MRO功能实现数据配置方案

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福州案例-MRO数据在eSRVCC邻区配置中的应用

案例1：MRO数据在eSRVCC邻区配置中的应用图1：福州罗源-罗源车岭-HLH-17GSM邻区关系SRVCC（Single Radio Voice Call Continuity）是3GPP提出的一种VoLTE语音业务连续性方案，主要是为了解决当单射频UE 在LTE/Pre-LTE 网络和2G/3G CS 网络之间移动时，如何保证语音呼叫连续性的问题，即保证单射频UE 在IMS 控制的VoIP 语音和CS 域语音之间的平滑切换。

切换流程：图2：esrvcc切换流程1）UE与eNodeB建立语音传输2）低于门限时UE启动测量，上报GSM测量报告3）eNodeB判断GSM小区满足切换条件，发送切换请求4）MME/IMS完成寻址，并搭建切换通道5）GSM小区资源准备完成后，响应切换申请6）IMS/MME向eNodeB 下发切换命令采集MRO 数据部署MR 并输出北向MR 文件解析需要字段并导入数据库现网LTE 和GSM 工参和配置数据分析汇总表异系统邻区优化建议图4：GERAN邻区相关参数基于MRO异频测量核查4G小区“福州罗源-罗源车岭-HLH-17”与其第4邻区序号GSM邻区“罗源乾溪-3”（BCCH:37，NCC:6，BCC:0）现网未添加邻区关系，MR测量样本数12329个，平均电平-85.17dBm，两个小区距离2.5KM，因该区域为农村区域覆盖较广，建议添加邻区关系。

LTE小区名称GSM邻区BCCHGSM邻区NCCGSM邻区BCCGSM小区名称样本数平均电平邻区序号现网是否配置邻区福州罗源-罗源车岭-HLH-17 79 7 7罗源车岭-146514 -79.166 1 是福州罗源-罗源车岭-HLH-17 86 7 7罗源车岭-224340 -76.7982 2 是福州罗源-罗源车岭-HLH-17 75 4 5罗源车岭-323521 -82.5594 3 是福州罗源-罗源车岭-HLH-17 37 6 0罗源乾溪-312329 -85.6026 4 否福州罗源-罗源车岭-HLH-17 18 4 4罗源吉际-311900 -81.1721 5 是表1：MRO解析数据此外，表1中的MRO的解析数据，我们不仅能够获知邻区的BCCH频点信息，还可以获知邻区的NCC、BCC信息。

京城工业物流MRO方案优化设计

执刀手：梁鸿杰、张连进、孙晓倩北京农业职业学院物流1011摘要１前言北京京城工业物流有限公司（,成立于2003年，由北京京城机电控股有限公司（以下简称京城控股）及瑞士ILB国际物流有限公司共同出资组建。

注册资本6150万元，投资规模15000万元。

是一家以工业原材料采购、物流加工、配送、国际贸易为主要业务，直接为工业制造业用户服务并提供工业物流解决方案的专业化“工业物流公司”。

京城物流以成为生产性服务业示范企业为目标，致力于工业物流平台的建设和发展，通过世界范围的供应和销售网络，整合供应链整体资源，优化供应链整体效益，为工业制造企业提供专业的工业物流服务。

1.１京城工业物流的现状集中采购是京城物流未来的主要业务板块之一，公司把矽钢片（用于电机生产）作为切入点，在集中采购方面取得了成功。

京城物流把京城控股系统内某企业矽钢片的基本需求量作为依托，向供应商提出作为一定区域的独家代理商，为供应商对矽钢片的销售进行行业和地区整合，销售区域立足北京，辐射天津、河北、陕西、山东等地区。

京城物流与供应商建立了共同开发市场的战略合作关系，在完成产品满足客户需求的试验阶段后，经过一段时间的磨合，京城物流与供应商之间的信任关系逐渐增强，从而形成矽钢片产销的供应链合作关系。

经过几年的发展，京城物流成为该供应商矽钢片销售的独家代理商，包销所生产的全部矽钢片，同时京城物流也逐渐与其它矽钢片生产商见了合作关系，能提供多种规格型号的矽钢片，成为下游生产企业矽钢片的主要供应商。

京城物流把MRO作为切入点还有一个得天独厚的优势——隶属于京城控股。

京城控股拥有25家工业企业，拥有包括北人集团、北京第一机床厂、北京第二机床厂、北京华德液压工业有限公司等在内的十余个企业品牌（京城控股详细情况见附录）。

京城控股所有子公司每年MRO采购额达亿元，同时集团高层也希望由京城物流为其他子公司提供MRO物流服务，从而降低总成本。

尽管京城物流的MRO之路前景一片光明，但目前却迫切解决几个关键的问题：第一，独特的MRO物流集成模式。

经典案例_保定电信MRO功能应用提升指标案例

保定电信MRO功能应用提升指标案例1 概述随着LTE网络的广泛部署，网络参数逐渐呈现出海量化和复杂化的趋势，传统的优化方式无法满足系统需求。

具有自配置、自优化、自恢复功能的SON （自组织网络）随即应运而生。

MRO（Mobility Robustness Optimization）意为移动鲁棒性优化，是LTE系统中SON的一个重要模块。

MRO通过识别网络异常切换场景，自动优化切换参数，降低了运营成本的同时提高了网络性能。

因尚处实验阶段，暂未进行大规模应用。

2 功能详述异常切换场景包括过早切换、过晚切换和乒乓切换。

MRO针对上报的异常切换按照预定义的筛选标准（切换失败次数、切换失败率等）进行过滤，对需要处理的小区自动优化，并将优化的结果（如参数调整结果）自动生成可通过网管下发执行的脚本（Plan）。

通过调整切换相关参数，降低由于切换失败导致的无线链路失败。

达到减少问题切换次数，提高切换成功率、RRC重建比例、规避掉话的目的，有效地提升用户感知。

MRO 切换参数优化是在检测到切换故障的前提下，通过步进式的调整切换相关参数来提高切换成功率，获取更优的切换性能。

在故障检测和统计阶段，eNodeB能够检测以下故障类型：过早切换、过晚切换以及乒乓切换。

3 场景识别场景识别是判断切换异常的场景，包括过早切换、过晚切换以及乒乓切换。

如下图所示，切换过早、过晚是针对UE从小区A切向小区B来说的。

切换过早、过晚示意图如下：图 1 切换过早、过晚示意图3.1 过早切换 ➢ 过早切换类型1图 2 过早切换类型1图解具体流程：1. 终端服务小区为小区A ，准备从小区A 切换到小区B ；2. 终端收到HO 命令，执行切换；1.正常切换2.过早切换3.过晚切换小区A32小区B13.终端在执行切换的过程中，切换失败；4.终端触发重建，在重建的过程中，做小区重选，终端又重选到小区A。

➢过早切换类型2图 3 过早切换类型2图解具体流程：1.终端从小区A切换到小区B，切换成功；2.刚刚切换到小区B，终端就触发无线链路失败；3.无线链路失败后，终端触发重建，重选到小区C或小区D；4.小区C或小区D通过RLF Indication消息告诉小区B，终端发生了重建；5.如果是tStoreUeCntxt：默认2s没有超时，小区B就通过HandoverReport消息告诉小区C，发生了过早切换。

LTE MR功能操作说明

LTE MR功能操作说明1.1L TE MR功能点介绍目前针对LTE MR已经做了如下专题功能，菜单界面如下：1.2TD覆盖分析系统利用MRO的邻区测量数据，从重叠覆盖、过覆盖等方面，展开LTE网络覆盖分析。

1.2.1基本概念小区相关性：在采用周期性测量情况下，主小区s的某一个邻区在服务小区s的测量报告中出现且P-CCPCH接收信号码功率强度差大于-6dB(邻小区-服务小区)的采样点数之和与服务小区的采样点总数的比值。

主小区与每个邻区均计算一次小区相关性。

采样点重叠覆盖度：采样点中测量到的小区接收电平和主小区电平差大于-6dB的小区数量（含主服，即满足条件的邻区数+1）。

重叠覆盖采样点：采样点重叠覆盖度>=X（集团规定是5，可配置）的采样点，为重叠覆盖采样点。

小区重叠覆盖度：服务小区的重叠覆盖采样点数与服务小区的采样点总数的比值。

过覆盖影响小区：主小区s与邻小区n的小区相关性>3%,且主小区与邻小区的距离小于5KM（可配置），则主小区s小区为邻小区n的过覆盖影响小区。

提示：可以点击右上角的，查看跟当前功能有关的指标算法说明。

1.2.2操作步骤点击“LTE覆盖分析”功能图标，选择MR统计时间，点击查询，查看查询结果。

查询结果界面如下：查询结果包括重叠覆盖、过覆盖等2项，每一项又包括指标统计结果表格和GIS云图两个部分。

选择不同的分析项目，相应的结果会随之切换。

GIS上的带圈数字代表该区域中的小区数，地图放大到一定比例后，将显示实际小区。

1.2.3重叠覆盖选择重叠覆盖，可以看到如下的查询结果。

结果中详细列出了本地市每个小区在X分别取2、3、4、6、8、10时的重叠覆盖采样点数和小区重叠覆盖度。

查询结果支持排序、过滤和导出到excel。

点击“小区GIS渲染”，系统以X=5的小区重叠覆盖度，进行云图渲染。

颜色越深的地方，说明重叠覆盖越严重。

双击指标结果统计表格，可以查看所在列小区的重叠覆盖小区明细，了解不同邻区对其重叠覆盖贡献度。

航空发动机售后服务支持系统(MRO)的应用

航空发动机售后服务支持系统（MRO）的应用作者：王春华王雁来源：《科技信息·中旬刊》2017年第02期摘要：对于生命周期长和复杂度高的产品来说，做好产品的售后服务是保证产品持续高效稳定运行的必要前提，因此管理维护、维修、运行（MRO）系统应运而生。

本文主要从航空发动机MRO技术的发展现状、MRO系统的关键技术、MRO系统的意义和作用以及实现的功能等方面阐述，论述了维护、维修和大修支持技术体系的核心技术。

关键字：维护；维修和大修；维修BOM；数据管理1 航空发动机MRO技术发展现状航空发动机是结构复杂、技术密集、成本昂贵的高端机电产品，是航空工业最璀璨的明珠。

航空发动机MRO技术是航空制造业和航空运输业的核心支撑技术，是双方共同关注的热点问题。

澳等国共同倡导的“直升机状态与使用监控系统”（HUMS），可提供全时段的发动机和机械传动系统的健康信息，美国从2007年春天开始实施的“下一代航空运输系统”（NextGen）计划，欧盟正在推动的单一天空计划（SESAR）也都对航空发动机的维修技术给予高度重视。

比较欧美发达国家MRO支持软件厂商有多年的发展历史，国内在此领域起步较晚，技术起点较低，对于高端MRO支持系统的研发，在体系架构、软件功能等方面都存在较大的难度和不确定性，技术路线的选择存在一定的风险。

而且国内大多数企业对于MRO的需求往往不够明确，同时随着企业的发展往往会出现新的MRO需求；国内对于MRO建模没有一套切实可行的分析方法和理论。

长期以来，不同的行业（轨道交通、发电设备、航空运输等）、不同企业体制（国营制造企业、部队维修机构、合资维修企业）、不同的维修对象，形成了不同的维修组织体制和业务模式，整合到MRO支持系统有一定的困难。

这些都会给MRO支持系统的研究和开发带来很大的不确定性因素。

2 MRO信息系统关键技术航空发动机MR0不是一个单项技术，而是一个技术体系，它包括航空发动机维护、维修、大修的各个方面。

MRO模块操作指导书

ContentsMRO相关配置： (1)MRO相关流程演示： (3)MRO一般物资采购流程操作： (3)寄售物资采购流程 (7)ERP框架协议流程： (11)电子商务框架协议流程 (15)MRO模块一共分为四大流程，包括一般物资采购，寄售物资采购，ERP框架协议流程及电子商务框架协议流程，以下我们就详细阐述这四大流程：MRO相关配置：在进行所有流程开始之前，必须先讲一下MRO相关配置，这些配置都是放在前台事物码的，通过设置角色和权限，关键用户就可以通过前台界面去配置表，并且事物码和表名称是一样的第一项配置：事物码ZCMIS_ERP_CU1 主要目的是维护合同系统与ERP接口功能上线时间在事物码栏输入事物码 ZCMIS_ERP_CU1 如下：回车，可以看到如下维护界面：第一个字段公司代码，胜利油田公司代码为1180 固定值第二个字段合同创建时间，即合同功能启用时间，凡是在这个日期之前的ERP单据是不受合同功能影响的，这个时间也就是合同功能上线切换的时间点第三个字段模块，分为MRO/PS/SD/MM/FI/PM 根据企业自己实际填写，胜利油田没有PM，则可以不维护PM点击“”删除按钮可以删除一条，点击“”可以增加一条记录第二项配置事物码 ZCMIS_ERP_CU2 主要目的是维护采购控制的采购组织同样在事物码栏输入事物码ZCMIS_ERP_CU2 回车看到如下维护界面：公司代码1180固定值，根据不同的模块对应不同的采购组织MM对应SO11采购组织，MRO对应SO12采购组织，PS对应SO13采购组织同时还有两个预留字段使用，这个地方比较关键1、首先这两个预留字段只供MRO模块使用，PS 、MM都不适用2、其次需要解释一下这两个字段的含义和用法，其中预留字段1对应可以维护的值有0或空；1；2.预留字段2可维护的值为0或空；13、以下是对字段维护内容的详细解释：金额点击“”删除按钮可以删除一条，点击“”可以增加一条记录第三项配置事物码ZCMIS_erp_cu3;主要目的是维护需要合同系统功能控制的采购单据类型及凭证类型在事物码栏输入事物码ZCMIS_ERP_CU3之后，回车，看到如下维护界面：公司代码1180，工厂SOA2，采购组织根据不同的模块填写不同的采购组织：MM对应SO11采购组织，MRO对应SO12采购组织，PS对应SO13采购组织类，代表采购单据类型，主要有两种，一种是采购订单F 一种是框架协议的合同K订单类型：就是对应采购订单或者合同的凭证类型，我们可以在采购订单中找到这个凭证类型的前台位置如下：同样在上述配置表操作中，可以点击“”删除按钮可以删除一条，点击“”可以增加一条记录第四项配置，事物码ZCMIS_ERP_CU4，主要目的是维护不与cmis接口的供应商，可以排除一些不与某些内部供应商签署正式合同的业务例如，上述表中维护了30203575这家供应商采购组织是SO11，那么在采购组织SO11下，这家供应商的所有采购订单未来将不受合同系统功能限制，跟原来业务操作没什么区别第五项配置，是关于特殊类别的，用于判定寄售采购订单不再传输合同管理系统事物码ZCMIS_ERP_CU5输入回车看到如下维护界面：由于胜利油田寄售采购订单是要求跟普通一般物资采购订单一样传输cmis 所以这里不需要维护任何东西，空着即可。

航空发动机售后服务支持系统(MRO)的应用

航空发动机售后服务支持系统（MRO）的应用对于生命周期长和复杂度高的产品来说，做好产品的售后服务是保证产品持续高效稳定运行的必要前提，因此管理维护、维修、运行（MRO）系统应运而生。

本文主要从航空发动机MRO技术的发展现状、MRO系统的关键技术、MRO 系统的意义和作用以及实现的功能等方面阐述，论述了维护、维修和大修支持技术体系的核心技术。

航空发动机MRO技术是航空制造业和航空运输业的核心支撑技术，是双方共同关注的热点问题。

而且国内大多数企业对于MRO的需求往往不够明确，同时随着企业的发展往往会出现新的MRO需求；国内对于MRO建模没有一套切实可行的分析方法和理论。

这些都会给MRO支持系统的研究和开发带来很大的不确定性因素。

2 MRO信息系统关键技术航空发动机MR0不是一个单项技术，而是一个技术体系，它包括航空发动机维护、维修、大修的各个方面。

但总体来说，航空发动机MRO包括如下关键技术：（1）数据采集与状态检测技术。

Sinopec_MRO功能优化_两步并一步发货用户操作手册_V1.1

第 1页江苏油田寄售库存两步并一步发货功能用户操作手册2012年07月目录1江苏油田结合寄售库存两步并一步发货功能 (3)1.1中石化MRO两步并一步功能程序概览 (3)1.1.1程序功能简介： (3)1.1.2操作细节描述： (3)1.2中石化MRO两步并一步功能程序转储预留发货操作 (4)1.2.1程序功能简介： (4)1.2.2操作细节描述： (4)1.3中石化MRO两步并一步功能程序销售订单外向交货操作 (7)1.3.1程序功能简介： (7)1.3.2操作细节描述： (7)1.4中石化MRO两步并一步功能寄售发货日志查询表 (11)1.4.1程序功能简介： (11)1.4.2操作细节描述： (11)第2页第 3 页1 江苏油田结合寄售库存两步并一步发货功能1.1 中石化MRO 两步并一步功能程序概览1.1.1 程序功能简介：此功能用于江苏油田结合发货业务操作时，同步结合寄售库存转非限制使用库存操作。

1.1.2操作细节描述：登陆进入SAP R/3系统用户菜单，输入事务代码ZMROMTGM01N。

点击进入功能屏幕。

显示数据搜索屏幕如下：屏幕解释：栏位属性说明外向交货号选择条件销售发货要求字段销售凭证抬头文本选择条件销售发货要求字段工厂选择条件必输字段库存地点选择条件可选字段预留编号选择条件预留发货要求字段功能按钮执行功能进入发货过账界面功能按钮输入销售订单编号自动创建外向交货单1.2中石化MRO两步并一步功能程序转储预留发货操作1.2.1程序功能简介：此功能用于江苏油田针对库存地点之间的转储预留发货业务。

若当前非限制使用库存不足，且存在供应商寄售库存，则在两步并一步功能中，首先自动进行寄售库存与非限制使用库存的转移，然后程序自动完成库存地点之间的转储发货过账。

1.2.2操作细节描述：通过事务代码MB21，创建库存地点间转储预留。

在需求计划提报解决方案上线后应通过需求计划提报解决方案，采用由需求计划单发布形成的库存地点间转储预留。

浅谈MRO服务管理信息系统的应用与实施

浅谈MRO服务管理信息系统的应用与实施摘要：本文结合某公司的MRO服务管理现状，分析企业的实际需求，为其复杂装备的MRO服务进行了主要流程的梳理，并在此基础上提出了适合该公司的MRO服务管理信息系统的理论模型。

关键词：售后服务系统；应用；实施一、MRO服务的主要业务流程从MRO的定义来看，MRO是指维护、维修、大修和运行。

但是在企业实际经营活动中，从产品交付开始即进入了售后服务业务流程。

依次是：安装和调试、运行过程中的监控、出现故障时的报修、现场或远程维修服务，之后进入运行监控循环，直至产品生命周期结束。

（1）产品安装与调试阶段：产品设备被交付给用户后，需要销售方向用户提供安装调试服务。

安装调试完成，需要将相关资料提供给用户。

同时在MRO系统内录入产品的基本档案信息，远程监控/报警模式和参数，便于实时掌握产品运行状态。

（2）运行与监控阶段：根据上一阶段设置的远程监控模式和参数，通过远程网络实时监控产品的运行状态，基于运行时间和负荷，及时预测可能会发生的故障和需要进行的保养。

从而减少停机时间、缩短维修周期和延长产品寿命。

（3）报修与诊断阶段：基于远程监控技术，制造企业可以在产品出现问题或即将出现问题时及时进行处理，第一时间准备维修方案和备件，以有效缩短维修周期，提升用户体验。

也可以在用户提出维修申请时，基于远程诊断技术，快速响应和分析故障原因。

（4）售后服务阶段：为了有效监督现场服务质量，提升客户满意度，需要通过更先进的技术手段对服务过程的计划性、规范性、准确性进行跟踪。

每次现场服务任务完成以后，用户都需要对服务人员的服务态度和服务结果进行评价，该评价将作为企业提升内部管理的参考。

服务完成后，服务人员还需要将维修日志记录到故障维修知识库中，并将故障信息上传至FRACAS系统，该故障信息将用于改进产品的设计缺陷或是加工工艺问题。

基于远程监控数据，可以提供最优化的保养及大修计划，以及缩短备品备件的库存周期。

MRO大数据应用及分析

MRO大数据应用及分析近年来，随着移动互联网、物联网和人工智能等技术的快速发展，大数据已成为全球经济和科技发展的重要支撑。

在MRO（航空维修、修理和大修）行业中，大数据也得到了广泛应用，并且在提高效率、降低成本、优化流程等方面发挥了巨大的作用。

本文将从MRO大数据的应用和分析入手，探讨其在该行业中的重要性和未来发展趋势。

一、MRO大数据的应用航空运输是一项资金、技术和人力资源消耗极大的行业，而MRO则是其中不可或缺的环节。

而大量的数据在MRO中也愈发重要，这些数据包括了航空公司、机场、供应商、OEM、MRO服务提供商等各个环节收集到的信息。

这些数据中既包括航空器的制造信息，也涉及到航班信息、维修记录、故障分析、零部件使用状况等众多方面。

在MRO中，大数据主要有以下应用方向：1.飞机性能数据分析航空器在飞行中会产生大量的数据，其中包括在空中飞行时记录下来的飞行数据、飞机状态信息和航向等信息，这些数据可以通过特定的软件进行分析和处理。

通过对飞机性能数据的分析，可以帮助机组人员更好地了解飞机的运行情况，从而在保障飞行安全的同时，还能够对飞机进行优化，以降低维修和运营成本。

2.故障分析航空器在运营过程中会经历大量的故障，而这些故障的分析对于提高航空器的可靠性和安全性至关重要。

由于现代飞机使用的元器件量非常庞大，因此进行故障分析时需要大量的数据分析，同时也需要对飞机系统、结构等方面有基本的了解。

在故障分析方面，大数据技术的应用有助于提高故障排除率和维护效率，从而减少航班延误和故障率。

3.航空零部件市场预测随着航空业的发展，MRO零部件市场也越来越庞大。

而针对航空零部件市场的需求预测，对于零部件供应商而言是至关重要的。

通过对历史数据和市场趋势的分析，大数据技术可以实现对零部件市场未来的预测和需求分析，从而提高零部件供应商的生产计划和库存控制能力。

4.碳中和计划近年来，随着全球气候变化的日趋严重，低碳经济和碳减排已成为重要的发展方向。

基于PLM的MRO数据管理的研究的开题报告

基于PLM的MRO数据管理的研究的开题报告一、选题背景MRO（Maintenance, Repair and Operations）维修、保养和运营数据管理是制造业不可避免的重要环节。

如何有效管理MRO数据，提高维修保养运营效率，降低成本，是制造业企业面临的迫切问题。

目前，企业往往通过使用ERP（Enterprise Resource Planning，企业资源计划）系统来管理MRO数据，但ERP系统对于MRO管理存在一定的局限性。

因此，基于PLM（Product Lifecycle Management，产品生命周期管理）来实现MRO数据管理也成为了一种备受关注的新思路。

二、研究目标本研究旨在探究基于PLM的MRO数据管理，包括以下方面：1.分析MRO管理的现状及问题，明确PLM在MRO数据管理中的作用和价值。

2.探究PLM系统在MRO数据管理中的应用，重点关注PLM系统在MRO管理中的功能特点，如资产管理、工程变更管理、维修保养计划等。

3.分析PLM系统与ERP系统的异同，分析PLM在MRO管理中的优势与局限性。

4.建立基于PLM的MRO数据管理模型，构建MRO管理流程、功能模块和数据结构。

5.通过案例分析，验证基于PLM的MRO数据管理模型的可行性和实用性，评估其在降低维修保养成本、提高设备可靠性和工作效率等方面的效果。

三、研究方法1.文献调研法：收集MRO管理和PLM系统相关的文献、资料，分析、总结数据管理的现状、存在的问题、目前的解决方案及其局限性。

2.实证研究法：通过选取一家制造企业进行案例分析，应用基于PLM的MRO数据管理模型，验证其可行性和实用性，评估其效果。

3.系统分析法：通过对MRO数据管理流程的分解，建立基于PLM的MRO数据管理模型，构建模型中的模块和数据结构。

四、研究意义1. 研究基于PLM的MRO数据管理，有助于企业提高MRO管理效率，降低成本和风险，提高设备可靠性和运行效率，增强竞争力。

MRO与智能仓储管理系统解决方案

运输管理等功能。
智能仓储管理系统可以自动规划运输路线，提高运输效率，降低运输成本。
MRO管理技术
自动化库存管理：实时监控库存，自动生成采购订单
智能补货算法：根据历史销售数据，预测未来需求，实现自动补货
供应商协同管理：与供应商实时共享库存、订单等信息，提高供应链协同效率
智能数据分析：对库存、销售、采购等数据进行深度挖掘，为企业决策提供支持
03
定制化：根据不同企业的需求，提供定制化的MRO与智能仓储管理系统解决方案
04
绿色化：注重环保和可持续发展，降低能源消耗和废弃物产生
谢谢
培训，提供技术支持和维护服务
实施步骤
需求分析：了解客户需求，确定系
01
统功能
系统设计：根据需求设计系统架构
02
和功能模块
开发与测试：编写代码，进行系统
03
测试和优化
安装与部署：将系统部署到客户现
04
场，进行安装和调试
培训与支持：为客户提供系统使用
05
培训，提供技术支持和维护服务
实施效果
01
提高库存管理效率，降低库存成本
某电商企业通过实施MRO与
02
智能仓储管理系统解决方案，
实现了库存实时监控，提高了
物流配送效率。
某医药企业通过实施MRO与
03
智能仓储管理系统解决方案，
实现了药品的先进先出管理，
提高了药品质量安全。
04
某汽车企业通过实施MRO与智能仓储管理系统解决方案，实现了零部件的精准定位和快速拣选，提高了生产效率。
应用场景与功能
应用场景
1
2
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4
5
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城市轨道车辆MRO系统解决方案研究

城市轨道车辆MRO系统解决方案研究2中车长春轨道客车股份有限公司流程与数字化部 130000）摘要：为实现轨道车辆全生命周期信息综合应用，满足从现场操作、数据管理到运营决策各方面的信息化管理需求，分析城市轨道车辆维护、维修和大修的业务需求，提出了一种城市轨道车辆MRO系统解决方案，实现运维服务和架大修的业务标准化、过程数据化、管理透明化、成本最优化管理，达到提升生产和管理效率，提高车辆上线率，降低运营维护成本的目标。

关键词：轨道车辆；维护、维修和大修；系统解决方案0前言随着经济的变革，构建优质高效服务业新体系，推动现代服务业与先进制造业深度融合，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。

加快数字经济发展，推动数字经济与实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群，将成为制造业企业降本增效和提升竞争力的有效手段[1-3]。

随着《交通强国建设纲要》和《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》等政策的发布，对智慧城轨建设提供了新要求与新思路。

目前轨道车辆维修面临周期长、成本高、质量低、存在过度修、欠修等问题。

为了满足轨道车辆运维“安全、可靠、低成本、高效”的需求，全球制造业逐步由产品制造商向服务提供商、系统解决方案提供商进行转变，满足数字化转型及开展产品全寿命周期服务的要求[4-6]。

因此，开发面向轨道车辆的维护、维修和大修（MRO，Maintenance, Repair and Overhaul）支持系统，为轨道车辆的售后、运维和检修等业务提供全面的MRO系统解决方案，是制造业向服务转型过程中不可或缺的一个重要环节。

1城市轨道车辆维修需求分析MRO系统的核心业务是针对城市轨道车辆的售后、运维和检修阶段业务流程的管理。

车辆运维模式由传统运维模式向全寿命周期智能运维方向发展，传统的运维模式多为定期维修、事后维修，全生命周期智能运维模式则是要进行状态维修、主动维修。

在状态维修、主动维修的基础上，通过分析城市轨道车辆运维现状和MRO系统的整体业务可以得出以下需求:（1）城市轨道车辆运维现状。

mro系统的工作原理

mro系统的工作原理MRO系统的工作原理主要涉及以下几个方面：1. 数据采集：MRO系统通过各种方式收集和获取运维数据，包括传感器、监控设备、日志文件、维修记录等。

这些数据可以来自各个环节，包括设备、网络、应用等。

2. 数据存储：收集到的数据经过处理后，将存储在数据库中。

数据库可以采用关系型数据库、NoSQL数据库或者时序数据库等，以支持对大量数据进行存储和管理。

3. 数据分析：MRO系统通过数据分析算法和模型对存储的数据进行分析和挖掘，以找出潜在的故障、异常和风险。

数据分析可以包括统计分析、机器学习、人工智能等方法。

4. 故障诊断：基于数据分析的结果，MRO系统可以进行故障诊断，确定导致问题的具体原因和位置。

故障诊断可以通过规则引擎、模型匹配等方式进行，也可以结合人工干预进行辅助判断和决策。

5. 故障预测：通过对历史数据进行分析和建模，MRO系统可以进行故障预测，即预测设备或系统未来可能出现的故障。

故障预测可以帮助进行维护规划和资源调度，提前预防故障发生。

6. 维修计划：基于故障诊断和预测结果，MRO系统可以生成维修计划，包括维修任务、工单分配、备件需求等。

维修计划可以根据设备的优先级、维修人员的技能等因素进行优化和调度。

7. 维修执行：MRO系统可以进行维修任务的执行和跟踪，包括工单执行情况、备件使用情况、维修结果记录等。

通过对维修执行情况的监控和管理，可以及时了解维修的进展和效果，并进行后续的分析和优化。

总的来说，MRO系统通过数据采集、存储、分析和应用等多个环节，实现对设备和系统的运维管理，包括故障诊断、预测、维修计划和维修执行等功能，从而提高设备的可靠性和运行效率。

MRO与智能仓储管理系统解决方案

MRO与智能仓储管理系统解决方案MRO（Maintenance, Repair and Operations）维修、保养和运营是一个重要的供应链管理领域，涵盖了企业日常运作所需的维修和保养物资的采购、库存管理以及使用过程的监控和控制。

而智能仓储管理系统是一种利用先进的技术手段，对仓库运作进行智能化管理的解决方案。

将MRO 与智能仓储管理系统相结合，可以提高企业的物资管理效率和减少成本。

首先，MRO与智能仓储管理系统的结合可以提升物资采购的效率。

智能仓储管理系统可以根据企业的需求和预测数据，自动化生成采购订单，并实时跟踪供应商的交货情况。

通过系统的智能分析，可以准确预测物资的需求量和采购时机，避免了因采购不及时导致的生产线停机等问题。

同时，智能仓储管理系统还可以根据物资的使用情况和消耗速度，智能控制库存水平，避免库存积压和过度采购的问题，提高物资的周转率和使用效率。

其次，MRO与智能仓储管理系统的结合可以提高物资使用的监控和控制能力。

智能仓储管理系统可以实时监控物资的使用情况，并生成详细的使用报告。

通过对物资使用数据的分析，可以及时发现使用异常和问题，提前进行维修和保养，避免设备故障和停机的发生。

同时，智能仓储管理系统还可以根据企业的需求和实际情况，设定一些智能规则和警报机制，及时提醒相关人员进行保养和更换设备，提高设备的使用寿命和减少维修成本。

另外，MRO与智能仓储管理系统的结合还可以加强物资的追踪和管理能力。

智能仓储管理系统可以通过RFID、条码等技术手段，对物资进行标识和追踪，实现物资的全生命周期管理。

通过系统的追踪功能，可以及时了解物资的位置、状态和流向，提高物资的可视性和透明度。

同时，智能仓储管理系统还可以对物资进行分类和分区管理，提高仓库的空间利用率和物资的组织性。

此外，MRO与智能仓储管理系统的结合还可以提高企业的决策能力。

智能仓储管理系统可以通过数据分析和预测模型，为企业的物资采购、库存管理和设备维修等提供科学的决策支持。

MRO业务优化项目

MRO业务优化项目1. 项目背景维修、维护和大修（Mntenance, Repr, and Overhaul，简称MRO）业务是各行各业都需要进行的重要环节。

随着企业规模的扩大和市场竞争的加剧，MRO业务的复杂性和规模也在不断提高，同时也面临诸多挑战和问题。

为了优化MRO业务流程，提高效率和质量，本文将介绍一个MRO业务优化项目的实施方案。

2. 优化目标本MRO业务优化项目的主要目标是提升MRO业务流程的效率和质量，减少维修时间和成本，提高客户满意度的同时保证安全性和可靠性。

具体的优化目标如下：1.提高维修任务的排程和分配效率，减少等待时间和维修周期；2.优化备件库存管理，减少库存成本和空闲库存的浪费；3.引入先进的数据分析技术，提高故障预测和预防维修能力；4.优化维修人员的技能培训，提高工作质量和效率；5.提升客户服务水平，减少客户投诉和退货率。

通过达成上述目标，企业将能够更好地应对市场竞争，提高生产效率和资源利用率，增强企业的核心竞争力。

3. 优化方案为了实现MRO业务优化的目标，我们将采取以下措施和步骤：3.1 流程分析和优化首先，我们将对MRO业务流程进行全面的分析和评估，了解当前流程中存在的问题和瓶颈，并确定改进的关键点。

通过流程优化和重新设计，我们将提出一套高效的MRO业务流程，包括维修任务的接收、排程、分配、执行和记录等环节。

3.2 技术支持和数字化转型在MRO业务优化项目中，技术支持和数字化转型是非常重要的一部分。

通过引入先进的信息系统和软件工具，我们可以实现以下目标：•实时监控维修任务的进展和状态，提高工作协同和沟通效率；•管理维修库存和备件的进出，减少库存成本和物料浪费；•使用数据分析技术和算法，实现故障预测和预防；•提供客户自助服务平台，方便客户提交维修请求和查询维修进展。

3.3 人员培训和能力提升为了保证MRO业务优化项目的顺利进行，我们将进行相关人员的培训和能力提升。

具体措施包括：•提供维修人员技能培训课程，提高其维修技术和操作能力；•培养数据分析人才和技术人员，支持数字化转型的实施；•定期举办维修经验分享会，促进知识共享和学习。

35、广东东莞-MRO特性快速解决“过早、过晚、兵乓”切换提升RRC重建比例优化案例

4G LTE MRO特性快速解决“过早、过晚、兵乓”切换提升RRC重建比例优化案例2019年9月目录一、问题描述 (3)二、分析过程 (4)2.1 MRO算法原理 (4)2.1.1 MRO场景统计 (6)2.1.2 MRO场景判断 (6)2.2 问题分析 (9)三、解决措施 (12)四、经验总结 (14)【摘要】本文主要介绍切换过早、过晚或兵乓切换导致的RRC重建问题，通过移动鲁棒性优化MRO（Mobility Robustness Optimization）功能对不同场景切换性能统计，识别异常切换场景，自动优化切换相关参数，使参数设置适合当前的网络。

MRO有助于减少因切换过早、切换过晚、切换到错误小区和乒乓切换所导致的异常无线链路失败，从而提高用户体验以及资源利用率。

【关键字】切换过早切换过晚兵乓切换MRO 自动优化【业务类别】自动优化一、问题描述提取TOP小区寮步浮竹山800M_6小区一周数据，该小区RRC连接重建比例10.33%，通过重建失败指标，发现主要原因是切换失败触发RRC重建拒绝导致的；现场DT摸测，从寮步浮竹山800M_6小区向寮步新城工业800M_5小区切换的过程中，在目标小区寮步新城工业800M_5驻留约2秒后，由于车辆拐角，服务小区RSRP出现陡降，目标小区出现陡升，满足A3事件触发条件，UE上报A3事件的MR后，未收到ENB下发的带有Mobility Control Info信息的RRC Connection Reconfiguration消息，无法完成切换最终发起RRC重建。

二、分析过程2.1 MRO算法原理移动鲁棒性优化MRO（Mobility Robustness Optimization）是对切换参数进行自动优化的一个特性，MRO通过对不同场景切换性能统计，识别异常切换场景，自动优化切换相关参数，使参数设置适合当前的网络。

MRO有助于减少因切换过早、切换过晚、切换到错误小区和乒乓切换所导致的异常无线链路失败，从而提高用户体验以及资源利用率。

某公司MRO库存控制系统

某公司MRO库存控制系统公司MRO（维修、修理和运营）库存控制系统是一个对于公司日常业务运营至关重要的工具。

该系统的主要目标是确保公司能够及时获取所需的维护、修理和运营所需的物资，同时最大程度地降低库存成本和避免过度库存。

首先，MRO库存控制系统需要根据历史数据和公司的需求预测未来的库存需求。

通过分析过去的消耗模式和维修需求，系统能够生成准确和可靠的库存预测。

这使得公司能够及时补充必要的库存，并避免因库存不足而导致的停工或运营中断。

其次，该系统能够自动跟踪和管理库存的流动。

它能够记录和更新库存的进出，以及库存的位置和所在部门。

这使得公司能够实时地了解库存的状况，并根据需要进行库存调整。

此外，该系统还能够自动生成库存报告和警报，提醒相关人员进行库存补充或调整。

此外，MRO库存控制系统还可以帮助公司优化库存水平和减少库存成本。

它能够根据库存的周转率和需求的周期性进行库存设置。

通过定期进行库存盘点和调整，公司能够避免过度库存和降低库存成本。

最后，该系统还具备供应链管理的功能。

它能够与供应商进行实时的库存数据共享，并与其安排供应和配送。

这样一来，公司能够与供应商保持紧密的合作关系，并确保及时供应所需的物资。

总而言之，MRO库存控制系统是一个对于公司维护、修理和运营业务至关重要的工具。

它能够帮助公司实现库存的准确预测、及时补充和了解库存状况。

同时，它还能够帮助公司优化库存水平、降低库存成本和保持与供应商之间的良好合作关系。

在今天竞争激烈的商业环境下，一个高效的MRO库存控制系统是公司取得成功的关键之一。

MRO库存控制系统是一个复杂而且高度定制化的系统，必须根据公司的特定需求和业务规模进行设计和实施。

以下是该系统的一些关键功能和优点。

首先，MRO库存控制系统可以帮助公司实现准确的库存预测。

通过分析过去的消耗模式和维修需求，系统能够使用数据驱动的算法并结合统计分析来预测未来的库存需求。

这对于公司的供应链管理和计划非常重要，能够确保及时供应所需的物资，同时避免库存过剩或不足导致的损失。