6m焦炉机械的新技术应用
6m捣固焦炉机械成套设备开发
接 煤 板 工 作 角 度设 定 为 不 小 于 ５ 。 ５ ，尽 量 减 少 捣 固 煤 饼 后接 煤 板上 的余煤 ；在前 挡 板 的设 计 上有 两 个
特 点 ：一 方 面前 挡板 开 闭 采用 双 油缸 驱 动 ，另 一 方
道 为一 次加工 成 型 ，最 大 限度 的保证 了滑道 的直线
面 在前 挡 板 内部 安 装有 电加热 装 置 ，由于前 挡 板 是
既窄又高的钢结构件 ，采用上下两套油缸驱动 ，能
有 效 防止 前挡 板 变形 ．同时增 加前 挡 板 开 闭 的可 靠 性 ：后挡 板 设计 有 ３个 特 点 ：一 是采 用 上 下两 套 闭 锁 装 置 ．保 证 在 回撤 托 煤 板 时 ，后 挡 板 受力 平 衡 ； 二 是 在后 挡 板上 设 计 有 四组 导 向装 置 ，在 后挡 板 送 煤 和 回撤 时 ，由于后 挡 板 与壁 板 问有 一 定 间 隙 ，而
后挡板 回撤是 由卷筒 、钢丝绳装置驱动 ，难免产生 左 右摇 摆 的情 况 ．设 计 有 导 向装置 能 够 有效 避 免 由
作者简介 ： 孙乃鑫 （ ９ ２ ， 山西沁源人 ， １６ 一） 男， 高级工程 师， 主要从事焦炉设备 的大型化及压力容器的设计研 究，
Ｅ ｍａ ：ｌｓ２ ｏ ＣＩ。 — ｉｓｌ ＠ｔｍ． Ｔ ｌ ２ ＯＩ
度 、与轨道的垂直度 、滑道平面的平面度 ，从而保
证送 煤过 程平 稳 、高效 的进 行 。
为 保 证 合 理 的启 动 时 间 、运 行 速 度 和单 位 轮 压 ，采用 了大 直径 的走 行轮 ，但 走行 装置 总 体高 度
收 稿 日期 ：０ ０ １— ９ 修 回 日期 ：００ ｌ— ｌ ２ １— ０ ０ ； ２ １一 １ １
6M焦炉推焦车推焦杆在线快速更换技术优化
Ｑ ２ ３ ５ 一 Ａ钢 ， 齿条材质为 Ｚ Ｇ ５ ５ 。 推焦杆为箱型结构 ， 齿条 上 置 ， 推 焦 杆 的 总长 度 为 ３ ０ ２ ４ ０ ｍ ｍ， 总质 量 为 ２ ６ ４ ６ ０ ｋ ｇ 。 推焦杆是推焦车最重要的部件 ， 其性能和
状 况 直接 影 响推 焦车 的运 行情 况 ， 同时对 焦 炉炭 化
２ ． 初 次更 换情 况 由于推 焦杆 较 重 ，外形 尺 寸也 大 ，全 长 ３ Ｏ多
焦杆（ 约１ ０ ｔ ） ｔ ￣ 常困难 ， 同样 回装时 ， 前段推焦杆起 吊也非常不容易。 从开始拆除， 到推焦杆更换完成 ， 共在线用 了 ８ ２ 小时 ， ８ ０ ｔ 吊车连续使用 了 ６ ０ ｈ ， 耗 费工时约 ２ ６ ０ 个， 更换期间单机运行 ， 影响焦炭产 量约 １ ２ ０ ０ ｔ 左右 ， 既 耗 费 了大 量 人 力 物力 ， 对 生 产 也影 响大 。 ３ ． 优化 更换 方案
杆 吊出 。
连接处销轴为锥形涨紧套结构 ， 使用 中， 在炭 化室 内经反复热膨胀 ， 拆 除非常困难 ， 拆除时间十 几个小时；另外连接处 内部有一箱型连接短接 ， 与 推焦杆前后段紧密相连 ， 拆开也不容易 ， 将两侧腹 板割除后才将前后段分开；推焦杆上部是操作室 ，
位 于机侧 坝 子 的吊车起 吊也 困难 ， 前段 要 用葫 芦慢 慢 移 动 到后 段 位置 处 ， 才能起吊 ， 而 要移 动 前段 推
拉设 一条 铁丝 ，测 量铁 丝到 推焦 杆之 间的距 离 ， 如 果误 差 大 于 ６ ｍｍ，则用 千 斤顶 对 推 焦 杆 进行 左 右
台５ ｔ 卷扬机 ，并用滑车将卷扬钢绳倒到检修站 的试车平台架上部 ， 用８ ０ ｔ 吊车将预组装好的推焦 杆前段整体 吊人到检修站的试车平 台架 １ 上， 用５ ｔ 卷扬 机 向焦侧牵 引前 段推 焦杆 ， 使 其 全部 搁置 到试
6m焦炉拦焦机的技术研究与创新
新技术新工艺2020年第5期6m焦炉拦焦机的技术研究与创新刘继国乔磊2(1.山东富通光导科技有限公司，山东济南250119#.山东省农业机械科学研究院，山东济南250214)摘要：拦焦机是焦炉生产的重要设备，长期处于冷热交替工作环境中，拦焦设备一旦出现问题，将直接影响焦炭的正常生产。
为了降低设备的维护成本，提高设备的稳定性和用户的满意度，调研焦化厂6 m焦炉拦焦机的使用情况，了解到现用的拦焦机存在导焦栅衬板变形、上导轨下沉、导焦槽底衬板磨损严重及取门台车走行轮更换困难等问题。
结合多年焦炉设备研究经验，研究制定了拦焦机改造设计方案，进行了详细的生产图样设计。
生产结果表明，技术改造后，减少了设备的检修次数和维护时间，降低了设备维护成本。
关键词：热变形；磨损；技术改造；拦焦机；焦炉机械；设备升级中图分类号:TH122；TH132文献标志码:ATechnical Research and Innovation of6m Coke Oven's Coke GuideLIU Jiguo】，QIAO Lei2(1.Shandong Futong Optelecom Science&Technology Co.,Ltd.,Jinan250119,China； 2.Shandong Academy ofAgricultural Machinery Sciences,Jinan250214,China)Abstract:The coke guide was one of the important equipment in coke oven production,which worked in alternating of the hot and cold environment for a long time,once there was a problem with the coke guide,it directly affected the normal production of coke.In order to reduce the maintenance cost of the equipment,increase the stability of the equipment and the satisfaction of users,based on the investigation of the usage of the6meter coke ovens coke guide in the coking plant,it was known that the existing blocking machine had some problems such as the deformation of the lining plate of the guide grid, the sinking of the upper guide rail,the serious wear of the lining plate at the bottom of the guide groove,the difficulty in replacing the running wheel of the gantry car and so bined with many years of research experience in the coke oven equipment ,the transformation design scheme of coke arrestor was studied and formulated ,and the detailed production drawing design was carried out.The production results showed that after the technical transformation ,the main t enance times and main t e nance t i m e of the equipmen t were reduced,and the main t e nance cos t of t h e equipmen t was reduced.Key words:thermal deforma t i on,wear and t e ar,t e chnological t r ansforma t i on,coke guide,coke oven machinery,e-quipmen t upgrading拦焦机是焦炉机械的关键设备之一,布置在焦炉焦侧,其主要功能是开闭焦侧炉门，并将推焦车推出的红焦通过导焦栅导入到熄焦车中,它的运转状况对用户正常生产起到关键作用。
6米焦炉电机车的改造
6米焦炉电机车的改造6米焦炉电机车是在焦炉作业场所中常见的一种运输工具，它能够在狭窄的工作环境中灵活运动，为生产工作提供了便利。
随着工业技术的不断进步，传统的6米焦炉电机车已经不能满足生产需要，因此有必要进行改造，提升其性能和适用范围。
对6米焦炉电机车进行改造的首要目标是提高其运行稳定性和安全性。
在焦炉作业场所中，存在着高温、高湿、粉尘等恶劣的工作环境，这对电机车的运行稳定性和安全性提出了很高的要求。
在改造过程中需要对电机车的结构和电气系统进行全面升级，以确保其在恶劣环境下能够稳定运行。
还需要加强车辆轮轴、轮缘等部件的耐磨性和抗腐蚀性，以延长电机车的使用寿命。
除了提高运行稳定性和安全性外，改造还需要着重提升电机车的动力性能和能耗效率。
在焦炉作业场所中，电机车需要经常进行短途运输和频繁启停，因此需要拥有良好的起动加速性能和能耗效率。
为此，可以采用先进的电机控制技术和能量回收装置，以实现电机车的动力性能的提升和能耗效率的提高。
改造还需要考虑电机车的操作便利性和人机工程学设计。
在焦炉作业场所中，电机车的操作环境往往比较狭窄，操作人员需要经常进行车辆操作和维护保养，因此需要提高电机车的操作便利性和人机工程学设计。
可以采用智能化的操控系统和人性化的车辆布局，以减轻操作人员的操作负担和提高工作效率。
对6米焦炉电机车进行改造是一项技术挑战和必然趋势。
通过提高运行稳定性和安全性、提升动力性能和能耗效率、优化操作便利性和人机工程学设计，电机车的改造将能够满足焦炉作业场所的生产需求，提升工作效率和经济效益。
相信随着技术的不断进步，对6米焦炉电机车的改造将会取得更大的成功和突破。
6米焦炉电机车的改造
6米焦炉电机车的改造6米焦炉电机车是一种用于焦炉生产的特种电机车，主要用于搬运煤焦和其他原料，以及半成品和成品焦的输送工作。
随着焦化工业的发展，对于这种电机车的性能和效率需求也越来越高。
为了满足市场需求和提高工作效率，对6米焦炉电机车进行改造是非常必要的。
本文将介绍关于6米焦炉电机车的改造方法及其优势。
对于6米焦炉电机车的改造，需要从以下几个方面进行考虑：1. 提高牵引力和载重能力；2. 提高制动性能和安全性；3. 降低能耗和减少污染；4. 提高舒适性和操作性。
一、牵引力和载重能力的提高对于焦炉电机车而言，牵引力和载重能力是其性能的重要指标。
为了提高牵引力和载重能力，可以采取以下改造措施：1. 更换高性能电机：现有的电机可能无法满足要求，因此可以考虑更换高性能的电机，以提高牵引力和扭矩输出。
2. 加装牵引器：可以在车辆上加装牵引器，提高车轮和轨道之间的抓附力，增加牵引力和载重能力。
3. 加强车辆结构：通过加强车辆的结构设计，提高其整体强度和承载能力，以适应更大的工作负荷。
二、制动性能和安全性的提高焦炉电机车在工作过程中需要频繁进行起动和制动，因此制动性能和安全性也是需要重点考虑的方面。
为了提高制动性能和安全性，可以进行以下改造：1. 使用高性能制动系统：可以采用先进的电控制动系统，提高制动效能和响应速度，确保车辆在工作中的安全性。
2. 安装防抱死制动系统：通过安装防抱死制动系统，可以避免车轮抱死现象，提高制动效能，增加车辆的稳定性和安全性。
3. 加装安全警示系统：在车辆上加装安全警示系统，如倒车雷达、摄像头等，提高驾驶员的工作安全和效率。
三、能耗和污染的降低随着环保意识的增强，减少能耗和污染也成为焦炉电机车改造的重要目标之一。
为了降低能耗和减少污染，可以采取以下改造措施：1. 使用高效节能的电机和传动装置：通过采用高效节能的电机和传动装置，可以降低能耗，减少排放，达到节能减排的目的。
2. 安装尾气处理装置：在车辆上安装尾气处理装置，如颗粒捕集器、SCR催化转化器等，减少尾气排放对环境的污染。
6M焦炉推焦车推焦杆在线快速更换技术优化
6M焦炉推焦车推焦杆在线快速更换技术优化推焦车是焦炉操作中不可或缺的设备，它通过推动焦炭杆将炉内积累的焦炭从炉底推出，从而清理炉内，为下一炉焦炭的充填做好准备。
由于每次推焦车的运行都会对焦炉产生一定的影响，因此推焦车的运行效率和稳定性对整个焦炉操作有着重要的影响。
在6M焦炉推焦车推焦杆在线快速更换技术中，主要有以下几个方面的优化：1.推焦车结构优化：推焦车的结构优化是提高推焦杆在线更换效率的关键。
通过改进推焦车的设计，降低推焦杆更换的难度，提高更换的稳定性。
例如，可以将推焦杆的装卸平台进行调整，让工人更加方便地操作推焦杆的装卸，减少工作难度；另外，在推焦杆的固定机构上，采用更为稳定可靠的装置，确保推焦杆的固定和更换过程中的安全。
2.推焦杆在线快速更换技术优化：推焦杆在线更换技术的优化是提高推焦车运行效率的核心。
目前，推焦杆在线更换主要依靠两种方式，一种是手工更换，另一种是机械辅助更换。
手工更换的方式操作复杂，效率低，容易出现安全事故；机械辅助更换能够提高更换效率，但机器的复杂度和成本较高。
因此，可以通过改进现有的机械辅助更换方式，提高更换的速度和稳定性。
例如，可以采用自动定位装置，通过与焦炭门的精确匹配，实现更换的一键完成；另外，可以采用机器人操作的方式，提高更换的准确度和效率。
3.推焦车运行监测与控制系统优化：推焦车的运行监测与控制系统对推焦杆在线更换的效果具有重要的影响。
通过优化监测系统的传感器布置，实时监测推焦杆的位置和状态，及时发现异常情况，并且通过自动控制系统对异常情况进行处理和故障排除。
例如，可以设置推焦杆位置传感器，实时监测推焦杆的位置，确保推焦杆的合理运行范围；另外，可以设置推焦杆振动传感器，监测推焦杆的振动情况，及时发现故障并进行修复。
通过对6M焦炉推焦车推焦杆在线快速更换技术的优化，可以提高推焦车的运行效率和稳定性，减少推焦时间，增加焦炉的产能。
同时，通过优化推焦车的结构和更换技术，还可以降低工人的劳动强度，提高工作安全性。
CPS系统改造后在济钢6m焦炉的应用
投资少
无烟加煤
炭化室正压 自动化程度高
在升管上设置测压系 统，测压系统测出每 个炭化室的即时压力， 通过计算机控制系统 发出控制指令，由执 行机构精准控制水封 阀盘的开度，最终实 现对炭化室压力的稳 定调节。
有机结合机车系统和 四车系统定位系统。 CPS技术在济钢焦炉的应用
二、技术简介
5、控制系统页面
CPS技术在济钢焦炉的应用
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结焦时间
四、改进效果
5、加煤效果-加煤中
CPS技术在济钢焦炉的应用
四、改进效果
5、加煤效果-提套
导套口仅有部分 烟尘冒出
CPS技术在济钢焦炉的应用
汇报大纲
一 二 三 四 五 技术简介 技术背景 技术简介 技术改进 改进效果
结语
CPS技术在济钢焦炉的应用
五、结语
投用企业
安 徽 新 兴 铸 管 焦 化 厂
汇报大纲
一 பைடு நூலகம் 三 四 五 技术简介 技术背景 技术简介 技术改进 改进效果
结语
CPS技术在济钢焦炉的应用
二、技术简介
1、系统组成
系统主要由可调节的阀 体、气动执行机构、 DCS控制系统、测压装 置、生产通讯等部分组 成。其技术难点在于既
要保证炭化室底部在结
焦过程中一直保持微正 压状态，又要实现集气 管负压装煤。
一、技术背景
焦炉炭化室压力自动调节技术（简称CPS），是山钢股份济南分 公司与中冶焦耐工程技术有限公司共同开发，该技术于2009年4月 开始研发，历经1年半，于2010年11月试验成功并在济钢6m焦炉 成功应用，目前已经在焦炉上投用整4年。
6m顶装焦炉装煤车煤斗的技术改造
全喜红（本钢板材股份有限公司焦化厂，本溪117021)我厂有4座JN60-6型6m顶装焦炉。
装煤车是焦炉炉顶的重要设备，沿炉顶轨道往返行驶，承担煤塔下受煤并运至炭化室，连接集气管接口，清扫上升管，螺旋装煤，炉顶清扫等操作。
1 存在问题加煤操作时，煤斗蓬煤现象时有发生，尤其在雨季或冬季更为严重。
在这种情况下，煤车司机需用大锤敲击煤斗外仓壁，使罐里的煤受振动而下落，这样不仅延长了加煤车的加煤时间，影响了焦炉的操作系数，而且会严重损害装煤车，降低煤斗的使用寿命，增加操作人员的劳动强度，影响正常生产。
经过观察和分析，发现产生蓬煤现象的主要原因有如下几点。
（1）入炉煤含水量较大。
当入炉煤中的水分为8％～15％时，煤的粘性最大，在煤斗中极易结块而发生蓬煤现象。
（2）装煤车煤斗的结构设计不合理。
装煤车的煤斗为方锥型，煤斗下部设有螺旋给料器，装煤车在煤塔下受煤时，每个煤斗大约装8吨煤，煤直接落到螺旋给料器的旋片上，长期以往，易造成螺旋给料器的旋片变形，使煤和旋片及煤斗壁的摩擦力和挤压力增加，造成煤斗蓬煤。
2 改进措施（1）在装煤车煤斗内安装分煤装置（装煤车分煤器），见图1。
装煤车分煤器的制作及安装方法如下：用2块长1900mm、宽500mm的白钢板横向组成30°夹角进行对焊，中间用角铁加固，安装在距离装煤车螺旋给料器上部1400mm处（最容易蓬煤的部位）。
分煤器两侧焊接在煤斗内壁上，上部用吊杆固定在煤斗横梁上。
保证在装煤过程中，煤从分煤器两侧落下，避免直接落到螺旋给料器，减少煤和旋片以及煤斗壁的摩擦力和挤压力。
图1 装煤车分煤器示意图（2）在装煤车煤斗外壁上安装仓壁振动器。
加煤过程中，煤车司机根据煤斗的下煤情况与分煤器配合使用，杜绝蓬煤现象的发生。
3 改进效果经过1年多的实践证明，新制作的装煤车分煤器结构简单，维修方便，与煤斗外壁上安装的仓壁振动器配合使用，大大减少了煤斗蓬煤现象的发生，缩短了装煤操作时间，减轻了工人的劳动强度。
低水分熄焦技术在莱钢6m焦炉上的应用
有优化到最佳值 ，造成总熄焦时间过长 ，直接导致 焦炭 水分 过 高 ｊ 。
２ ． ２ 沥水 时 间不 足
１ 低水分炼 焦工艺概况
低 水分 熄焦 原理 是利 用 不 同的水 量分 两个 阶段 进行 熄 焦 ， 小 水 阶段 利 用 小 流 量 熄 焦水 熄 灭熄 焦 车 内的上 部 红 焦 ， 在 熄 焦 车 上 部 形 成 水 一汽 混 合
关键词 ：熄 焦工 艺 ；焦炭 ；水 分
０ 前言
莱钢 焦化 厂炼 焦 四车 间现 有 Ｊ Ｎ ６ ０— ６型 焦 炉 ２ 座 ，设计 年 产焦 炭 １ ２ ０万 ｔ ，湿 熄焦 系统 采 用 低 水
２ 存在 问题
２ ． １ 熄焦 参数 设 置不合 理
湿熄焦供水总量的大小由安装在总管上的 Ｋ Ｏ ． Ｓ Ｏ自动调节阀控制 ，喷洒时间则 由继电器和无触 点式接近开关控制。受设备状况条件以及单炉产量
【 １ ］姚 昭章 ． 炼 焦学 （ 第２版） ［ Ｍ］． 北京 ：冶金 工业 出
版 社 。２ ０ ０ ３ ．
３ 改造措 施
３ ． １ 调 整熄 焦 时 间
熄焦时间的长短对熄焦效果起决定性作用 ，首 先对时间参数进行调整 ，通过实验研究 ， 熄焦时间 由原来的小水阶段 ２ ５ ｓ ，大水阶段 ９ ５ ｓ 改为现在的 小水阶段 ２ ０ ｓ ，大水阶段 ８ ０ ｓ 。
３ ． ２ 优 化 喷水 系统
尚未 熄 灭 的红焦 应立 即用 消 防水熄 灭 。 由于采 取人 工控制 ，个人操作的差别使晾焦时间不同，对焦炭 水 分 的波动 也造 成 了一定 影 响 。
层… ； 大水阶段以大水量熄焦水迅速透过焦炭层到 达熄焦车底板 ， 水 流在穿过红焦的过程 中产生 大量 蒸汽 ， 由下至上熄灭车内焦炭 ， 工艺流程见图 １ 。
探析焦炉机械操作自动化技术的应用
探析焦炉机械操作自动化技术的应用随着科技的不断发展，焦炉机械操作自动化技术的应用得到了越来越广泛的应用。
在钢铁冶金行业中，焦炉是一个重要的设备，是钢铁冶金的核心设备，对生产效率和质量的影响非常大。
在传统的焦炉工艺中，焦炉操作主要以人工为主，由于人力的限制，生产效率和质量还存在着很多问题。
而采用焦炉机械操作自动化技术，能够提高生产效率、降低成本、增强安全性、减少对环境的污染等诸多方面的好处，因此得到了广泛的应用。
首先，焦炉机械操作自动化技术的应用可以显著提高生产效率。
在传统的焦炉工艺中，焦炉操作主要依靠人力，人员需要在高温的环境下进行操作，工作强度较大，人力资源的限制使得生产效率不高。
而焦炉机械操作自动化技术能够实现机器自动化操作，减少了人工干预的需要，使得焦炉操作更加精准，并且可以实时监控设备运行状态，提前预警设备故障，有效减少了机械故障发生的概率，从而提高焦炉的生产效率。
其次，焦炉机械操作自动化技术的应用还可以降低成本。
在传统的焦炉工艺中，由于大量依靠人工操作，需要投入大量的人力资源，不仅工资成本高，而且操作需要在高温的环境下进行，在劳动安全方面，也存在很多问题。
而采用焦炉机械操作自动化技术，由于其自动化程度高，需要投入的人工资源就减少了很多，从而降低了生产成本。
此外，焦炉机械操作自动化技术的应用还可以增强安全性。
在传统的焦炉工艺中，由于焦炉操作需要在高温、封闭的环境下进行，人员的安全受到极大的威胁，而且在操作过程中还存在很多潜在的安全隐患。
而采用焦炉机械操作自动化技术，可以将人员从危险的环境中解放出来，提高了操作的安全性，同时通过实时监控设备状态，能够及时发现设备故障，从而避免因设备故障而导致的安全事故的发生。
最后，焦炉机械操作自动化技术的应用还可以减少对环境的污染。
在传统的焦炉工艺中，由于焦炉操作需要在高温状态下进行，还会产生废气、废水等污染物质，对环境产生很大的影响。
而采用焦炉机械操作自动化技术，可以实现焦炉操作过程中的净化管理，降低废气、废水的排放，从而减少对环境的污染。
6m焦炉煤调湿技术的应用与改进
6m焦炉煤调湿技术的应用与改进摘要：介绍了莱钢焦化厂烟道气煤调湿技术的工艺过程及存在的问题，通过对配合煤水分，烟道气含氧量及焦炉集气系统的优化改造，实现焦炉及煤调湿系统的安全稳定运行，经济效益显著。
关键词：煤调湿工艺烟道气经济效益煤调湿的基本原理是利用热能将炼焦煤料进行干燥、脱水，从而对入炉煤的水分进行调节，以达到降低炼焦能耗量，改善焦炉操作，提高焦炭质量以及扩大粘结性煤用量的炼焦技术。
莱钢焦化厂7#、8#焦炉引进一套烟道气煤调湿工艺，以烟道气为热源对配合煤进行预热，该技术成熟可靠，工艺流程简单，经济效益显著，但也存在一些技术难点需要解决。
1工艺流程该烟道气煤调湿工艺主要由原煤输送系统、干燥破碎系统、烟气系统、混煤系统、粉尘治理系统、氮气系统和废气系统七部分组成，工艺流程图如图1所示。
图1 煤调湿工艺流程图1.1原煤处理工艺原煤经7#、8#焦炉配煤槽后的11#皮带机送往原粉碎机室，将原粉碎机室的11#皮带机头部漏斗及三通分料器进行改造，一路与原系统料流相连接；另一路进入新增的T1#皮带机、经1#转运站送往T2#皮带机，T2#皮带机将原煤送入干燥破碎机室的原煤仓。
原煤仓内的原煤经可调式定量宽带给煤机与高温烟气经气、煤混合室进入锤式破碎机，破碎成粒度≤5mm占100%，其中≤3mm占77±3%，水分6%～7%的煤粉。
在主引风机的抽引下，气粉混合物经重力收粉器、多管旋风收粉器和布袋收粉器进行气粉分离，煤粉直接进入全密封T3#皮带机，净化后的烟气通过烟囱排入大气。
1.2粉尘治理工艺煤粉转运和输送过程中所产生的扬尘，根据扬尘点的位置综合考虑，设两套除尘地面站对扬尘进行治理。
两套除尘系统实现了收集粉尘的回收利用，且含尘气体经除尘器净化后，排放浓度≤30mg/Nm3，满足了《山东省钢铁企业工业污染物排放标准》DB37/990-2008的要求。
1.3烟气、氮气与废气工艺利用焦炉燃烧废气作为煤粉调节湿度的介质，本工艺利用7#、8#焦炉废气，从7#、8#焦炉烟囱分别引一条DN1200的废气管道合并为一条DN1600的废气管道架空敷设至烟气炉，通过锅炉离心风机抽送至干燥破碎机。
6m焦炉自动受煤系统的改造
３ ）重新设 计 制作 简易加 煤车 煤斗料 位探 头 。 ４ ）调 整煤塔 放煤 闸 阀电液推 杆行 程控 制开关 。
的生 产 间隙 ，对 备用 加煤 车车 载磁力 开关 和煤塔 磁 力开 关安装 位置 反复 进行调 校 ，确定稳 定 的有效 感
应 位 置 ，使 磁 体 与 触 点 在 垂 直 方 向 的距 离 保 持 在
４ ～ ０ ｍ 内 ，保 证 加 煤 车 运 行 产 生 的 正 常偏 移 和 ５５ｍ 振动 不会 影响 磁力 开关 的正常 工作 加煤 车煤 斗料位 控制是 系 统改造 的难 点 ，原 料 位控 制 系统 的探头对 环境 要求 非常 高 ，要 求绝缘 电
阻在 ２ Ｍ１ ０ ２以上 。经 过 现 场 调 查 ，如遇 到下 雨 或
误操 作 。
４ ）煤 粉 积 灰 和 蒸 汽 腐 蚀 严 重 ， 系统 环 境 ， 各控 制元 件运行 不稳 定 。
者煤 料潮 湿都 会 降低 绝缘 电阻 ，出现 探 头失灵 。有 时原煤 堆 积在 探 头上 ，也会 造 成探 头 的错 误 显 示 ， 自动受煤 系统 无法 正常运 行 。 对 此 ．我 们重 新设 计 了一 种简 易料 位探 头 。先 选 用 １ 加 煤 车 ４ 煤 斗 做试 验 。用 角 钢 和槽 钢 制 作 上段 和下 段底 座 ，中 问用 ２个 瓷 瓶作 为绝缘 介 质 ， 用 １ ４的 螺 纹 钢 制 作 ３个 探 条 ，分 别 探 测 空 位 、
置 。加 煤车 在往 复运行 的过 程 中 ，会 ｊ 现车 体 的整 ＝ ｛ ｛
6米焦炉电机车的改造
6米焦炉电机车的改造本文主要介绍了一种将6米焦炉电机车进行改造的方法，通过更换电机、控制系统和车辆传动系统等方式，使其在运行时更加安全和可靠。
1. 引言2. 改造方案2.1 更换电机对于老化的电机，除了使用寿命已经较短之外，往往存在效率低下、能耗高、运行噪声大等问题。
因此，我们可以考虑使用一些先进的电机来替换旧电机，以提高电机的效率和可靠性。
例如，可以选用新型的低速高扭矩电机，以及具有较高功率密度和较低能耗的永磁同步电机等。
新电机的安装需要通过细心测量和调整来保证轮轴和电机间的最佳匹配。
2.2 更换控制系统随着科技的发展，现代化控制系统已经可以适用于各种类型的电动车辆。
在焦炉电机车的改造中，我们也可以考虑使用智能化、自动化的控制系统，以提高操作的便捷性和精度。
例如，可以采用具有很高频率的数字信号控制系统，可提供更为精准的驾驶体验和反馈。
对于传统的车辆传动系统，其效率、可靠性和使用寿命都受到很大的限制。
因此，为了保证焦炉电机车的正常运行，我们可以考虑使用更加先进和高效的车辆传动系统，如双电机驱动系统、无齿轮传动系统等。
这样可以提高车辆的瞬时加速度和牵引力，并且减少传动部件的磨损和故障率。
3. 实施效果通过上述的三个方面的改造，可以有效提升焦炉电机车的运行性能，具体表现在以下方面：首先，更换先进的电机，可以使车辆的功率和效率得到显著提升。
这样可以使车辆在起步、加速、爬坡等方面表现更为优越，且运行更加平稳和安全。
其次，采用现代化的控制系统，可以提高焦炉电机车的操作便捷性和安全性。
例如，以一些先进的电控技术和分布式控制系统，可以使驾驶员更加轻松地控制焦炉电机车，达到更高的行车效率和安全性。
第三，更换先进的车辆传动系统也可以显著提高车辆的运行效率和可靠性。
例如，采用强力的牵引系统和零件故障率低的传动系统，可以使焦炉电机车在各种工况下都能够保持出色的行驶表现，降低故障率和维修成本。
总之，针对焦炉电机车进行改造，可以显著提高其安全性和可靠性，提高工作效率，更好地为冶金行业的生产和运输提供服务，对于加强车辆维护保障、提高生产水平具有重要意义。
6M焦炉推焦车推焦杆在线快速更换技术优化
1设备概况重钢JN60-6型焦炉共6座,配置6台推焦车,均由大连华锐股份公司生产,推焦杆材质为Q235-A钢,齿条材质为ZG55。
推焦杆为箱型结构,齿条上置,推焦杆的总长度为30240mm,总质量为26460kg。
推焦杆是推焦车最重要的部件,其性能和状况直接影响推焦车的运行情况,同时对焦炉炭化室炉墙影响也非常大,进而影响焦炉的生产能力及运行寿命。
推焦杆主要用于将炭化室成熟的焦炭推到熄焦车车厢或焦罐内,在炭化室内受到1000℃左右的高温炙烤,而在室外处于常温,反复处于高低温变换的环境中,特别是一旦停电,推焦杆在炉内烧过30分钟以上,就非常容易被烧变形、弯曲,部分焊缝炸裂,若推焦杆旁弯过大,会擦挂炉墙,而上拱过大,就进不了炭化室,推焦车就无法使用,影响生产。
自2009年9月重钢新区焦炉陆续投产以来,先后发生多次推焦杆被烧事故,其中三次造成推焦杆损坏,被迫更换。
2初次更换情况由于推焦杆较重,外形尺寸也大,全长30多米,杆身高度800mm,宽约300mm,由前后两段组成。
中间由两根销轴连接,连接部位端面进行焊接连接,因此在更换1#推焦车推焦杆时,采取了以下方案:推焦头(重约5t)位于推焦杆最前端,用25t吊车配合先拆除,三角滑架位于推焦杆的下部,也需先拆除;将推焦杆后退到极限位置,拆开连接销轴处的罩子,在两侧搭设作业平台,用割刀将连接处后段上的一段800mm长齿条拆开,将中间连接销轴打出,再用割刀将推焦杆割成两段,将后段推焦杆用80t吊车吊出;摇动手动摇柄,使推焦杆前段移动到最后位置,再用80t吊车将前段推焦杆吊出。
连接处销轴为锥形涨紧套结构,使用中,经反复热膨胀,拆除非常困难,拆除时间十几个小时;另外连接处内部有一箱型连接短接,与推焦杆前后段紧密相连,拆开也不容易,将两侧腹板割除后才将前后段分开;推焦杆上部是操作室,位于机侧坝子的吊车起吊也困难,前段要用葫芦慢慢移动到后段位置处,才能起吊,而要移动前段推焦杆(约10t)非常困难,同样回装时,前段推焦杆起吊也非常不容易。
四车联锁定位系统在6m焦炉上的应用
０ 引 言
线 箱 中装有 两 组线 圈 ， 一 组作 为 接收线 圈 ， 一 组作 为发
送线圈， 分 别谐 振 在相应 频 率上 。
ＧＯ Ｇｌ Ｇ ２ Ｇ ３ Ｇ４ Ｒ Ｌ ０ Ｌ１
长波 ， 在该 波 长范 围 内电磁 波发 射不 远 ， 因此几 乎不 会 对外 界 产生 电磁 干扰 ； ③ 正 因 为无 线 感应 通 信 时 的 频
编码 电缆 沿着 移 动 机 车 的 轨 道 安装 ， 其 终 端 给 每
一
对 线加 一个 匹 配 电阻 ， 始端用 电缆连接 到 中控室 ， 编
一
起 封装 在氯 丁 橡胶 压制 的护 套 内 。这些 对线 根据 功
图 ２ 感 应 无 线 天 线 安 装 方 式
能 的 不 同分 为通 信 线 （ Ｌ ） 、 地址线 （ Ｇ） 和 地 址 基 准 线
（ Ｒ） ３种 。图 １为 ２对通 信 线 、 ５对 地址 线 和 １对 基 准 线 的 实用 电缆 平辅 图 。
装煤车、 推焦车、 拦 焦车 、 熄焦 车 是顶 装 煤 焦炉 生
产 的重 要机 械设 备 ， 通 常简 称 焦 炉 四 大 车 。而焦 炉 生
产 过程 中四车 之 间的通 信 、 精 准对 位 及 动 作 联锁 一 直
是该 生 产领 域力 求解 决 的 问题 。因 四车的对 位错误 而 引起 的刮 炉 墙 及 红 焦 落地 事 故 在 各 大 焦 化 厂 时 有 发 生， 因此实 现焦 炉 的炉 号 自动识 别 与 四大 车 的精 确 定
无线 感应 电 缆（ 即编码 电缆 ） 是 一种具 有独 特结 构 的非屏 蔽 电缆 ， 在无 线 感 应 技 术 中作 为发 射 和 接 收 天
6m推焦机的改造
圈。整个推焦杆全部退出的时间要求为 ８ ｍ ｎ手 ． ｉ， ５ 柄转动 １ 圈的时间为０ ７ 。以这样的速度持续转 ．ｓ ９ 动 ８ ｍｎ 人工难 以实现 。根据在 济钢现场 的观 ． ｉ， ５
继增加 了一些环保措施 ， 焦炉环境保护状况有所 改善 ， 突出表现在对炼 焦过程 的烟尘控制方 面的 ［ 下转第 ４ 页］ ７
推焦机 液压 马速 烟 尘 回收
关键词
ｌ 引言ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
济钢 ６ ７ ， 号焦炉设计先进 ， 装备技术水平高 ， 并采用 了多项新技术。为其配套的焦炉机车不但 应满足基本 的生产需求 ， 而且应具备替代人工 、 降 低劳动强度的可靠 、 高效 、 节能和环保 的功能。为 此， 济钢集 团重工机械有限公司 自主开发了 ６ ｍ推 焦机 、 除尘拦焦机 、 电机车和熄 焦车 ， 与鞍 山焦耐 院合作开发研 制了干式 除尘装煤车 ， 国内外焦 将 炉机械 的先进技术 创造性 的集成应 用到该设 备 上 。 目前公 司生产的 ６ ｍ焦炉机械 已成为 国内最 先进 的机型。由于 自动化程度 的提高及先进技术 的集成应用 ， 达到节能 、 环保 、 高效 的功效 ， 降低 了 操作者的劳动强度 ， 改善 了工作环境 ， 并延长了焦 炉炉门和炉体 的使用寿命 ， 使济钢焦炉机械装备 水平 达到国际先进水平 ， 创造 了良好的经济效益
— ．
４５— －
现代化管理
作 的前提 。培养伙伴型 、 优先 型 、 重要型 、 商业型 的梯 形 供 货 队伍 是 采 购 管 理 工 作 的基 础 ， 有 这 只 样 ， 能 更 大 范 围地 实现 ＪＴ采 购 。零 库 存 、 能 才 Ｉ 功 价 格 以及 超 市 规 模 扩 大 化 ， 能 达 到 真 正 意 义 上 才 的降低采购和库存成本。因而建立完善供应商评 价选择机制 、 效绩评估机制和控制与反 控制机制 是供应商管理工作的有效途径 。对供应商 队伍进 行科学合理的管理和激励并非拉拢和施以恩惠 ， 而是建立 良好 的信誉机制 ， 引导其步入伙 伴型供 应商的队伍中来 。例 如扶植其进 口备件 国产转化 工作 、 新技术开发工作和新产品研制试用工作 ， 同 时辅 以价格激励 、 订单激励 和信 息激励等都会 收 到 良好效果。通过管理和激励使本钢实现降低备 件 采 购 成本 ， 立 稳 定 优 质 的供 应 队伍 。 同 时对 建 供应 商 优 胜 劣汰 的筛 选 反 过来 也 是 对其 生 产 技术 的推 动 ， 进而 达到 整体 技术 的进 步 。 ４ 建立库存成本管理会计制度 ， 节约物流费用 库存 管理不应仅仅停 留在库房 的人员 管理 、 备件管理 、 保养维护和收 、 、 等简单的模式上 ， 发 存 库存管理应制 约订货管理 ， 以库存状况指导计划 和订货工作 。通过库存备件 的存贮数量 、 存贮时 间、 存贮成本 和流动性完全可 以反 映出备件计划 和订 货 工 作 的准 确 性 和 规 律 性 ， 因此 建 立 合 理 的 库存成本管理会计制度对备件的使用效率和时间 区段的规律性研讨有十分重要的意义 。库存成本 直是为人所忽视 ， 从库房 、 天车等固定资产的保 养维护费用到备件保养 、 装卸、 倒运和仓储保管等 人工费用 和水 、 风 、 电、 气费用等各项正常开支 ， 历 来都没有认真仔 细地核算 。若将各项费用计人所 保管 的备件成本 中一定会令人咂舌 。因此 ， 在建 立物流管理会计 的基础上 ， 对每个单项成本实现 局部优化 ， 定期对库存成本进行统计分析 （ 一般一
6m焦炉机械技术规格书
6m焦炉机械技术规格书天津新港船舶重工有限责任公司（原天津新港船厂）2009年1月15日目录1、焦炉机械介绍及新技术应用 (2)2、装煤车 (6)3、推焦车 (18)4、拦焦车 (34)5、熄焦车 (48)6、电机车 (52)7、液压交换机 (61)8、附件 (66)附件一：设备制造、检验标准附件二：焦炉机械质量保证计划附件三：包装运输方案及交货状态附件四：安装、调试技术指导和培训计划附件五：技术服务及售后服务附件六：外购配套设备、外协件项目及供应商焦炉机械介绍及新技术应用焦炉机械技术评估概要：我们从卖方招标文件中归纳出一些重要特点，供招标评委作技术评估参考。
正是这些特点使本焦炉机械有高新技术和杰出的性能质量。
1、设计：天津新港船舶重工有限责任公司是全国船舶行业的大型骨干企业，近10多年主要制造1.5万吨至4万吨级出口船舶，出口英国、德国、日本、秘鲁、南非、古巴、巴基斯坦、捷克、香港等国家和地区，拥有雄厚的设计和制造能力，自1996年至2009年的船舶订单全部是出口船舶订单。
我厂拥有200多人的专业设计院，利用计算机辅助设计，通过对北焦、青岛、承钢、合钢、天津三煤气厂、邢钢、马钢、柳钢、莱钢、唐山佳华、山西焦化厂、通化钢厂、营口嘉晨、淮北临焕、新疆八钢、柳钢新一期的焦炉机械设计，已拥有焦炉机械设计经验并培养出一批焦炉机械设计人才，即能利用船舶工业设计特长(钢结构设计、电控、液压设计、舾装设计)，又懂焦炉机械性能和设计，对提高焦炉机械设计水平，将起到有益的作用。
2、合作设计，联合开发：为了提供最高水平的焦炉机械，天津新港船舶重工有限责任公司与德国柯赫（KOCH）集团共同联合设计开发 5.5m以上的捣固焦炉机械。
德国柯赫（KOCH）集团是国际专业的设计、机械制造和加工公司，在物料处理加工系统，焦炭工厂，轧钢厂，环保系统，工业工厂的建设等诸多领域中，成就卓著！德国柯赫（KOCH）集团是世界上唯一一家捣固焦炉设备SCP- 机（即推焦、装煤、捣固为一体机）的设计公司，位于德国德陵根的焦化设备厂自1984年以来一直在使用这种SCP- 机，印度塔塔（TATA）钢铁公司自1989年以来也一直在使用SCP- 机，以上两个公司使用的SCP- 机是由德国柯赫（KOCH）设计参与“指导”（即工程技术和监理指导）生产制造和安装的SCP-机的典范。
6m顶装焦炉改为捣固焦炉相关配套机械的改造
由于 ６ｍ捣 固焦炉 每孔 炭化室一 次 出干全 焦量增 加 了 １２ｔ，所以，推 焦 电机 功率加大 ，推 焦力加 大。原 钢结构 的刚度 和强度 都不够 ，需要加 强 。在一层 平 台 推焦支座处增 加横梁。在一层平 台下 部 ，增加 一圈箱 型梁 ，箱 型梁 与推焦车 的 ４个支腿 焊为一体 。推焦锁 闭装置 的支梁 焊在该 箱型梁上 。原有 司机室 、电气室 的高度超过 了捣 固机 的最低标 高 ，推焦车不 能通过煤 塔 ，以免影 响推焦车 的备用 。司机室 、电气 室的高度降 低 ３００ｍｍ。原有 司机室 、电气 室的室 内高度 有较 大的 余量 ，高度 降低 后不会影 响推 焦车的使用 。 １．６ 电气 系统 的 改 造
第 ６期 （总第 １５７期） ２０１１年 ｌ２月
煤 化 工
Ｃｏａｌ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｉｎｄｕｓ
Ｎｏ．６（Ｔｏｔａｌ Ｎｏ．１５７）
Ｄｅｃ．２０１１
６ｍ 顶 装焦炉 改为捣 固焦炉相关 配套机械 的改造
孙乃鑫 （太 原 重 工 股 份有 限公 司 ，山西 太 原 ０３００２４）
摘 要 介 绍 了 ６ｍ顶 装焦 炉改为 捣 固焦炉炼 焦后 ，对 推焦 车 、拦焦 车 、装煤 车进行 的改造 ；并 介绍 了新增 加的设 备 ，包括捣 固装煤车 、３０锤 固定 捣 固机 、摇 动给料 机 。改为捣 固焦 炉后 ，增 大 了炼 焦煤 料 的可选范 围 ，降 低 了炼 焦成本 ，焦 炭产量 由 １１０万 ｔ／ａ提 高到 １３０万 ｔ／ａ。改造 后配套 的 ６ｍ捣 固焦炉设 备具有 技术水平 先进 ， 劳动生 产率较 高 ，综 合生产 成本低 ，环 境污染 小 ，且全部 国产化等 特点 。
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增强了刚性， 有效克服了以上缺点。
５． 推 焦 机 、
拦焦机头尾焦处
理刮板机长寿命
设计
以前的刮板
机容易出现因焦
炭块大或塌焦过
多而堵塞甚至拉
断链条的现象，
处理费时费力，
影响了生产； 刮
板机箱体底面约
一 年 就 磨 损 漏 图 ３ 传统联接板联接 水。针采取 了 以 下 措 施 ：（ １） 将 支 撑 链 条 托 辊 的 通 轴 设 计 为 中 间 断
图 １ 高压水清门示意图
程度发生过共振。推焦杆发生共振， 会使整个推焦车产生振动， 焦炉炉体及附近地面振动感也比较强烈， 这无疑会对炉体造成
高压水自动清扫系统是济钢机械设备制造厂自主开发、在国 损害。推焦杆系统产生的强迫振动主要是由于支承点的滑履运
内首先运用在焦炉上的新技术， 该系统采用高压水与机械刀具联 动引起的， 推焦杆在受到持续的齿轮啮合力与持续的支承运动
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!" 设备管理与维修 ２００７ №１
图 ４ ２＃ 扒渣机液压控制阀组
设备与技术
二、济钢 ６ｍ 焦炉机械采用的新技术
有触摸屏， 因此既有控制功能， 又有操作功能， 同时由于
１．高压水清门技术（ 图 １）
Ｐａｎｅｌｖｉｅｗ 没有上位机死机现象， 运行更加稳定可靠。操 作 台 小
焦炉炉门由敲打刀边炉门到弹性炉门已经经过了几代的改 行装置安装检修困难， 拦焦机除尘干管采用接口阀型式， 密封效
进， 但焦炉长期工作后， 炉门处出现的焦油及焦碳结垢， 仍然会 果不好， 熄焦车采用普通水熄焦技术， 焦炭质量差， 推焦及装煤
使炉门的密封性降低。目前， 对炉门密封槽结垢进行扫除的方法 除尘设施不全等缺点。
开的悬臂轴， 增大了焦炭的通过空间， 减少了对焦炭运动的阻
力， 降低了堵塞的几率；（ ２） 对链条进行了适当的加粗， 提高了链
条的抗拉能力；（ ３） 在刮板机的底板上单独铺设了一层抗磨损的
铸石板， 提高了刮板机底板的抗磨性。通过以上 ３ 点改进， 大大
减少了故障的发生， 刮板机的寿命有了显著的延长。
在 倾 斜 油 缸 位 置 保 持 的 控 制 上 ， １＃ 机 采 用 了 比 较 简 单 的 板 式液控单向阀。２＃ 机采用了带超压溢流的平衡阀， 这样做的优点 是可及时缓解由于大臂不断上下换向而对油缸压力冲击， 延长 油缸的使用寿命（ 参见图 ５、图 ６） 。
３．结 论 通过对上述两个液压系统的分析， 针对两个系统的不同特 点制定与 其 相 对 应 的 设 备 维 护 方 案 ： １＃ 机 侧 重 关 键 备 件 准 备 及
尘罩通过皮带小车联结为一体， 中间设有闸板阀可以控制集尘干
管与集尘罩的通断， 减少了原来每炉都需进行接口箱对接的麻
烦， 提高了可靠性。采用该技术后， 尾气含尘量为 ５０～８０ｍｇ／ｍ３， 平
均除尘效率可达 ９８．４５％， 外排烟尘浓度达到了国家排放标准。并
且简化了集尘干管的结构。
８．干 熄 焦 为 主 低 水 分 熄 焦 为 辅 的 熄 焦 技 术
行防护， 因此为系统自动运行提供了强有力的保证， 也为四大车
集 中 控 制 、无 人 驾 驶 打 下 良 好 的 基 础 。
３．推 焦 机 推 焦 杆 振 动 的 减 轻 及 消 除 技 术
如果推焦杆相关约束不合适， 极易产生较大的振动， 甚至是
共振。如宝钢、武钢、邯钢、昆钢、包钢等 ６ｍ 焦炉推焦杆上都不同
耐火砖及不锈钢刀边上的焦油及焦碳等结垢， 从而保证炉门与焦 甚至会出现全炉共振。通过分析探讨制定了减轻推焦杆振动的
炉本体的密封性， 杜绝焦炉内有害气体及烟尘的外泄， 对环境保 方法 ：（ １） 改 变 推 焦 运 动 装 置 的 固 有 频 率 ， 提 高 推 焦 运 动 装 置 及
护、降低操作工人的劳动强度、改善工作环境起到了举足轻重的 支承装置的刚度， 以提高其固有频率；（ ２） 加强滑履（ 图２） 三角架
作用。目前济钢焦化厂已经在推焦车、拦焦车上全面使用该技术。 部位的刚度， 三角架与推焦杆现场安装调整好后进行焊接， 滑板
２．触 摸 屏 式 计 算 机 操 作 控 制 技 术
与滑履体 连 接 增 加 沉 头 螺 拴 ， 并 将 螺 栓 螺 母 点 焊 防 松 ；（ ３） 提 高
６ｍ 焦炉机械控 制 系 统 采 用 ＰＬＣ 加 Ｐａｎｅｌｖｉｅｗ 控 制 ， 后 者 具 主动齿轮底座的强度和刚度， 对推焦齿轮轴承座底座进行加长
节 能 、环 保 的 功 能 。
操 作 者 的 操 作 环 境 差 、劳 动 强 度 大 、设 备 工 作 效 率 低 等 缺 点 。 例
一、国内 ６ｍ 焦炉机械技术现状
如大部分厂家的 ６ｍ 焦炉推、拦焦机， 没有采取平煤的余煤回 送
１．炉 门 清 扫 技 术
功能， 头尾焦装置故障率高， 推焦装置推焦时整车振动较大， 走
系统元件及其控制线路的维护保养工作。
由于维护修理措施得当 ， 两套液压扒渣机的技术状态、运行
状况稳定， 基本做到了零故障运行。
Ｗ０７．０１－ ２７
— — — — — — — — — — — — — — —
作者通联： 江苏南钢炼钢厂 南京市六合区 ２１００３５
〔 编辑 王 其〕
设备与技术
!" 设备管理与维修 ２００７ №１
进技术才逐步发展起来。由于大型化焦炉在欧洲发展的比较早 ， 面之间是硬性接触， 接触不良则使扫除效果不理想， 接触过紧常
其设备的自动化水平、环保装备水平、机械装备水平较高。但国 常会破坏炉门的密封面， 增加外泄的可能性。
际 上 真 正 能 够 实 现 四 大 车 的 自 动 化 操 作 、彻 底 解 决 环 境 污 染 、最
图 ６ ２＃ 扒渣机液压执行元件
泄漏的治理， 做好大臂减速装置的维护维修工作， 定期检查扒渣
臂 结 构 状 况 、大 臂 导 向 轮 的 调 整 间 隙 、链 条 涨 紧 程 度 及 各 润 滑 部
位的润滑状况、定期更换油滤器滤芯； ２＃ 机着重做好提高油液清
洁 度 的 工 作 、定 期 检 查 校 正 各 压 力 控 制 元 件 的 调 整 值 、做 好 操 控
２．电 气 控 制 技 术
大程度的解放操作者、提高生产效率的焦炉设备并不多 ， 国内焦
目 前 国 内 ６ｍ 焦 炉 机 械 电 气 控 制 一 般 采 用 操 作 台 按 钮 操
炉机械设备的整体水平更低。济钢自主开发的 ６ｍ 焦炉， 是济钢 作， 操作台尺寸较大， 按 钮 多 ， 操 作 繁 琐 ， 容 易 造 成 误 操 作 ， 也 无
合清扫， 不锈钢刀边和密封槽使用高压水（ ６５ＭＰａ） 清扫， 炉 门 砖 等激振力会产生响应， 推焦杆在激励的频率或激励的某一谐波
的边部和底部采用螺旋铣刀清扫， 由 ＰＬＣ 编程全自动控制， 一个 分量的频率接近或等于系统的固有频率时， 系统将发生共振。推
炉门的清扫时间约 ３００ｓ。采用该技术后可彻底清除焦炉炉门上 焦杆可出现一处共振也可出现多处共振， 在三处带宽均较宽时，
加强；（ ４） 对安装推
焦杆滑履的相对标
高做出严格的技术
要求， 使推焦杆与
炭化室底部平行运
动， 保证推焦杆运
动过程齿轮与齿条
的啮合精度， 使齿
轮齿条传动平稳，
减少齿轮与齿条的
冲击力， 进而减轻
推焦杆振动。通过
现场使用验证， 上 述方法是成功的。
图 ２ 推焦机滑履结构
４．推 焦 机 车 体 钢 结 构 的 创 新 设 计
关键词 焦炉机械 高压水清门 触摸屏控制 节能 环保 中图分类号 ＴＱ５２２．１６ 文献标识码 Ｂ
目前国际上焦炉机械比较先进的国家主要集中在欧洲， 比 主要是通过刮刀技术来实现的， 但刮刀技术存在以下缺陷： 刮刀
如德国、法国， 亚洲的中国及日本是近几十年通过学习欧洲的先 行程受限， 不能对炉门形成全方位的彻底扫除； 刮刀和炉门密封
多为轮组平衡架铰接点设在走行梁上， 缺点是在安装时对两轨上
的走行梁平行度要求甚高， 施工难度大， 检修时拆卸安装困难。因
此选用了卧式减速机传动方式， 轮组平衡架铰接点设在枕座上，
枕座螺栓固定在梁上， 易于调整车轮安装精度和检修拆装。
７．拦 焦 机 皮 带 小 车 集 尘 技 术
该拦焦机采用了皮带小车集尘技术， 将集尘干管与拦焦机集
Ｌ５５５０ 系统， 变频 器 采 用 ＡＢ 的 １３３６ 系 统 ， 其 他 开 关 、接 触 器 全
部采用西门子产品； 限位开关的可靠性决定系统能否自动运行，
因 此 选 用 日 本 三 菱 的 ＬＦ－ ＡＲ－ ２Ｈ 系 列 的 耐 高 温（ １８０℃） 产 品 ，
导 线 选 用 耐 温 ５５０℃的 ＷＹ 线 缆 ， 并 采 用 耐 温３００℃的 穿 线 管 进
巧、按钮少， 而且 符 合 人 体 工 程 学 的 左 右 对 称 分 体 式 ， 操 作 者 坐
于中间， 视野开阔， 操作简单、可靠、方便、舒适。扩展性良好。
四大车电控系统自动化水平高， 走行全部采用变频控制， 定
位准确； 采用四大机车自动定位系统， 可实现无人驾驶功能。为
了 适 应 无 人 驾 驶 的 要 求 ， 元 器 件 配 置 档 次 高 ， ＰＬＣ 采 用 ＡＢ 的
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
油路， 此时液压马达由于旁路节流阀的作用而急剧减速， 而因此
造成的瞬时高压则 由 系 统 油 路 上 设 置 的 溢 流 阀（ 平 衡 阀） 释 放 ，
如此大臂伸缩实现行程终端的迅速而又轻柔的减速过程。
图 ５ １＃ 扒渣机液压执行元件
６．推 焦 机 走 行 装 置 的 创 新 设 计