汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版

汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版

IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

汽车发动机构造与维

修期末试卷

班级姓名

学号成绩

一、填空（1'×30=30'）

1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系

2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。

3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。

4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。

5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。

6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是__端隙__ 、_侧隙__、背隙。

7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。

8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。

9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。

10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。

二、判断题（1'×10= 10'）

< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。

< >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。

< >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。

< >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。

< >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。

< >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。

< >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。

三、选择题（2'×10=20'）

1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。

A、缸内；

B、进气歧管；

C、喷油泵；

D、化油器

2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。

A、5

B、6

C、10

D、12

3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由控制。

A、风扇

B、百叶窗

C、节温器

D、分水管

4、正扭曲环的安装方向是指______。

A、外切口向上，内切口向下 ?

B、外切口向上，内切口向上

C、处切口向下，内切口向上

5、活塞的磨损最大部位一般是＿＿＿＿＿。

A、顶部

B、头部

C、裙部

6、干式气缸套的特点是。

A、不易漏气

B、散热效果差

C、其外表面不直接与冷水接触

D、不易漏水

7、铝合金气缸盖安装后,气缸盖螺栓应。

A、分几次由中间向两端逐步地以规

定的扭矩拧紧,热车后再进行第二次

复紧；

B、分几次由两端向中间逐步地以规

定的扭矩拧紧,热车后再进行第二次

复紧；

C、分几次由两端向中间逐步地以规

定地扭矩拧紧；

D、分几次由中间向两端逐步地以规

定地扭矩拧紧

8、飞轮和曲轴装配后要进行。

A、动平衡试验

B、静平衡试验

C、磨合

D、走合

9、汽油发动机活塞的顶部通常采

用。

A、凹顶

B、平顶

C、凸顶

D、半球顶

10、上海桑塔纳JV型直列四缸发动机采用全支承方式，共有道主轴颈。

A、四；

B、五；

C、六

四、名词解释（3'×4=12'）

1、发动机排量―—多缸发动机各缸工作容积的总和称为发动机工作容积。

2、配气相位――发动机进、排气门实际的开启与关闭时刻与开启持续的时间。

3、膨胀水箱――指装在略高于水箱处，作为补偿的水桶，还可将冷却系内的水、汽分离，避免产生“穴蚀”现象。

4、燃烧室――指由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间形成的区域。

五、简述题（5'×3=15'）

1、发动机正常运转需保证正常的油压，简述油压过低和油压过高有什么危害？正常油压应保持在什么范围？

答：（1）油压过低，会使摩擦表面润滑不良而加速磨损；而且严重时还会导致烧瓦和拉缸；油压过高，会使油封、油管压坏，且浪费发动机的动力。

（2）正常油压保持在0.2-0.5MPA

2、飞轮的主要功用有哪些？

答：（1）将作功行程的部分能量贮存起来，以便在其他行程中克服阻力；

（2）带动曲柄连杆机构越过上下止点；

（3）保证曲轴的转速和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超负荷。

3、气缸盖翘曲变形的主要原因是什么？

答：（1）气缸盖工作受热不均匀；（2）装配式缸盖螺栓拧紧力不均匀或拧紧顺序不对；（3）高温下拆卸气缸盖以及气缸垫或气缸体平面不平等。

六、计算题（15'）

已知汽车班张林在气缸检测实验中，测得气缸标准直径为∮92mm的下列数据：

最上a截面：∮92.198mm ∮

92.179mm；