公路隧道安全评价指标体系论文

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运营公路隧道安全评估

运营公路隧道安全评估1 引言随着我国公路交通建设规模的日益扩大，公路隧道(特别是长大隧道)的建设与科研都取得了长足的进步与发展。

目前，我国已经成为世界上隧道工程数量最多、条件最复杂、技术发展最快的国家。

据不完全统计，1979年我国公路隧道374座，通车里程仅为52 km；而2004年底，我国公路隧道已经达到2 500座，通车里程1 200 km。

这些隧道经历了不同的时期，并且在不同的地质情况下、不同的技术水平条件下修建，大部分隧道已经步入“中老年”，出现不同程度的隧道拱顶开裂、边墙开裂、拱顶空洞、衬砌损坏、隧道渗漏水、隧道冻害、围岩大变形、衬砌厚度薄、混凝土强度低、隧道内空气污染等病害，其“健康隐患”对隧道的正常运营构成了一定威胁。

因此，公路隧道的健康问题变得日益突出，我国目前20％一30％的公路隧道处于病害发育的亚健康状态，对现役运营公路隧道进行健康诊断和安全评估显得尤为重要。

2工程概况2．1技术标准某公路隧道为直线双洞四车道单向行车隧道，上、下行线长2×1 210m；纵坡0．4％、横坡1．5％；上行线净宽为(8．5+103+1．47)m，下行线净宽为(8．5+2．45+1．35)m，净高5．0 m；上、下行隧道中线间距为35 m；设计行车速度为60 km／h；设计荷载为汽车一20、挂一100；设计交通量为2 000辆／h。

卫生标准：正常交通时CO含量为100 PPm，交通堵塞时CO含量为250 PPm，烟雾浓度为48％；隧道通风方式为斜井排出式半横向通风。

2．2工程地质及水文地质条件上、下行隧道的工程地质及水文地质条件基本相同。

隧道穿越板樟山中麓，地层为燕山中期粗粒黑云母花岗岩，最大埋深245 m。

两端洞口约180 m(南口80 m、北口100 m)地段的岩体风化严重、节理发育，为Ⅱ类围岩；洞身中部除了有两处小断层破碎带(32 m)外，其余大部分地段为坚硬完整的Ⅳ、V类围岩，个别地段(55 m)为Ⅵ类围岩。

分析高速公路隧道运行环境安全评价指标

图１隧道路段过渡段设计示意图收稿日期：２０１７－０３ — ０３作者简介：赵刚（１９８６一），男，江苏南京人，工程师．从事施工管理工作
过波段隧道
隧道跚段
过渡段
对于隧道路段的施Ｔ建设来说，其因不受气候条件的影响且驾驶人员的精力高度集中原【大］，
道运行环境特性的条件下，建立起科学合理的隧道运行安全评价指标，从而提高工程建设使用的
安全稳定性Ｉ ” 。例如，在描述隧道运行环境时，相关人员应对隧道路段的作用范围进行定义，即按照《公路Ｔ程
（贵州高速公路集团有限公司，贵州贵阳５５００００）
摘要：基于目前高速公路隧道工程在复杂地质环境中进行施工建设过程出现的问题影响，以清镇至织金公路项目为例，分析了其隧道结构所处的运行环境特性，并提出了构建高速公路隧道运行环境安全评价指标方法。其Ｈ的是为相关建设者提供建设就将面临线形复杂多变、视距不良以及洞内能见度低等问题。而年辆驾驶人员在隧道路段行驶时，就会存在一定的
生理与心理压力。为此，施Ｔ建设人员应在明确隧
一
即视距、断面车速差、信息连续性、能见度以及风俗等。这种情况下，隧道运行环境的安全评价指标就能体现出所有因素可能带来的风险，进而从施

公路隧道施工管理及安全评价体系研究

公路隧道施工管理及安全评价体系研究摘要：公路隧道施工的安全管理涉及到整个隧道施工过程的方方面面，既与技术管理、质量管理相关，也要有合理的资金保证，只有在隧道施工过程中抓住关键问题，综合考虑、和谐管理、科学解决问题才是预防和控制安全事故发生的关键。

公路隧道施工安全评价指标体系, 能够反映公路隧道施工安全状况所需的各种因素, 应用专家评分法确定的公路隧道施工系统各单因素及指标确定的权重, 能够比较正确地反映其实际的情况, 为公路隧道施工安全评价提供了可靠依据。

关键词：隧道施工；安全管理；评价体系1 确保隧道施工安全的关键是技术管理虽然影响隧道施工安全的因素很多，但客观的因素是隧道所处的地质条件和自然环境，而主观的因素就是人们对地质的认识能力和改造环境的能力。

根据施工的具体条件应用科学、合理的施工方案及施工技术进行隧道施工，是预防和规避施工安全事故的重要手段。

从技术管理的角度考虑施工安全，主要就是预防和控制隧道塌方。

因此，确保隧道施工安全，技术管理应该从以下几个方面着手。

1.1 加强地质超前预报，预防隧道塌方隧道地质工作贯穿于整个隧道的施工过程，不良的地质状况对隧道施工影响很大，隧道塌方不仅会影响施工进度、加大施工成本，更严重的是往往形成灾难性事故，导致人员伤亡。

将超前地质预报工作纳入隧道施工技术管理，按照“物探先行，钻探验证，有掘必探，先探后掘”的原则组织施工，是隧道施工安全的制度保证。

由于隧道地质的复杂性，地质超前预报工作在预测的准确性上距施工要求尚有一定差距。

但是随着地质预测预报技术的进步与发展，探测隧道地质状况的方法有多种，根据设计提供的地质资料，并结合施工过程中对隧道围岩观察与判断，将预报手段的适应性进行选择与优化组合，使预测的地质状况尽量接近围岩的实际状况，然后制定合理的施工方案及方法，对预防及控制隧道塌方、保证施工安全还是意义很大的。

1.2 选择科学合理的施工方案、注重工艺控制随着隧道工程施工技术的长足进步，新的施工方法层出不群，针对特定的隧道施工，如何选择科学合理的施工方法，是施工单位综合能力的具体体现，更是安全生产的前提和有力保障。

公路隧道安全风险评估范文

公路隧道安全风险评估范文公路隧道安全风险评估范文一、背景介绍随着交通网络的不断发展壮大，公路隧道作为交通运输的重要组成部分，起到了连接人们生活和经济活动的纽带作用。

然而，由于隧道特殊的环境和复杂的场景，安全风险成为隧道运营中需高度关注和解决的问题。

为了评估公路隧道的安全风险，制定相应的措施和策略，提高隧道的安全性和可靠性，本文将进行公路隧道安全风险评估。

二、评估方法（1）确定评估范围：根据具体隧道特点和需要，明确评估的范围和对象。

（2）收集数据：收集与隧道有关的数据，包括隧道结构、道路情况、通风系统、照明设备、监控系统等方面的信息。

（3）确定评估指标：选择合适的评估指标，根据隧道的具体情况和要求，如火灾风险、交通安全风险、避险措施等。

（4）评估隧道风险：根据收集到的数据和评估指标，对隧道的安全风险进行评估和分级。

（5）制定改进措施：根据评估结果，提出相应的改进措施和建议，以提高隧道的安全性和可靠性。

三、评估内容（1）火灾风险评估：火灾是公路隧道的重要安全风险，通过评估隧道的火灾风险，可以确定相应的防火措施和应急预案。

（2）交通安全风险评估：评估隧道的交通安全风险，包括车辆行驶速度、车流量、事故发生频率等方面的评估，以保障隧道的交通安全。

（3）通风系统评估：评估隧道的通风系统，包括通风设备的性能、通风效果、排烟能力等方面的评估，以确保隧道内空气质量和人员安全。

（4）照明设备评估：评估隧道的照明设备，包括照明强度、可见性等方面的评估，以提供良好的交通和人员安全环境。

（5）监控系统评估：评估隧道的监控系统，包括视频监控、火灾报警等方面的评估，以提高隧道的监控能力和事故处理能力。

四、评估结果和改进措施根据评估的结果，对隧道的安全风险进行分级，并提出相应的改进措施和建议。

例如，若隧道的火灾风险较高，可以提出加强防火设施的建设，加强巡检和维护等措施；若隧道的交通安全风险较高，可以提出加强交通管理、限制超速行驶等措施。

浅谈高速公路隧道的安全评价

浅谈高速公路隧道的安全评价作者：楼建陈建辉来源：《进出口经理人》2017年第11期摘要：近年来，我国经济的快速增长促进高速公路隧道行车速度、车流密度逐渐提升，也使得隧道安全性问题逐渐得到重视，对高速公路的隧道安全进行评价，及安全问题采取有效防范措施，已成为当前国家要关注的重点。

关键词：高速公路；隧道；安全评价我国每年死于工程施工的人数仅次于交通、煤矿等行业，而其中因管理松懈、违章作业引发的伤亡事故超过60%，而这些安全事故造成的危害是无法估量的，因此，生产必须安全。

为了有效遏制高速公路隧道内安全事故发生，就有必要对其安全性进行评价分析，根据评价结果，制定科学合理的安全措施，以此来保障高速公路隧道安全运营。

一、高速公路隧道安全的有关内容（一）隧道设计。

对于公路隧道工程整体建设，通风运用效果、通风方案质量，对隧道运营效益、救灾能力、工程造价具有直接影响。

近些年来，我国积极探索隧道设计研究，积极吸收与借鉴国外先进成果，有效规范了我国隧道通风设计。

（二）隧道照明。

由于隧道内外部光源较弱，因此，施工人员必须要安装照明系统，才能保障隧道内充足光照。

但是，若隧道照明系统设计不合理，则会刺激行车司机视线；或者照明系统电力系统安装不合理，经常出现电压不稳，照明灯质量不合格等，都会成为隧道安全影响因素。

（三）隧道火灾。

隧道火灾是高速公路隧道安全问题的一项重要内容。

由于隧道处于半封闭状态，因此，隧道内发生火灾消防难度较普通火灾要高很多，也表明隧道火灾危险性更高。

在隧道火灾标准方面，虽然我国建设了大量隧道工程，然而缺乏与隧道火灾相关的整体性、系统性的标准与规范，火灾防范体系还有待完善。

二、高速公路隧道安全评价原则与标准（一）安全评价原则。

首先，科学性原则，动态、真实反映隧道安全各安全指标、子系统与真实状况；其次，可行性原则，确保指标内容简单、明了，增强理解性，可比性较强，提高评价指标获取的便捷性；再次，完备性原则，建立指标体系时，要求具有较广覆盖面，包含隧道安全各个影响因素，按照指标特点、指标内容，可划分为单项要素、专项、系统、复合、总体性等指标；最后，动态性原则，在选择安全评价指标时，需充分结合动态变化特点，对隧道安全影响因素进行动态化刻画与描述。

公路隧道施工安全评价指标体系的研究

ＳｕｙｏａｅｙＡｓｅｓｎｙｔｍｆｔｅＨｌｈｙＴｎｅｍｔｃｉｎｔｄｎＳｆｔｓｓｍｅｔＳｓｅｏｈｇｗａｕｎｌＣｏｍｔｏ
ＵＵＨｕｉ
（ｅｔｆＥｖｏｍｎａｎｉｅｉＤｐ．ｏｎｉｎｅｔＥｇｎｒｇ，脚ｎＡｃｉｃｒｎｉｌｎｉｅｎＩｓｔｅＣａｇｈｎ１０２）ｒｌｅｎｒｔｔａａｄＣｖｇｎｒｎｔｕｈｎｃｕ３０１ｈｅｕｌｉＥｅｉｇｉｔ
增多，其安全问题也逐渐显露出来。公路隧道施工不同于
偏差或设备损坏；现有分析检测结果的方法不一致。现有 ③ 的可用来证明结果的概念、测工具的测量原理以及操作的检可靠性没有达到用户所要求的程度；完成检测是一个多步 ④ 骤的过程，取决于计算机算法与最终作决策人的经验，个这时候计算机算法和人的经验就对结果起着绝对性的作用； ⑤ 目前还没有如何诊断、析、别缺陷三维大小的推荐做法。分识
随着我国国道和高速公路网的迅速建设，路隧道越来公越显示出穿山越岭的优越性，之而来的公路隧道施工项目随
其他生产形式，兼顾建设工程施工和矿山生产，具有其自身
独特的安全生产特点。在现有的施工条件下，有系统的安没全生产保证体系，此，切需要建立和健全隧道施工安全因急

运营公路隧道安全性综合评价指标体系的探讨

运营公路隧道安全性综合评价，考虑预防事故
发生和事故发生后营救，并结合公路隧道的特点，从隧道的结构安全、防灾救援和运营安全三个方面对
造成衬砌结构的承载能力降低，侵入建筑限界等一
系列不良后果。公路隧道的破坏和倒塌一般都是从裂缝开始的，所以必须将裂缝控制在一定范围之内。
运营隧道安全性进行综合评价。
２．２分目标层（Ｂ）
Ｃ３：结构变形与移动。隧道投入使用之后，受
到车辆、行人等反复作用，同时又受到地质条件改变
Ｂ１：隧道结构安全性评价。隧道作为一种重要
营公路隧道安全性综合评价指标体系，对运营隧道安全性进行评估，事先采取一些必要的手段防患于未然，可减少
甚至避免隧道事故造成的直接和间接的损失。
关键词：公路隧道；隧道病害；安全性综合评价；ＡＨＰ
中图分类号：Ｕ４５８．１
第５期
北方交通
・８７・
运营公路隧道安全性综合评价指标体系的探讨
刘霁，李祥，王宇轩
７１００６４）（长安大学公路学院，西安摘
要：隧道病害对隧道的安全和正常运营有巨大的影响和威胁。为此，尝试运用层次分析法（ＡＨＰ）建立运
绝缘性能降低，影响安全。

公路隧道技术状况评价体系研究

二隧道评价研究现状
目前，日本、美国等发达国家均建立了铁路与公路的隧道评价规范与手册，但均未提出包含结构、设施等隧道各组成部分的评价体系和总体评价方法。其中，日本《铁道构造物等维持管理标准·同解说（构造物编-隧道）》[2]、《道路隧道维护管理便览》[3]采用健全度的概念来评价隧道。《同解说》中隧道判定分级为 A、B、C、S 四级。《便览》将检查阶段判定分为 A，B，S，调查阶段根据外力、材质劣化和漏水三方面判定分为 3A、2A、A、B 四级。美国《Highway and Rail Transit Tunnel Inspection Manual》（公路和铁路交通隧道检查手册）[4]中将隧道分为隧道结构、设备系统、电力系统和其它系统 4 部分。隧道结构状态分为 10 个等级。0 级为最好，9 级为最差。设备系统、电力系统、其它系统的技术状况是分为 5 个等级，即优秀、良好、一般、差和严重。国内，关宝树[5][6]全面地总结了国内外隧道结构变异检查、变异判定和分裂标准，给出了解决隧道结构评价判定的思路和方向。国内针对隧道的评价内容主要集中在土建结构方面，主要有公路的《公路隧道养护规范》（JTG H12-2003）[7]，铁路的《铁路桥隧建筑物劣化评定标准 -隧道》（TB/T 2820.2-1997）[8]、《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》（铁运函[2004]174 [9] [10] 号）和《铁路桥隧建筑物修理规则》（TG/GW103-2010）等。《养护规范》主要参考了日本
图1
隧道技术状态评层次图
四隧道技术状况评价方法
（一）评价因素权重通过运用 AHP 法和 Delphi 法对土建结构、机电设施、其他工程设施和运营安全管理进行权重分析计算，建议按下表取值：表3 评价因素权重 Wi 0.45 隧道各部分技术状况评价的权重值机电设施 0.35 其它工程设施 0.05 运营安全管理 0.15

公路隧道施工安全综合评价指标体系的探讨

Ｄ３：空气质量。隧道施工空气中含有的有毒气体、粉尘以及机动车排放的污染物严重影响着施工人员的身体健康。提高空气质量，改善施工环境可以减少施工人员得职业病害的概率。Ｄ４：噪音。高噪音施工会对人耳造成伤害，也是对周围环境有重要影响的污染源之一。施工过程要加强施工噪音的管理和控制，规定施工车辆产生的噪音标准，定期进行噪音检测，如发现超标现象要采取相应的对策进行治理。Ｄ５：照明。隧道施工中的照明灯光应保证亮度均匀、充足、不闪烁，根据开挖断面的大小、工作面的位置选用不同亮度的灯光。在潮湿、渗漏水隧道中的电灯采用防水灯口，同时不同的作业地段采用不同的照明电器。Ｄ６：温度。交通部对公路隧道施工温度规定，隧道内气温不得高于３００Ｃ。在高温条件下作业，会减低是施工质量，同时会Ｉ起中暑等症状。严重影响施工人员的健康和安全。为达到该标准，在施工的过程中一般应采用通风和洒水相结合的措施。
型
本指标体系的ＡＩ－ＩＰ模型共分四层，其层次迭代模
型简化框图见图１。
２．１，目标层
总目标（Ａ）：公路隧道施工安全综合评价。此评价
遵循科学性、可行性和可比性原则，针对公路隧道施工
的特点，从环境因素、施工作业、设备设施和监督管理四
个方面对安全问题进行综合评价。
２．２子目标层（Ｂ）：
施工、防灾救援等设备设施。
Ｂ４：监督管理评价。从事隧道施工的人员大多是文
化素质水平较低的合同工和临时工，安全生产氛围在这
样的施工队伍里较难形成。定期进行安全检查，对施工
人员进行安全教育，规范施工用水、用电，对于保证隧道
施工安全显得尤为重要。
、
２．３准则层（Ｃ）
Ｒ
Ｃｌ：地质条件。隧道在修建的过程中会穿越不同的地质介质，复杂的地质条件由此会给隧道安全施工带来很大的影响［。Ｃ２：施工环境。隧道的施工环境不仅影响着工程的质量、施工的效率，更影响着施工人员的身心健康，隧道的作业环境越来越ｆ起人们的重视。

公路隧道安全状况和安全评价技术浅述

公路隧道安全状况和安全评价技术浅述公路隧道的快速发展导致运营安全问题日益严重。

从国内现有公路隧道来看，隧道内交通事故发生率远大于隧道洞外路段。

本文将近年来我国公路隧道一些交通事故进行汇总。

由以上近年来国内公路隧道重大事故来看，在隧道这种特殊环境中，一旦发生交通事故，尤其是火灾事故，将导致设施毁坏、人员伤亡、交通中断、甚至造成环境破坏，在造成无法估计的经济损失的同时对隧道运营管理也带来了非常大的压力。

北京工业大学的段国钦教授客观地分析了当前国内公路隧道营运管理的现状，认为目前公路隧道营运管理中主要有以下缺陷，（1）技术管理人员技术水平偏低，业务熟练度不够。

（2）系统设备控制方案难，功能利用率较低。

（3）隧道交通中智能控制系统实用性较差。

（4）设备故障率较高，系统维护难度大且成本较高。

（5）公路隧道养护营运成本高。

由此可知，国内隧道安全管理的现状令人堪忧，必须进一步对隧道管理规范化、制度化，探索隧道运营期间相关管理机制和评估体系，以便从整体上提高公路隧道管理水平，提高公路隧道使用安全系数。

1 国内外安全评价现状欧洲公路隧道于1999年以来发生过数起重大隧道事故，公路隧道的安全问题逐步引起欧洲相关部门的重视，故在公路隧道的安全评价研究方面欧洲一直走在前列，并于2000年组建了了一个专门对现行的欧洲公路隧道安全性能和风险程度进行检查并评价的公司，同时为欧盟各国隧道管理部门提供参考与技术支持。

该公司自成立以来每年检测与评价的公路隧道达30-50座，并计划于2007年将欧洲目前营运隧道安全性能评价完毕，同时为有关管理部门提供最低限度的安全规范和技术水平支持，并用此规范作为欧盟各国隧道管理机构的参照标准。

目前该机构对有关隧道安全性能进行约300次测试和评估，并将安全和风险两方面的影响程度换算成安全评价等级来检查现有运营隧道否在安全规范内，若低于最低安全规范，将参照修正成本效益最佳的法则进行改善。

其隧道安全评价方式流程如图1：奥地利于2006年在更新公路隧道通风设计规范中研发和制定出一套综合的定量风险分析方法，但该方法有一定的局限性，不能适用于涉及危险品的严重事故的风险分析。

高速公路隧道运行安全评价指标体系

高速公路隧道运行安全评价指标体系与一般开放路段不同，公路隧道是一种特殊的空间结构，是交通运行的瓶颈路段。

当驾驶员在隧道运行影响范围内行驶时，由于隧道信息诱导、照明通风、路面性能、交通环境、噪声和速度等条件的局限，行车舒适度有所下降，运行风险有所增大，特别是长隧道，一旦发生交通事故，通常具有易引发二次事故，救援处理难，经济损失和社会影响大的特点。

因此，对隧道运行安全进行系统的分析评价，对切实提高公路隧道安全管理水平，保障司乘人员生命财产安全有着重大意义。

1承德地区高速公路隧道发展概况2运行安全评价指标体系构建原则山区高速公路交通运行环境复杂，影响安全的因素非常多，既有内部因素（如隧道线形、路面抗滑性能等），又有外部因素（如气候条件、平均日交通量等），因此在建立隧道运行安全评价指标体系时，应注意遵循以下原则。

2、1定性与定量相结合在山区高速公路隧道运行安全影响因素中，有些可以定量化，有些只能定性描述，但这些定性因素也对评价结果起重要作用，因此指标体系应尽量考虑选择定量指标，对难以量化的重要指标进行定性描述。

2、2系统与层次相结合山区高速公路隧道运行安全影响因素包括道路条件、交通条件、环境条件、气候条件，由不同层次、不同要素组成，确定指标时需运用系统的观点，将总体目标分解综合，形成能够全面完整反映高速公路运行安全的要素系统，并充分体现系统的层次性及子系统的相关性，做到系统与层次相结合。

2、3科学与可行相结合在保证评价指标立足于运营管理现状，并能科学客观地反映山区高速公路隧道运行环境特点的前提下，力求评价指标通俗易懂，易于获取，对指标的表述应简洁准确；在不影响指标系统性的前提下，避免指标间相互交叉和信息重叠，尽量提高指标的可行性。

依据以上原则，结合承德地区高速公路隧道运行管理实际，并在借鉴前人研究成果基础上，建立三层山区高速公路运行安全评价指标体系。

第一层为目标层，即山区高速公路交通运行环境安全性。

第二层为对象层，包括四个要素，分别为道路条件、交通条件、环境条件、气候条件四类指标。

我国高速公路隧道运营安全体系评估分析

我国高速公路隧道运营安全体系评估分析标题一：背景及研究意义在这个标题下，需要通过梳理高速公路隧道的发展历程以及近年来发生的隧道事故，引出研究高速公路隧道运营安全体系评估的必要性和意义。

近年来，我国高速公路建设进入了快速发展阶段，其中隧道数量、长度及整体规模也呈现出不断增长的趋势。

然而，高速公路隧道作为交通基础设施中的重要组成部分，在建设和运营过程中存在着一定的安全风险，不仅会对人民群众的生命财产安全造成威胁，还会对交通组织运行造成极大影响。

因此，建立完善的运营安全体系评估机制，对于规范高速公路隧道的运营安全，提高其运营效率，具有重要的现实意义。

总结：通过对高速公路隧道发展历程和事故情况的分析，本研究引出了评估高速公路隧道运营安全体系的必要性和重要性。

标题二：相关研究综述在这个标题下，需要对国内外已有的关于高速公路隧道运营安全体系评估相关的研究进行梳理和总结，简要介绍其研究方法、内容和结论。

当前，在国内外已经有一些学者关于高速公路隧道运营安全体系评估开展了研究，主要涉及该领域的方法、内容、实践等方面。

例如，在隧道运营安全风险评估领域，已有一些学者采用灰色关联分析、层次分析法等方法来进行评估，从而全面掌握隧道运营中存在的潜在安全风险。

另外，在隧道安全管理方面，国内外已有不少研究开展了隧道安全管理规范标准的制定和质量控制等工作。

总结：在本章中，通过梳理国内外已有的关于高速公路隧道运营安全体系评估的研究，为本研究提供了一个研究框架，为后续的研究提供了思路和启示。

标题三：评估指标体系构建在这个标题下，需要明确高速公路隧道运营安全体系评估的关键指标，以及如何构建评估指标体系，为后续评估工作提供基础。

高速公路隧道运营安全体系评估是非常复杂的工作，需要考虑到评估指标的综合性、实时性、可操作性和数据可靠性等多个方面。

本研究将重点考虑高速公路隧道的风险、安全管理、运行质量、应急管理等方面，构建一个完整、系统的评估指标体系。

在役公路隧道交通安全性评价研究

在役公路隧道交通安全性评价研究摘要：随着交通出行需求的增长和公路运营年限的增加，我国在役公路隧道的交通安全状况不容乐观。

文章结合现行规范和相关研究成果，提出从隧道路段交通流运行状态、隧道土建结构、交通行车环境、交通工程与附属设施四个方面，构建在役公路隧道路段交通安全性评价技术框架，采用安全检查清单开展交通安全性评价工作，全面核查影响隧道行车安全的各项评价指标，排查事故危险源，以提升行车安全水平。

关键词：在役公路；隧道；交通安全性评价；安全检查清单前言随着云南省高速公路行业的蓬勃发展，公路隧道工程的建设数量逐年增加。

受隧道内狭长、封闭行车环境的影响，隧道路段常年成为事故多发路段。

由于云南省大量在役高速公路隧道设计建造时依据的标准、规范现已进行修订，且2020年11月云南省交通运输厅和云南省公安厅联合制定印发《云南省优化高速公路限速工作实施方案》，对设计速度80km/h和设计速度100km/h的在役高速公路进行提速，这将导致某些在役公路隧道的设计指标和交通工程与附属设施的配置等难以满足车辆运营安全的要求。

交通运输部路网监测与应急处置中心《2021年度国省干线公路网技术状况监测项目》对全国31座重点隧道监测反馈的意见，也反映了在役公路隧道存在的诸多运营安全问题。

国内对隧道安全的研究多为设计及施工阶段的安全风险评估[1]，对在役公路隧道安全性评价的研究起步较晚，且以隧道路面[2]、洞内线形[3]、洞口连接线[4]和衬砌结构[5]等单一评价指标的研究为主。

现有研究成果要么缺少全面的评价指标体系，要么考虑的评价指标过于庞杂，存在评价方法可操作性不强、评价结论可靠性不足等问题。

2004版《公路项目安全性评价指南》和2015版《公路项目安全性评价规范》也只针对在役公路隧道从线形、视距、路面、横断面、机电设施等方面对隧道安全性评价内容做出一般性规定。

为此，构建在役公路隧道路段交通安全性评价技术指标体系，以大丽高速花椒箐隧道为例，采用安全检查清单法，全面排查交通安全隐患，提出优化方法和安全措施，提升隧道运营安全水平。

高速公路隧道交通安全风险评估研究

高速公路隧道交通安全风险评估研究随着经济的快速发展，高速公路建设已成为现代交通网络的重要组成部分。

而在高速公路的发展过程中，隧道作为重要的交通设施，满足了人们对交通的巨大需求。

然而，隧道交通安全问题一直是人们关注和研究的重点。

因此，对高速公路隧道的交通安全风险进行评估研究，是确保隧道交通安全的关键一环。

首先，我们来了解高速公路隧道的交通安全风险。

隧道作为一种特殊的交通设施，其环境和道路条件与普通公路存在较大差异。

隧道内部的限制空间、视线受阻以及排放物品（如尾气、烟尘等）聚集等因素，都会对车辆和驾驶员的安全构成威胁。

此外，隧道内部的温度、湿度、气候等因素也会对安全产生一定的影响。

因此，评估隧道的交通安全风险，有助于了解并采取相应的措施来降低隧道事故风险。

其次，我们需要了解高速公路隧道交通安全评估的重要性。

高速公路隧道的交通安全必须得到充分重视。

一旦发生事故，将会造成严重的人员伤亡和财产损失。

而通过对隧道交通安全风险的评估，能够提前发现潜在的安全隐患，并采取相应的安全措施。

这意味着，评估将帮助高速公路管理部门在建设和运营过程中更好地预防和应对潜在风险，提高隧道的交通安全水平，从而保障人民的生命财产安全。

在进行高速公路隧道交通安全风险评估时，可以考虑以下几个关键因素。

首先，道路状况是评估的重要指标之一。

隧道内的道面坑洼、凹凸不平以及交通标志和标线的严重磨损等问题，都可能对车辆稳定行驶产生不良影响。

所以，在评估中，要对隧道内道路状况进行全面调查和评价。

其次，隧道内的交通管理和设施配备也是重要的评估因素。

隧道内的照明、排风系统、消防设施等是否完备有效，对于隧道交通安全至关重要。

因此，评估中要考察隧道管理部门的运营情况，以及相关设施的性能和可靠性。

此外，驾驶员和车辆是评估中需要重点关注的因素。

驾驶员的驾驶技术、驾驶员与车辆的匹配度，以及车辆的性能和安全配置等，都会对隧道交通安全产生重要影响。

因此，在评估中要综合考虑驾驶员和车辆的因素，以全面评估隧道交通安全风险。

公路隧道施工安全评价指标体系分析

公路隧道施工安全评价指标体系分析［摘要］公路隧道工程本身是一项规模大，施工安全要求比较高的项目，涉及到比较多的施工安全因素，为了更好地保障公路隧道施工有序开展，有必要加强施工安全评价。

本文以公路隧道建设项目为例，对其施工安全评价指标体系构建的价值与策略进行了深入研究，以期为后续公路隧道施工评价的相关研究提供参考。

［关键词］公路隧道；施工；安全评价体系；构建策略随着我国交通事业的快速发展，公路工程建设项目持续增多，但是现阶段的新建工程项目大都处于比较复杂的建设环境下，其中不乏一些地区伴有高山阻挡，为了更好地修建公路工程项目，越来越多地工程项目开始采用隧道建设方式。

然而，公路隧道工程本身的规模比较大，相应的安全施工风险隐患也比较多，需要切实做好安全评价工作，确保可以及时发现与解决公路隧道施工中潜在的安全隐患。

1公路隧道施工安全评价体系构建的价值在国内公路建设项目不断增多的今天，为了更好地在山区等一些地势比较复杂的区域修建公路工程项目，隧道工程建设项目也越来越多。

但是由于公路隧道工程建设项目本身的地质条件比较复杂，非常容易出现施工安全事故，严重影响了工程施工人员的身心安全。

据统计，当前公路隧道开挖过程中的安全事故发生概率占公路隧道总安全事故发生率的50%，其次为公路隧道装岩运输施工环节以及其他施工环节。

特别是考虑到公路工程项目所处区域的地质条件等不同，相应的施工技术条件也比较多变，所以无法采用统一的固定化隧道施工模式。

从这个角度来讲，当前我国公路隧道工程施工过程中涉及到许多复杂的施工情况，各种安全隐患因素相互交织，增加了工伤事故的发生概率。

为了可以更好地评价公路隧道施工的安全性，就必须要抓住其施工的特殊性和安全性要求等，灵活地选择恰当的公路隧道施工工艺、施工方式与施工机械设备来全面确保公路隧道施工的整体质量与安全性。

公路隧道施工安全评价体系构建则是结合公路隧道施工的实际情况，采取恰当的评价方法与手段来对公路隧道工程项目施工中的安全情况进行评价，确保可以提前明确项目施工的安全程度，以便可以及时采取恰当手段加以防护。

公路隧道施工安全评价指标体系的研究

公路隧道施工安全评价指标体系的研究Written by Peter at 2021 in January公路隧道施工安全评价指标体系的研究随着我国国道和高速公路网的迅速建设，公路隧道越来越显示出穿山越岭的优越性，随之而来的公路隧道施工项目增多，其安全问题也逐渐显露出来。

公路隧道施工不同于其他生产形式，兼顾建设工程施工和矿山生产，具有其自身独特的安全生产特点。

在现有的施工条件下，没有系统的安全生产保证体系，因此，急切需要建立和健全隧道施工安全评价体系，通过安全评价，可以让施工人员更系统的、全面的了解隧道施工过程危险、危害因素，促使施工企业领导做好施工安全措施管理决策，真正做到贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。

1公路隧道施工安全现状1.1隧道施工过程中事故频发隧道施工过程中，由于地质条件的多样性和复杂性，其施工事故发生率比其他岩土工程高且严重，给隧道工程施工人员身心带来严重的危害。

隧道工程开挖过程的事故发生率一般占隧道总事故率的50％，隧道装岩运输过程中事故一般占隧道总事故率的25％(包括运输设备引起的事故)，其他事故占隧道总事故率的25％。

1.2伤亡事故类别公路隧道施工中引起伤亡事故的因素很多，其类别主要有：坍塌、冒顶片帮、物体打击、放炮、车辆伤害、起重伤害、瓦斯爆炸、火药爆炸、触电、火灾、灼烫、淹溺、中毒和窒息、其他伤害等。

由于地质类型和性质不同，公路隧道施工技术条件千变万化，无统一固定的施工模式，而且随着施工环境和施工机械等客观条件的变化，在隧道施工过程中还会不断出现新的情况。

2公路隧道施工安全的特殊性在隧道施工过程中，施工情况复杂，各种危险、有害因素相互交织，工伤事故屡见不鲜，是一个复杂多变的人－机－环境系统，通常是作业中的人员、设备和设施处于诸多不安全因素的威胁之下，具有一般系统的特点，也具有自己的特殊性。

2.1隧洞围岩稳定性的不确定性在凿岩、爆破后，对围岩的支护和衬砌是否及时是直接影响到围岩稳定性的一个方面。

我国高速公路隧道运营安全体系评估分析

我国高速公路隧道运营安全体系评估分析近年来，我国高速公路里程不断增长，隧道里程也飞速增加，截至2014年底，高速公路隧道共有8 451座，累计里程8 909.7km.由于隧道半封闭的环境，加上部分高速公路隧道经过多年运营后，存在消防设备老化或缺损、通风照明等设施未按要求运转、应急救援能力较弱、危险品运输车辆管理不到位等问题，行车安全隐患较大，容易诱发交通事故。

特别是2014年晋济高速岩后隧道“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故造成了巨大的人员伤亡和经济损失，产生了严重的社会不良影响。

因此，如何引入风险管理的理念，辨识高速公路隧道运营过程中的风险，对其进行定性定量评估，并通过适当的手段和措施来降低隧道风险事故发生的频率，减轻风险事故的不利后果，提高隧道的运营安全水平，已经显得刻不容缓。

为此，结合国内外相关研究成果，对影响高速公路隧道运营安全的风险因素进行了全面辨识，在此基础上构建了隧道分区段和总体运营安全风险评估指标体系，提出了隧道运营安全风险评估方法和评估标准，并对典型的高速公路隧道运营安全风险防控措施进行了归纳和总结，以期为高速公路隧道运营安全风险管理提供理论和技术支撑。

1国内外研究现状分析近年来，随着社会经济的迅猛发展，高速公路交通量也随之激增，高速公路隧道运营安全风险愈加突出。

高速公路隧道运营安全风险包含隧道风险事故及其引起的损失两部分，一般可用风险事故发生概率及其损失的函数来表示，通用数学表达式为[1]:R=f（P,C）（1）式中：R为隧道运营安全风险；P为风险事故发生的概率；C为风险事故造成的损失，包括经济损失、人员伤亡及环境影响等。

欧洲国家在勃朗峰隧道和陶恩隧道发生重大火灾事故后，对隧道运营安全风险的研究开始重视。

根据《跨欧公路网中隧道安全最低要求2004年4月29日欧洲会议/理事会2004/54/EC号指令》要求，必须对隧道进行风险评估。

公路隧道施工安全总体风险评估指标体系不足分析及改进措施

Value Engineering0引言近年来，我国基础设施建设不断发展，高速公路建设速度不断加快，为满足高速公路线型及行车舒适性等要求，隧道工程的需求量越来越大。

随着高速公路的迅猛发展，普通的中隧道和长隧道已不能满足高速公路的需求，现在正在向特长隧道、长大隧道发展，目前，国内在建的和已经建成的公路特长隧道已不在少数。

因建设环境复杂多变、施工条件恶劣、不安全因素变化频繁、安全事故诱因参差错落和从业人员流动变化大等因素，我国公路隧道施工事故发生的频率也在逐年上升。

多年来隧道工程建设过程中安全事故呈现“易发、高发、多发”等特点，社会影响极大。

我国各区域地形地质条件复杂多变，长大、深埋、坍塌、大变形等问题日益凸显，隧道施工安全面临严峻挑战。

为加强隧道工程施工安全风险预控管理，有效防范施工安全事故发生，有效降低隧道施工事故发生概率，在隧道工程开工前开展隧道工程施工安全风险评估工作，对隧道施工风险进行有效预判，是保障隧道施工安全和工程质量必不可少的前置条件。

通过隧道工程施工安全风险评估，低风险和中风险的隧道工程，不需或只需采取简单的风险控制措施；极高风险的隧道工程，则需采取复杂、有效的风险管控措施和技术处理措施将风险降低至可接受的范围内。

在施工阶段推行隧道工程施工安全风险评估工作，有利于增强隧道风险管理意识，优化施工方案，提高施工安全风险辨识和防控能力。

2011年交通运输部出台了《指南》，《指南》的实施和推行，一定程度上提高了工程项目的风险防控意识，加强了施工安全风险管控工作，风险管控效果明显。

但执行过程中，仍存在管理程序不规范、风险评估准确性不高、后期结果应用效果不佳等问题。

本文根据近些年风险评估工作开展经验，针对隧道工程施工安全风险评估工作开展过程中，隧道施工安全总体风险评估结果准确性不高的问题，从隧道施工安全总体风险评估指标体系入手，分析隧道施工安全总体风险评估指标体系的不足及改进措施。

1总体风险评估指标体系现状总体风险评估是以整个隧道工程为评估对象，根据设计阶段设计图纸提供的隧道设计地质、开挖断面、隧道全长、洞口形式、洞口特征等几项指标，结合类似结构工程安全事故情况，采用指标体系法静态评估隧道工程施工的整体风险，确定其施工安全总体风险等级并提出控制措施和建议。

安全工程-公路隧道火灾风险评价论文

随着我们国家公路隧道越来越多，给广大市民出门通行也越来越方便，现在不管什么事都有利有弊，隧道一旦发生火灾隧道会很危险，因为隧道通风没有外界环境好，交通进出口也很少，只要发生火灾，安全形势会十分不容乐观，所以，隧道火灾风险评价也变成了相关部门的工作重点。

对于公路隧道火灾，应该先分析火灾发生的原因，从火灾发生的原因出发，用层次分析法，将复杂的系统层次化，通过逐层比较，制作一套检查表，然后对该风险进行评价，总结出一个科学的结论，这对消除火灾的隐患、减低火灾发生风险、加强公路隧道火灾消防管理有着关键性的作用，能够很好地改善公路隧道消防安全形势。

公路隧道火灾风险评价研究是预防和控制公路隧道火灾事故的重要手段。

关键词：消防；公路隧道；火灾风险评价；层次分析法The gradual expansion of the number and scale of highway tunnels in China has brought a lot of convenience for the public to travel, but the special structure of the tunnel has brought difficulties to the operation and management of the tunnel, especially in case of fire, the restriction of the narrow space of the tunnel will lead to serious danger, and the safety situation is not optimistic. Therefore, the risk assessment of highway tunnel fire has also become the tunnel safety management Key issues concerned by the Department. Starting from the causes of fire risk in highway tunnel, using the analytic hierarchy process and the rich working experience of experts in the industry, a set of checklist for evaluating fire risk in highway tunnel is designed, and the actual evaluation of fire risk in a highway tunnel management unit is carried out, and the relatively scientific and reasonable comprehensive evaluation results are summarized. The evaluation results are beneficial to the highway tunnel management unit in rectifying the fire hazards, reducing the fire risk and strengthening its own fire safety management, which can improve the fire safety situation of the highway tunnel.Key words: fire protection; highway tunnel; fire risk assessment; AHP目录第1章绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2本文研究的目的、意义 (1)1.3国内外研究现状 (1)第2章公路隧道火灾风险评价 (2)2.1隧道火灾的原因 (2)2.2隧道火灾的特点 (2)2.3隧道火灾的破坏 (2)第3章构建火灾风险评价指标体系 (3)3.1 指标体系建立原则 (3)3.2 指标体系的建立 (4)第4章公路隧道火灾风险评估 (7)4.1 层次分析法简介 (7)4.2 AHP( 层次分析法) 基本原理 (7)4.3 基于层析分析法对构建体系进行分析 (9)4.3.1 构建判断矩阵 (9)4.3.2 评价指标权重的计算 (10)第5章实例分析 (29)5.1 实例分析现场简介 (29)5.2 现场实际调研 (29)5.3 建立安全检查表 (29)5.4 评价结果分析 (33)第6章结论 (34)参考文献 (35)致谢 (36)第1章绪论1.1研究背景最近几年，我们国家的隧道建设的发展如日中天，我国这方面的技术也居世界顶端。