通运输方式特点
公路运输
机动灵活、周转速度快、装卸 便捷、适应性强，但运量小、 耗能多、成本高。
航空运输
速度快、运输效率高，但运量 小、耗能大、运费高。
铁路运输
运量大、速度快、运费较低、 连续性好，但建设投资大、灵 活性较差。
水路运输
运量大、投资少、成本低，但 速度慢、灵活性和连续性差。
管道运输
运量大、连续性强、安全性高 、占地少，但设备成本高、灵 活性差。
交通运输方式对聚落形态影响
聚落沿交通干线扩展
01
新的交通干线形成后，聚落往往会沿交通干线扩展，形成条带
状聚落形态。
交通枢纽形成大型聚落
02
在交通枢纽地区，由于人流、物流的集聚，往往会形成大型聚
落。
不同交通方式影响聚落分布
03
不同的交通运输方式对聚落的分布也有影响，如铁路运输和水
高中地理必修二课件
：交通运输方式和布
局变化对聚落形态商
汇报人：XX
业网点布局的影响 20XX-01-30
目录
• 交通运输方式与聚落形态 • 交通运输布局变化及原因 • 聚落形态商业网点布局关系研究 • 交通运输方式和布局变化对商业网点
布局影响分析 • 应对策略和建议 • 总结与展望
01
交通运输方式与聚落形态
04
交通运输方式和布局变化对商业网点布局 影响分析
交通运输方式改进对商业网点布局影响
新型交通工具出现
如高铁、航空等快速交通工具，使得商业网点布局更加灵活，能够 覆盖更广泛的区域。
运输效率提高
改进后的交通运输方式能够缩短运输时间，降低运输成本，使得商 业网点能够更快地获取商品，提高经营效率。
高中地理必修2【人教版交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响新版PPT课件
活动四 随着九江发展，大中路附近原有的批发市场将
面临搬迁，如果你是城市规划专家，你认为他 们要搬往ABCD哪地为佳？
A 城西港区
城东港区 C
D 芳兰港区
B 沙河镇区
九江市传统商业中心——大中路步行街商圈存在的问题
活动五
针对现状，分析九江新的商业中心将会 布局何处？并阐述理由。
柴桑区
浔阳区 庐山区
20世 除东四西四西单外，东交民巷开放，交通设施完善。主要街道
纪初 前门王府井成为两 被打通，通达性增强，前门位于铁路车站
大商业中心
附近，王府井交通便利，临近高级住宅区
20世
纪50 西单王府井 年代 前门（三组
鼎立）
末
东西长安街延长拓宽，提高了西单的通达 性。铁路客站由前门前往东单附近，加强 了王府井的区位优势。北京地铁再王府井 \前门\西单均设站点
商业街 交通最优
分布 住宅小区
城市几何中心
市区环路边缘 或市区边缘的 高速公路沿线
京 九 铁
路
铜九铁路
2、请思考京九国际商贸城为何在此处落户？ 交通便利
京九商品批发城
1、请思考京九商品批发城为何在此处落户？
（1）市中心，市场条件优越。 （2）交通便利。
九江市浔阳区供销社第一批发部 九江粮食批发市场
不同点
相同点
地区
商业网 点密度
地形
交通运 输线
小 山区
地势
起 伏 稀少
大 平原
平 坦 密集
开阔
都分布 在人口 稠密， 交通相 对方便 的地区
九江市传统商业中心——大中路步行街商圈存在的问题
晚上步行街上停放 行驶着各种车辆
步行街两边 都停满车， 行人只能从 中间狭长过 道走过，垃
高中地理课件高中地理课件交通运输网中的点
•上海——最大的综合性工业城市和外贸基地
•
浦东开发：政策、人、财、物优势(见图)
•据此港口分为两类：
• 综合港：如上海港、天津港、广州港
•
专业港：受腹地范围内的经济牲影响，如秦皇岛 •自然因素决定点的位置；
•经济腹地影响点的兴衰；
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•城市促进点的发展 高中地理课件高中地理课件交通运输 网中的点
港口之一，临江、临海
的位置其可以兼作河港
和海港
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高中地理课件高中地理课件交通运输 网中的点
• 上海港介绍
•
已有几百年悠久历史的上海港，位于中国大陆海岸线的中
心，扼长江入海之咽喉，面对海浩瀚的太平洋，同时又处于长江东
西运输通道与海上运输通道的交汇点。地址位置适中，腹地经济发
达，集疏渠道畅通。有人曾这样形象地比喻：中国大陆1800多公里
河流影响的利弊
• 优点——长江和黄浦江水量 丰富，可以为港口提供淡水 资源并保证船舶入港航道的 宽度和停泊的空间
• 缺点——来自河流上中游的 泥沙容易淤塞航道。
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高中地理课件高中地理课件交通运输 网中的点
上海港的码头
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高中地理课件高中地理课件交通运输 网中的点
上海港的码头
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高中地理课件高中地理课件交通运输 网中的点
上海港的经济腹地
•请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？
•沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川
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高中地理课件高中地理课件交通运输 网中的点
上海水陆交通便利
• 与上海相连的铁路有 京沪线、沪杭线，还 有长江干支流及公路 与全国各地相连接
最新人教版高中地理城市化教案,范文大全
人教版高中地理城市化教案优秀范文一高一地理《城市化过程与特点》学案2一.教材湘教版二.章节第三章第四节三.学时2个学时四.课程标准“结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
”五.教学重点和难点1.重点交通运输与聚落的形成和分布;交通运输与商业网点布局。
2.难点交通运输与城镇的分布。
六.教学方法1.多媒体教学法。
通过课件向学生展示丰富的文字、图片、动画等材料。
2.案例分析法。
通过文字和图片材料，让学生自主分析，得出结论。
七.教学过程【引入】展示河浦1994年道路图片【交通运输的基本概况】1.概念指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
2.作用连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
3.方式：管道、水路、航空、公路、铁路4.发展趋势(特点)：高速化、大型化、专业化、网络化5.交通运输方式的特点思考：假设你要到外地旅行，需要选择一种交通运输方式，你会考虑哪些问题?公路铁路航空水路管道运速较快较慢最快最慢--运量较小较大最小--运价较高较低最低--灵活性居中好差最差连续性居中好差最差其它对自然条件适应性强投资大，建设周期长受天气影响较大受自然条件限制大设备投资大如何选择交通运输方式?航空——贵重急需数量不大;公路——易死亡、变质、短途;铁路——易死亡、变质、长途;大宗笨重远程——水运;管道——液体、气体、粉末状固态。
【交通运输与聚落】北方：多呈团块状，形状比较规则;地形平坦开阔，道路呈棋盘式。
南方：沿河道、铁路、公路呈带状分布;河网密度较大;铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展。
【交通运输与城镇分布】思考：为何古代城市多数诞生于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。
1.河流(水运)和城市区位沿河设城的类型：河运的起点或终点;河流交汇处;河口;过河点。
2019_2020学年高中地理第3章地域联系第2课时交通运输方式和布局变化对聚落形态、商业网点布局的影响学案中
第2课时 交通运输方式和布局变化对聚落形态、商业网点布局的影响学习目标：1.理解交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响。
(重点)2.掌握分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局影响的一般方法。
(重难点)一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 1．水路交通与城市的兴起(1)城市区位：在重要的江岸渡口或两条通航河道交汇处。
(2)形态：沿河流带状发展，城市用地多沿河布置。
（3）航运发展对城市发展的影响⎩⎪⎨⎪⎧木船时代——依附江河 支流发展轮船时代——沿江延伸 2．铁路、公路使城市沿交通轴发展(1)车站成为人流量很大的中心和货运转运枢纽。
(2)城市形态：沿交通轴发展，改变了城市沿江河单一扩展的形式。
3．综合交通使城市多方向分散扩展 (1)由集中式的团块状向分散的形态发展。
(2)由单一到多方向发展。
(3)由内聚到沿轴放射状发展。
二、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响 1．交通运输方式与商业网点的形成(1)商业网点：可以是大、中、小城市，也可以是城市内部具有聚集人流、物流功能的商业中心。
(2)城市形成与交通运输①帆船、马车运输时代——河流、大道的汇合处。
②公路、铁路运输时代——公路、铁路沿线和交通枢纽处。
2．交通运输布局的变化与商业网点的发展(1)交通条件对聚落的形态起决定作用。
( )(2)交通干线一定成为城市发展的中轴线。
( )(3)商业网点的布局都遵循交通最优原则。
( )(4)平原地区的商业网点密度一定大于山区。
( )(5)城市外环路沿线商业中心兴起是因为(多选)( )A．外环路商品丰富B．交通便利C．有较多的停车空间D．地租便宜提示：(1)×交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用，因为聚落的形态受地形、河流、政治政策等多种因素的影响，并非是一个因素决定的。
(2)×交通干线加强了对外联系，一般能成为城市发展的中轴线。
实际上，城市的发展除受交通因素影响外，还受地形、河流、政府规划等多种因素的影响，有些城市为避免交通干线对城市的交通拥堵及污染，其交通干线并不是城市的中轴线。
【高中地理】交通运输与城镇、商业网点的分布
职能:是地区和城市的⑬ 物资集散中心 和综合服务中心。
布局:位于区域的核心位置,有利于⑭ 也有利于人流的集散。
商品
的运输与销售,
3.商业网点
广大乡 分布:居民区或⑮ 村
。
高速公路
便于为消费者提供日常购物服务。 4.交通运输的发展对商业布局有深刻的影响:随着⑯ 的大规模建设 ,许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。 现代物流业
(3)商业点B和D布局应遵循的最优原则是什么?
答案
B布局应遵循市场最优原则,D布局应遵循交通最优原则。
读我国某市城区规划图,回答1~2题。
1.下列有关图中富居家具城选址的叙述,正确的是( A )。 A.符合交通最优原则 B.符合市场最优原则 C.靠近家具生产厂,以减少运输费用 D.靠近国道,地租水平低 2.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是( B )。 A.接近银行,便于金融流通 B.位于市中心,消费人群集中 C.相互靠近,便于互通有无 D.该处地价高,可显现企业实力 【解析】 从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道,符合交 通最优原则。百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心,交 通便利,消费人群集中。
第 2课时
交通运输与城镇、商 业网点的分布
1.学会分析交通运输与城镇、商业网点布局的关 系,学会说明交通运输对城镇分布、商业网点布 局的影响。 2.理论联系实际,结合家乡所在地商业网点布局 状况,分析交通运输对商业网点的布局的影响。