锦江大道上跨专用公路桥梁施工方案
锦江道路施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市道路建设成为城市发展的关键因素。
锦江作为我国重要的城市之一，其道路建设需求日益增长。
为满足城市交通需求，提高城市道路通行能力，缓解交通拥堵问题，我公司承接了锦江道路施工项目。
本项目位于锦江市核心区域，全长10公里，总投资约5亿元。
为确保工程顺利进行，制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：锦江道路施工项目2. 工程地点：锦江市核心区域3. 工程规模：全长10公里，总投资约5亿元4. 工程内容：道路新建、拓宽、改造、排水、照明、绿化等工程5. 工程期限：预计工期为2年三、施工组织机构1. 施工单位：XXX建设集团有限公司2. 施工项目经理：XXX3. 施工技术负责人：XXX4. 施工现场管理人员：XXX5. 施工班组：根据工程需求设置四、施工方案1. 施工准备（1）施工现场准备1）办理相关施工许可手续，确保工程合法合规；2）组织施工人员进场，进行安全教育和培训；3）对施工现场进行围挡、硬化、排水、照明等设施建设；4）搭建临时设施，如办公室、食堂、宿舍等；5）进行施工现场测量、放样工作。
（2）材料准备1）根据工程需求，提前采购各类建筑材料，确保材料质量合格；2）对进场材料进行验收、检验，确保材料质量符合要求；3）合理储备材料，避免材料短缺影响施工进度。
（3）机械设备准备1）根据工程需求，租赁或购买各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机等；2）对机械设备进行保养、调试，确保设备正常运行；3）对操作人员进行培训，提高操作技能。
2. 施工工艺（1）道路基础施工1）清除原有路面，进行土方开挖；2）进行基底处理，确保基底平整、密实；3）铺设基层，采用水泥稳定土基层；4）铺设底基层，采用碎石基层；5）进行压实、平整。
（2）道路面层施工1）铺设沥青混凝土面层；2）进行沥青混凝土摊铺、碾压、整平；3）进行路面标线、标牌等设施安装。
（3）排水设施施工1）进行排水沟、雨水井、检查井等设施施工；2）进行管道铺设、连接；3）进行排水设施验收。
锦江大道路基施工方案
锦江大道（城东大道）道路及隧道工程路基施工方案编制：审核：审批：目录一、工程概况二、施工安排三、施工进度计划四、施工准备与资源配置计划五、施工方法及工艺要求一、工程概况1、工程范围及规模本工程起于东湖大道钓鱼台 1号路口，止于峡州大道长江路路口，全长 1444米（含隧道 150 米），其中夷陵区段 708米、西陵区段 736 米，规划红线宽 36 米，双向六车道。
道路等级为城市主干路，设计行车速度为 40 千米每小时，路面结构类型为沥青混凝土路面，设计使用年限为 15年，路面标准轴载为 BZZ-100，隧道设计荷载为城-A 级，雨水管渠重现期 P=2年，抗震设防烈度为6 度，建设内容包括道路工程、隧道工程、给排水、交通、照明及治安监控、绿化等工程。
2、工程地质情况锦江大道（城东大道）道路及隧道工程，道路沿线地面标高81.26~143.26m，线路主要沿山体斜坡通过，山体大部分由粉砂岩组成。
根据地质详勘报告，本工程范围内主要由第四系人工填土、粉质粘土及白垩系下统乌龙组粉砂岩组成。
场地内覆盖的地层自上而下依次为杂填土、粉质粘土、基岩（岩性为粉砂岩，局部夹有10~20cm的泥岩）。
3、编制依据1）、锦江大道（城东大道）道路及隧道工程投标文件及甲乙双方合同；2）、锦江大道（城东大道）道路及隧道工程施工组织总设计；3）、公路路基施工技术规范《JTG F10-2006》；4）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；5）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
4、本分部工程主要施工内容及工程量序号项目名称单位数量备注1 路基清表碾压㎡800002 路基挖土方m31193663 路基挖石方m31346564 路基填方m32270755 利用土石填方m3134656二、施工安排（1）、质量目标1）、各分项工程检查合格标准≥85分，关键项目单点检测值必须不超过极值范围；2）、分部工程和单位工程中主要工程质量必须确保≥90分；3）、竣工验收质量等级达到优良；4）、进度目标：2018年06月1日～2018年08月31日；5）、成本目标：盈利5%；6）、安全目标：无重大人身伤亡事故，轻伤频率控制在10‰以内；7）、文明施工目标：文明施工达到宜昌市文明施工的有关规定；8）、环境、职业健康安全管理目标：环境、职业健康安全管理必须达到临沧市市政局的有关标准；（2）、施工流水段的划分及施工工艺流程路基填筑施工工艺框图不合格不合格合格 合格不合格合格不合格监理批准方案施工准备施工工艺试验、材料试验路基放样（H 〈0.8m 〉原地面整平(H>0.8m地表清理并翻松30㎝填写基底验收报监理工程师验收.检测压实度原土碾压土料准备填写中间证书报监理工程师批准检测汽车运料 碾压摊铺填料检 测修整路基下一层填方施工进行下一道工序 填交工报告报请监理工程师检验压实度 边坡 拱度 宽度 中线偏位 高程平整度弯沉 承载板（3）、施工组织1、机构设置为安全、优质、高效、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富路桥施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。
上跨公路桥梁施工方案
上跨公路桥梁施工方案一、工程概述本工程为上跨公路桥梁施工项目，旨在在繁忙的公路上方建设一座坚固耐用、造型美观的桥梁。
工程位于城市交通要道，周边交通流量大，施工环境复杂。
为确保施工顺利进行，降低对交通的影响，制定详细的施工方案至关重要。
二、施工目标1、确保施工安全：施工过程中需严格遵守安全规定，确保工人和来往车辆的安全。
2、缩短工期：合理安排施工进度，尽量缩短桥梁施工对交通的影响。
3、保证质量：按照国家有关规范和设计要求进行施工，确保桥梁的强度和稳定性。
4、控制成本：在保证质量的前提下，合理控制施工成本。
三、施工方案1、施工准备：在施工前，对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地质和水文情况。
完成临时设施建设和人员组织工作。
对进场的材料和设备进行严格检查，确保符合设计要求。
2、桩基施工：采用钻孔灌注桩作为桥梁基础。
钻孔前应进行精确测量定位，确保桩基位置准确。
钻孔过程中应加强地质监测，防止意外情况发生。
成孔后进行清孔、钢筋笼安装和混凝土灌注。
3、桥梁墩台施工：根据设计图纸进行桥墩和桥台的施工。
桥墩采用钢筋混凝土浇筑，确保墩身竖直，位置准确。
桥台则需注意与路面平顺，以免影响行车。
4、钢梁安装：按照设计要求加工和安装钢梁。
安装过程中应保证钢梁平直、稳定，确保结构受力均匀。
钢梁焊接过程中需进行无损检测，确保焊接质量。
5、桥面铺装：完成钢梁安装后，进行桥面铺装工作。
采用防水性能好的防水层材料，以防止水分渗透。
然后进行混凝土铺装层的浇筑和养护。
6、交通安全设施：在桥梁施工完成后，根据交通流量和安全需要，设置相应的交通安全设施，如护栏、标线和照明等。
7、工程验收：施工完成后进行严格的验收工作，确保桥梁符合设计要求和质量标准。
四、施工组织与管理为确保施工顺利进行，我们将采取以下措施：1、建立完善的项目管理机构，明确各岗位的职责和权限。
2、制定详细的施工计划和进度表，对施工进度进行实时监控和调整。
3、加强施工现场的安全管理，制定安全制度，规范操作流程。
锦江道路工程施工方案
锦江道路工程施工方案一、工程概况锦江道路工程是位于城市中心的一条主干道，连接了多个重要的商业区和居民区。
由于道路老化严重，交通拥堵问题严重，市政管理部门决定对该道路进行重新规划和施工，改善交通状况，提升城市形象。
本工程包括道路整体改造、排水系统升级、绿化环境建设等内容，项目总工期预计为18个月，总投资额为1.5亿人民币。
二、施工方案1.工程前期准备在正式开工前，需要对工程现场进行详细调查和勘察，制定详细的施工计划。
同时，需要组织人员进行现场踏勘，了解道路周边环境、市政设施布局等情况，为后续施工提供可靠的数据支持。
同时，还需要充分准备施工所需的材料和设备，保障施工所需的资源充足。
2.道路整体改造道路整体改造是本工程的核心内容，主要包括路面重新铺设、车道拓宽、交通标志、路灯等设施的更新等工作。
具体工程流程如下：（1）路面铺设：采用优质的沥青混凝土作为道路表面层材料，提高道路的承载能力和耐久性。
同时，对于路面承载力不足的部分，需要进行加固处理。
（2）车道拓宽：根据实际交通量和道路宽度的对比，重新划分车道，将原来狭窄的车道拓宽，提高道路通行能力。
（3）交通标志和路灯更新：根据国家最新的交通标准，更新道路上的交通标志和路灯，保障道路的交通安全。
3.排水系统升级由于道路老化严重，原有的排水系统可能存在问题，需要进行更新和改造。
具体工程流程如下：（1）检测排水系统：通过专业的排水工程师和设备，对道路附近的排水系统进行详细检测，了解排水系统的整体情况和存在的问题。
（2）改造排水设施：根据检测结果，对于老化严重的排水设施进行更新和改造，以保障道路在降雨天气下的正常排水，减少水患发生的可能性。
4.绿化环境建设绿化环境建设是本工程的重要内容之一，通过合理的绿化设计，提升道路的整体环境和居住舒适度。
具体工程流程如下：（1）绿化设计：由专业的景观设计师设计道路两侧的绿化带，根据周边环境和气候条件，选择适宜的树种和草坪植被。
锦江道路工程施工方案审查
一、项目背景锦江道路工程是成都市锦江区的一项重要市政基础设施项目，旨在改善锦江区道路交通状况，提升城市形象，提高居民生活质量。
为确保工程顺利进行，现对锦江道路工程施工方案进行审查。
二、审查内容1. 工程概况（1）工程名称：锦江道路工程（2）工程地点：成都市锦江区（3）工程规模：全长约8.3公里（4）工程内容：道路新建、改造、拓宽、绿化等2. 施工方案（1）施工组织设计施工组织设计应包括以下内容：① 施工组织机构及人员配备② 施工进度计划③ 施工质量保证措施④ 施工安全保证措施⑤ 施工环境保护措施（2）施工工艺及方法施工工艺及方法应包括以下内容：① 道路新建、改造、拓宽等施工工艺② 绿化、排水、照明等配套设施施工工艺③ 施工设备、材料及检测仪器配置（3）施工质量保证措施施工质量保证措施应包括以下内容：① 施工质量控制点设置② 施工材料、设备、检测仪器等质量要求③ 施工过程质量监控④ 质量验收及评定（4）施工安全保证措施施工安全保证措施应包括以下内容：① 施工现场安全管理制度② 施工人员安全教育培训③ 施工现场安全防护措施④ 施工安全事故应急预案（5）施工环境保护措施施工环境保护措施应包括以下内容：① 施工现场环境监测② 施工废弃物处理③ 施工噪声、粉尘等污染控制3. 施工进度计划施工进度计划应包括以下内容：（1）施工总体进度计划（2）分阶段施工进度计划（3）关键线路施工进度计划4. 施工成本控制施工成本控制应包括以下内容：（1）施工成本预算编制（2）施工成本核算（3）施工成本分析（4）施工成本优化措施三、审查意见1. 施工组织设计合理，人员配备充足，进度计划明确，安全、质量、环保措施完善。
2. 施工工艺及方法科学，施工设备、材料及检测仪器配置合理。
3. 施工质量保证措施到位，安全、环保措施落实到位。
4. 施工进度计划合理，成本控制措施可行。
综上所述，锦江道路工程施工方案基本符合相关规范要求，建议予以批准实施。
上跨公路桥施工组织方案(路桥工程)
XXXX基地铁路专用线工程XX标上跨公路桥工程施工组织设计XXXXXXXX基地铁路专用线XX标项目部二○XX年X月第一章编制依据和原则一、编制依据1、XXXX基地铁路专用线工程（Ⅰ标）施工招标文件2、XXXX基地铁路专用线工程（Ⅰ标）上跨公路桥工程量清单3、中铁X院XX勘测设计研究院有限责任公司设计的《XXXX基地铁路专用线桥梁设计图》。
4、国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标等。
5、我公司类似工程的施工经验及设备情况。
6、现场踏勘调查资料。
二、编制范围D1K0+335.43 5×20m上跨公路桥全长110m，孔跨（径）样式为5-20m箱梁，道路宽度为8.5m（含路肩）。
既有道路为4m双车道混凝土路面。
D K6+756 4×20m+3×20m上跨公路桥全长150m，孔跨（径）样式为7-20m箱梁，道路宽度为8.5m（含路肩）。
既有的线路为4m双车道混凝土路面。
三、编制原则1、严格遵循施工招标文件、有关设计资料、图纸、补遗书、标前会议等各项要求。
2、优化施工组织设计、技术先进、经济合理的原则，严格遵照业主对工程项目的质量、工期、安全、造价等要求并结合工程实际编制。
3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度、设置和配备组织机构、人员、设备、材料。
充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。
4、按照设计意图，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方案、技术、工艺、措施等切实可行。
5、重点项目重点编排。
施工设备、人员等资源配置尽量合理，并留有一定的贮备量。
6、通过对施工工序、进度、区段组合、作业循环设计等方面的合理安排，以达到安全、优质、经济、高效的目的。
7、采用先进机械设备及先进施工技术。
施组中的主要工程项目做到设备配置先进、工艺新颖。
8、确保工期的原则：严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学、合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。
跨高速公路桥梁施工方案
跨高速公路桥梁施工方案跨高速公路桥梁施工方案一、工程概况本项目是在现有高速公路上跨越一条河谷，建造一座新的桥梁。
桥梁总长为XXXm，总宽为XXXm，采用XXX材料制作，设计承载能力为XXX吨。
二、施工前准备工作1.了解施工地形地貌，确定桥梁所处地段的地质条件，进行地质勘察和堆场选择。
2.设计施工方案，包括桥梁的施工序列、施工装备的选择和布置、施工步骤等。
3.申请施工许可和相关手续。
4.组织人员进行安全培训，确保施工过程中的安全。
三、施工步骤1.拆除现有旧桥梁，施工采取分段拆除的方式进行，以保证交通的畅通。
2.进行基础施工，包括打桩和浇筑桥墩基础。
为了提高施工效率，可以考虑使用钻孔灌注桩技术。
3.建造桥梁支座，确保桥梁的稳定性。
4.进行上部结构施工，包括安装预制梁和浇筑桥面铺装。
在进行梁体安装时，使用合适的机械设备进行吊装，保证安全和效率。
5.进行桥面防护层工程，包括铺设防护层材料和进行相关的防水处理。
6.进行检验和验收，确保桥梁符合设计要求和相关标准。
四、施工注意事项1.保证施工现场的安全，设置明显的警示标志，确保工人的人身安全。
2.施工期间要严格控制施工噪音和污染，保护周边环境。
3.合理安排施工队伍和工期，高效完成施工任务。
4.及时处理施工中出现的问题和难点，保证施工进展顺利。
5.严格按照设计和规范要求进行施工，确保桥梁的质量。
五、施工期限和成本预算根据现场实际情况进行具体评估和计算，确定施工期限和成本预算。
六、总结本项目跨高速公路桥梁的施工方案主要包括施工前准备工作、施工步骤、施工注意事项以及施工期限和成本预算等。
项目的顺利进行需要有一个合理的施工方案，充分考虑施工安全和质量，高效完成施工任务。
同时，合理安排施工时间和进度，确保项目按计划完成。
最后，要做好项目验收和总结工作，总结经验教训，为今后的同类型工程提供借鉴和经验。
锦江道路工程施工方案模板
锦江道路工程施工方案模板一、项目概况1.1 项目名称：锦江道路工程1.2 项目地点：成都市锦江区1.3 项目范围：锦江区内多条道路的改造和维护1.4 项目背景：锦江区是成都市的核心商业区之一，交通密集，道路拥堵严重。
为了改善交通流畅度，提升市民出行体验，锦江区政府决定对部分道路进行改造和维护工程。
二、施工内容2.1 道路改造：包括路面重新铺设、交通信号灯安装、路灯维护等工作。
2.2 绿化美化：在道路两侧进行绿化美化工作，包括植树、种花、修剪草坪等。
2.3 配套设施：对道路两侧的护栏、环卫设施、广告牌等进行维护和更新。
三、施工方案3.1 施工队伍组织：成立项目组，负责项目的组织、协调和管理。
3.2 施工队伍建设：根据项目需要，组建专业的施工队伍，确保施工质量和进度。
3.3 施工设备调配：根据施工计划，调配所需的机械设备和工具。
3.4 施工材料采购：根据项目需求，采购所需的道路材料、绿化植物等。
四、安全预防措施4.1 安全检查：在施工前对工地进行安全检查，发现问题及时整改。
4.2 安全防护：施工现场设置明显的安全警示标志，配备必要的安全防护设备。
4.3 安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识和应急能力。
4.4 应急预案：制定完善的应急预案，应对突发事件。
五、环保措施5.1 垃圾处理：设立垃圾分类区，做好垃圾的分类和处理工作。
5.2 污水处理：对施工过程中产生的污水进行全程监控和处理。
5.3 绿化保护：在进行绿化美化工作时，保护周围的自然环境，减少对植被的破坏。
六、质量控制6.1 质量检查：设立专门的质量检查组，对施工过程进行定期检查。
6.2 施工记录：对施工过程和关键节点进行详细记录，确保施工质量可追溯性。
6.3 行业标准：严格按照道路施工的相关规范和标准进行施工，确保工程质量。
七、进度计划7.1 施工计划：编制详细的施工计划，包括施工时间、工序安排等。
7.2 进度跟踪：设立专门的进度管理组，对施工进度进行跟踪和管理。
锦江道路工程施工方案
锦江道路工程施工方案一、工程概况锦江道路是连接市区和郊区的一条重要交通要道，承担着大量的车辆和行人流量。
为了提升道路的通行能力和安全性，现决定对锦江道路进行改造和升级工程。
本工程的总长度约为5公里，涉及道路的拓宽、重新铺设路面、增加绿化带、修建人行道等工作。
工程范围包括从锦江桥到城南广场，是一项综合性的市政基础设施改造工程。
二、施工目标1. 提升道路的通行能力，减少交通拥堵现象；2. 增加道路的安全性，减少交通事故发生率；3. 美化道路环境，提升城市形象；4. 提高道路的耐久性，减少维护成本。
三、施工内容1. 拆除原有路面：对现有的路面进行拆除，清理旧砾石和沥青混合料；2. 铺设新路面：重新铺设优质沥青混凝土，确保道路平整、无坑洼；3. 拓宽道路：将道路两侧的绿化带拆除，拓宽马路，增加通行车辆的数量；4. 新建人行道：在道路两侧设置人行道，方便行人通行，提高行人安全；5. 增设交通标志：设置交通指示牌、标线、路灯等设施，方便驾驶员行驶和导航。
四、施工步骤1. 前期准备：制定详细的施工方案和施工图纸，调配施工人员和设备；2. 拆除旧路面：由专业拆除队伍进行拆除工作，确保安全和高效；3. 铺设新路面：由专业的施工队伍进行路面铺设工作，确保质量；4. 拓宽道路：拆除绿化带，进行土方工程，铺设新路面；5. 新建人行道：设置框架，浇筑混凝土，安装人行道砖；6. 增设交通标志：设置交通标示牌、路灯等设施，完成道路整体美化。
五、施工安全1. 严格遵守施工安全规定，规范作业流程，保障施工人员的安全；2. 设置施工警示标志，提醒过往行车和行人注意施工区域；3. 对施工人员进行培训，提高施工安全意识；4. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现和处理安全隐患。
六、施工质量1. 严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保工程质量；2. 对施工过程进行监督和检查，确保施工进度和质量；3. 施工完成后，进行验收，确保工程符合要求。
锦江道路工程施工方案审查
锦江道路工程施工方案审查一、审查背景随着我国城市化进程的不断推进，道路交通需求日益增长，道路工程建设的规模和难度也不断增大。
为了确保道路工程质量、安全、进度和投资控制等目标的顺利实现，施工方案的审查显得尤为重要。
本文以锦江道路工程为例，对施工方案审查的内容、流程和要点进行探讨。
二、审查内容1. 工程概况：审查施工方案是否涵盖了工程的各个方面，如工程规模、建设内容、施工范围等。
2. 施工安排：审查施工方案是否明确了施工进度安排、施工阶段划分、关键节点等。
3. 施工方法：审查施工方案是否提出了合理的施工方法和技术措施，如土方开挖、基础施工、结构施工、路面施工等。
4. 质量控制：审查施工方案是否建立了完善的质量管理体系，如质量标准、检测方法、验收程序等。
5. 安全管理：审查施工方案是否制定了安全管理制度和措施，如安全生产责任制、施工现场安全管理、应急预案等。
6. 环境保护：审查施工方案是否考虑了环境保护措施，如噪声治理、扬尘控制、废水处理等。
7. 施工资源：审查施工方案是否明确了施工所需的人力、物力、财力等资源配置。
8. 施工组织：审查施工方案是否建立了有效的施工组织管理体系，如施工现场管理、人员配置、物料供应等。
9. 施工协调：审查施工方案是否提出了与其他单位、部门的协调措施，如交通组织、管线迁改等。
10. 施工风险：审查施工方案是否对可能出现的风险进行了识别和评估，如工程风险、技术风险、安全风险等。
三、审查流程1. 接收施工方案：项目管理部门在收到施工单位提交的施工方案后，进行初步审查。
2. 资料审核：项目管理部门对施工方案的相关资料进行详细审核，确保资料齐全、有效。
3. 专业审查：项目管理部门组织相关专家对施工方案进行专业审查，提出审查意见。
4. 整改落实：施工单位根据审查意见进行整改，并将整改结果提交项目管理部门。
5. 审批：项目管理部门对整改后的施工方案进行审批，符合条件的予以批准。
6. 施工方案交底：施工单位在施工前对施工方案进行交底，确保全体施工人员了解施工要求。
恩平市锦江大桥引道路面结构层施工方案
恩平市锦江大桥引道路面结构层施工方案一、工程概况恩平市锦江大桥及其引道新建工程起点位于恩平市区平石附近与省道S367线及开阳高速公路恩城出入口（锦江大道）相连接，自西北向东南跨过锦江河与国道G325线相连接，路线桩为：K0+000～K2+384.799，其中K0+000～K1+400为水泥砼路面（已建成）。
本项目设计从K0+985开始至K2+384.799，全长约1.4km ，均为大桥及引道工程。
其中锦江大桥起终点桩号：K1+414.970～K1+691.030，全长：276.06m 。
引道路面结构工程以锦江大桥为划分界共分三部分设置： 第一部分：桥西：为旧水泥砼路面加高段：K0+985～K1+418全长433m ，路基标准宽度40m ，路面宽度2×14（m ）。
路面单幅混凝土板块划分4（块）——3.5×4×0.26（m ）（纵向设置四块）。
第二部分：桥东：为新开路基段：K1+688～K2+384全长696.80m ，路基标准宽度31.50m ，路面宽2×11.25（m ），路面单幅混凝土板块划分：第三部分：路线交叉：本路段共设置两个平面交叉，桩号分别为：K1+366、K2+384.437，其中：（1）K1+366为平面交叉、十字交叉口；被交道路为沿河路、被交路面宽14m ，长度74m ，路面为水泥混凝土路面、沿河路面，只有一侧（南侧）的路面，另一侧（北侧）还未修建路基路面。
现状路面与2块——4×5×0.26（m ）1块——3.5×5×0.26（m ）锦江大桥桥头高差较大（3m多），同时两条路的中心交点离桥头较近，为此，设计作内移处理，沿河路与主线成90°交叉口，设置导流岛作分流。
交叉口采用渠化设计，设计半径R=30m，被交路面与现状路面重叠处的路面板块凿除，本交叉口施工时应先对北侧预先修建路口。
（2）K2+384.437平面交叉为T字形交叉口，交叉角度120.34°，被交道路G325国道，路面宽21m，路基宽24.5m ，路面为水泥混凝土路面。
锦江道路工程施工方案设计
锦江道路工程施工方案设计一、工程背景与目标随着城市化进程的加快，锦江市交通压力日益增大，为了缓解交通拥堵，提高市民出行效率，我市决定对锦江道路进行改造升级。
本工程旨在通过对锦江道路的施工方案设计，实现道路的平整、拓宽、绿化等目标，以提升道路通行能力和市民的出行体验。
二、道路设计方案本次道路改造工程将采用双向六车道的设计标准，确保道路畅通无阻。
同时，在道路两侧设置绿化带，增加道路的美观性和生态性。
对于路口部分，将采用渠化设计，优化交通流线，提高路口通行效率。
三、施工流程规划施工前准备：完成施工前的勘察、测量、设计等工作，确保施工顺利进行。
道路破除：采用机械破除的方式，对原有道路进行破除，为道路拓宽做好准备。
基础处理：对破除后的道路基础进行处理，确保道路的平整度和稳定性。
新建道路施工：按照设计方案进行道路建设，包括路基填筑、路面铺设等工作。
绿化工程施工：在道路两侧进行绿化种植，提升道路生态环境。
交通设施安装：安装交通标志、路灯、监控等设施，保障道路安全畅通。
四、材料选择与标准本次工程将采用高品质的材料，确保道路的使用寿命和安全性。
路面材料选用耐磨、防滑的沥青混凝土，路基材料选用强度高、稳定性好的砂石材料。
所有材料均需符合国家标准，并通过质量检测。
五、安全与环保措施安全措施：施工过程中，将设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
同时，加强施工现场管理，确保施工人员和过往行人的安全。
环保措施：施工过程中，将严格控制噪音、扬尘等污染物的排放，确保施工对周边环境的影响最小化。
同时，加强废弃物的分类处理，减少对环境的影响。
六、质量保证体系为确保工程质量，我们将建立严格的质量保证体系。
在施工过程中，将定期对工程质量进行检测和评估，确保工程符合设计要求。
同时，加强质量监督和管理，确保施工过程的规范性和标准性。
七、工程进度安排本次工程计划分为三个阶段进行：第一阶段（1-3个月）：完成施工前准备、道路破除和基础处理工作。
锦江道路工程施工方案审查
锦江道路工程施工方案审查一、项目背景和概况锦江道路工程位于城市中心区域，是连接市区各主要区域的主干道，承担着重要的交通功能。
随着城市的发展，道路使用量日益增大，原有道路已不能满足日益增长的交通需求。
为了解决交通拥堵、提高道路通行能力和改善城市交通环境，该道路工程拟进行提升改造工程，包括道路平整、桥梁扩建、绿化美化等一系列工程内容。
二、工程内容1. 道路平整对现有道路进行重新铺设，确保道路平整、车辆行驶顺畅。
2. 桥梁扩建对现有桥梁进行改造扩建，以增加车辆通过能力。
3. 绿化美化在道路两侧进行绿化美化，增加城市景观，改善周边环境。
三、工程施工方案1. 施工组织方案2. 安全防护措施3. 施工技术四、审查内容1. 工程设计是否符合相关规范和标准2. 施工方案中的施工组织、安全防护和施工技术是否合理可行3. 工程进度的合理性和可行性4. 工程投资的合理性和保障措施五、施工方案审查1. 工程设计审查针对工程设计文件，审查机构应重点审查道路平整、桥梁扩建和绿化美化等内容，确保设计方案符合相关规范和标准，满足施工需求。
2. 施工组织方案审查审查机构应对施工组织方案进行审核，要求施工单位制定详细的施工计划和组织方案，明确施工人员、设备、材料的配备情况，确保施工工艺和工序的合理性和可行性。
3. 安全防护措施审查安全是施工工程的首要保障，审查机构应对施工方案中的安全防护措施进行严格审查，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
4. 施工技术审查审查机构应对施工方案中的施工工艺和技术进行审查，要求施工单位具备相应的技术能力和施工经验，确保工程质量和施工进度的可控性。
六、审查结论1. 工程设计审查结论经审查，工程设计符合相关规范和标准，满足施工需求，可得通过审查。
2. 施工组织方案审查结论施工组织方案合理可行，施工计划和组织安排合理，可得通过审查。
3. 安全防护措施审查结论安全防护措施得到有效控制，施工过程中安全风险得到有效控制，可得通过审查。
锦江双线特大桥作业指导书
锦江双线特大桥作业指导书锦江双线特大桥是成都市郊高速公路的一部分，是连接成都和重庆的重要桥梁，于2018年建成通车。
本指导书旨在为施工人员提供锦江双线特大桥建设的操作步骤和安全注意事项。
一、施工准备1.确定施工区域，清理施工现场。
2.搭建足够高度的足场，将桥体钢筋制品等材料运送到足场上。
3.搭建混凝土浇筑模板，以确保混凝土浇筑的质量和统一性。
4.准备各种工具和设备，包括操作台车，吊车和安全绳索等。
二、主体结构施工1.施工人员应穿戴相应的防护用品，包括安全帽、安全鞋和安全带等。
2.关闭桥面，施工人员悬挂安全绳索和安全网，以确保安全。
3.在足场上，组装钢筋并提高它们使它们垂直于地面。
4.根据设计图纸和工程要求，在钢筋的基础上搭建混凝土模板。
5.将混凝土倒入模板中，使用振动器将混凝土倾注到每个角落以确保混凝土的密实度。
6.混凝土硬化之后，将脚手架和模板拆除。
三、桥面施工1.在每个支柱下方的悬挂台上安装临时止水带，以防止混凝土流出悬挂台。
2.在桥面的支撑和连接位置设置桥墩，确保承重点配合合理。
3.根据设计要求和混凝土浇注技术，设置坑槽。
4.混凝土浇注时，应逐层逐段进行，注意控制混凝土的流动性，以确保混凝土的密实性和强度。
5.待混凝土硬化之后，浇注附加层并安装护栏。
四、施工结束1.清理施工现场，将废弃材料和垃圾清除，保持环境整洁。
2.检查施工质量，检查桥梁的整体情况，以确保其安全。
3.在交付之前，在路面标记上标记行驶方向和速度限制等必要信息。
以上就是锦江双线特大桥的施工操作流程和安全注意事项。
在执行施工工作时，施工人员应密切注意安全，确保施工顺利和顺利。
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锦江大道跨三峡专用公路桥梁工程补充措施方案及费用编制单位：中国核工业第二二有限公司编制时间：2016年10月13日目录一、编制理由和原则 (1)二、旧桥拆除措施 (1)三、车行通道安全措施 (4)四、交通疏导措施 (5)五、箱梁预制场措施 (8)2 / 2一、编制理由和原则1.1、编制理由本工程的施工图预算已经通过财政评审，但我单位认真核对施工图预算内容后，发现存在部分措施项目考虑不足，相应的措施费用计算不全或漏项的情况。
为了确保本工程的投资控制准确，经与相关部门沟通，决定由我单位补充相关的措施方案及措施费用。
1.2、编制依据（1）《夷陵区锦江大道（二二公司段）桥梁工程施工图》。
（2）桥址现场勘察获得的工程地质、交通状况及施工环境等资料。
（3）国家及交通部颁布的现行施工规范及相关技术标准和要求。
1.3、编制原则（1）本方案主要考虑旧桥拆除施工措施、专用公路的车行通道安全措施及交通疏导措施、箱梁预制场措施等。
（2）整个施工期间，都不能因施工中断三峡专用公路的运行。
必须配合做好各项安全工作，确保通过车辆的行车安全。
（3）根据施工图设计文件，预计施工工期为6个月。
根据三峡专用公路管理部门的要求，应采取安全防护措施直至施工结束。
1.4、补充的措施项目具体内容如下。
二、旧桥拆除措施2.1、拆除施工按照“先建后拆、后建先拆”的原则实施，拆除顺序按“整体支撑，逐个吊走”的施工方案。
根据设计文件和三峡专用公路管理部门的要求，为了保证拆除施工和交通运行的安全，旧桥拆除必须在三峡专用公路上搭设防护钢支架。
2.2、施工顺序经过多个拆除方案研究比选，我单位初步确定拆除顺序为：防护钢支架搭设→施工脚手架搭设→两侧人行道拆除→桥面破除→桥面板吊装拆除→横向联接杆卸除→拆除跨中主梁连接→分别吊出两侧斜腹杆→拆除桥台。
2.3、防护钢支架搭设（1）支架基础设置。
支架基础采用C25钢筋砼扩展基础，厚度应根据道路纵坡及横坡调整至顶面高程一致，厚度不小于150cm，顺桥向1m 宽，横桥向40m长。
基础施工前在现有沥青砼路面上植入锚固钢筋，防止基础滑移。
支架基础设在沥青砼路面上可不考虑地基应力的验算，在水泥墩施工时要在钢筋网内预埋φ22连接螺栓。
（2）安装钢立柱。
支架基础养护7天后，即可进行钢立柱安装作业，在中间分隔带两侧及应急车道各安装40根4.5m500*10mm钢柱，横向的钢柱中心间距为1m，车道两侧的钢柱中心距离为6m。
用吊机将4.5m高钢立柱吊装到位，摆放稳定后，用钢轨头通过预埋螺栓将钢立柱扣紧。
钢立柱间用I20工字钢剪刀撑连接。
（3）钢柱顶面的承重梁采用双排工字钢，每排钢柱之间用槽钢焊接在一起，确保钢柱稳定，在搭设时用油压千斤顶将工字钢整体上紧，确保与梁底结合紧密。
钢立柱吊装到位后在钢立柱上架设长度6m的I30c 工字钢，每侧钢立柱并排架立4根6m长工字钢，工字钢紧贴墩柱布置，工字钢与钢立柱点焊连接。
（4）在I30c工字钢上铺设I30a工字钢，间距60cm交错铺设，I30a 工字钢长3m，横桥向两端对齐能保证有足够拆除作业空间即可，纵横梁I30a工字钢用点焊方式连接。
2.4、施工脚手架搭设及拆除（1）在I30a工字钢上方满铺铺10×10cm方木，在方木上方搭设一层门式脚手架。
在I30a工字钢横梁上铺好方木后，在方木上架设门式脚手架（采用MF1219式），步距和排距为60×60cm。
不同排的门架用220cm长的斜撑交叉撑紧连成整体。
门架底采用（L=60cm）可调底座，门架顶采用（L=60cm）U型可调顶托。
所有连接均要保证垂直、对中，包括顶托顶方木的对中及底座底木枕的对中。
（2）搭设过程中遵循“可密不可疏”的原则。
每搭设一排门架，及时连接好斜撑杆,检查并调整好其垂直度，扫地杆距柱底端头10cm。
根据需要及时设置抛撑作临时固定架体纵横连接固定前，再次检查门架的垂直度，确认无误后方可连接纵横向连并锁死。
设置剪刀撑。
最后设置钢管抛撑整体加固，整个桁架梁支承体系就架设完成。
（3）在钢横梁上方搭设的门式脚手架间距为60×60cm，经过门式脚手架方案的专门荷载验算可知，该方案能满足上方荷载受力要求。
（4）在防护钢支架的两边搭设满堂脚手架，全桥支架横桥向宽度每侧需出桥2m，并且铺设木板，安装栏杆扶手，设置防落密布，两边孔设置安全密网作为施工过程中安全防护设施。
（5）在旧桥的桥跨结构拆除完成后，应及时将施工脚手架拆除，不能影响桥台拆除施工。
2.5、拆除桥台措施（1）桥跨结构拆除后，桥台四周设置全封闭竹挡板与防护钢支架封闭，防止拆除后的残渣落入专用公路路面，影响行车安全。
（2）拆除过程中，随时将建筑垃圾运出现场，拆除完成后派专人清扫专用公路上的残渣。
2.6、安全防护措施（1）按照要求将旧桥两端的施工现场用彩钢围栏彻底封闭，并在旧桥的两端设置道路封闭标示牌、夜间安全警示灯。
（2）安排专人在两端的出入口值班，两端各安排2人轮流值守。
2.7、旧桥拆除措施工程量统计如下表：三、车行通道安全措施3.1、三峡专用公路交通量大，施工期间必须保证车辆顺畅通行。
拆除旧桥和新桥施工均对交通安全影响较大，因此必须在整个施工期间保留钢支架作为车行通道，以确保行车安全。
3.2、具体措施除第二条的防护钢支架搭设外，还应在两侧通道的入口设置防撞砂墩和限高门架以及警示灯。
防撞砂墩在通道入口的两侧各设置一排，每排10m内设置5个，排间距比通道略窄。
限高门架采用I20工字钢焊接刷警示漆，顶梁安设限高5.5m的标志。
3.3、通道内的两侧钢筋砼基础应刷警示漆。
3.4、桥梁工程施工完毕后，应及时拆除车行通道防护支架及砼基础，并按要求恢复道路破坏部位。
3.5、车行通道安全措施工程量统计如下表：四、交通疏导措施4.1、支架搭设和拆除时期的交通疏导（1）首先同三峡专用公路管理部门做好联络工作，并在其指导监督下进行交通管制。
（2）在进行交通疏导工作前，按照三峡专用公路管理部门的要求做好各种警示标志的准备，并认真学习交通管制的规定。
（3）首先在护栏开口处，由专人将临时分隔带解除，并将其拉走保管好，使用圆锥筒临时代替，并有两人看护，防止车辆误入，在分流是迅速将圆锥筒移到靠近施工现场的一侧。
（4）事先确定好交通管制的开始位置，拉运警示标志和人员车辆到达指定位置，在摆放警示标志时，由两头同时开始向施工现场方向移动，每500米留1人巡视看护，直至恢复交通。
施工现场路面清理完毕后，由中间同时向两头开始搬运标志，两头同时恢复交通。
（5）在施工现场准备好车辆及钢丝绳，安排专人负责在紧急情况下排障车到来前，协助路政等将故障车拖离主车道，拉至安全区，保证车到畅通。
4.2、桥梁施工期间的交通维护严格执行《道路交通标志和标线》和《公路养护安全作业规程》等法律法规和技术规范中相应条款要求的安全防护设施，确保交通安全。
（1）施工区的基本区划。
根据《公路养护技术规范》规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，施工时做好以下六个区的工作：A、预告区――提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。
警告区长度不得小于1500m。
警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。
最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在lOOm--300m之间。
警告区内应设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等。
施工预告标志应设在醒目的地方，易被驶来的车辆看到。
B、上游过渡区――起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40km／h。
该区长度为65～lOOm。
在上游过渡区前应设置禁止驶入标志。
C、缓冲区――引导车流有序行进，缓冲区的长度应为80m。
其与上游过渡区之间应设置路障。
D、作业区――作业区是施工人员活动和工作的地方，车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口，其长度一般根据作业需要而定。
E、下游过渡区――起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道，下游过渡区的长度应大于30m；F、终止区――表示施工区的结束和施工限制的解除。
位于施工区的末端，终止区的长度不应小于30m。
（2）施工区内设施布设。
施工区安全设施的布设应按国际《道路交通标志和标线》的有关规定执行。
限速标志严格按交警部门确定的方案实施。
（3）施工安全设施的布设。
应将交通标志没在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧；用于布设安全设施的施工用车，车身颜色应为醒目的桔黄色，车上应备有黄色频闪灯及警报器，车尾朝着车流方向，在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。
（4）安全设施布设顺序。
一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。
其中锥形交通标志的布设间距为10～20m。
二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。
若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。
（5）标志布设队伍有专人负责，在每次的标志布设和移动中，均需交警或路政配合。
施工区内的行、停车道应放置锥形标志，以便超车正常通行。
（6）标志摆放、移动作业原则A、摆放施工作业提示标志牌时，按由远及近，摆放作业车辆顺向行驶。
B、所有上路施工人员必须经过安全教育及考核合格后方能上路作业，穿着反光背心，注意自身安全，有必要的通讯设备。
C、所有备用设施和车辆、工作用车停放在施工区域内，无关标志遮蔽好，以免误导。
D、标志摆放的时机听从交警和路政部门的现场指令。
E、及时更换损坏标志，扶正倒地标志。
4.3、交通疏导措施工程量统计如下表：五、箱梁预制场措施5.1、根据现场勘察情况，本工程周边的地形起伏较大，周围的民房和构筑物较多，道路平曲线半径较小。
箱梁受自重和交通运输条件限制，不可能在其他场地预制后运输吊装，预制场只能设置在长江市场方向的桥端路基上。
5.2、由于预制场选址的原道路较窄，纵坡较大，因此要先进行场地平整，场地填筑高度平均约3m。
5.3、本工程有40m箱梁8片。
考虑到能一次成型预制梁，共设置8个预制台座，预制场地至少要100m长、35m宽，总面积3500㎡。
预制场由生产区、存梁场地、轨道、龙门吊、钢筋加工区、工具材料仓库、场区道路等组成。
5.4、预制场与原道路相接，场区内采用C20砼硬化，厚15cm，用角钢靠模，做到边线顺直。
龙门吊轨道及通道采用C25砼硬化，厚25cm，以满足重车和运梁行走。
5.5、预制台座在硬化场地上采用C40钢筋砼浇筑，每个台座尺寸为长41m，宽1.5m，厚40cm。
整个预制区域，在台座基础在浇筑前应进行地基处理，换填1m厚的炮渣石，再进行场地硬化。
5.6、箱梁预制场措施工程量统计如下表：2 / 22 / 22 / 2旧桥拆除措施费用计算表车行通道安全措施费用计算表交通疏导措施费用计算表箱梁预制场措施费用计算表2 / 2。