公车公营管理交流
公交车公司营运管理制度
第一章总则第一条为规范公交车公司的营运管理，提高服务质量，保障乘客安全，促进公司健康发展，特制定本制度。
第二条本制度适用于公交车公司所有营运车辆及工作人员。
第三条本制度遵循安全第一、服务至上、规范管理、持续改进的原则。
第二章营运线路规划与管理第四条营运线路的规划应结合城市交通规划和乘客出行需求，科学合理地设置线路，确保线路覆盖面广、便捷高效。
第五条新增、调整、撤销线路需经公司管理层批准，并报相关部门备案。
第六条线路运营时间、班次间隔、票价等由公司营运管理部门根据客流情况制定，并定期调整。
第七条线路站点设置应符合以下要求：（一）便于乘客换乘；（二）满足乘客出行需求；（三）不影响交通安全和市容市貌。
第三章车辆管理第八条公司应确保营运车辆的技术状况良好，定期进行维护保养，确保车辆安全运行。
第九条车辆行驶前，驾驶员应检查车辆状况，确认安全后方可启动。
第十条车辆应按照规定的线路、班次、时间运行，不得擅自更改。
第十一条车辆应保持整洁、卫生，驾驶员应定期清理车内垃圾。
第四章调度与运营第十二条调度部门应根据客流情况合理安排车辆、班次和路线。
第十三条驾驶员应按时到岗，服从调度指挥，确保车辆正常运行。
第十四条驾驶员在运营过程中应保持文明驾驶，严格遵守交通法规，确保乘客安全。
第十五条驾驶员应主动为乘客提供服务，解答乘客咨询，引导乘客文明乘车。
第五章人员管理第十六条公司应加强对驾驶员、调度员等工作人员的培训，提高其业务素质和服务水平。
第十七条公司应建立健全员工考核制度，对员工进行定期考核，考核结果作为奖惩、晋升的依据。
第十八条员工应遵守公司规章制度，服从公司管理，确保工作秩序。
第六章安全管理第十九条公司应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
第二十条公司应定期开展安全教育培训，提高员工的安全意识。
第二十一条公司应加强对营运车辆、设施设备的安全检查，及时消除安全隐患。
第七章奖惩与监督第二十二条公司对在营运工作中表现突出的员工给予奖励。
公务用车管理交流研讨材料
公务用车管理交流研讨材料公务用车管理交流研讨材料一、问题的背景与现状公务用车管理一直是一个备受关注的问题，因为它关系到公款的使用和管理，直接关系到政府机构的形象和公信力。
然而，目前公务用车管理仍存在一些问题：1. 乱象丛生：一些政府机构存在公务用车使用频繁、滥用公款等现象，给公众带来了不良影响。
2. 缺乏规范：公务车使用的标准和规定不统一，导致管理混乱，容易引发腐败、浪费等问题。
3. 资源浪费：部分公务车辆使用不高效，不仅造成资源浪费，还造成了环境污染。
二、问题分析与原因探究1. 缺乏权力和责任的明确划分：一些机构的公务用车管理职责不明确，导致监管不力，容易滋生腐败。
2. 缺乏有效的监管机制：目前对公务用车管理的监管力度不够，容易造成滥用公权等问题。
3. 缺乏统一的标准和规定：不同机构对公务用车使用的标准和规定不统一，导致管理不规范。
4. 缺乏科学的配备和使用规划：政府机关在购置和配备公务车时缺乏科学规划，导致一些车辆使用率低，资源浪费。
三、解决方案与建议为了解决上述问题，我们提出以下一些解决方案与建议：1.明确权责边界：各级政府机构应明确公务用车管理的责任和权力边界，加强对公务车使用情况的监督和管理。
2.加强监管力度：相关部门应建立健全公务用车管理的监管机制，加强对公务车使用情况的监督和检查，发现问题及时处理。
3.制定统一的标准和规定：制定统一的公务车使用标准和规定，明确公务车使用的范围、时限和条件，规范公务用车的使用。
4.科学配备和使用规划：政府机关在购置和配置公务车时应进行科学规划，根据需求量与预算进行合理配置，避免造成资源浪费。
5.倡导节约环保意识：提倡公务车节约使用，鼓励使用环保车型，减少对环境的污染。
6.加强教育培训：加强对公务用车管理相关人员的教育培训，提高他们的法制观念和职业道德，加强用车制度宣传和培训。
四、预期效果与总结通过以上的措施，预计可以取得以下效果：1. 政府机构公务用车管理更加规范和有效，减少滥用公权和浪费公款的现象。
推行“公车公营”,树立农村客运新起点
推行“公车公营”,树立农村客运新起点一、道路客运的基本情况（一）道路旅客运输全市有道路旅客运输企业16家、195家个体运输业户，总共班线客运车辆1740辆。
全市有省际客运班线186条，车辆443辆，由市汽车运输有限责任公司、新国线（灵璧）公司（2条2辆）、泗县一运（1条4辆）、二运公司（1条5辆）经营；市际客运班线103条，车辆262辆，分别由市汽车运输有限责任公司、宿州市运输公司（4条21辆）、新国线（灵璧）公司（2条2辆）、泗县一运公司（1条4辆）经营；县际客运班线60条，车辆62辆，市汽车运输有限责任公司经营；县内客运班线282条（其中4条农村公交线路，2条农村乡镇至乡镇线路，其余为乡镇或行政村至县城线路），车辆973辆（其中195辆个体业户车辆）。
旅游客运车辆52辆，由市汽车运输有限责任公司旅游公司、安徽省运通巴士旅游公司经营。
全市道路旅客运输车辆，45台公车公营，其余车辆采用挂靠经营模式经营。
宿州市道路旅客运输市场基本上是市汽车运输有限责任公司控制省际、市际、县际班线经营，县内班线由各县运输公司经营，埇桥区内班线由市汽车运输有限责任公司和市运输公司经营，农村客运车辆经营采取挂靠经营管理模式。
（二）城市公共交通全市公共交通公司7家经营公交客运。
埇桥区1家公交公司，属国有控股企业，职工671人，256辆车，18条线路，营运线路189.2公里，年客运量4000万人次，乘车为1元一票制，地方财政每年给与35万元补贴，主管单位为城市管理局。
其他6家公司为县公交公司，经营线路为农村班线线路，共有16条线路，125辆车，另外灵璧县城有50台一元的，经营2条公交线路，财政无补贴。
2家由交通管理，其他分别由县建委、县综合执法局管理，运力投放均根据市场需求由主管部门审批，自筹资金投入。
（三）出租汽车运输全市共有34家出租客运企业，2270出租车，由交通部门行业管理。
宿州市城区内9家出租车企业，1298辆出租车，从业人员1800人，车型为捷达和夏利，排量在1.2-1.6之间。
国营公司公务用车管理制度
第一章总则第一条为加强本公司的公务用车管理，确保公务车辆的安全、高效、合理使用，降低行政成本，提高工作效率，根据国家有关法律法规和公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所有公务车辆，包括汽车、摩托车等。
第二章管理机构与职责第三条本公司公务用车管理由办公室负责，具体职责如下：1. 负责公务用车的购置、调配、保养、维修、年审、保险等工作；2. 制定公务用车使用计划，合理分配车辆资源；3. 监督检查公务用车使用情况，确保车辆安全、高效、合理使用；4. 建立公务用车档案，及时更新车辆信息；5. 对违反本制度的行为进行查处。
第四章车辆使用管理第五条公务用车使用遵循以下原则：1. 公车公用，严禁公车私用；2. 先批后用，未经批准，任何部门和个人不得私自派车、用车；3. 安全第一，确保行车安全；4. 节约能源，合理使用车辆。
第六条公务用车使用范围：1. 公司领导及员工因公出差、公务接待、参加会议等活动；2. 公司内部公务活动，如调研、考察、培训等；3. 公司临时性、应急性公务活动。
第七条公务用车使用程序：1. 各部门因公用车，需提前向办公室提出申请，填写《公务用车申请表》，注明用车事由、时间、地点、预计公里数等信息；2. 办公室根据用车申请，综合考虑车辆状况、业务紧急程度等因素，合理安排车辆；3. 驾驶员凭派车单领取车辆，并确保车辆状况良好；4. 用车结束后，驾驶员需将车辆送回原处，并填写《公务用车归还单》。
第五章车辆维护与保养第八条公司公务用车实行定期保养制度，确保车辆处于良好状态。
第九条驾驶员应按照以下要求进行车辆维护与保养：1. 定期检查车辆，确保车辆安全性能；2. 及时更换车辆配件，确保车辆正常运行；3. 保持车辆整洁，保持车内卫生。
第六章奖励与处罚第十条对严格执行本制度，车辆使用安全、高效、合理的部门和个人给予奖励。
第十一条对违反本制度的行为，根据情节轻重，给予以下处罚：1. 公车私用，责令改正，并视情节给予通报批评；2. 未经批准私自派车、用车，责令改正，并视情节给予通报批评；3. 车辆使用过程中发生事故，依法追究责任。
公务车管理交流发言稿
大家好！今天，非常荣幸能够参加这次公务车管理交流座谈会，与大家共同探讨公务车管理工作中的一些问题和经验。
在此，我代表[单位名称]机关事务管理局，就公务车管理工作发表以下意见。
一、公务车管理的重要性公务车是政府机关开展公务活动的重要交通工具，关系到政府形象、工作效率和公务人员的出行安全。
因此，加强公务车管理，对于提高政府工作效率、降低行政成本、预防腐败现象具有重要意义。
二、公务车管理的现状近年来，我国各级政府高度重视公务车管理工作，制定了一系列政策措施，取得了显著成效。
然而，在公务车管理过程中，还存在一些问题，如：车辆使用不规范、经费管理不严格、驾驶员素质参差不齐等。
三、公务车管理工作的措施针对公务车管理中存在的问题，我们采取以下措施：1. 加强制度建设。
制定和完善公务车使用、调度、维修、报废等各项规章制度，明确公务车使用范围、审批程序、费用报销等事项。
2. 严格车辆管理。
对公务车实行统一调度、统一停放、统一维修，确保车辆安全、高效、经济运行。
3. 加强经费管理。
严格执行公务车经费预算，加强对车辆购置、维修、保险等费用的监管，杜绝浪费现象。
4. 提高驾驶员素质。
加强对驾驶员的培训和教育，提高其驾驶技能、安全意识和职业道德。
5. 推进信息化建设。
建立公务车信息化管理平台，实现公务车使用、调度、维修、费用等信息的实时监控和查询。
四、公务车管理工作的成效通过以上措施，我们取得了以下成效：1. 公务车使用规范，杜绝了公车私用、私车公养等现象。
2. 公务车运行效率提高，降低了行政成本。
3. 驾驶员素质得到提升，安全意识明显增强。
4. 公务车信息化管理水平不断提高，为公务车管理提供了有力保障。
五、总结与展望公务车管理工作是一项长期、艰巨的任务，需要我们不断探索、创新。
在今后的工作中，我们将继续加强公务车管理，努力实现以下目标：1. 完善公务车管理制度，提高公务车使用效率。
2. 加强公务车信息化建设，实现公务车管理现代化。
公务用车管理交流座谈会发言稿
大家好！今天，我们在这里召开公务用车管理交流座谈会，旨在深入探讨公务用车管理中的问题，分享经验，共同提高公务用车管理水平。
在此，我代表本次座谈会的主办方，向各位领导和同事表示热烈的欢迎和衷心的感谢！近年来，随着我国经济的快速发展和政府职能的不断完善，公务用车在保障政府工作、服务人民群众等方面发挥了重要作用。
然而，在公务用车管理过程中，我们也面临着一些问题和挑战。
为了更好地推动公务用车管理工作，今天我们在这里进行交流，共同探讨以下议题：一、公务用车管理存在的问题1. 车辆使用不规范。
部分公务用车存在公车私用、超标准配备等现象，影响了公务用车的形象和效能。
2. 车辆维护保养不到位。
一些公务用车缺乏定期保养，导致车辆性能下降，甚至出现安全隐患。
3. 车辆使用效率不高。
部分公务用车存在空驶、短途行驶等问题，浪费了公共资源。
4. 管理制度不健全。
公务用车管理制度尚不完善，部分环节存在漏洞，给违规使用公务用车提供了可乘之机。
二、加强公务用车管理的措施1. 完善公务用车管理制度。
制定科学合理的公务用车管理办法，明确公务用车的配备、使用、维护、报废等各个环节的管理要求，确保公务用车规范使用。
2. 加强车辆使用监督。
建立公务用车使用登记制度，对车辆使用情况进行实时监控，对违规使用公务用车的行为进行严肃查处。
3. 优化车辆结构。
根据政府工作需要，合理配置公务用车，避免车辆闲置和浪费。
同时，对老旧车辆进行淘汰，提高车辆使用效率。
4. 强化车辆维护保养。
建立公务用车维护保养制度，确保车辆定期进行保养，提高车辆性能和安全性。
5. 提高公务用车使用效率。
加强公务用车调度，合理安排车辆使用，避免空驶和短途行驶现象。
6. 加强宣传教育。
通过多种形式，加强对公务用车管理政策的宣传，提高公务用车使用人员的法律意识和责任感。
三、分享经验，共同提高在公务用车管理工作中，各地各部门都积累了一些宝贵经验。
在此，我想与大家分享以下几点：1. 加强组织领导。
县公务用车经验交流发言稿
大家好！今天，很荣幸能够在这里与大家分享我们县公务用车管理工作的经验。
公务用车作为政府机关履行职责的重要工具，其管理是否规范、高效，直接关系到政府形象和公共资源的合理利用。
下面，我就我们县公务用车管理的几点经验与大家进行交流。
一、强化组织领导，明确责任分工1. 成立公务用车管理领导小组。
县公务用车管理领导小组负责统筹协调全县公务用车管理工作，明确各部门职责，确保各项工作有序开展。
2. 明确责任分工。
公务用车管理部门负责公务用车的日常管理、维护、维修和报废等工作；车辆使用部门负责车辆的使用、调度和保养；纪检监察部门负责对公务用车进行监督，确保车辆使用规范。
二、规范公务用车管理，提高使用效率1. 建立公务用车管理制度。
根据国家有关法律法规，结合我县实际情况，制定了一系列公务用车管理制度，包括公务用车使用范围、审批流程、使用时间、油耗管理等。
2. 优化公务用车结构。
根据部门职能和工作需要，对公务用车进行合理配置，提高车辆使用效率。
对老旧车辆进行淘汰，更新一批符合环保要求的节能型车辆。
3. 实行公务用车统一调度。
设立公务用车调度中心，统一调度全县公务用车，确保车辆合理使用，避免重复购置和浪费。
4. 加强公务用车信息化管理。
利用现代信息技术，建立公务用车管理系统，实现公务用车的实时监控、调度和统计分析，提高管理效率。
三、强化监督考核，确保公务用车规范使用1. 加强监督检查。
纪检监察部门定期对公务用车使用情况进行监督检查，对违规使用公务用车的行为进行严肃处理。
2. 实施公务用车绩效考核。
将公务用车使用情况纳入部门年度绩效考核，对使用规范、效率高的部门和个人给予表彰奖励，对违规使用公务用车的部门和个人进行通报批评。
3. 强化公务用车保险管理。
严格执行公务用车保险政策，确保车辆在发生事故时得到及时赔偿，降低政府负担。
四、加强宣传教育，提高公务用车管理意识1. 开展公务用车管理知识培训。
定期对公务用车管理人员进行培训，提高他们的业务水平和管理能力。
公务用车经验交流发言稿
大家好！今天，我很荣幸能够在这里与大家分享一些关于公务用车的经验。
公务用车作为政府部门开展工作的必要工具，不仅关系到工作效率，也关系到形象和形象。
以下是我结合自身工作实际，对公务用车的一些思考和建议，供大家参考。
一、提高公务用车的使用效率1. 合理规划用车需求。
在日常工作中，我们要根据工作实际需求，合理安排公务用车的使用。
对于一些非紧急的公务活动，可以考虑使用公共交通工具，以降低公务用车的使用频率。
2. 优化用车流程。
建立健全公务用车申请、审批、调度、报销等制度，确保公务用车的使用规范化、制度化。
同时，加强与其他部门的沟通协调，提高用车效率。
3. 优先保障公务用车。
在公务用车紧张的情况下，要优先保障领导、外事、应急等公务活动的用车需求，确保公务用车的高效运转。
二、加强公务用车的管理1. 建立健全公务用车管理制度。
制定公务用车使用、维护、保养、报废等方面的规章制度，明确用车范围、使用标准、费用报销等事项。
2. 加强车辆日常管理。
对公务用车进行定期检查、保养，确保车辆性能良好。
同时，加强对驾驶员的管理，提高驾驶员的安全意识和职业道德。
3. 严格公务用车费用管理。
严格按照公务用车费用标准执行，加强对加油、维修、保险等费用的审核，防止浪费和违规现象发生。
三、强化公务用车的安全意识1. 加强安全教育。
定期对驾驶员进行安全教育，提高驾驶员的安全意识，确保行车安全。
2. 严格执行交通法规。
驾驶员要严格遵守交通法规，文明驾驶，杜绝酒后驾车、疲劳驾驶等违法行为。
3. 加强车辆安全检查。
定期对公务用车进行安全检查，确保车辆安全性能符合要求。
四、推广公务用车的节能减排1. 优先选用节能环保车辆。
在公务用车采购过程中，优先选用新能源汽车、混合动力车等节能环保车辆，降低公务用车的能耗。
2. 优化驾驶习惯。
驾驶员要养成良好的驾驶习惯，如合理规划行车路线、避免急加速、急刹车等，降低油耗。
3. 推广公务用车共享。
鼓励部门之间共享公务用车，减少车辆空驶率，降低公务用车的能耗。
公务用车交流发言材料
公务用车交流发言材料尊敬的领导、各位同事：大家好！今天我要向大家介绍一下公务用车的管理情况，并就此与大家进行交流。
首先，我想简要介绍一下我们机关公务用车的现状。
目前，我单位有约30辆公务用车，用于领导和工作人员的公务出行。
这些用车主要分为两类，一类是单位自有车辆，另一类是租赁车辆。
自有车辆主要是为了满足领导出行和工作需要，而租赁车辆则主要满足工作人员的出行需求。
公务用车的使用范围涵盖了领导会议、出差、调研等各种工作需要。
在公务用车的管理方面，我们也采取了一些措施来加强其管理。
首先，我们制定了公务用车管理制度，明确了公务车的使用范围、申请手续和使用规定等，以保证公务用车的规范使用。
其次，我们建立了用车审批制度，对公务用车的使用进行了严格的把关和审批，确保用车合理和安全。
同时，我们还定期对公务用车进行检查和维护，保证车况良好，以提供良好的出行条件。
在用车过程中，我们注重公务车的节能减排，提倡绿色出行，倡导环保意识。
然而，尽管我们在公务用车管理方面做了一些努力，但仍然存在一些问题和亟待解决的难题。
首先，我们在公务用车的调配上还不够灵活，有时候会出现用车资源浪费的情况。
其次，公务用车的报废和更新工作也需要进一步加强，以保证车辆的安全性和舒适性。
此外，还有部分人员对于公务用车的管理制度和规定了解不够，缺乏对公车使用的规范和自觉性。
因此，我们需要更好地加强对公务用车的管理和监督，以确保公车的规范使用和管理。
在未来，我认为我们应该进一步完善公务用车的管理制度，明确权责，提高管理效能。
同时，我们应该加强对公务用车的监督和督促，确保管理制度的落实和执行。
此外，我们还应该加强人员的培训和宣传，提高他们对公务用车管理的认识和自觉性。
另外，我们还可以考虑引进更智能化的管理系统，实现对公务用车的实时监控和管理。
最后，我诚挚地希望大家可以积极参与公务用车管理的讨论和交流，提出宝贵的意见和建议，共同努力完善公务用车管理，为公务出行提供更好的条件和保障。
营销人员公车管理制度
一、总则为加强公司营销人员公车管理，提高公车使用效率，保障公司利益，根据国家有关法律法规及公司相关规定，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有营销人员使用公车的情况。
三、公车使用原则1. 公车主要用于公司营销业务开展，如客户拜访、业务洽谈、市场调研等。
2. 公车使用应遵循节约、合理、高效的原则，避免浪费。
3. 公车使用应确保安全、文明驾驶，不得违反交通法规。
四、公车使用管理1. 公车使用申请（1）营销人员需提前一天向部门负责人提出公车使用申请，说明使用目的、时间、路线等。
（2）部门负责人审批后，将申请报送给公司行政部。
2. 公车使用审批（1）公司行政部对公车使用申请进行审核，确保使用合理、安全。
（2）经审核通过的申请，由公司行政部发放公车使用凭证。
3. 公车使用记录（1）营销人员在使用公车时，应如实填写公车使用记录，包括时间、地点、油耗、维修等信息。
（2）公车使用记录由营销人员负责保管，每月底报送给公司行政部。
4. 公车加油及维修（1）公车加油由公司行政部统一安排，营销人员需凭公车使用凭证加油。
（2）公车维修由公司行政部负责，营销人员发现公车故障应及时报告。
五、公车使用违规处理1. 营销人员违规使用公车，造成公车损坏或交通事故的，根据事故严重程度，追究相关责任。
2. 营销人员未经批准擅自使用公车，或公车使用记录不实的，给予警告或通报批评。
3. 营销人员故意浪费公车，造成经济损失的，追究其经济责任。
六、附则1. 本制度由公司行政部负责解释。
2. 本制度自发布之日起实施。
公务用车座谈交流材料范文
公务用车座谈交流材料范文尊敬的领导、各位同事：大家好！首先，感谢各位领导和同事拨冗参加这次公务用车座谈交流会。
公务用车作为我们工作中的重要工具，对于提高工作效率、保障工作顺利进行起着至关重要的作用。
因此，我们举行此次交流会旨在就公务用车管理及使用情况进行深入研讨，探讨如何更好地发挥公务用车的效能，提升单位整体工作效率。
首先，我想简要谈一下公务用车的管理情况。
目前，我单位对公务用车管理采取统一领导、分级管理的模式，确保公务用车的合理分配和使用。
我单位设立了车辆管理部门，负责公务用车的登记、报修和保养工作，确保车辆的正常运行；同时，还设置了公务用车使用审批制度，要求各部门在使用公务用车前进行严格的申请、审批程序，确保车辆的使用符合实际需要，且在合理范围内。
此外，我们还为公务用车制定了相应的使用规范，包括车辆使用的时间、路线、速度等，以确保安全、高效地使用公务用车。
然而，我们也必须承认，公务用车管理中还存在一些问题。
首先，对公务用车的用途和频率的把控不够严格，导致部分车辆被滥用，给单位造成了额外的开支。
其次，对公务用车的保养和维修管理不到位，导致部分车辆的使用寿命缩短，增加了单位的维修成本。
再者，公务用车的使用记录和管理存在不规范的现象，使得车辆的使用情况无法得到有效监管和统计。
这些问题不仅影响了单位的财务状况，也降低了单位的工作效率。
因此，我们需要进一步加强对公务用车管理的监督和改进措施。
那么，如何进一步提高公务用车管理的效能呢？我提出以下几个方面的建议供大家讨论。
首先，完善公务用车的使用审批制度。
在审批程序上进一步强化，严格控制公务用车的使用范围和时限，避免滥用公务用车。
同时，加强对公务用车使用过程的监管，以确保公务用车的使用真实、合理。
其次，加强对公务用车的保养和维修管理。
建立健全公务用车的保养计划，定期进行车辆的保养和检查，及时发现和解决车辆存在的问题，延长车辆的使用寿命。
此外，建立相应的维修管理制度，明确对于出现故障的公务用车应如何处理，保证车辆的及时维修，减少因车辆故障而影响工作的情况发生。
公车公营的实施方案
公车公营的实施方案随着城市的发展和人口的增加，公共交通系统的建设和管理成为了城市发展中的重要问题。
在公共交通系统中，公交车是最为常见和重要的交通工具之一。
而公车公营作为一种管理模式，在城市公交运营中具有重要意义。
本文将就公车公营的实施方案进行探讨。
首先，公车公营的实施需要建立完善的管理体系。
这包括建立健全的公交车辆管理制度、车辆维护保养制度、驾驶员管理制度等。
只有建立了完善的管理体系，才能保证公交车辆的正常运营和乘客的安全出行。
其次，公车公营需要加强对公交车辆的更新和维护。
随着城市的发展，公交车辆的更新换代是必不可少的。
新的公交车辆不仅能提高乘坐舒适度，还能减少对环境的污染。
同时，对公交车辆的定期维护保养也是至关重要的，只有保证车辆的良好状态，才能保证乘客的安全出行。
另外，公车公营还需要加强对驾驶员的培训和管理。
驾驶员是公交车辆运营中的重要一环，他们的驾驶水平和服务态度直接影响乘客的出行体验。
因此，对驾驶员进行规范的培训和管理，提高他们的驾驶技能和服务意识，是公车公营的重要内容之一。
此外，公车公营还需要加强对公交线路的规划和管理。
合理的线路规划能够有效地解决城市交通拥堵问题，提高公交运营效率。
同时，对线路的管理也需要加强，保证线路的畅通和运营的正常进行。
最后，公车公营需要加强对服务质量的监督和评估。
建立健全的监督评估机制，对公交车辆的运营状况、服务质量、乘客满意度等进行定期评估，及时发现问题并加以解决，提高公交运营的整体质量。
综上所述，公车公营的实施方案需要从管理体系、车辆更新维护、驾驶员培训管理、线路规划管理以及服务质量监督评估等方面进行全面考虑和实施。
只有做好这些方面的工作，才能有效提高公交运营的质量和效率，为城市居民提供更加便捷、舒适、安全的出行服务。
禁止公车私用管理规定范文（二篇）
禁止公车私用管理规定范文一、目的和意义公车私用是指公务车辆被公务人员或其他人员非法使用于不属于公务活动范围内的私人用途。
公车私用不仅违背了公务车辆的正常使用目的，也严重损害了公务形象和公众利益。
为了规范公车使用，提高公务人员的工作效率和形象，制定禁止公车私用管理规定是必要的。
本文将对禁止公车私用管理规定进行详细探讨。
二、禁止公车私用管理规定的基本原则1. 合法合规原则：公车使用必须符合国家法律法规和相关规定，不得违反政策规定进行私人使用。
2. 严格权责分明原则：公务车辆的使用应该明确规定使用范围和责任主体，严禁任何未经授权的人员或单位使用。
3. 依法依规原则：对公车私用行为必须依法依规进行惩处，不得姑息迁就，执法必严。
4. 公正公平原则：在制定禁止公车私用管理规定时，应充分尊重公务人员的权益和合理需求，确保公务活动的顺利开展。
三、禁止公车私用管理规定的内容1. 对公务车辆使用范围的明确规定（一）公务车辆的使用范围应该明确规定，仅限于公务活动或执法行使任务时使用。
（二）私人使用公车的情况应该列举明确，包括但不限于以下几种：在家中乘坐公车出行、将公车用于私人接送、私人租借公车等。
2. 公车使用的审批程序和规范（一）公务车辆的使用应该严格按照制度规定进行审批，包括使用人员身份证明、使用事由和时间等。
（二）对于紧急情况下的使用，应该要求使用人员事后及时报备，并提供相关证明材料。
3. 公车使用的限制措施（一）对于某些特殊岗位的公务人员，应该根据实际需要，设定必要的特殊审批程序。
（二）禁止公务车辆私自借给他人使用，包括领导干部私自将公车转借给亲属或朋友等。
（三）严禁公务车辆出现在娱乐场所、高档餐厅等与公务无关的地方。
4. 违规行为的处罚措施（一）对于违反禁止公车私用管理规定的人员，应该根据情节轻重采取相应的处罚措施。
（二）对于情节轻微的违规行为，可以采取口头警告、批评教育等方式进行纠正。
（三）对于情节严重的违规行为，可以采取停职、降级、记过处分等较严厉的处罚措施。
公车的管理制度
公车的管理制度一、管理对象公共汽车管理制度适用于各类经营公共汽车客运业务的运输企业。
二、管理范围公共汽车管理制度包括对公共汽车经营管理、安全保障、服务质量、运营效益等方面的规定和要求。
三、车辆管理（一）车辆配置1、公共汽车运输企业应按照国家相关规定配置车辆，并严格按照规定进行运输任务的分配和调度。
2、车辆运输资质、状态、技术等方面需符合相关国家标准。
（二）车辆保养1、公共汽车运输企业应采取科学、合理的保养措施，确保车辆的正常运行和安全运输。
2、车辆保养应严格按照规定的周期和方法进行，做好保养记录和档案。
四、运营管理（一）运营任务公共汽车运输企业应按照相关法律法规和经营许可证要求开展公共汽车客运服务。
（二）票务管理1、公共汽车运输企业应严格按照规定开票、收费，不得擅自提高票价或者其他费用。
2、公共汽车运输企业应建立健全车票管理制度，确保车票的合法有效。
（三）班次调度1、公共汽车运输企业应根据实际客流情况合理调整车辆班次，满足市场需求。
2、公共汽车运输企业应确保班次的准点出发和到达，提高客运服务质量。
五、安全保障（一）车辆安全1、公共汽车运输企业应采取有效措施提高车辆安全性能，做好车辆防火、防盗等安全防范工作。
2、公共汽车运输企业应严格按照国家安全生产标准和规定进行安全检查和维护保养。
（二）客运安全1、公共汽车运输企业应制定健全安全管理制度，确保客运安全。
2、公共汽车运输企业应加强安全教育和培训，提高驾驶员和乘务员的安全意识和安全技能。
六、服务质量（一）服务态度1、公共汽车运输企业应严格要求驾驶员和乘务员，做好服务礼仪，提高服务态度和服务质量。
2、公共汽车运输企业应设立投诉和建议电话，及时解决客户投诉的问题，提高服务水平。
（二）车辆卫生1、公共汽车运输企业应加强车辆卫生管理，保持车内整洁，提高乘客的出行舒适度。
2、公共汽车运输企业应加强车辆内环境的治理，确保乘客的健康出行。
七、运营效益（一）成本控制1、公共汽车运输企业应合理控制成本，降本增效，提高经济效益。
出租车公车公营方案
出租车公车公营方案引言出租车是很多城市居民日常出行不可或缺的交通工具之一。
然而，在传统的出租车经营模式下，存在诸多问题，包括乱收费、不文明驾驶行为等。
为了提供更好的出行服务，一种被广泛讨论的解决方案是实行出租车的公车公营制度。
本文将介绍出租车公车公营方案的基本概念、优势和实施方法。
公车公营制度的基本概念公车公营制度是指由政府或相关部门负责运营和管理出租车业务，以提供更为规范、高效和便捷的出行服务。
在公车公营制度下，政府负责车辆的购置、管理和维护，并对出租车驾驶员进行监管和培训。
同时，公车公营制度下的出租车收费标准也将更加透明和公正。
公车公营制度的优势提升乘客出行体验公车公营制度可以通过提高车辆的整体质量和司机素质，提升乘客的出行体验。
优质的车辆和服务，如舒适的座椅、良好的空调系统和周到的服务态度，将吸引更多乘客选择出租车出行。
规范出租车市场秩序在传统的出租车经营模式下，存在一些不规范的行为，如乱收费、拒载和不文明驾驶。
公车公营制度可以通过建立规范的管理机制和监督体系，加强对出租车行业的监管，并惩罚违规行为，从而提高市场秩序。
推动出租车行业的可持续发展在公车公营制度下，政府可以更好地控制车辆数量和运营规模。
通过控制车辆数量，可以减少交通拥堵和环境污染。
此外，政府还可以制定更加合理的出租车运营政策，推动出租车行业的可持续发展。
实施公车公营制度的方法引入公共交通公司运营模式一种实施公车公营制度的方法是引入公共交通公司运营模式。
公共交通公司负责统一车辆的购置、管理和维护，并通过招标或投标的方式选择合适的运营商。
政府监管部门可以负责对公共交通公司的监管和绩效评估，以确保良好的运营质量。
建立出租车行业协会另一种方法是建立出租车行业协会。
协会可以由政府、出租车行业代表和乘客代表等组成，共同制定行业规范和标准。
协会可以负责出租车司机培训和考核，并提供投诉处理和纠纷解决机制。
制定出租车收费标准为确保出租车收费的透明和公正，政府可以制定统一的出租车收费标准。
公车公营管理制度
公车公营管理制度一、引言公共交通是城市发展的重要组成部分，公车公营是指政府以政府机构为主体进行公共汽车运营管理的模式。
公车公营的管理制度是规范公共汽车运营管理行为的指导性文件，是保证公共汽车运营安全、高效、便捷的基本保障。
本文将从公车公营管理制度的理论依据、实施情况、存在问题及解决办法等几个方面进行探讨。
二、理论依据公车公营管理制度的理论依据主要来源于国家有关法律、政策和规章制度。
《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市公共汽车客运管理办法》等法律法规都为公车公营提供了明确的法律依据，要求公共汽车运营单位必须按照国家有关规定，制定运营管理制度，保障公共汽车运营的安全和服务质量。
此外，国家发改委等相关部门也颁布了一系列关于公车公营管理的政策文件，为公车公营的实施提供了政策支持。
在理论依据方面，公车公营管理制度具有充分的法律和政策基础。
三、实施情况在我国大部分城市，公车公营是主要的公共汽车运营模式。
公车公营管理制度一般包括以下几个方面：1. 公交公司的组织架构：公交公司是公共汽车运营的主体，其组织架构包括公司章程、董事会、管理层、车队、服务部门等。
2. 运营管理规范：公交公司要根据国家有关规定，建立各项运营管理制度，包括车队管理、驾驶员管理、票务管理、营运监测等，保证公共汽车运营的安全、规范和高效。
3. 服务质量监督：公交公司要建立健全的服务质量监督机制，制定服务质量考核标准，并定期开展服务质量监督检查，保证公共汽车服务质量得到有效监督和管理。
4. 财务管理制度：公交公司要建立健全的财务管理制度，包括经营收入、费用支出、资产管理、财务报表等方面的规定，保证公共汽车运营的经济效益和财务稳健。
在实施过程中，公车公营管理制度不断完善，取得了一些成绩。
例如，公共汽车运营的安全性得到了有效保障，服务质量得到了一定的提高，而且经营效益也有所提高。
但与此同时，公车公营也存在一些问题，需要进一步加以解决。
四、存在问题1. 公交车辆管理不规范：公交公司在车辆管理方面存在一些问题，例如车辆维护保养不到位、车况监测不及时、车辆更新不及时等，影响了公共汽车运营的安全和服务质量。
公务用车管理经验交流
公务用车管理经验交流随着经济的发展和国家事务的日益繁忙，公务用车管理变得越来越重要。
作为一项重要的管理工作，公务用车管理对于保障公务活动的顺利进行至关重要。
在这里，我想与大家分享一些我在公务用车管理方面的经验。
公务用车管理需要建立科学合理的制度。
公务用车管理制度应该明确规定公务用车的使用范围、使用条件和使用权限，确保公务用车的使用符合规定和需要。
制度还应包括公务用车的保养和维修管理，确保车辆的正常运行和安全。
公务用车管理需要加强日常监管。
监管包括对公务用车的使用情况进行定期检查和审计，确保公务用车的使用符合规定和需要。
监管还包括对公务用车的油料、维修和保险等费用的核算和管理，确保公款不被浪费和滥用。
第三，公务用车管理需要加强培训和教育。
公务用车管理人员应该接受相关培训，提高管理能力和素质。
同时，公务用车使用人员也应该接受相关教育，增强法律法规意识和节约意识，确保公务用车的合理使用和节约使用。
第四，公务用车管理需要加强信息化建设。
通过建立公务用车管理信息系统，可以实现对公务用车的实时监控和管理。
信息化建设可以提高公务用车管理的效率和准确性，减少管理人员的工作量和出错率。
第五，公务用车管理需要加强与社会各界的合作。
通过与汽车租赁公司、维修公司和保险公司等进行合作，可以提供更好的服务和支持。
同时，还可以通过与交通管理部门的合作，加强对公务用车的交通违法行为的监管和处理。
在公务用车管理方面，我们还需要注意一些问题。
首先，要注意公务用车的合理配置和使用。
公务用车的配置应该根据实际需要进行，避免过多或过少。
使用公务用车时要注意合理安排行程，避免空驶和私用。
要加强公务用车的维护和保养。
定期对公务用车进行检查和维护，及时处理故障和损坏，确保车辆的正常运行和安全。
要加强公务用车的节约使用。
公务用车使用人员要提高节约意识，合理使用油料和维修费用，避免浪费和滥用。
公务用车管理是一项重要的管理工作，对于保障公务活动的顺利进行至关重要。
公务车管理情况说明
公务车管理情况说明一、背景随着我国经济的不断发展和社会进步，公务车的使用管理问题也日益受到人们的关注。
公务车是属于政府机关、事业单位和企事业单位的专职公务用车，是用于公务活动的一种专用车辆。
公务车的使用管理情况关系到政府机关的形象和政府公信力，也直接关系到财政资金的利用效率和公共资源的合理配置。
二、现状分析公务车使用管理目前存在着一定的问题和挑战。
一些单位公务车使用管理制度不够完善，管理不规范，监管力度不够，导致了公车私用、公车经营等问题的出现。
一些地方政府和企事业单位存在着公务车购置不规范、使用不合理、保养不到位、费用管理不规范等问题，浪费了大量的财政资金，也给社会公众留下了负面印象。
一些公务车司机素质不高，服务意识差，甚至存在违规接受礼金、违章行驶等现象，影响了政府机关和企事业单位的形象。
三、管理措施建立健全公务车使用管理制度要求各级政府机关和单位建立健全公务车使用管理制度，规定公务车的使用范围和标准、使用程序和管理办法，规范公务车的购置、使用和保管，明确责任和监督机制，加强对公务车使用的监督和审核，严格规范公务车使用。
加强对公务车使用的经费管理，建立健全公务车使用的经费预算、审批、报销等管理制度，确保资金使用的合理性和透明度。
强化公务车使用监管加强对公务车使用情况的监督和审核，建立健全公务车使用的信息公开机制，及时向社会公众公开公务车的购置和使用情况，加强舆情监控，及时回应社会关切。
建立健全公务车使用的违规处罚和问责制度，对公车私用、违规经营、违规接受礼金等行为进行严肃处理，对责任人追究责任，加大打击力度，形成强大震慑力。
提升公务车使用人员素质加强公务车使用人员的管理培训，提高公务车驾驶员、随车工作人员等的服务意识和职业素质，加强对公务车使用人员的纪律教育和廉洁风险防控培训，推动公务车使用人员树立正确的用车观念和廉洁自律意识，增强公务车使用人员的责任意识和服务意识，提高服务质量，为公务活动提供优质服务。
公车公营实施方案
公车公营实施方案随着城市化进程的加快和人口流动的增加，城市公共交通成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
然而，目前我国城市公交运营模式存在着一些问题，如公交车辆老化、服务质量不高、运营成本高等，这些问题严重影响了城市公交运营的效率和服务质量。
因此，为了提升城市公交运营水平，改善市民出行体验，有必要对公交运营模式进行改革，推行公车公营实施方案。
公车公营实施方案是指由政府或政府指定的公司负责公交车辆的购置、运营和维护，以提高公交运营效率和服务质量。
具体来说，公车公营实施方案应包括以下几个方面的内容：首先，应加强公交车辆的更新和维护。
目前我国许多城市的公交车辆老化严重，不仅影响了公交车辆的安全性能，还导致了运营成本的增加。
因此，政府应加大对公交车辆的更新和维护力度，确保公交车辆的安全性能和运营效率。
其次，应提高公交服务质量。
在公车公营实施方案下，政府或政府指定的公司将对公交服务质量进行严格管理和监督，确保公交车辆按时到站、车内环境整洁、服务态度友好等，提升市民出行体验。
再次，应降低公交运营成本。
公车公营实施方案将通过政府采购、政府补贴等方式降低公交运营成本，提高公交运营效率。
这不仅可以减轻公交企业的经营压力，还可以降低市民乘坐公交的成本，提高城市公交的普及率。
最后，应加强公交运营管理。
政府或政府指定的公司应建立健全的公交运营管理体系，包括车辆调度、服务监督、投诉处理等，确保公交运营的有序进行。
综上所述，公车公营实施方案是一种有利于提升城市公交运营水平的改革举措。
通过加强公交车辆更新和维护、提高公交服务质量、降低公交运营成本和加强公交运营管理，可以有效改善城市公交运营状况，提升市民出行体验，促进城市可持续发展。
因此，有关部门应加大对公车公营实施方案的推进力度，确保其有效实施，为城市公交运营带来新的活力。
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机件事故处理
态管理
现场管理
安全事故处理
安全事故处理
安全管理
正是公司在安全工作中持之以恒的 注重实际效果和强化落实力度。 多年来 安全形势平稳，未发生一起人员伤亡事 故。
服务是形象 服务是效益
公司至成立以来始终把建立和完善服务质 量标准，作为整个工作的首要环节来抓。成立 之初 ，就根据当时的情况，对公营车服务，包 括车容车貌、车辆卫生、司乘人员着装、服务 态度、服务用语、职业道德等建立了一套标准。 后随着公司化经营的逐步推进，又先后制定了 行车管理制度、驾驶员工作流程、车辆行驶操 作规定、车载录像监视系统管理办法、公营车 驾驶员安全和服务质量奖惩规定，以及公营车 辆途中用餐管理办法等。
为降低车辆的营运成本，几年来根据 自己的管理实际，多次试定了运输成本经 济考核指标。今年初根据各指标的标准制 定了燃、材料等使用成本的管理考核办法， 比如《公营车辆燃油消耗考核办法》、 《公营车辆材料管理办法》及《轮胎管理 办法》等。
油料成本管理
34%
燃料成本
15.2%
保险5% 保修4%轮胎1% 间接及税金5%
材料成本管理
在机务管理过程中，要严格控制，层层把 关。比如材料的领用，必须交旧领新，车辆消 耗的轮胎、易损配件、机油等材料的采购要减 少到最低限额，确需备料的要严格按照材料管 理的要求执行。制定驾驶员对材料的领用权限 以及机务员、机务经理、单位负责人、机务技 术部的批准权限，逐级把关。另外，还要加强 对机务管理员的培训，加强对修旧利废的管理。 同时要注意，在机务管理过程中坚持科学、合 理的原则，任何成本都有极限，不可能无限制 的降低。
目录
5
结束语
4
成本管理是效益提升的有效措施
3
强化运输过程中的稽查管理
2
服务质量是企业效益的根本
1
安全管理是企业效益的基础
安全是企业效益的基础
对企业来说，安全与效益同行，事故与亏损共生，安全虽然不能决定一切 ，但能否定一切。车辆运行安全问题。即车辆运行安全管理，表面上看安 全管理往往会增加企业的成本，管理上经常会与经济利益相冲突，但实际 上它有效的增强了企业预防车辆事故发生和抵抗运输风险的能力，直接影 响到企业发展和生存的问题。
车辆的机务技术管理
公司应尽快改变这一现状，采取一系列加强 机务管理的措施。首先是建立和完善机务管理 制度，建立一套行之有效的管理办法，比如 《机务技术管理办法》、《车辆设备管理办 法》、《车辆维修质量管理办法》等规章制度 的建立，使车辆管、用、养、修等各个环节， 工作明确，责任落实。其次是注重机务管理人 员引进和培养，提高机务管理人员的素质。定 期召开机务工作例会，解决车辆管理中的困难 和难题。
车辆的机务技术管理
机务管理是一项具有技术性的管理。营运 客车从的选型，保障正常运行，到各项经济指 标的考核，直至退出营运的全过程，必须抓好 每个环节的工作，才能为经营运输降成本而创 造条件，达到“管理出效益”的目的。 由于历史的遗留问题，公司的机务管理力 量相对薄弱，在一定程度上影响公营车的发展。
公营车的发展
铜陵线 安庆线 上海线
杭州线
合肥线
4台
4台
2台
1台
3台
2004年 四台日野车 2007年 四台青年 2008年 一台青年、一台金旅
2009年 改造一台金旅
2010年 上海双层大巴
近年来营收情况
2367
营收增长情况
1.2008比2007增长175.5万，增长 幅度为12.7%。 2.2009比2008增长253.8万，增长 幅度为16.3%。 3.2010比2009增长554.8万，增长 幅度为30.6%。
企业生存的目的和意义
以培育良好的 企业文化为先 导，把企业目 标明确化，制 度建设合理化 ，执行管理人 性化。
企业追求利润 的生产经营活 动称为企业管 理，企业利润 的最大化，是 企业管理的最 高标准。
追求企业利润 ，进而给社会 、企业、员工 创造物质和精 神财富。
结束语
运输企业正逐步走向产业化、集约化、 信息化、现代化。车辆信息微机化管理系统 的广泛运用，车辆新技术、新设备不断应用 和开发，将逐步替代传统的、手工的车辆管 理模式，给我们管理人员带来新的挑战和机 遇。为此，我们要不断学习和进步，掌握车 辆管理的新方法、新技术，不断提高企业的 车辆管理水平，为企业的发展而努力。
服务质量管理
从公司公车公营开行之日起，就把经营定位 以打造“高客品牌”形象这一经营理念为奋斗 目标。要求车辆高档次、服务高质量、管理高 水平、经营模式实行全程高速、一票到底、全 程直达、途中不上下旅客。以安全、舒适、快 捷、准时、直达的服务为标准来经营。并实行 服务承诺及违诺赔偿制度，要求驾乘人员必须 统一着装、挂牌上岗、文明用语、礼貌待客、 微笑服务。
运输纪律监管
为预防私收票款等违反运输纪律行为的发
生，公司已适时出台了《运输纪律稽查条例》 和《公车公营管理办法》，重申了将对有三私 行为的人员从重处理。 结合安全检查的工作要求，不定期的对稽 查工作做了周密安排。一是使用GPS终端控 制和车厢照片监控系统；二是公布企业举报电 话和聘请社会监督员；三是在高速路口关键站 点上路稽查；四是强化路面监控和实行途中移 动稽查。 严格按照公司的公营车驾驶员管理办法， 对有“三私”行为的驾驶员进行了处罚。
运输纪律监管
从计划经济的国有企业，到现在的改制后 公车公营单位，都有事实证明。存在着“三私” 等违反运输纪律行为的可能性，只不过是轻重 而别、手段不同。虽然从总量上来看，现行私 收票货款人员还只是少数，但这些少数违纪现 象给企业带来的危害却是不能小视的。如果不 加以预防、不及时制止处理，那么随着公司公 车公营规模的不断发展扩大，企业不和谐的因 素和不满情绪就会蔓延扩大。这在计划经济时 期也是有过教训的。
2500 2000 1500 1000 500 1559 1383 1813
0 万元
近年来利润情况
884
利润增长情况
1.2008比2007增长177.7万元，增 长幅度为46.6%。 2.2009比2008增长124.8万元，增 长幅度为22.3%。 3.2010比2009增长200万元，增长 幅度为33.1%。
公营车管理目标
公营车成本管理
公司线路经营前，进行经营可行性分析， 其中最重一项就是营运成本分析。 车辆造型：首先投入的车辆不仅要考虑经营效 益，也要考虑是否符合市场经济的发展需要、 能否满足广大旅客日益提高的出行需求。 车辆使用：即车辆的管、用、养、修各个环节， 主要指车辆的机务技术管理，此类问题将直接 反映到车辆使用的综合效率和消耗成本，是车 辆管理的重中之重。
7%
职工薪酬
155 354.6 246.5
24%
路桥费 杭州班 98.5-88.6
66.9
油料成本管理
既要减少不合理消耗和浪费现象，又 要考虑车辆性能，运行安全及服务质量等 外在因素。公司采取25日满油箱及定点 IC卡加油和统一结账的方式，实行节超奖 罚的考核制度，油料消耗与驾驶员的经济 利益直接挂钩，充分调动驾驶员节能降耗 的积极性；严厉处罚盲目节油的行为，坚 决杜绝违反驾驶操作规范和降低服务质量 的行为，以防止机械事故和旅客投诉事件 的发生。
驾驶员队伍建设
敬业精神、职业道德、业务技能等影响到服 务质量和企业形象。因此，重视对驾驶员队伍形 象和素质建设。采取的措施：一是把好进人关。 即在招收人员时，先明确规定年龄、身材、身体 素质、学历、专业技术、道德品质等方面的条件 张榜公布，然后，通过严格的面试和评定程序， 对报名者进行筛选录取。二是把好上岗关。即对 被录用者先进行培训，主要学习职业道德和业务 知识。培训结束，要进行考核，达不到要求者不 予录用或延长培训期。对考核合格人员还要经过 二个月的试用期。经实践证明不能胜任工作者， 予以淘汰。
加强爱车例保的检查
爱车例保是保持车容车貌，技术性能， 行车安全等状况良好的重要工作。公司近 一年来对驾驶员爱车例保工作进行按月考 评，加大检查监督力度，并将考评结果与 驾驶员的安全服务奖考核相结合，同时作 为驾驶员各类评比活动的主要依据，在一 定程度上提高驾驶员爱车例保的自觉性和 责任性。
完善单车经济责任制考核
900 800 700 600 500 400 300 200 100 0
381
684
559
万元
导言
企业的效益不是管理者能够创造的，而是 全体员工共同努力的结果。企业效益也不是有 了制度就能保证的，而是有效管理和坚持执行 保障出来的。 企业发展来之于企业收益，只有有了收益, 才能做强，做大事业。 企业的营收利润可以直接验证管理是否有 效，工作是否高效。 管理中应注意多些关爱引导，减少理论言 谈，做事程序明了，多些解决问题的实际方法； 要求合理适中，用人优点。