32101带传动设计资料
第六章、带传动资料精选课件PPT
2021/3/2
6
小结：
1、带传动的张紧方法有：定期张紧和自动张紧。
2、正确使用和维护是保证带传动能正常工作 和延长其使用寿命的有效措施，因此必须要注 意带传动的使用与维护方法。
2021/3/2
7
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2021/3/2
2
堂练设计题
设计某机床所用的普通V带传动。已知电动机额定功率 P = 7.5 kw， 转速 n1 = 1440 r/min ， n2 = 806 r/min ， d1 = 140 mm ，a = 692 mm ，每天工作 16 h。
2021/3/2
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§6—5 带传动的张紧、使用与维护
一、带传动的张紧
1、定期张紧装置（图6-11）
注意张紧轮位置：放在松边内侧时，一般靠近大轮处， 如图C示。
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2、自动张紧位置：压紧轮若装在松边外侧时应靠近小轮处。
2021/3/2
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二、带传动的使用与维护
①安装时不能硬撬，以免损坏带的工作面和降 低带的弹性； ②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免 腐蚀带，不能曝晒； ③不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分 布不匀； ④设防护罩； ⑤定期张紧； ⑥安装时两轮槽应对准，处于同一平面。
第六章 带传动
带传动的张紧、使用和维护
机械科教师：马少萍
2021/3/2
1
复习旧课
1、带传动的失效形式和设计准则是什么？ 失效形式是：1）打滑；2）带的疲劳破坏。 设计准则是保证带在不打滑的前提下，具有足
课程设计带式输送机传动系统设计(含CAD图纸)-(1)[1]
![课程设计带式输送机传动系统设计(含CAD图纸)-(1)[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/bf9fd75cc850ad02de804150.png)
湖南工业大学课程设计资料袋机械工程学院（系、部）2011-2012 学年第一学期课程名称机械设计指导教师李历坚职称教授学生姓名闫涛专业班级机械设计及自动化班级092 学号***********题目带式输送机传动系统设计成绩起止日期2011 年12 月21 日～2011年1 月 1 日目录清单课程设计任务书2009—2010学年第一学期机械工程学院（系、部）机械设计及自动化专业092 班级课程名称：机械设计设计题目：带式输送机传动系统设计完成期限：自2011 年12 月21 日至2011 年 1 月 1 日共 2 周指导教师（签字）：年月日系（教研室）主任（签字）：年月日机械设计设计说明书带式输送机传动系统设计起止日期： 2011 年 12 月 21 日至 2012 年 01 月 01 日学生姓名闫涛班级机设092学号***********成绩指导教师(签字)机械工程学院（部）2012年01月01日目录1 设计任务书 (3)2传动方案的拟定 (4)3 原动机的选择 (6)4 传动比的分配 (8)5 传动装置运动和运动参数的计算 (9)6 传动件的设计及计算 (12)7 轴的设计及计算 (20)8 轴承的寿命计算及校核 (36)9 键联接强度的计算及校核 (38)10 润滑方式、润滑剂以及密封方式的选择 (40)11 减速器箱体及附件的设计 (42)12 设计小结 (46)13 参考文献 (47)1.设计任务书1.1 课程设计的设计内容设计带式输送机传动系统中的减速器，其传动转动装置图如下图1-1所示。
图1.1 带式输送机传动系统简图1—电动机；2—联轴器；3—两级圆柱齿轮减速器；4—联轴器；5—滚筒；6—输送带1.2 课程设计的原始数据动力及传动装置已知条件：①运输带最大有效拉力：F=3000N；②运输带的工作速度：v=1.4m/s；③输送机滚筒直径：D=355mm；④使用寿8年（其中轴承寿命为3年以上）。
带传动与链传动设计手册
带传动与链传动设计手册第一章：引言带传动和链传动是机械传动中常见的两种形式，它们在各种机械设备中都有广泛的应用。
本手册旨在介绍带传动和链传动的设计原则、选型方法和安装调试技巧，帮助读者更好地理解、应用和维护这两种传动形式。
第二章：带传动设计原则及选型2.1 带传动原理介绍带传动的工作原理、优缺点以及适用范围，让读者对带传动有一个全面的认识。
2.2 带传动选型方法介绍带传动的选型原则，包括传动比的计算、带轮选择、带束布置等内容，帮助读者正确选择合适的带传动方案。
2.3 带传动设计注意事项阐述带传动在设计过程中需要注意的关键问题，如传动能力、对中、张紧等，使读者在实际应用中能够避免一些常见的设计失误。
第三章：链传动设计原则及选型3.1 链传动原理介绍链传动的工作原理、特点、适用范围等内容，使读者对链传动有一个清晰的认识。
3.2 链传动选型方法介绍链条选型的原则和方法，包括传动比的计算、链条选择、链轮选择等内容，帮助读者正确选型。
3.3 链传动设计注意事项介绍在设计链传动时需要考虑的问题，如链条寿命、张紧方式、对中等，为读者提供设计指导。
第四章：带传动的安装调试4.1 带传动的安装技巧介绍带传动在安装过程中需要注意的细节，包括对中、张紧、对称安装等技巧。
4.2 带传动的调试方法介绍带传动安装完成后的调试方法，包括张紧力的调整、运转试验等操作。
第五章：链传动的安装调试5.1 链传动的安装技巧介绍链传动在安装过程中需要注意的关键技术，如链条的正确安装、链轮对中等。
5.2 链传动的调试方法介绍链传动在安装完成后的调试方法，包括链条张紧力的调整、链条润滑等内容。
第六章：带传动与链传动的维护保养6.1 带传动的维护保养介绍带传动在运行过程中的常见故障及解决方法，以及带的更换周期、保养方法等内容。
6.2 链传动的维护保养介绍链传动在运行过程中的常见故障及解决方法，以及链条的更换周期、润滑方法等内容。
第七章：案例分析与实例7.1 带传动案例分析通过实际案例，对带传动设计、安装、调试和维护等环节进行分析和总结，帮助读者更深入理解各个环节的技术要点。
带传动设计手册PPT共57页
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
带传动设计手册共57页
15、机会是不守纪律的。——雨果
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
带传动设计手册
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 言网)
带传动设计手册PPT文档57页
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30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
带传动设计手册
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
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26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
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27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
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28、好法律是由坏风俗创造在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
谢谢！
32101带传动设计资料
南昌航空大学带传动的3D设计13032101 吴坤钰2015/10/13带传动的3D设计一、SolidWorks下的小带轮3D设计步骤1．启动SolidWorks新建零件文件→保存文件名为“小带轮.SLDPRT”到自己建立的文件夹。
2．绘制截面草图：点击前视基准面→草图绘制→草图绘制在该草图上绘制带轮截面，如下图：3．生成3D插入→凸台/基体→旋转，点击属性窗口中的确定按钮，再按整体显示全图按钮，结果如下：4．绘制轴孔，点击一个端面→草图绘制→草图绘制，点击“正视于”按钮在该草图中绘制一圆，半径为15，点击特征→拉伸切除，选择“完全贯穿”，生成效果如图：5．绘制轮槽（1）点击一个端面→草图绘制→草图绘制，点击特征→拉伸切除,选择给定深度：20mm 生成效果图如下：同样的方法切除另一面.6. 绘制键槽（1）选择端面，绘制草图如下：（2）点击特征→拉伸切除，选择给定深度：40mm，生成效果如图完成小带轮如下。
二、SolidWorks下的大带轮3D设计步骤1. 新建零件文件→保存文件名为“大带轮.SLDPRT”到自己建立的文件夹。
2．绘制截面草图点击前视基准面→草图绘制→草图绘制在该草图上绘制带轮截面，如下图：3. 生成3D4．绘制轴孔，取孔直径为36mm，生成效果如下：5．绘制轮槽（1）点击端面，绘制草图，点击特征→拉伸切除，取深度为20mm，点击确定，生成效果如下：（3）以同样的方法绘制另一面轮槽。
6. 拉伸切除轮毂，得到所需的轮毂宽度L=56mm（1）点击大带轮端面，点击绘制草图，选择轮毂的两边，点击转换为实体，如图：（2）点击特征，拉伸凸台，选择高度为：4mm7.以同样方法绘制另一端。
8. 绘制键槽，绘制草图，点击特征→拉伸切除，选取深度为48mm，切除效果如下：9. 绘制圆孔（1）点击选择带轮的凹槽面，绘制草图如下：（2）拉伸切除，选择完全贯穿，效果如下7. 绘制键槽，绘制草图，点击特征→拉伸切除，选取深度为48mm，切除效果如下：完成大带轮三、SolidWorks下的小带轮轴3D设计步骤1. 新建零件文件→保存文件名为“小带轮轴.SLDPRT”到自己建立的文件夹。
带传动设计手册
2.中心距和带长 影响因素： a太小，结构紧凑，但带短，使绕转次数增多，降低带的寿命，同时包角α 减
小，降低传动能力。
a太大，传动结构尺寸增大，高速时带容易颤动。
如结构布置有要求已定则中心距a按结构确定。 若求中心距a时：初选a0 的取值范围为：
0.7( D1 D2 ) a0 2( D1 D2 )
二、带传动的应力分析
分析详见→
带传动在工作过程中带上的应力有： ◆ 拉应力：紧边拉应力、松边拉应力； ◆ 弯曲应力：带绕在带轮上时产生的弯曲应力。
◆ 离心应力：带沿轮缘圆周运动时的离心力在带中产生的离心拉应力
工作时带在变应力工作状态下工作，随着位置的不同，应 力大小在不断地变化，∴带将产生疲劳破坏。
1 180
D2 D1 60(57.3) a
当已知带传递的载荷时，可根据欧拉公式确定应保证的最小初拉力F0 切记：欧拉公式不可用于非极限状态下的受力分析！
打滑: 若带的工作载荷加大，有效圆周力达到临界值Fmax后，则带 与带轮间会发生明显显著全面的相对滑动，即产生打滑。打滑将 使带的磨损加剧，从动轮转速急速降低，带传动失效，这种情况 应当避免。
因带传动的滑动率ε=0.01-0.02,其值不大，可不予考虑。打滑的区别 A.现象：弹性滑动发生在绕出带轮前带与轮的部分接触长度上 打滑发生在带与轮的全部接触长度 B.原因：弹性滑动：带两边的拉力差，带的弹性 打滑：过载 C.结论：弹性滑动不可避免 打滑可避免
4）结构简单，制造、安装精度要求不高，维护方便。
缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定； 2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大； 3）结构尺寸较大、不紧凑； 4）打滑，使带寿命较短； 5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、 易爆的场合； 6）传动效率低。
带式传动设计说明书
机械设计说明书设计题目：带式运输机的传动装置设计者：二零一四年六月十一日目录一、总体方案设计 (4)二、设计要求 (4)三、设计步骤 (4)3.1传动装置总体设计方案 (5)3.2电动机的选择 (5)3.3计算传动装置的传动比i及各轴参数的确定 (7)四、齿轮的设计 (9)4.1选择齿轮材料及精度等级 (9)4.2按齿面接触疲劳强度设计 (9)4.3计算主要尺寸 (10)4.4按齿根弯曲疲劳强度校核 (11)4.5验算齿轮的圆周速度v (12)五、V带的设计 (12)5.1确定计算功率Pc (13)5.2选取普通V带型号 (13)5.3确定带轮基准直径dd1、dd2 (13)5.4验算带速v (13)5.5确定带的基准长度Ld和实际中心距a (14) (14)5.6校验小带轮包角15.7确定V带根数Z (14)5.8设计结果 (15)六、轴的设计与计算 (15)6.1齿轮轴的设计 (15)6.2输出轴的设计计算 (19)七、键的设计 (22)7.1联轴器的健 (22)7.2齿轮键的选择 (23)7.3输入端与带轮键 (24)八、滚动轴承设计 (24)8.1输入轴的轴承设计计算 (24)8.2输出轴的轴承设计计算 (25)九、联轴器的选择 (26)9.1、计算联轴器的转矩 (26)9.2确定联轴器的型号 (27)十、润滑密封设计 (27)十一、箱体结构的设计 (27)十二、设计小节 (28)十三、参考文献 (29)一、总体方案设计可用于输送谷物、型砂、碎矿石、煤等物质，运输机连续单向传动，使用寿命10年，两班制工作，载荷平稳，输送带速度允许误差为±5%。
卷筒与输送带传动效率为0.96，有轻微振动，减速器小批量生产。
1.2.原始数据：题号2第五组二、设计要求2.1减速器装配图1张（三视图）2.2零件图2张（输出轴图纸）2.3设计计算说明书1份三、设计步骤3.1传动装置总体设计方案3.1.1外传动机构为V带传动。
带传动与链传动设计手册
带传动与链传动设计手册随着工业的不断发展，传动技术在机械设备中的应用越来越广泛。
带传动和链传动作为常见的传动方式，在各种机械设备中发挥着重要的作用。
本手册旨在介绍带传动与链传动的设计原理、搭配选用、安装与维护等内容，帮助工程师和技术人员更好地理解和应用这两种传动方式。
一、带传动设计原理与选用1.1 带传动原理带传动是利用柔软的带子传递运动和动力的一种传动形式。
通过两个或多个滚筒将带子张紧并连接在一起，实现主动从动轴的同步转动。
带传动具有结构简单、传动平稳、噪音小等优点，因此在许多机械设备中得到广泛应用。
1.2 带的选用在带传动设计中，带的选用是十分重要的。
带的材料、类型、尺寸等因素都会影响传动的效果和使用寿命。
本手册将介绍各种类型带的特性、优缺点，以及如何根据具体的传动要求选择适合的带条。
1.3 带传动设计计算带的传动能力、带轮的选择、带张紧方式等都是带传动设计中需要考虑的关键因素。
通过计算带的传动功率、张紧力、转速比等参数，可以确保带传动的稳定性和可靠性。
二、链传动设计原理与选用2.1 链传动原理链传动是利用链条传递运动和动力的一种传动形式。
通过链条与齿轮的配合，实现主动从动轴的同步转动。
链传动具有传动效率高、功率传递能力强等优点，因此在重载、高速等工况下得到广泛应用。
2.2 链条的选用在链传动设计中，链条的选用直接影响着传动的可靠性和使用寿命。
本手册将介绍各种类型链条的特性、适用范围，以及如何根据传动要求选择合适的链条。
2.3 链传动设计计算链条的选用、链轮的选择、链条张紧方式等都是链传动设计中需要考虑的关键因素。
通过计算链传动的传动功率、张紧力、链条强度等参数，可以确保链传动的稳定性和可靠性。
三、带传动与链传动的安装与维护3.1 安装注意事项不同类型的带传动和链传动在安装过程中需要注意的事项略有不同。
本手册将介绍带传动和链传动的安装步骤、注意事项，帮助用户正确安装传动装置。
3.2 维护保养带传动与链传动在使用过程中需要定期进行保养和检查，以确保传动装置的正常运行。
带传动与链传动设计手册
带传动与链传动设计手册第一章带传动原理和设计1.1 带传动原理带传动是一种通过带子传递动力的机械传动装置。
带传动由带轮、传动带和传动装置组成。
带传动主要使用在轻载、速度不高和动力传递平稳的场合。
带传动可分为平行轴带传动和交叉带传动两种类型，根据具体的应用场合，选择不同类型的带传动结构。
1.2 带传动的设计在设计带传动系统时，需要考虑传动比、带轮和传动带的选择、传动功率等因素。
传动比决定了带传动的速度比，带轮和传动带的选择则直接影响传动的可靠性和寿命。
传动功率则是决定带传动系统所能承受的最大功率。
第二章链传动原理和设计2.1 链传动原理链传动是一种通过链条传递动力的传动方式，链传动一般用于大功率和高速传动的场合。
链条是链传动的核心部件，其传递动力的同时也具有较高的耐磨性和承载能力。
链传动一般使用在需要传递较大功率的机械设备上，如汽车、机床等。
2.2 链传动的设计在设计链传动系统时，需要考虑链条的选择、链轮的设计、张紧装置的布置等因素。
链条的选择直接影响链传动的寿命和可靠性，链轮的设计则影响传动比和传动精度。
张紧装置的布置则是为了有效防止链条的松弛和打滑。
第三章带传动与链传动比较3.1 传动效率带传动的传动效率一般在95%左右，而链传动的传动效率则可以达到98%以上。
3.2 传动范围带传动适用于中小功率、速度不高的场合，而链传动适用于大功率、高速传动的场合。
3.3 寿命和维护链传动的寿命一般比带传动长，但链传动在运行过程中需要定期加油和维护，而带传动则无需频繁的维护。
3.4 成本带传动的成本相对较低，而链传动的成本则较高。
结语带传动与链传动各有其适用的场合，设计人员在选择传动方式时需要充分考虑具体的应用需求和经济成本，以确保传动系统的可靠性和经济性。
01-带传动PPT
2F0
e fνα 1 e fνα 1
1 1
运动分析：带的弹性引起弹性滑动；导致传动比不准确； 滑动率随载荷变化
2
2.75 3.5 4.8 8.1
7
8.7 10.8 14.3 19.9
12
15
19 25.5 37
7
9
11.5 16
23
5.5
6
7.5
10
12
B=（z-1）e+2f z-带的根数
——
da=dd+2ha —— —— ——
——
≤80 ≤118 ≤190 ≤315 ——
—— —— —— —— ≤475
9.6 23.4 44.5 28
Fe F1 F2
定义带和带轮之间的摩擦力
力隔离体及力平衡：
西安交通大学奚延辉 小带轮
T1
F1
d d1 2
大带轮
T2
F2
d d2 2
小带轮 F1
大带轮 F2
小带轮上的带 F1 F2 F1 Fe
大带轮上的带 F1 F2 F2 Fe
正常工作时的力平衡条件
F1 F1 F2
F2
Fe
2T1 d d1
节宽节面宽度b楔角40v带基本尺寸型号53851114192732101317223238高度h1114192540质量kgm004006010170306087第三讲完为保证带不轮槽较好地贴合带轮轮槽角应略小于v1122v带带轮设计带受弯后楔角变小轮槽角相应取小项目符号型号53851114192732基准线上槽深amin1627535488196基准线下槽深fmin4787108143199234槽间距12151925537445115162328最小轮缘厚度75101215轮缘宽度8011819031536604756003880118190315475600表112轮缘尺寸100轮槽角略小于v要按带的基准宽度和槽轮的楔角折算
带传动设计ppt课件
1.4 1.4 1.5 1.6 1.5 1.5 1.6 4 1.8
<-点击按钮
5000
4000
小 3000
Z
带 2500
轮 2000
的 转
1600
速1250
1000
800
n1 / ( r / min)
500 400 300
200
2.选择带型
A B
C
潘存云教授研制
D E
100
0.8 1 1.25 2 3.15 4 5
大小带轮的直径关系
dd 2
n1 n2
dd1(1- )，取
0.02
8
4.验算带速
v dd1n1 m/s
601000
传递功率一定时，带速越大，圆周力越小， 所需带的根数越少；
带速过大，单位时间内绕轮次数增加，疲劳 寿命降低，同时显著增大带的离心力。
设计中要求V=5~25m/s 如果带轮速度过大，应减小带轮直径。
250
200
2 3.15 5 8 12.5 20 31.5 50 80 125 200 315
2.5 4 6.3 10 16 25 40 63 100 160 250 400
窄V带选型图
计算功率Pca / kw
6
3.确定带轮的基准直径dd1 、dd2
带轮直径大小
•弯曲应力 •带速 •拉力 •V带根数
课程设计（40%）
机械传动 装置
§1 传动方案设计 §2 带传动设计计算 §3 轴的设计计算 §4 齿轮的设计 计算 §5 校核及装配
中国地质大学专用
1
作者： 潘存云教授
带传动设计的步骤
1.确定设计功率PC 2.选择带型 3.确定带轮的基准直径dd1 、dd2 4.验算带速 5.确定V带的中心距a 和基准长度Ld 6.验算小带轮的包角 7.求V带根数z 8.计算初拉力F0和轴上压力FQ
第章 带传动设计
4—包布层
1—伸张层 2—强力层( 粗绳结构）
3—压缩层
4—包布层二）V带Fra bibliotek面型号及尺寸１.普通V带、窄V带的截面型号：
Y
Z (SPZ)
A
B
（SPA （SPB
C
）
）
2. V带截面尺寸:
b
bP — 节宽
bp
(节面宽度)
b — 顶宽
ｈ— 高度
φ
Φ －带楔角， Φ =40⁰
D
E
各种型号V带的剖面 尺寸见表4-1。
不打滑条件：F实传≤
疲劳强度条件：
§4-3 V带传动的设计
根 不打滑条件：F实传≤ 据 疲劳强度条件：
同时满足两条件 的带传动许用功
kW
率：
式中：[σ ] —由带的疲劳寿命决定的许用拉应力，由实验得出
，在108 ～109 次应力循环下，V带的许用应力为：
式中：C—由V带的材质和结构决定
的实验常数
Ld—V带的基准长度，m； jn—V带绕行一周时绕过带轮的数目 th—V带的预期寿命，h； m—指数，对普通V带，m=11.1。
带相对1轮 的滑动方向
δ2 ι
B β1 α1
n1 F2
A′A
F1
ι δ1
v
C
c'
F2
n2
α2 β2
F1 D
4．弹性 滑动对传 动的影响
1)降低传动效率(V带传动效率η =0.91～ 0.96)，使带与带轮摩损增加和温度升高。
2)使从动轮的圆周速度v2低于主动轮的圆周速 度v1，即： v2< v1 。
将[σ ] 、σ b、σ c 代入，取当量摩擦系数f′=0.51,可 得V带传动许用功率的计算公式：
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南昌航空大学
带传动的3D设计
13032101 吴坤钰
2015/10/13
带传动的3D设计
一、SolidWorks下的小带轮3D设计步骤
1．启动SolidWorks新建零件文件→保存文件名为“小带轮.SLDPRT”到自己建立的文件夹。
2．绘制截面草图：
点击前视基准面→草图绘制→草图绘制在该草图上绘制带轮截面，如下图：
3．生成3D插入→凸台/基体→旋转，点击属性窗口中的确定按钮，再按整体显示全图按钮，结果如下：
4．绘制轴孔，点击一个端面→草图绘制→草图绘制，点击“正视于”按钮在该草图中绘制一圆，半径为15，点击特征→拉伸切除，选择“完全贯穿”，生成效果如图：
5．绘制轮槽
（1）点击一个端面→草图绘制→草图绘制，点击特征→拉伸切除,选择给定深度：20mm 生成效果图如下：
同样的方法切除另一面.
6. 绘制键槽
（1）选择端面，绘制草图如下：
（2）点击特征→拉伸切除，选择给定深度：40mm，生成效果如图
完成小带轮如下。
二、SolidWorks下的大带轮3D设计步骤
1. 新建零件文件→保存文件名为“大带轮.SLDPRT”到自己建立的文件夹。
2．绘制截面草图
点击前视基准面→草图绘制→草图绘制在该草图上绘制带轮截面，如下图：
3. 生成3D
4．绘制轴孔，取孔直径为36mm，生成效果如下：
5．绘制轮槽
（1）点击端面，绘制草图，点击特征→拉伸切除，取深度为20mm，点击确定，生成效果如下：
（3）以同样的方法绘制另一面轮槽。
6. 拉伸切除轮毂，得到所需的轮毂宽度L=56mm
（1）点击大带轮端面，点击绘制草图，选择轮毂的两边，点击转换为实体，如图：
（2）点击特征，拉伸凸台，选择高度为：4mm
7.以同样方法绘制另一端。
8. 绘制键槽，绘制草图，点击特征→拉伸切除，选取深度为48mm，切除效果如下：
9. 绘制圆孔
（1）点击选择带轮的凹槽面，绘制草图如下：
（2）拉伸切除，选择完全贯穿，效果如下
7. 绘制键槽，绘制草图，点击特征→拉伸切除，选取深度为48mm，切除效果如下：
完成大带轮
三、SolidWorks下的小带轮轴3D设计步骤
1. 新建零件文件→保存文件名为“小带轮轴.SLDPRT”到自己建立的文件夹。
2．绘制截面草图如下：
3．旋转凸台，生成效果如下：
4.绘制键槽
（1）建立新的基准面，绘制草图如下：
（2）拉伸切除，选择深度为3.5mm，审查效果如下：
四、SolidWorks下的大带轮轴3D设计步骤
1. 新建零件文件→保存文件名为“大带轮轴.SLDPRT”到自己建立的文件夹。
2．绘制截面草图如下：
3．旋转凸台，生成效果如下：
4.绘制键槽
（1）建立新的基准面，绘制草图如下：
（2）拉伸切除，选择深度为4mm，审查效果如下：
五、SolidWorks下的小带轮键3D设计步骤
1. 新建零件文件→保存文件名为“小带轮键.SLDPRT”到自己建立的文件夹。
2．绘制截面草图如下：
3．拉伸凸台，选择深度8mm，生成效果如下：
六、SolidWorks下的大带轮键3D设计步骤
1. 新建零件文件→保存文件名为“大带轮键.SLDPRT”到自己建立的文件夹。
2．绘制截面草图如下：
3．拉伸凸台，选择深度10mm，生成效果如下：
七、SolidWorks下的机架3D设计步骤
1. 新建零件文件→保存文件名为“机架.SLDPRT”到自己建立的文件夹。
2．绘制截面草图如下：
3．拉伸凸台，选择深度20mm，生成效果如下：
八、零件装配
1. 新建一个装配体文件：点击新建→装配体
2. 插入并装配零件，控制两带轮端面位于同一平面，装配完成效果图如下：
3.在装配图中绘制带
（1）绘制带的轮廓
点击插入→零部件→新零件，保存文件：带.SLODPRT，OK后点击小带轮端面，选择带的上视图绘制草图：
（2）退出草图，点击大带轮的端面绘制草图如下：
（3）点击特征→扫描，取草图2为轮廓，草图3为路径，生成带，效果如下：
（4）插入→阵列→线性阵列，选择间距为15mm，实例为3，阵列实体为：带，生成效果如下：
完成带传动3D设计如图：
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吴坤钰。