比亚迪M6 483发动机控制

比亚迪1.5TI,476ZQA发动机维修手册

⽐亚迪1.5TI,476ZQA发动机维修⼿册⽐亚迪速锐轿车维修⼿册I⽬录第⼀章发动机 (1)第⼀节概述 (1)⼀、主要技术参数 (1)第⼆节⽪带传动装置 (4)⼀、驱动⽪带 (4)3、⽪带的安装 (5)⼆、⽪带轮及传动附件 (5)第三节曲轴后油封组件 (6)⼀、曲轴后油封组件的拆卸 (6)⼆、曲轴后油封组件的安装 (6)第四节正时链条 (8)⼀、正时链条的拆卸 (8)⼆、正时链条的安装 (9)第五节⽕花塞和⽓缸压缩压⼒的检测 (10)⼀、⽕花塞的拆卸和安装 (10)⼆、⽕花塞的检查 (11)三、压缩压⼒的检查 (12)第六节发动机 (13)⼀、发动机的拆卸 (13)⼆、发动机的检查 (26)三、发动机的安装 (33)第⼆章润滑系统 (52)第⼀节发动机润滑油路⽰意图 (52)第⼆节机油压⼒检查 (53)第三节发动机机油 (54)第四节油底壳 (55)第五节机油泵 (56)第三章冷却系统 (57)第⼀节发动机冷却系统⽰意图 (57)第⼆节调温器 (57)第三节⽔泵 (58)第四章离合器 (59)第⼀节离合器装置 (59)⼀、离合器的拆卸 (59)⼆、离合器的检查 (60)三、离合器的安装 (61)第⼆节飞轮 (62)⼀、飞轮的拆卸 (62)⼆、飞轮的安装 (62)三、飞轮的检查 (62)⽐亚迪速锐轿车维修⼿册1第⼀章发动机第⼀节概述BYD476ZQA 发动机采⽤废⽓涡轮增压、缸内直接喷射、液压挺柱、全铝机体、进⽓VVT 等先进技术，具有升功率⼤、低油耗、低噪声、低污染、结构紧凑等特点。

在各种⼯况下，BYD476ZQA 发动机均可在最佳状态下⼯作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。

⼀、主要技术参数1. BYD476ZQA 型发动机的主要技术参数见下表2. BYD476ZQA 发动机拧紧⼒矩表⽐亚迪速锐轿车维修⼿册⽐亚迪速锐轿车维修⼿册⽐亚迪速锐轿车维修⼿册4第⼆节⽪带传动装置⼀、驱动⽪带1、驱动⽪带的拆卸⽤⼯具逆时针旋转张紧轮，使⽪带松弛，拆下驱动⽪带。

比亚迪F6发动机483QB-联合电子(UAES)-M7.9.7电控系统培训

• 执行器
- 怠速调节器步进电机 - 喷油器 - 电动燃油泵 - 碳罐控制阀 - 点火线圈
扭矩控制的M7系统 : M7以扭矩为基础的系统结构
扭矩控制的M7系统 :
和以往的M系列发动机电喷管理系统相比，M7系统的主要特点为：
➢新的以扭矩为变量的发动机功能结构，与其它系统最易兼容,可扩展性强； ➢新的模块化的软件结构和硬件结构,可移植性强； ➢基于模型的发动机基本特性图，相互独立，简化了标定过程； ➢带有相位传感器，顺序燃油喷射有助于改善排放； ➢系统集成防盗功能； ➢通过对各种扭矩要求的集中协调以改善➢系统可根据将来的需要, 如：今后的排放法规, OBDII, 电子节气门等，进行扩充。
进气压力温度传感器：
针脚： ➢ 1.号接地； ➢ 2.号进气温度信号输出； ➢ 3.号接5V； ➢ 4.号进气压力信号输出；
进气压力温度传感器电路图
进气压力温度传感器：
故障现象：熄火、怠速不良等。一般故障原因：1、使用过程有不正常高压或反向大电流；2、维修过程中真空元件受损。维修注意事项：维修过程中禁止用高压气体向真空元件冲击；发现故障更换传感器的时候注意检查发电机输出电压和电流是否正常。简易测量方法：温度传感器部分：（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1#、2#针脚， 20℃时额定电阻为2.5kΩ±5%，其他对应电阻数值可由上图特征曲线量出。测量时也可用模拟的方法，具体为用电吹风向传感器送风（注意不可靠得太近），观察传感器电阻变化，此时电阻应下降。压力传感器部分：（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，黑表笔接地，红表笔分别与3# 、4#针脚连接。怠速状态下，3#针脚应有5V的参考电压，4#针脚电压为1.4V左右；空载状态下，慢慢打开节气门，4#针脚的电压变化不大；快速打开节气门，4#针脚的电压可瞬间达到4V左右，然后下降到1.5V左右。

比亚迪483QB发动机机械部分技术培训

该机采用典型的双顶置凸轮轴布置，火花塞居中（横向往排气门偏2.5mm），
同名的气门分置于气缸盖两侧。从发动机前端看，左侧为进气门，右侧为排
气门。
火花塞位置
技术·品质·责任
13
活塞及活塞环
活塞材料为铝合金，喷油冷却，共有三道活塞环。活塞顶为球形，活塞销采用半浮式，与连杆小头为过盈配合。活塞由活塞冷却喷嘴冷却，冷却喷嘴装在气缸体主油道上。 F: 活塞朝前方向
483QB发动机机械部分
技术索赔二部
技术·品质·责任
1 性能参数 2 整体外观 3 结构特点 4 维修技术数据 5 拆装注意事项
技术·品质·责任
性能参数
项目/型号
发动机型式
标定功率最大扭矩/转速
缸径×行程汽油机排量
压缩比气门结构燃烧室形式燃料种类怠速稳定速度气缸压缩压力供油方式点火顺序点火正时润滑方式
Z=3-X+Y
主轴径(组号X)
1 2 3 1 2 3 1 2 3
支承结构位置
技术·品质·责任
19
主轴瓦上片开槽，下片不开槽。由主轴径（1、2、4、5）直接斜打至连杆轴径的油孔供油，利用主轴径上的对穿油孔实现连杆轴径的连续供油。
第四档处装有止推片，止推片装配时油槽朝向曲柄臂。主轴承盖的拆装顺序。
止推片位置
技术·品质·责任
20
主轴径分3个尺寸级别，主轴承孔分3个尺寸级别，主轴瓦有5个尺寸级别。
120kg
130kg
600mm×610mm×630mm
600mm×610mm×640mm
4/缸
双顶置凸轮轴（DOHC)
无摇臂，凸轮轴直接驱动
正时系采用齿形带，附件采用多楔带

比亚迪图册图解,发动机

BYDF6乘用车结构图册目录4G69S4M发动机一、摇臂盖 ··························································································································二、气缸盖 ··························································································································三、气缸体 ··························································································································四、后盖板 ··························································································································五、油底壳 ··························································································································六、活塞及曲轴 ····················································································································七、正时齿轮和皮带 ··············································································································八、凸轮轴与气门 ·················································································································九、平衡轴 ··························································································································十、机油压力开关 ·················································································································十一、发动机支承················································································································十二、机油泵与机油滤清器····································································································十三、喷油器及节气门体·······································································································十四、水泵 ·························································································································十五、水管及节温器·············································································································十六、空气滤清器················································································································十七、进气岐管···················································································································十八、排气歧管···················································································································十九、排放控制···················································································································- 37 -BYDF6乘用车结构图册二十、起动机 ······················································································································二十一、发电机·····················································································································二十二、火花塞、电缆及线圈·································································································二十三、电子控制··················································································································二十四、轮系························································································································二十五、离合器及分离器 ········································································································- 38 -BYDF6乘用车结构图册- 39 -图1.2.1 摇臂盖图1.2.1 ROCKER COVER序号No.零件编号 Part No.名称Description数量 Qty备注 Rem中文 Chinese英文 English01100A S1035A637 摇臂盖组件 COVER ASSY,ROCKER 1 01110 SMN137117 摇臂盖垫 GASKET ，ROCKER COVER 1 01115 SMW250832 通气软管组件HOSE ，BREATHER COVERBREATHE101129 SMD179909 P.C.V 阀垫 GASKET ，PCV VALVE1 01130 SMD301843 P.C.V 阀 VALVE ，PCV 1 01196ZZ SMN135979 线束支架 BRACKET,ROCKER COVER 201198SMF245428带垫螺栓(M6×25)BOLT ，ROCKER COVERWASHER ASSEMBLED,6×25 601198ZZ SMF140203 法兰螺栓(M6×12)BOLT ，ROCKERCOVERFLANGE,6×12201915 SMN137119 P.C.V 软管 HOSE ，ROCKER COVER PC 1 04903A SMN143845 加油口盖 CAP ASSY,ENG OIL FIL 1 04907 SMD311638 加油盖垫 GASKET ，ENG OIL FILLER1 01187 SMD372313 接管 NIPPLE 1 01182 SMD372347垫 WASHER 6BYDF6乘用车结构图册- 40 - 图1.2.2 气缸盖图1.2.2 CYLINDER HEAD序号No.零件编号Part No.名称Description 数量Qty备注Rem中文Chinese英文English01200A SMN155099 发动机气缸盖组件HEAD ASSY，ENG CYLINDER 101210 SMN163381 气缸垫GASKET，CYLINDER HEAD 101215 SMD198128 油封OIL SEAL 401219 SMN128828 凸轮位置传感器支架SUPPORT，CAM POSITIONSENSOR101282P SMS401428 双头螺柱STUD(8×28) 3 M8×2801282Q SMD114340 双头螺柱STUD 6 M10×2501296 SMF665541 密封盖CAP，SEALING 2 密封φ3501298P SMD191470 气缸盖螺栓组件BOLT ASSY，CYLINDER HEAD 2 带垫M11×9701298X SMF140026 法兰螺栓(M8×22) BOLT，FLANGE 203130 SMD372536 油封OIL SEAL 103407SMN149446SMN149447排气门座SEAT，EXHAUST VALVE88加大0.3加大0.603411SMN149443SMN149444进气门座SEAT，INLET VALVE88加大0.3加大0.601287 SMS661162 锥形塞(PT-3/8) PLUG，TAPER 104228 SMN128937 O.C.V.过滤器FILTER,O.C.V. 101287S SMS661160 锥形塞(PT-1/8) PLUG，TAPER 2BYDF6乘用车结构图册- 41 -图1.2.2 气缸盖图1.2 2 CYLINDER HEAD序号No.零件编号 Part No.名称Description数量 Qty备注 Rem中文 Chinese英文 English01298U SMF140203 法兰螺栓(M6×12)BOLT ，FLANGE 1 01291V S1748A002 O 形环 O －RING S 04244 SMN137240 机油控制阀 VALVE,OIL CONTROL 1 04246 SMF522212 卡环(21) RING,SNAP(21) 1 04215 SMN137397 收集器弹簧座SEAT,ACCUMULATORSPRING104221 SMN137396 柱塞弹簧 SPRING,PLUNGER 1 04212 SMN137395 收集器柱塞 PLUNGER,ACCUMULATOR 1 04245ASMN149254 收集器组件ACCUMULATOR ASSY1 03470SMD364740SMD318689 SMD364741 排气门导管GUIDE ，EXHAUST VALVE8 8 8 加大0.05 加大0.25 加大0.50 03460SMD364870SMD318940 SMD364871进气门导管GUIDE ，INLET VALVE8 8 8 加大0.05 加大0.25 加大0.50BYDF6乘用车结构图册- 42 - 图1.2.3 气缸体图1.2.3 CYLINDER BLOCK序号No.零件编号Part No.名称Description 数量Qty备注Rem中文Chinese英文English01300A SMN149370 气缸体组件BLOCK ASSY，CYLINDER 101385 SMS661142 锥形塞(Rc3/8) PLUG，TAPER（PT 3/8) 101385P SMD378291 锥形塞PLUG，TAPER 2 锥1/1601385Q SMD040338 锥形塞PLUG，TAPER 1 锥3/801385S SMD065945 塞PLUG 1螺纹M10×1201387 SMF472403 定位销PIN，DOWEL 2定位销φ6×1401395 SMF665541 密封盖CAP，SEALING 6密封，φ3501395P SMD000427 密封盖CAP，SEALING 2密封，φ4001396P SMD020260 定位套BUSHING，KNOCK 2φ10.5×19.301396Q SMS471104 定位套BUSHING，KNOCK 2 φ8×901396S SMS471111 定位套BUSHING，KNOCK 2 M12×1301397P SMD153368 主轴承盖螺栓BOLT，BEARING CAP 8 M10×7001397T SMD183236 主轴承盖螺栓BOLT，BEARING CAP 201397Q SMF140204 法兰螺栓BOLT，FLANGE 5法兰M6×1403017 SMD311550 后油封盖CASE，REAR OIL SEAL 1BYDF6乘用车结构图册- 43 -图1.2.3 气缸体图1.2.3 CYLINDER BLOCK序号No.零件编号 Part No.名称 Description数量 Qty备注 Rem中文 Chinese英文 English03080 SMD359158 油封OIL SEAL 104911 SMW250844 机油尺杆组件ROD ASSY ，OIL LEVELGAUGE104912 SMW250767 机油尺导管 GUIDE ，OIL LEVEL GAUGE1 04956SMF140021 法兰螺栓BOLT ，FLANGE1法兰M8×1204999SMD075834SMD317089 O 型环O －RING12 导管侧 03601SMD040597SMD082301 右前轴承BEARING ，BALANCERSHAFT ，FR 1cc 标准加大1.0 03602LSMD040598SMD082302 后轴承BEARING ，BALANCERSHAFT ，RR LH 1cc 标准加大1.0 03602RSMD103722SMD103723右后轴承BEARING ，BALANCERSHAFT ，RR RH1cc 标准加大1.0BYDF6乘用车结构图册- 44 - 图1.2.4 后盖板图1.2.4 REAR PLATE序号No.零件编号Part No.名称Description 数量Qty备注Rem中文Chinese英文English02041ZZ SMW250825 线束支架BRKT，HARNESS 102199Q SMD012109 带垫螺栓BOLT，WASHER ASSEMBLED 2 带垫M6×1202994S SMF140037 法兰螺栓BOLT，FLANGE 1 法兰M8×6002007P SMN155372 正时齿带前上盖组件COVER ASSY，T/BELT，FRONTUPPER102999SC SMD319707 正时齿带盖垫GASKET，TIMING BELT COVER 102999SD SMD188122 正时齿带盖垫GASKET，TIMING BELT COVER 102999SN SMD188120 正时齿带盖垫GASKET，T/BELT COVER 102999SB SMN149469 正时齿带盖垫GASKET，TIMING BELT COVER 102994P SMF140031 法兰螺栓BOLT，FLANGE 1 法兰M8×3502994T SMF140212 法兰螺栓BOLT，FLANGE 3 法兰M6×3202019 SMD129345 橡胶塞PLUG，RUBBER 1 橡胶，φ９02999SM SMD375053 正时齿带盖垫GASKET，T/BELT COVER 102999SK SMD371981 正时齿带盖垫GASKET，T/BELT COVER 102999SJ SMD372012 正时齿带盖垫GASKET，T/BELT COVER 102012 SMN137244 正时齿带后盖组件COVER，T/BELT，REAR 102999SE SMN149468 正时齿带下盖垫GASKET，T/BELT COVERLOWER1BYDF6乘用车结构图册- 45 -图1.2.4 后盖板图1.2.4 REAR PLATE序号No.零件编号 Part No.名称 Description数量 Qty备注 Rem中文 Chinese英文 English02999SP SMD342844 正时齿带盖垫GASKET ，TIMING BELTCOVER102999SH SMD188121 正时齿带盖垫 GASKET ，T/BELT COVER 102999SF SMD375099 正时齿带盖垫GASKET ，TIMING BELTCOVER102999SG SMN137364 正时齿带盖垫 GASKET ，T/BELT COVER1 02994V SMF140206 法兰螺栓 BOLT ，FLANGE 5 02994U SMF247868 带垫螺栓 BOLT ，WASHER ASSEMBLED1 带垫M6×2502959 SMD143987法兰螺母(M6)NUT ，FLANGE1BYDF6乘用车结构图册- 46 - 图1.2.5 油底壳图1.2.5 PAN序号No.零件编号Part No.名称Description 数量Qty备注Rem中文Chinese英文English02994Q SMF140029 法兰螺栓T BOLT，FLANGE 1 法兰M8×3004124 SMN137269 机油集滤器组件SCREEN ASSY，OIL 104161 SMD183240 机油集滤器垫GASKET，OIL SCREEN 104178 SMS241071 带垫螺栓BOLT，WASHER ASSEMBLED 2 带垫M8×2001597P SMF140201 法兰螺栓BOLT，FLANGE 2 法兰M6×801522 SMN149375 油底壳PAN，OIL 101500 SMN149374 油底壳组件PAN ASSY，OIL 101512 SMD050316 放油塞PLUG，OIL DRAIN 101521 SMD050317 放油塞垫GASKET，OIL DRAIN PLUG 101597 SMD097012 法兰螺栓BOLT，FLANGE 17 法兰M6×1001597Q SMF140201 法兰螺栓BOLT，FLANGE 2 法兰M6×1601597PB SMF140202 法兰螺栓BOLT，FLANGE 1 法兰M6×1002007Q SMN158387 正时齿带前下盖组件COVER ASSY，T/BELT，FRONTLOWER102105 SMD311570 钟型罩COVER，BELL HOUSING 102122 SMD311571 后盖板PLATE，REAR 102199P SMF140202 法兰螺栓BOLT，FLANGE 1 法兰M6×1002199 SMF140056 法兰螺栓(M10×16) BOLT，FLANGE 2 法兰(M6×16)图1.2.6 活塞及曲轴图1.2.6 PISTON & CRANKSHAFT序号No. 零件编号Part No.名称Description 数量Qty备注Rem中文Chinese英文English03000 SMN149612 曲轴组件CRANKSHAFT ASSY 103004SMD752272S2701A010 驱动板螺栓FLYWHEEL7Q03006 SMD193029 连杆螺栓BOLT，CONNECTING 8 03010A SMN128074 连杆组件CONNECTING ROD ASSY 4 03013 SMD095201 曲轴皮带轮螺栓BOLT，CRANKSPROCKET 1 03015 SMD756766 曲轴衬套BUSH，CRANKSHAFT 103018 SMD316497SMD195916SMD195917SMD195918SMD195919SMD195920曲轴轴承组(1、2、4、5轴颈)BEARING，SETCRANKSHAFT STDCcCcCcCcCccc标准0标准1标准2标准3标准4标准503019 SMD195939SMD195940SMD195941连杆轴承组BEARING，CONROD4Cccc标准1标准2标准303020A SMN183399SMN183396SMN183397SMN183398活塞和销PISTON WITH PIN4CcCccc加大0.50标准A标准B标准C图1.2.6 活塞及曲轴图1.2.6 PISTON & CRANKSHAFT序号No. 零件编号Part No.名称Description 数量Qty备注Rem中文Chinese英文English03031 SMD144215 螺母NUT 8 M8 03047 SMN137104 曲轴减震皮带轮组件PULLEY ASSY，TORSIONAL DAMPER103048 SMD351820 曲轴止推轴承组BRG SET，C/S THRUST 103060S1110A966S1110A967 活塞环组RING SET，PISTON4CC(标准)(加大0.5003068 SMD195916SMD195917SMD195918SMD195919SMD316497曲轴轴承组BEARING，SETCRANKSHAFT STDCCCCCCCCCC或标准(S1)绿或标准(S2)黄或标准(S3)无或标准(S4)兰标准(S0)黑03782 SMD377400 专用垫圈WASHER，SPECIAL 1 平，14.5 03787P SMN128964 带垫螺栓BOLT WASHERASSEMBLED4 带垫，M8×25 03789 SMD008959 键KEY 1 半圆键，5×9 27012 SMD761297 驱动板PLATE，A/T DRIVE 127013 SMD756768 连接板PLATE，ADAPTER 1图1.2.7 正时齿轮和皮带图1.2.7 GEAR & STRAP序号No. 零件编号Part No.名称Description 数量Qty备注Rem中文Chinese英文English03038 SMR994969 曲轴正时齿带轮组件SPROCKET ASSY，CRANKSHAFT103110 SMR994968 正时齿带BELT，TIMING 103064 SMN119227 曲轴位置信号板BLADE，SENSINGCAM-POSITION103158 SMN137247 张紧轮PULLEY，TENSIONER 103171 SMN137246 凸轮轴正时齿带轮SPROCKET，CAMSHAFT 103178 SMR984375 自动张紧器TENSIONER，AUTO 103282 SMF472571 弹簧销SPRING PIN 1 φ5×20 03283 SMD095237 螺母NUT 1 M10 03285P SMF140285 法兰螺栓BOLT，FLANGE 103285Q SMD129350 法兰螺栓BOLT，FLANGE 2法兰M8×51 03285S SMD326727 带垫螺栓BOLT，WASHER ASSEMBLED 104044 SMN137274 机油泵齿带轮SPROCKET，OIL PUMP 1图1.2.8 凸轮轴与气门图1.2.8CAMSHAFT & VALVE序号No. 零件编号Part No.名称Description 数量Qty备注Rem中文Chinese英文English03100 S1015A002 凸轮轴组件CAMSHAFT ASSY 103195 SMD158443 定位销PIN，DOWEL 1定位销φ6×14 03277 SMN158991 法兰螺栓BOLT，FLANGE 13 法兰M8×35 03277P SMN128938 法兰螺栓BOLT，FLANGE 103358P SMN128940 进气侧摇臂轴盖CAP，ROCKER SHAFT,IN 103363 S1025A001 螺母NUT 103122 SMN137096 凸轮轴位置信号套CYLINDER，SENSINGCAM-POSITION103198 SMF140233 法兰螺栓(M8×40) BOLT，WASHER ASSEMBLED 103490 SMD184303 气门油封SEAL，VALVE STEM 8 橡胶5.2 03480 SMD184303 气门油封SEAL，VALVE STEM 8 橡胶5.2 03348 SMN143396 进气摇臂轴SHAFT，ROCKER ARM.IN. 103349 SMN149362 排气侧摇臂轴SHAFT，ROCKER ARM.EX. 103358 SMN149363 摇臂轴帽CAP，ROCKER SHAFT 1303405 SMD159209 气门弹簧上座RETAINER，VALVE SPRING 1603410 SMR994497 进气门VALVE，INLET 803412 SMD151527 进气门弹簧座SEAT，VALVE SPRING，INLET1603413 SMN143856 排气门弹簧SPRING，VALVE 8图1.2.8 凸轮轴与气门图1.2.8CAMSHAFT & VALVE序号No. 零件编号Part No.名称Description 数量Qty备注Rem中文Chinese英文English03414 SMN137333 进气门弹簧SPRING，VALVE 8 03420 SMR994498 排气门VALVE，EXHAUST 8 03450 SMD151369 气门弹簧锁夹LOCK，VALVE SPRINGRETAINER32 03351 SMN137544 调整摇臂螺丝SCREW,ADJUSTINGROCKER ARM1 03326A SMN149169 摇臂和轴组件ROCKER ARM & SHAFT ASSY 1 03327 SMN158943 活塞臂组件ARM ASSY,PISTON 4 03324Q SMN176593 摇臂组件D ROCKER ARM ASSY "D" 4 03324P SMN176591 摇臂组件C ROCKER ARM ASSY "C" 4。

2018款比亚迪唐DM混动四驱版EV功能受限

392023/10·汽车维修与保养2018款比亚迪唐DM混动四驱版◆文/深圳李明权汽车维修技能大师工作室蒋烈溪故障现象一辆2018款比亚迪唐DM混动四驱版，搭载BYD487ZQA型2.0T发动机和290kW双电机动力系统，行驶里程为78 415km，车主反映，该车头天晚上开回家充电后，第二天早上启动车辆后，仪表台上出现EV功能受限的报警信息(图1)，且无法使用EV行驶。

图1 故障车仪表台上的报警信息故障诊断与排除接车后，使用比亚迪原厂诊断电脑VDS2100进行全车扫描，发现三元电池管理系统(BMS)中存有故障码P1A3400-预充电失败故障，空调压缩机控制器中存有故障码B2AB049-电流采样故障(请清除后再次确认)，如图2所示。

结合故障现象及故障码分析，导致该车故障的可能原因有：系统软件故障；电动压缩机故障；动力电池故障；其他相关高压部件故障；相关线路故障等。

在正式诊断之前，先简单了解新能源汽车(含纯电动汽车和混合动力汽车)预充电系统的工作原理。

预充电是电动汽车上的一项重要功能，其作用是为电机控制器端的大电容进行预充电，以确保在动力电池高压上电的瞬间，电机控制器内部的大电容能够提供一个平滑的电流上升曲线，从而避免由于电流过大而导致的各种问题。

在电动汽车上电的瞬间，电机控制器内部的大电容相当于一个短路的电路，由于负载电阻非常小，因此会产生非常大的瞬间电流。

如果这个电流没有被限制，它将会导致主接触器触点在接合瞬间受到电流冲图2 故障车上的故障信息击而产生拉弧损坏。

此外，大电流还会对控制器内部的IGBT造成过载损坏。

为了避免这些问题，新能源汽车上均设计了预充电回路。

在电动汽车上电之前，预充电回路先被接通，它会对电机控制器内部的大电容进行充电，等电容电压接近动力电池电压时，预充电回路将会关闭，然后电机控制器主接触器闭合，完成上电操作。

预充电回路可以有效地保护电机控制器内部的元器件，延长其使用寿命。

比亚迪F6使用手册下

速加快，转动趋于平稳，应逐渐松开加速踏板。
3．如果在进行步骤 2 的操作后，发动机未能起动，则应将加速踏板
踩到底，并且在起动过程中一直踩
住，再次试着在十五秒钟之内起动发动机。如果发动机仍无法起动，则应重新进行上述步骤 2 的操作。
如果车外温度在摄氏零度以下，或者您的车辆停放数日未被驾驶，那么在驾驶之前，请将发动机预热数分钟。
10．将点火开关转到 ON(Ⅱ)的位置，查看仪表盘上的指示灯。
11．起动发动机(请参见第 42 页)。
12．查看仪表盘上的仪表及指示灯
(请参见第 27 页)。
温馨提示
不要在车里堆满各种儿童玩具，这样虽然便
于儿童玩耍，但会留下安全隐患，特别是在
出现紧急制动或碰撞等情况时，这些玩具不
换档操纵杆的位置·················· 99 最大容许速度·························· 99
换档锁定解除·························· 100 驻车
········································· 101 制动系统
变速器档位会相应降低，直到变速器处于最低档位为止。
驻车时，务必使用手刹车。仪表盘上的指示灯只显示手刹车没有被
100
完全解除，而不显示手刹车已确实被拉起。必须确实拉起手刹车，否则，车辆停驻在斜坡上时，可能向下滑动。
若您的车辆装有自动变速器，在将变速器置于驻车档之前，应设定好手刹车。这可避免车辆移动，从而施压于变速器内的驻车机构—这
8．开车之前，应确认手刹车是否已经被完全释放。在手刹车被部分设定的情况下开车，会使后轴制动器过热并受损。

2011比亚迪M6电路图维修手册

目录第一节电器配置说明·········································· 第二节电器件位置分布图 ····································· 第三节继电器、保险丝位置分布图 ····························· 第四节低压线束布置图 ······································· 第五节电器原理图 ···········································第一节电器配置说明●电器件配置包括M6标准版、舒适版、豪华版、尊贵版、旗舰版配置车型。

比亚迪S6车483发动机维修手册

BYD483QB-1002100C2 BYD483QB-1002200
BYD483QB-1003600
BYD483QB-1003300 BYD483动机
S6 轿车维修手册
驱动皮带
新皮带(N)
发电机+水泵 750～800
2.2、驱动皮带调整
旧皮带(N) 450～550
BYD483QB-1021013( YU135)
BYD483QB-1307016
A
A
2
B
A
1
A
B
3
第二节驱动皮带
B
B
2
1．5、BYD483QA/QB 汽油机差异件清单
标记无零件号的表示 BYD483QA 机型无此零
件，仅为 BYD483QB 机型专用件。
BYD483QA BYD483QB
2.1、驱动皮带张紧力检查
1.3、BYD483QA/QB 汽油机拧紧力矩表
序号
零件名称
拧紧力矩（N·m）
第一次：18～22
7
第二次：+85°～95
1
气缸盖螺栓
°
第三次：+85°～95
8
°
2
火花塞
25～30
9
3
进气歧管螺栓 21～25
10
4
排气歧管螺栓 25～30（两遍）
11
5
凸轮轴带轮螺栓
45～55
12 13
6
曲轴皮带轮螺栓
在下图所示测量点用测力计测量驱动皮带的张紧力，新皮带和旧皮带的张紧力应符合下表的规定。
气缸体加工部件前端罩盖组件(下) 前端罩盖组件(上) 气缸盖垫片合件连杆机械

16.附件9：货车、卡车常用协议SAE_J1939-71协议解析

路面车辆推荐操作程（被采纳为美国国家标准） SAE J1939-71：车辆应用层
前言
本文档也已经按照 SAE 技术标准公告版格式作了修改。定义改为第 3 部分，而缩写改为第 4 部分。其他所有部分的编号也做相应改变。本系列 SAE 推荐操作规程是由卡车及客车电子电气委员会所属的卡车及客车控制及通信小组委员会制定的。该小组委员会的目标是针对电控单元的需求、设计和使用，提交消息报告、制定推荐操作规程。这些电控单元在汽车部件之间传递着电子信号和控制信息。本规程的使用不限于卡车和客车应用，其对于其他的应用也可以提供直接的支持，正如已在建筑及农业设备和固定式的动力系统。本推荐操作规程的最终目标是形成工业标准，因此可能为适应实际应用和技术进步作出经常性的调整。目录前言 .................................................................................................................................................. 1 1 目标 .......................................................................................................................................... 6 2 参考 .......................................................................................................................................... 6 2.1 相关文档 ................................................................................................................... 6 2.1.1 SAE 出版物 ...................................................................................................... 6 2.1.2 ISO 出版物 ....................................................................................................... 6 3 定义 .......................................................................................................................................... 6 4 缩写 .......................................................................................................................................... 6 5 技术规定................................................................................................................................... 7 5.1 常规原则 ................................................................................................................... 7 5.1.1 信号特征描述 ................................................................................................... 7 5.1.2 消息格式 ........................................................................................................... 7 5.1.3 ISO 拉丁语-1 字母组 ....................................................................................... 7 5.1.4 参数数值范围 ................................................................................................... 8 5.1.5 新参数的数值范围分配 ................................................................................... 9 5.1.6 在参数群中添加参数 ..................................................................................... 12 5.1.7 传输重复速度（更新速度） ......................................................................... 12 5.1.8 发动机参数的命名惯例 ................................................................................. 13 5.2 参数定义 ................................................................................................................. 13 5.2.1 控制参数 ......................................................................................................... 14 5.2.2 驱动系统状态参数 ......................................................................................... 37 5.2.3 驱动系统控制参数 ......................................................................................... 53 5.2.4 动力系统状态设置参数 ................................................................................. 61

谈谈比亚迪BYD483QA(B)发动机

谈谈比亚迪BYD483QA（B）发动机最近一直在查找关于比亚迪汽车所载的自主发动机的情况，今天终于在“网上车市”找到了关于它们的情况，现转载一下。

比亚迪F6有2.0L和2.4L两个排量的5款车型，2.0L的F6搭载的是比亚迪自主研发的BYD483QB可变进气系统发动机，配合5挡手动变速器。

而2.4L的F6搭载的是三菱4G69智能可变气门正时系统发动机，配合4挡自动变速器。

在配置方面，ABS+EBD制动系统、电子防盗系统、可调式方向盘、双温区自动空调等都将作为标配出现在F6的四款车型上，而DVD、GPS、车载电话、倒车显像、倒车雷达等豪华配置则在高配车型上可以悉数见到。

自主发动机揭秘：BIVT发动机背后的马自达早在2006年北京国际车展上，比亚迪汽车便展出了声称是完全自主研发的首款发动机——BIVT（BYD Intake Variable Technique）发动机。

此款发动机甚至具有可变进气系统。

而吉利声称创造了四个第一的4G18发动机也仅比比亚迪BIVT发动机的展出早了几个月。

今年4月的上海车展上，比亚迪更是一口气展出了排量分别为1.0、1.3、1.5.、1.8和2.0的五款发动机。

比亚迪自2003年才以收购西安秦川的方式进入汽车业，论资历和经验比吉利，奇瑞这些老自主品牌稚嫩不少，但是比亚迪BIVT发动机的横空出世足以令这些老牌自主品牌的老总大跌眼镜，如此短时间内便推出五款发动机，并且有两款具备可变进气系统，莫非比亚迪背后真有神助？汽车产业没有任何技术和产品是一蹴而就的，年仅4岁的比亚迪自然不会创造奇迹。

在这些比亚迪速产的“秘造”产品背后隐藏着一位发动机技术深厚的高人——马自达。

如果在上海车展上仔细观察过比亚迪1.8升排量的BIVT发动机的观众再走到隔壁不远的海马汽车的展位时，会对海马展出的1.8升自主发动机产生似曾相识的感觉。

两者无论在参数上还是外观结构上都非常相似。

事实上不需要怀疑自己的直觉和眼睛，因为两家企业展出的正是同一个系列和型号的马自达发动机。

比亚迪M6电动滑动门原理与维修(可编辑)

比亚迪M6电动滑动门原理与维修（可编辑）比亚迪M6电动滑动门原理与维修M6电动滑动门技术??品质??责任1 滑门简介2 滑门结构及原理3 电动滑门诊断系统4 滑门拆装5 滑门保养6 滑门常见故障检修技术??品质??责任一、滑门简介手动滑门? 车门的开度相比与一般的铰链式车门开度更大;? 滑动门的开启过程是先往车外移动200mm左右，然后往车后移动，车身宽度方向占用空间小，在比较狭窄的地方也方便乘客上下车;? 机械结构制造，成本较低，便于维修;? 与普通滑动门相比，M6滑动门开启时呈三维方向，滑动过程较平稳、省力。

技术??品质??责任电动滑门?电动滑动门是一种可以自动开关的滑动门总成。

?由门钣金、吸合锁系统、滑动门驱动系统、驱动控制模块(ECU)及防夹系统等组成。

?它可以通过中控台、遥控钥匙或侧门上的按钮等多处实现控制，使用户进入车厢更为方便和舒适。

?它属于车身结构和汽车电子的一种有机接合，在现在乘用车领取已获得广泛应用。

技术??品质??责任电动滑门的开闭操作?通过智能钥匙按钮长按控制电动滑门的开闭。

?通过电动滑门开关组开闭左右滑门，通过开关组关闭/开启电动功能。

?通过车门内拉手/外拉手开启/关闭电动滑门。

技术??品质??责任电动滑门车型的市场应用技术??品质??责任二、滑门结构及原理1、手动滑门的组成? 车门钣金? 滑轮? 导轨? 耐磨板及踏板技术??品质??责任2、各部件工作原理?上滑轮上滑轮由滑轮页板、安装板、导正销及弹簧组成。

? 中滑轮中滑轮有两种滑轮:1、一种是绕Y向转动的支撑轮，与耐磨板配合，主要作用是车门开启过程中支撑后部车门;2、一种是绕Z向转动的导向轮，与中导轨配合，主要作用是车门开闭过程中引导车门运动。

技术??品质??责任? 上导轨上导轨的形状比较复杂，除了Y方向的圆弧以外，在Z向还有一定程度的抬升。

从侧视图上看，上导轨末端略微上翘，整体呈轻微的波浪形。

? 下导轨下导轨的作用比较简单，给下滑轮的导向轮作为导向槽，约束下滑轮的运动轨迹。

比亚迪S6发动机(4G69)三菱电控管理系统维修手册(上册)

节气门开度控制
节气门系统由电子控制，发动机 ECU 通过加速踏板传感器检测到加速踏板行程量，并且控制节气门上伺服电机动作，以达到驾驶条件下，节气门目标开度达到预先设定值。
怠速速度控制
根据怠速状况和怠速时发动机负荷的变化控制节气门的旁通空气量，使怠速速度保持在最佳的转速上。根据发动机冷却液温度和空调负荷，ECU 驱动怠速控制伺服系统，使发动机在预设的目标怠速转速下运转。另外，当发动机在怠速运转时，将空调开关打开或关闭，怠速控制伺服系统将根据发动机的负荷状况调整旁通空气量，避免怠速不稳。
歧管绝对压力传感器 (无回油系统)
三、检查与调整
4
基本规格
项目
节气门体
引擎电控单元 <M/T> 引擎电控单元<A/T>
传感器
执行器
节气门孔径 mm 节气门位置传感器怠速控制伺服机构 ECU 型号 ECU 型号空气流量传感器大气压力传感器进气温度传感器水温传感器氧传感器油门踏板位置传感器车速传感器<M/T> 防手动换档开关<A/T> 凸轮位置传感器曲轴转角传感器爆震传感器动力转向液压开关发动机控制继电器型式燃油泵继电器型式喷油器形式和数量喷射器识别号码节气门控制继电器机油压力调节阀 EGR 控制电磁阀曲轴箱通风阀
燃油喷射控制
ECU 控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。每个缸的进气口均装有一只喷油器，燃油箱内的燃油泵将燃油泵出，送到燃油分配管内，燃油压力调节器使喷油压力保持稳定，喷油器将燃油直接喷射到每缸的气道内。在发动机的每个工作循环中(曲轴每转两圈)，各缸喷油一次(喷油顺序为 1－3－4－2)，这种喷射方式称为顺序喷射。当发动机在冷车或高负荷状态下运转时，为保持良好的性能，ECU 进行开环控制，提供较浓的混合气；当发动机在正常工作状态下(中小负荷)，ECU 通过氧传感器反馈的信号，进行闭环控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化转换器达到最佳的净化效率。

比亚迪M6轿车使用手册-图文

比亚迪M6轿车使用手册-图文1前言欢迎您选用比亚迪M6轿车。

为帮助您正确使用和保养比亚迪M6轿车，请您务必仔细阅读本手册。

本手册中，注有“温馨提示”和“注意”提示的地方，必须小心根据提示的内容来避免受伤或损坏的可能性。

提示类型的表示和使用方法如下所述：安全标记注意注意信息用于提示您更好地使用和维护车辆。

温馨提示温馨提示涉及到人员和车辆的安全，因此必须严格遵守。

比亚迪汽车有限公司保留本手册中技术特性和内容的修改权，不受任何约束，也无须事先通知。

上图所示的安全标记表示“严禁如此做”或“严禁让此发生”。

感谢您选用比亚迪M6轿车，欢迎您提出宝贵意见和建议。

目录第一章仪表和控制系统............................................................. . (5)1.1钥匙和车门............................................................. ................51.2乘员保护装置............................................................. .............281.3方向盘和后视镜............................................................. ...........521.4开关............................................................. .....................571.5仪表和多功能显示屏............................................................. .......641.6其它设备............................................................. .................77第二章音响和空调系统............................................................. (96)2.1音响系统............................................................. .................962.2空调系统............................................................. .................105第三章驾驶前的信息............................................................. ................120第四章启动与驾驶............................................................. ..................126第五章紧急情况处理............................................................. ................138第六章保养须知............................................................. ....................154第七章保养............................................................. ........................159第八章保养规格............................................................. ............................................................... (185)产品型号QCJ6480M/QCJ6480M3QCJ6480MJ/QCJ6480M3J基本型式承载式车身结构，5门/1盖/2厢/7座驱动型式发动机前横置，前轮驱动长㎜（毫米）4820外形尺寸宽㎜（毫米）1810高㎜（毫米）1765（空载）轴距㎜（毫米）2960轮距前㎜（毫米）1550后㎜（毫米）1555整备质量㎏（公斤）17101760满载质量㎏（公斤）22352285轮胎规格215/55R17接近角°（度）19离去角°（度）18前悬㎜（毫米）890后悬㎜（毫米）970最小离地间隙㎜（毫米）≥150最小转弯直径m（米）≤11.4乘员数人7行李舱容积L（升）≥450最大爬坡度﹪≥20最高车速km/h（公里/小时）≤180≤185发动机型号BYD483QB4G69S4M发动机型式直列四缸/16气门MPI燃油喷直列四缸/16气门MPI燃油喷射射双顶置凸轮轴DOHC单顶置凸轮轴SOHC排量ml(毫升)19912378最大输出扭矩Nm/rpm（千瓦/转每分）186/4000～4500215/3500-4500排放标准GB18352.3-2005(国Ⅲ/国Ⅳ)GB18352.3-2005(国Ⅲ/国Ⅳ)2车辆识别号车辆的识别号分别标在如上图所示的仪表板的左上侧和副驾驶座椅下的地板横梁上。

BYD483QB发动机介绍

气缸盖垫片
该机气缸盖垫片用三层不锈钢片制作而成，垫片厚度为0.72mm，气缸盖螺栓均匀布置在燃烧室四周，保证螺栓拧紧后气缸垫受力均匀，气缸盖垫片上定位销孔均位于进气侧。
油底壳
油底壳采用钢板冲压，中间有挡油板，保证车辆在较大工作倾角内及车辆摇晃不定的情况下，机油泵均能从油底壳吸到油。
186±11.2 / （4000～4500）
外特性最低燃油耗（g/kW·h）
275
最低稳定转速（r/min）
750±50
压缩比
燃油牌号
质量
（kg）
外形尺寸（长×宽×高）（mm）
9.6 93 130 600×610×640
主要技术配置：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
进气系统
排气系统
排气管采用合金铸铁制造。采用较长的排气歧管有利于减小排
气时各缸气流的相互干扰，利用排气
脉冲使排气更彻底。
谢谢大家！
点火系统
1拖2式点火方式，1、4缸共用一个点火线圈， 2、3缸共用一个点火线圈，火花塞间隙为 0.8mm到0.9mm。
VICS可变惯性进气系统 Variable Inertia Charging System
VGIS可变几何进气系统 Variable Geometric Intake System
PCV阀是个单向流动阀，可根据发动机工况的变化自动调节进入进气管的曲轴箱废气数量。节气门开度小（负荷小），进入进气管的曲轴箱废气少；节气门开度大（负荷大），进入进气管的曲轴箱废气多，以确保合适的曲轴箱压力。
进气系统
采用可变进气歧管长度。进气歧管设计较长，有利于提高低速时的充气效率，改善低速性能。进气管上、下体各自铸有谐振腔，上体（连接气缸盖部分）谐振腔各缸相对独立，下体（连接节气门部分）谐振腔为一体式，各缸共用一个封闭空间。谐振腔由上体蝶阀控制，低速时为关闭，增加低速充气效率。当发动机达到设计转速附近（4600rpm左右）时， ECU给电磁阀断电，真空执行器与大气相通，于是蝶阀变为开启状态。进气管上体有一个由真空抽吸产生的真空室，由于单向阀的关系，此空间内的空气只出不进，因此可以保持一定真空度。

17640313_比亚迪E6_纯电动汽车系统结构原理(_一)

比亚迪E6纯电动汽车系统结构原理(一)◆文/吉林李伟一、比亚迪E6纯电动汽车动力系统比亚迪E6纯电动汽车动力系统主要由控制模块、动力模块及高压辅助模块三大模块组成，其结构原理如图1所示。

电动车的控制模块由电机控制器、DC-DC、动力配电箱、主控ECU、挡位控制器、加速踏板及电池管理单元组成；动力模块由电动机总成、电池包体总成组成；高压辅助模块由车载慢充、漏电保护器、车载充电口及应急开关等组成。

图1 比亚迪E6纯电动汽车动力系统结构原理二、动力控制系统的工作原理1.充电过程高压充电桩或者市用电源通过车载充电器升压后输电给车上的配电箱，配电箱经过应急开关后对HV电池组充电。

在充电过程当中，电源管理器始终监控HV电池组的温度和电压，如果HV电池组内部某单体温度或电压过高，电源管理器会切断配供电。

2.放电过程HV电池组在电源管理器和漏电保护器的监控下，通过应急开关输电给配电箱，配电箱根据车辆的实际用电情况分配电量。

一部分电量流向电机控制器，另一部分电量流向DC-DC交换器。

主控ECU根据驾驶员操作信息(接收加速踏板角度传感器和挡位控制器的信号)控制电机控制器的工作，电机控制器则主要控制流向电机电量大小以及驱动车辆前进或后退。

另一部分从配电箱流向D C-D C交换器的电量，经过DC-DC交换器将高压直流电转化为低压直流电，为车辆电动液压助力转向系统提供42V的电源，同时还为整车用电设备提供12V的电源。

三、驱动电机控制器1.结构驱动电机控制器类型为电压型逆变器，利用IGBT将直流电转换为交流电，额定电压为330V，主要功能是根据不同工况控制电机的正反转、功率、扭矩、转速等，即控制电机的前进、倒退、维持电动车的正常运转。

其关键零部件IGBT(绝缘栅双极晶体管)实际为大电容，作用为控制电流工作，保证能够按意愿输出合适的电流参数。

驱动电机控制器总成包含上中下三层，上层和下层为电动机控制单元，中层为水道冷却控制单元，总成还包括信号接收插件、12V电源、CAN线、挡位、加速踏板、刹车、旋变、电机温度信号线、预充满信号线等，2根动力电池正负极接插件，3根电机三相线接插件和2个水套接头及其他周边附件，如图2所示。

比亚迪宋油电混合防侧滑解法

比亚迪宋油电混合防侧滑解法一、油电混合动力系统方面：1.精确动力分配：比亚迪宋油电混合动力系统可以根据行车状况实时调整燃油发动机和电动机的输出功率，通过智能控制系统实现动力分配的精确控制。

在遇到侧滑情况时，系统可以及时通过调整动力输出来平衡车辆的牵引力，从而减少侧滑的风险。

2.电动机辅助：比亚迪宋油电混合动力系统中的电动机可以提供瞬时的高扭矩输出，通过电动机辅助来提高车辆的牵引力。

在侧滑情况下，电动机可以迅速提供额外的扭矩来平衡车辆的侧向力，降低侧滑的发生概率。

二、底盘结构方面：1.低重心设计：比亚迪宋采用低重心设计，将电池组等重量集中在底盘中央和低处，降低了车辆的重心，提高了车辆的稳定性。

低重心结构能够减少横向摇晃和侧倾，从而减少侧滑的发生概率。

2.动态稳定控制系统（DSC）：比亚迪宋配备了动态稳定控制系统，通过车辆传感器实时监测车辆的姿态变化和行驶状态，一旦发现车辆出现侧滑的迹象，系统会自动进行控制干预，如调整发动机输出功率、刹车力分配等，以稳定车辆并防止侧滑的发生。

三、智能驾驶辅助系统方面：1.车身稳定控制系统（ESP）：比亚迪宋配备了车身稳定控制系统，通过车身传感器实时监测车辆的加速度、转向角度等参数，一旦发现车辆出现侧滑的迹象，系统会自动进行控制干预，如调整刹车力分配、限制发动机输出等，以稳定车辆并防止侧滑的发生。

2.直接转向系统：比亚迪宋配备了直接转向系统，通过电动助力转向和变速器配合的方式提高转向的精准度和响应速度。

在遇到侧滑情况时，驾驶员可以通过操控方向盘迅速调整车辆的行驶方向，有效减少侧滑的发生概率。

综上所述，比亚迪宋油电混合车辆在防侧滑方面采取了一系列解决方案，包括精确动力分配、电动机辅助、低重心设计、动态稳定控制系统、车身稳定控制系统和直接转向系统等。

这些技术手段的应用不仅提高了比亚迪宋的操控性和行驶安全性，也降低了侧滑的风险，让驾驶者能够更加安心和舒适地驾驶车辆。

比亚迪秦dm18款按键功能介绍

比亚迪秦dm18款按键功能介绍
比亚迪秦dm18款是一款混动车型，具有多种按键功能。

以下是常见按键的介绍：
1. 启动/停止按钮：开启或关闭发动机和电动机。

2. 驾驶模式调节按钮：通过按动该按钮可以调节车辆的驾驶模式，如纯电动模式、混合动力模式等。

3. 空调控制按钮：调节车内温度、风速和空调模式等。

4. 座椅加热/通风按钮：调节座椅的加热和通风功能。

5. 音量调节按钮：调整音响系统的音量。

6. 多媒体控制按钮：用于切换音频播放源、调节频道、调整音量等。

7. 导航控制按钮：用于操作车载导航系统，包括目的地输入、路线规划、信息查看等。

需要注意的是，以上仅为一般情况下的按键功能介绍，不同车型可能会略有差异，请您在实际使用中查看车辆的说明书或咨询比亚迪官方相关人员获取准确的功能介绍。