[最新版]沥青混凝土路面工程项目施工组织设计

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)沥青混凝土路面工程施工组织设计根据中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版），某市余杭高新农业开发区管理委员会的某市余杭高新农业开发区高新大道和区内道路项目沥青混凝土路面工程招标文件、施工招标标前会议记要，并结合现场详细踏勘和调查的情况，按照中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程，质量检验评定标准及相关文件（《JTJ033-95公路面施工及验收规范》等），结合工程环境，工程特点及我公司类似工程的施工经验编制本工程施工组织设计。

一旦我公司中标，那么本施工组织设计也随之成为本工程实施施工的指导性文件。

1、工程概况某市余杭高新农业开发区高新大道土建工程起点自良塘线K6+100处，经詹桥头、秧田、张田、普宁四村，终点至仁和镇豆腐桥村，及区内道路A1、A2、A3全长4.16公里。

本工程路线按平原微丘二级公路标准设计，计算行车速度为60km/h，桥涵计算荷载：汽车-20级，验算荷载：挂车-100。

1.1工程规模本合同主要工程量为级配碎石：37778m2，水稳3300 m2，封层38922 m2，3cm沥青表处38922 m2,沿线交通设施4.16kM。

1.2地形地貌本路段属钱江河口冲海积平原，地形平坦开阔，地势较低，自然地面标高一般为2.00-4.00米，由于长期受人类活动的影响，原始微地貌地态受到改变，众多道路，包括人工道及天然河流形成网络状格局。

沿线以农田为主，种植水稻、蔬菜、瓜果等作物。

1.3气象本路段属于东亚季风型湿润气候，四季分明，温和湿润、雨量充沛。

受西北高压和东南暖湿气流共同的影响。

多年平均降雨量1406.8毫米，年平均降雨天数155.3天。

其中3-6月为梅雨季节，降雨量小而持续时间长，7-9月受热带风暴及台风影响，常降大雨或暴雨。

多年平均气温16.1℃，历年最高40℃，历年最低-15℃。

1.4交通条件以当地公路网及民间道路为主，交通方便。

沿线各种原材料、人员、机具设备可通过良塘线及村镇道路可直达各施工点。

2、施工总体部署2.1施工组织机构抓企业项目管理是搞好工程的关键。

为了与工程施工管理相适应，迅速组织指挥能力强和实际施工经验丰富的管理人员、技术人员组成项目经理部，工程项目经理部是现场施工管理机构，统一管理，统一协调，确保整个工程步伐一致，指挥畅通，保证工程质量和按期完工。

根据本合同段的特点，我们考虑在项目经理部下设路面工区及交通设施工区，路面工区负责底基层、基层及沥青砼路面、侧平石的施工；交通设施工区负责沿线的交通设施的施工。

2.2施工总工期和进度安排经分析招标文件和现场踏勘及标前会议精神，招标文件明确的工期限定范围，35天是合理的，我们决定在施工力量保障和技术可靠，工程质量优良的前提下，本合同段施工工期确定为2002年8月15日至2002年9月20日，总工期为35个日历天。

各主要工程项目施工计划见《施工总体计划表》。

2.3工程质量工程实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。

我公司通过ISO9002质量体系认证，按ISO9002质量体系施工管理。

严格按控制程序进行质量管理。

项目部建立和健全各项质量管理制度，组建以项目经理负责的，以工程质检科、工地试验室为骨干的自检体系。

工程质量保证优良。

2.4工程安全建立和健全各项安全管理制度和施工操作规程，确保施工期间无重大安全事故。

承包人在整个施工期间对本合同段工作的人员进行人身意外保险，承包人同时以承包人与业主联名为本合同段工程投保工程一切险和第三方责任险。

2.5施工动员在接到投标邀请书后，我方即成立投标小组，以经营科为主，辅以其它技术、施工、财务、机械等成员。

派员参加标前会议，参加现场考察，并认真研讨招标文件和设计施工图，对该项工程的工程规模，难易程度、人员、资金、材料机械组织有一初步的打算。

若一旦中标，即可组成项目经理部，派有经验和相关工程业绩的项目经理和技术人员组织相应的施工队伍进场。

所有行政技术人员挂牌上岗，并对所有民工有一个规范的管理办法，确保安全管理，工程质量万无一失。

以达到工期领先，质量优良并着手做好如下施工前的准备工作，确保开工后能顺得迅速地进行施工。

2.6人员组织先期组织工程技术、后勤、材料采购和前期处理等有关技术、管理、工人等40人进场，进行临时土地的租用，临时设施的搭建，路线放样复测、材料的取样试验等工作，在开工前进场50人，进行工种分配，选定班组长，对特殊工种上岗前进行培训，对所有工人登记造册，建立台帐，并进行相关业务知识培训，进行安全文明生产培训教育并进行开工前的动员，讲明该项工程的规模，质量要求，进度计划，以及工序间相互检查，项目部检查以及工程师抽验等作业顺序，同时制定与本工程相适应的作业手册和作业人员行为规范，使施工技术规范、操作规程、验收规范落实到实处，真正做到工前有交底，工后有验收，对已完工的项目心中有底，把创优良工程变为现实。

2.7材料组织由项目经理部下设的材料机具科具体负责所需物资的计划、采购、运输、贮存。

所有原材料进场入，须具有产品说明书，质量合格证、试验报告单，并按设计和有关规范、规程要求，对其进行抽验、复验，合格后方可进场投入使用，不合同的材料，一律不允许进场，从而在根本上保证工程质量。

所有材料均通过汽车运输到工地现场。

2.8机械设备组织功欲利其事、必先利其器，投入足够数量的机具设备和检测仪器，是完成该项工程的物质保证。

根据本合同段的地理位置及交通条件，设备以陆运的方式进场，投入本合同段的施工设备从我公司仓库调入，主要机械设备表详见《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

2.9资金组织我公司具有二十多年的历史，特别是在近几年，在各交通主管部门的关心和支持下，通过自身的不懈努力，无论人员、设备、资金等方面都取得了长足的发展和进度，具有较雄厚的人力资源和资产。

为满足本合同段工程本公司可调拔的足够数量的资金满足施工需要，从资金上保证工程优质、按期完工。

详见财务报表和经营状况。

2.10工地试验室建立工地试验室是保证本工程施工质量的强有力的手段，试验室人员由公司持证试验员统一派遣组成技术上由公司试验室的监督指导，为本工程配备的试验仪器详见《材料试验、测量质检仪器设备表》。

3、施工总体平面布置根据本合同的地理位置和工程量分布情况，结合本公司以往的施工管理经验，进行施工总体平面布置。

3.1项目经理部驻地设置根据集中管理，重点管理的原则，本投标人拟在A2路线处租用民房作为项目经理部驻地，为节约施工临时用地，项目经理部生活用房也租用当地民房，以便于集中管理。

该处交通便利，方便和业主及外界联系，详见《施工总体平面布置图》。

3.2施工场地布置根据本合同段的工程分布，本合同段项目部下设二个工区。

（1）、路面工区负责底基层、基层及沥青砼路面、侧平石的施工，工区办公室设拌合场内，办公用房为简易房和施工人员生活用房为租用民房。

（2）、交通设施工区负责沿线的交通设施的施工，工区办公室设在A2路线附近，办公用房和施工人员人员生活均租用民房。

3.3临时供电经调查，沿线附近遍布高压、低压电网，可作为输入动力。

3.4供水及通讯生产用水，对河水进行取样化验，合格后投入使用，如不合格则考虑处理、接自来水，生活用水用自来水。

通讯以安装程控电话，与来主及外界联系，场内通讯用对讲机。

4、主要分项工程的施工方案、方法、计划根据本合同段的特点，结合我们类似工程的施工经验，遵循科学合理的原则，确定本工程的施工方案。

保证本合同段的施工质量和进度。

各工区间的施工人员和机械设备要相互协调，密切配合，多开工作面，提高机械的利用率，加强工程管理，使整个工程分工分层，形成多条流水线平行作业方法，每道施工工序均符合规范和业主、监理工程师的要求。

保证工程顺利进行，按时、按期，高质量的完成任务。

4.1路面工程施工方本合同主要工程量为级配碎石：37778m2，水稳3300 m2，封层38922 m2，3cm 沥青表处38922 m2,沿线交通设施4.16kM。

4. 1.1级配碎石底基层施工方案本合同段15cm级配碎石底基层37778m2。

施工时间为16个日历天，取时间利用率为80%，每天完成数量为37778/（16×0.8）=2951m2/天。

4.1.2水泥稳定碎石基层施工方案本合同段水泥稳定碎石基层3300m2，施工时间为5个日历天，取时间利用率为80%，每天完成数量为3300/（5×0.8）=825m2/天。

4.1.3沥青表处施工方案3cm沥青表处38922m2，封层38922 m2，折合实体1556.88m3。

全线安排一个专业施工队，顺序作业法施工，采用MAP120意大利沥青混合料拌合楼1台（120t/h）集中拌和，自卸车运输，德国进口TITAN-423沥青砼摊铺机摊铺，全幅全宽一次性铺筑。

沥青砼面层施工时间为10个日历天，取时间利用率为80%，则每天应完成数量为1557/（10×0.8）=195 m3/天。

4.1.4交通设施施工方案本合同段交通设施为4.16KM，施工时间为25个日历天，取时间利用率为80%，每天完成数量为4.16/（25×0.8）=0.21KM/天。

4.2路面工程施工工艺4.2. 1级配碎石底基层施工工艺在施工级配碎石底之前，对所用的原材料取样，按交通部JTJ058－2000标准进行筛分及强度试验，得出最佳级配，级配曲线应接近圆滑居中。

压碎值不大于35％，材料的扁平、长条和软弱颗粒不应超过15％，材料最大粒径不超过40mm。

级配碎石是纯碎石组成，故关键是级配，根据试配情况选定压实后孔隙率最小，强度最高最稳定的最佳级配。

施工中采用集中拌和法将其一次成型。

1、施工放样：在路基交验后，恢复中线，直线段20米设一桩，平均线10米一桩，在两侧边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记出底基层边缘的设计高。

2、拌和：采用同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在石矿机械拌制级配碎石混合料，混合料的含水量超过最佳合水量的1%，以减轻拌和工作量以及运输过程中的离析现象，拌和均匀，自卸车到工地。

3、摊铺：采用推土机摊铺级配碎石混合料，根椐摊铺层的厚度和要求达到压实干密度，计算每车碎石混合料的摊铺面积。

将混合料均匀地卸在路幅上。

用推土机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，设一个3人小组跟在推土机后面，及时消除粗细集料离析现象在按规定的路拱进行人工整平和整形后，用压路机在已切平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

再进行最终的整平和整形，在整形过程中，禁止任何车辆通。

4、碾压：整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12吨—15吨三轮压路机，25吨振动压路机进行碾压。