《城市轨道交通行车组织》2019期末试题及答案
城市轨道交通客运组织》2018-2019期末试题及答案
城市轨道交通客运组织》2018-2019期末试题及答案A．检查列车是否清客B．协调车站客运人员清客C．确认列车是否可以进站D．指挥列车进站E．检查站台是否有障碍物14．地铁站台上常见的安全警示标志有(。
)。
A．禁止吸烟B．禁止大声喧哗C．禁止乱扔垃圾D．禁止携带易燃易爆物品E．禁止攀爬站台护栏15．地铁列车运行中，若发现车站设备异常或者列车故障，应及时(。
)。
A．通知运转调度中心B．通知行车调度中心C．通知车站调度中心D．通知安全管理部门E．通知乘务员三、简答题（每小题10分，共20分）16．请简述地铁列车编组的原则。
答：地铁列车编组的原则是根据车站的进出站能力和列车的定员数来确定。
一般情况下，车站进出站能力大、站台长度足够时，可以组成较长的列车编组；车站进出站能力小、站台长度不足时，则应组成较短的列车编组。
同时，还要考虑列车编组的经济性和运营效益。
17．请简述地铁客流分布的特点。
答：地铁客流分布的特点是高峰时段客流集中，且高峰时段的客流量较大。
一般情况下，地铁客流高峰时段为早高峰和晚高峰，而平峰时段则客流量较少。
此外，地铁客流的分布还受到周末、节假日等因素的影响，客流量也会有所变化。
四、问答题（每小题20分，共40分）18．请解释地铁列车的运行方式。
答：地铁列车的运行方式分为自动驾驶和手动驾驶两种。
自动驾驶是指列车在运行过程中由车载计算机自动控制，驾驶员只需监控列车的运行情况，并在必要时进行手动干预。
手动驾驶则是指列车由驾驶员全程控制，包括加速、减速、换挡等操作。
在地铁系统中，自动驾驶的运行方式更加普遍，可以提高列车的运行效率和安全性。
但在特殊情况下，如设备故障或紧急情况，驾驶员需要进行手动驾驶。
A。
通知各岗位员工停止服务，执行清客程序；B。
进行乘客广播工作；C。
按动AFC紧急按钮，使闸机为常开状态，将TVM和AVM设为暂停服务；D。
通过乘客咨询显示系统发布车站停止服务信息；E。
关站后执行节电照明模式。
城市轨道交通行车组织期末考试B卷+答案
A. 70%B. 50%C. 30%D. 20%
19.如果列车因故障在区间或车站无法开动，则需采取（），将故障列车牵引或推进到就近的存车线。
A.区间封锁B.区间清客C.停止运营D.列车救援措施
XXX学院课程考试试题纸
课程名称：
城市的轨道交通行车组织
( B卷)
考试班级：
XXX
题
号
一
二
三
四
五
六
总分
审卷人
复核人
得
分
……………………………………………………………………………………
得分
评卷人
一、单项选择（每小题1分，共20分）
题号
1
2
3
4
5
6
7
８
9
10
答案
题号
11
12
13
14
151617ຫໍສະໝຸດ 181920
（）8．道岔定位是运营单位行车管理的重要基础，是正确准备进路的辅助措施。
（）9．为保证运行列车技术状态良好，应均衡安排列检作业时间。
（）10．在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。
得分
评卷人
四、填空（每小题1分，共10分）
1．城市轨道交通线路的平面由（ ）、（ ）以及（ ）
组成。
D.控制指挥体系E.信号指挥体系
2.车辆段基地设计包括（）等。
A.线路与站场B.材料总库C.综合维修中心D.培训中心E.控制中心
3．对列车操作人员起指导作用的标志有（）。
城市轨道交通行车组织试卷及参考答案
城市轨道交通行车组织一、选择题：每小题3分，共15分1、正线行车时，线路标准要求一般采用（）kg钢轨敷设。
A、50B、60C、65D、802、一般客车服务号采用（）数字来表示。
A、01-79B、01-99C、80-89D、90-973、道岔侧向构造速度速度为35km/h的前提下，辙叉号为（）。
A、7B、9C、5D、124、中等车站的高峰小时客流量为（）A、3万人次以上B、1万-3万人次C、2万-3万人次D、2万人次以下5、（）是运营组织的一个综合性计划。
A、列车运行图B、行车组织C、调规D、车辆段二、填空题：每小题4分，共20分1、信号系统基础设备包括、、。
2、道岔的基本形式、、、。
3、城市轨道交通线路按其作用分为、、。
4、列车运行图按时间轴的刻度划分、、、。
5、ATS限速等于ATP限速，列车在限速范围内调速。
三、名词解释：每小题6分，共30分1、联锁2、车辆段3、限界4、线路断面满载率5、行车组织四、简答题：每小题7分，共35分1、简述行车组织机构。
2、列车运行图的编制原则是什么？3、请写出ATC结构关系。
4、行车组织的主要规章是什么？5、画出相对方向列车不同时到达车站间隔时间（t不）所有形式。
参考答案一、选择题1、B2、B3、B4、C5、A二、填空题1、（色灯）信号机、（电动）转辙机、轨道电路2、普通单开、对称、三开、交分3、正线、辅助线、车场线4、一分格、二分格、十分格、小时格5、-4-2km/h三、名词解释1、道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为“联锁”2、供列车检查、维修和非运营时间停放的场所3、为了确保机车车辆在城市轨道交通线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近的建筑物或其他设备4、指单位时间内特定断面上的车辆段载客能力利用率5、指在运输生产过程中，以安全运送乘客、满足设备维护为目的，按列车运行图的要求，为乘客提供安全、准点、舒适和快捷的运营服务所进行的一系列与运输有关的工作四、简答题1、运营控制中心OCC车辆段控制中心DCC车站2、安全性便利性经济性均衡性3、ATC（列车自动运行控制系统），主要包括ATS（列车自动监控系统）、ATP（列车自动保护系统）、ATO（列车自动驾驶系统）、ATS的功能有联锁、PTI（列车自动识别）、ATP ATS是ATC的核心功能，ATP是整个系统的安全核心功能4、《行车组织规则》《行车调度工作规程》《车站行车工作细则》5、略。
《城市轨道交通行车组织》习题答案
项目一答案一、填空题1.安全性要求高、计划性强、信号显示要求高、可靠性高、自动化程度高2.两3.日常运营管理、设备维修、行车组织4.日常行车组织、日常行车指挥5.正常运营、非正常二、简答题1.（1）城市轨道交通行车组织与城市道路交通的区别：①城市轨道交通的运输能力较强，在客流密集的城市建设城市轨道交通疏散客流效果更好；②城市轨道交通有自己的专用运行线路，不会出现交通阻塞而延误运行时间，运行安全有保证；③城市轨道交通对城市环境造成的破坏较小，有利于环境保护，有利于可持续发展；④城市轨道交通有利于城市空间的保护和土地的高效运用；⑤城市轨道交通统一指挥，按线路运营，更能发挥网络和规模效应，能发挥交通大动脉的作用。
（2）城市轨道交通行车组织与国家铁路的区别：①城市轨道交通的运行范围主要是城市市区及郊区，往往只有几十千米，而国家铁路的运营范围较广，连接城乡，纵横数千千米；②城市轨道交通运行速度慢，国家铁路运行速度快；③城市轨道交通主要是市内旅客运输，国家铁路客运、货运都有；④城市轨道交通大部分线路在地下或高架通行，均为双线，国家铁路车站有数量不等的道岔及股道；⑤城市轨道交通一般为车辆段检修、停放、日常保养和正线行车作业服务，国家铁路一般于铁路的区段站和编组站进行车辆检修、停放以及大量的列车编解、接发车和调车作业；⑥城市轨道交通的车辆为电动车组，国家铁路的车辆分为机车和车辆两部分；⑦城市轨道交通的供电方式为牵引供电和动力照明供电，国家铁路有非电气化铁路，可在没有电的情况下运行；⑧城市轨道交通的通信传输快、精度高，系统复杂，国家铁路通信系统精度低；⑨城市轨道交通运营条件单纯，国家铁路运营组织复杂。
2.城市轨道交通行车指挥机构层次图如下：3.城市轨道交通行车组织机构中各岗位的基本任务如下：（1）行车调度员：负责城市轨道交通的日常行车组织与指挥工作，负责监督控制全线客流变化情况，调集人力、物力和备用车辆，疏导突发大客流；负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业；负责组织、处理在运营过程中发生的各种故障、事件及事故。
《城市轨道交通概论》2018-2019期末试题及答案
《城市轨道交通概论》2018-2019期末试题及答案一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）1．在值班站长的领导下，车站落实行车组织和客运组织的关键岗位是( )。
A．站长B．值班员C．站务员D．售票员2．目前，轻轨交通是高峰时单向客运量在( )的中等容量的轨道交通系统。
相对地铁来讲，因其车辆轴重较轻和对轨道施加的荷载较轻而得名。
A.3～5万人次/h．B．2～4万人次/hC．2～3万人次/h D．1～3万人次/h3．中国第一个拥有地铁的城市是( )。
A．北京B．上海C．广州D．天津4．隧道的大小和桥梁的宽窄都是根据( )来确定的。
A．通行能力B．限界C．列车尺寸D．载重负荷5．当车辆出入线与正线发生交叉时，宜采用( )方式。
A．平面交叉B．过渡线连接C．立体交叉D．联络线连接6．AFC装备作为面向乘客的服务装备，主要设置在( )。
A．站台层B．车站入口C．站厅层D．车站出口7．在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站( )。
A. 100-300米B．300-500米C．500- 800米D．600-900米8．( )主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。
A．蒸汽机车B．调车机车C．内燃机车D．轨道车9．注意减速运行，即号处于有条件的开放状态，使用( )号色。
A．红色B．绿色C．黄色D．蓝色10.现代城市轨道交通的运行速度市中心一般为( )km/h。
A．35-40 B．40-45C．45-50 D．55-60二、多项选择题（每题3分，共15允，将精确答案选项的字母填入问题标括号内，多项选择少选不得分）11．售票员的岗亭职责有( )。
A．监督违规行为B．车站车票出售C．车站异常车票处理D．与客运值班员结算．E．协助班组长工作12.按照城市轨道交通系统的组成和装备运营要求，限界可分为( )等。
A．车辆限界B．设备限界C．建筑限界D．接触轨E．接触网限界13.轨道交通线路按其在运营中的地位和作用划分为( )。
城市轨道交通行车组织试题及答案
西南交通大学城市轨道交通运营班 2015——2016学年度第二学期期末试题西南交通大学《城市轨道交通行车组织》课程期末试卷 考试时间：９０分钟 考试方式：闭卷 （提示：答案必须依试题顺序答在指定位置，如有答题纸请标明大、小题号，否则不予计分） 一、填空题（每空1分，共20分） 1.区间行车组织的基本方法一般包括时间间隔法和空间间隔法。
我国的轨道交通目前所采用的行车组织基本方法是 空间间隔法 。
2.城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用9号道岔。
3.对于防护信号机，黄灯+红灯的显示意义为：引导信号，允许列车以不超过规定速度越过该信号机，并随时准备停车。
4.轨道电路或者ATP 轨旁设备发生故障，列车运行由驾驶员驾驶，驾驶模式为RM 模式，列车运行速度不能大于25km/h ，否则列车产生紧急制动而停车。
5.目前地铁车辆具备列车自动驾驶模式（ATO 模式）、自动折返模式（AR 模式）、ATP 监控的人工驾驶模式（SM 模式）、限制人工驾驶模式（RM 模式）、非限制人工驾驶模式（URM 模式）五种驾驶模式，其中正线采用ATO 驾驶模式。
6.除列车在正线上运行以外，凡因列车折返、转线、解体、编组和车辆摘挂、取送等作业需要，列车或车辆在线路上进行有目的的调动，都属于调车。
7.城市轨道交通系统施工计划按时间可分为周计划、日补充计划及临时补修计划。
二、单选题（每题2分，共20分）1．高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到（ D ）人以上，属于该种类型的轨道交通系统主要重型地铁和轻型地铁。
A.1000-5000B.5000-15000C.15000-30000D.300002．车辆段内出段信号机显示一个黄色灯光，表示（ C ）A.禁止越过该信号机B.允许出段，前方进路开通直向道岔C.允许出段，前方进路开通侧向道岔D.引导信号，允许出段，以不超过25公里/小时的速度运行，并随时准备停车3．列车必须由获得驾驶资格的司机驾驶、移动或操作，司机必须在列车的前端驾驶和操作列车。
2018-2019《城市轨道交通客运组织》试卷A (带答案)
2018-2019学年第一学期《城市轨道交通客运组织》期末考试试卷A卷适用班级：城轨专业1701、1702、1703、1704班班级姓名分数第一部分：单项选择（每题2分，共40分）1、郑州市目前投入运营的地铁线路有几条（C ）A.一条B.两条C.三条D.四条2、以下站点哪一个属于郑州市目前投入运营的换乘站点（B ）A.黄河路站B.紫荆山站C.十八里河站D.刘庄站3、郑州市即将开通的地铁环线是哪一条地铁线路（A ）A.五号线B.六号线C.七号线D.八号线4、下列属于城市轨道交通系统乘客导向标志中的示警性标志的是（B ）A紧急出口 B.高压电危险 C.列车运行方向 D.出入口方向5、下列属于城市轨道交通编组方案的是（C ）A.长编组方案B.短编组方案C.大小编组方案D.全面编组方案6、城市轨道交通列车交路方案中衔接交路指的是下列哪种交路方案（A ）A.短交路B.长交路C.长短交路D.混合交路7、下列属于城市轨道交通系统车站管理模式的是（A ）A.中心站管理模式B.起点站管理模式C.终点站管理模式D.多站管理模式8、车站换乘方式中需要乘客在付费区以外进行换乘，没有专门的换乘设施的是（C ）A.站厅换乘B.通道换乘C.站外换乘D.站台直接换乘9、下列属于车站大客流组织中客流控制原则的是（A ）A.由下至上，由内至外B.由左至右C.由多至少D.由慢至快10、车站发生突发情况时，下列属于疏导乘客的主要方法的是（D ）A. 引导B.劝阻C.警示D.隔离11、运营单位制定的大客流控制措施中，最关键的是（D ）A. 控制车站客流B.增强售检票能力C.采取临时疏导措施D.增加列车运能12、大客流疏散的主要障碍是（A ）A. 售检票能力差B.车站工作人员少C.乘客不配合工作D.车站运营时间短13、目前，国内大部分城市的轨道交通每日营运时间在（C ）个小时A. 15-17B.15-16C.18-20D.20-2414、A型地铁列车，车辆定员是（A ）人A. 310B.290C.260D.24015、岛式站台多用于（B ）车站A. 高架B.地下C.轻轨D.所有16、下列不属于可预见性大客流的是（D ）A. 节假日大客流B.暑期大客流C.大型活动大客流D.恶劣天气大客流17、下列属于城市轨道交通票价制式的是（A ）A. 单一票价制B.分时段计费票价制C.分人数计费票价制D.分线路计费票价制18、自动售检票系统的英文简称是（C ）A. ADCB. AMCC. AFCD. ADF19、列车满载率一般取值范围是（C ）A.0.10-0.20B.0.40-0.50C.0.75-0.90D.0.90-1.0020、城市轨道交通系统车辆配备计划中备用车辆数一般占车辆运用数的比例是（A ）A. 10%B.20%C.30%D.40%第二部分：（共7道题目，每空1分）1、乘客导向系统中静态导向标志分为方向性标志、示警性标志、服务性标志。
2019年7月中央电大专科《城市轨道交通行车组织》期末考试题及答案
2019年7月中央电大专科《城市轨道交通行车组织》期末考试题及答案说明：试卷号：2604课程代码：02447适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科考试：形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）一、单项选择题1.(B)是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。
A．自动导向交通系统B．独轨铁路C．地下铁道 D．轻轨铁路2．以下与整体道床的特点不吻合的是(A)。
A．施工难度小 B．稳定性好C．道床弹性差 D．工程造价高3．无缝线路就是把(C)米长的轨端无螺栓孔的钢轨焊成1公里及以上长的轨条铺设在轨枕上，这样接缝就大大减少，消灭了列车通过接头区的冲击力，从而减小了振动和噪音。
A．12.5 B．20C．25 D．304．列车服务号为(B)编码，与运营时刻表相对应。
A．一位 B．两位C．三位 D．四位5．《地铁设计规范》规定：在正线与辅助线上夹直线长度不应小于(A)，在车场线上夹直线长度不应小于3m。
A．20m B．30mC．40m D．50m6．开行(B)，应特别注意开行时间，严格按照运营时刻表组织行车，按时开出，避免晚点发车。
A．末班车B．首班车C．早班车 D．晚班车7．城市轨道交通行车组织中较少采用(A)，特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。
A．站前折返方式 B．站后折返方式C．折返方式 D．混合折返方式8．(D)俗称“事规”，该规则明确了事故的等级划分、事故处理、调查、报告等程序要求、事故责任判定标准等。
A．《行车管理规程》 B．《技术管理规程》C．《行车组织规则》 D．《行车事故处理规则》9．(B)主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。
A．列车自动驾驶子系统B．列车自动监控子系统C．列车自动防护子系统 D．计算机联锁子系统10.施工计划审批发布后，各施工单位凭(A)办理施工请销点。
A．施工作业令 B．作业单C．施工通知单 D．审批单二、多项选择题11.车场线是车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其不同的作用分为(ABCDE)。
2019年7月中央电大专科《城市轨道交通客运组织》期末考试题及答案
2019年7月中央电大专科《城市轨道交通客运组织》期末考试题及答案说明：试卷号：2632课程代码：02444适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科考试：形考（纸质、比例50%）；终考（纸考、比例50%）一、单项选择题1．自动导向交通系统的优点是(A)。
A．噪声较低 B．技术简单C．速度快 D．输送能力强2．在分时客流不均衡时，为达到运输组织的合理和运营的经济性的目的，运营部门可考虑采用小编组、(B)的行车组织方式。
A．低密度 B．高密度C．大编组 D．固定编组3．列车定员数是(A)和车辆定员数的乘积。
A．列车编组辆数 B．机车牵引动力C．闸口通行能力 D．备用车辆数4．城市轨道交通主要通过合理的(A)及设备运用来完成其大容量的客运任务。
A．客流组织 B．行车组织C．车辆配备 D．票务组织5．一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的(C)，并且持续时间大于实际行车间隔时间。
A．60% B．70%C．80% D．90%6．(A)主要指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。
A．票价基本政策 B．票价策略C．结算规则 D．权限管理7．采取不正当的手段，填平车票、现金上的差额属于(C)。
A．一类违章 B．二类违章C．三类违章 D．四类违章8．停车线要满足线路所有运用车辆的停放需要，线路长度根据车辆编列的需求进行设计，一般为列车长(A)。
A．加8m B．加20mC．加15m D．加5m9．运输经济学中，将运输市场定义为完成乘客或货物的(B)位移而提供客运或货运的场所。
A．时间 B．空间C．价值 D．效用10.(D)是指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。
A．运行时间 B．平均运行时间C．运行总时间 D．列车周转时间二、多项选择题11.当前，城市交通客流预测一般有以下几种模式(ABC)。
A．“四阶段”客流预测模式 B．趋势外推客流预测模式C．车站吸引区域客流预测模式 D．时间序列客流预测模式E．随机时间序列预测模型12．全日行车计划的编制步骤包括(BCE)。
城市轨道交通车站行车组织A卷
6、末班列车不允许跳停某车站。【 】
7、当列车在线路上发ຫໍສະໝຸດ 故障不能动车时，由司机决定是否救援。【 】
8、引导信号显示红灯+黄灯表示允许越过。【 】
9、绿灯表示开通直股允许越过。【 】
10、列车反向运行是指推进运行。【 】
四、简答题（共5题，每题6分，共30分）
1、什么是闭塞？城市轨道交通的闭塞种类有哪几种？
这四个过程。
9、司机的乘务制式有两种、。
10、车站按照站台的形式分类可分为车站、车站和车站。
三、判断题（共10题，每题1分，共10分）
1、道岔经常保持向某一线路开通的位置称为定位。【 】
2、行车凭证是列车占用区间或闭塞分区的凭据。【 】
3、采用电话闭塞法组织行车时，行车凭证是速度码。【 】
4、行车信号机的显示距离应不小于200米。【 】
A．速度监督与超速防护B.列车加速C.进路自动建立D.车门开启
10、城市轨道交通牵引供电的电压为（）。
A.AC25000VB.DC1500V C.AC380V D.AC220V
二、填空题（共10题，每空1分，共35分）
1、城市轨道交通的组织指挥原则是、、_______。
2、转辙机具有、、的功能。
3、列车进路可划分为、、、和。
2、行车调度指挥的原则是什么？
3、列车驾驶模式主要有哪几种？
4、城市轨道交通行车事故调查处理时应遵循哪些原则？
5、车站行车作业的基本要求是什么？
五、论述题（共1题，每题10分，共10分）
1、列车运行调整的主要方法有哪些？
2018-2019学年第二学期
《城市轨道交通车站行车组织》期末考试试题（A卷）
城市轨道交通客运组织期末考试A卷+答案
A.换乘站
B.折返站
C.枢纽站 D.编组站
14.票务员离岗未按规定在票务设备上注销。属于（ ）。
A.一类违章
B. 二类违章 C. 三类违章
D. 四类违章
15.备用车辆的数量可控制在运用车辆数的（ ）左右。
A. 30%
B. 10%
C.20%
D. 5%
3.城市轨道交通的客流是指单位时间内，线路上乘客流动人数和（ ）的总和。 A.流动方向 B.流动地点 C.流动趋势 D.流动目的
A. 敌对交路
B.折返交路 C.列车交路
D.调车交路
8.自动扶梯一般在扶梯的（ ）设有“紧急停止按钮”。
题
总
号 一 二 三 四 五 六 分 审卷人 复核人
得
…………
A. 上口
B.下口
C. 左下侧
D. 右下侧
9. 客运组织工作必须实行（ .）的原则。
1.请问您的职业是（
）（2 分）
工人
农民
商务人员
公务员
其他
2.请问，郑州地铁五号线开通后，您出行会乘坐地铁吗？（2 分）
会
不会
不确定
3.请问，如果您不会乘坐地铁，是因为（ ）（2 分）
票价高
换乘不便
其他
4.请问，您认为地铁票价确定在多少钱比较合理(
) （2 分）
2 元以内
2~3 元
3~5 元
5 元以上
A.全面客流调查
B.乘客情况抽样调查
10.郑州地铁没有乘务员。（ ）
C.断面客流目测调查
D.节假日客流调查
5.列车交路可分为（ ）三种。
A. 长交路
B.短交路 C.长短交路
D.定时交路
2019年1月中央电大专科《城市轨道交通行车组织》期末考试题及答案
2019年1月中央电大专科《城市轨道交通行车组织》期末考试题及答案说明：试卷号：2604课程代码：02447适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科考试：形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）一、单项选择题1．(A)是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥”的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。
A．行车组织指挥体系 B．供电指挥体系C．应急指挥体系 D．信号指挥体系2．(B)是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。
A．自动导向交通系统 B．独轨铁路C．轻轨铁路 D．地下铁道3．《地铁设计规范》规定：在正线与辅助线上夹直线长度不应小于(A)，在车场线上夹直线长度不应小于3m。
A．20m B．30mC．40m D．50m4．(C)通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。
A．暴雨 B．暴雪C．雷暴 D．地震5．目前国内外使用的常规(A)有摇枕和无摇枕两种结构。
A．转向架 B．车钩缓冲装置C．制动装置 D．动力牵引装置6．混合折返兼有。
(B)的特点。
，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
A．站后折返B．站后折返与站前折返C．站前折返 D．环形线折返7．(A)根据车厂调度员的安排，负责车辆段内进路准备，并根据行车调度员的要求，准备列车进出车辆段的进路。
A．信号楼值班员 B．司机C．值班队长 D．调车人员8．救援列车应距被救援列车(B)米处停车，听候救援列车司机的指帮连挂。
A．l0 B．15C．20 D．259．利用(D)评价标准，可对地铁企业运营日常管理和工作情况进行评价，发现管理和工作不合理的地方，通过有效的改进不断满足运营安全管理的要求，从而实现安全可控。
A．IS09001(GB/T19000)质量管理体系B．O'HSAS18001(GB/T28001)职业健康安全管理体系C．《城市轨道交通客运服务》(GB/T 22486-2008)D．《地铁运营安全评价标准》(GB/T50438 - 2007)10.在安全管理手段中，(C)是运营安全管理最经常运+用的工作方法和手段。
城市轨道交通行车组织期末考试A卷+答案
A.车体倾斜超过规定限度的B.曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认的C.装载货物超出车辆限界，无挂运命令的D.装载跨装货物的平板车，无跨装特殊装置的E.平板车装载货物违反装载和加固技术条件的
7．接中央调度实施地点的不同，控制中心可分为（）控制中心。
8.（）主要对影响行车安全的车辆重要部件（如转向架、制动机、电动机悬挂部件、受电弓等）的系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统，主变流器和制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。
A.列检B.定修C.架修D.月检
9.（）是线路连接设备的一种，用来是列车/车辆从一股道转入另一股道。
A.钢轨B.转辙机C.道床D.道岔
（）9．城市轨道交通由于采用了较多的先进设备，自动化程度较高，因此出现意外情况的几率较大。
（）10．与轨道交通安全管理相关的指导性法律法规主要有《中华人民共和国安全生产法》，《中华人民共和国消防法》。
得分
评卷人
四、填空（每小题１分，共１０分）
1．按车站站台形式可将车站分为（ ）车站、（ ）车站、和（ ）车站。
12．列车运行周期是指列车在运营线路上（）（不包括回库、检修等时间）。
A.完成一次周转所消耗的时间B.完成两次周转所消耗的时间C.完成三次周转所消耗的时间D.完成四次周转所消耗的时间
13．( )是指列车从车辆段到达与其相接的正线车站或返回的作业时间。
A.出入车辆段作业时间B.回撤间隔时间C.不同时到达间隔时间D.追踪间隔时间
A.列车出段计划B.列车行驶计划C.列车发车计划D.ຫໍສະໝຸດ 车运行计得分评卷人
二、多项选择（每小题2分，共20分）
题号
1
超星尔雅学习通《城市轨道交通行车组织》——期末考试参考答案
《城市轨道交通行车组织》——期末考试参考答案一、单选题1.( )级是由主体化机车信号、安全型列车运行监控装置和点式应答器组成的系统。
A.CTCS-0B.CTCS-1C.CTCS-2D.CTCS—3正确答案：B2.下列属于速铁路的信号与控制系统的描述的是( )。
A.为高速铁路列车运行提供稳定、高质量的电流B.与普速列车的电力牵引相比较，其具有牵引功率更大、所受阻力更大、受电弓移动速度快、电流易发生波动性等特点C.是高速列车安全、高密度运行的基本保证D.为高速度运行的机车车辆提供高平顺性与高稳定性的轨面条件正确答案：C3.( )——对到达及出发列车指示运行条件。
A.接车进路色灯信号机B.发车进路色灯信号机C.接、发车进路色灯信号机D.以上都是正确答案：C4.( )特点：防干扰效果不如BT供电方式；牵引网阻抗较小；目前应用比较广泛。
A.直接供电方式B.带回流线的直接供电方式C.吸流变压器供电方式D.自耦变压器供电方式正确答案：B5.CTC是综合了( ),采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制：为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。
A.计算机技术B.网络通信技术C.现代控制技术D.以上都是正确答案：A6.为设备维修及运营管理提供通信条件，能够满足维修人员沿线作业时的需求是( )的作用。
A.动车组系统B.工务工程系统C.牵引供电系统D.高速铁路通信系统正确答案：D7.城市轨道交通的列车自动控制系统ATC(AutomaticTrainControl),通常包括( )个子系统。
A.1B.2C.3D.4正确答案：C8.基床表层是指道床下面直接承载轨道的垫层，上部填土指基床表面以下( )以内的部分，下部填土指上部填土以下的填土部分。
A.3mB.6mC.3cmD.3dm正确答案：A9.( )主要作用是监督列车运行状态，实现列车运行管理自动化。
A.列车自动监控子系统B.列车自动防护子系统C.列车自动运行系统D.以上都是正确答案：A10.( )设计时速220公里；技术成熟、是欧洲广泛使用的列车之一适合高寒地区使用。
《城市轨道交通行车组织》2019期末试题及答案
《城市轨道交通行车组织》2019期末试题及答案一、单项选择题l每小x2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1.( )轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通发展需求，造成城市交通发展进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来不良后遗症等。
A．追随型 B．满足型C．导向型 D．复制型2．《地铁设计规范》规定隧道内和路堑地段正线最小坡度一般不宜小于( )。
A．2‰ B．3%0C．4%0 D．5%03．列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。
A. -位 B．‘两位．C．三位 D．四位4．只有在( )检查所有安全条件均已满足时，给出许可信号，车门才能被打开。
A．列车自动驾驶子系统B．列车自动监控子系统C．列车自动防护子系统D．计算机联锁子系统5．( )是城市轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据列车运行图所规定的要求来安排工作。
A.列车行驶图 B．列车运行图C．单线运行图 D．双线运行图6．研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间( )列车追踪间隔时间时才有意义。
A．等于‘ B．小于C．大于 D．大于等于． ~7．列车进路的办理主要是通过( )完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
A．联锁设备 B．信号设备C．交路设备 D．岔道设备8．行车调度员、电调在开始行车前与各站（含车辆段）、各变电所（站）核对( )。
A．运营时刻表B．日期和时钟时间C．列车出库计划D．首班车开行时间9．恶劣天气主要对地面车站、地面线路造成较大影响，因此，恶劣天气期间对( )做出重点安排，保证行车安全。
A．线路 B．行车C．运营。
D．地面车站和线路10.( )是指对周计划、日变更计划和临时抢修计划内已安排施工作业项目没有进行过调整、增加、删减的件数与计划安排件数的比值。
A．计划准确率B．计划兑现率C．计划上报率D．计划执行率二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内．多选少选不得分）1．以下对轨道交通运营生产方面相关专业的管理职能描述正确的是( )。
城市轨道交通行车组织考试答案
城市轨道交通行车组织考试答案1.(2分) 单选题2站间闭塞就是两站间只能运行( )列车，其列车的空间间隔为一个站间。
A 一辆B 一或两辆C 两辆D 三辆参考答案：A解析：无2.(2分) 单选题2行车调度员在运营中利用()与行车值班员、车辆段调度员、派班员保持联系，发布调度命令，实现对列车运行的调度指挥。
A 站间行车电话B 区间电话C 调度电话D 无线通信系统参考答案：C解析：无3.(2分) 单选题视觉信号的基本颜色有四种：红、黄、( )、绿。
A 蓝B 白C 紫D 青解析：无4.(2分) 单选题2展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动，该种显示方式属于哪种手信号类型( )A 停车信号B 减速信号C 引导信号D 发车信号参考答案：A解析：无5.(2分) 单选题2以下哪一种运输方式运能最大？A 地铁B 轻轨C 有轨电车D 单轨铁路参考答案：A解析：无6.(2分)判断题2列车回段前，司机要在终点站执行清客程序，广播通知乘客下车，确认全部乘客下车后，按站务员给的“好了”信号关门A) 正确B) 错误解析：无7.(2分)判断题2OCC控制中心是本轨道交通线路与上级管理部门和外单位进行信息交互的窗口A) 正确B) 错误参考答案：A解析：这是OCC控制中心的功能之一，就是本轨道交通线路与上级管理部门和外单位进行信息交互的窗口8.(2分)判断题显示通过、停车等信号时，必须在看见列车灯光时开始显示，待列车头部越过显示信号地点后方可收回。
( )A) 正确B) 错误参考答案：A解析：无9.(2分)判断题2在正线出站信号机开放以前，进站信号机能显示正线通过信号。
( )A) 正确B) 错误参考答案：B解析：无10.(2分)判断题2在组织首班车开行时，调度主任应严格按照运营时刻表组织行车，尤其注意开行时间，使列车按时开出，防止晚点。
A) 正确B) 错误参考答案：B解析：行车调度员11.(2分)判断题2下达调度命令时，受话者可以“复诵”，也可以使用“明白”、“清楚”代替A) 正确B) 错误参考答案：B解析：下达调度命令时，受话者必须“复诵”，严禁使用“明白”、“清楚”代替12.(2分)判断题2OCC，多条线路运行控制中心，是一线一中心的管理模式A) 正确B) 错误参考答案：B解析：OCC，单条线路运行控制中心，是一线一中心的管理模式13.(2分)判断题在区间或非联锁站作业后折返时，凭调度命令行车A) 正确B) 错误参考答案：A解析：一个封锁区内只准有一列工程车运行。
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《城市轨道交通行车组织》2019期末试题及答案
一、单项选择题l每小x2分，共20分，将正确答案选项的字母填入
括号内）
1.( )轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通发展需求，造成城市交通发展
进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来不良后遗症等。
A．追随型 B．满足型
C．导向型 D．复制型
2．《地铁设计规范》规定隧道内和路堑地段正线最小坡度一般不宜小于( )。
A．2‰ B．3%0
C．4%0 D．5%0
3．列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。
A. -位 B．‘两位．
C．三位 D．四位
4．只有在( )检查所有安全条件均已满足时，给出许可信号，车门才能被打开。
A．列车自动驾驶子系统
B．列车自动监控子系统
C．列车自动防护子系统
D．计算机联锁子系统
5．( )是城市轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据列车运行图所规定的要求来安排工作。
A.列车行驶图 B．列车运行图
C．单线运行图 D．双线运行图
6．研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间( )列车追踪间隔时间时才有意义。
A．等于‘ B．小于
C．大于 D．大于等于
． ~
7．列车进路的办理主要是通过( )完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号
设备。
A．联锁设备 B．信号设备
C．交路设备 D．岔道设备
8．行车调度员、电调在开始行车前与各站（含车辆段）、各变电所（站）核对( )。
A．运营时刻表
B．日期和时钟时间
C．列车出库计划
D．首班车开行时间
9．恶劣天气主要对地面车站、地面线路造成较大影响，因此，恶劣天气期间对( )做出重点安排，保证行车安全。
A．线路 B．行车
C．运营。
D．地面车站和线路
10.( )是指对周计划、日变更计划和临时抢修计划内已安排施工作业项目没有进行
过调整、增加、删减的件数与计划安排件数的比值。
A．计划准确率
B．计划兑现率
C．计划上报率
D．计划执行率
二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入
括号内．多选少选不得分）
1．以下对轨道交通运营生产方面相关专业的管理职能描述正确的是( )。
A．机电专业负责低压配电、照明、环控设备、电扶梯、屏蔽门的设备的维修保养
B．通信信号专业负责通信设备、传输设备、信号系统设备的维修保养
C．自动化专业负责BAS系统、门禁系统、火灾报警系统等设备的维修保养
D．车站管理专业负责车站行车组织、客运服务、票务组织等工作
E．土建专业负责轨道、房建等设备设施的维修保养
2．轨道是一个整体性工程结构，一般由( )和道岔组成。
A．钢轨
B．轨枕
C．道床
D．连结零件
E．防爬设备
3．列车交路计划规定了列车的( )。
A．运行区段
B．折返车站
C．按不同列车交路运行的列车对数
D．速度
E．以上都对
4．以下( )属于行车事故处理应依据的原则。
A．先救人，后救物
B．先全面，后局部
C．先局部，后全面
D．先正线，后其它
E．先其它，后正线
5．可预测性大客流根据其产生原因及特点可分为(
A．节假日大客流
B．大型活动大客流
C．恶劣天气大客流
D．突发性大客流
E．季节性大客流
三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前括号内．
正确打“√”，错误打“×”）
()1.城市轨道交通是一种投资高、技术要求高、施工难度高“三高”系统。
( )2．车体的定员决定着车体的容量和载重。
()3.线路爬行往往引起轨缝不匀、轨枕歪斜等病害，对轨道的破坏性极大，严重时甚至危及行车安全。
( )4。
总开行列车数=载客列车数十空驶列车数（列）。
()5.采用混合折返方式的目的是为了提高列车通过能力。
()6.控制中心是车站日常运营管理、设备维修、行车组织的指挥中心，也是轨道交通系统的信息收发中心、通信联络中心。
()7.进路控制过程是指一条进路从办理到列车或车列通过进路的全过程。
()8.施工计划的编制周期一般以月计，主要根据各设备系统的修程不同或突发的故障情况来制定。
()9.城市轨道交通由于采用了较多的先进设备，自动化程度较高，因此出现意外情况的机率较小。
()10.导致地铁列车发生大事故的是列车脱轨，其形成原因是车辆走行部存在问题。
四、名词配伍l将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题
3分，共15分）
1．调车( )
2．限界( )
3．列车交路计划( )
4．车辆段( )
5．进路( )
A．是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修任务基本生产单位。
B．是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按列车时刻表／列车运行图或由调度指挥列车按规定的区间运行、折返的列车运行计划。
C．是车辆段行车组织的一项重要工作，是指除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，凡列车或车辆有目的的移动。
D．是指在正线或车辆段运营线路范围内，城市轨道交通列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过路段。
E．是车辆与沿线固定建筑物及其设备安装空间关系总体协调后得到的净尺寸图形，应根据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安装误差而定。
五、问答题（每小题15分，共30分）
1．岛式站台与侧式站台的区别是什么？各有哪些优缺点？
2．列车运行图编制应符合哪些要求？
一、单项选择题（每小题2分，共20分．将正确答案选项的字母填入括号内）
1．A 2．B 3．B 4．C 5．B
6．C 7．A 8．B 9．D 10．A
二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）
1. ABCDE
2.ABCDE
3.ABC
4.ABD
5.ABC
兰、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“√”，错误打“×”） 1．√ 2．× 3．√ 4．√ 5．×
6．× 7．√ 8．× 9．√ 10．×
四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题3分，共15分）
1．C 2．E 3．B 4．A 5．D
五、问答题（每小题15分，共30分）
1．岛式站台与侧式站台的区别是什么？各有哪些优缺点？
(1)岛式站台车站是指上、下行线分布在站台的两侧。
其优点是站台面积可以得到充分利
用，集中管理，车站结构紧凑，设备使用率高，乘客换乘方便；缺点是对线路设计影响大，设计难度大、造价高。
根据站台和线路数量的不同又分为一岛式、两岛式等。
（8分）
(2)侧式站台车站则是指站台分布在上、下行线一侧。
其优点是站台的横向扩展余地大，
双向乘客上下车无干扰，不易乘错方向，且对线路设计影响不大，工程造价相对岛式站台低。
缺点是站厅客流组织难度大，乘客容易下错乘车站台。
（7分）
2．列车运行图编制应符合哪些要求？
(1)确保行车安全。
列车运行图应符合《行规》等行车规章的有关规定，严格遵守行车作业
程序和各项时间标准。
(3分)
(2)合理运用设备。
列车运行图应流线结合，充分利用线路通过能力。
在满足客流需求的
同时，注意提高车辆满载率和旅行速度。
为避免牵引供电设备超负荷，对供电区段内同时起动
的列车数应加以限制。
（4分）
(3)优化运输产品。
列车运行图应根据客流特点，开行列车间隔、编组辆数、列车交路和旅
行速度不列车。
列车运行图应合理规定列车到达换乘站时刻，减少乘客换乘时间；合理规
定运营非高峰时段列车间隔，减少乘客候车时间。
此外，列车运行图应注意轨道交通与其他
交通方式的相互衔接。
（4分）
(4)配合站段工作。
为使换乘站的客运作业能均衡进行，列车运行图应安排列车交错到达
换乘站；在车辆段未设置专用试车线情况下，列车运行图上应预留调试列车运行线。
（4分）。