上海方策--东太战略项目—东太农业公司物流园区相关议题
(战略管理)物流园区规划的S策略
物流园区规划的3S策略收稿日期:2007-03-13作者简介:彭锐(1980-),男,助教,苏州科技学院建筑系,江苏苏州215011彭锐摘要:以苏州白洋湾物流园区为例,分析了园区发展的现状问题和规划背景,提出了“3S”的规划策略,即:自我平衡的功能之道(Self-contained)、智慧主脑的产业之道(Smart-brain)和视界门户的空间之道(Scenery-gate)。
关键词:物流园区,物流园区规划,“3S”策略中图分类号:TU984.13文献标识码:A1项目概况长江三角洲地区是世界六大城市带之一,也是我国目前经济发展最活跃的地区。
上海作为我国最大的经济中心城市,是该地区的龙头,苏州临近上海,受其辐射最大,正充分利用这一地理优势发展成为区域的重要物流中心。
金阊新城物流园区作为苏州的物流先导区,东临沪宁高速公路,西接京杭大运河,312国道、沪宁铁路贯穿区域。
白洋湾物流园区(以下简称白洋湾)作为“园中园”位于金阊物流园区南区,地理位置优越,交通设施发达。
此外,白洋湾毗邻多个开发区和工业园区,可以作为其腹地,通过制造业、普通与专业仓储物流、商业办公合理组合,充分发挥各功能的集聚效应。
由此可见,白洋湾对于金阊新城物流园区乃至金阊新城以及苏州市区物流产业的发展具有重要意义,其规划建设也必须采取富有创新的措施和策略。
2现状问题2.1经济繁荣而建设落后白洋湾内铁路规模巨大,物资吞吐量达400万t/年左右,有较好的经济发展基础。
然而,由于园区地处城乡结合部,农业特3.2人工神经网络评价方法人工神经网络(Artificial Neural Networks,简称ANN)是近年来发展起来的一门新兴学科,由于它具有较强的非线性、大规模并行处理能力,从而引起了国内外学者的广泛关注,许多学者致力于将其引入自己的专业研究领域,取得了令人瞩目的成果。
误差反传前馈网络(Back-Propagation)是典型的前馈网络,其算法的基本思想是:误差逆传播神经网络是一种具有三层或三层以上的阶层神经网络。
上海市人民政府关于印发本市贯彻《物流业调整和振兴规划》实施方案的通知
上海市人民政府关于印发本市贯彻《物流业调整和振兴规划》实施方案的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2009.07.30•【字号】沪府发[2009]37号•【施行日期】2009.07.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文上海市人民政府关于印发本市贯彻《物流业调整和振兴规划》实施方案的通知（沪府发〔2009〕37号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局：现将《本市贯彻〈物流业调整和振兴规划〉的实施方案》印发给你们，请认真按照执行。
上海市人民政府二○○九年七月三十日本市贯彻《物流业调整和振兴规划》的实施方案根据《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）要求，结合推进落实《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》和实施《上海市现代物流业发展“十一五”规划》，特制定本市贯彻《物流业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）的实施方案，实施期限为2009－2011年。
一、面临形势进入“十一五”以来，上海物流业发展规模不断扩大，服务能力显著增强。
“十一五”前三年，上海物流业增加值年均增长14.7%，2008年达到1794亿元，占全市生产总值的比重为13.1%，占全市第三产业增加值的比重为25.3%。
2008年，上海港货物吞吐量达到5.8亿吨，位居世界第一；集装箱吞吐量超过2800万标准箱，位居世界第二；上海航空货邮量达到304万吨，其中浦东国际机场已位居世界第三位。
但2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济影响的逐步加深，上海物流业也受到了一定的影响，物流市场外部需求减少，提供运输、仓储等传统物流服务的企业效益下滑，部分物流企业经营困难。
同时，上海物流业的运行也存在一些矛盾和问题。
一是物流设施衔接水平较低，尚未建成多式联运网络体系，大量企业仓储、运输等设施不适应现代物流集约化高效运营的需要；二是市场主体竞争力不强，企业运作规模和效益与国际先进水平还有较大差距，多数企业的物流信息化和物流新技术应用水平较低；三是现代物流一体化运作的“软环境”还不完善，条块分割、自成体系等体制性障碍需要进一步突破，相关政策法规体系需要进一步健全，物流标准化建设和中高端物流人才培养需要进一步加强。
上海市农业农村委员会关于印发《上海域外农场现代农业专项规划（2023-2030年）》的通知
上海市农业农村委员会关于印发《上海域外农场现代农业专项规划（2023-2030年）》的通知文章属性•【制定机关】上海市农业农村委员会•【公布日期】2023.12.29•【字号】沪农委〔2023〕437号•【施行日期】2023.12.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】农业管理综合规定正文上海市农业农村委员会关于印发《上海域外农场现代农业专项规划（2023-2030年）》的通知各相关单位：为推动上海域外农场农业高质量发展，根据市政府办公厅《关于促进上海域外农场高质量发展的实施意见》（沪府办发〔2022〕20号）要求，我委组织编制了《上海域外农场现代农业专项规划（2023-2030年）》。
经报市领导同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
上海市农业农村委员会2023年12月29日上海域外农场现代农业专项规划（2023-2030年）上海域外农场（以下简称“域外农场”）是上海农产品生产的重要基地和现代农业发展的重要战略空间。
根据市政府办公厅《关于促进上海域外农场高质量发展的实施意见》（沪府办发〔2022〕20号）要求，为推进域外农场农业高质量发展，结合实际，制定本专项规划。
一、发展基础域外农场包括苏北农场、皖南农场，分别位于江苏省盐城市、安徽省宣城市和黄山市，区域面积约370.5平方公里。
2009年苏北农场完成“场所分离”，2018年皖南农场完成“场监分离”，域外农场实现从人员安置为主到农业生产为主的功能转变。
自光明食品集团管理以来，域外农场现代农业发展取得一定成效，在保障上海农产品供给中发挥重要作用。
（一）产业规模基本成型2022年，域外农场农业总产值达31.8亿元。
域外农场耕地面积21.8万亩，已建成高标准农田20.2万亩；粮食种植面积31.4万亩，总产量16.3万吨；生猪出栏量46.4万头；奶牛年末存栏量3.0万头，成乳牛单产达11.0吨；蛋鸡存栏规模29.3万羽，鸡蛋产量0.4万吨；淡水养殖面积8.2万亩，水产品产量3.9万吨。
上海方策东太战略项目差旅费管理规定图文稿
上海方策东太战略项目差旅费管理规定集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-【最新资料,Word版，可自由编辑！】差旅费管理办法：为保证公司差旅费的合理使用，规范差旅费的开支标准，特制定此办法，具体如下：1、出差人员是指经公司总经理批准离开本市一天以上进行各项公务活动的员工。
2、出差人员出差需持有经部门经理签字的《出差申请表》。
申请表中需注明部门名称、出差人姓名、出差时间、出差地点、出差事由、出差来回乘坐交通工具、预计差旅费金额，报财务总监审批，凭申请单办理借款和报销手续。
3、交通工具的规定：①公共汽车：不分级别，一律凭正式车票报销；②火车：经理级以下（含经理级）可乘坐硬座；子公司正、副总经理可乘坐硬卧或软席座位；③轮船：经理级以下（含经理级）可乘坐三等舱位；子公司正、副总经理级可乘坐二等舱位；④飞机：董事长、集团总经理、总监出差可乘飞机；⑤特殊情况规定：A、其他人员出差在特殊情况下需乘飞机，必须经总经理审批同意，报董事长批准。
B、路途长，乘火车时间超过30小时可乘飞机；C、机票打折幅度大，折后机票价格比火车硬卧票价不超过50元的可乘坐飞机。
4、因公出差到外地，可预借一定金额的差旅费，出差回来后凭单据在一周内报销，逾期不报销者，将从工资中扣除所借款项。
5、员工因公出差，差旅费（含生活补助费、住宿费、市内交通费）实行定额包干（详见后附差旅费报销标准），由出差人员调剂使用，节余归己、超支不补；车船费按职级标准报销。
6、出差期间的交际应酬费，须事先请示董事长特批。
7、对于到外地参加会议、展览、及其他活动的人员食宿及其他费用由对方负担的，不得在公司报销路费并领取补助。
8、出差或外出学习、培训、参加会议等，由集体统一安排食宿的，按其统一标准报销，不享受任何补助。
9、出差补助天数的计算方法：①出发日补助计算：以有效报销车票或飞机票的准确开车或起飞时间为准：上午12：00前出发的可享受全天补助；12：00后出发的，当日不能到达目的地的，可享受半天补助；12：00后出发的，当天到达目的地的并住宿，可享受全天补助；②到达日补助计算：以有效报销车票或飞机票的准确开车或起飞时间为准：上午12：00 前返回的可享受半天补助；12：00后返回的可享受全天补助。
上海市人民政府关于印发《上海现代农业产业园（横沙新洲）发展战略规划（2023—2035年）》的通知
上海市人民政府关于印发《上海现代农业产业园（横沙新洲）发展战略规划（2023—2035年）》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2023.01.05•【字号】沪府发〔2023〕1号•【施行日期】2023.01.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文上海市人民政府关于印发《上海现代农业产业园（横沙新洲）发展战略规划（2023—2035年）》的通知沪府发〔2023〕1号各区人民政府，市政府各委、办、局：现将《上海现代农业产业园（横沙新洲）发展战略规划（2023—2035年）》印发给你们，请认真按照执行。
上海市人民政府2023年1月5日上海现代农业产业园（横沙新洲）发展战略规划（2023—2035年）为落实市委、市政府工作部署，对标国际一流、着眼长远发展，更高起点、更高标准、更高品质推进上海现代农业产业园（横沙新洲）（以下称“园区”）建设，制定本规划。
一、总体战略（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，坚持新发展理念，落实新发展要求，围绕加快建设农业强国的战略部署，按照山水林田湖草沙一体化保护和系统治理、科技和改革双轮驱动的要求，把握生态环境资源禀赋，着眼生态绿色农业方向，以战略空间综合利用为使命任务，以保障超大城市食品供应安全为核心功能，以农业关键核心技术创新为突破路径，大力发展高端农业、精品农业、品牌农业，加快构建符合超大城市特色的现代农业发展制度体系，突出资源融合、产业融合和功能融合的多元融合发展方向，打造农业强国建设的上海方案，成为与上海国际化大都市相匹配的高科技农业领军者、优质产业发展承载地、生态空间保护示范区。
（二）功能定位一是高品质农产品供给高地。
将优质农副产品供给作为主责主业，强化农产品规模化、集约化、标准化生产，发挥食品安全、应急保障、差异化优质供给、价格平衡等功能，成为上海优质绿色副食品的核心供应基地。
区域物流系统规划讲义
公众信息发布 分系统
物流市场交易 分系统
城市物流共用信息平台
企业物流管理 分系统
增值服务层
共享信息层
交通监控 分系统
仓储管理 分系统
运行车辆管 理分系统
道路交通紧急 救援分系统
部门管理层
移动通信 子系统
交通状态信息 发布子系统
交通状态监 测子系统
车辆定位 子系统
基础功能层
4.区域物流系统规划工作
• 海外加工中心
2 客户订单
客户
1 店商订单
下游店商
制造商 3 半成品
海外组装中心 库存程度
下游店商 4 完成品
3.社会物流系统结构
• 直接运送
2 客户订单
客户
制造商
3 成品 3 成品
1 店商订单
下游店商
1 店商订单
下游店商
3.社会物流系统结构
3.2.2以时效运输为特征的区域物流体系
3.社会物流系统结构
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时间是人类发展的空间。2020年11月1 4日星 期六2时 58分50 秒02:5 8:5014 November 2020
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科学，你是国力的灵魂；同时又是社 会发展 的标志 。上午2 时58分 50秒上 午2时5 8分02:58:5020 .11.14
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每天都是美好的一天，新的一天开启 。20.11. 1420.1 1.1402:5802:58 :5002:5 8:50No v-20
物流基础设施平台是由物流园区、外部交通 基础设施、货运通道、配送道路体系构成。 需要强调的是：系统的整体衔接，克服系统瓶 颈。 建设主体：政府、企业 建设过程中受到规划的控制
港口
机场
货运通道
上海港的SWOT分析知识讲解
上海港“SWOT”分析上海港位于我国东南沿海与长江的“T”型交汇处，是南北海运的要冲，江海联运的枢纽，同时又背靠我国经济最发达的长江三角洲。
国家一系列发展上海国际航运中心的战略部署以及上海市完善的金融、贸易、信息等服务功能所形成的支撑作用为上海集装箱港口的持续发展产生了促进和保障作用。
另外，港口法的颁布，深水港、保税港政策出台，上海物流园区的兴建都给上海港的发展注入了新的动力。
但上海港港区分散，码头与铁路线分离，海铁联运发展受到限制。
由于偏离国际航运主干线，很少成为美西和欧洲两大航线的首抵港和末离港，国际中转劣势明显。
同时，周边诸多国际大港的兴建扩容以及船公司的经营联盟化都给上海港的发展带来了巨大的压力。
综合以上分析得知，上海港应该和周边港口积极开展合作，应用集群效应，提高港口群整体竞争力。
上海集装箱港SWOT分析矩阵港口合作的主要形式1.组建港口行业协会港口企业可以通过共同组建或参与区域性行业协会组织实现彼此间的非正式合作，对区域内港口发展的共性问题进行探讨和研究，通过协会制定行业公约，确定共同遵守的揽货、收费、价格，制止和制裁不正当和不公平竞争，充分发挥行业协会的协调作用。
2.实施战略联盟计划总结国内外港口企业的成功案例，主要有以下联盟形式：技术型联盟，即共享最新的管理技术和经验，共享科技开发成果，互相培训人才等；市场营销联盟，即为了某个共同的营销目标而合作；地区经济发展型联盟，即为促进地区经济发展、联合起来对付共同的竞争对手而结盟。
根据联盟发起人的不同还可分为政府行为联盟和企业行为联盟。
3.采取多种形式股份合作从持有股权的多少划分，包括控股合作和持股合作。
从资本合作的形态看，有资产合作、资金合作和经营权合作。
资产合作是指港口将土地岸线、码头基础设施等化作资金投入合作。
资金合作在港口一般都伴有资金和资产合作的混合成分。
经营权合作是指将码头租给合资公司经营，这样，港方除获得股比分红外，还能获得一份租金收入。
上海市人民政府印发《关于加快推进南北转型发展的实施意见》的通知
上海市人民政府印发《关于加快推进南北转型发展的实施意见》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2022.06.13•【字号】沪府发〔2022〕5号)•【施行日期】2022.06.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文上海市人民政府印发《关于加快推进南北转型发展的实施意见》的通知各区人民政府，市政府各委、办、局：现将《关于加快推进南北转型发展的实施意见》印发给你们，请认真按照执行。
上海市人民政府2022年6月13日关于加快推进南北转型发展的实施意见南北地区（宝山区、金山区）具备宝贵的发展空间，是全市重要的产业承载地。
以国家和上海重大发展战略为导向，按照本市构建“中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”的空间新格局要求，现就加快推进南北转型发展提出实施意见如下：一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话和在浦东开发开放30周年庆祝大会上的重要讲话精神，坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，以产业转型为核心全面统筹空间转型和治理转型，通过整体性、系统性转型将南北地区打造成为绿色低碳转型发展的主力军、传统工业地区转型的样板区、实体经济筑基的压舱石、经济社会发展的新引擎，为上海更好服务构建新发展格局提供坚实支撑。
（二）基本原则——坚持勇担使命、服务全局。
着眼于贯彻落实国家战略部署和服务全市发展大局，充分发挥南北地区优势，在主动服务国家长江经济带、长三角一体化发展、科创中心建设、虹桥国际开放枢纽等重大战略协同中提升集中度和显示度。
——坚持创新引领、绿色发展。
着眼于融入现代化经济体系建设，强化科技创新和数字化赋能，加快新旧动能转换，着力提高产业发展质量效益。
走生态优先、绿色低碳的转型道路，努力推进生产、生活、生态相互融合，功能、形态、环境相互促进，不断创造综合效益。
现代大型物流园区的战略方案理念
现代物流项目运作和经营管理伦东勤2002年1月25日近几年，我国各种媒体上有关经济发展的项目报道，使用频率最高的“现代物流”是其中之一。
根据我国的经济发展需要和社会的需求及政府的支持，现代物流已经进入了项目运作阶段。
项目运作关键是项目策划，尤其对于一个新生的项目，正确的项目策划是能否进行筹融资，得到资本支持和今后发展成功的关键。
科学的项目经营管理是项目能否健康成长的关键。
因此，就现代物流项目运作和经营管理发表一下自己的看法。
一、现代物流产业在我国已经启动随着我国的经济高速发展，社会主义市场经济也在不断完善，有序的市场竞争机制已经逐步形成。
在市场竞争机制的作用下，社会对现代物流服务需求表现的越来越强烈。
各类生产型和零售企业随着规模经营发展及适应市场竞争，已经迫切需要用现代物流提升竞争能力。
在二十世纪最后几年，我国迎来了现代物流发展的春天，这是我国物流界专家通过十几年的努力倡导和普及取得的巨大成就。
称之为新经济的互联网技术自1994年在美国社会化以来，在全球得到快速普及应用，目前是全球增长速度最快的行业。
这个行业本身的发展，有力的拉动了全球IT行业和电信行业的快速发展，进而拉动了全球经济。
尤其是美国，互联网技术成为90年代拉动美国经济的重要行业。
虽然本世纪初信息技术在那斯达克遭到无情的打压，现代信息技术仍然以不可抗拒的潮流向社会各个领域渗透，信息技术在那斯达克的重创，实际上是对信息技术表现出狂热及炒做的冷处理和自然回归，起到了信息技术在实际应用过程中让人们可以冷静思考，不断挖掘和发现信息技术应用的实际价值。
上世纪最后几年的电子商务运行已经证明了这一点：既没有强有力的物流作后盾，信息流的价值会大幅缩水。
因此，以互联网技术为支撑，以物流技术为基础相结合的现代物流产业（有人称是互联网物流），是21世纪全球经济一体化竞争中，实现有效地供应链管理，更好地满足不同层次消费者的需求，建立和维持企业的综合竞争能力的保证。
物流产业发展规划论文(全文)
物流产业发展规划论文(全文)从1990年5月国务院批准建立第一个保税区到现在，中国已建有上海外高桥、天津港、深圳富田，沙头角和盐田港，大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州，宁波、青岛、汕头、珠海等15个保税区。
十多年来，全国15个保税区的保税仓储，转口贸易，商品展示功能有了不同程度的发展，具备了一定规模的国际物流基础。
截至2001年末，已有13180家外商投资企业在保税区登记注册，投资总额超过170亿美元，这些投资来自世界80多个国家和地区。
资本的国际化为物流国际化奠定了基础。
事实上，经过几年的探索和实践，中国务大保税区国际物流确实得到了长足的发展。
初具规模富有活力上海外高桥保税区是中国规模最大，实力最强的保税区，其GDP、工业总产值、运输量、利税等经济指标大于国内其他14个保税区的总和。
上海外高桥保税区利用其地理区位(港区一体化)，政策环境、产业规模、基础设施等方面拥有综合优势，以建立货物分拨中心的形式，大力拓展物流分拨功能。
日本的佳能、松下、美能达、JVC；美国的通用电气、宝利来、施乐；德国的金钟—默勒等均在这里设立了分拨中心。
目前有近70家位居世界500强的跨国公司进入上海外高桥保税区，针对国内市场的分拨和采购活动发展非常迅速，仅2001年上海外高桥保税区的物流分拨额就已经达到601亿元。
目前，外高桥已形成海运与空运，保税物流与非保税物流，区外物流与区内物流、自营物流与外协物流相结合的物流产业。
据悉，外高桥物流基地建设采取两翼展开、全面推进的方略。
北区，依托外高桥港区，以发展海运物流为主，扩建方圆1.2平方公里的现代国际物流园区，为中外物流企业提供一个集装箱快速集并，中转，分拣。
分送的全方位的高效服务平台；南区，以园区跨国公司高科技产品出口加工业为支撑，依托浦东国际机场，发展空运物流。
现在，外高桥地区已成为上海重要的航运物流枢纽。
目前已有国际班轮干綫9条，支綫20余条与外高桥连接，全球排名前20位的航运集团陆续进驻港区，而其中保税区内物流企业已超过600家。
物流园区及铁路专用线项目可行性申请报告
一、项目背景 (3)二、项目概况 (4)三、结论意见 (8)第二章项目建设理由及必要性 (9)一、项目建设的理由 (9)二、项目建设的必要性 (13)三、项目建设的可行性分析 (17)四、项目的功能定位 (18)第三章项目物流作业量分析与预测 (21)一、项目服务区域及主要物流流向分析 (21)二、xx货流量流向及比例关系 (24)三、近远期物流作业量预测 (25)四、项目经营收入来源与分析 (28)第四章项目建设规模及内容 (29)一、园区的主要功能设置及服务范围 (29)二、项目建设规模及内容 (30)第五章项目选址及建设条件 (34)一、选址原则 (34)二、选址方案与理由 (34)三、建设条件 (37)第六章工程技术方案 (38)一、园区内作业流程与计算机管理系统设计 (38)二、铁路专线工程方案 (39)三、建筑工程方案 (46)四、设备配置方案 (50)第七章总图与公用辅助工程 (53)一、总图布置 (53)二、公用辅助工程 (57)第八章节能措施 (65)一、概述 (65)二、编制依据 (65)三、所需能源分析 (66)四、节能措施 (66)第九章环境保护 (68)一、概述 (68)二、执行标准 (68)三、工程建设期间的环境保护 (69)四、项目建成投入使用后的环境保护 (70)五、环境绿化 (71)六、环境监测、环境影响评价 (71)第十章劳动安全卫生及消防 (72)一、编制依据 (72)二、劳动安全卫生 (72)第十一章项目组织机构与劳动定员 (75)一、组织机构 (75)二、劳动定员 (76)第十二章项目建设进度计划 (77)一、施工条件 (77)二、工程特点 (77)三、建设工期 (78)四、实施进度安排 (78)第十三章投资估算与融资方案 (79)一、投资估算 (79)二、项目融资方案 (81)三、投资使用计划 (81)第十四章财务评价 (83)一、财务评价基础数据选取 (83)二、经营收入估算 (85)三、成本费用估算 (86)四、财务盈利能力分析 (88)五、项目偿债能力分析 (88)六、不确定性分析 (89)七、财务分析结论 (89)第十五章风险分析 (90)一、风险因素分析 (90)二、应对策略 (91)第十六章社会效益分析 (93)第十七章结论与建议 (97)一、结论 (97)二、建议 (97)附表：附表1：建设项目投资估算表附表1-1：铁路项目投资估算表附表1-2：项目投资估算表附表1-3：设备投资估算明细表附表1-4：安装工程投资估算明细表附表1-5：工程建设其他费用表附表1-6：工程建设投资分年用款计划表附表1-7：投资计划与资金筹措表附表2：流动资金估算表附表3：总成本费用表附表3-1：固定资产折旧表附表3-2：项目无形及递延资产摊销表附表3-3：员工工资及福利费用表附表3-4：外购原材料及备件费用估算表附表3-5：燃料及动力费用表附表4-1：经营收入估算表附表4-2：税金及附加表附表5：损益及利润分配表附表6：借款偿还计划表附表7：资金来源与运用表附表8：财务现金流量表附表9：利息备付率附表10：偿债备付率计算表附表11：敏感性分析表附表12：资产负债表附件：附件1: xx市基本建设项目备案通知附件2：中国工商银行xx分行贷款意向书附图：附图1：鸟瞰图附图2：效果图一附图3：效果图二附图4：效果图三附图5：总平面规划附图6：功能分析图附图7：交通分析图附图8：景观分析图附图9：绿化分析图附图10：给水规划图附图11：雨水规划图附图12：污水规划图附图13：电力规划图第一章总论一、项目背景1、项目名称xxx物流园区及铁路专用线建设项目2、项目建设性质新建物流项目3、项目建设单位xxx物流有限公司单位名称：xxx物流有限公司法定代表人：xxx公司概况：xxx物流有限公司成立于2005年，是一家拥有独立法人资格的民营企业，总注册资本为1200万元。
上海方策--东太战略项目—提案内容3
提案标题：借鉴海内外经验，建设适应贵州省民营经济发展的市场环境提案内容：据省工商局统计资料显示，2004年全省民营企业和个体工商户共有469843户，占全省各类型企业和个体工商户注册登记总户数的90.51%。
2004年，全省规模以上工业企业完成工业总产值1249.7亿元，同比增长27.83%，其中民营企业完成402.59亿元，占32.21%，同比增长40.94%，增速比公有制企业高18.41个百分点。
全省规模以上工业企业实现利税总额186.78亿元，同比增长37.47%，其中民营企业实现利税35.7亿元，占19.11%，同比增长74.91%，比公有制企业增速高44个百分点。
贵州民营经济在“十五”期间发展较快，对拉动经济增长、增加财政收入和扩大就业做出了贡献。
民营经济成为了贵州最具活力的经济增长点。
我省民营经济在各级党委、政府的重视关心下，有了长足的发展。
纵向比，成绩喜人；横向比，差距巨大。
2003年，我省民营经济的销售收入和营业收入为141.4亿元，而广西为610.95亿元，云南为2545亿元，新疆则为1331.07亿元。
从增加值上看，差距也很大。
2003年，重庆市民营经济的增加值为851.3亿元，占37.84%；四川省民营经济的增加值为2012.35亿元，占36.9%；而我省2004年民营经济的增加值为363.44亿元，仅占26.8%。
从以上数字不难看出，我省民营经济发展明显落后于周边省市。
究其原因，市场环境不优是贵州民营经济发展滞后的根本原因。
市场环境是指经济发展所处的自然条件、物质技术条件、经济条件、社会条件等，一般包括不变环境和可变环境。
环境是对组织绩效起着潜在影响的外部机构或力量，组织与其环境是相互作用、相互依存的系统。
任何组织都存在于一定的环境之中。
组织环境是一个组织生存的外部条件，是企业生存和发展的土壤，国家的路线、方针、政策对企业有着直接的推动和制约作用。
环境还影响企业内部的管理，一个国家的社会制度、方针政策、国民经济的发展计划、产业政策、市场变化等都会直接或间接地影响企业的组织结构、职工的思想以及利益的分配。
上海方策--东太战略项目—年中国物业管理行业咨询报告
2004年中国物业管理行业咨询报告报告简介：完成日期：2005年05月中国物业管理行业是房地产业分化出来的一个服务行业。
行业的成长性、利润水平等指标与房地产业的相关指标呈正相关，但是，各项经济指标又与房地产业有一定的滞后性。
物业管理企业按照《物业管理服务合同》的约定为业主（使用人）提供服务，行业没有有形的产品，企业负债率低，投资风险低，收益稳定（物业管理费收入和开发商补贴）。
在物业管理覆盖率高的地区物业管理权的争夺激烈。
从全国范围看，住宅区物业管理的普及率还很低，在物业管理覆盖率低的地区相当部分业主处于被动消费状态，收费难是突出的问题。
物业管理行业一般遵循“谁开发、谁管理”的潜规则，行业进入门槛高（在今年实施行政许可法，仍然采用物业管理资质准入制度，而且物业管理企业“接项目”也不容易，及外资物业管理企业也是一样很难接到项目）。
即使在物业管理发达地区，市场化的公开招投标尚不足10%，市场化水平极低。
物业管理企业以国有企业居多，市场化和企业改制是行业内两大亟待解决的问题，不市场化、不改制企业就不能够生存。
行业内业主（特别是小业主）权益被物业管理企业（或大业主）侵占的情况普遍存在，即使在实行10%佣金制的地区，企业实际利润经常超过法定比例。
发达地区物业管理处主任年收入（正常收入与隐性收入）一般在10万元以上，企业总经理收入也在20万以上。
虽远低于房地产行业相关指标水平，但在风险水平相当的情况下，仍大大高于其他行业。
本报告由在深圳、北京和上海多年从事物业管理工作的专家小组，运用产业经济学基本原理和行业分析的一般方法，考察了深圳、上海以及国内主要城市有特色的物业管理项目、行业内知名企业、在得到了各地物业管理主管部门和协会组织的大力支持后，对物业管理的基本概念、经济学解释、国内外物业管理的对比研究、主要法规政策、深圳市物业管理、物业管理模式以及收费、业主大会及业主委员会、招投标与市场化等专题进行了深入研究（部分专题进行了量化研究）。
物流园区科学规划建设思路探讨
物流园区科学规划建设思路探讨■陆昱博博士生魏方博士生（大连海事大学交通工程与物流学院辽宁大连１１６０２６）◆中，黾分类号：Ｆ５４０．３２文献标识码：Ａ内容摘要：随着我国国民经济高速发展，物流园区建设也如火如荼。
针对当前物流园区大上快上的情况，本文立足于物流园区概念的科学理解，系统阐述科学建设物流园区的优势，结合企业运作及政府管理实际，提出可持续发展建设物流园区的建议。
关键词：物流产业物流园区物流园区建设据２００７中国物流发展报告会公布的《全国物流园区发展调查报告》显示，我国现有物流园区２０７个，其中已经运营的占２４％、在建的占３１％、规划建设的占４５％。
该报告指出。
在德国和日本这两个物流园区模式取得成功的国家，目前已建成的物流园区的数量都只有２０多个。
虽然我国国土辽阔，但并不能排除在物流园区建设上存在过热现象，应看到物流园区建设热所隐含的投资饥渴症、过度夸大物流业的支柱作用等方面造成的负面影响。
物流园区概念的科学理解目前，物流园区的概念在国内物流界还没有得到清晰、准确和统一的界定。
一般情况下，人们把它和综合物流中心等而视之。
日本的“物流团地”似乎与它也有一些相似的地方。
按照现代汉语辞典的解释，所谓园区，是。
某项事业建设的基础”，或是“建设某项事业基础的地方”。
由此推论，所谓“物流园区”就是建设物流事业基础的一个特定区域。
除此而外。
界定物流园区的概念，还应该考虑它具有的有别于其他的特殊个性，即它的独立专业性和社会公益性。
１６膏业时代（原名《商业经济研究》）２００８＂年１０期日本在２０世纪７０年代规划城市发展的时候，在城市周边地区确定了若干集约运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流团地，对于整合市场、实现低成本经营起到了重大作用，成为支撑日本现代经济的基础产业，很多日本企业从中受益。
随着经济的发展和社会的进步，物流的专业化、社会化已经成了社会分工的必然趋势。
为了追求社会总成本的降低，物流领域与生产领域逐步分离。
上海西北综合物流园区的规划建设
上海西北综合物流园区的规划建设字号：T|T 2012年03月29日15:30 上海西北综合物流园区领导小组办公室主任王大明•物流园区，是现代物流产业发展中涌现出的新生事物，它是物流市场运作的载体；是物流网络的节点；是物流资源整合的平台；是现代物流企业成长的摇篮；也是一个区域，一个城市现代物流产业健康有序发展的重要标志之一。
2008年元月，国家质检总局和国家标准化管理委员会发布了《物流园区分类与基本要求》的国家标准（GB/T21334—2008），这对于规范和推进我国物流园区的建设起到了重要的指导作用。
根据这一标准，我国物流园区大体应分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型、综合服务型四类，根据工作的实践和个人的理解：综合是对单一而言，综合是多种因素的结合。
对综合物流园区，应该有主导性的功能和多元化的因素。
一是物流园区建设理念的综合；二是多种物流基础设施的综合；三是物流市场多元化需求与服务的综合；四是园区管理体制和机制的综合。
一、依据和条件：1．优越的区位与交通优势上海西北综合物流园区地处上海市普陀区桃浦镇，是上海西大堂的门户，具有三纵四横的交通优势，被交通部列为全国45个公路主枢纽之一。
它位于上海市外环线两侧，南临312国道和沪宁高速公路，北面沪嘉高速公路和204国道横贯东西。
南北向的外环线、祁连山路和真北路，把312、204、沪嘉高速、沪宁高速连接成四通八达的快速干道公路网络。
从园区经外环线至虹桥国际机场只需10分钟，至吴淞集装箱码头仅20分钟，周边公交线路云集，地铁11号线（真南路、祁连山路路口）近在咫尺。
同时，铁路沪宁线、沪杭环围线、南何支线穿越园区，为公路与铁路的多式联运创造极好的条件，已成为上海市区西北部陆、海、空交通的一个结合地区。
2．传统的物流基础市场至1999年底，桃浦地区已有货运配载企业614家，仓储近60万平方米，有11个可停放3千余辆车的停车场，已初步形成了货运配载和传统物流产业的市场和网络，为现代物流发展打下了坚实的基础。
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资金政策
税收政策
对土地提供者给予减税政策 （5000万日元以上）
土地政策
规划有利于未来设施配套建设的 地块作为物流园区基地
基础设施 政策
政府对已确定的物流园区积极加 快交通设施的配套建设
提供物流中心的三通一平和物流中心的公路、铁路 的基础设施的建设工作
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目 录
一、物流园区概念及起源 二、我国物流园区发展现状 三、中外物流园区运营模式比较 四、我国物流园区模式分析 五、下一步工作
全国部分省份或地区已经或计划筹建物流园区数（ 年数据） 全国部分省份或地区已经或计划筹建物流园区数（2004年数据） 年数据
省直辖 市 （或地 区） 北京市 深圳市 上海市 江苏省 天津市 大连市 广州市 福建 石家庄 规划园区数 （已建正建 或筹建） 或筹建） 5 6 5 14 7 5 4 3 1 北京计划百亿打造内地最大物流港，五大园区2007年建成，北京物流港项目已定位为：一港、三流、 三区和五大中心。 深圳市推出《“十五”及2015年现代物流业发展规划》，把现代物流业作为深圳的三大支柱产业之一， 将规划建设6大物流园区。 上海市出台的《“十五”现代物流产业发展计划》，提出着重发展陆、海、空三大物流和五个物流园 区，建设市内配送中心20个，市外配送中心3-5个，把上海建成国际航运中心。 据江苏省物流规划显示，江苏十五期间要建成14个综合性物流园区；目前，该省南京、无锡等地物 流规划已经出台； 天津将规划开发区工业物流园、保税区国际物流运作区、南疆散货物流中心、空港国际物流区、交 通局物流货运中心5大物流形象工程； 根据大连市现代物流规划，再过5年，大孤山半岛国际物流园区将与大连新港物流区、北良港物流 区、保税区物流区和双D港物流区连为一体，形成在全国独具特色的环岛带状物流园区。 广州市正在建设大型的航空港、深水港、信息港等“三大港”和规划建设辐射全国及海外的东、南、 西、北四大物流园区，计划把广州建成全国最大的物流中心。 福建省将在商品流通领域对非公有制经济进一步放开，并在福州、厦门、泉州三大中心城市建设三 个大区域性现代物流中心，大力推进流通现代化。 《石家庄物流规划》的总体框架是：建设一个园区，设立6个物流中心，搭建3个平台，构筑3大体 系。 2011-5-24 -8相关规划
我国物流园区发展的市场机遇与存在问题
市场机遇
存在问题
物流市场的发展需要更多的物流园 •建设盲目，缺乏规划 物流企业集约化、协同化、全球化发展的需求 •重圈地，轻物流 •重硬轻软，有形无神 工业园的发展为物流园建设提供了机遇 • 多为“和效应”，缺乏“积效应” •“现代”园区，“传统”服务 城市新布局让物流企业“退城进园” •缺乏协作，难以优化 •重形式，轻实质
物流园区功能
功 能
基本功能
•共
同
税
务
服
务
停 车 、 中 转 、 配 载 、 仓 储 保 管 城市内货物配送（含超市、企业、个人等多种对象 的仓储、配送） 各种交通方式的多式联运（可包含铁路、公路、水 路。航空多种交通运输方式的联运） 信息中心：信息服务— 电子商务— 中介交易—全 程 物 流 监 控 服 务 （ GPS 。 GIS ）
美国 以德国 为代表 的大多 数欧洲 国家 以日本 为代表 的后起 市场经 济型国 家和地 区
大多数欧洲国家没有 专门的政府机构管理物 流 集中统一的管理，专 门成立了中央综合物流 施政促进会和地方相应 机构、新加坡国家贸易 发展局、香港特区政府 的贸易发展句
1993由不莱梅物流中心牵头组建的德国物流中心协 会，负责物流方面经验交流的任务，物流中心建设 的咨询服务，对外联络、寻求国外的合作伙伴等等。
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物流园区建设原则与功能
科学选址原则; 统一规划原 则 ;市场化运作原则 ;高起点 现代化原则 ;柔性化原则 ;风 险预防原则 ;人才优先原则.
物流园区
• 货物调剂中心（库存 物资处理） • 咨询服务 • 包装、加工 • 培训服务
延 伸 服 务 功 能
配 套 服 务
•金融配套服务（金融、保险等 •生活配套服务（住宿、餐饮。娱 乐。 •购物。旅游等） •货车辅助服务（加油、检修、培 训、硬件供应等）
应具备较发达的外向型区域经济。 具有相应规模的内需、外销及中转物流量
产生条件
具有较强大的物流载体条件和信息载体条 件、区域以外的现代交通条件等。 具有较好的物流基础设施条件和良好的文 化背景（如物流意识、理念等）。
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目 录
一、物流园区概念及起源 二、我国物流园区发展现状 三、中外物流园区运营模式比较 四、我国物流园模式分析 五、下一步工作
★内部资料 注意保密
东太农业股份公司 物流园区相关议题
上海方策管理咨询有限公司
2008年3月
目 录
一、物流园区概念及起源 二、我国物流园区发展现状 三、中外物流园区运营模式比较 四、我国物流园区模式分析 五、下一步工作
2011流园区
物流园区是由多家专业从事物流服务、拥有多种物流设施的不同类型物流企业在空 间上相对集中分布而形成的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流节点。 功 能 及 特 征
主要物流园区名称
德国
不莱梅的货运村、图林根物流基地。 鹿特丹海港物流园区、阿母斯特丹契福尔 机场物流园区。 北部哈佛港物流园区、马赛港物流园区、 戴高乐机场物流园区 东京和平岛、葛西，板桥和足立四大流通 基地、东京铁路货物集散中心。 以深圳平湖物流基地、深圳机场物流园区 为代表的深圳八大物流基地、包括上 海外高桥物流基地、上海国际航空物 流基地、上海桃浦物流基地在内的上 海五大物流基地、杭州传化物流基地、 宁波现代商贸物流园区、以无锡综合 物流园区为代表的无锡三大物流基地 等等。
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国内部分物流园区建设及投资规模
园区名称 北京物流港 北京通州马驹桥物流产 业园 平湖物流基地 大连国际物流园项目 重庆万州物流园 深圳航空港物流园 合肥现代物流园 上海吴淞国际物流园区 深圳机场航空物流园区 南京港龙潭物流园 北京西南综合物流基地 传化物流基地 烟台物流园 天津市物流货运中心 规划面积（万平方米） 规划面积（万平方米） 462.5 608 1600 350 800 116 95 750 116 758 33.3 37.3 126 12.8 1.4 10 25 15 27.42 11.5 16 2 100 3 一期投资 预计投资 一期投资 投资或几乎投资规模（亿元） 投资或几乎投资规模（亿元） 110 10.5 计划引资1600亿元 注释 预计投资
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国外物流园区的管理部门
国别
政府管理机构 美国还不存在集中统 一管理物流的专职政府 部门，政府依旧按原职 能对物流各基本环节进 行分块管理。
民间管理机构 民间性的物流行业组织、主要意义上并不是“管理 机构”，而是一种由对物流管理感新区的个人组成 的非盈利性学术组织。如美国物流管理协会（CLM）， 该协会主要从事学术活动并趋向于理论研究。
目前业内物流园 区分类 我 们 按 功 能 分 类
分类： 按园区的 分类： 斧运型物流园区 配送型物流园区 流 型物流园区 综合型物流园区
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按功能分类物流园区及代表
园区类型 概念 指可实现运输方式转换 (海-陆、空-陆、公路 -铁路)的物流园区 指以大规模的仓库群 为基础，形成以存储 和配送功能为主的物 流园区 指承担了一部分生产 加工功能，实现了从 厂商生产的标准产品 部件到客户所需个性 化产品转换衔接的物 流园区 指同时具有以上几种 功能，规模庞大、功 能齐全的物流园区 代表园区 上海国际航空物流园区、上海海港新城物流园区、上海 外高桥物流园区、深圳华南国际物流中心、天津港集装 箱物流中心、北京空港物流园区、青岛前湾国际物流园 区、大连鑫码物流基地、宁波港物流园区 安得芜湖物流基地、深圳笋岗-清水河物流园区、北京华 通物流园区、南京王家港物流中心（信息配载）、重庆 九九物流园区、广州龙骏物流中心
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我国物流园区的基本类型
按行业导向不同分类 专业性物流园 综合性物流园 按层次节点分类： 按层次节点分类： 物流基地型 物流中心型 配送中心型 按园区兴办主体类型： 按园区兴办主体类型： 政府主办型 政府规划，企业运作型 企业自办的专业型 市场自发形成，政府规划 枢纽型物流园： 枢纽型物流园： 依托航空港 依托运输港 依托铁路枢纽 依托高速公路 按区域辐射分类 市域型物流园 区域性物流园 国际性物流园 按经营服务范围分类 生活资料物流园 生产资料物流园 物流园经营性质 第三方物流平台 第四方物流平台（深圳机场 航空物流园区） 按位置位置构成不同分类： 按位置位置构成不同分类： 集中型物流园 非集中型物流园
转运型物流园 区
存储配送型园 区
流通加工型园 区
广东物资集团、深圳笋岗-清水河物流园区
综合型物流园 区
深圳平湖物流基地、宝供苏州物流基地、传化物流基地、 大连国际物流中心、上海西南、西北综合物流园区、北 京通州物流园区、西南成都物流中心、宁波现代商贸物 流园区
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我国物流园区的发展现状
• 物流对 的 • 物流对 的种种 • 物流园区的集 ， • 综合服务功能的物流节点 • 具有
的物流
。
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物流园区起源及产生条件
物流园区，最早出现在日 本东京，近十多年来在欧 洲一些国家也开始出现， 近年，在我国发展迅速。
物流园区是政府从城市整体利益出发， 为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥 挤，减轻环境压力，顺应物流业发展趋 势，实现“货畅其流”，在郊区或城乡 边缘带主要交通干道附近专辟用地，通 过逐步配套完善各项基础设施、服务设 施，提供各种优惠政策，吸引大型物流 (配送)中心在此聚集，使其获得规模效 益，降低物流成本，同时，减轻大型配 送中心在市中心分布所带来的种种不利 影响。