2049皮带巷二横管施工无压风门安全技术措施

2049皮带机头施工无压风门安全技术措施编制人：编制时间：

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通风区

2009年12月28日

2049皮带巷二横管施工无压风门安全技术措施

因2049皮带巷调整通风系统，需在2049皮带巷二横管施工一道无压风门。为保证施工质量和施工安全，制定如下措施：

一、风门位置、规格及要求：

1、位置：2049皮带巷二横管见附图2 。

2、规格及要求：尺寸：宽×高=1.8×1.9m2•；风门墙体厚度500mm；无闪倒，门框与巷道垂直；•风门调节杆侧：迎着风流。

二、无压风门施工流程：

1、首先在井上进行组装实验，遇到问题及时处理。然后将其部件进行编号，正反、左右做好标记。

2、将风门解体装车并将其与矿车捆绑牢固，与运送建筑风门墙体的材料车一起运至安装地点，运送过程必须派专人跟车，看护好材料及设备。

3、带齐施工所需工具，及材料，绳具，螺栓，螺丝等必需用品。

4、按编号安装风门，挂风门扇；加门挡、衬料、包边、沿口，钉好底帘。

5、通过连接调节杆将两个门扇调整到最佳位置，保证两门扇上下缝隙一致，能与门框排平。

6、检查风门是否开关自如，是否严密。

7、清理现场，做到工完物尽场地清。

三．施工标准

1、门扇安装标准(见附图1)

（1）无压风门必须正直，保证与巷道垂直，风门两个风门框紧贴墙体，墙体必须与门框接触严密，两风门框上下宽度尺寸保证一致。要求坎、框垂直，不能交愣扭曲。风门中线在巷道中线上。

（2）风门净尺寸：宽×高=1.8×1.9m2；风门通过宽度：两门扇打开到90°时，风门的最大通过宽度；风门通过高度：轨面至风门回转臂底沿的垂直距离。

（3）风门组装时，门扇内置附楞必须安编号安装。

（4）保证风门打开到90°时，风门的通过宽度。

（5）风门的底边距巷道底板最凸点的距离为30～50mm,风门的底帘先用单层帆布钉在风门底附楞上，单层帆布必须能盖严风门底缝，然后在其外面再

钉一层软胶带，胶带的宽度以距巷道底板（有轨道的巷道以轨面为准）5～10mm 为宜。

（6）用帆布对进行风门包边，风门风门框的包边标准：风门拉扇（风门迎风侧）包边以风门关闭位置为准钉包边；风门推扇（风门迎风侧）以风门打开到最大位置时钉包边，留出回转量。

（7）风门中压边采用单层帆布做包边，钉在风门拉开侧（风门迎风侧），其宽度以盖过风门推开侧（风门迎风侧）附楞为好，再在帆布上钉一层软胶带，宽度以超过风门中缝20mm为宜。风门上坎包边用风筒布钉在附楞和木质上坎上。帆布钉在门框、风门的附楞上。保证风门严密不漏风。

（8）风门沿口用风筒布叠成凸楞状钉在风门上坎的附楞上与风门咬合处，保证其与风门严密接触，不漏风。

四、施工安全技术措施：

1、每次开工前必须对现场情况进行安全确认，确认无误后方可开工。

2、2049皮带巷施工风门时严禁运输。

3、施工过程中人工运送物料，注意脚下避免滑倒。

4、施工工程中随施工随掏槽，用液压剪将巷道铁篦子剪断，拆除木质背板，严禁大拆。垒砌设施时挂线，墙面平整，墙与顶、帮相接处使用挤灰并接至实茬。

5、施工时，上顶要保持有效支护，•两帮要随砌随掏，•严禁大拆大回，拆上顶时要有专人观山，及时找掉，防止矸石、木料掉落伤人。

6、在施工过程中要确保道路畅通，后路无杂料堆积。

7、施工过程中严禁行人随意通过，如需通过必须经现场施工人员允许确认无危险后方准通行。

8、每班班末必须将施工现场清理干净，将脚手拆除，靠巷道一侧码放整齐，不能影响行人与运输。班末将风门墙体、门扇、抗压木固定牢固，避免出现砸人事故。

9、设施施工完毕后，及时勾缝、抹裙边，封堵管线孔，清理现场。

五、辅助运输安全技术措施。

1、运输过程中严格按规定挂数挂车，即在1040斜井（坡度≥12°）运输时，重车一个，空车、木料车两个；1040斜井上下坡头及1040回风巷双道平巷范围内运输时，空车、木料车四个，重车两个；并严格按规定设置挡车器，以防跑车伤人。

2、开工前必须先检查绞车、钢丝绳、信号、压戗柱、挡车器、轨道、绳与滚筒连接是否可靠、安全、灵敏，保险绳是否够长，发现问题要先处理好再开工。绞车开动前一切人员必须远离绳道，躲到安全地点，以免断绳伤人。

3、巷道内绞料时，坚持“行车不行人，行人不行车”的原则，在所有通往

运输系统的通道处设置警标，并安排专人在安全地点截人，截人位置必须躲开跑车可能波及的范围。1040斜井绞料时，在1040斜井上、下坡头设专人在安全地点进行截人；1040回风巷绞料时，要在平巷范围内运输，运输范围内两端及通往运输区域内的所有通道设专人在安全地点进行截人工作。

4、信号规定：一停、二开、三松绳、四行人。

5、斜井运输过程中必须使用保险绳。主绳、保险绳及尾绳与矿车连接处、矿车与矿车连接处必须使用Ф28mm专用刹钩进行连接，螺丝上满扣。

6、使用临时绞车时，必须打好四压两戗柱，材料使用Ф150mm以上的圆柱或120×150mm2以上规格方木。

7、信号联系不清楚，严禁开动绞车。

8、两台绞车对拉时，整个运输区域内严禁有人。绞车司机由一方发出开车信号，经另一方回信号确认可以开车时方可开车。信号不清时，严禁开车。两台绞车对拉过程中，绞车司机要求精神集中，相互配合好。随时注意绳的变化情况，有问题及时发出停车信号进行处理。

9、绞车司机要精神集中，随时注意绞车运行情况，发现异常或认为中间落道时，要及时停车检查。

10、斜巷内矿车落道复轨安全措施：

⑴复轨人员必须同信号把钩工联系好后由斜巷上方下人处理，经检查后与信号把钩工联系好后共同采取措施进行复轨。使用复轨器或根据现场情况使用手拉葫芦相配合的方式进行复轨工作，严禁从斜巷下方上人进行复轨，复轨施工过程班长必须现场指挥。

⑵复轨时和信号把钩工确定好复轨信号和注意事项。

⑶复轨前首先检查联接装置是否牢固、可靠，发现问题必须处理好后再开始复轨工作。

⑷复轨时绞车绳要保持牵引力，稳好闸，绞车司机不许离岗。落道车下方不准有人停留或作业，处理落道矿车人员在矿车的侧上方进行复轨操作，先处理上方轮对，再处理下方轮对，并在斜井上、下坡头安排专人进行截人工作。

⑸严禁摘车复轨。

⑹严禁用松车或牵引的方式进行复轨。

⑺斜巷处理矿车落道时，巷道附近必须清理干净，复轨结束后要将使用材料码放好，清理好轨道道眼。

以上未尽事宜严格执行公司下发的机车、矿车落辙复轨“八不准”、“八必须”。

11、各台绞车绳严禁在滚筒上出现绳套，如果发现必须先处理好，防止断绳或抽伤人员。绞车运转时禁止用小板别绳，闲置不用的绞车绳要卷好。

12、绞车司机离岗后开关打零位，并且三联钮上架管理。

13、人力运料和车辆过风门时，要求过一开一，严禁同时敞开两道风门。

14、矿车运输各处摘挂钩时，必须将车停稳后再摘挂钩。摘挂钩时绞车不准动作，把钩工必须站在轨道外侧，距外侧轨道不小于200mm摘挂钩，身体任何部位严禁伸入两车之间进行操作，必须使用专用的摘挂链钩子，严禁人员