发动机拆机流程 - 360文档中心

发动机分解步骤(共10张PPT)

缸
1、修理或更换缸套的依据
圆度误差达0.050~0.063mm
磨
圆柱度误差达0.175~0.250mm
损
最大磨损量达0.20~0.40mm
2、下列情况只需更换活塞和活塞环
检
最大磨损量小于0.15mm
测
圆度和圆柱度误差均小于极限值
第七页，共10页。
1、裂纹
汽
最常出现在进排气门座之间
汽缸检验技术条件（参考） 19、拆卸曲轴前后油封。
16、翻转发动机，拆卸油底壳，
汽
缸磨
油底壳垫不可重复使用。
损规
发
律
17、拆卸机油泵。
动汽缸检验技术条件（参考）
12、拆卸水泵带轮，拆卸发电机。第一道活塞环上止点稍下位置
18、取下曲轴正时齿轮。
第一道气环略大于第二第三道气环
机 19、拆卸曲轴前后油封。 11、取下正时皮带，取下张紧轮。
12、拆卸水泵带轮，拆卸发电机。
2、拧下机油盖，卸下进气歧管支架拧下进气歧管螺丝，卸下进气歧管。
汽缸
分
磨
20、拆下活塞连杆总成。
损规律
解
21、拆卸曲轴轴承盖并取下曲
15、拆卸汽缸盖及汽缸垫。圆度和圆柱度误差均小于极限值
轴。
21、拆卸曲轴轴承盖并取下曲轴。
14、拆卸凸轮轴，取出液力挺柱。
汽缸盖长度小于300mm时，平面度误差不大于0.
发动机分解步骤
第一页，共10页。1、松开固定螺 Nhomakorabea，拆下排气
歧管隔热罩，拧下排气歧管固
定螺母，取下排气歧管和排气
发
歧管密封垫。 2、拧下机油盖，卸下进气歧
动
管支架拧下进气歧管螺丝，卸

DK4发动机分解拆装

拆卸1.拆卸高压油管（1）拆卸油轨与喷油器之间的高压管• 松开喷油器和油轨间高压油管的螺母；• 在松开高压油管在喷油器端的螺母时，必须将喷油器的高压连接头固定住；• 拿掉高压油管；• 松开压板并且拿掉压板；• 使用专用喷油器拆卸工具，将喷油器从发动机缸盖上取出；• 将所有的保护帽放回到喷油器和油轨上。

（2）拆卸高压泵与油轨之间的高压管• 松开油轨和高压泵间高压油管的螺母；• 在松开高压油管的高压泵端的螺母时，必须使用扳手将高压泵的高压连接头固定住，防止其随动；• 拿掉高压油管；• 将所有的保护帽放回到高压泵和油管上。

气缸盖总成2.拆卸气缸盖（1）松开喷油器压板螺栓、压板螺栓垫拆下4个缸的喷油器压板（2）拆下喷油器，并记下各喷油器对应的缸号（3）松开缸盖罩螺栓，拆下缸盖罩（4）从缸盖罩上取下喷油器油封、压板螺栓油封3.拆卸正式齿带（1）拆下相位传感器（2）拆下正时齿带室外罩（3）旋转曲轴到1缸压缩上止点（4）拆下正时齿带4.拆下正时齿带轮（1）用活动扳手固定曲轮轴，松开凸轮轴正时齿带轮安装螺栓（2）松开凸轮轴正时皮带轮安装螺栓，直到其退出凸轮轴螺孔还剩2-3扣丝为止（不要完全退出螺栓，以免拉出带轮时，带轮掉下）（3）用专用工具（拉力工具）来出正时齿带轮（禁止敲打，带轮与凸轮轴之间的锥面配合产生很大的啮合力，敲打会导致带轮变形或损伤）（4）从凸轮轴上拆下齿带轮键5.拆下正时齿带张紧轮（惰轮）用六角扳手拆下正时齿带张紧轮螺栓6.拆下正时齿带室内罩取下紧固螺栓和螺母，拆下正时齿带室内罩7.拆下凸轮轴（1）按图示顺序，均匀松动螺栓，拆下凸轮轴瓦盖注意：①用工具等撬动凸轮轴，不要施加过大力②请勿弄伤凸轮轴与缸盖的止推面（2）拆下凸轮轴油封（3）拆下进气凸轮轴和排气凸轮轴8.拆下缸盖（1）按图示顺序分数次均匀松动缸盖螺栓，拆下缸盖螺栓和垫圈（2）检查缸盖螺栓用游标卡尺测量图示位置基准值：φ11.67～11.97mm极限值：φ11.60mm参考：在多个位置进行测量，当低于极限值时换新产品。

发动机的拆装及考核标准

发动机的拆装及考核标准科目一发动机外围部件的拆装实训目标1 认识发动机外围部件，了解其安装位置。

2 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。

实训器材1发动机一台，发动机拆装翻转架。

2 常用工具一套，扭力扳手、发动机专用工具一套。

3发动机及轿车的相关挂图、图册若干。

实训科目1进气歧管的拆装：（1)用高压线钳拔下各缸点火高压线，按顺序摆放。

注意事项：拆装点火高压线时，注意工具所夹得位置,防止夹断和损坏点火高压线;注意点火高压线的安装程序，各缸高压线不可互换.（2）拔下油压调节器上的真空软管.（3)拆下燃油分配管上的紧固螺栓，取下燃油分配管总成(油压调节器、喷油器、燃油分配管）。

注意事项:安装喷油器时，应在下端的密封圈上抹一些机油。

燃油分配管与进气歧管联结螺栓的拧紧力矩为20N。

m。

（4）拆下节气门总成的紧固螺栓，取下节气门总成。

实训提示：节气门总成紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。

（5）拆下进气歧管的支架与发动机和进气歧管的紧固螺栓.注意事项：支架与发动机和进气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m .(6）拆下进气歧管和汽缸盖之间的联结螺栓(内六角，上下各4个）。

注意事项：拆卸时,按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。

装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。

联结螺栓的拧紧力矩为20N.m 。

（7）取下进气歧管.（8)取下进气歧管衬垫。

注意事项：拆下进气歧管后，衬垫必须更换。

（9）装复进气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。

2 排气歧管的拆装（1）拆下排气管护罩上的螺栓，并取下护罩.（2）拆下排气歧管上的紧固螺栓（上、下各4个)，取下排气歧管。

注意事项：拆卸时,按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。

装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。

排气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。

（3）取下排气歧管衬垫。

注意事项:拆下排气歧管后，衬垫必须更换（4）装复排气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。

3 同步带的拆装（1)将曲轴转到第一缸的上止点位置。

起动机的拆解步骤

起动机的拆解步骤起动机是汽车发动机启动时必不可少的一部分，它通过电磁铁作用，驱动齿轮旋转，使曲轴转动，将汽车发动机启动。

但是在长时间使用后，起动机往往会出现故障，这时就需要对起动机进行拆解维修或更换。

下面就来介绍起动机的拆解步骤。

1.准备工具和场地首先，需要准备一些必要的工具和保护措施，比如手套和眼镜。

因为起动机内部有高速旋转的齿轮，一旦拆解不慎，可能会伤到手指，损伤眼睛。

同时，在拆解起动机前，需要将工作场地清洁干净，保证周围环境整洁，以免污染起动机部件且避免石油类润滑剂、润滑油等都受到影响。

2.拆卸外壳拆卸外壳是拆解起动机的第一步，需要使用扳手和其它工具将外壳螺栓逐个拆下。

但是同时拆卸时要小心不得影响起动机内部部件，如果有困难，最好查看起动机拆卸图纸来定位和撤销极性盖。

3.检查马达状态和绕线拆除外壳后，需要检查起动机铁心和绕线是否完好。

铁芯如果出现锈蚀或严重磨损等情况，应予以清洗或更换新零部件;绕线如果断裂或损坏，需要同样替换新的线圈。

4.检查碳刷碳刷是起动机中必备的部件之一，直接影响到起动机的使用寿命。

在检查碳刷时，如果碳刷磨损严重或碳刷松动则需要予以更换或维修。

通过更换磨损的碳刷，可以优化起动机的使用寿命。

5.清洁我的铁芯及其他部件清洁铁芯是拆解起动机过程中非常重要的一步，需要用布或刷子清洁铁芯外表。

在清洁铁芯时，需要注意不得移动铁芯，所以刷铁芯采用非强力性的刷子来进行清洁。

6.调整定子磁极如果在拆卸过程中发现磁极位置不好造成永磁钢损坏，则需要通过更换一组定子铁芯来实现。

但是更换铁芯时，要注意定子外形尺寸，以免影响起动机整体性能。

7.检查齿轮状态齿轮是起动机中加工量大的部分之一，如果齿轮出现了磨损或断裂等情况，则需要予以替换。

如果某个齿轮磨损较轻，仍能使用，可以采取余磨转位和改换时机的方式，维持齿轮的使用寿命。

8.组装零部件在检查所有零部件后，组装起动机是最后一步。

这个过程需要注意的事项比较多，要使用正确的工具和方法，且反复检查每个零部件的位置和状态，确保各部件之间的协调。

气缸盖的拆装步骤注意事项

气缸盖的拆装步骤注意事项气缸盖是发动机的重要部件之一，它位于汽车发动机的上方，起到密封气缸的作用。

在发动机维修或更换气缸盖时，需要进行拆装操作，下面将介绍气缸盖的拆装步骤及注意事项。

一、拆卸气缸盖的步骤：1. 准备工作：首先，需要将发动机停止运转，并确保发动机处于冷却状态，以免烫伤自己。

另外，为了避免出现部件丢失或装配错误的情况，可以拍摄或记录下拆卸过程中的每个步骤。

2. 卸下进气管和排气管：先拆卸进气管和排气管，需要使用扳手和扳手等工具，将相关螺栓松开，并将管路组件从气缸盖上取下。

3. 卸下气缸盖螺栓：使用扳手，逆时针松开气缸盖上的螺栓。

通常，气缸盖螺栓分布在盖子的四周，需要按照一定的顺序依次松开。

4. 拆卸气缸盖：轻轻将气缸盖从发动机上抬起，需要注意避免对发动机其他部件造成损坏。

5. 清洁工作：拆卸下来的气缸盖上可能会有油污和碳垢，需要用清洁剂将其清洗干净，以确保气缸盖的表面整洁。

二、安装气缸盖的步骤：1. 安装新的气缸盖垫片：在安装新的气缸盖之前，需要先安装垫片。

垫片的选择应该与发动机型号相匹配，并确保垫片的质量可靠。

2. 安装气缸盖：将清洁过的气缸盖小心地放置到发动机上，并确保与气缸盖垫片完全贴合。

3. 固定气缸盖螺栓：使用扳手，顺时针旋紧气缸盖上的螺栓。

同样，需要按照一定的顺序依次旋紧螺栓，并确保螺栓的紧固扭矩符合规定。

4. 安装进气管和排气管：将之前卸下的进气管和排气管重新安装到气缸盖上，并使用扳手和扳手等工具将相关螺栓紧固。

5. 清洁工作：完成气缸盖的安装后，需要对发动机进行清洁工作，以确保没有残留的油污和碳垢。

三、气缸盖拆装的注意事项：1. 注意安全：在拆装过程中，一定要注意自身安全，特别是在拆卸气缸盖时，要避免烫伤和其他伤害。

2. 仔细记录：在拆卸过程中，可以使用照片或记录仪器记录每个步骤，以便后续装配时参考，避免出现装配错误。

3. 清洁工作：在拆卸和安装气缸盖之前，要保持工作区域的清洁，以避免进入杂质和碎片，影响发动机的正常运行。

缸盖的拆装步骤及注意事项

缸盖的拆装步骤及注意事项缸盖是发动机的重要部件之一，它位于汽车发动机的上部，覆盖在气缸体上，起到密封气缸的作用。

缸盖的拆装是汽车维修中常见的操作，下面将介绍缸盖的拆装步骤及注意事项。

一、缸盖的拆装步骤1.准备工作需要将车辆停在平整的地面上，并拉起手刹。

然后，打开车辆的引擎盖，找到发动机缸盖的位置。

2.排出冷却液在拆卸缸盖之前，需要排出发动机内的冷却液。

可以找到冷却液排出口，将其打开，将冷却液排出。

3.拆卸进气系统接下来，需要拆卸进气系统。

先拆下进气管，然后拆下进气歧管，最后将进气系统与缸盖分离。

4.拆卸排气系统类似地，需要拆卸排气系统。

先拆下排气管，然后拆下排气歧管，最后将排气系统与缸盖分离。

5.拆卸进气歧管和排气歧管在拆卸缸盖之前，需要拆卸进气歧管和排气歧管。

先拆下进气歧管上的螺栓和螺母，然后将进气歧管与缸盖分离。

接着，拆下排气歧管上的螺栓和螺母，将排气歧管与缸盖分离。

6.拆卸缸盖螺栓缸盖固定在气缸体上的螺栓较多，需要逐个拆下。

按照规定的拆卸顺序，将缸盖上的螺栓一个一个地拆下，并按顺序放在安全的地方。

7.拆卸缸盖当所有螺栓都拆下后，可以小心地将缸盖从气缸体上取下。

注意，缸盖可能比较重，需要注意安全。

二、缸盖拆装的注意事项1.注意安全在拆装缸盖的过程中，需要注意安全，避免发生意外。

可以戴上手套和护目镜，防止受伤。

2.记录拆卸顺序在拆卸缸盖螺栓时，需要按照规定的顺序进行，以免出现混乱。

可以在拆卸时记录每个螺栓的位置，以便在安装时能够正确安装。

3.检查缸盖和气缸体在拆卸缸盖后，需要检查缸盖和气缸体的状况。

检查是否有裂缝、变形或其他损坏，如果有需要修理或更换。

4.清洁工作在安装新的缸盖之前，需要彻底清洁气缸体和缸盖的接触面。

可以使用清洁剂和刷子进行清洁，确保没有杂质和油污。

5.正确安装缸盖在安装新的缸盖时，需要按照规定的顺序进行，确保螺栓的紧固力均匀。

可以使用扭力扳手进行螺栓的紧固，以确保达到正确的扭矩。

发动机拆卸时注意事项

发动机拆卸时注意事项1.工具准备：在开始拆卸发动机之前，务必准备整套专业工具，如扳手、螺丝刀、活动扳手等。

这些工具需要保持干净且完好，以确保工作效率和安全。

2.断电断油：在拆卸发动机之前，首先需要断开汽车的电源，并将电池拔掉。

此外，还需要排空发动机内的油箱和水箱，以避免在拆卸过程中发生泄漏。

3.保持整洁：在工作区域周围铺设胶布或报纸，以避免工具或零件掉落并且容易清理。

此外，还需要保持双手和工具的清洁，以防止污染发动机和部件。

4.拆卸顺序：按照发动机拆卸图纸或技术手册上的指示，按照正确的顺序进行拆卸。

通常，首先需要拆卸辅助部件，如发电机、空调压缩机等，然后再逐步拆卸主要部件。

6.细心检查：在拆卸过程中，需要仔细观察零件的状态和磨损情况。

特别注意是否有裂纹、锈蚀或其他损坏。

如果发现有损坏的零件，应及时更换。

7.保持安全：在拆卸发动机时，需要保持安全意识。

确保工作区域通风良好，并避免使用明火或其他易燃物品。

此外，还需要注意个人防护，如戴手套、护目镜等，以防止意外伤害。

8.翻修或更换：在拆卸发动机时，如果发现有严重磨损或损坏的部件，需要及时翻修或更换。

这样可以确保发动机的性能和寿命。

9.清洗和保养：在拆卸完成之后，需要将零件进行清洗，并保持干净。

同时，还需要做好零件的保养和防锈工作，以防止零件受潮或生锈。

10.重点注意：在拆卸发动机时，需要特别注意一些重要部件，如曲轴、活塞、气门等。

这些部件的拆装需要特别小心和耐心，以免造成二次损坏。

总之，在拆卸发动机之前，需要对整个拆装过程进行详细的计划和准备。

只有保持细心和谨慎，才能确保发动机拆卸过程的顺利进行，并且能够正确地重新组装发动机。

同时，建议在进行发动机拆卸时寻求专业人员的指导和帮助，以确保工作的质量和安全。

发动机拆解步骤详解PPT课件

48
涂抹密封胶
.
49
.
35
查找标准缸径
.
36
校准千分尺
.
37
校准百分表
.
38
检查气缸磨损度
.
39
第三缸数据
上平面
.
40
第三缸数据
中间平面
.
41
第三缸数据
下平面
.
42
标准值
.
43
安装时的注意事项
.
44
检查正时
.
45
活塞安装前后标记
.
46
重要部位涂机油
.
47
按规定力矩拧紧重要的螺栓
.
发动机总成拆装
.
1
放冷却液和机油
无冷却液
.
2
拆卸外部附件及线束
.
3
松开散热器的上水管的夹箍，拔下散热器的上水管
.
4
拔下位于发动机底部通向暖风热交换器的冷却液管
.
5
拔下空气流量计的电线插头
拆空滤
.
6
拆下空气滤清器至节气门之间空气管路
.
7
松开节气门拉索.8来自拆卸节气门体.
9
拆解燃油分配管
注意:必须按照由外到内、先两端后中央、交叉对称的顺
序分次均匀的旋松，取下全部汽. 缸盖螺栓。
27
拆卸油底壳
螺分栓次，均取匀下的油旋底下壳油
底壳
.
28
拆卸油底壳
.
29
拆卸活塞连杆组
.
30
取出活塞连杆组
.
31
活塞连杆组分解
.

汽车发动机拆装维修方法

▪（一）发电机的分解与组装▪ 1．发电机的分解▪以桑塔纳2000交流发电机为例进行拆装，首先用专用扳手固定发电机V形带轮，旋下紧固螺母，将发电机从车上拆下，如图3-25所示。

▪图3-25 发电机拆装分解图1-带轮 2-发电机 3、4、5-支架▪（1）拆下前端盖连接螺栓，分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器。

▪（2）拆下定子绕组端头，从后端盖上取出定子。

▪（3）拆下电刷架，取出电刷总成、二极管、整流子及电容器。

▪（4）拆下带轮固定螺母，取下带轮、半圆键、风扇、轴套，使转子和前端盖分离。

▪2．发电机装复▪（1）按照拆解的相反顺序，进行组装，注意不要漏装各绝缘垫片，注意元件板、“+”柱、“F”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。

▪（2）装复后用万用表电阻档测量“B”接线柱与端盖间电阻应为唴。

测量两散热板之间及绝缘散热板与端盖之间电阻，均应为唴。

若上述电阻较小或者为零，表明漏装了绝缘垫片或套管，应拆开重装。

▪（3）检查发电机前、后端盖上的安装挂脚位置是否符合拆解前作的标记。

▪（4）装上前、后端盖紧固螺栓，并分几次拧紧。

注意各螺栓的拧紧切不可一次完成，而应轮流进行，并且不断转动转子，若转子运转受阻或者内部有摩擦，应调整拧紧力矩。

▪（5）装配完毕后，发电机应能运转灵活。

▪（6）按正确方法将发电机安装在车上，并调整好V形带张紧度。

▪（二）发电机零件检测▪发电机拆解后，先用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。

然后再检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻。

为了取得较准确的测量数值，建议使用数字万用表测量。

最后，要将检测结果记录到表中。

▪1．转子总成的检查▪（1）转子表面检查▪（2）磁场绕组短路与断路检查▪（3）转子绕组搭铁检查▪（4）转子轴的检查▪（5）集电环的检查▪2．定子总成的检查▪（l）定子表面检查▪（2）定子绕组短路与断路检查▪（3）定子绕组搭铁检查▪3．整流器二极管的检查▪可以在不解体的情况下，用示波器测试二极管波形，也可进行解体检测。

发动机拆装的流程

发动机拆装的流程
发动机拆装的流程通常包含以下步骤：
一、准备工作
在拆装发动机之前，需要先进行准备工作，包括：断开电池连接，排放冷却液和排放机油。

此外，还需要清理发动机及周围的零件，以确保工作区域干净整洁。

二、卸下发动机
卸下发动机需要先拆下散热器、油箱、进气管、排气管和辅助设备等部件。

然后，需要使用起重工具将发动机小心地抬起，以便拆卸底盘和发动机的连接螺栓、电线、传感器、水管和油管等。

三、分解发动机
拆卸发动机需要先卸下缸盖，剥离进气口、排气口，取下凸轮轴、活塞和连杆等部件。

然后，需要将发动机分解为单个零件，并进行清洗和检查。

四、检查零件
检查零件是分解发动机的一个重要步骤。

需要检查发动机的各个部件，以确保它们符合规格和标准。

如果发现有损坏或磨损的零件，需要及时更换。

五、重新组装发动机
重新组装发动机需要先对零件进行磨损和清洗，然后将发动机重新组装。

这个步骤需要特别小心，确保每个部件都正确安装并紧固。

六、安装发动机
安装发动机之前需要先清理发动机室，然后再将发动机放回原位。

然后，需要重新安装底盘和发动机的连接螺栓，电线、传感器、水管和油管等。

最后，重新注入冷却液和机油。

以上就是发动机拆装的流程。

在这个过程中，需要非常小心，以免损坏发动机和其他零件。

柴油发动机拆解、组装工艺

4102发动机拆解、组装工艺一、安全注意事项：1、修理人员进行维修前，应阅读机器标牌或4102柴油发动机说明书所规定的一切预防、注意措施。

2、进行任何操作时，应穿戴好劳保用品：安全鞋、安全帽、工作服（着装不过于宽松或掉纽扣）；用锤子敲打零件或用砂轮打磨零件时必须戴护目镜。

3、若需要焊接修理，必须由经过培训的熟练焊工进行焊接。

焊接时应戴是焊接用手套，戴墨镜面罩、工作帽和其它适合焊接的衣服。

4、当由两个或更多的工人进行操作步骤。

开始任何一步骤之前，都要通知您的伙伴。

5、维护好所有工具，并学会正确使用工具。

6、在修理车间应规定一个适合保管工具和被拆零件的地方。

工具和零件必须放在正确的地方。

要保持工作场所清洁，并确定地面上无灰尘或油，只能在规定的吸烟地点吸烟。

严禁工作时吸烟。

二、准备工作：1、拆装发动机前，应把发动机摆放在坚实的水平地面上，并用楔块固定发动机，防止发动机移动。

2、开始工作前应将吊装工具准备：2.5吨叉车一台、12毫米钢丝绳1根、1吨卸克2只。

此外，应保证将所有操纵杆锁住并在上面挂上警告标志。

3、分解开始工作前要冲洗发动机表面油污、放尽发动机内机油、清洗发动机修理场地。

4、准备放废机油的桶和摆放零配件的铁盆。

5、开始拆装前工具准备，扳手口宽度（mm）：10、12、13、14、16、17、18、19、21、22、24，套筒口内径（mm）：10、12、13、14、16、17、18、19、21、22、24，曲轴螺母专用套筒，公斤扳手，机油滤芯扳手、柴油滤芯扳手，塞尺，活塞环拆装钳，卡簧钳，气门导管专用拆装工具，气门座圈专用拆装工具，尼龙棒，气门专用拆装工具，连杆衬套专用拆装工具，锉刀、刮刀、活塞专用安装工具、发车架。

6、压置工作准备：气缸套压置工作台、千斤顶、气缸套压置专用工具。

三、工作时注意事项：1、当发动机熄火，管路中的水和油都是热的，因此要小心不要被烫伤。

只有等油冷却后，才能进行油、水管路的拆卸工作。

整车拆卸发动机教案

第一单元发动机课题三：整车拆卸发动机一．组织教学1．清点人数，检查工装，是否符合标准2．复习旧课，讲述新课。

二．教学目的1.掌握发动机总成的拆装方法、步骤和技术要求，熟悉发动机总成装配，掌握拆装工具的使用。

2.拆装时的注意事项。

三．教学过程《一》发动机总成的拆装方法、步骤和技术要求：1.从车上拆下发动机总成（1）拆下蓄电池的负极线。

（2）拆下车头上所有电线接头，并依次做好记号。

（3）拆除车头悬置，拆下翻转机构左右连动杆螺栓，然后卸下车头。

（4）将散热器及发动机内的冷却液放出。

（5）拆下散热器的所有连接水管。

（6）拆下散热器的固定螺栓，卸下散热器、百叶窗、护风罩。

（7）拆下发电机导线，并做好记号。

（8）拆下启动机导线，并在与继电器和点火线圈的连接处做好记号。

（9）拆下点火系的低压导线。

（10）拆下水温传感器、机油压力传感器、机油压力报警传感器等处的导线。

（11）拆下空气压缩机与储气筒的连接气管和进气软管。

（12）拆下与汽油泵、化油器连接的油管。

（13）拆下节气门控制拉杆及回位弹簧。

（14）拆下离合器操纵拉杆连接销（15）拆下前围挡板（16）拆下飞轮壳与车架的接地线（17）拆下排气管和消声器（18）拆下传动轴和变速器（19）拆下发动机3个悬置点的固定螺栓，吊下发动机总成。

2 ．从发动机上拆下附件（1）拆下点火系的高压线，并拆下分电器总成（2）拆下曲轴通风装置，空气滤清器及化油器（3）拆下汽油泵油管和汽油泵固定螺栓，卸下汽油泵总成（4）拆下风扇，硅油离合器及水泵总成（5）拆下空气压缩总成（6）拆下发电机总成（7）拆下启动机总成（8）拆下机油粗滤清器和离心式机油细滤清器总成（9）拆下离合器分离叉和离合器总成3．发动机附件装复（1）装上离合器从动盘和离合器总成。

做好离合器从动盘装复标记，交叉拧紧离合器的8个固定螺栓（拧紧力矩为45—63N.m）最后拔出变速器第一轴（2）装上离合器分离叉（3）装上机油粗滤清器和离心式细滤清器总成。

BJ2020系列发动机拆装过程

BJ2020系列发动机拆装过程报告人：鲍健雄1、拆卸发电机、空气滤清器、进排气支管总成、暖风循环管、机油滤清器、分电器、输油泵、马达、风扇、水泵、曲轴皮带轮、起动爪、曲轴皮带轮毂等。

2、拆下气门室罩、摇臂总成、取出推杆；3、拆下气缸盖螺丝，注意螺丝应从两端向中心交替旋松，且分2-3次拆卸下螺丝，注意所拆螺丝的扭力大小。

可用胶皮锤在缸盖四周敲击，使其松动，不允许用螺丝刀撬缸盖。

拆下缸盖后，注意观察燃烧室的结构和积炭情况，火花塞及气门的位置，缸盖的水道及油道等。

4、取下气缸垫。

5、拆偏盖，取出挺柱。

6、翻转发动机，拆卸油底壳固定螺丝（注重螺丝也应从两端向中心旋松）。

拆下油底壳和油底壳密封垫。

7、拆下机油泵。

8、拆卸发动机活塞连杆组a.机体侧置，转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。

b.分别拆卸1、4缸的连杆螺丝，取下连杆盖。

c.用锤子木柄分别捣出1、4缸的活塞连杆组，用手在气缸出口接住活塞，注意活塞安装方向，连杆配对记号，并按顺序放好。

d.将连杆轴承盖、连杆瓦、连杆螺栓、螺母按原位置装回，不同缸的活塞连杆不能调换，注意活塞连杆的缸号标记，无标记者应做标记。

e.同理拆卸2、3缸的活塞连杆组。

9、拆卸发动机曲轴飞轮组1）旋松飞轮紧固螺丝，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安全。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按讲义要求所示从两端到中心旋松曲轴主轴承盖紧固螺丝，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴衬不克不及互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺丝拧入少许。

注重曲轴推力轴承的定位及启齿的安装方向。

3、发动机零部件清洗1）清除发动机零部件的所有油泥和污痕，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

二、发动机的安装1、将机体彻底清洗干净，包括油到的疏通2、将飞轮的外壳安装，有固定的六道螺栓，再将飞轮与机体的连接片用螺栓拧紧3、安装机体的主轴瓦下瓦，将瓦座及瓦背清洗干净，涂抹机油，按卡槽方向，将对应的瓦对应安装4、用均匀的力把曲轴及飞轮按在相应的轴瓦以及飞轮壳里5、把曲轴主轴瓦上瓦背清洗干净，瓦上涂抹机油，按相应的标记把主轴瓦盖按上，从中间到两边，用100N的力，交叉拧上，一边拧，一边转飞轮，观察轴瓦的情况，飞轮的转动自如6把曲轴凸轮轴，首先在与轮轴及凸轮轴座上涂抹机油，曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮对应，其次固定膜片把曲轴盖上的螺丝拧紧7、活塞的安装：用麻布把活塞及缸筒察干净，在缸壁及活塞销、连杆轴颈上涂抹机油，检查连杆螺丝是否有坏的：把个道环之间的距离为120°，用活塞的卡子把活塞放入缸筒，卡好不能转动，用锤子敲打活塞的顶部；把连杆上瓦卡如连杆轴上，把连杆瓦盖按方向、记号盖上，按上螺母，用50N的力拧紧，转飞轮是否自如，在进行安装下一个活塞，方法相同8、把机油滤清器及泵用螺母。

发动机拆装实习指导书(含图片)

第一单元：观看《汽车发动机拆转实习教学片》具体内容：一、汽油发动机拆卸二、汽油发动机装配三、变速器的拆卸与装配四、离合器的拆卸与装配第二单元：发动机整体结构认识及拆装工具的使用一、发动机整体机构的认识1、发动机外观此处插入发动机外观图（前、后、左、右、上、下共6张）2、发动机外部主要零部件认识发动机外部主要零部件包括：进气歧管总成（含节气门体）；排气管总成；发电机；起动机；点火线圈；冷却水泵；节温器体；空调压缩机；皮带轮；飞轮等。

附照片：3、发动机电控系统主要传感器和执行器通过发动机线束布置图（见附件一），了解发动机主要的传感器和执行器及其在发动机上的安装位置。

主要传感器包括：进气压力/温度传感器（TMAP）；节气门位置传感器（TPS）；凸轮轴位置传感器（CAM）；曲轴位置传感器（CRANKSHAFT SENSOR）；冷却液温度传感器（COOLANT SENSOR）；前氧传感器（OXYGEN SENSOR）；车速传感器（VEHICLE SPEED SENSOR）；爆震传感器（KNOCK SENSOR）；机油压力开关（OIL PRESSURE SENSOR）等。

附照片：主要执行器包括：怠速控制阀（IACV）；炭罐控制阀（PURGE V ALVE）；汽油喷嘴；EGR控制阀（EGR V ALVE）；点火线圈（IGNITION LOIL）；PDA控制阀等。

附照片：二、拆装工具的使用常用工具的使用：叉子扳手（呆扳手）、梅花扳手、套筒扳手、内六角扳手、扭力扳手、老虎钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、平口起子、梅花起子、铁榔头、橡胶榔头等。

专用工具的使用：机油滤清器扳手、活塞环安装工具、气门弹簧安装工具、气门油封安装工具、气门油封拆卸工具、游标卡尺、内径百分表等。

第三单元：发动机外部零部件拆卸一、发动机电控系统线束的拆卸二、发动机皮带拆卸发动机前端皮带通过曲轴皮带轮给冷却水泵和发电机提供动力。

附照片：1、用内六角扳手松开皮带张紧轮螺栓，拆下发动机皮带。

CBT125发动机拆机步骤

最近又有一人找我改发动机利用这次机会我给大家图文详解一下cbt125发动机的拆解过程和个个部件的作用cbt呢是比较普遍的双缸发动机和他比较类似的有gw250发动机（配气部分简直就一个样）我们先打开缸盖螺丝就是涂鸦中的两个红圈位置的螺丝打开缸盖后我们可以看到时归链条、摇臂‘、气门、凸轮轴、还有张紧器卸掉红圈当中的螺丝就可以把摇臂卸掉了这个就是shoc发动机的摇臂推动气门的用的gw250也是这样类似的配气结构很老的一种配气技术摇臂卸掉之后就要卸掉凸轮轴和正时齿轮（就是红圈当中的螺丝）第一图是张紧器的调整螺丝暂时不用卸掉把他松开把小链条调整到最松（不然凸轮轴拿不下来））凸轮轴和正时齿轮卸掉缸盖上的螺丝注意红圈上的螺丝比较隐蔽必须卸掉不然缸头拿不下来钢桶和缸盖都可以直接拔掉了但是注意红圈位置的张紧器传销必须卸掉不然张紧器压条会连着接下来我们就要把两个活塞卸掉卸掉活塞轴的卡簧活塞轴就能推出来了活塞卸掉以后气缸部分就不用管了我们开始拆发动机两侧两侧的螺丝很明显我就不一一介绍了我就简单的介绍下线圈两个红圈位置是触发线圈是提供曲轴位置信号给点火器的一个线圈控制一个气缸的点火线路2图里面画红圈的是低压线圈是给点火器提供供电的（直流点火没有这个线圈）3图中画的是照明线圈这个是给发动机充电的线圈负责给电瓶充电拆掉磁电机注意刻度这个装机的时候对点火时间的时候必须要用图中固定在磁电机上的是超越离合器（大排量基本都是独立的小排量基本都是和磁电机连着的）接下来就可以看到启动链条和启动齿轮还有启动机全部卸掉他发动机左面就完事之后再把发动机翻过来卸掉离合器大鼓盖就可以看到离合器机油泵梅花毽变速轴等等机油泵机油滤芯启动轴变速轴定位轴都在这个圈里先卸掉4个离合器的压盖螺丝在卸掉主轴螺丝离合器就可以卸掉了拔出小鼓旋转离合器的梅花锁垫片大鼓就可以拔出来了我们可以看到这个离合器是带有分离片的离合器（分离片就是可以让离合器分离更清楚的一片特殊的离合器片en和gs都没有这离合）图上是正常的离合器片有4片木片（cbr等等跑车有6片同样也有一片分离片）图上的就是分离片（大部分本田的车可以通用ybr也行也能改cg也行cbr也行都一样的无非是多了几片而已单片是一样的)接下来卸掉机油泵的3个螺丝机油泵就下来了（这机油泵可像蜗牛了呢）机油泵和离合器都卸掉了我们要卸掉启动轴变速轴定位轴和梅花毽梅花毽这个是控制档位的每一个凹陷就是一个档位的位置比较小的凹陷的那个就是空档（这是国际档的梅花）定位轴负责固定档位的这个东西有问题也会掉档或者用力的时候掉档变速轴负责挂档的没他你就挂不了档启动轴你们说的烧火棍就是连接到他身上的（有的cbt有有的版本没有）最后把唯一的一个齿轮拆掉就完事了就可以开箱了把所有箱体的螺丝卸掉就好（注意cbt 必须要在离合器这面开不能再另一面开因为里面还有个小的曲轴箱1缸的曲轴箱开箱了里面只有曲轴一根副轴一根主轴一根拨叉3个变速鼓一个拨叉传销一根挡轮12个剩下什么都没有了变速鼓整个档位的控制中心通过旋转来控制档位齿轮的变化拨叉负责拨动齿轮完成换挡456档位的都是3个拨叉7个档位的有4个拨叉8个档的车没见过不知道主轴曲轴第一个连接的轴通过离合器连接到曲轴完成动力的传递副轴一头连接主轴一头连接小牙盘发动机的最后一个动力衔接点曲轴发动机的动力来源发动机转速最高的部件好了完成了一台双缸的发动机全部拆解介绍完毕其他车型的双缸箱体也基本都这样无非就是冷却系统配气系统区别很大其他的部件原理基本都是一样的。

机体组拆装工艺流程、操作规范

一、机体组拆装工艺流程、操作规范1、机体组拆装十分复杂，必须在课前对机体组进行解体2、对学生讲解机体组拆、装工艺流程及操作规范2.1.拆装要求（1）发动机拆卸时应遵循从上到下，从外到内的拆卸原则（2）两个和两个以上的螺栓连接的零件拆卸时应交叉用力（3）外部拆卸时应先拆卸电线、油管、气管（4）应尽可能总成拆装（5）零部件拆卸时应做好记录以便正确安装2.2.发动机拆装工艺流程及操作规范（1）放掉油底壳内机油，用干净油盆回收机油并将机油回收到油桶，随后清洁油盆（2）拆除燃油管、空压机油管、化油器至分电器真空管、小循环、大循环水管、废气回收管（3）分别拆除风扇、水泵、空压机、机油滤清器、汽油泵、起动机（4）拆除汽缸盖罩、摇臂轴总成（5）用扭力扳手套筒从两边倒中间交叉用力拆卸汽缸盖紧固螺栓并取出气缸盖垫、推杆（6）拆除气门室侧盖取出挺住（7）将发动机从台架上吊下并倒置拆除油底壳（8）拆除活塞连杆组、曲轴飞轮组3、机体组零件解析（1）汽缸体汽缸体通常有直列、V型和対置式三种常见形式汽缸体有油道、水道，在相对的位置装有气缸套。

气缸套分为干式和湿式两种。

冷却水不直接接触的缸套称为干式缸套，直接接触维湿式缸套。

（2）气缸垫汽缸盖上装有摇臂轴、摇臂、气门导管、气门、气门弹簧等零件，同时在气缸体对应位置有油道和水道、在气缸盖下部各气缸对应位置有燃烧室，燃烧室和气缸工作总容积形成压缩比，汽油机气缸盖燃烧室位置装有火花塞、柴油机装有喷油器、电子控制发动机装有火花塞和喷油器，顶置式凸轮轴也装配在气缸盖上。

（3）气缸垫气缸垫是汽缸盖和气缸体密封垫，在拆卸时应注意观察装配位置，以便在装配时能正确安装，拆下后应挂放禁止将其和其它零部件混放在一起——因为气缸垫较软容易损坏（4）气缸盖罩气缸盖罩是气缸盖最外面的一个零件，它除了密封气缸盖外，还有的发动机在其上面设置了加油口、曲轴箱通风进气口。

固定盖罩的螺栓和螺母通常用橡胶垫对其密封，以防止机油外漏或外部灰尘、油、水进入气缸盖。

04 EA111发动机拆装

31
燃油泵盖板拆卸
32
1.4 TSI专用工具
拆卸和安装喷嘴
33
22
更换气门杆密封
所需要的专用工具和维修设备 ♦ 火花塞套筒和延长件 - 3122B♦ 气门弹簧工具 - 3362- 带止推块 - 3362/1♦ 气门杆密封拉具 - 3364♦ 气门座密封安装工具 - 3365♦ 压力软管 - VW 653/3-
23
更换气门杆密封
拆卸
1.使用- 3122B- 拆卸火花塞。 2.将相应的气缸设置到 “下止点”。 3.安装气门拆装工具 - 3362- 带止推块 - 3362/1。 4.将压力软管 VW 653/3旋入火花塞孔中- 。 5.将压力软管另一端连接到能够提供至少 6 bar 压力的压缩空气装置，拆卸气门弹簧。 5.使用 3364 拉出气门杆密封。
21
凸轮轴壳体
在清洁的凸轮轴壳体密封表面上涂一层薄的，均匀的密封剂。参阅图示中的阴影部分。 - 在 -箭头- 区域，不要使用密封剂。密封剂不能涂得太厚；否则过量的密封剂会进入机油管路导致发动机损坏。 - 在安装凸轮轴壳体之前必须将二个螺柱（M6x80）拧入到气缸盖。 - 小心地从上垂直安装到螺柱 -箭头- 和导向销。确保没有机油滴入密封表面。 - 对角交替地从内向外拧紧新的凸轮轴壳体的螺栓。确保凸轮轴壳体不倾斜。额定扭矩值：10 Nm + 1/4 圈（90°）安装好凸轮轴壳体后，等待约30 分钟使密封剂干燥。
11
将滚针轴承拉出或压入曲轴
使用市售的拉拔器，例如Kukko -21/2- -箭头- ，适配器-T10055/3-和拉拔器-T10055-拉出。
在安装时，必须能看到滚针轴承上的字母。使用冲头 -VW 207 C- 或对中芯棒 -3176- 平齐压入。