工程施工及机电制造-铁路隧道仰拱快速施工和沟槽施工设备的应用专题
铁路双线隧道仰拱快速施工技术及配套设备的研制
Ｒａ ｐ ｉ ｄ Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ＂ Ｔｅ ｃ ｈ ｎｉ ｑ ｕ ｅ ｆ ｏ ｒ Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ｄｏ ｕ ｂ ｌ ｅ － ｔ ｒ ａ ｃ ｋ Ｔｕｎ ｎ ｅ ｌ Ｉ ｎ ｖ ｅ ｒ ｔ
ａ ｎｄ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ａｎ ｃ ｉ ｌ ｌ ａ ｒ ｙ Ｅｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ
铁 路 双 线 隧 道仰 拱快 速 施 工 技 术 及 配套 设 备 的研 制
张 勇 王 云波 刘仁 智 马 辉
（ 中铁 二局 贵广铁路工程指挥部 ， 贵阳 ５ ５ ８ ０ ０ ０ ）
摘 要： 由于双线铁路 隧道仰拱施 工进度 比掌子 面开挖 进度慢 ， 并 制约 防水 系统 、 二次 衬砌 等后继 工序 的跟
ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｏ ｓ ｔ ｓ ．Ｉ ｔ ｉ ｓ ａ ｌ ｓ ｏ ｂ ｅ ｎ ｅ ｉ ｆ ｃ ｉ ｌ ａ ｔ ｏ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｉ ｚ ｅ ｄ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ａ ｎ ｄ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｈ ａ ｖ ｅ ｓ ｉ பைடு நூலகம் ｎ ｉ ｉ ｆ ｃ ａ ｎ ｔ ｉ ｍｐ ａ ｃ ｔ
了人 力劳动强度 ， 减小 了施 工成本 ， 改善 了洞内交通状况 ， 优化 了洞 内施工组 织 ， 利 于标准化 作业和安全 文 明
施工 的实 现 ， 填补 了隧道施 工机 械化配套快速施工方案 中仰 拱设备 的空 白， 对隧道施 工整体 水平的提 高影响
重大 。
关键 词 ： 隧道仰拱 ；铁路隧道 ； 施 工技术 ； 初期 支护 ； 二次衬砌 中图分类号 ： Ｕ ４ ５ ９ ． １ 文献标 志码 ： Ａ
隧道下台阶及仰拱一次开挖成型快速施工技术
隧道下台阶及仰拱一次开挖成型快速施工技术发布时间：2022-06-09T03:39:57.127Z 来源：《城镇建设》2022年第4期作者：李世鹏[导读] 下台阶及仰拱一次开挖成型，相当于减少了一道工序李世鹏中铁三局集团有限公司四川省宜宾市 644000摘要：下台阶及仰拱一次开挖成型，相当于减少了一道工序，将下台阶和仰拱行车形成整体成为一道工序，合并后增加的工序时间相对于减少一道工序所减少的时间来说微乎其微，从整体上来看大大缩短了工序时间。
其次，增加了开挖的作业面，可以较好的控制打钻时的角度控制，充分的发挥炸药的爆炸力，有利于开挖进尺和爆破效果的控制。
减少爆破次数的同时，也就减少了爆破对围岩造成的干扰次数此外可以消除下台阶拱脚悬空的安全隐患。
关键词：仰拱初支荷载传递沉降收敛 1工程背景重庆至昆明高速铁路川渝段渝昆五标大坡上隧道位于南溪~临港区间，全长791米，最大埋深约54米，不良地质为隧道左侧边坡顺层,特殊岩土为泥岩风化剥落、泥岩的膨胀性。
开挖断面面积为145㎡，属于特大开挖断面隧道，原上台阶高度为3.2吗，5m,中台阶4.3m，3.4m，下台阶3.6m,2.7m。
其中360米Ⅴ级围岩，采用三台阶法；Ⅳ级围岩375米，采用两台阶开挖法。
安全步距要求：浅埋段初支封闭成环距离掌子面不大于35m，二衬距离掌子面不大于180米。
2围岩开挖受力分析 2.1各级台阶开挖时荷载传递情况隧道开挖过程中，每次爆破对其他部位的应力都会产生影响，受力情况跟随改变。
上台阶开挖完成后，通过初期支护等相关支护措施，应力调整相对平衡，首次到达稳定。
后续施工是一个不断循环的过程，上台阶爆破对上个循环中上台阶产生的震动，会再次改变钢拱架以及围岩的受力情况。
很有可能在上个循环应力到达一个平衡值之前，造成二次破坏。
此外影响开挖过程中围岩受力情况的因素相对较多，例如台阶的开挖面积、台阶的长度、开挖的进尺以及掌子面距离初支封闭成环的距离，都对爆破后围岩的受力有很大的影响。
浅谈铁路隧道机械化施工技术
浅谈铁路隧道机械化施工技术摘要：铁路隧道工程作为一项巨大的工程，其建设周期长，劳动强度大，传统的人工开挖方法已经无法满足现代建设的要求。
而机械化施工技术的出现则大大提升了施工效率，降低了施工成本，提高了工程质量和安全性。
在隧道工程施工进度有着重要的作用，其中，应用现代的隧道机械，可自动完成钻掘、支护和出土等环节，大幅度降低了劳动强度和人力消耗；同时，机械化施工也较传统人工施工方法在施工安全和环境保护方面有了明显的提升。
综上所述，随着机械化施工技术的不断推广和应用，铁路隧道施工将逐步实现从人工操作到机械化的转变，促进了现代建设施工行业的发展。
关键词：机械化施工；施工技术；隧道机械；施工质量引言铁路隧道工程是一项巨大的工程，其建设周期长、劳动强度大，而传统的人工开挖方法已经无法满足现代建设的要求。
为此，机械化施工技术的出现极大地提升了施工效率、降低了施工成本，同时提高了工程质量和安全性。
本文旨在探讨铁路隧道机械化施工技术的应用和优势，为随着机械化施工技术的不断推广和应用，促进现代建设施工行业的发展提供参考依据。
1、铁路隧道机械化施工技术概述铁路隧道机械化施工技术是利用机械化设备和技术完成隧道工程建设的一种施工方式，主要包括隧道掘进、支护、二衬浇筑等环节。
随着建筑技术的不断发展和机械化设备的不断升级，铁路隧道机械化施工技术的种类和应用也在不断丰富和拓展。
1.1. 隧道机械的种类和性能隧道机械化施工机械主要包括全电脑三臂凿岩台、拱架安装机、数字锚杆台车、喷浆机、自行液压仰拱栈桥、衬砌台车等。
以最具代表性的三臂凿岩台车为例，如瑞典生产的阿特拉斯三臂凿岩台车，其拥有自动探钻功能，而且伸缩臂定位有操作员控制，能钻取45～64mm、6.1m深的孔洞，且三臂凿岩台车钻孔速度快，在一般围岩地带，只需3分钟就能钻一个3.5m长的孔。
三臂台车定位时可通过3D扫描仪或全站仪实现凿岩台车在隧道内的整机定位，且凿岩台车可以通电脑预先接收由办公室电脑设计完成的炮眼施工设计图，不需要人工放线来定位机械，减少了操作时间，凿岩台车定位完成后，打孔、掘进等高风险作业全部由机器施工完成，替代了传统的人工钻爆方法，减少了施工风险，提高施工质量，大幅度降低了人工劳动力，而且加快了施工进度。
单线铁路隧道快速施工,光面爆破及机械化配套综合技术
单线铁路隧道快速施工，光面爆破及机械化配套综合技术摘要：以蒙华铁路杨树岭隧道为例，论述单线铁路隧道爆破控制方案的优化和管理、机械化配套施工，探索隧道快速施工技术。
为提高工程质量、确保安全、降低成本、加快施工进度起到重要作用和实践价值。
关键词：单线铁路隧道；光面爆破；机械化配套；快速施工综合技术前言蒙华铁路工程开工以来，蒙华公司推行系列工程建设新理念。
施工中推行新技术、新工艺，新设备，不断进行方案的创新和优化，管理中推行技术、质量分级管理，提升施工自主、自控能力。
全面落实班组长责任制，使施工安全、质量在源头把控。
在此指导思想下，项目部对爆破控制方案进行不断优化，强化管控措施，对施工关键工序工艺进行研究和细化管理，对械设备进行合理选型，推进机械配套施工技术，合理组织洞内施工，提高了质量、效益，促进了隧道的快速施工。
1工程概况杨树岭隧道进口、出口分别位于江西省上高县翰堂镇邹家村（里程DK1746+383）、南港镇前进村（里程DK1750+616.81），隧道全长4233.81m，为单洞单线隧道。
隧道进出口内轨顶面设计标高分别为86.298m、107.610m，最大埋深270m。
地质岩性以石灰岩为主。
主要不良地质有有断层破碎带，岩溶及裂隙发育，不均匀分化可能发生突水、突泥灾害，裂隙发育，断层等。
2单线隧道快速施工方法2.1隧道爆破开挖2.1.1隧道光面爆破技术钻爆法施工由于工装简单、工艺粗糙以及管理人员思想不重视等原因容易造成开挖成型质量差，超欠挖较大，造成施工浪费。
很大程度影响隧道支护质量，甚至造成坍塌等安全事故的发生。
隧道爆破控制成为隧道施工确保安全、质量、成本的重中之中。
项目部及四工区结合围岩性质对隧道光面爆破技术进行试验、总结，爆破控制取得很大成效，达到了线形超挖控制在10cm的要求之内。
2.1.2钻孔作业设备配备隧道采用自制组装式作业台架，台架尺寸（5.9m宽*×8.1m高），施工Ⅱ、Ⅲ级围岩将两个台架组装到一起进行全断面钻孔施工，施工Ⅳ级、Ⅴ级围岩将上部台架拆除，用下部台架即可用于台阶法钻孔施工，（分解后尺寸5.9m宽*4.41m+4m）使用方便，钻孔采用手持TY-28风钻钻眼。
铁路隧道仰拱与填充混凝土一体浇筑技术研究
铁路隧道仰拱与填充混凝土一体浇筑技术研究作者：***来源：《西部交通科技》2024年第02期作者簡介：赵玉龙（1982—），高级工程师，主要从事隧道及地下工程勘察设计与研究工作。
摘要：矿山法隧道衬砌多为封闭的环形承载结构，考虑仰拱与填充混凝土不同的承载作用，多年来隧道设计理论及施工工艺方面均要求仰拱与填充混凝土分开浇筑。
但是，仰拱与填充混凝土分开浇筑存在工艺复杂，严重影响施工进度的问题。
为了解仰拱与填充混凝土分开浇筑与一体浇筑时隧道的受力差异，推进隧道下部结构混凝土快速浇筑技术，文章通过理论分析计算和现场实测等手段，对双线铁路隧道下部结构分开浇筑与一体浇筑两种技术进行研究，得出以下主要结论：基于现状双线铁路隧道结构及沟槽布置型式，Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱与填充混凝土可一体浇筑，Ⅳ级围岩地段局部布置少量钢筋后，也可一体浇筑；Ⅴ级围岩地段一体浇筑需大范围调整钢筋设置，建议采用分开浇筑方案；双线隧道下部结构沟槽处是结构受力的薄弱部位，对于地质条件复杂、围岩荷载大的地段，结构安全系数低，如采用一体浇筑技术，应通过调整结构及沟槽布置型式、钢筋布置等方法，改善结构受力状态，提高结构安全性；采用一体浇筑技术可大幅提高施工效率，简化工艺流程。
关键词：铁路隧道；仰拱；仰拱填充；一体浇筑；分开浇筑中图分类号：U455.40 引言矿山法铁路隧道仰拱作为隧道主体结构的重要组成部分，为反向拱形结构，位于隧道底部与拱墙衬砌共同形成的封闭环形承载结构中。
仰拱填充位于仰拱上方，其主要作用为找平仰拱弧面、传递轨道及列车荷载，仰拱填充通常为低强度素混凝土结构。
由于两者具有不同的功能与作用，属于不同的受力体系，根据隧道行业的规定[1-4]、设计理论及施工工艺，均要求仰拱与填充混凝土分开浇筑。
二者分开浇筑时仰拱顶部需设置弧形模板以保证仰拱结构轮廓符合设计要求，其施工工艺复杂，且仰拱混凝土需终凝后方可浇筑仰拱填充混凝土，严重影响隧道施工效率。
京沪高速铁路隧道仰拱施工工法
搁置 Ｉ ８ 向分配 梁 ，间距 ７ ｍ，其上搁 置 Ｉ０纵 向分 ２ ｂ横 ５ｃ １ 配梁 ，间距 ２ ｍ，桥面板采用 １ ｍ厚钢板满铺。板行车 ０ｃ ０ｍ
道净宽 ３ ７ｍ。其设计见 图 ２ ． 。
２ 适用 范 围
图 ２ ２ 仰 拱 栈 桥 示 意 ｉｈ ｉｄ— ｎ
ｌ之材 ｒ口 Ｉ ｆ Ｊ
・１ ３ ・ ４
３ １ 栈桥 的拼装 ．
引 桥
图 ３ 引桥 结 构 示 意 图
根据罗而庄隧道 特点 ，仰 拱栈 桥采 用 ２ ３ １ 军用 ７ ｍ“ ２ ”
３ １４ 栈桥 支撑 ．． 支撑分前支撑 、后支 撑 ，主要 用于工 作状 态下 栈桥 承
２ １ 年 第 ４期 ００
第 ３ ６卷 总 第 １ ６期 ５
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京 沪 高 铁 路 隧道 仰 拱 施 工 工 法 ，￣ 速 宁 尸局 、
陈卫 华
（ 中国水 利水 电第 十一 工程局 有 限公 司）
０ 前
言
京沪 高速铁 路土建 三标段 一工 区第七作 业处施 工 的罗
而庄 隧道 ，全长 ５５ ９ ｍ。为提高结 构耐久性 ，改 善结构受力
状态 ， 解决 隧道渗漏水等病 害 ，因此隧道仰拱施 工要超前 、
一
次性 全幅施 工 。先 施工 的仰拱 起到 了早闭合 、防塌方作
用 。整 幅仰拱 施工 ，势必影 响到 隧道施工 机械 通行。在 以 往施工仰拱采用 的是 工字 钢简易 栈桥 ，但 在罗而庄 隧道仰
工程施工中的施工工艺创新与施工技术应用案例
工程施工中的施工工艺创新与施工技术应用案例一、引言工程施工中的施工工艺创新与施工技术应用旨在提高工程质量、缩短工期、降低成本等方面取得优秀的成绩。
通过创新施工工艺和应用先进技术，可以有效提高施工效率，实现工程的快速推进和稳定运行。
本文将以实际案例为基础，介绍工程施工中的施工工艺创新与施工技术应用的具体情况。
二、案例一：海底隧道施工中的盾构机技术应用在海底隧道施工过程中，采用盾构机技术可以有效提高施工效率和施工质量。
以某市海底隧道工程为例，该工程采用了世界最先进的盾构机技术，成功完成了严苛的海底施工任务。
在该案例中，盾构机技术被用于海底土层的开挖和隧道的建设。
通过盾构机的应用，可以减少人力参与，降低施工风险，并提高工程效率。
盾构机结合了先进的液压系统、导向系统和自动化控制系统，实现了对隧道施工全过程的实时监测和调控，确保了施工的稳定性和安全性。
三、案例二：高层建筑施工中的预制装配技术应用在高层建筑的施工中，预制装配技术是一种创新的施工工艺。
通过将建筑部件提前在工厂进行预制，并在现场进行装配，可以大大减少施工现场的工期和人力成本。
以某市一座高层住宅楼为例，该建筑采用了预制装配技术。
在工厂中，建筑构件如墙板、楼板等被制成标准化的模块，然后通过运输完成到施工现场，进行快速装配。
这种模块化的构建方式不仅提高了施工效率，还能保证施工质量，减少了建筑错误和缺陷。
四、案例三：桥梁施工中的斜拉索技术应用在桥梁施工中，斜拉索技术是一种创新的施工工艺。
通过采用斜拉索技术，可以有效提高桥梁的承载能力和抗风能力。
某市一座大型跨海大桥工程中，斜拉索技术被广泛应用。
斜拉索技术通过将主梁和桥墩之间的力平衡，使桥梁能够承受更大的荷载，提高桥梁的安全性和稳定性。
该技术采用了特殊材料制作的斜拉索，结合了先进的张拉和固定技术，确保了斜拉索的稳定性和安全性。
五、案例四：地铁隧道施工中的喷射混凝土技术应用在地铁隧道的施工中，喷射混凝土技术是一种常用的施工技术。
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究【摘要】铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究是铁路建设中至关重要的一环。
本文首先介绍了铁路隧道施工的历史发展，然后重点讨论了现代铁路隧道开挖作业机械化技术的应用情况，包括机械化作业设备和工艺。
本文还分析了施工过程中的技术难点，并探讨了安全管理及质量控制措施。
总结了铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究的成果，展望了未来的发展趋势。
通过本文的研究，可以更好地推动铁路隧道施工技术的进步，提高施工效率和质量，确保铁路隧道工程的顺利进行，为铁路交通建设贡献力量。
【关键词】铁路隧道开挖，机械化，施工技术，研究，历史回顾，现代技术应用，作业设备，工艺，技术难点，安全管理，质量控制，成果，未来发展，趋势展望1. 引言1.1 铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究概述铁路隧道是铁路建设中重要的组成部分，其开挖作业机械化与施工技术的研究具有重要意义。
随着现代社会的快速发展，铁路交通的需求日益增长，因此铁路隧道的建设也日益频繁。
铁路隧道开挖作业的机械化与施工技术研究，旨在提高施工效率，降低施工成本，保障工程质量，确保施工安全。
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究涉及到各种工程机械和施工工艺，在传统的人工开挖方式的基础上引入先进的机械设备和技术手段，使施工过程更加高效、精准和安全。
通过研究不同类型隧道施工的技术要求和特点，结合先进的工程机械设备和施工工艺，探索创新的施工模式和方法，提高铁路隧道建设的整体水平和竞争力。
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究的发展将为铁路工程的进步和发展提供有力支撑，为我国铁路交通事业的繁荣做出重要贡献。
通过不断深入研究和实践，不断提升技术水平，铁路隧道开挖作业机械化与施工技术必将迎来更好的发展和应用。
1.2 铁路隧道施工的重要性铁路隧道施工的重要性是不可忽视的。
隧道在铁路交通中扮演着十分重要的角色，它既是铁路线路的必要部分，也是重要的交通枢纽。
隧道的建设直接关系到铁路线路的畅通和运行安全，也是铁路规划中不可或缺的一环。
24m大区段二衬仰拱施工栈桥的设计与应用
24m大区段二衬仰拱施工栈桥的设计与应用摘要：结合蒙华铁路24m大区段二衬仰拱施工配套液压栈桥的设计及应用，介绍了大区段仰拱栈桥的用途、技术性能及结构组成，并通过建立有限元模型对液压栈桥在不同工况下的强度及刚度进行分析，说明了栈桥液压系统的设计原理。
通过在相关铁路的施工应用，24m大区段二衬仰拱施工栈桥能够提高仰拱及填充施工速度，提高隧道施工质量，具有一定的推广应用价值。
关键词：液压栈桥；隧道施工；仰拱施工；隧道机械1.引言仰拱是隧道结构的重要组成部分，二衬仰拱及填充施工进度一直以来直接影响隧道施工安全、隧道建造质量及施工整体进度。
目前，仰拱施工一般采用12m左右的栈桥架空仰拱施工地段，跟随掌子面同时推进，二者距离应满足规范要求的安全步距。
从目前的隧道掘进进度、隧底病害防治等方面需求看来，均有加大仰拱施工架空长度、减少栈桥循环次数、降低仰拱施工缝数量的必要。
蒙华铁路结合工程实际，提出了“初期支护快速封闭成环、二衬仰拱及仰拱填充大区段施工”的施工原则，提倡24m大区段仰拱施工技术，带动了隧道建造技术及仰拱栈桥等隧道施工机械水平的提升。
2.总体说明2.1 仰拱栈桥的用途仰拱栈桥是用于隧道施工中避免掌子面开挖、仰拱施工之间相互干扰的专用配套设备。
利用前方掌子面钻炮眼的时间间隙开挖仰拱，出渣时栈桥下方进行仰拱施工，实现隧道掘进与仰拱施工2道工序的平行作业，保证隧道底部结构快速封闭。
随着隧道施工技术进步及施工质量要求的提高，仰拱施工长度逐渐增大，目前，蒙华铁路已经开始采用24m大区段二衬仰拱及填充施工。
大区段仰拱施工栈桥（见图1）布置在隧道开挖面与二次衬砌施工之间，为隧道开挖、支护、出碴等工序的凿岩台车、混凝土湿喷机、混凝土搅拌车、挖掘机、装载机、渣土车等工程车辆的通行条件，同时桥下进行二衬仰拱及填充施工。
由计算成果图可知，栈桥最大位移为45.2mm，栈桥最大集中应力为379Mpa。
栈桥变形满足相关规范设计要求；最大应力为箱梁与支腿结合处产生的应力集中，通过增加筋板等结构能够降低应力集中水平，栈桥主体应力水平在170 Mpa左右，主体结构采用Q345B材料，完全可以满足移动栈桥在正常使用情况下强度和刚度的要求。
仰拱移动模架快速施工工艺在隧道中的应用
刘凡 亮 ， 王 勇
（． １ 中铁 二 局第 四工程 有 限公 司 ， 四川 青 白江 ６００ ２ 中铁 二局 股份 有 限公 司 ， １３６；．
【 摘 要 】 以成渝铁路 客运专线缙云 山隧道为 工程 背景 ， 绍仰拱 快速施 工技 术和 介
第１ 步
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Ⅲ
…
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一 ，
设 位使端头梁定位 向 整 头的一端靠平 位 ，下 头 梁 柱 用 斤 横 调 端 梁 设 紧端 头梁上 的端头 支 计 置，千 顶 。仰拱 模架 至 计 面 置放 端
所属地 区为弱 地震 区 ， 震动 峰值 加速度 为 ０ ０ ， 地 ．５ｇ 地
震动反应谱特征周期为 ０ ３ 。 ．５ｓ
字钢为模架 ， 在模架上 固定 ６ｍｍ
填 充 施 工 中 预 留 中 心水 沟 的要 求
２３ ． 端 头 粱
２ 仰 拱 快速 施 工设备 的 组成及 功 能
高速铁路双线 隧道仰 拱快 速施 工设备 主要 由五 部分组
推 广与应用。
１ 工 程概 况
缙云山隧道位于重庆市境 内壁 山 ～九龙坡 区段 ， 起讫 里
程 为 Ｄ ２ ５＋３５～Ｄ ２ ８＋ ３ ， 心 里 程 Ｄ ２ ６＋９ ２ ５ Ｋ７ ５ Ｋ ７ ５０ 中 Ｋ７ ４．，
走行设备 ， 传递动力 。
模板采用大块组合 钢 模 ， 幅 ３块 ， 每 模板 间
还会影 响防水系统 、 二衬等 后继 工序 的进度 ， 拱成 为隧 道 仰 整体施 工进 度中的控 制性 工序。为满足这些要 求 ， 长大铁路
隧道仰 拱一 般采用仰 拱栈 桥施Leabharlann 。近年来 随着 施工 机械 化
公路隧道机电设施考题
公路隧道机电设施考题一、单选题1.本隧道机械化施工成套技术中针对于隧道开挖过程中炮眼钻孔的的机械设备是什么？（） [单选题] *A.防水板挂布台车B.自行式液压栈桥C.三臂凿岩台车(正确答案)D.悬臂式掘进机答案解析：隧道液压三臂凿岩台车，适用于大型隧道开挖。
2.目前生产施工条件下悬臂式掘进机不具备的优势是？（） [单选题] *A.安全性高B.施工质量提升显著C.环保文明D.使用成本低(正确答案)答案解析：悬臂式掘进机具备安全性高、环保文明性强、灵活性强、适用性广、工程质量提升明显等优势。
3.双沟水沟电缆槽台车针对的是隧道哪两种结构物施工？（） [单选题] *A.电缆沟+侧边沟(正确答案)B.路面集水沟+边沟C.中央集水沟+边沟D.中央集水沟+电缆沟答案解析：南天5标目使用双沟水沟电缆槽台车对电缆沟及侧边沟进行施工，可一次作业12米长度，相比传统的水沟电缆槽组合模板施工，具有移动方便，节省人工、提升施工效率、浇筑整体线性直顺外观美观的优势。
二、多选题4.山岭地区高速公路隧道机械化施工技术的基本理念是什么？（） *A.安全为重(正确答案)B.高品质保证(正确答案)C.机械化换人(正确答案)D.绿色与环保(正确答案)答案解析：山岭地区高速公路隧道机械化施工技术基本理念是安全为主、高品质保证、机械换人目标、绿色与环保并行。
5.以下哪些设备在本次隧道机械化施工技术中有作介绍？（） *A.多拱支护机械手(正确答案)B.自行式液压栈桥(正确答案)C.湿喷机械手(正确答案)D.移动破碎机三、判断题6.在本次技术分享中，悬臂式掘进机的主要引进思想是为了节省施工成本。
（）[单选题] *A.对B.错(正确答案)答案解析：出发点是考虑到向阳2#隧道为软弱围岩隧道，而且进口端有下穿省道施工。
计划为在省道短时间临时限通行的情况下，进行浅埋下穿段的开挖施工。
为了保证安全，减少隧道爆破振动对省道结构及高边坡安全的不利影响，悬臂掘进机用于该段隧道施工。
隧道工程项目情况与亮点汇报(隧道施工工艺、盾构机工艺及BIM应用等)精品
2、参建工程
先后参与70多条国家重点铁路线路关键长大隧道项目建设，参与国内37个城市的轨道交 通建设，全国1/2的铁路和高速铁路线路的建设，修建各类隧道2586座，累计4265公里，占全 国隧道总量的10.7%；年隧道施工能力在500公里以上。作为隧道领域领军企业，在大直径盾 构业绩也收获颇多，特别近几年中超大直径盾构取得显著成绩。
3.2、工程地质
春风隧道工程工程盾构掘进主要 地质情况为上软下硬及硬岩地层，其 中 硬 岩 段 占 掘 进 通 过 地 层 80% 以 上 ，共穿过9条断层破碎带和2条次生 断裂带，地质情况相对复杂、围岩破 碎，隧道穿越地层自西向东依次为： 花岗岩、糜棱岩、泥灰质砂岩、碎裂 岩、片岩和变质砂岩。最硬岩层单轴 抗压强度值最大为173.7MPa
4.3、6S管理
（四）办公室6S管理
为在春风隧道全面推行6S管理：提高效率、改善品质，创建良好的企业文化，提升项目 形象；提高员工工作效率，创造良好的工作环境和作业环境，最终提高员工素养，达到本质 安全。
隧道工程施工工艺、盾构机构及BIM应用
汇报提纲 CONTENTS
1
至精至诚更优更新
2
道通天下 隧贯山河
3 工程概况
4 工程进展
5
超大直径盾构机针对性设计
6 项目亮点
工程概况
工程概况
1、企业简介
公司集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械制造四大功能为一体，业务涵盖铁路、 公路、市政、房建、水利水电、机电安装工程施工总承包和隧道、桥梁、公路路基、铁路铺 架等专业承包以及设计、机械制造、科研咨询等领域。
项目每周安全检查
4.1、安全管理
（五）班前讲话
坚持每天班前人人讲安全，引导员工讲出自己身边的安全隐患，给出合理的防范措 施，有效降低了现场施工安全风险，确保安全生产
高速铁路双线隧道仰拱机械化快速施工技术
文章 编 号 ： １ ０ ０ ０ ０ ３ ３ ｘ （ ２ ０ ｌ ３ ） １ １ ０ ０ ９ ２ ０ ４
高 速 铁路 双线 隧道 仰拱 机 械 化 快 速施 工 技 术
Ｓｉ ｃ ｈｕ ａ ｎ，Ｃｈｉ ｎａ：２． Ｃｈｉ ｎａ Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ｎｏ ．２ Ｅｎ ｇｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ Ｇｒ ｏｕｐ Ｃｏ ． Ｌｔ ｄ．， Ｃｈｅ ｎｇ ｄｕ ６１ ０ ０３２，Ｓｉ ｃ ｈｕａ ｎ，Ｃｈｉ ｎａ）
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｆｏｒ ｓ ｌ ｏ ｗ ｃ ｏｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎｄ ｐｏ ｏ ｒ ｑｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏｆ ｔ ｈ ｅ ｔ ｒ ａ ｄｉ ｔ ｉ ｏｎ ａ ｌ ｃ ｏ ｎｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍ ｅ ｔ ｈｏ ｄ ｆ ｏ ｒ
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隧道工程施工器械有哪些
隧道工程施工器械有哪些一、掘进机隧道掘进机是隧道工程中最重要的施工机械之一，其作用是在地下岩石或土壤中开挖隧道。
掘进机种类繁多，主要包括盾构机、钻爆法掘进机、岩锤掘进机等。
盾构机是目前应用最广泛的掘进机，其结构复杂，包括顶部刀盘、底部支撑系统、螺旋输送器等部件，能够在地下开挖并同时支撑隧道壁面，提高施工效率。
二、支护设备支护设备是用来加固隧道壁和顶部的设备，以防止地下岩石或土壤坍塌导致事故发生。
支护设备主要包括钢架支撑、喷射混凝土、锚杆等。
钢架支撑是用来支撑隧道顶部和壁面的结构，通常由钢管、钢筋等材料组成，能够承受地下压力和抵御岩石坍塌。
喷射混凝土是一种喷涂在隧道壁面的混凝土，能够形成厚实且坚固的保护层，减少岩石掉落的风险。
三、运输设备在隧道工程中，需要将挖掘出的岩土材料或其他材料运输到地面，这就需要使用运输设备。
运输设备主要包括滚筒输送机、皮带输送机、施工车辆等。
滚筒输送机是一种用于输送岩土材料或其他材料的设备，能够将材料快速地从地下输送到地面。
皮带输送机是一种连续输送设备，通常由传动和支撑部件组成，适用于长距离输送。
施工车辆主要用来运输人员和设备，在隧道施工中发挥着重要作用。
四、通风设备隧道工程中经常会遇到通风不畅的问题，因此需要使用通风设备来改善空气质量。
通风设备主要包括通风机、风道、排烟机等。
通风机是一种用来循环空气的设备，能够将新鲜空气输送到隧道内部，提高施工人员的工作环境。
风道则是用来分布和调节空气流量，保持隧道内的空气流通。
排烟机主要用于排除隧道内的有害烟雾和废气，保障施工人员的安全。
五、排水设备隧道工程施工中会遇到地下水渗漏的问题，因此需要使用排水设备来处理。
排水设备主要包括泵站、排水管道、止水带等。
泵站是用来抽取隧道内的积水的设备，能够将水泵出隧道并排放到地面。
排水管道用来排放水流，通常通过地下管道将水流输送到地面。
止水带是一种用来阻止地下水渗漏的设备，通常安装在隧道的工作面上，能够有效地减少水渗漏的风险。
铁路工程机械设备表
铁路工程机械设备表本文档旨在列出铁路工程所使用的各类机械设备，并提供详细的描述和规格信息。
1. 掘进机1.1. 类型：隧道掘进机- 描述：隧道掘进机用于在铁路隧道工程中进行土方开挖和岩石掘进。
- 规格：- 性能：最大掘进速度20米/小时，最大掘进直径5米。
- 动力系统：电动/液压。
- 控制系统：自动化控制。
1.2. 类型：盾构机- 描述：盾构机用于隧道施工中，以保证工程的安全和高效完成。
- 规格：- 性能：最大掘进速度30米/小时，最大掘进直径10米。
- 动力系统：液压。
- 控制系统：计算机控制。
2. 股道铺设设备2.1. 类型：铁轨敷设机- 描述：铁轨敷设机用于在铁路工程中敷设铁轨和固定。
- 规格：- 性能：最大敷设速度500米/小时。
- 动力系统：液压。
- 控制系统：手动控制。
2.2. 类型：道岔铺设机- 描述：道岔铺设机用于安装和调整铁路道岔。
- 规格：- 性能：最大铺设速度200米/小时。
- 动力系统：液压。
- 控制系统：手动控制。
3. 动车组检修设备3.1. 类型：动车组维修车- 描述：动车组维修车用于动车组的巡查、维修和保养。
- 规格：- 性能：最大巡查速度100公里/小时。
- 动力系统：柴油。
- 控制系统：手动控制。
3.2. 类型：动车组洗车机- 描述：动车组洗车机用于清洗动车组车厢外表面。
- 规格：- 性能：最大清洗速度10分钟/辆。
- 动力系统：电动。
- 控制系统：自动化控制。
以上是铁路工程中常用的机械设备，具体的使用和操作应遵循相关的安全规定和操作规程。
铁路工程施工主要机械
铁路工程施工主要机械铁路工程施工是指通过使用各种机械设备和工具来修建、改造或维护铁路线路和相关设施的活动。
铁路施工的主要机械包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌机、压路机、铺轨机、起重设备等。
这些机械设备的使用极大地提高了工作效率，同时也减少了劳动强度，保障了工程的安全与质量。
1. 挖掘机挖掘机是铁路施工中最常用的机械设备之一。
它能够进行土方开挖、平整、装载和回填等工作，可以有效地提高工程的进度和效率。
在铁路工程中，挖掘机通常用于开挖路基、挖掘沟渠、清理施工现场等工作。
此外，一些特殊功能的挖掘机还可用于铺设铁轨、安装信号设备等工作。
2. 起重机在铁路施工中，起重机主要用于吊装各种材料和设备。
例如，在铺轨工程中，需要使用起重机将轨条吊装到指定位置，完成铺轨作业。
此外，起重机还可用于安装信号设备、电气设备和桥梁结构等作业。
根据施工需要，起重机可以有多种类型和规格，例如塔式起重机、门式起重机、汽车起重机等。
3. 混凝土搅拌机在铁路线路和设施的建设过程中，需要大量的混凝土来铺设路基、建造桥梁、修建隧道等。
混凝土搅拌机是用于现场搅拌混凝土的设备，可以将水泥、砂、碎石等原料充分搅拌均匀，以生产出优质的混凝土。
使用混凝土搅拌机可以减少混凝土的运输成本和提高施工效率。
4. 压路机在铺设路基和铺轨完成后，需要使用压路机对路基和轨道进行压实和平整。
压路机主要用于土石方的压实作业，通过压路机的作业可以提高路基的承载能力和固结度，保障铁路线路的平整和稳定。
5. 铺轨机铺轨机是专门用于铁路铺轨的机械设备，在铺轨作业中起着关键作用。
铺轨机能够实现自动化的轨条铺设，不仅提高了工作效率，还能保障铁路线路的准确度和质量。
铺轨机的类型和规格较多，可以根据实际需求选择合适的设备进行施工作业。
6. 起重设备铁路工程中还需要使用各种起重设备，如吊车、千斤顶、绞车等，用于悬挂、吊装或举升各种构件和设备。
这些起重设备可以配合其他机械设备和工具，完成铁路设施的安装、维修和拆卸等作业。
隧道施工中的机械设备配套技术研究
隧道施工中的机械设备配套技术研究隧道工程是指为了在陆地或水面下开凿的管道或通道而进行的工程，隧道施工的主要难点之一是如何选择合适的机械设备进行施工。
机械设备在隧道施工中扮演着至关重要的角色，不仅可以提高施工效率，还能够保障工人的安全。
对隧道施工中的机械设备配套技术进行研究具有重要意义。
一、隧道施工所需的机械设备1. 掘进机掘进机是隧道施工中最重要的机械设备之一，主要用于在地下进行隧道的开挖工作。
目前市场上常见的掘进机有盾构机、钻车等。
盾构机是一种用于在土壤和岩石中进行掘进工作的机械设备，通常由主掘进器、尾架、推进系统和控制系统组成，适用于软土、泥土、砂土和软岩的掘进工作。
而钻车则是用于在硬岩中进行掘进工作的机械设备，其主要构成部分包括钻爪、冲击器和推进系统等。
2. 顶管机顶管机是一种用于在湿地区进行隧道施工的机械设备，其主要作用是将隧道管道套入地下的管道中进行推进工作。
顶管机通常由推进系统、管道套装系统和横向移动系统等部分构成，可以有效提高湿地区域的隧道施工效率。
3. 排水设备在隧道施工中，排水设备是必不可少的机械设备之一，其主要作用是清除施工现场中的地下水和地表水。
目前市场上常见的排水设备有抽水泵、管道排水机等，可以有效保障隧道施工的正常进行。
以上所列举的机械设备只是隧道施工中的部分设备，隧道施工还需要配备其他辅助设备，如输送带、破碎机等，以完成隧道开挖、排水、配管等工作。
1. 提高施工效率通过选用合适的机械设备，可以大大提高隧道施工的效率。
盾构机的应用可以实现快速开挖隧道并自动进行管道安装，大大缩短了施工周期。
顶管机的使用也可以在湿地区域实现快速隧道施工，减少了人力和时间成本。
2. 保障施工安全隧道施工是一项高风险的工程，其施工现场常常存在地下水、地表水、顶板坍塌等安全隐患。
合理选用机械设备可以有效降低施工现场的风险，例如通过排水设备及时处理地下水和地表水，降低了隧道施工中的渗水风险。
三、机械设备与施工技术的配套研究1. 机械设备与地质条件的匹配在隧道施工中，地质条件是一个十分重要的因素。
隧道快速施工新技术(x
由此带来距离超标也给施工人员造成了极大的安全隐患。中国铁路工程总
公司所属中铁二局在贵广铁路油竹山隧道施工中，自主研发了“仰拱移动 模架”，总结提炼出双线铁路隧道仰拱快速施工技术，并推出了相应的施 工工法。
而仰拱快速施工技术，改变了传统的隧道仰拱施工理念，
只设置一个仰拱工作面，即实现每天浇筑一组仰拱及填充混
一、隧道仰拱快速施工设备及施工工法
5．施工工艺流程及操作要点
仰拱填充两工作区工作流程
第一工作区 隧底开挖 隧底出渣 虚渣清理
第二工作区 模架移动定位 仰拱砼浇筑 仰拱拆模 填充砼浇筑 完成
图1 施工工艺流程图
一、隧道仰拱快速施工设备及施工工法
5．施工工艺流程及操作要点 • 5.2 操作要点 • 5.2.1 快速施工设备的制作要点 • （1）仰拱模架：满足仰拱混凝土一次性整体浇筑完成 的要求； • （2）中心水沟模架：满足填充施工中预留中心水沟的 要求； • （3）端头梁：满足定位并固定仰拱模架、中心水沟模 架，安设仰拱填充端头模板和中埋式止水带。同时，在 隧底开挖出碴时，作为栈桥的临时支撑，满足混凝土罐 车上栈桥浇筑仰拱混凝土的作业要求，是快速施工设备 的核心部分。
隧道水沟电缆槽移动模架施工工法，基本结 束了过去铁路隧道施工中小模板“东拼西凑”的时 代，使隧道内所有的混凝土施工真正实现了机械化 配套快速施工。值得推广使用。
目
录
一、隧道仰拱快速施工设备及施工工法 二、隧道水沟电缆槽移动模架施工工法
一、隧道仰拱快速施工设备及施工工法
1．前言 • 在当前隧道施工中，常因没有理想的配套设备和施工工 艺，仰拱施工的质量和进度难以保障，成本也较高。进 而影响了防水系统、二衬等后继工序的结构衔接质量和 进度，隧道仰拱施工成为制约隧道快速施工的控制性工 序。为了加快隧道仰拱及填充混凝土施工进度，保证安 全、提高质量，降低工程成本，改善文明施工形象，本 人推荐中铁二局贵广铁路工程指挥部联合相关单位进行 技术攻关，设计开发的隧道仰拱快速施工设备及施工工 法，本工法已通过现场实践，是已成熟的工法。