公路治超不停车称重系统方案

公路治超检测站设备安装工程方案及施工设计

主要参加设计人员名单

系统方案

一、工程概况

近年来,公路货运车辆超载超限运输已成为危及全国道路交通安全的一个严重问题。超载超限运输使得公路、桥梁不堪重负，大大降低了道路、桥梁的使用寿命；同时，超载车辆安全系数在大幅度降低，不断引发交通事故；另外，超载超限货车还容易造成交通拥堵，引发环境污染。为此，2004年6月20日国家7部委在全国范围内全面开展了治理超限、超载运输的联合行动。

为了对公路超限、超载运输行为进行有效治理，我公司结合国内现有路网及路网规划建设的实际情况以及行使公路车辆的实际通行情况，在不影响车辆正常行使的情况下，研发并制定了高低速感应式超载超限设备，并向全国推广使用。

二、设计中采用的技术标准及规范

1、QJTJT 001.1-2001高速公路机电设施技术要求

2、YDT 5097-2000接入网工程设计规范

3、YD5025-96长途通信光缆塑料管道工程设计暂行技术规定

4、YDJ101-90通信管道人孔和管块组群图集

5、YD5062-98通信电费配线管道图集

6、GB50198-94民用闭路监视电视系统工程技术规范

7、JT432-2000高速公路LED可变限速标志技术规范条件

8、JTT431-2000高速公路LED可变限速信息技术规范条件

9、GB8566计算机软件开发规范

10、GB8567计算机软件产品开发文件编制指南

11、GBT12504计算机软件质量保证计划规范

12、JTG B01-2003公路工程技术标准

13、GB5768-1999道路交通标志和标线

14、JTJ074-94高速公路交通安全设施设计及施工技术规范

15、JTT279-1995公路交通标志板技术条件

16、JTT280-1995路面标线涂料

17、GB50057-94建筑物防雷设计规范

18、GB2423.1-89电子电工产品基本环境试验规程试验A:低温试验方法

19、GB2423.2-89电子电工产品基本环境试验规程试验B:高温试验方法

20、GB2423.3-81电子电工产品基本环境试验规程试验C:恒定湿热试验方法

21、GB11463-89电子测量仪器可靠性试验

22、SJT10463-93电子测量仪器包装、标志、贮存要求

三、总体设计方案

1、总体方案

高、低速治超站方案的特点是，在主线上不影响车辆正常行驶的情况下，能快速检测出超重车辆，并通过配套的电子显示牌及道路标线、标志引导超限车辆进入服务区治超站接受进一步复查和处理，而不影响正常交通。其具体方案如下：

在距治超站约2.7Km处（具体位置根据不同路况而定）安装车道高速动态称重设备，并在其后20米左右处安装数套车牌自动识别摄像仪，并在高速称重装置后400米处（具体位置根据不同路况而定）设置可变情报板、声光报警器等设备，在治超站约适当位置（具体位置根据不同路况而定）设置数套可变信息标志，同时在路段沿线合适位置设置超限车辆导向标志、标线，引导超限车辆进入治超站。在治超站内安装整车动静态称重设备，站房内配置高、低速动态称重管理计算机、视频服务器等设备，实时监控和检测高速公路通行的车辆。

该系统能在5~200Kmh速度范围内检测过往车辆的车型、流量、轴重、总重和速度等参数，其称重性能保证能够在交通流量较大或车速较快的路段快速检测超重车辆而不影响正常交通秩序。

2、系统工作流程

（1）当车辆驶入高速动态称重检测区域，高速动态称重设备对车辆进行称重，称重数据（包括车辆各轴轴重、总重、车型、车速等信息）上传至高速动态称重管理计算机；同时车牌自动识别摄像机抓拍车辆图像，提取车牌数据，连同车辆图片一起传送至高速动态称重管理计算机输出，并生成一条过车记录。

（2）高速动态称重管理计算机对车辆数据进入分析，判断车辆是否超重，对超重车将车牌信息通过可变情报板及可变信息标志进行显示，并启动声光报警器报警，提示超重车辆进入低速治超站接受进一步复查和处理，将记录设为超限车并将该记录发送至低速动态称得管理计算机或上一级中心治超服务器。

（3）超重车辆在电子显示牌、声光报警及道路标线、标志的指引下，进入低速治超站，车辆在通行信号灯的指示下，依次进入整车动静态态称重区域。整车动静态称重设备对车辆进行精确称重，将数据传至低速称重管理计算机。

（4）低速称重管理计算机对车辆称重数据进行分析，判断车辆是否超重，如果超重，驱动低速声光报警器发出报警信号，并将超限车信息传送给工作人员并对车辆进行处罚、引导车辆进入卸货志卸货或者采取其他处理措施。如果不超重，则放行车辆。同时将低速称重数据添加至相应的记录中，。

（5）对所有处理结果记录进行备案，并按要求打印相关票据。

（6）中心治超服务器将高速动态称重管理计算机发送上来的超限车记录和低速动态称管理计算机发送上来的接受检查车辆记录进行比较，自动判断超限车是否进入低速超限站接受了复检并生成“超限车辆黑名单”，该名单可供联网的收费车道实时查询，当车辆从出口车道驶出时，车道收费软件系统根据车牌尾号和查询结果比较，自动判别该车是否为超限逃逸车。

（7）同时高、低速动态称重管理计算机实时与上一级治超服务器联网，下载相关参数和“超限车辆黑名单”等信息。

注：高速、低速动态称重管理计算称重记录往上一级治超服务器的发送、中心治超服务器“超限车辆黑名单”的生成不包含在本项目内。

3、基本功能

（1）对车辆进行预栓检，筛选超载车辆。

（2）引导超载及违章车辆进入称重执法区。

（3）对车辆进行精确检测，超载车辆进行超载执法。

（4）对超载车辆及声音车辆进行监控。